ว่าจะ DIY ทางเลือกร่วมอีกทางมาหล่อเย็นแผงแอร์(หน้ารถ)

[desperado]

คือสังเกตุเห็นว่าน้ำเย็นๆที่ไหลหยดทิ้งมาจากตู้แอร์ในห้องโดยสาร...ถ้าเรานำมันกลับมาหล่อเย็นแผงหน้า
คงได้ความเย็นในรถมาอีกเยอะเลย เครื่องยนต์ก็ไม่ทำงานหนักด้วย...ทุกท่านคิดว่าไงครับ
ยิ่งรถที่จอดติดไฟแดง นานๆ รถติดในเมืองกรุงฯ...

[sam_ek]

โอ้วความคิดบันเจิด ถ้าทำได้จะเยี่ยมมากเลย แต่จะทำยังไงหว่า 

[desperado]

โอ้วความคิดบันเจิด ถ้าทำได้จะเยี่ยมมากเลย แต่จะทำยังไงหว่า 

โดยหลักการตรงๆคือ ต่อท่อยางจากท่อทิ้งในตู้แอร์มาที่แผงหน้าแล้วหาท่ออลูมิเนียมมาผ่าทางยาว หันด้านผ่าเข้าหาแผงหน้าด้านตรงข้ามพัดลมแอร์
ต่อท่อยางเข้าตรงนั้นแล้วอุดรูด้านที่ไม่ใช้ ให้น้ำไหลลงหล่อเย็นแผงหน้าเวลาเราเปิดแอร์(เพราะน้ำส่วนนี้จะมีมาเอง และที่สำคัญน้ำส่วนนี้เย็นด้วย)
แต่การเดินแนวท่อยางนำน้ำส่วนนี้มาต้องลาดเอียงลงต่ำกว่าระดับท่อน้ำทิ้งของตู้แอร์ ครับ...
คิดว่าคงเข้าใจนะครับ...

[Regis100]

โดยหลักการตรงๆคือ ต่อท่อยางจากท่อทิ้งในตู้แอร์มาที่แผงหน้าแล้วหาท่ออลูมิเนียมมาผ่าทางยาว หันด้านผ่าเข้าหาแผงหน้าด้านตรงข้ามพัดลมแอร์
ต่อท่อยางเข้าตรงนั้นแล้วอุดรูด้านที่ไม่ใช้ ให้น้ำไหลลงหล่อเย็นแผงหน้าเวลาเราเปิดแอร์(เพราะน้ำส่วนนี้จะมีมาเอง และที่สำคัญน้ำส่วนนี้เย็นด้วย)
แต่การเดินแนวท่อยางนำน้ำส่วนนี้มาต้องลาดเอียงลงต่ำกว่าระดับท่อน้ำทิ้งของตู้แอร์ ครับ...
คิดว่าคงเข้าใจนะครับ...

อ้อ ครับ แต่ผมว่ามันจะไม่สูงพอที่จะไหลไปทางหน้าอ่ะซิครับ ไหนจะแรงเฉื่อยตอนรถวิ่งอีก สงสัยต้องใช้ปั้มดูดเอาแล้วมั้ง ครับ

[desperado]

อ้อ ครับ แต่ผมว่ามันจะไม่สูงพอที่จะไหลไปทางหน้าอ่ะซิครับ ไหนจะแรงเฉื่อยตอนรถวิ่งอีก สงสัยต้องใช้ปั้มดูดเอาแล้วมั้ง ครับ

ถ้าเริ่มจากใต้ตู้แอร์เลยความสูง น่าจะพอนะครับ...

[Regis100]

ถ้าเริ่มจากใต้ตู้แอร์เลยความสูง น่าจะพอนะครับ...

