ติดท่อไอเสีย MUGEN ใส้วน ของก็อป ช่วงต้นดีแต่ปลายวิ่งไม่ไหล

[ZODA]

ผมใช้รถรุ่น Dimension ไปติดท่อไอเสีย MUGEN ใส้วน 42/1 ของก็อปมาครับ   ช่วงต้นรู้สึกจะเร่งได้ดีขึ้น  และประหยัดน้ำมันกว่าเดิม     พอลองใช้ความเร็วช่วงปลายดูรู้สึกว่ามันจะไม่ไหลเหมือนท่อเดิมครับ    ท่อเดิมผมเคยลองกดคันเร่งที่ 160 ทำได้สบายๆครับ   แต่พอใส่ MUGEN ใส้วนของก็อปแล้วความเร็ว 160 จะทำได้ยากขึ้น    เพื่อนๆเคยเจอปัญหานี้กันบ้างมั้ยครับ   แล้วแก้ไขกันยังไง   ขอบคุณครับ

[G.OR]

สำหรับผมนะเฉยๆ กับ ความเร็วปลาย ด้วยเหตุที่ว่า ไม่ได้ขับที่ความเร็วนี้บ่อยๆ ถึงขับบ่อยๆก็ไม่ได้ขับนานๆ

การที่คนเราจะขับความเร็วขนานนี้บนถนน ทำได้ยาก นอกเสียจากครึ้มอก ครึ้มใจ อยากเหยียบเป็นครั้งคราว


แต่ผมให้ความสำคัญกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่า ขับในเมือง ความเร็วไม่เกิน 120 เน้นต้นดี ประหยัดน้ำมัน ก็ Happy แล้ว 

[ZODA]

ปรกติทางในกรุงเทพฯผมจะวิ่งได้ไม่เกินร้อยอันเนื่องจากสภาพจราจรครับ    บนทางด่วนก็จะวิ่งไม่เกิน 120     แต่ผมจะใช้ความเร็วสูงหน่อยอาทิตย์ละครั้งบนทางด่วนครับ    : )

[NaBu 5721]

รถผมเกียร์แมนนวลก็ติดท่อวนก๊อบเหมือนกัน ปกติเหยียบได้ทะลุ 190 เลยนะครับ   

[ZODA]

คุณ NaBu 5721    ไม่ทราบเป็นท่อก็อปแบบวนของสำนักไหนกันครับ       เมื่อเทียบกับท่อเดิมแล้วความเร็วปลายดีขึ้นมั้ยครับ

[best again]

ผมเคยใช้ เหมือนกันครับ mugen copy 42/1  ปลายไม่ค่อยไหลตามที่ว่าอ่ะครับในกรณีที่เหยียบไปเรื่อยๆอ่ะครับ อยากไหลๆหน่อยลองD3 ดูจิครับ 180@7800rpm อิอิ
(นานๆทำทีกลัวพัง)

[ทอม_อีเค]

ผมเคยใช้ เหมือนกันครับ mugen copy 42/1  ปลายไม่ค่อยไหลตามที่ว่าอ่ะครับในกรณีที่เหยียบไปเรื่อยๆอ่ะครับ อยากไหลๆหน่อยลองD3 ดูจิครับ 180@7800rpm อิอิ
(นานๆทำทีกลัวพัง)

ลองมาแร้วสิ

[sathid_es04]

ผมเคยใช้ เหมือนกันครับ mugen copy 42/1  ปลายไม่ค่อยไหลตามที่ว่าอ่ะครับในกรณีที่เหยียบไปเรื่อยๆอ่ะครับ อยากไหลๆหน่อยลองD3 ดูจิครับ 180@7800rpm อิอิ
(นานๆทำทีกลัวพัง)

อยากลองดูบ้างครับ ไม่เคยขับได้ถึง 160 K/m เลยครับ ( a/t เฉลี่ย 120-140  )
ขอข้อมูลเพิ่มเติมว่า D3 หมายถึงอะไรครับ

