สอบถามครับ D16Y8 อัดทางไกลแล้วน้ำจากหม้อพักดันออกมาเปื้อนห้องเครื่อง

[Frankie]

สวัสดีครับ แอบดูดความรู้มานาน แต่วันนี้คงต้องขอสอบถามเองบ้าง

EK 96 D16Y8 ลง LPG หัวฉีด VERSUS ถัง 58 litre เมื่อต้นเดือน มิ.ย. 53  ใช้หม้อน้ำทองแดง 2 ช่อง เปลี่ยนท่อน้ำบน-ล่างใหม่เมื่อเดือนก่อน และเปลี่ยนถ่ายน้ำ coolant ใหม่เมื่อ 3 สัปดาห์ที่แล้ว

เวลาใช้งานวิ่งทางไกล (กทม.-ระยอง) หลายครั้งก็เกิน 160 km/h (คือผมไม่ได้เหยียบเอามันนะครับ แต่รีบเพราะงานเข้าจริงๆ)
พอจอดรถเปิดฝากระโปรงดูจะพบคราบน้ำ coolant (ผมใช้ Premixed ของ Honda ตลอดครับ สีเขียวๆน่ะครับ) กระเซ็นเปื้อนห้องเครื่องเต็มไปหมด

ผมเคยล้างห้องเครื่องเพื่อหาว่าคราบน้ำมาจากไหน ลองจนแน่ใจว่าบริเวณท่อและข้อต่อผมไม่พบรอยรั่ว-ซึมครับ และแน่ใจจากการทดลองซ้ำๆหลายครั้งเช่นกันว่า เฉพาะฝาถังพักที่มักจะมีน้ำ coolant เปรอะอยู่เยอะมาก หม้อกรองอากาศก็เปียก เข้าใจว่าเวลาใช้งานรอบเครื่องสูงๆวิ่งยาวๆมันคงร้อนแล้วก็เลยความดันในหม้อพักเพิ่มสูงขึ้น ทำให้น้ำ coolant ดันออกทางรู vent เล็กๆ 2 รู บริเวณเกลียวปากหม้อพัก พอออกมาเจอแรงลมที่เข้าห้องเครื่องก็พัดเจ้าหยดน้ำพวกนี้ไปติดส่วนอื่นๆ ส่งผลให้ห้องเครื่องสกปรกเป็นคราบดูไม่งามเลยครับ

นอกจากเรื่องความสกปรกแล้ว ผมก็เลยวิตกจริตเปิดฝากระโปรงเช็คดูบ่อยมากว่าน้ำหายหรือไม่ และต้องมีน้ำ coolant ติดรถตลอดเวลา (แกลลอน 4 ลิตรเลย)


เคยเหยียบ 140 km/h แต่วิ่งไม่ถึง 10 นาที ไม่พบปัญหานี้ครับ
ถ้าความเร็วไม่เกิน 120 km/h ผมเคยวิ่งสัก 30 นาที ก็ไม่พบปัญหานี้ครับ
หรือเป็นเพราะความเร็วไม่เกิน 140 km/h รอบเครื่องยังไม่สูงพอ (ไม่ถึง 4 พันรอบ)
คิดว่าไม่เกี่ยวกับ LPG เพราะครั้งหนึ่งผมลองด้วยเบนซิน 91 (เอสโซ่) ทางด่วนบูรพาวิถี 160-180 km/h (ขับอย่างมีสติเพราะต้องการทดสอบหาสาเหตุปัญหาครับ ไม่ใช่คึกคะนองไล่แซงไล่บี้ใครเลยครับ) จากชลบุรีถึงเซ็นทรัลบางนา เลอะเทอะเปรอะเปื้อนครับ

จึงขอความรู้จากท่านสมาชิกบอร์ดนี้ครับ ว่าผมควรจะเริ่มแก้ปัญหาอย่างไร

ป.ล. เข็มความร้อนชี้ไม่เคยเกินครึ่งครับ และนิ่งมาก ไม่มีแกว่ง คันนี้ไม่เคยเจอปัญหา overheat ครับ

[onizuka_tc]

ลองเปิดฝาหม้อน้ำมาดูว่ามีคราบสนิม หรือเปล่า ถ้ามีเยอะ ก็เป็นไปได้นะว่ามันจะตันในจุดใดจุดหนึ่ง มื่อความร้อนสูงเยอะ ๆ มันระบายไม่ทันน้ำเดือดมันก็เลยดัน ฝาหม้อพักออกมา ซึ่งปกติ ฝาตัวนี้มันจะปิดหลวม ๆ ไม่แน่นมากอยู่แล้ว

