ความรู้สึกถึงความแรงจากการเติมน้ำมันเบนซิน 91,95 และแก๊สโซฮอลล์ 95

[ZODA]

รถผม ES02  ผมลองเติมน้ำมันเบนซิน 91สลับกับเติม95  ความรู้สึกของความแรงที่ได้ดีขึ้นมานิดหน่อยแทบจะไม่รู้สึก.. 
แต่พอลองเปลี่ยนจาก95 มาเติมแก๊สโซฮอลล์95 ดู  รู้สึกว่ารถตอบสนองดีขึ้น  ตอนออกตัวก็ดีขึ้น ค่อนข้างเห็นได้เจน 
ผมลองถามเพื่อนที่เคยลองเปลี่ยนจาก 95 ไปเติมแก๊สโซฮอลล์ 95 เพื่อนผมก็บอกว่ารู้สึกวิ่งดีกว่าใช้เบนซิน 95 
ถ้าความรู้สึกของผมถูกต้อง  ผมคิดว่าคุ้มมากกับสมรรถนะของรถที่ดีขึ้นกับการประหยัดเงินไปอีกกว่า 3 บาทต่อลิตร 
เพื่อนๆพี่ๆเคยลองเติมเหมือนผมบ้างมั้ยครับ  หรือผมแค่รู้สึกไปเอง   

[My_Mint]

เหมือนกันเลยครับ โซฮอล95  วิ่งลื่นดี แต่ว่าระเหยเร็วไปนิด ถ้าจอดทิ้งไว้2-3 วันเนี่ย มีตกครึ่งขีด  ผมจะไม่เติมเยอะครับ

[taxman : ปทุมธานี]

ถ้าวัดด้วยความรู้สึก อาจจะวัดยากครับ แต่สำหรับตัวผมแล้ว น้ำมันใช้ได้เหมือนกัน การประหยัดต่อลิตรที่มากกว่า ความคุ้มค่าต่อถังมีมากกว่า ผมเลยตัดสินใจใช้แกสโซฮอล์มาตลอดครับ EK ของผมก็เติม แกสโซฮอล์มาตั้งแต่ต้นเลยครับ

[ZODA]

อืม....  ผมคงหันมาคบกับแก๊สโซลฮอล95ซะแล้ว
แล้วก็จอดรถในที่ร่มสม่ำเสมอ...

[racaravan]

คงรู้สึกไปเองม้างงง   อะไรจะรู้สึกกันได้ปานน้านนน

[Nuttaphon]

ส่วนตัวผมแยกไม่ค่อยออกแฮะ  แต่หลังๆมานี่เติมแต่โซฮอล์ 95 เน้นของ PTT ตลอดเลยคับ
ไม่เคยเติมที่อื่นเลย ถ้าไม่จำเป็นอ่ะนะ ความรู้สึกผมคิดว่าถ้าเติมแต่ปั๊มเดิม น้ำมันเดิมตลอดน่าจะดีกับเครื่องอ่ะคับ ไม่รู้มีส่วนป่าว

[Lamillabo]

แต่โดยส่วนตัว
นู๋ว่า 91 กับ 95 แอบต่างอยู่อ่าคะ ('04)
รู้สึกว่ารถไหลลื่นมาก เมื่อเติม 95
แต่แก๊สโซฮอลล์ 95 ก้อไหลลื่นดีคะ
เพียงแต่ว่าน้ำมันมันพร่องเร็วไปหน่อย
เพราะต้องจอดต่างแดด ก้อเลยไม่ค่อยได้เติม
จะเติมเฉพาะตอนวิ่งไกลๆอ่าคะ ...

[Ray]

เติม 95 ครับ ไม่ค่อยเติม แก๊สโซฮอล 95 เพราะขับไปไหนไม่ไกลอ่ะ แต่ถ้าขับทางไกล
จะเติม  แก๊สโซฮอล 95  เพราะถูกกว่า ความรู้สึกส่วนตัว  แก๊สโซฮอล 95 มันค่อนข้างอืดนิดหนึ่ง
รอบเครื่องตัดช้า แต่เท่าที่รู้นะครับ  แก๊สโซฮอล 95  คือ น้ำมัน 91 มาผสมกับแอกฮอลป่าวครับ
เพื่อให้ได้ ออกเทนเทียบเท่า 95

[kapum]

