ขอความรู้เครื่องยนต์

[coromant]

ผมอยากรู้ว่าถ้าวิ่งที่ความเร็วสูงๆ เครื่องมันจะไปเร็วมั้ยครับและเราควรวิ่งที่ประมาณไหนเครื่องจะไม่ไปเร็ว

[banana_bode]

ความเร็วสูงๆ ไม่ไปเร็วหรอกครับ ถ้าหาก รอบเครื่องสัมพันธ์กับเกียร์และความเร็ว  140-160 ก้อไม่ไปเร็วหรอก

แต่ถ้าแต่ละเกียร์ฟาดรอบไป ถึงระดับ 6000 rpm ขึ้นก้ออาจมีสึกหรอบ้างเล็กน้อย  ขับรอบสูงๆ ไม่แค่เปลืองน้ำมันแต่ยังเปลืองเครื่องไปเปล่าๆ  เปลี่ยนเกียร์ก้อยากกว่ารอบต่ำหรือรอบปรกติที่ขับกันนิดนึง

แต่อย่างไรก้อดี ปัจจัยการเปลืองเครื่องนั้นน่ะ  ที่เห็นได้ชัด ก้อเป็น ชุดท่อไอเสียพวกเฮดเดอร์ กับกรองเปลือยที่เป็นใยแสตนเลส

[Aod61 : มิสซิสซิปปี้]

ถ้าลากรอบสูงๆ  แล้วเหยียบแช่ในระยะเวลานานๆ  เครื่องยนต์มีผลแน่ครับ
ขับรถเร็วไม่ยาก ขับรถช้าอ่ะขับยาก ระมัดระวังด้วยนะคร้าบ

[Zealotohm]

แล้วจริงรึป่าวครับ ที่ว่าถ้าขับรถด้วยรอบต่ำ ความเร็วช้าๆ  ไปนานๆ  พอเวลาที่เราต้องการเร่งให้ความเร็วสูงขึ้น รถจะไม่ค่อยวิ่งเท่าไหร่

[Lon3r]

ถ้าไม่ red line ทุกเกียร์ก็ไม่มีปัญหาหรอกครับ อีกอย่างคือคุณภาพน้ำมันเครื่อง ใช้ของดีๆที่ปกป้องเครื่องยนต์ไปเลยครับ

[Aod61 : มิสซิสซิปปี้]

แล้วจริงรึป่าวครับ ที่ว่าถ้าขับรถด้วยรอบต่ำ ความเร็วช้าๆ  ไปนานๆ  พอเวลาที่เราต้องการเร่งให้ความเร็วสูงขึ้น รถจะไม่ค่อยวิ่งเท่าไหร่

ก็อาจจะเป็นไปได้   เครื่องยนต์ไม่ได้รับโหลดที่รอบสูงๆบ่อย   เมื่อถึงเวลาจะมาใช้รอบสูงๆ มันก็อาจจะตอบสนองได้ช้ากว่าปกติ

[Octillion]

ความเร็วสูงๆ ไม่ไปเร็วหรอกครับ ถ้าหาก รอบเครื่องสัมพันธ์กับเกียร์และความเร็ว  140-160 ก้อไม่ไปเร็วหรอก

แต่ถ้าแต่ละเกียร์ฟาดรอบไป ถึงระดับ 6000 rpm ขึ้นก้ออาจมีสึกหรอบ้างเล็กน้อย  ขับรอบสูงๆ ไม่แค่เปลืองน้ำมันแต่ยังเปลืองเครื่องไปเปล่าๆ  เปลี่ยนเกียร์ก้อยากกว่ารอบต่ำหรือรอบปรกติที่ขับกันนิดนึง

แต่อย่างไรก้อดี ปัจจัยการเปลืองเครื่องนั้นน่ะ  ที่เห็นได้ชัด ก้อเป็น ชุดท่อไอเสียพวกเฮดเดอร์ กับกรองเปลือยที่เป็นใยแสตนเลส

