กระทู้นี้ว่าด้วยเรื่องของ แบตเตอรี่ (ถามมา-ตอบไป)

[Octillion]

ตั้งใจจะเขียนนานแล้วครับ แต่ขี้เกียจ   

เรื่องมีอยู่ว่า อยากจะมาแชร์ความรู้เรื่องแบตเตอรี่ครับ ข้อมูลทั่วไป จนถึงข้อมูลลึกๆหน่อย   

อาจจะรู้ไม่หมดนะครับ บางอย่างอาจจะเข้าใจผิดพลาดบ้าง มาแชร์กันได้นะครับ   

ตั้งใจว่า อัพเดท ซักวันละ 1-2 โพส   

เอาเป็นว่า ขอแบบ ถามมา ตอบไปครับ รู้แค่ไหน ตอบแค่นั้น   

[Octillion]

1. แบตเตอรี่ รถยนต์ มีกี่แบบ

ที่เห็นกันบ่อยๆนะครับ จะเห็นกัน 3 แบบ คือ

- แบบเติมน้ำกลั่น
  มีขายทั่วไป ราคาถูกกว่าแบบอื่น
  แบตเตอรี่แบบนี้ต้องตรวจเช็คน้ำกลั่นอย่างสม่ำเสมอ ผมแนะนำอาทิตย์ละครั้ง
  อยู่ที่ยี่ห้อแบตเตอรี่ด้วย บางยี่ห้อหรือบางล็อตจะกินน้ำกลั่นมาก บางล็อตก็ดี แทบไม่ลด
  แต่อย่างไรก็ต้องตรวจเช็ค เพราะถ้าปริมาณน้ำกลั่นต่ำกว่าแผ่นธาตุเมื่อไหร่ แบตเตอรี่ก็จะยิ่งเสื่อมเร็วกว่าปกติ
  มีผลถึงแรงดันแบตเตอรี่ด้วยครับ

  ข้อเสียที่เห็นชัดเลย คือมีไอกรดสูงกว่าแบบอื่น อาจจะทำลายสีฝากระโปรงท่านได้ แต่ถูกนะ

- แบบ maintenance free (อาจจะต้องเติมน้ำกลั่นบ้าง)
  ที่ผมเคยเห็นก็พวก GS Super Diamond series
  แบตเตอรี่แบบนี้มีรูให้เติมน้ำกลั่น น้ำกลั่นจะระเหยช้ามาก ผมแนะนำให้เช็คเดือนละครั้งครับ
  อย่าเพิ่งชะล่าใจ ถ้าลืมเติมแบตก็เสื่อมเร็วได้เช่นกัน

- แบบ maintenance free (sealed ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น)
  ว่ากันไปแล้ว ภายในแบตเตอรี่แบบนี้ก็มีหลายชนิด แต่ผมจัดว่าเป็นแบบ sealed ไม่เติมน้ำกลั่นละกัน
  ส่วนเรื่องชนิดต่างๆ ผมจะอธิบายแบบข้อมูลละเอียดภายหลังละกัน
  ผมยกตัวอย่างเช่น Puma, Bosch
  แบตเตอรี่แบบนี้ มีการซีลปิดอย่างดี แทบไม่มีไอกรดระเหยออกมา
  ส่วนมาก คุณภาพและประสิทธิภาพจะสูงกว่ารุ่นอื่นๆด้วย อายุการใช้งานอาจจะมากกว่าเล็กน้อย เพราะว่ามันแพง


  ความจริงแล้วแบตเตอรี่ที่มีระบบปิดสมบูรณ์ ไม่มีความจำเป็นต้องเติมน้ำกลั่น เนื่องจาก ปริมาณน้ำกลั่นระเหยน้อยมาก
  แบบเช่น แบตเตอรี่แบบ maintenance free ครับ

[Octillion]

2. เลือก แบตเตอรี่ แบบไหนดีล่ะ

   ตอบง่ายๆครับ อยู่ที่การใช้งานและสตางค์ในกระเป๋าท่าน
   ซึ่งส่วนใหญ่ ยิ่งแพงก็ยิ่งดีครับ แต่ก็ไม่เสมอไปนะ ซื้อแบตเตอรี่ต้องมีดวงด้วย
   คำถามต่อมาคือว่า เงินที่ลงไป คุ้มกับคุณภาพหรือประสิทธิภาพที่ได้มาหรือไม่

   ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว รถบ้านๆจนถึงรถซิ่งที่ไม่มีของกินไฟเยอะๆ โหลดที่ใช้ไฟจากแบตเตอรี่ ถือว่าน้อย
   เพราะเขาออกแบบมาให้ใช้ไฟได้นานๆ จนถึงรถติดเครื่องเสียงหนักๆ ต้องใช้ขนาดแบตเตอรี่เพิ่ม หรือย้ายแบตเตอรี่ไว้กลางรถหลังรถ

   ขอพูดถึงเรื่องคุณภาพกับประสิทธิภาพนิดนึง
   คุณภาพของแบตเตอรี่ ผมหมายถึง ใช้ได้นาน ไม่บวมง่าย ไม่งอแง เปอร์เซนต์เครมน้อยๆ
   ประสิทธิภาพ ผมหมายถึง รับภาระโหลดมากได้ดี (กราฟ discharge) แรงดันไม่ตกมาก

   รถเดิมๆเนี่ย เลือกแบบไหนก็ได้ครับ อันนี้ผมเน้นคุณภาพ
   ผมแนะนำว่า แบบเติมน้ำกลั่น จะมีน้ำกรดระเหยบ้าง ต้องสม่ำเสมอเช็คน้ำกลั่น ตามที่บอกไปแล้วข้อ 1.
   ส่วนแบบ maintenance free อายุการใช้งาน มักจะไม่แตกต่างกัน สำหรับคนที่ขี้เกียจดูแล
   สำหรับแบบ maintenance free ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น ส่วนมากจะราคาสูงกว่าแบบอื่นพอสมควร ผู้ผลิตมักจะตั้งใจทำ คุณภาพเลยสูงตาม สังเกตว่า ค่าเฉลี่ยของอายุการใช้งานจะมากกว่า

   อย่างที่บอกไปข้างบนนะ ส่วนมาก ยิ่งแพงก็ยิ่งดี อยู่ที่ว่า เงินที่ลงไปกับการใช้งาน จะคุ้มค่ากับคุณภาพหรือประสิทธิภาพที่ได้มาหรือไม่

   สำหรับรถติดเครื่องเสียง หรือใช้ไฟมากๆ อันนี้ควรจะใช้ประสิทธิภาพดีๆ
   หลายๆคน อาจจะเลือกถึงเปิด datasheet ดูสเปคกันเลยทีเดียว
   ต้องยอมรับว่า แบตเตอรี่เกรดสูงๆ มักจะมาจากฝั่งยุโรป แต่ราคาสูงเหลือเกิน
   แต่แบตเตอรี่ผลิตจากไทยหรือจีนหลายๆยี่ห้อ ก็ไม่ได้ด้อยกว่ากันมาก
   ถ้าวางแบตเตอรี่ไว้ในรถแล้ว หากซื้อแบตเตอรี่ยุโรป ก็พอที่จะคุ้มค่าหน่อย
   เพราะอายุแบตเตอรี่ หลักๆเลย คืออุณหภูมิใช้งาน

   มาพูดถึงเรื่องดวงบ้าง
   หมายถึงคุณภาพที่พูดไปครับ แบตเตอรี่บางยี่ห้อ ก็ใช้งานดีแต่ราคาไม่แพง
   แต่ถ้าใครโชคดีได้แบตเตอรี่มีปัญหาขึ้นมา เสีย self แน่เลยครับ ยิ่งถ้าจ่ายเงินซื้อแบตเตอรี่เกรดสูงๆด้วย
   ซึ่งเป็นเรื่องปกติในการผลิด อาจจะมีซัก 1-2 % ที่เป็นแบตเตอรี่มีปัญหา เสีย หรืออายุการใช้งานสั้นผิดปกติ ไม่ว่าจะแพงแค่ไหนก็ตาม

   อย่าลืมนะครับ ว่า แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ รับประกันประมาณ 1 ปี ถ้ามีปัญหา เครมกับร้านที่ซื้อได้เลย
   แต่ถ้าแบตเตอรี่บวม จะเครมยากครับ  

   ส่วนจะเลือกยี่ห้อไหนดี ติดตามตอนต่อไปนะจีะ

   
  

[Octillion]

3. แบตเตอรี่ เสื่อม ดูกันยังไง part 1

  ส่วนใหญ่หลายท่านเข้าใจว่า แบตเตอรี่เสื่อม ดูได้จากแรงดัน DC ของแบตเตอรี่
  ความจริงแล้ว อาจจะต้องดูหลายอย่างประกอบด้วยกัน
  เช่น ค่า internal resistance / inductance, แรงดัน DC ตอน discharge, กระแส

