รบกวนสอบถามเรื่องความร้อนขึ้น

[Notesamit]

อยากทราบว่า สาเหตุที่ทำให้เข็มความร้อนเพิ่มขึ้นจากปกติ น่าจะมาจากสาเหตุใดบ้างครับ
ยกตัวอย่าง วาวล์น้ำ, เทอร์โม, พัดลมหม้อน้ำ, ฝาหม้อน้ำ 
จะมีประเด็นอื่นๆอีกไหมครับ แต่นี้รถผมเข็มขึ้นมากกว่าเดิมเล็กน้อยแล้วก็ร่วงลงมาอยู่ในระดับปกติครับ :'(

[Aod61 : มิสซิสซิปปี้]

มาเพิ่มสาเหตุให้ครับ   ......ฝาสูบโก่ง , หม้อน้ำ ตัน - รั่ว

[KARKEN]

ท่อยางหม้อน้ำ อาจเสื่อมสภาพ

 :'(

[Notesamit]

น้ำในหม้อพักอยู่ครบอ่ะครับ ฝาหม้อน้ำก็เพิ่งจะเปลี่ยน แต่เข็มกระดิกขึ้นอ่ะครับ งง

[Tao_96]

เข็มมันกระดิกช่วงไหนอ่ะครับ

[Notesamit]

เข็มมันกระดิกช่วงไหนอ่ะครับ

ช่วงสตาร์ทรถใหม่ๆครับ ขึ้นมากกว่าปกตินิดนึงครับ อ่อลืมบอกไป รถผมติดแก๊สครับ แต่ที่เป็น เป็นตอนน้ำมันครับ

[Notesamit]

อาการล่าสุด เมื่อเช้าลองเปิดฝาหม้อน้ำดู พบว่ามีคราบสีน้ำตาลจับตัวเป็นก้อนอยู่ที่ฝาหม้อน้ำ และน้ำในหม้อน้ำหายไปไม่มาก น้ำในหม้อพักอยู่ปกติครับ พัดลมหม้อน้ำทำงานค่อนข้างช้าครับ อาการนี้ ใช่หม้อน้ำดันหรือว่าพัดลมหม้อน้ำเสียครับ :'(

[navigator]

คลาบสีน้ำตาล  ???ฟังดูน่ากลัวจัง ลองเช็คน้ำมันเครื่องหน่อยครับ ว่าสีเป็นยังไง ปกติไหม

[beer4353]

อาการล่าสุด เมื่อเช้าลองเปิดฝาหม้อน้ำดู พบว่ามีคราบสีน้ำตาลจับตัวเป็นก้อนอยู่ที่ฝาหม้อน้ำ และน้ำในหม้อน้ำหายไปไม่มาก น้ำในหม้อพักอยู่ปกติครับ พัดลมหม้อน้ำทำงานค่อนข้างช้าครับ อาการนี้ ใช่หม้อน้ำดันหรือว่าพัดลมหม้อน้ำเสียครับ :'(

คราบนั้นแหละครับ ตัวต้นเหตุ ที่ทำให้น้ำถูกดันออก  ให้จัดการ ขูดออก รอบๆ บริเวณปากคอ หม้อน้ำครับ

รวมทั้งฝาหม้อน้ำ ถ้าเก่ามาก ยางที่ฝาอาจจะเสื่อม แล้วก็ทำให้แรงดันผิดเพี้ยนส์ได้ครับ

แนะนำให้เปลี่ยน และ เป็นไปได้ เข้าร้านหม้อน้ำ ให้เขา เปิดฝา ล้างใหญ่ซักที หายชัวร์ครับ

[Notesamit]

คราบนั้นแหละครับ ตัวต้นเหตุ ที่ทำให้น้ำถูกดันออก  ให้จัดการ ขูดออก รอบๆ บริเวณปากคอ หม้อน้ำครับ

รวมทั้งฝาหม้อน้ำ ถ้าเก่ามาก ยางที่ฝาอาจจะเสื่อม แล้วก็ทำให้แรงดันผิดเพี้ยนส์ได้ครับ

