กระทู้นี้ว่าด้วยเรื่องของ แบตเตอรี่ (ถามมา-ตอบไป)

[Regis100]

ไปหาข้อมูลมาล่ะ เรื่องแบตสองลูก เว็บฝรั่งเข้าใช้สวิตตัดต่อเลือกแบตเอาครับ แต่สายสตาทก็ต่อลูกนึง เครื่องเสียงก็แบตอีกลูกนึง  ดูแล้วก็น่าดีนะครับ แต่เรื่องไดร์ชาร์ททำงานหนักนี่คงต้องแลกกันแล้วแหละครับ

[maicivic]

ไปหาข้อมูลมาล่ะ เรื่องแบตสองลูก เว็บฝรั่งเข้าใช้สวิตตัดต่อเลือกแบตเอาครับ แต่สายสตาทก็ต่อลูกนึง เครื่องเสียงก็แบตอีกลูกนึง  ดูแล้วก็น่าดีนะครับ แต่เรื่องไดร์ชาร์ททำงานหนักนี่คงต้องแลกกันแล้วแหละครับ

:)ไม่น่ามีปัญหาผมไส่ไดร์เจลูกโตแล้วครับแต่ที่ไฟไม่ค่อยพอเพราะรถไม่ค่อยได้วิ่งพอเอาออกมาใช้ก็วิ่งไม่ไกลและเปิดเพลงบ่อยแต่เปิดไม่ดังโชว์ไฟเยอะไปหน่อยครับ

[Regis100]

:)ไม่น่ามีปัญหาผมไส่ไดร์เจลูกโตแล้วครับแต่ที่ไฟไม่ค่อยพอเพราะรถไม่ค่อยได้วิ่งพอเอาออกมาใช้ก็วิ่งไม่ไกลและเปิดเพลงบ่อยแต่เปิดไม่ดังโชว์ไฟเยอะไปหน่อยครับ

โอเคเดี๋ยวพรุ่งนี้จะเขียนฝังให้ดู ครับ

[Regis100]

เอารูปวงจรแบบสองแบตง่ายๆมาให้ดู มีรีเลย์ตัวนึงคอบสลับแบต แบตลูกนึง ไว้สตาทรถ อีกลูกไว้ให้เครื่องเสียง จริงๆถ้ามีระบบตรวจจับแรงดันแล้ว คอยสวิตให้อัตโนมัติเลยก็ดี วงจรทำไม่ยาก
แต่หลักการแบบนี้จะใช้ได้ไม๊ครับ
เขียนบนกระดาน มองไม่เข้าใจบอกนะครับ

[desperado]

มีวงจรเด็ดๆ มาช่วยแชร์หน่อย เผื่อได้ไอเดีย แยกแบตเตอรี่เครื่องเสียง

ไม่ก็ DIY ทำขายเลย   

ใช้วงจร อีเมอร์เจนซี่แลมพ์ แยกการชาร์จ ได้อยู่แล้ว.....
แต่ปัญหามันจะมาตกอยู่ที่ตัวตัดต่อเวลา เราสตาร์ทเครื่อง เพราะจังหวะนี้ใช้กระแสมาก
กลัวหน้าสัมผัส(contacter) จะรับไม่ไหว

[desperado]

เป็นคำถามนะครับ...
คนส่วนมาก มักจะบอกเสมอว่า แบตฯ ควรที่จะเต็มตลอดเวลา...จริงมั๊ย
แต่ในมุมของผม...มันต้องได้มีการคายประจุฯจนหมด บ้าง..........แล้วค่อย รีชาร์จ ใหม่...
อันไหน...ควรจะทำอย่างยิ่งครับ

[Regis100]

ใช้วงจร อีเมอร์เจนซี่แลมพ์ แยกการชาร์จ ได้อยู่แล้ว.....
แต่ปัญหามันจะมาตกอยู่ที่ตัวตัดต่อเวลา เราสตาร์ทเครื่อง เพราะจังหวะนี้ใช้กระแสมาก
กลัวหน้าสัมผัส(contacter) จะรับไม่ไหว