  จากประสบการณ์ที่เคยพบ แบตเตอรี่ที่อยู่ในรถอายุงานจะสั้น คือ 1 ปีครึ่งถึง 2 ปี ถ้าใช้ได้นานกว่านี้ ประสิทธิภาพมักจะต่ำมาก
  เหตุผลหลักคือ อุณหภูมิใช้งาน แต่ใช่ว่า คนที่ใช้รถมากกว่า แบตเตอรี่จะเสื่อมเร็วกว่า คนที่ใช้รถน้อย ขึ้นอยู่กับการใช้งานด้วย
  ...
 
  มาว่ากันถึงค่าแรงดัน DC
 
  วิธีเช็คสภาพของแบตเตอรี่แบบง่ายๆ ...

  to be continue

[Octillion]

4. แบตเตอรี่ เสื่อม ดูกันยังไง part 2

  ว่ากันเชิงเทคนิคนิดนึงครับ เช่น ค่า ถ.พ., กระแส แรงดัน discharge, ค่า internal resistance / inductance
 
  to be continue

[Octillion]

5. แบตเตอรี่ ยี่ห้อไหนดีครับ

  ผมไม่บอกหรอก เดี๋ยวโดนฟ้องเอา

  เอาเป็นว่า ผมจะ guideline การเลือกแบตเตอรี่ให้ก็แล้วกัน

to be continue

[Octillion]

สอบถามได้นะครับ ถามมา-ตอบไป มาแชร์ความรู้กันครับ  

  นึกออกอีกข้อแล้ว

  6. ว่ากันด้วยข้อมูลเชิงเทคนิค เรื่องอายุของแบตเตอรี่

  อันนี้จะร่ายยาวหน่อย ว่ากันด้วยกราฟอายุของแบตเตอรี่, life cycle แล้วก็ อุณหภูมิคร้าบ

  
  to be continue

[lighteningz]

รอเก็บความรู้ ๆ

[Octillion]

รอเก็บความรู้ ๆ

อยากให้เขียนแบบไหน แนะนำมาได้นะครับ

ยังนึกไม่ออก ว่าจะเขียนแบบไหนต่อดี

[lighteningz]

อยากให้เขียนแบบไหน แนะนำมาได้นะครับ

ยังนึกไม่ออก ว่าจะเขียนแบบไหนต่อดี

เอาเต็บสูบ แบบ กระทู้ปักหมุด


555

[nonglays]

รอเก็บความรู้ครับ

[bangsaen6]

แล้วถ้ารถที่ติดเครื่องเสียงละครับ

รถผม ek96 มันจะมีช่องแบ๊ตเล็กใช่มัยครับทำให้ไม่สามารถใส่แบ๊ตลูกใหญ่ได้เพื่อนๆทำยังไงกันครับ??  

   ของผมใช่ 3K 75A ครับเอาถาดออกแล้วจะลงพอดี ดั่งภาพ  

[thanawat6]

แล้วถ้ารถที่ติดเครื่องเสียงละครับ

รถผม ek96 มันจะมีช่องแบ๊ตเล็กใช่มัยครับทำให้ไม่สามารถใส่แบ๊ตลูกใหญ่ได้เพื่อนๆทำยังไงกันครับ?? 

   ของผมใช่ 3K 75A ครับเอาถาดออกแล้วจะลงพอดี ดั่งภาพ   

ทำแบบเดียวกันครับ  ไม่ได้ยึดแบตฯ ไว้ด้วยครับ ใส่ลงช่องพอดิบพอดี 

[MANUTS]

ในกรณีที่จอรถดับเครื่องแล้วแต่ลืมปิอแอร์หรืออุปกรณ์ตัวอื่นแบตจะยังจ่ายไฟหรือไม่ครับ 

[dirtyshoes]

ในกรณีที่จอรถดับเครื่องแล้วแต่ลืมปิอแอร์หรืออุปกรณ์ตัวอื่นแบตจะยังจ่ายไฟหรือไม่ครับ 