แนะนำให้เปลี่ยน และ เป็นไปได้ เข้าร้านหม้อน้ำ ให้เขา เปิดฝา ล้างใหญ่ซักที หายชัวร์ครับ

ฝาหม้อน้ำเพิ่งเปลี่ยนครับ สีน้ำมันเครื่องก็ปกติครับ เบื้องต้นถ้าหากผมลองถ่ายน้ำหม้อน้ำออกแล้วเติมน้ำใหม่ จะช่วยได้ไหมครับ
แล้วล้างหม้อน้ำ ค่าเสียหายประมาณเท่าไรครับ จะได้เป็นองค์ความรู้ครับ

[navigator]

 :)ล้างหม้อน้ำก่อนก็ดีครับ ผมเคยล้างที่400ไม่รู้ถูกหรือแพง แต่นานแล้ว บอกช่างให้ล้างแบบเนียนๆเลยนะครับ
สังเกตุความร้อน และใช้รถไปซักพัก รบกวนกลับมาดูใหม่ครับว่ามีคราบสีน้ำตาลออกยังมีเหมือนเก่าหรือป่าว (คราบสีน้ำตาลเป็นแบบไหนครับเป็นลักษณะของโคลนไหม)   

[Aod61 : มิสซิสซิปปี้]

ฝาหม้อน้ำ  ต้องเปลี่ยนของแท้ตรงรุ่นนะครับ
เพราะมันมีผลต่อแรงดัน

[Notesamit]

:)ล้างหม้อน้ำก่อนก็ดีครับ ผมเคยล้างที่400ไม่รู้ถูกหรือแพง แต่นานแล้ว บอกช่างให้ล้างแบบเนียนๆเลยนะครับ
สังเกตุความร้อน และใช้รถไปซักพัก รบกวนกลับมาดูใหม่ครับว่ามีคราบสีน้ำตาลออกยังมีเหมือนเก่าหรือป่าว (คราบสีน้ำตาลเป็นแบบไหนครับเป็นลักษณะของโคลนไหม)   

คราบสีน้ำตาลที่ว่าลักษณะเหมือนโคลนครับ

ฝาหม้อน้ำ  ต้องเปลี่ยนของแท้ตรงรุ่นนะครับ
เพราะมันมีผลต่อแรงดัน

ฝาหม้อน้ำก็ตรงรุ่นอ่ะครับ

[beer4353]

ฝาหม้อน้ำเพิ่งเปลี่ยนครับ สีน้ำมันเครื่องก็ปกติครับ เบื้องต้นถ้าหากผมลองถ่ายน้ำหม้อน้ำออกแล้วเติมน้ำใหม่ จะช่วยได้ไหมครับ
แล้วล้างหม้อน้ำ ค่าเสียหายประมาณเท่าไรครับ จะได้เป็นองค์ความรู้ครับ

ถ้าจะลองล้างด้วยตัวเอง เบื้องต้น แบบที่ว่าดูก็ได้ครับ ไม่เสียค่าใช้จ่าย 

แต่แนะนำว่า ตอนจะเติมน้ำทั้งหมด เข้าไปใหม่ ให้ใช้น้ำกรอง นะครับ

น้ำประปา ไม่ควรอย่างยิ่ง เพราะคราบตะกรัน ส่วนมาก ที่เกิดขึ้นในระบบหม้อน้ำ

สาเหตุหลักก็มาจากการ เติมน้ำประปานี่แหละครับ ทำให้เกิด สนิม ตะกรัน

ถ้าล้างเองแล้วไม่หาย ค่อยเปิดฝา ทะลวง อีกทีครับ สำหรับค่าใช้จ่ายรอผู้เคยทำแล้วมา ตอบละกันครับ

 

[jam-maew]

ผมเคยล้างด้วยตัวเอง ซื้อน้ำยาตามโลตัส ผล รั่วซิครับท่านผู้ชม
สุดท้ายไปลงเลยร้านหม้อน้ำ ปะรูรั่ว + ล้าง โดนไป 500 ครับ