สายสตาทก็ไม่ต้องถอดสิครับ ตัวสั่งสตาทใช้ไฟใหม่เยอะอยู่แล้วนี่

เป็นคำถามนะครับ...
คนส่วนมาก มักจะบอกเสมอว่า แบตฯ ควรที่จะเต็มตลอดเวลา...จริงมั๊ย
แต่ในมุมของผม...มันต้องได้มีการคายประจุฯจนหมด บ้าง..........แล้วค่อย รีชาร์จ ใหม่...
อันไหน...ควรจะทำอย่างยิ่งครับ

แบตแบบกรดน้ำกลั่นนั้นหากไม่ได้ใช้เลยจำเป็นต้องมีไฟไว้บ้างครับให้ของเหลวภายในมันไม่เปลี่ยนแปลงสถานะมากไป
ถ้าใช้ชนหมดแล้วค่อยชาร์ทใหม่(หรือดิสชาร์ท)ของเหลวภายในอาจจะเสื่อสภาพได้ไวขึ้นครับ
ปล. ของเหลวท่ว่าคือน้ำกลั่นที่กลายเป็รกรด และน้ำกรดที่ใช้ๆไปเริ่มเจือจางลง

[desperado]

สายสตาทก็ไม่ต้องถอดสิครับ ตัวสั่งสตาทใช้ไฟใหม่เยอะอยู่แล้วนี่
แบตแบบกรดน้ำกลั่นนั้นหากไม่ได้ใช้เลยจำเป็นต้องมีไฟไว้บ้างครับให้ของเหลวภายในมันไม่เปลี่ยนแปลงสถานะมากไป
ถ้าใช้ชนหมดแล้วค่อยชาร์ทใหม่(หรือดิสชาร์ท)ของเหลวภายในอาจจะเสื่อสภาพได้ไวขึ้นครับ
ปล. ของเหลวท่ว่าคือน้ำกลั่นที่กลายเป็รกรด และน้ำกรดที่ใช้ๆไปเริ่มเจือจางลง

น่าจะใช้ได้นะ....ผมก็ลืมจุดนี้...
ใช้วงจรชาร์จของอีเมอร์เจนซี่แลมพ์ แยกการชาร์จ เวิร์คแน่นอน

[Regis100]

น่าจะใช้ได้นะ....ผมก็ลืมจุดนี้...
ใช้วงจรชาร์จของอีเมอร์เจนซี่แลมพ์ แยกการชาร์จ เวิร์คแน่นอน

ถ้าใช้วงจรเพิ่ม ต้องหาจุดจ่ายไฟจากไดร์ชาร์ทที่ไม่ผ่านเรตกูเลตอันเดิม ไม่งั้นแรงดันไม่พอแน่ๆ

[desperado]

ถ้าใช้วงจรเพิ่ม ต้องหาจุดจ่ายไฟจากไดร์ชาร์ทที่ไม่ผ่านเรตกูเลตอันเดิม ไม่งั้นแรงดันไม่พอแน่ๆ

แรงดันอ้างอิงและไฟเลี้ยงวงจร(วงจรใช้กระแสไม่เยอะ) ก็ใช้จากแบตฯลูกที่ใช้สตาร์ทอย่างเดียวไงท่าน
ส่วนลูกที่ใช้กับเครื่องเสียงก็ไม่ต้องใช้วงจรนี้อ้างอิง(ใช้คัตเอ้าท์ในตัวชาร์จเป็นตัวกำหนด)...เพราะลูกนี้ต้องโตกว่าเดิมอยู่แล้ว
**ไม่ต้องพะวงเรื่องแบตฯจะเสื่อมเร็ว**

[69HAM69]