ถอดกุญแจแล้วไฟไม่จ่ายไปที่แอร์ครับ สิ่งที่ยังคงทำงานได้หลังจากถอดกุญแจแล้วก็จะมี
ไฟหน้า ไฟเลี้ยว แตร นาฬิกาบนคอนโซล ไฟเก๋ง ไฟฝากระโรงท้าย แล้วก็ ECU รวมไปถึง sensor บางตัว


ยกเว้นรถผม ถอดกุญแจแล้วเปิดแอร์ blower ยังหมุนได้อยู่ ตอนนั้นหาไม่เจอว่าไฟหายตรงไหน เลยจัดฟิวส์ไปอีกตัว
เปิดเมื่อไหร่ก็ติด ถ้าลืมปิดก็เศร้า... พ่วงแบตได้เลย

[Octillion]

แล้วถ้ารถที่ติดเครื่องเสียงละครับ

รถผม ek96 มันจะมีช่องแบ๊ตเล็กใช่มัยครับทำให้ไม่สามารถใส่แบ๊ตลูกใหญ่ได้เพื่อนๆทำยังไงกันครับ??  

   ของผมใช่ 3K 75A ครับเอาถาดออกแล้วจะลงพอดี ดั่งภาพ  

ถ้ามีช่อง ทำขายึดใหม่ หรือไม่ก็เดิน ไปเก็บหลังรถเลย

ช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ เพราะว่า อุณหภูมิต่ำกว่าห้องโดยสาร แต่ต้องคำนึงถึงกระแส charge จากไดชาร์จด้วยนะครับ

ไม่ใช่ว่า ใส่ลูกใหญ่ๆเข้าว่า จะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมเร็ว เพราะชาร์จไม่ค่อยเต็ม ไดชาร์จทำงานหนัก
 

[maicivic]

 ::)แบตแยกกันใช้ได้ใหมครับ ผมมีแบตสองลูกแล้วจะเพิ่มอีกลูกเอาสตาร์ตเครื่องรถอย่างเดียวแล้วอีกสองลูกเป็นแบตเครื่องเสียงจะแยกกันใช้ได้ใหมไดชาร์ตตัวเดียว

[Regis100]

::)แบตแยกกันใช้ได้ใหมครับ ผมมีแบตสองลูกแล้วจะเพิ่มอีกลูกเอาสตาร์ตเครื่องรถอย่างเดียวแล้วอีกสองลูกเป็นแบตเครื่องเสียงจะแยกกันใช้ได้ใหมไดชาร์ตตัวเดียว

น่าจะทำได้ครับ ผมมีวงจรอยู่ในหัวแต่ไม่เคยลองซักที ม่ะมาเชียงใหม่เดี๋ยวต่อลองให้

[Octillion]

::)แบตแยกกันใช้ได้ใหมครับ ผมมีแบตสองลูกแล้วจะเพิ่มอีกลูกเอาสตาร์ตเครื่องรถอย่างเดียวแล้วอีกสองลูกเป็นแบตเครื่องเสียงจะแยกกันใช้ได้ใหมไดชาร์ตตัวเดียว

แยกกันเพื่ออะไรอ่ะครับ ทั้งๆที่แบตเตอรี่ทำอยู่ในรถก็สามารถสตาร์ทเครื่องได้ กระแสไฟก็ใช้น้อยมากเมื่อเทียบกับเครื่องเสียง

แถมต้องแยกไฟเครื่องเสียงมาพ่วงกับแบตเตอรี่อีก เพิ่มแบตเตอรี่อีกลูกก็จะทำให้ไดชาร์จทำงานหนักขึ้นอีกครับ

[Regis100]

แยกกันเพื่ออะไรอ่ะครับ ทั้งๆที่แบตเตอรี่ทำอยู่ในรถก็สามารถสตาร์ทเครื่องได้ กระแสไฟก็ใช้น้อยมากเมื่อเทียบกับเครื่องเสียง

แถมต้องแยกไฟเครื่องเสียงมาพ่วงกับแบตเตอรี่อีก เพิ่มแบตเตอรี่อีกลูกก็จะทำให้ไดชาร์จทำงานหนักขึ้นอีกครับ

อาจจะกลัวปัญหาเปิดเพลงโชว์แล้วสตาทไม่ติดมั้งครับ เห็นเป็นกันเยอะ หมดความเท่ตอนจะกลับบ้าน

[Octillion]

อาจจะกลัวปัญหาเปิดเพลงโชว์แล้วสตาทไม่ติดมั้งครับ เห็นเป็นกันเยอะ หมดความเท่ตอนจะกลับบ้าน