โซฮอล์ 95 เทียบกับ 91
จะเป็นอะไรที่จะเท่าๆ กัน คือ โซฮอล์ 95 จะรู้สึกลื่นและแรงกว่าแต่ระยะจะได้น้อยกว่า
แต่เพราะราคาที่ถูกกว่าสุดท้ายก็จะเท่าๆกัน

ถ้าเป็น95 แพงกว่าเห็นๆ  กับแรงกว่านิดนึง แต่ระยะที่ได้ไกลกว่าต่อลิตร คิดไปคิดมาคุ้มที่สุด
แต่ก็ต่างกันไม่มากมายขนาดชัดเจน

ผมก็เลยช่วยชาติโซฮอล์ 95  จริงๆ อยากเติม95 แต่เติมทีนึงจ่ายเยอะ เลยรู้สึกว่าแพง :'( :'(

[bothong2007]

โดยส่วนตัวผมก็ใช้ โซฮอล์ 95 สลับกับเบนซิน91 อยู่
 แต่ผมสงสัยอยู่อย่างว่าที่ว่ากันว่ามันระเหยเร็วนะมันออกมาทางใหนไม่เข้าใจ
      แล้วถ้าเป็นอย่างนั้นจริงรถที่ขนส่งน้ำมันจากโรงกลั่นมาปริมาณไม่หายไปหรือ
      แล้วปั๊มนำ้มันที่เก็บไว้ไม่ขาดทุนหมดหรือครับถ้ามันระเหยเร็วอย่างที่ว่า

         :Dไม่มีเจตนาอื่นใด นอกจากความสงสัยครับ

[TooN2929]

  แก็สโซฮอล์ สู้ ๆ ... 

[Aod61 : มิสซิสซิปปี้]

โดยส่วนตัวผมก็ใช้ โซฮอล์ 95 สลับกับเบนซิน91 อยู่
 แต่ผมสงสัยอยู่อย่างว่าที่ว่ากันว่ามันระเหยเร็วนะมันออกมาทางใหนไม่เข้าใจ
      แล้วถ้าเป็นอย่างนั้นจริงรถที่ขนส่งน้ำมันจากโรงกลั่นมาปริมาณไม่หายไปหรือ
      แล้วปั๊มนำ้มันที่เก็บไว้ไม่ขาดทุนหมดหรือครับถ้ามันระเหยเร็วอย่างที่ว่า

         :Dไม่มีเจตนาอื่นใด นอกจากความสงสัยครับ

การระเหย   ก็คือการที่ของเหลว กลายเป็นไอ หายไปในอากาศ
ถ้าถามว่าหายไปตอนไหน  จอดอยู่เฉยๆมันก็หายไปได้ครับ
อากาศเอามาทำไม  เครื่องยนต์ต้องใช้น้ำมันกับอากาศในการสร้างจังหวะ ดูด อัด ระเบิด( Power) คาย


ผมดูทางทีวี ครั้งหนึ่ง คุณไก่ มีสุข เป็นฟรีเซ็นเตอร์รณรงค์ให้ใช้แก๊สโซฮอล์ (ไม่แน่ใจว่าของ ปตท หรือเปล่า)
แล้วเค้ายอมรับแล้วว่าแก๊สโซฮอล์ระเหยเร็วกว่าเบนซิลธรรมดาเล็กน้อย  แต่ราคาโดยรวมแล้วคุ้มกว่า
ตอนนี้ผมเติมสลับกัน 95 กับ 91 ธรรมดา

[tong_tong]

ในถังน้ำมันจะมีรูระบายอากาศเล็กๆ อะครับ 

แอลกอฮอล  ในความรู้สึกของเรามันจะระเหยง่าย 

[natpakorn]

ลองดูเรื่อง AF ratio ด้วยครับ

[TOON.22]

 ::)รถผมcivic06  เติมเเก๊สโซฮอลล์ 95 ไม่ได้ครับออกตัวเเล้วจะดับ :'(ไป0เปลื่ยนกรองเบนซินเเล้วเติม91ถึงจะหายเป็นปรกติครับ      0ตอนเเรกบอกไม่รู้สาเหตุผมเลยตัดใจเติม91เลย :'(  (หายดีครับ)

[kapum]

::)รถผมcivic06  เติมเเก๊สโซฮอลล์ 95 ไม่ได้ครับออกตัวเเล้วจะดับ :'(ไป0เปลื่ยนกรองเบนซินเเล้วเติม91ถึงจะหายเป็นปรกติครับ      0ตอนเเรกบอกไม่รู้สาเหตุผมเลยตัดใจเติม91เลย :'(  (หายดีครับ)