[S-O-N-G]

ถ้าเติมนำ้ในถังพักที่ว่า   เกินขีดบนที่กำหนด ก็เกิดการล้นขึ้นมาได้ในช่วงความร้อนสูงๆครับ
ทางที่ดีลองเติมให้พอดีกับขีดแล้วลองดูใหม่ครับ อาจไม่มีไรก็ได้
ถ้าไม่เคยมีปัญหาเรื่องความร้อน และเวลาอัดเข็มไม่มีกระดิกจริงๆ

ปล อาจเป็นอย่างคนข้างบนว่าก็ได้นะครับ หม้อน้ำเริ่มตันแล้ว
หรือไม่ก็ ฝาหม้อน้ำสปริงอาจจะล้า จนปล่อยน้ำมาดันก็เป็นได้ครับ

[Frankie]

ขอบคุณครับ

ตอนที่ทดสอบนี่มั่นใจมากครับว่าเติมไม่เกิน เพราะตั้งใจจับผิดเจ้าหม้อพักนี่โดยตรงเลยครับ เคยคุยกะช่างที่ศูนย์เล่นๆ แต่ไม่ได้มีเวลาให้เค้าเช็คให้เลยลองหาความรู้จากในคลับก่อนครับผม

ผมถ่ายน้ำเก่าที่ศูนย์ Honda ระยองน่ะครับ ทีนี้ตอนที่ถ่ายน้ำเก่าออกผมไม่ทันดูว่ามีคราบสนิมหรือไม่ แต่เคยเปิดฝาปิดหม้อน้ำเอานิ้วล้วงๆดูแล้วก็มีคราบอยู่เหมือนกันครับคล้ายๆตะกรัน (รูปตอนเปลี่ยนถ่ายน้ำ coolant ก็ตามไฟล์แนบครับ)

ที่งงๆคือน้ำ coolant ของ honda เอง น่าจะผสมพวก Anit-Corrosion additives ไว้ แต่ถ้ายังมีสนิมได้นี่...น่าสงสัยมาก ส่วนเรื่องตัน...อันนี้สงสัยว่าจะหาจุดที่ตันได้อย่างไรครับ ถ้าไปร้านหม้อน้ำทั่วไปเขาจะแก้ไขได้ไหมครับ? ไม่เคยไปเองครับเลยไม่ทราบราคาที่ควรจะเป็น รบกวนท่านผู้รู้อีกครั้งครับ

อ่า...จริงๆที่บ้านยังมีหม้อน้ำอลูมิเนียมตรงรุ่นเก็บเป็น spare ไว้หนึ่งตัว แต่ไม่อยากยกเปลี่ยนถ้าไม่จำเป็นน่ะครับ ใบกะติ๊ดเดียวเกรงว่าตาโตจะเป็นโรคตัวร้อนง่ายๆน่ะครับ

[green eg]

1.ลองดูฝาหม้อพักดีๆว่ามีรอยร้าวหรือแตกไหม
2.ดูสายท่อน้ำทุกเส้นว่าแตกหรือไม่....จะมีเส้นประมาณนิ้วชี้2-4เส้นด้วย(ท่อน้ำอุ่น)
3.ฝาหม้อน้ำหมดอายุหรือยัง
4.หม้อน้ำเกือบตันแล้ว...ล้างหรือทลวงดีช่าวแรกๆ....ให้ดีเปลี่ยนแผงรังผึ้งดีกว่า

[S-O-N-G]

งั้นต้องลองฝ่าล้างหม้อน้ำดูครับให้เขาแยงทะลวงออกให้หมดครับ
แล้วเปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่ด้วยก็ดีครับ ผมว่าหายขาด

[Drager]

   1. สปริง ฝาเริ่มล้า ควบคุมแรงดันไม่ได้ น้ำจึงเดือดก่อนกำหนดและดันออก

   2. วาล์ว น้ำเสื่อมเปิดไม่สุด เมื่อ ความเร็สรอบสูง ปั้มน้ำก็ปั้มแรงขึ้น ไหลไม่ทัน แรงดันจึงดันสปริงฝาหม้อน้ำ และดันออกหม้อพัก (น่าจะเป็นอันนี้)