555 ขอไปนั่งเทียนก่อน ยังคิดไม่ออกเหมือนกันว่าแยกแบบไหนดี เพราะถ้าแยกแบตเตอรี่ ขนาดมันจะไม่เท่ากัน ดูไม่ดีเท่าไหร่

ตอนชาร์จ แบตเตอรี่ลูกเล็กก็จะเต็มเร็ว ส่วนลูกใหญ่ก็จะเต็มช้า

แต่ถ้าไดชาร์จใหญ่เกินไป แบตเตอรี่ลูกเล็ก ก็จะเสื่อมเร็วหน่อย

ผมมีไอเดียง่ายๆ ให้ใช้สวิตซ์แยก ตัดวงจรแบตเตอรี่ลูกเล็กออก อาจจะไม่เวิร์ค ต้องมานั่งเปิด-ปิด สวิตซ์

อาจจะติดวงจรจับแรงดันกับช่วงเวลาชาร์จ น่าจะช่วยได้

[Octillion]

น่าจะทำได้ครับ ผมมีวงจรอยู่ในหัวแต่ไม่เคยลองซักที ม่ะมาเชียงใหม่เดี๋ยวต่อลองให้

มีวงจรเด็ดๆ มาช่วยแชร์หน่อย เผื่อได้ไอเดีย แยกแบตเตอรี่เครื่องเสียง

ไม่ก็ DIY ทำขายเลย   

[dirtyshoes]

ที่ผมคิดนะ แต่ไม่รู้จะเป็นไปได้แค่ไหน เพิ่มแบตอีกลูกเอาไว้สตาร์ท ก็ต้องเพิ่มไดชาร์จอีกตัว
ต้องดูว่ามีพื้นที่เหลือให้ติดตั้งได้ไหม โยงสายพานเข้าไดชาร์จตัวเล็ก ชาร์จแบตลูกเล็กที่จะเอาไว้สตาร์ท
แค่คิดก็เรื่องใหญ่แล้ว แต่จะเอาไปต่อกับวงจรเดิมนี่ปวดหัวกว่า

[Regis100]

มีวงจรเด็ดๆ มาช่วยแชร์หน่อย เผื่อได้ไอเดีย แยกแบตเตอรี่เครื่องเสียง

ไม่ก็ DIY ทำขายเลย   

ขอเอาออกจากหัวลงกระดานหน่อยครับ ที่ผมคิดๆไว้ก็มีวงจรชาร์ทแบตลูกที่สตาทรถต่างหากโดยต่อมาจากไฟชาร์ทปกติ แล้วใช้ระบบตัดต่อวงจรเอง ล่ะก็วงจรตรวจจับแรงดันสั่งชาร์ทแบตสตาท แต่ยังไม่มีข้อมูลว่ากระแสชาร์ทที่เหมาะควรเท่าไหร่
ไดร์ชาร์ทรถปกติถ้าใช้ไฟน้อยก็ชาร์ทน้อย ใช้มากชาร์ทมากใช่ไม๊ครับ ตรงนี้ถ้าแบตสองลูก ไดร์ชาร์ทก็คงทำงานหนักมากขึ้นแต่เท่าที่คำนวนเล่นๆก็คงไม่เสื่อมเร็วอะไรมาก จาก สิบปีอาจจะเหลือห้าปีอะไรแบบนี้อ่ะครับ แต่ถ้าคิดเป็นเปอร์เซ็นก็ดูมากหน่อย ถ้าทำดีๆตัวเลขตรงนี้คงน้อยลง ขอเวลาซักสองสามวันครับ

[ham_ter]

ที่ผมคิดนะ แต่ไม่รู้จะเป็นไปได้แค่ไหน เพิ่มแบตอีกลูกเอาไว้สตาร์ท ก็ต้องเพิ่มไดชาร์จอีกตัว
ต้องดูว่ามีพื้นที่เหลือให้ติดตั้งได้ไหม โยงสายพานเข้าไดชาร์จตัวเล็ก ชาร์จแบตลูกเล็กที่จะเอาไว้สตาร์ท
แค่คิดก็เรื่องใหญ่แล้ว แต่จะเอาไปต่อกับวงจรเดิมนี่ปวดหัวกว่า