[Notesamit]

ขอบคุณสำหรับทุกๆคำแนะนำครับ จะลองไล่ทำดูครับ เพราะเสียวไปตายกลางทาง ใช้รถทุกวันด้วย

[Aod61 : มิสซิสซิปปี้]

เอาใหม่ครับ
เอาให้แน่ว่ามันเป็นสีสนิม  เป็นตะกรันขึ้นมา หรือ สีโคลนขุ่น  กันแน่


เช็คระดับน้ำมันเครื่องด้วยว่ามันหายไหม
ถ้าระดับน้ำมันเครื่องหาย  แล้วมันเป็นสีโคลนๆขุ่น
ฝาสูบอาจจะโก่ง ประเก็น อาจจะไปแล้ว

แต่ถ้าน้ำมันเครื่องไม่หาย   น้ำไม่หาย เป็นแค่ตะกรัน  ก็ลองล้างหม้อน้ำดูครับ

[Notesamit]

เอาใหม่ครับ
เอาให้แน่ว่ามันเป็นสีสนิม  เป็นตะกรันขึ้นมา หรือ สีโคลนขุ่น  กันแน่


เช็คระดับน้ำมันเครื่องด้วยว่ามันหายไหม
ถ้าระดับน้ำมันเครื่องหาย  แล้วมันเป็นสีโคลนๆขุ่น
ฝาสูบอาจจะโก่ง ประเก็น อาจจะไปแล้ว

แต่ถ้าน้ำมันเครื่องไม่หาย   น้ำไม่หาย เป็นแค่ตะกรัน  ก็ลองล้างหม้อน้ำดูครับ

เดี๋ยวรอเครื่องเย็นก่อนครับ จะถ่ายรูปมาให้ดูครับ คราบโคลนที่ว่า
แต่เมื่อเช้าผมเช็คน้ำมันเครื่อง ก็อยู่ปกติไม่หายครับ
ระดับน้ำในหม้อพัก ปกติครับ
แต่น้ำในหม้อน้ำ หายไปนิดหน่อยครับ

[navigator]

ผมเคยแล้วครับเครื่องd16y8 ที่เป็นลักษณะของโคลน ล้างหม้อน้ำก็ไม่หาย
ยังไงล้างหม้อน้ำแล้วรบกวนเช็คน้ำมันเครื่องไปซักระยะหนึ่งนะครับ ว่าน้ำมันเครื่องหายไหม ถ้าน้ำมันเครื่องพร่อง แล้วยังมีโคลนที่หม้อพักอีก
ก็น่าจะชัวร์ครับ เกี่ยวปะเกน หรือไม่ก็ฝาสูบครับ   

[fatslim]

คราบโคลน ตอนนี้ก็เป็นอยู่ครับ   ล้างหม้อน้ำแล้ว ก็ยังมีให้เห็น ไปให้ช่างดูอีกที เจอที่ เสื้อวาล์วน้ำ เป็นรู เลยเปลี่ยน แต่ตอนนี้ น้ำยังหายอยู่ ยังไม่อยากภาวนาให้ฝาโก่ง จะลองเปลี่ยนหม้อน้ำก่อนเพราะตอนล้าง ช่างบอกว่า หม้อน้ำใกล้พังแล้วว

[navigator]

 8)จริงๆเราสามารถแยกออกนะครับสีโคลนของสนิม กับสีโคลนของน้ำมันเครื่อง ลองนึกดูก็ได้ครับว่าสนิมหรือน้ำมันเครื่องพออยู่ในน้ำแล้วสีกับลักษณะจะเป็นอย่างไร

ผมเคยเป็นแบบคุณfatslim เหมือนกันครับ ซ่อมหลายอย่างมาก หมดไปแบบเสียค่าโง่13000 เพราะช่างอยากเปลี่ยนนู้นนี่นั่นอยู่แล้ว  สุดท้ายแล้วจบที่การยกเครื่องใหม่อีก แต่ของผมตัดสินใจง่าย เพราะเกียร์ใกล้พังแล้ว