มันต้องสูงกว่ากันเยอะๆเลยครับ ไหนจะทางเดินก็ต้องได้ระดับอีก ถ้าไม่มีปั้มน่าจะยากครับ

[My_Mint]

ผมว่าติดหัวฉีดกระจกอีกตัวหน้าแผงคอยล์ร้อนดีกว่า 
ซื้อหม้อพักน้ำฉีดกระจกอีกอันนึง  หาจุดยึดในห้องเครื่อง ต่อสวิทช์ต่างหาก ฉีดตรงๆเลย ฮ่าๆ

[sam_ek]

ผมว่าติดหัวฉีดกระจกอีกตัวหน้าแผงคอยล์ร้อนดีกว่า 
ซื้อหม้อพักน้ำฉีดกระจกอีกอันนึง  หาจุดยึดในห้องเครื่อง ต่อสวิทช์ต่างหาก ฉีดตรงๆเลย ฮ่าๆ

มาอีกแล้วไอเดีย ดีๆ ช่วยกันคิด มีวีแววสำเร็จเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ช่วยลุ้นครับ ไอเดียดีๆ 

[Regis100]

ผมว่าติดหัวฉีดกระจกอีกตัวหน้าแผงคอยล์ร้อนดีกว่า 
ซื้อหม้อพักน้ำฉีดกระจกอีกอันนึง  หาจุดยึดในห้องเครื่อง ต่อสวิทช์ต่างหาก ฉีดตรงๆเลย ฮ่าๆ

ช่างแอร์เคยบอกเหมือนกันครับ แต่ถ้าวันไหนอากาศร้อนๆมากๆเนี่ย เค้าบอกว่าน้ำจะไม่พอเอา แต่ถ้าช่วยแป๊บๆพอได้ครับ

[desperado]

ช่างแอร์เคยบอกเหมือนกันครับ แต่ถ้าวันไหนอากาศร้อนๆมากๆเนี่ย เค้าบอกว่าน้ำจะไม่พอเอา แต่ถ้าช่วยแป๊บๆพอได้ครับ

มันจะเหมาะตอนที่รถติดมากๆ..(นี่คือจุดประสงค์หลัก)เพราะขณะรถวิ่งมันก็ระบายดีอยู่แล้ว...
ถ้าจะใช้หัวฉีด ก็ต้องมีหม้อพักน้ำ....ฉีดเป็นจังหวะ...ก็เข้าทีนะครับ...(น้ำที่ไหลจากออกจากตู้แอร์ก็ไม่ใช่น้อยๆเหมือนกัน)

[Regis100]

มันจะเหมาะตอนที่รถติดมากๆ..(นี่คือจุดประสงค์หลัก)เพราะขณะรถวิ่งมันก็ระบายดีอยู่แล้ว...
ถ้าจะใช้หัวฉีด ก็ต้องมีหม้อพักน้ำ....ฉีดเป็นจังหวะ...ก็เข้าทีนะครับ...(น้ำที่ไหลจากออกจากตู้แอร์ก็ไม่ใช่น้อยๆเหมือนกัน)

งั้นก็ เอาถังฉีดกระจกไปติดรองน้ำจากตู้แอร์ แล้วต่อสายยางหัวฉีดไปตรง แผงคอล์ยร้อน เวลาจะใช้ก็กดๆๆ

[broom]

ดีครับ แต่คงทำได้ยาก เพราะน้ำแอร์มีปริมาณน้อยไม่พอต่อการระบายความร้อน และต้องการการระบายออกอย่างรวดเร็ว ไม่อย่างนั้นน้ำมันจะล้นตู้ ยิ่งท่อวนไปวนมา น้ำออกยาก จะล้นได้ง่าย บางคนคงเคยเจอท่อน้ำตัน น้ำไหลออกจากตู้แอร์  นี่ขนาดท่อสั้นยังมีตัน ถ้าท่อยาวแล้วเลี้ยวเยอะ ยิ่งตันได้ง่ายกว่าครับ

ช่วยกันคิด ดีครับ บางอย่างเราอาจจะมองข้ามมันก็ได้

[desperado]

อีกอย่าง คือพื้นที่จะวางถังเก็บ...(ถ้าจะใช้ร่วมกับตัวล้างกระจก ก็ต้องหมั่นตรวจสอบปริมาณน้ำ)มอเตอร์ใช้ตัวเดียวกันก็ได้ใช้โซลีนอยล์วาล์วเป็นตัวแยก...
(มีตัวอย่างตัววาล์วครับ..)