    มีแบต 2 ชุด ได 2 ชุด จะเอามาทำไมเยอะแยะนี่ ร้อน ฮีท ระเบิด กันพอดี
ตอนจอดรถเปิดโชว์ ก็ พ่วงเอากับไฟชาวบ้านทั้งนั้น ไม่เห็นมีใครใช้ไฟรถตัวเองเลย ไม่ใช่เหรอ

[maicivic]

    มีแบต 2 ชุด ได 2 ชุด จะเอามาทำไมเยอะแยะนี่ ร้อน ฮีท ระเบิด กันพอดี
ตอนจอดรถเปิดโชว์ ก็ พ่วงเอากับไฟชาวบ้านทั้งนั้น ไม่เห็นมีใครใช้ไฟรถตัวเองเลย ไม่ใช่เหรอ

;Dที่พ่วงชาวบ้านนะสัญญาณเสียงครับไม่ไช่ไฟ

[ham_ter]

;Dที่พ่วงชาวบ้านนะสัญญาณเสียงครับไม่ไช่ไฟ

    อ้าวเหรอ เห็นสายยาวๆ ไอ้เราก็ไม่เคย

[Regis100]

ขอตอบเอาฮาก่อนนะ ผมว่าคราวนี้ติดหูลากเครื่องปั่นไฟไปเลย

[maicivic]

ขอเอาออกจากหัวลงกระดานหน่อยครับ ที่ผมคิดๆไว้ก็มีวงจรชาร์ทแบตลูกที่สตาทรถต่างหากโดยต่อมาจากไฟชาร์ทปกติ แล้วใช้ระบบตัดต่อวงจรเอง ล่ะก็วงจรตรวจจับแรงดันสั่งชาร์ทแบตสตาท แต่ยังไม่มีข้อมูลว่ากระแสชาร์ทที่เหมาะควรเท่าไหร่
ไดร์ชาร์ทรถปกติถ้าใช้ไฟน้อยก็ชาร์ทน้อย ใช้มากชาร์ทมากใช่ไม๊ครับ ตรงนี้ถ้าแบตสองลูก ไดร์ชาร์ทก็คงทำงานหนักมากขึ้นแต่เท่าที่คำนวนเล่นๆก็คงไม่เสื่อมเร็วอะไรมาก จาก สิบปีอาจจะเหลือห้าปีอะไรแบบนี้อ่ะครับ แต่ถ้าคิดเป็นเปอร์เซ็นก็ดูมากหน่อย ถ้าทำดีๆตัวเลขตรงนี้คงน้อยลง ขอเวลาซักสองสามวันครับ

;)มีวงจรที่ชาร์ตแบตลูกสตาร์ตเต็มแล้วตัดไปชาร์ทลูกที่เหลือใหมครับจะไปเชียงใหม่รถไม่แรงขึ้นเขาไม่รอดหรอกครับ

[maicivic]

ขอตอบเอาฮาก่อนนะ ผมว่าคราวนี้ติดหูลากเครื่องปั่นไฟไปเลย

;Dลากไม่ใหวครับแค่นี้ก็ไม่วิ่งแล้ว

[ham_ter]

;)มีวงจรที่ชาร์ตแบตลูกสตาร์ตเต็มแล้วตัดไปชาร์ทลูกที่เหลือใหมครับจะไปเชียงใหม่รถไม่แรงขึ้นเขาไม่รอดหรอกครับ

    ขึ้นเขาใช้น้ำมัน เฮีย ไม่ได้ใช้ไฟแบต
MITSU CHAMP AUTO ยังขึ้น อินทนนท์ เป็นว่าเล่นเลย

[Regis100]

;)มีวงจรที่ชาร์ตแบตลูกสตาร์ตเต็มแล้วตัดไปชาร์ทลูกที่เหลือใหมครับจะไปเชียงใหม่รถไม่แรงขึ้นเขาไม่รอดหรอกครับ

ผมคิดๆไว้แค่วงจรคอยชารืทแบตสตาทถ้าเต้มก็ตัดพอไฟเริ่มหมดก็ชาร์ทอะไรแนวๆนี้อ่ะครับ

[maicivic]

    ขึ้นเขาใช้น้ำมัน เฮีย ไม่ได้ใช้ไฟแบต
MITSU CHAMP AUTO ยังขึ้น อินทนนท์ เป็นว่าเล่นเลย

;)รอb 16 ก่อนค่อยไปขึ้นเขาครับ

[maicivic]