ผมเติมมานานแล้วยังไม่เคยมีปัญหาเลยนะครับ

[ZODA]

ลองดูเรื่อง AF ratio ด้วยครับ

ยังไงเหรอครับคุณ  napakorn พอจะมีข้อมูลหรือเปล่า 
รบกวนแชร์ด้วยครับบบ

[natpakorn]

ยังไงเหรอครับคุณ  napakorn พอจะมีข้อมูลหรือเปล่า 
รบกวนแชร์ด้วยครับบบ

http://www.thaidriver.com/PDF_files/no_85/85_siriboon.pdf
จาก ไทยไดร์เวอร์

หากให้ผมสรุป โดยความเข้าใจของผมเองนะ ผิดพลาดอย่างไรก็แชร์กันเพราะผมไม่ใช้จูนเนอร์มืออาชีพ
อัตราส่วน อากาศ/เชื้อเพลิง ที่ทำให้เผาใหม้หมดจดคือ  อากาศ 14.7 ต่อ น้ำมันเบนซิน 1 ส่วน

Ethanol เพียว ๆ แต่ละกรัมมีค่าความร้อนของการสันดาปน้อยกว่า เบนซินประมาณ 3% ครึ่ง
แต่ว่าเมื่อคุณซื้อแต่ละลิตร คุณได้น้ำหนัก 796 กรัม แทนที่จะเป็น 720-730 กรัม (หนักกว่าประมาณ 9%)
แต่แก๊สโซฮอลสูตร E10 มันเป็นเบนซิน 9 ส่วนบวก Ethanol 1 ส่วน จึงหนักเพียงประมาณ 730-740 กรัม
และด้วยค่าความร้อนต่อกรัมเพียงไม่ถึงครึ่งเปอร์เซ็นต์ ฟังดูเหมือนเจ๊ากันไปเกือบพอดี แต่ตรงที่ Ethanol
เสียปรียบหนักคือ ความเข้มที่ต้องผสมกับอากาศ (Air-fuel Ratio) ในอัตรา 9:1 (อากาศ 9:Ethanol 1
โดยน้ำหนัก) แทนที่จะเป็น 14.7:1 อย่างของเบนซิน (อากาศ 14.7:เบนซิน 1 โดยน้ำหนัก) แก๊สโซฮอลสูตร E10
จึงต้องการ AFR ประมาณ 14.2:1 (ซึ่งเข้มกว่า 14.7:1 ของเบนซิน)... วัดกันเป็นกิโลเมตรต่อลิตร
แก๊สโซฮอลต้องเปลืองกว่าแน่... แต่ถ้าวัดกันว่ากิโลเมตรละกี่บาท แก๊สโซฮอลจะเปลืองเงินน้อยกว่า
เพราะราคาปัจจุบันต่ำกว่าเบนซิน 95  หลายบาทอยู่

ตามนั้น ครับ

[ZODA]

http://www.thaidriver.com/PDF_files/no_85/85_siriboon.pdf
จาก ไทยไดร์เวอร์

หากให้ผมสรุป โดยความเข้าใจของผมเองนะ ผิดพลาดอย่างไรก็แชร์กันเพราะผมไม่ใช้จูนเนอร์มืออาชีพ
อัตราส่วน อากาศ/เชื้อเพลิง ที่ทำให้เผาใหม้หมดจดคือ  อากาศ 14.7 ต่อ น้ำมันเบนซิน 1 ส่วน