[Regis100]

อีกอย่าง คือพื้นที่จะวางถังเก็บ...(ถ้าจะใช้ร่วมกับตัวล้างกระจก ก็ต้องหมั่นตรวจสอบปริมาณน้ำ)มอเตอร์ใช้ตัวเดียวกันก็ได้ใช้โซลีนอยล์วาล์วเป็นตัวแยก...
(มีตัวอย่างตัววาล์วครับ..)

พอจะนึกภาพออกล่ะ เดี๋ยวรอล้างตู้แอร์จะลองดูอีกทีครับ

[desperado]

พอจะนึกภาพออกล่ะ เดี๋ยวรอล้างตู้แอร์จะลองดูอีกทีครับ

จัดเลยท่าน ผมกำลังหาอุปกรณ์สนับสนุนอยู่ กะจะทำออกมาให้มันอ้างอิงได้เลย....
ใครมีไดเดียเพิ่มเติม ก็เพิ่มมาเรื่อยๆครับ...

[Regis100]

จัดเลยท่าน ผมกำลังหาอุปกรณ์สนับสนุนอยู่ กะจะทำออกมาให้มันอ้างอิงได้เลย....
ใครมีไดเดียเพิ่มเติม ก็เพิ่มมาเรื่อยๆครับ...

รอดูเดือนหน้าครับ ว่าจะทำแอร์

[ตุ้ยนุ้ย]

ฉีดน้ำช่วง ช่วงรถติดเหรอครับ  แล้วทำเป็นสวิตช์แยกเอาไว้เหรอครับ  วิธีมันก็ดีน่ะครับ แต่มันจะได้ผลแค่ไหนเท่านั้นเอง
ผมเสนอยังงี้แล้วกันน่ะ
ผมว่าหาพัดลมตัวบางๆติดด้านหน้าคอล์ยร้อนอีกที เปิดเฉพาะช่วงที่รถติด ดีกว่าไหมครับ
พอรถวิ่งทางไกล ก็ปิดมันซะ แต่ต้องหาของดีหน่อยน่ะ เสียงจะได้ไม่ดังมาก
อีกอย่างนึ่ง คอล์ยร้อน   ร้อนแล้วมาเย็นถึงเย็นมาก   มันจะมีผลอะไรกับรังผึ่งหรือเปล่า อันนี้ผมไม่รู้ ฝากให้ลองคิดกันดู
 

[desperado]

ฉีดน้ำช่วง ช่วงรถติดเหรอครับ  แล้วทำเป็นสวิตช์แยกเอาไว้เหรอครับ  วิธีมันก็ดีน่ะครับ แต่มันจะได้ผลแค่ไหนเท่านั้นเอง
ผมเสนอยังงี้แล้วกันน่ะ
ผมว่าหาพัดลมตัวบางติดด้านหน้าคอล์ยร้อนอีกที เปิดเฉพาะช่วงที่รถติด ดีกว่าไหมครับ
พอรถวิ่งทางไกล ก็ปิดมันซะ
 

คือฉีดให้เป็นละอองครับ ไปหล่อเย็นแผงรังผึ้งอีกที...เหมือนพัดลมไอน้ำอุตสาหกรรม ครับ
ใช้เวลารถติดนานๆ ฉีดเป็นช่วงๆ...(คิดตอนแรกกะว่าจะใช้น้ำจากท่อน้ำทิ้งตู้แอร์ต่อท่อให้ไปไหลลงที่แผงตรงๆเลย แต่มีหลายๆคนคิดวิธีเพิ่มเติม)
เน้นประหยัดพลังงานสำหรับรถใช้งานครับ..