รถสตาร์ทไม่ติด พอไปพ่วงแบตกับรถอีกคันก็สตาร์ทติด

แต่พอดับเครื่อง  จะสตาร์ทใหม่ก็ไม่ติดอีก

แบตเพิ่งเปลี่ยนมา 10 เดือน  น้ำในแบตอยู่ในระดับปกติ

เกิดจากสาเหตุอะไรหรอคับ

[Regis100]

แรงดันอ้างอิงและไฟเลี้ยงวงจร(วงจรใช้กระแสไม่เยอะ) ก็ใช้จากแบตฯลูกที่ใช้สตาร์ทอย่างเดียวไงท่าน
ส่วนลูกที่ใช้กับเครื่องเสียงก็ไม่ต้องใช้วงจรนี้อ้างอิง(ใช้คัตเอ้าท์ในตัวชาร์จเป็นตัวกำหนด)...เพราะลูกนี้ต้องโตกว่าเดิมอยู่แล้ว
**ไม่ต้องพะวงเรื่องแบตฯจะเสื่อมเร็ว**

เรื่องกระแสไม่เท่าไหร่หรอก แต่แรงดันไฟนี่สิ ปกติ ไฟชาร์ทแบต12V ปกติที่เหมาะสมจะอยู่ที่ 13.5-14.5 และแรงดันตกคร่อมวงจรชาร์ทอีกอย่างน้อยๆก็ต้อง 1-2 V ดังนั้น แรงดันที่เราไปเอาไฟมาใช้ต้องมีอย่างน้อย 16V+++ ถ้าน้อยกว่านี้อาจจะชาร์ทไม่เข้าครับ

[Regis100]

รถสตาร์ทไม่ติด พอไปพ่วงแบตกับรถอีกคันก็สตาร์ทติด

แต่พอดับเครื่อง  จะสตาร์ทใหม่ก็ไม่ติดอีก

แบตเพิ่งเปลี่ยนมา 10 เดือน  น้ำในแบตอยู่ในระดับปกติ

เกิดจากสาเหตุอะไรหรอคับ

ถ้าจะให้ชัวต้องใช้ที่วัดความถ่วงจำเพาะวัดน้ำกลั่นในแบตดูครับ ถึงพอจะเดาได้ ก่อนหน้านี้ ระบบไฟเคยมีปัญหาไม๊ครับ

[desperado]

รถสตาร์ทไม่ติด พอไปพ่วงแบตกับรถอีกคันก็สตาร์ทติด

แต่พอดับเครื่อง  จะสตาร์ทใหม่ก็ไม่ติดอีก

แบตเพิ่งเปลี่ยนมา 10 เดือน  น้ำในแบตอยู่ในระดับปกติ

เกิดจากสาเหตุอะไรหรอคับ

ถ้าถอดเอาแบตฯออกไปชาร์จแล้วมาใส่ สตาร์ทติดง่ายขึ้นแสดงว่าแบตฯหมดครับ
แล้วไฟรูปแบตฯโชว์ป่าวครับ ที่หน้าปัทม์เรือนไมล์(ถ้าโชว์ตลอด ก็ไดร์ชาร์จเสีย)
ถ้าไม่โชว์ตลอดเวลาแสดงว่ามีไฟรั่วที่ไหนสักแห่ง...ทำให้แบตฯจ่ายไฟตลอดเวลา
ถ้าไม่มีจุดนี้ก็เป็นที่ตัวแบตฯเองแหละ...ครับ

[69HAM69]

ถ้าจะให้ชัวต้องใช้ที่วัดความถ่วงจำเพาะวัดน้ำกลั่นในแบตดูครับ ถึงพอจะเดาได้ ก่อนหน้านี้ ระบบไฟเคยมีปัญหาไม๊ครับ

พอดีเป็นรถของเพื่อนฝากมาถามอะ
รถมันไม่เคยมีปัญหาระบบไฟนะ

[desperado]