   3. ประเก็นเสื่อม แรงดันในกระสูบดันออกมาแทนที่น้ำหล่อเย็น ทดสอบ โดย  เครื่องเย็น เปิดฝาหม้อน้ำ สตาร์ทรถ ถ้ามีฟองอากาศ ปุ๊ดๆๆ คือรั่วแล้ว คับ ถ้ามีน้อย ก็รั่วน้อย มีมากน้ำก็ดันออก อันตรายคับ

[Frankie]

โอ้... ขอบคุณมากๆครับ ต้องเช็คอีกเยอะเลย แต่ที่ว่าปะเก็นเสื่อมนี่ ผมไปลองดูแล้วไม่มีฟองอากาศปุดออกมาครับ ...รอดไป... ที่ว่าให้ร้านหม้อน้ำแยงทำความสะอาดนี่ ปกติค่าใช้จ่ายอยู่ประมาณไหนครับ จะได้เตรียมไปให้พอดี เพราะผมมีรายการต้องเปลี่ยนเพลาขับนอกตัวหน้าขวา (มันดังเวลาเลี้ยวแล้วครับ) พี่เซียงเค้าบอก 2500 ขานึง ไม่แน่ใจว่าแพงไปหรือเปล่า และมีรายการเปลี่ยนปั๊มพาวเวอร์กับสายแรงดันพาวเวอร์ (ถามมาเซียงกงเดียวกับเพลาขับ เค้าบอก ปั๊ม 2500 สาย 1500 ไม่รู้ว่าแพงไปไหมและควรเปลี่ยนของใหม่ดีกว่าหรือไม่ครับ) โบนัสปีนี้ผมคงมาลงที่รถหมดแล้วมั้งครับ ก็ยอมเพราะโตมาด้วยกันตั้งแต่มันเป็นป้ายแดง นั่งไปโรงเรียนทุกวันยันเข้ามหาลัย จนทำงานแล้วเลยได้มาใช้งานเองบ้าง ก็อยากดูแลให้เค้าสุขภาพดีเท่าที่จะทำได้ล่ะครับ

[dazz_nakrab]

อาการนี้ผมเคยเป็นแล้วครับ ถ่ายน้ำออกน้ำยังใสแต่ข้างในหม้อน้ำเริ่มจะตันเป็นบางช่องถ้าปล่อยไว้นานยิ่งรามไปเรื่อย ทางทีดีควรจะรีบผ่าล้างหม้อน้ำดีกว่าครับ
เพราะผมเคยปล่อยไว้นานจนผ่าล้างไม่ได้ต้องเปลี่ยนรังผึ้งใหม่ โดนไปหลายอยู่

[S-O-N-G]

ผมเคยล้างหม้อน้ำโดยถอดเองแล้วถือไปให้ร้านแยงให้ เค้าคิด 150-300 ได้มั้งครับไม่แนใจ

[p jung]

ไปผ่าล้างหม้อน้ำครับ ไม่เกิน500

[Frankie]

คงต้องจับไปหาคุณหมอหม้อน้ำจริงๆตามที่หลายๆท่านแนะนำกันมาครับ... ส่วนฝา... เดี๋ยวขอดูอาการอีกทีครับ เพราะเพิ่งเปลี่ยนไปไม่นาน (มี Spare อีกอันรออยู่ที่บ้าน เสียปุ๊บเปลี่ยนปั๊บ) ที่กลัวคือ Thermostut (วาล์วน้ำ?) กับ ปั๊มน้ำ ไม่แน่ใจว่ามีปัญหาหรือไม่ อย่างไรผมจะลองแก้ไขจากเล็กไปใหญ่ก่อนแล้วกันครับ ค่อยๆตัดความน่าจะเป็นไปทีละจุด ขอบคุณทุกท่านเป็นอย่างสูงที่ช่วยแชร์ความรู้กันครับ

[werapongk]

ของผมก็เป็นเหมือนกัน ถ้าวิ่งยาว เกิน 100-120 ก็ดันออกแล้ว

เพิ่งเปลียนฝาหม้อน้ำ รอดูอาการก่อนครับ ถ้าไม่หาย ก็คงจะล้างหม้อน้ำเหมือนกัน

[domiminic]

ลองล้างหม้อน้ำดูครับ

[Regis100]

ลองเอาน้ำเปล่าถ่ายล้างหม้อน้ำซัก3-4รอบครับ แล้วค่อยเติมคูลแล้น แล้วลองวิ่งดูครับ อ้อ ฝาหม้อน้ำถ้าใช้มา1-2ปีแล้วก็เปลี่ยนเลยครับ

[coupe4wd]