Ethanol เพียว ๆ แต่ละกรัมมีค่าความร้อนของการสันดาปน้อยกว่า เบนซินประมาณ 3% ครึ่ง
แต่ว่าเมื่อคุณซื้อแต่ละลิตร คุณได้น้ำหนัก 796 กรัม แทนที่จะเป็น 720-730 กรัม (หนักกว่าประมาณ 9%)
แต่แก๊สโซฮอลสูตร E10 มันเป็นเบนซิน 9 ส่วนบวก Ethanol 1 ส่วน จึงหนักเพียงประมาณ 730-740 กรัม
และด้วยค่าความร้อนต่อกรัมเพียงไม่ถึงครึ่งเปอร์เซ็นต์ ฟังดูเหมือนเจ๊ากันไปเกือบพอดี แต่ตรงที่ Ethanol
เสียปรียบหนักคือ ความเข้มที่ต้องผสมกับอากาศ (Air-fuel Ratio) ในอัตรา 9:1 (อากาศ 9:Ethanol 1
โดยน้ำหนัก) แทนที่จะเป็น 14.7:1 อย่างของเบนซิน (อากาศ 14.7:เบนซิน 1 โดยน้ำหนัก) แก๊สโซฮอลสูตร E10
จึงต้องการ AFR ประมาณ 14.2:1 (ซึ่งเข้มกว่า 14.7:1 ของเบนซิน)... วัดกันเป็นกิโลเมตรต่อลิตร
แก๊สโซฮอลต้องเปลืองกว่าแน่... แต่ถ้าวัดกันว่ากิโลเมตรละกี่บาท แก๊สโซฮอลจะเปลืองเงินน้อยกว่า
เพราะราคาปัจจุบันต่ำกว่าเบนซิน 95  หลายบาทอยู่

ตามนั้น ครับ

ผมอ่านดูคร่าวๆ น้ำมันธรรมดาจะมีอัตราส่วนอากาศ/น้ำมัน เข้มน้อยกว่าแก๊ซโซฮอลแต่กำลังที่ได้อาจไม่ต่างกันเพราะน้ำมันธรรมดาไม่มีส่วนผสมของ Ethanol    แก๊ซโซฮอลมีส่วนผสมของอ๊อกซิเจนผสมอยู่ใน Ethanol จึงทำให้การเผาไหม้ไม่ต้องการส่วนผสมจากอ๊อกซิเจนมาก ในตัวน้ำมันเบนซิน
ธรรมดาต้องใช้อัตราส่วนของอ๊อกซิเจนมากกว่า ความร้อนในห้องเครื่องที่เกิดจากการเผาไหม้ก็จะสูงกว่าแก๊สโซฮอล 
การเผาไหม้ที่ได้ของแก๊สโซฮอลมีความสมบูรณ์มากกว่า        มีผลให้อัตราเร่งดีอย่างต่อเนื่องและไหลลื่น  อะไรประมาณนี้ป่าวครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับผม

[natpakorn]

สิ่งที่ผมกลัวคืออาการ lean หรือส่วนผสมมันบาง ซึ่ง จะเกิดกับ แก้สโซฮอลได้ง่ายกว่าเบนซิน 95 ซึ่งอาการนี้ สำหรับคนที่ใช้งานเครื่องสแตนดาร์ดที่ เท้าหนักไม่ค่อยพึ่งประสงค์สักเท่าไหร่
ซึ่งจากข้อความข้างบน ก็ระบุ ได้ว่า อัตราส่วนที่บางไปอันตรายกว่า rich  ในความเห็นส่วนตัวผมถามว่าแก๊สโซฮอลเผาใหม้ดีกว่าเบนซิน95 ผมเห็นด้วย
หากต้องการข้อมูลลึกกว่านี้ผมขออนุญาต ไปถาม จ๊อดให้อีกที
แต่โดยส่วนตัว ที่ผมเคยลอง แก้สโซออลนั้น ผมรู้สึกว่าเครื่องยนตืร้อนกว่า 91 ส่วนอัตราเร่งนั้น ไม่ค่อยต่าง ส่วนที่ต่างชัดเจนคืออัตราสิ้นเปลือง
สิ่งเดียวที่ผมกลัวคืออาการเครื่องร้อนจาก อาการ lean burn นั้น เอง

ยินดีครับ ความรู้หรือความคิดเห็น มาแลกเปลี่ยนกันอย่างนี้ จะได้เป็นประโยชน์ ต่อคนอื่นๆ

[hippo]

 

[D17Z1@Productive]

http://www.thaidriver.com/PDF_files/no_85/85_siriboon.pdf
จาก ไทยไดร์เวอร์

หากให้ผมสรุป โดยความเข้าใจของผมเองนะ ผิดพลาดอย่างไรก็แชร์กันเพราะผมไม่ใช้จูนเนอร์มืออาชีพ
อัตราส่วน อากาศ/เชื้อเพลิง ที่ทำให้เผาใหม้หมดจดคือ  อากาศ 14.7 ต่อ น้ำมันเบนซิน 1 ส่วน