[Ernestino]

ผมเคยใช้ เหมือนกันครับ mugen copy 42/1  ปลายไม่ค่อยไหลตามที่ว่าอ่ะครับในกรณีที่เหยียบไปเรื่อยๆอ่ะครับ อยากไหลๆหน่อยลองD3 ดูจิครับ 180@7800rpm อิอิ
(นานๆทำทีกลัวพัง)

อยากลองดูบ้างครับ ไม่เคยขับได้ถึง 160 K/m เลยครับ ( a/t เฉลี่ย 120-140  )
ขอข้อมูลเพิ่มเติมว่า D3 หมายถึงอะไรครับ

ใช้เกียร์ D3 มั๊งครับ 

[ZODA]

ไม่ทราบท่านสมาชิกท่านใดใช้ท่อก็อบ MUGEN แบบวนอยู่บ้าง  แล้วมีอาการปลายไม่ไหลมั้ยครับ   
ผมเคยถามคนที่เค้าใช้ MUGEN มือสองของแท้   เค้าบอกว่าว่าดีทั้งต้นและปลายครับ
ท่านสมาชิกที่มีข้อมูลหรือเคยใช้ท่อวนทั้งก็อปและแท้   ก็เข้ามาแลกเปลี่ยนให้ข้อมูลกันได้นะครับ

ขอบคุณครับ

[anodite_studbar]

ผมเคยใช้ เหมือนกันครับ mugen copy 42/1  ปลายไม่ค่อยไหลตามที่ว่าอ่ะครับในกรณีที่เหยียบไปเรื่อยๆอ่ะครับ อยากไหลๆหน่อยลองD3 ดูจิครับ 180@7800rpm อิอิ
(นานๆทำทีกลัวพัง)

อยากลองดูบ้างครับ ไม่เคยขับได้ถึง 160 K/m เลยครับ ( a/t เฉลี่ย 120-140  )
ขอข้อมูลเพิ่มเติมว่า D3 หมายถึงอะไรครับ

ใช้เกียร์ D3 มั๊งครับ 

D3 แบบนี้ มีโอกาสโอเวอร์ฮอนเกียร์ก่อนกำหนดแน่เลยนะครับ 

[best again]

ผมเคยใช้ เหมือนกันครับ mugen copy 42/1  ปลายไม่ค่อยไหลตามที่ว่าอ่ะครับในกรณีที่เหยียบไปเรื่อยๆอ่ะครับ อยากไหลๆหน่อยลองD3 ดูจิครับ 180@7800rpm อิอิ
(นานๆทำทีกลัวพัง)

อยากลองดูบ้างครับ ไม่เคยขับได้ถึง 160 K/m เลยครับ ( a/t เฉลี่ย 120-140  )
ขอข้อมูลเพิ่มเติมว่า D3 หมายถึงอะไรครับ

ใช้เกียร์ D3 มั๊งครับ 

D3 แบบนี้ มีโอกาสโอเวอร์ฮอนเกียร์ก่อนกำหนดแน่เลยนะครับ 

อิอิ นานทำทีเหมือนกันครับ กลัวพัง
mugen silenser แท้ มาทั้งต้นและปลายจริงๆครับ แต่ราคาก็มาทั้งต้นและปลายด้วยครับ โดนส่วนตัวคิดว่าถ้าผมมีตังค์เหลือพอก็จะจัดเหมือนกันครับ

[natpakorn]

ถูกต้อง mugen แท้มีทั้งต้นทั้งดอก เฮ้ย........มีทั้งต้นทั้งปลาย

[ZODA]

ขอขอบคุณท่านสมาชิกทุกๆท่านที่เข้ามาแชร์ข้อมูลครับ    จากข้อมูลต่างๆที่ท่านสมาชิกได้แถลงกันมา ผมขอสรุปออกมาดังนี้ครับ

