:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ช่วยทีครับ ใครเคยมีอาการ เครื่องกินรอบเยอะ ทำงัยดีครับ

ปรกติมัน วิ่งที่ 120 Km/hr. จะใช้รอบ ประมาณ 3000 รอบ หรือ วิ่ง 80 Km/hr จะใช้รอบอยู่ประมาณ 2000 รอบ
แต่มันมีอาการกินรอบเยอะขึ้น เวลาวิ่งไปซักพัก มันจะกินรอบเครื่องมากขึ้นอีกนะครับ
คือ วิ่งที่ 80 Km/hr มันใช้ไป 2500 รอบ บางทีความเร็วตก ต้องเร่งถึง 3000 รอบ วิ่ง 120 Km/hr ใช้รอบไปถึง 3500 - 4000 รอบเลยครับ

ลองหยุดรถ โดยจอดนิ่ง ๆ ไม่ดับเครื่อง แล้วขับต่อ ก็จะปรกติไปซักพัก แล้วก็มีอาการกินรอบอีกครับ
ใครเคยมีอาการอย่างนี้บ้างครับ มันเป็นอะไรหรือคับ แล้วต้องแก้ยังงัยเนีญะ

โทรถามเพื่อนที่ BMW เพื่อนบอกว่า น่าจะเป็นอาการ ครัชหมด หรือ ครัช slip อะครับ แล้วต้องทำ Overhaul เกียร์ใหม่

แล้วถ้าต้องทำ overhaul จิง ๆ มันจะประมาณเท่าไหร่ ครับ

A/T หรือ M/T อะครับ ถ้า A/T ถ่ายน้ำมันเกียร์ มานานหรือยัง ถ้าไง ลองดูก่อนดีกว่าไม่กี่บาทครับ ถ้าต้อง O/H เกียร์จริง ๆ หาร้านข้างนอกดี ๆ นะครับ ได้ราคาถูกว่าศูนย์เยอะ

น้ำมันเกียร์ ถ่ายไปตอน 140,000 km แล้วครับ แต่ตอนนี้วิ่งมาถึง 160,000 แล้วครับ แต่วิ่งไปประมาณ  4 เดือนนะครับ รถคันนี้ใช้มาประมาณ 4 ปีแล้วด้วยนะครับ

รถผมก็เป็นแบบนี้อะครับ  A/T

รอบมาเร็วมากครับ  ไม่รู้เหมือนกัน ว่าไม่ดี   ผมคิดว่ามันดีซะงั้น :o :o :o

รถผมเป็น A/T นะครับ
คือของผมมันต้อง เค้นรอบเพื่อให้ได้ความเร็วนะครับ ซื่งมันผิดปรกตินะครับ

ของผมก็เป็นเหมือนกันครับ  อาการกินรอบ  เคยถามเพื่อนๆๆที่ใช้ไม่เห็นมีใครมาตอบเลย  เคยไปล้างเกียรมาแล้วก็ไม่หาย  ส่วนการบำรุงรักษาผมก็เปลี่ยนน้ำเกียรบ่อยเหมือนกันนะประมาณ  สามหมื่นโลผมก็เปลี่ยนแล้ว  ถ้าซ่อมเกียจหายก็ดีซิหรือว่าจะรอให้เกียรพังก่อนแล้วค่อยซ่อมดีละ  และอย่างไหนถึงจะคุ้มราคากว่ากัน  แล้วถ้าจะซ่อมละที่ไหนดี  และราคาเท่าไหรครับ  ที่สำคัญอาการกินรอบเนี่ยผมคิดว่ามันกินน้ำมันนะ

ลืมบอกว่ารถเป็น ES02  วิ่งมา135,000  โล  เคยให้ที่ 0  honda  เช็คเขาก็บอกว่าไม่เป็นไร  ยังไงเราเข้ามาคุยกันและช่วยกันหาทางแก้ไขกันดีกว่าไหมครับ  รถใครก็รักและหวงเป็นธรรมดา

อาการเหมือนกับว่ากรองน้ำมันจะตันอะครับ ถ้าตันก้อต้องผ่าเกียร์เปลี่ยนกรองใหม่อะครับ