เรื่องกระแสไม่เท่าไหร่หรอก แต่แรงดันไฟนี่สิ ปกติ ไฟชาร์ทแบต12V ปกติที่เหมาะสมจะอยู่ที่ 13.5-14.5 และแรงดันตกคร่อมวงจรชาร์ทอีกอย่างน้อยๆก็ต้อง 1-2 V ดังนั้น แรงดันที่เราไปเอาไฟมาใช้ต้องมีอย่างน้อย 16V+++ ถ้าน้อยกว่านี้อาจจะชาร์ทไม่เข้าครับ

วงจรมันปรับได้นะท่าน...ว่าเราจะใช้กับขนาดแบตฯ เท่าไหร่ เรื่องโวลท์ไม่น่าจะเป็นปัญหาเพราะโวลท์มาขนาดไหนไฟเลี้ยงวงจรก็ไม่เกิน 12
แค่เราเอามันมาคุมรีเลย์อีกตัวเพื่อแยกการชาร์จเท่านั้น...

[Regis100]

พอดีเป็นรถของเพื่อนฝากมาถามอะ
รถมันไม่เคยมีปัญหาระบบไฟนะ

ลองแบบ คุณเหน่งบอกข้างบนก็ได้ครับง่ายดี

วงจรมันปรับได้นะท่าน...ว่าเราจะใช้กับขนาดแบตฯ เท่าไหร่ เรื่องโวลท์ไม่น่าจะเป็นปัญหาเพราะโวลท์มาขนาดไหนไฟเลี้ยงวงจรก็ไม่เกิน 12
แค่เราเอามันมาคุมรีเลย์อีกตัวเพื่อแยกการชาร์จเท่านั้น...

เรื่องปรับกระแสชาร์ท กับแรงดันมัน ดีไซค์ได้อยู๋แล้ว แต่แรงดันขาเข้าวงจรชาร์ทนั่นแหละครับต้องสูงพอ แรงดันไปชาร์ท
แบตต้องอยู่ในระดับที่บอกด้านบนถึงจะดีครับ
 

[desperado]

พอดีเป็นรถของเพื่อนฝากมาถามอะ
รถมันไม่เคยมีปัญหาระบบไฟนะ

คงเป้นที่ตัวแบตฯเอง ครับ...คงโชคร้ายเสื่อมเร็วเกิน...

[Octillion]

ขอโทษทีครับ หายไปนาน ช่วงนี้เรื่องส่วนตั๊ว ส่วนตัว เยอะ   

ใช้วงจร อีเมอร์เจนซี่แลมพ์ แยกการชาร์จ ได้อยู่แล้ว.....
แต่ปัญหามันจะมาตกอยู่ที่ตัวตัดต่อเวลา เราสตาร์ทเครื่อง เพราะจังหวะนี้ใช้กระแสมาก
กลัวหน้าสัมผัส(contacter) จะรับไม่ไหว

ไม่แน่ใจเหมือนกัน ไม่เคยเห็นวงจรอ่ะครับ   

เป็นคำถามนะครับ...
คนส่วนมาก มักจะบอกเสมอว่า แบตฯ ควรที่จะเต็มตลอดเวลา...จริงมั๊ย
แต่ในมุมของผม...มันต้องได้มีการคายประจุฯจนหมด บ้าง..........แล้วค่อย รีชาร์จ ใหม่...
อันไหน...ควรจะทำอย่างยิ่งครับ

แบตเตอรี่เต็มไว้ก็ดีครับ มีไฟไว้ใช้ยามฉุกเฉิน แต่ถ้าไม่เต็ม ก็ไม่ควรทิ้งไว้เกิน 3 เดือน