[Regis100]

กลัวมันจะต้องใช้น้ำเยอะๆอ่ะซิครับ กลัวน้ำไม่พอ

[desperado]

กลัวมันจะต้องใช้น้ำเยอะๆอ่ะซิครับ กลัวน้ำไม่พอ

ก็ใช้ยามจำเป็น ครับ....ฉีดครั้งนึงก็อยู่นานนะกว่าจะละเหยหมด ก็หล่อเย็นได้พอสมควร..นะ...+พัดลมดูดอีกทาง

[thanawat6]

      พัดลมแผงแอร์ของผมมันเป็นแบบ 2 จังหวะ มีสายไฟ 3 เส้น  แต่เค้าต่อรวมกันสองเส้น เป็นจังหวะเดียว คือเต็มสปีด
ก่อนเข้าเมษา ผมก็เลยจัดการถอดออกเส้นหนึ่ง เอามาต่อกับรีเลย์แล้วใช้สวิซตรงพักแขนไว้คอยปิด-เปิดตอนรถติด คือให้หมุน
ตลอดตอนรถติดแม้แอร์จะตัดการทำงานไปแล้วเป็นครึ่งจังหวะ แต่ถ้าแอร์กลับมาต่อการทำงานพัดลมมันก็จะทำงานเต็มสปีด
       ก่อนและหลังทำเห็นผลชัดเจนมาก ๆ จากเมื่อก่อนเวลาแอร์ต่อการทำงานรอบเครื่องตกอย่างเห็นได้ชัด แต่หลังทำรอบเครื่อง
นิ่ง แทบไม่กระดิก  ตอนนี้ก็ยังสงสัยอยู่ว่าพัดลมแผงแอร์ผมมันตรงรุ่นหรือป่าวทำไมมันใส่กันได้กับแผงแอร์แต่มี 2 สปีดพัดลม
เบา กับแรง แต่สายไฟที่สั่งให้พัดลมทำงานดันมี 2 เส้นไฟกับกราวน์ซะงั้น 

[Regis100]

      พัดลมแผงแอร์ของผมมันเป็นแบบ 2 จังหวะ มีสายไฟ 3 เส้น  แต่เค้าต่อรวมกันสองเส้น เป็นจังหวะเดียว คือเต็มสปีด
ก่อนเข้าเมษา ผมก็เลยจัดการถอดออกเส้นหนึ่ง เอามาต่อกับรีเลย์แล้วใช้สวิซตรงพักแขนไว้คอยปิด-เปิดตอนรถติด คือให้หมุน
ตลอดตอนรถติดแม้แอร์จะตัดการทำงานไปแล้วเป็นครึ่งจังหวะ แต่ถ้าแอร์กลับมาต่อการทำงานพัดลมมันก็จะทำงานเต็มสปีด
       ก่อนและหลังทำเห็นผลชัดเจนมาก ๆ จากเมื่อก่อนเวลาแอร์ต่อการทำงานรอบเครื่องตกอย่างเห็นได้ชัด แต่หลังทำรอบเครื่อง
นิ่ง แทบไม่กระดิก  ตอนนี้ก็ยังสงสัยอยู่ว่าพัดลมแผงแอร์ผมมันตรงรุ่นหรือป่าวทำไมมันใส่กันได้กับแผงแอร์แต่มี 2 สปีดพัดลม
เบา กับแรง แต่สายไฟที่สั่งให้พัดลมทำงานดันมี 2 เส้นไฟกับกราวน์ซะงั้น 

แล้วรถผมมันจะมีกี่เส้นล่ะเนี่ย พัดลมคอย์ลร้อนแอร์เนี่ย เดี๋ยวจะไปดูบ้างแล้วแอบทำตาม ว่าแต่ สายสามเส้นนี่ไปดูตรงไหนครับ

[musachi]

เอากระปุก ฉีดน้ำสองมอเตอร์

ใส่ก้านฉีดน้ำฝนหลังของรถมีปัดหลัง

เอาของสามประตูก้อได้  ต่อสายไปฉีดแผงแอร์ หรือไม่ก้อ หม้อน้ำ

น่าจะเนียนนะ

[Regis100]

เอากระปุก ฉีดน้ำสองมอเตอร์

ใส่ก้านฉีดน้ำฝนหลังของรถมีปัดหลัง

เอาของสามประตูก้อได้  ต่อสายไปฉีดแผงแอร์ หรือไม่ก้อ หม้อน้ำ

น่าจะเนียนนะ

น้ำจะร้อนไปไม๊ครับ

[musachi]