Ethanol เพียว ๆ แต่ละกรัมมีค่าความร้อนของการสันดาปน้อยกว่า เบนซินประมาณ 3% ครึ่ง
แต่ว่าเมื่อคุณซื้อแต่ละลิตร คุณได้น้ำหนัก 796 กรัม แทนที่จะเป็น 720-730 กรัม (หนักกว่าประมาณ 9%)
แต่แก๊สโซฮอลสูตร E10 มันเป็นเบนซิน 9 ส่วนบวก Ethanol 1 ส่วน จึงหนักเพียงประมาณ 730-740 กรัม
และด้วยค่าความร้อนต่อกรัมเพียงไม่ถึงครึ่งเปอร์เซ็นต์ ฟังดูเหมือนเจ๊ากันไปเกือบพอดี แต่ตรงที่ Ethanol
เสียปรียบหนักคือ ความเข้มที่ต้องผสมกับอากาศ (Air-fuel Ratio) ในอัตรา 9:1 (อากาศ 9:Ethanol 1
โดยน้ำหนัก) แทนที่จะเป็น 14.7:1 อย่างของเบนซิน (อากาศ 14.7:เบนซิน 1 โดยน้ำหนัก) แก๊สโซฮอลสูตร E10
จึงต้องการ AFR ประมาณ 14.2:1 (ซึ่งเข้มกว่า 14.7:1 ของเบนซิน)... วัดกันเป็นกิโลเมตรต่อลิตร
แก๊สโซฮอลต้องเปลืองกว่าแน่... แต่ถ้าวัดกันว่ากิโลเมตรละกี่บาท แก๊สโซฮอลจะเปลืองเงินน้อยกว่า
เพราะราคาปัจจุบันต่ำกว่าเบนซิน 95  หลายบาทอยู่

ตามนั้น ครับ

ตามนั้นเลยครับ sohol ตอนนี้ลองใช้อยู่ซึ่งแต่ก่อนไม่เคยคิดแต่ตอนนี้มันห่างกับ 95 4 บาทแล้วลองดูก็ไม่เสียหาย
ขอสรุปสั่นๆนะครับจะได้ไม่งงส่วนใครอยากได้รายละเอียดเพิ่มเติมยินดีแลกเปลี่ยนความรู้ครับโทรมาหาได้เลย คือ

1. ระยะทางผมเทียบ Jet95 กับ Jet Sohol95 พอๆกันครับขับทางไกล+ในเมืองด้วยวิ่งเรื่อย(จริงๆ) + กดเล่น 200 ไป2ดอก ได้ 12.97Km/L (ES กระปุก ไม่ VTEC) เดิมๆ
2. อัตตราการเร่ง (รถผม tuneไฟ+ลดน้ำมันไว้พอดี95) และยังไม่ได้ปรับให้หนาตามหลักของ sohol เพราะขี้เกีลยดและแป็นรถของตัวเองจึงไม่ worry มาก พอมาเติม sohol ผลคือหายไปนิดๆ ยังไม่ได้ตั่งใจจับความรู้สึก
3. ถังนี้ที่ทดสอบจอดไว้เฉยๆ 5-6วัน ตามความรู้สึกผมระยะทางได้พอๆกับ 95 จึงไม่รู้สึกว่ามันระเหยอะไรต่างกับ 95 นัก
4.  Temperture ในห้องเผาไหม้ที่ใช้soholนั้นสูงกว่า 95 แน่นอนครับ แต่ไม่น่า worry เพราะน้อยมากๆ เมือเทียบกับ LPG และแย่สุดคือ NGV
5. คราวนี้มายกตัวอย่างรถบ้านๆเดิมๆที่ไม่ได้ tune กันบางก็คือเอาเป็นว่าออกจากโรงงานมาเลยแล้วกับครับ ถ้าทุกอย่างสมบูรณ์เช่นปั๊มติกไม่เสียกรองไม่ตัน ฯลฯ
 Air/Fuel ration ตอนกดคันเร่งกว่า 50% จะอยู่ประมาณ 11.9:1-12.2:1 ถือว่าหนามากๆเกินความจำเป็นไปเยอะน้ำมันหนาไปรถก็ไม่วิ่งเวลาเราไปจูนกล่องกันก็คือปรับส่วนผสม AFนี้แหละเครื่อง NA โดยมากจะอยู่ประมาณ 12.5:1-13:1 แล้วแต่รถด้วยถึงจะวิ่งดี คราวนี้เวลาเราเติม sohol เกิดอะไรขึ้น ค่า Lamda (อัตราส่วน อากาศ/เชื้อเพลิง ที่ทำให้เผาใหม้หมดจด) จะเปลี่ยนไป เพราะ 1 Lamda ของ 95 คือ 14.7:1 1 Lamda ของ sohol คือ 14.2:1  สรุปก็คือส่วนผสมน้ำมันจะบางลงเองโดยทันที่ เพราะกล่องไม่สามารถรู้ได้ว่าคุณเติมอะไรลงไ�

[cu42clm]

5. คราวนี้มายกตัวอย่างรถบ้านๆเดิมๆที่ไม่ได้ tune กันบางก็คือเอาเป็นว่าออกจากโรงงานมาเลยแล้วกับครับ ถ้าทุกอย่างสมบูรณ์เช่นปั๊มติกไม่เสียกรองไม่ตัน ฯลฯ
 Air/Fuel ration ตอนกดคันเร่งกว่า 50% จะอยู่ประมาณ 11.9:1-12.2:1 ถือว่าหนามากๆเกินความจำเป็นไปเยอะน้ำมันหนาไปรถก็ไม่วิ่งเวลาเราไปจูนกล่องกันก็คือปรับส่วนผสม AFนี้แหละเครื่อง NA โดยมากจะอยู่ประมาณ 12.5:1-13:1 แล้วแต่รถด้วยถึงจะวิ่งดี คราวนี้เวลาเราเติม sohol เกิดอะไรขึ้น ค่า Lamda (อัตราส่วน อากาศ/เชื้อเพลิง ที่ทำให้เผาใหม้หมดจด) จะเปลี่ยนไป เพราะ 1 Lamda ของ 95 คือ 14.7:1 1 Lamda ของ sohol คือ 14.2:1  สรุปก็คือส่วนผสมน้ำมันจะบางลงเองโดยทันที่ เพราะกล่องไม่สามารถรู้ได้ว่าคุณเติมอะไรลงไ�

ที่พูดถึงนี่ หมายถึงช่วง Close Loop ใช่ไม๊ครับ ถ้าส่วนผสมบางลง โดยกล่อง ECU สั่งฉีดน้ำมันเท่าเดิม งั้นกำลังก็ตก ก็ตื้อ งั้น การเติม gasohol จะไม่ทำให้ปรู๊ดปร๊าด

ได้มากกว่าเติม 95 ถูกไม๊ครับ  ซ้ำถ้าเหยียบคันเร่งเท่าเดิม แต่รถไม่พุ่งไปเหมือนที่เคยเติม 95 ก็เลยต้องกดคันเร่งเพิ่มขึ้นอีกหน่อย งั้นก็ยิ่งเปลืองหนักเข้าไปอีก

อย่างงั้นหรือป่าว ครับ

[D17Z1@Productive]

ที่พูดถึงนี่ หมายถึงช่วง Close Loop ใช่ไม๊ครับ ถ้าส่วนผสมบางลง โดยกล่อง ECU สั่งฉีดน้ำมันเท่าเดิม งั้นกำลังก็ตก ก็ตื้อ งั้น การเติม gasohol จะไม่ทำให้ปรู๊ดปร๊าด

ได้มากกว่าเติม 95 ถูกไม๊ครับ  ซ้ำถ้าเหยียบคันเร่งเท่าเดิม แต่รถไม่พุ่งไปเหมือนที่เคยเติม 95 ก็เลยต้องกดคันเร่งเพิ่มขึ้นอีกหน่อย งั้นก็ยิ่งเปลืองหนักเข้าไปอีก

อย่างงั้นหรือป่าว ครับ

ไม่ใช่ครับอ่านใหม่ดีๆผมไม่ได้หมายความอย่างนั้นครับ

[ITKU]

ทำไมมีแต่คนวิ่งแล้วคุ้ม รถผม CV97 เคยเติม โซฮอล์ 95 ทำไมเปลืองกว่าใช้ น้ำมัน 91 เกือบเท่าตัว พอคิดราคารวมแล้วในการเดินทางเปลืองกว่าอีก

[ZODA]

ทำไมมีแต่คนวิ่งแล้วคุ้ม รถผม CV97 เคยเติม โซฮอล์ 95 ทำไมเปลืองกว่าใช้ น้ำมัน 91 เกือบเท่าตัว พอคิดราคารวมแล้วในการเดินทางเปลืองกว่าอีก

อืม  อันนี้ผมก็ไม่ทราบเหมือนกัน  รอผู้รู้มาช่วยตอบอีกทีครับ
รถผมเดิมๆ วิ่งได้ระยะทางพอกันเลยครับ.   