ถ้าใกล้หมดหรือหมดเลย ไม่ควรทิ้งไว้นาน แบตเตอรี่จะเสื่อมไวมากจ้ะ

รถสตาร์ทไม่ติด พอไปพ่วงแบตกับรถอีกคันก็สตาร์ทติด

แต่พอดับเครื่อง  จะสตาร์ทใหม่ก็ไม่ติดอีก

แบตเพิ่งเปลี่ยนมา 10 เดือน  น้ำในแบตอยู่ในระดับปกติ

เกิดจากสาเหตุอะไรหรอคับ

บางที แบตเตอรี่บางล็อตก็เสื่อมสภาพเร็วครับ บอกตรงๆว่าอยู่ทีดวงด้วย อาจจะเจอ 1-2% ที่เจอแบตเตอรี่มีปัญหา

เพราะแบบนี้ โรงงานถึงรับประกันให้ 1 ปีไงครับ เอาไปเครมได้จ้ะ



ขอบคุณสำหรับวงจรครับ   



เดี๋ยวจะมาอัพเดทหน้า 1 ต่อให้นะครับ   

[Octillion]

เรื่องกระแสไม่เท่าไหร่หรอก แต่แรงดันไฟนี่สิ ปกติ ไฟชาร์ทแบต12V ปกติที่เหมาะสมจะอยู่ที่ 13.5-14.5 และแรงดันตกคร่อมวงจรชาร์ทอีกอย่างน้อยๆก็ต้อง 1-2 V ดังนั้น แรงดันที่เราไปเอาไฟมาใช้ต้องมีอย่างน้อย 16V+++ ถ้าน้อยกว่านี้อาจจะชาร์ทไม่เข้าครับ

ขอเพิ่มหน่อยว่า แรงดันชาร์จ อย่าเกิน 14-15 V นะครับ ซัก 16 V ขึ้นไป แบตเตอรี่ร้อนบวมแน่ๆครับ

เค้าเรียก overcharge

[desperado]

วงจรนี้จะอยู่ใน ไฟฉุกเฉินตามอาคาร ไงครับ...
ใช้ตรวจสอบเวลาแบตฯเต็ม....เพราะมี 2 สถานะ
เราเอามาใช้ควบคุมรีเลย์ แยกจ่ายการชาร์จอีกที...ตามลำดับในกรณีย์ที่ต้องใช้แบตฯหลายลูก
สำหรับรถที่ติดเครื่องเสียงเยอะๆ...

[Octillion]

วงจรนี้จะอยู่ใน ไฟฉุกเฉินตามอาคาร ไงครับ...
ใช้ตรวจสอบเวลาแบตฯเต็ม....เพราะมี 2 สถานะ
เราเอามาใช้ควบคุมรีเลย์ แยกจ่ายการชาร์จอีกที...ตามลำดับในกรณีย์ที่ต้องใช้แบตฯหลายลูก
สำหรับรถที่ติดเครื่องเสียงเยอะๆ...

อ๋อ relay switching ตัวเดียวครับ

แต่ว่าไฟฉุกเฉินใช้กระแสนิดเดียว ไปใช้กับกระแสมากๆน่าจะพังครับ

อ่อ แก้ไขครับ วงจรที่ตรวจจับแรงดันอย่างเดียว เปลี่ยนรีเลย์ก็น่าจะใช้ได้ครับ

[Regis100]

พรุ่งนี้เดี๋ยวเขียนวงจรอีกที

[desperado]

อ๋อ relay switching ตัวเดียวครับ

แต่ว่าไฟฉุกเฉินใช้กระแสนิดเดียว ไปใช้กับกระแสมากๆน่าจะพังครับ

อ่อ แก้ไขครับ วงจรที่ตรวจจับแรงดันอย่างเดียว เปลี่ยนรีเลย์ก็น่าจะใช้ได้ครับ

ก็เอาแค่มาสั่งตัดต่อ รีเลย์ ครับ...ไม่ได้ใช้ ตรงๆ

[maicivic]

พรุ่งนี้เดี๋ยวเขียนวงจรอีกที

;)จะรอดูครับ