น้ำจะร้อนไปไม๊ครับ

มันก้อไม่ร้อนกว่าวิธี ที่ตอบๆกันมาข้างบนหรอกครับ


ติดขัดไปหมดเลยนะ

[desperado]

มันก้อไม่ร้อนกว่าวิธี ที่ตอบๆกันมาข้างบนหรอกครับ


ติดขัดไปหมดเลยนะ

กำลังคิดวิธีพ่นน้ำให้เป็นละออง อยู่ครับ...(เหมือนพัดลมไอน้ำ)
เท่าที่หลายๆท่านแนะนำมา น่าจะเวิร์คตรงใช้ระบบฉีดเหมือนท่านว่าน่ะแหละ...ครับ
เพราะถ้ารถ วิ่งเราไม่จำเป็นต้องฉีดน้ำอยู่แล้ว.... ใช้ตอนรถติดนานๆ ปล่อยละอองเป็น ช่วงๆ ครับ พัดลมแผงแอร์ก็ทำงานตามปรกติ
แค่แนวคิด การหล่อเย็นเพิ่มเติม...(สังเกตุจากเวาลาซ่อมแอร์ ช่างเอาน้ำมาราดที่แผงแอร์เพื่อเช็คความเย็น) แต่รถเราเวลาเปิดแอร์ก็มีน้ำทิ้งจากตู้แอร์ไหลออกมาเป็นน้ำเย็นด้วย...เลยเกิดแนวคิด...ครับ...

[Regis100]

มันก้อไม่ร้อนกว่าวิธี ที่ตอบๆกันมาข้างบนหรอกครับ


ติดขัดไปหมดเลยนะ

ก็คิดๆไว้ว่าถ้าเอาน้ำจากคอล์ยเย็นมาแล้วเอาถังเก็บไว้ในห้องโดยสารน้ำน่าจะเย็นกว่า น้ำที่อยู่ในห้องเครื่อง 
ก่อนจะลงมือทำก็ต้องเลยลองคิดๆๆดูก่อนทำแล้วดีไม่ดีก็ค่อยมาว่ากัน  อย่างที่ท่านบอกมันก็ง่ายดี

[desperado]

ก็คิดๆไว้ว่าถ้าเอาน้ำจากคอล์ยเย็นมาแล้วเอาถังเก็บไว้ในห้องโดยสารน้ำน่าจะเย็นกว่า น้ำที่อยู่ในห้องเครื่อง 
ก่อนจะลงมือทำก็ต้องเลยลองคิดๆๆดูก่อนทำแล้วดีไม่ดีก็ค่อยมาว่ากัน  อย่างที่ท่านบอกมันก็ง่ายดี

กำลังทำท่อยาง เอาน้ำตรงนั้นมาเก็บที่เดียวกับถังเก็บน้ำล้างกระจกหน้า ใช้มอเตอร์ฉีดน้ำตัวเดียวกัน ร่างวงจรคำสั่งจากก้านปัดฯจังหวะเดิม แต่ให้ทำงานแค่ตอนเปิดแอร์ แล้วใส่วาล์วแยกจากมอเตอร์ฉีดน้ำ เป็นสามทาง...ครับ
***ถ้าไม่เปิดแอร์ ก็จะฉีดล้างที่กระจกเหมือนเดิม***
ใครมีเพิ่มเติมบ้างครับ....

[Regis100]

กำลังทำท่อยาง เอาน้ำตรงนั้นมาเก็บที่เดียวกับถังเก็บน้ำล้างกระจกหน้า ใช้มอเตอร์ฉีดน้ำตัวเดียวกัน ร่างวงจรคำสั่งจากก้านปัดฯจังหวะเดิม แต่ให้ทำงานแค่ตอนเปิดแอร์ แล้วใส่วาล์วแยกจากมอเตอร์ฉีดน้ำ เป็นสามทาง...ครับ
***ถ้าไม่เปิดแอร์ ก็จะฉีดล้างที่กระจกเหมือนเดิม***
ใครมีเพิ่มเติมบ้างครับ....