ผมคิดๆไว้แค่วงจรคอยชารืทแบตสตาทถ้าเต้มก็ตัดพอไฟเริ่มหมดก็ชาร์ทอะไรแนวๆนี้อ่ะครับ

;Dขอบคุณครับสำหรับไอเดียต่างๆๆ

[Civic00Si]

  แอบมาดู

[Octillion]

;)รอb 16 ก่อนค่อยไปขึ้นเขาครับ

ตอนขึ้นอุ้มผาง รอบป้วนเปี้ยนแถว 3-4 พันรอบ 3-4 ชั่วโมง โคตรสงสารรถเลย

แต่สนุกดีนะ   

[Octillion]

ขอเอาออกจากหัวลงกระดานหน่อยครับ ที่ผมคิดๆไว้ก็มีวงจรชาร์ทแบตลูกที่สตาทรถต่างหากโดยต่อมาจากไฟชาร์ทปกติ แล้วใช้ระบบตัดต่อวงจรเอง ล่ะก็วงจรตรวจจับแรงดันสั่งชาร์ทแบตสตาท แต่ยังไม่มีข้อมูลว่ากระแสชาร์ทที่เหมาะควรเท่าไหร่
ไดร์ชาร์ทรถปกติถ้าใช้ไฟน้อยก็ชาร์ทน้อย ใช้มากชาร์ทมากใช่ไม๊ครับ ตรงนี้ถ้าแบตสองลูก ไดร์ชาร์ทก็คงทำงานหนักมากขึ้นแต่เท่าที่คำนวนเล่นๆก็คงไม่เสื่อมเร็วอะไรมาก จาก สิบปีอาจจะเหลือห้าปีอะไรแบบนี้อ่ะครับ แต่ถ้าคิดเป็นเปอร์เซ็นก็ดูมากหน่อย ถ้าทำดีๆตัวเลขตรงนี้คงน้อยลง ขอเวลาซักสองสามวันครับ

ไดชาร์จมันคงที่อ่ะครับ ถ้าไม่เกินซัก 0.2CA คงไม่มีปัญหา ลูกใหญ่ก็ชาร์จช้าหน่อย
 
เพราะถ้าตัดเต็มแล้ว ไดชาร์จก็หยุดทำงาน แต่ก็ไม่ควรเอามาขนานกัน เพราะขนาดไม่เท่ากัน

[thanawat6]

แบตฯ ลูกที่สอง เอาชาร์จแบบมือถือไม่ได้เหรอครับ   

 ออกแบบวงจรชาร์จ แยกต่างหาก ใช้พวกอินเวอร์เตอร์ช่วยอะ
 โดยใช้ไฟจากรถ   ถ้าทำวงจรชาร์จแบบใช้ไฟถอด  เสียบได้
ก็จะได้ไม่ต้องยุ่งกับไดชาร์จ ไม่ต้องยุ่งเรื่องพ่วงสายพาน ให้เยอะ

 

[dirtyshoes]

เอาจริงๆนะครับ มันได้ใช้บ่อยแค่ไหน ถ้าไม่บ่อยนะ ปล่อยมันอย่างนั้นล่ะดีแล้ว
แต่สิ่งที่ต้องมีเพิ่มก็คือ แบตเตอรี่ใหม่ 1 ลูก, เครื่องชาร์จแบตแบบใช้ไฟบ้าน, แล้วก็สายพ่วงแบต
ไม่ต้องพกให้มันหนักรถด้วย ชาร์จแบตเอาไว้ที่บ้านนั้นล่ะ วันไหนที่คิดว่าจะจัดหนักค่อยยกแบตใส่รถไป

[bangsaen6]

ไอ้กรณีรถใส่เครืองเสียงนะรถคันเก่าผมเคยใส่สองลูกนะ....ไว้ที่เดิมลูกนึง แล้วไว้ข้างหลังลูกนึง120Aแบบแห้ง เดินสายแบ๊ตจากไดช๊าตมา(สายทองแดงใหญ่)แล้วใช้เฉพาะเครื่องเสียงเท่านั้นและทำการขยายไดให้สามารถปั่นไฟได้พอ  แก้ปัญหาเปิดเพลงแล้วแบ๊ตหมดได้ครับ เวลาเปิดเพลงก็สามารถสตาร์รถได้โดยไม่ต้องปิดเครื่องเสียงนะ และก็เหมาะกับรถautoนะครับ      แต่คันปัจจุบันใช้ลูกเดียวเนื่องจากเครื่องเสียงเหลือนิดเดียว