อาการเหมือนกับผมเลย
เริ่มต้นง่ายๆก่อนโดยการเปลี่ยนฝาหม้อน้ำครับ
ตอนนี้หายแระ
หมดไป 120 บาท     

[navigator]

วาวล์น้ำเปิดไม่สุดก็เป็นได้ครับ  ทำให้น้ำดันออกเมื่อใช้รอบสูงๆต่อเนื่อง(ผมเพิ่งเจอกะตัวเองครับ)
ลองแก้จากจุดเล็กๆก่อนครับ เริ่มจากฝาหม้อน้ำแบบที่ข้างบนแนะนำ เพราะเครื่องยังอัดได้ดีอยู่ไม่น่าจะเกี่ยวกับเครื่องยนต์

[momtato]

 ;Dอาการสวนทางกะผมครับ...ของผมซัดยาวๆทางไกลๆหน่อย...หม้อพักเป็นต้องแห้งกรังครับ   ไม่รู้เปนที่อะรัยใครรู้ช่วยบอกผมที...

[Regis100]

;Dอาการสวนทางกะผมครับ...ของผมซัดยาวๆทางไกลๆหน่อย...หม้อพักเป็นต้องแห้งกรังครับ   ไม่รู้เปนที่อะรัยใครรู้ช่วยบอกผมที...

หม้อน้ำรั่วเป้นตามดป่าวครับ แบบว่ารู้เล็กๆ รอบต่ำๆไม่รั่ว แต่ถ้ารอบสูงๆถึงรั่ว

[Paris]

;Dอาการสวนทางกะผมครับ...ของผมซัดยาวๆทางไกลๆหน่อย...หม้อพักเป็นต้องแห้งกรังครับ   ไม่รู้เปนที่อะรัยใครรู้ช่วยบอกผมที...

ลองเช็คท่อน้ำทุก ๆ เส้น

ส่วนมากมักจะเริ่มกรอบและมีรั่วซึมเล็กน้อย

หม้อน้ำถ้ายังไม่เคยล้างก็ล้างซะ เอาแบบแยงหลอดให้ตะกรันออกให้หมดนะครับ

[Frankie]

สวัสดีทุกท่านครับ หลังจากลองซื้อฝาหม้อน้ำมาเปลี่ยนใหม่ (Honda genuine sparepart Pressure 1.1) วันนี้อัดบนมอเตอร์เวย์ ถึงจุดพักรถ อาการเดิมมาเลยครับ น้ำออกเหมือนเดิม (ฮา) แต่น้อยกว่าครั้งก่อนๆชัดเจนครับ ต่อไปคงลองไปผ่าล้างหม้อน้ำดูครับ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะหาย ไม่อยากให้ถึงวาล์วน้ำหรือท่อเลย

แล้วจะมา update รายงานผลใหม่ครับ

[Regis100]

ดีครับ อย่าน้อยก็มาถูกทางครับ

[p jung]

สวัสดีทุกท่านครับ หลังจากลองซื้อฝาหม้อน้ำมาเปลี่ยนใหม่ (Honda genuine sparepart Pressure 1.1) วันนี้อัดบนมอเตอร์เวย์ ถึงจุดพักรถ อาการเดิมมาเลยครับ น้ำออกเหมือนเดิม (ฮา) แต่น้อยกว่าครั้งก่อนๆชัดเจนครับ ต่อไปคงลองไปผ่าล้างหม้อน้ำดูครับ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะหาย ไม่อยากให้ถึงวาล์วน้ำหรือท่อเลย

แล้วจะมา update รายงานผลใหม่ครับ

ล้างหม้อน้ำน่าจะหายครับ

เพราะถ้าน้ำหมุนเวียนสะดวก

มันก็จะเกิดแรงดันน้อยลง ตามความคิดผมนะ

[starorn]

ขณะเครื่องเย็นเปิดฝาหม้อน้ำเติมน้ำให้เติม ยังไม่ต้องปิดฝาหม้อน้ำ สตาร์ทเครื่องถ้ามีฟองอากาศลอยออกมามากแสดงว่ามีปัญหาที่ฝาสูบครับ ต้องรีบแก้ไขครับ ไม่งั้นอาจหมดเป็นหมื่น แต่ถ้าช่างแจ้งค่าซ่อมหมื่นกว่าขอแนะนำว่าวางใหม่ดีกว่า
กรณีผมวาง d15b 3stage ราคา 19 k ครับ

[97civic]

หายเร้วๆนะครับ รอฟังรายงานต่อครับ