ราคาย่อมเยาว์+สวยงาม+ประหยัดน้ำมัน+เน้นวิ่งไม่เร็วมาก(แรงต้น) = MUGEN แบบวนของก็อป
มีตังค์ขึ้นมาหน่อย+สวยงาม+แรงต้น ปลายไหลลื่น = MUGEN แบบวนของแท้

ฟันธง

[eak_cfc]

ขอขอบคุณท่านสมาชิกทุกๆท่านที่เข้ามาแชร์ข้อมูลครับ    จากข้อมูลต่างๆที่ท่านสมาชิกได้แถลงกันมา ผมขอสรุปออกมาดังนี้ครับ

ราคาย่อมเยาว์+สวยงาม+ประหยัดน้ำมัน+เน้นวิ่งไม่เร็วมาก(แรงต้น) = MUGEN แบบวนของก็อป
มีตังค์ขึ้นมาหน่อย+สวยงาม+แรงต้น ปลายไหลลื่น = MUGEN แบบวนของแท้

ฟันธง

                             เห็นด้วยคับ  เอ แต่ว่าอย่าใช้ D3 มากนะคับ เดี๋ยวล้อฟรี

[anodite_studbar]

ขอขอบคุณท่านสมาชิกทุกๆท่านที่เข้ามาแชร์ข้อมูลครับ    จากข้อมูลต่างๆที่ท่านสมาชิกได้แถลงกันมา ผมขอสรุปออกมาดังนี้ครับ

ราคาย่อมเยาว์+สวยงาม+ประหยัดน้ำมัน+เน้นวิ่งไม่เร็วมาก(แรงต้น) = MUGEN แบบวนของก็อป
มีตังค์ขึ้นมาหน่อย+สวยงาม+แรงต้น ปลายไหลลื่น = MUGEN แบบวนของแท้

ฟันธง

สงสัยเดี๋ยวต้องโดนสักชุดและ 

[natt]

เห็นด้วยนะคร้าบ

[banana_bode]

   ถ้าใส่ท่อวน แล้วอยากให้ปลายไหลด้วย  ส่วนมาก จะต้องขยายท่อออก(ท่อทั้งเส้นอะนะครับ) ออกให้เป็น 1.8" ขยับหม้อพักกลางจากเดิมเข้ามาอีก 7cm. หลังจากพักกลางออกไป เดินเป็น 2" จนถึงหม้อพักที่เป็นท่อวน ครับ..

สำหรับ ท่อมูเก้นไซเรนเซอร์แท้ ได้มาแค่ปลาย แต่ขาดท่อทั้งเส้น ก้อวิ่งได้ดีขึ้นไม่เท่าใหร่ นักครับ โดยวัดจาก เริ่มเหยียบ จาก 0 ไป 100 กม./ชม. แล้วลองจับเวลาดูคร่าวๆ ,, และความเร็วปลายสุดสำหรับเกียร์ 3 ในระบบ Manual และ D3 สำหรับ Automatic ,, ว่าใช้เวลาการไหลความเร็วสูงสุด ที่ 7500 Rpm. ได้เท่าใหร่ (หาถนนลองได้ครับ) 

แต่การใช้งานจริงบนถนนในชีวิตประจำวัน ไม่ได้ใช้ถึงขนาดนั้น ครับ  ไม่ต้องซีเรียส  แค่ขึ้นระดับ 120 กม./ชม. ได้สบายแล้วประหยัดน้ำมัน ก้อชิวๆ แล้วครับ ,, ความเร็วสูงๆ ในรอบสูงๆ น่ะต้องการ การคายไอเสียที่พอดีและทันกับการจุดระเบิดใน cylender ต่อไป สรุปสั้นๆ ก้อคือมันคายไอเสียไม่ทันท่อมันอั้นสำหรับรอบสูงๆ น่ะครับ