ของเราก็ civic 03 เหมือนกันค่ะ แต่เราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 5,000km นะค่ะ 
ยังไม่มีอาการข้างต้นอ่าค่ะ ใช้ A/Tเหมือนกาน
ถ้ารถใช้งานหนักๆควรถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยนะค่ะ (ถ้าวิ่งทางไกลด้วยนะค่ะ)

 :-Xเหมือนคลัทช์จะหมดน่ะครับ.......BM เลยเหรอครับ A/T ด้วย แพงน่าดูเลยน่ะครับ ปรกติเกียร์ออโต้ ที่เคยเจอ เค้าจะเปลี่ยนเกียร์เลยน่ะครับ ถ้าผ่าออกมาไม่รู้เหมือนกันว่าจะทำได้ดีแค่ไหน ถ้าช่างไม่เก่งจริง  :'(แต่ก็เป็นรถยุโรป ยังไม่เคยเจอครับ รอผู้รู้มาตอบดีกว่า 8)

 :'(ลืมบอกไปอีกอย่างครับ ถ่ายน้ำมันเกียร์ออกมา แล้วเทใส่ถาดดูครับ ว่ามันมีสีของผ้าคลัทช์ผสมมาด้วยรึเปล่า สีจะออกน้ำตาลๆครับ ถ้าใช่ ก็คลัทช์หมดแน่นอน ;)

 :'(อ้อ ขออภัยครับ CIVIC 03 :'(

เพิ่งไปคุยกับที่ ศูนย์ Honda มาครับ เขาบอกว่าน่าจะเป็นอาการ คลัช หมด แต่ก็น่าสงสัยที่ว่า ทำไมหมดเร็วจัง
แต่จะลองเอารถเข้าไปที่อู่ให้เช็คอีกทีครับ (แต่ยังไม่รู้จะไปที่ไหนดี)

ค่าใช้จ่ายเบื้องต้นที่ทางศูนย์บอกมาประมาณ 30,000 บาท อาจจะมากกว่า อืมม เพราะจะเปลี่ยนชุดคลัชทั้งชุด แพงมากก
เลยว่าจะลองหาอู่ดี ๆ เข้าทำดีกว่า เปลี่ยนเฉพาะช่วงที่สึก มากที่สุด น่าจะถูกหน่อย

พอจะมีอู่แนะนำบ้างมั้ยครับ

ขอบคุณมากครับ เดี๋ยวจะลองวิ่งเข้าไปดู

อาการคล้ายๆของผมเลยครับ a/t 02 ปกติเคยวิ่ง 120 รอบอยู่ที่ 2500 พอช่วง 6 เดือนที่แล้ว 120 รอบอยู่ที่ 3000 มาเดือนนี้รอบ 3000 วิ่งได้แค่ 90-100 เองครับ แถมมันอืดๆ เวลาออกตัว เปลี่ยนทั้งนำมันเครื่อง + น้ำมันเกียร์ เมื่ออาทิตย์ก่อนก็เหมือนเดิมรอบยัง 3000 วิ่งได้ 100 ไม่ดีขึ้นเลยครับ ไม่ทราบว่าเป็นปกติของรถที่อายุ 5 ปี และวิ่งเกิน 100,000 โล  ::)

ของเรา A/T ปี 2000 ใช้มาจน 6 ปี เริ่มมีอาการตอนออกตัว(ไม่ได้เปลี่ยนเกียร์เลย ค้างไว้ที่ D ตลอด) กดไปถึง 4000 รอบแล้ว เข็มวัด speed เพิ่งขึ้นไป 20 กม./ชม ค่อยๆ กระดึ๊บไป ซักพักกระชากอย่างแรง เป็นอยู่ 2ครั้ง หลังจากวันนั้นไม่กระชากแรงแต่เร่งไม่ค่อยทันใจแถมรู้สึกว่ากินน้ำมันด้วย ให้ 0 เช็คบอกไม่เห็นเป็นไรพี่คิดไปเองป่าว อย่างนี้ควรทำงัย

120 รอบ 3000 ผมว่าปกตินะครับ ของผมก็ได้เท่านี้ตั้งแต่ไหนแต่ไรแล้ว หรือว่าของผมผิดปกติหว่า