ก็น่าจะดีนะครับ แต่ว่าต้องดูสายให้มันไหลไปดีๆ ผมจำไม่ได้ว่า อันไหนมันต่ำสูงกว่ากัน

[desperado]

ก็น่าจะดีนะครับ แต่ว่าต้องดูสายให้มันไหลไปดีๆ ผมจำไม่ได้ว่า อันไหนมันต่ำสูงกว่ากัน

ว่าจะเอาจาก จุดที่ท่องอ(บน)ครับ น่าจะสูงกว่าที่อื่น ถ้าเอาใต้ตู้ในรถกล้วจะ รั่วในอนาคต....ล่ะแย่...

[Regis100]

ว่าจะเอาจาก จุดที่ท่องอ(บน)ครับ น่าจะสูงกว่าที่อื่น ถ้าเอาใต้ตู้ในรถกล้วจะ รั่วในอนาคต....ล่ะแย่...

ข้อยซิท่าเบิ่ง ข้อย กว่าซิได้เฮ็ดคงหลายมื้ออยู๋

[desperado]

ข้อยซิท่าเบิ่ง ข้อย กว่าซิได้เฮ็ดคงหลายมื้ออยู๋

คร๊าบ....เดี๋ยวสมบูรณ์เมื่อไหร่จะถ่ายรูป และอธิบายการทำงาน ละเอียดยิบ มาลงเลยท่าน....

[Regis100]

คร๊าบ....เดี๋ยวสมบูรณ์เมื่อไหร่จะถ่ายรูป และอธิบายการทำงาน ละเอียดยิบ มาลงเลยท่าน....

[broom]

อย่าลืมว่า น้ำจากตู้แอร์ มาจากความชื้นในอากาศ ถ้าวันไหนอากาศแห้ง น้ำจะออกมาน้อย ไม่น่าจะพอเพียงต่อความต้องการในวันร้อนๆครับ

ส่วนเรื่องหัวฉีดเป็นฝอย ลองไปหาหัวพ่นละอองน้ำที่ใช้ในงานสวน แถวโฮมโปรก็มีครับ หัวละไม่กี่บาท ใช้แรงดันน้ำน้อย แต่กินน้ำพอสมควร (เพราะมันถูก) แต่ถ้าเล่นระดับอุตสาหกรรม ต้องมีปั๊มแรงดันสูงพอสมควร หัวฉีดละเอียดระดับไมครอน หัวละหลายร้อยครับ ฉีดออกมาทีแทบจะแห้งเลย  แบบเดียวกับพวกพัดลมไอน้ำ หรือ ฝอยพ่นน้ำ บนเพดานด้านนอกของแม็คโครลาดพร้าว หรือ ที่ซาฟารีเวริลด์ ครับ

[KARKEN]

เอาง่ายๆเลย ไปดูที่ฉีดน้ำ intercooler รถ turbo เหมือนกัน 

[desperado]

อย่าลืมว่า น้ำจากตู้แอร์ มาจากความชื้นในอากาศ ถ้าวันไหนอากาศแห้ง น้ำจะออกมาน้อย ไม่น่าจะพอเพียงต่อความต้องการในวันร้อนๆครับ

ส่วนเรื่องหัวฉีดเป็นฝอย ลองไปหาหัวพ่นละอองน้ำที่ใช้ในงานสวน แถวโฮมโปรก็มีครับ หัวละไม่กี่บาท ใช้แรงดันน้ำน้อย แต่กินน้ำพอสมควร (เพราะมันถูก) แต่ถ้าเล่นระดับอุตสาหกรรม ต้องมีปั๊มแรงดันสูงพอสมควร หัวฉีดละเอียดระดับไมครอน หัวละหลายร้อยครับ ฉีดออกมาทีแทบจะแห้งเลย  แบบเดียวกับพวกพัดลมไอน้ำ หรือ ฝอยพ่นน้ำ บนเพดานด้านนอกของแม็คโครลาดพร้าว หรือ ที่ซาฟารีเวริลด์ ครับ

ครับ....จะลองหาดู ครับ....

[desperado]

เอาง่ายๆเลย ไปดูที่ฉีดน้ำ intercooler รถ turbo เหมือนกัน 

ยังไม่เคยเห็นเลยครับ...มีรูป มั๊ย...