[natpakorn]

ตามนั้นเลยครับ sohol ตอนนี้ลองใช้อยู่ซึ่งแต่ก่อนไม่เคยคิดแต่ตอนนี้มันห่างกับ 95 4 บาทแล้วลองดูก็ไม่เสียหาย
ขอสรุปสั่นๆนะครับจะได้ไม่งงส่วนใครอยากได้รายละเอียดเพิ่มเติมยินดีแลกเปลี่ยนความรู้ครับโทรมาหาได้เลย คือ

1. ระยะทางผมเทียบ Jet95 กับ Jet Sohol95 พอๆกันครับขับทางไกล+ในเมืองด้วยวิ่งเรื่อย(จริงๆ) + กดเล่น 200 ไป2ดอก ได้ 12.97Km/L (ES กระปุก ไม่ VTEC) เดิมๆ
2. อัตตราการเร่ง (รถผม tuneไฟ+ลดน้ำมันไว้พอดี95) และยังไม่ได้ปรับให้หนาตามหลักของ sohol เพราะขี้เกีลยดและแป็นรถของตัวเองจึงไม่ worry มาก พอมาเติม sohol ผลคือหายไปนิดๆ ยังไม่ได้ตั่งใจจับความรู้สึก
3. ถังนี้ที่ทดสอบจอดไว้เฉยๆ 5-6วัน ตามความรู้สึกผมระยะทางได้พอๆกับ 95 จึงไม่รู้สึกว่ามันระเหยอะไรต่างกับ 95 นัก
4.  Temperture ในห้องเผาไหม้ที่ใช้soholนั้นสูงกว่า 95 แน่นอนครับ แต่ไม่น่า worry เพราะน้อยมากๆ เมือเทียบกับ LPG และแย่สุดคือ NGV
5. คราวนี้มายกตัวอย่างรถบ้านๆเดิมๆที่ไม่ได้ tune กันบางก็คือเอาเป็นว่าออกจากโรงงานมาเลยแล้วกับครับ ถ้าทุกอย่างสมบูรณ์เช่นปั๊มติกไม่เสียกรองไม่ตัน ฯลฯ
 Air/Fuel ration ตอนกดคันเร่งกว่า 50% จะอยู่ประมาณ 11.9:1-12.2:1 ถือว่าหนามากๆเกินความจำเป็นไปเยอะน้ำมันหนาไปรถก็ไม่วิ่งเวลาเราไปจูนกล่องกันก็คือปรับส่วนผสม AFนี้แหละเครื่อง NA โดยมากจะอยู่ประมาณ 12.5:1-13:1 แล้วแต่รถด้วยถึงจะวิ่งดี คราวนี้เวลาเราเติม sohol เกิดอะไรขึ้น ค่า Lamda (อัตราส่วน อากาศ/เชื้อเพลิง ที่ทำให้เผาใหม้หมดจด) จะเปลี่ยนไป เพราะ 1 Lamda ของ 95 คือ 14.7:1 1 Lamda ของ sohol คือ 14.2:1  สรุปก็คือส่วนผสมน้ำมันจะบางลงเองโดยทันที่ เพราะกล่องไม่สามารถรู้ได้ว่าคุณเติมอะไรลงไ�

ขอบคุณ มากครับ จ๊อด ไว้ เจอกันที่บางกอก เร็วๆนี้

[racaravan]

โซฮอ ถูกดีๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

[Yorying]

อาทิตย์นึงใช้รถทีค่ะ วันเสาร์ อาทิตย์เท่านั้น จันทร์-ศุกร์ จอดไว้เฉยๆ สตาร์ทเคื่องวันเว้นวันค่ะ เป็นยังงี้ ไม่กล้าเติมโซฮอลล์หรอกค่ะ   จอดที่บ้านในร่มค่ะ กลัว ระเหยหมดถัง  :'(

[Octillion]

ของผมใช้ 95 แรงก่าโซฮอล์หน่อยนุง แต่สู้ราคาไม่ไหว เลยใช้โซฮอล์ ถูกกว่าเยอะครับ  :'(