ของผม ทั้งท่อ + เฮด + กรองแตนเลส ครบเลย เหยียบเลย 6000 รอบบ่อยด้วย  :'(

[Ray]

ของผม ทั้งท่อ + เฮด + กรองแตนเลส ครบเลย เหยียบเลย 6000 รอบบ่อยด้วย  :'(

พี่ครับ โหดจังเลย

[banana_bode]

แล้วจริงรึป่าวครับ ที่ว่าถ้าขับรถด้วยรอบต่ำ ความเร็วช้าๆ  ไปนานๆ  พอเวลาที่เราต้องการเร่งให้ความเร็วสูงขึ้น รถจะไม่ค่อยวิ่งเท่าไหร่

มันเป็นการประมวลผลแล้วจดจำค่าการขับไปยังกล่อง ECU น่ะครับ  ถ้าหากอยากให้รถปรี๊ดปร๊าดขึ้นมา เจ้าของต้องทำใจเหยียบซัดไป สัก 2-3 เกียร์ อย่างสะใจ แล้วมันก้อจะเริ่มลื่นของมันเอง   หากยังไม่ลื่นเหมือนเดิม ก็ทำการ reset กล่อง ecu  ด้วยการดึงฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า  ฟิวส์ตัว Radio Backup ออก 10 วินาที ครับ แล้วใส่กลับเข้าไป   อาจจะทำให้นาฬิกาในรถ หรือเครื่องเสียง ต้องมาตั้งค่าใหม่ นิดนึง  แต่กล่อง ECU ความจำจะว่าง แล้วลองไปขับตอนนี้ดู  ค่าแรกหลังจากการ Reset ไปแล้ว เป็นไปได้ อัดซัก 2 เกียร์ครับ แล้วรถจะลื่นมากๆ  ไปลองดูได้ครับ

ของผม ทั้งท่อ + เฮด + กรองแตนเลส ครบเลย เหยียบเลย 6000 รอบบ่อยด้วย  :'(

ทำใจนิส ครับ ความแรงต้องแลกมาด้วยปัจจัยหลายประการ  ^^   แต่เครื่องไม่โทรมเร็วหรอกครับ เพราะท่อนล่างเดิมค่อนข้างจะเหนียว ถ้าไม่แต่งท่อนล่าง ทำลูกก้านข้อ ซะก่อนนะครับ ,,  รถผม ก็ทำมา อย่างว่า กรองเลส ,, ท่อเลสทั้งเส้นตั้งแต่เฮดเดอร์ ,, ท่อยิงตรงปลาย 2.5"  ซัด 9000 รอบเป็นประจำทุกเดือน T_T   ท่อนล่างเดิมทนได้ราวๆ 2 ปี อ่ะครับ กว่าจะหลวมนะ

[Octillion]

หลังๆนี้ก็พยายามสงบสติอารมณ์ไม่ซัดมากครับ แต่พอรอบมาทีไรปล่อยเท้าไม่ลงซ้ากกกที  :'(

[banana_bode]

หลังๆนี้ก็พยายามสงบสติอารมณ์ไม่ซัดมากครับ แต่พอรอบมาทีไรปล่อยเท้าไม่ลงซ้ากกกที  :'(

หาคอล์ยแยก มาใส่อีกตัว  เลือกคอล์ยของ Toyota ที่เป็น igniter  แล้วไม่ผ่าน R (ตัวต้านทาน)  เซียงกง ลูกนึง คงอยู่ราวๆ 1500 บาทถ้าจำไม่ผิด มันมีรหัสนึง ไม่ใช่คอล์ย JZ  หรือคอล์ย 3S และ 4A  นะครับ  แต่แรงกว่า Rotary
ส่วนรหัสคอล์ย  ถ้าสนใจจริง เด๋วตอบทางข้อความส่วนตัวครับ 55+

ลองหามาใส่ แล้วจะไม่ผิดหวังเลย  ทอล์คต้นมาแบบ เหมือน Set turbo ลูกเล็กๆ ลงไปเลย