ผมเอาใจช่วยให้เป็นลักษณะของสนิมหรือหม้อน้ำผุนะครับ  ไม่งั้นถ้าฝาโกงแล้ว การปาดฝาก็จบยากครับ  

[Big_EyE]

ของผม 1.6 Exi เคยฝาโก่งไปปาดมาแล้วหายครับ แต่ขอบอกว่ามันมีหลายสาเหตุมาก เช่น ฝาหม้อน้ำไม่ตรงรุ่น หม้อน้ำตัน(ต้องใช้น้ำกรองหรือน้ำดื่มได้ยิ่งดี)

วาวล์น้ำเสีย(ลองถอดเอาไปต้มในน้ำเดือดมันจะเปิดประมาณ 70-80 องศา)

เซ็นเซอร์พัดลมไม่ทำงาน พัดลมเสียหรือหมุนไม่เต็มที่(ของผมต้องเคาะที่มอเตอร์พัดลมจะเห็นว่าได้รอบสูงขึ้นเลยต้องเปลี่ยน)

ท่อยางเสื่อม(อาจทนแรงดันสูงๆไม่ได้จะรั่วตอนเครื่องร้อนจัด เครื่องเย็นอาจไม่เจอ)

ฝาโก่ง,เป็นตามด(วิธีเช็ค ให้เปิดฝาหม้อน้ำแล้วเร่งเครื่องถ้าโก่งหรือเป็นตามด จะมีแรงดันเป็นฟองอากาศผุดออกมาให้เห็นหรืออาจมีคราบน้ำมันให้เห็น)

พวกนี้เป็นอาการที่ผมเจอครับ

ความร้อนเป็นเรื่องสำคัญระวังให้ดี

และรอฟังข้อมูลจากท่านอื่นด้วยครับ

โชคดีครับ

[First-Hardcore]

LEV M/T ผมอาการแปลกครับ

ความร้อนขึ้น ตอนกดแช่ประมาณ130-140 กดแช่ซัก15นาทีได้เรื่องเลยครับ
ความร้อนขึ้น เข็มมันขึ้นมาประมาณเกือบๆเลข10 (ในหน้าปัทม์นาฬิกา นึกภาพออกมั๊ยครับ)

คุณเชื่อหรือไม่ ว่าผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วอาการนี้หายไป!!!
ปล. น้ำมันเครื่องยี่ห้อดัง เกรด Fully Syn แกลลอนละพันกว่าบาท(แถมบัตรเติมน้ำมัน500.-) ใช้ไปได้แค่7,000โล(ระยะเวลา2เดือน)ต้องถ่ายทิ้ง

พอเปลี่ยนน้ำมันแล้วลองอัดดู ... ความร้อนปกติซะงั้น
ก็ยังงงๆอยู่ ว่าเป็นที่เครื่อง หรือเป็นที่น้ำมันกันแน่

[p jung]

LEV M/T ผมอาการแปลกครับ

ความร้อนขึ้น ตอนกดแช่ประมาณ130-140 กดแช่ซัก15นาทีได้เรื่องเลยครับ
ความร้อนขึ้น เข็มมันขึ้นมาประมาณเกือบๆเลข10 (ในหน้าปัทม์นาฬิกา นึกภาพออกมั๊ยครับ)

คุณเชื่อหรือไม่ ว่าผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วอาการนี้หายไป!!!
ปล. น้ำมันเครื่องยี่ห้อดัง เกรด Fully Syn แกลลอนละพันกว่าบาท(แถมบัตรเติมน้ำมัน500.-) ใช้ไปได้แค่7,000โล(ระยะเวลา2เดือน)ต้องถ่ายทิ้ง

พอเปลี่ยนน้ำมันแล้วลองอัดดู ... ความร้อนปกติซะงั้น
ก็ยังงงๆอยู่ ว่าเป็นที่เครื่อง หรือเป็นที่น้ำมันกันแน่

มันเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องด้วยเหรอครับ 

[Regis100]

LEV M/T ผมอาการแปลกครับ

ความร้อนขึ้น ตอนกดแช่ประมาณ130-140 กดแช่ซัก15นาทีได้เรื่องเลยครับ
ความร้อนขึ้น เข็มมันขึ้นมาประมาณเกือบๆเลข10 (ในหน้าปัทม์นาฬิกา นึกภาพออกมั๊ยครับ)

คุณเชื่อหรือไม่ ว่าผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วอาการนี้หายไป!!!
ปล. น้ำมันเครื่องยี่ห้อดัง เกรด Fully Syn แกลลอนละพันกว่าบาท(แถมบัตรเติมน้ำมัน500.-) ใช้ไปได้แค่7,000โล(ระยะเวลา2เดือน)ต้องถ่ายทิ้ง

พอเปลี่ยนน้ำมันแล้วลองอัดดู ... ความร้อนปกติซะงั้น
ก็ยังงงๆอยู่ ว่าเป็นที่เครื่อง หรือเป็นที่น้ำมันกันแน่

ผมว่าอาจะเป็นทีระดับน้ำมันเครื่องไม่ถูกต้องมากกว่าอ่ะ น้ำมันเครื่องน้อยไปก็ทำให้ความร้อนสูงขึ้นได้ครับ

[p jung]

ผมว่าอาจะเป็นทีระดับน้ำมันเครื่องไม่ถูกต้องมากกว่าอ่ะ น้ำมันเครื่องน้อยไปก็ทำให้ความร้อนสูงขึ้นได้ครับ

อ่อ แบบนี้นี่เอง 

[navigator]

LEV M/T ผมอาการแปลกครับ

ความร้อนขึ้น ตอนกดแช่ประมาณ130-140 กดแช่ซัก15นาทีได้เรื่องเลยครับ
ความร้อนขึ้น เข็มมันขึ้นมาประมาณเกือบๆเลข10 (ในหน้าปัทม์นาฬิกา นึกภาพออกมั๊ยครับ)

คุณเชื่อหรือไม่ ว่าผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วอาการนี้หายไป!!!
ปล. น้ำมันเครื่องยี่ห้อดัง เกรด Fully Syn แกลลอนละพันกว่าบาท(แถมบัตรเติมน้ำมัน500.-) ใช้ไปได้แค่7,000โล(ระยะเวลา2เดือน)ต้องถ่ายทิ้ง

พอเปลี่ยนน้ำมันแล้วลองอัดดู ... ความร้อนปกติซะงั้น
ก็ยังงงๆอยู่ ว่าเป็นที่เครื่อง หรือเป็นที่น้ำมันกันแน่

จริงป่าวคับอาการใกล้เคียงกันเลย ของผมb20b เมื่อก่อนผมใช้0w-40ก็ไม่เป็น 190ความร้อนยังไม่ขึ้นเลยครับ
ตอนนี้5w-50กด160ค้างไว้ความร้อนเริ่มขึ้น :'( ไม่เคยสงสัยอะไรเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องเลยเพราะคิดว่าไม่น่าจะเกี่ยวอะไรกับความร้อน  >:(ยังคิดโทษหม้อน้ำเดิมekที่คิดว่ามันเล็กเกินไปเวลาใช้รอบสูงนานๆอยู่ทุกวัน
 จนมาอ่านกระทู้ของคุณนี่แหละครับเลยเริ่มเอะใจว่าจะใช้อาการเดียวกันหรือป่าวแต่ของผมใช้มาแค่3พันโลเองนะ หรือว่าอาจจะเป็นที่ความหนาของน้ำมันเครื่องไม่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ ไม่รู้ล่ะ เดี๋ยวจะลองเปลี่ยนกลับไปใช้แบบเดิมดู ถ้าอาการที่ว่าหายไป ก็คงลาขาดแล้ว5w-50แถมบัตรเติมเงิน500    แต่ถ้าอาการไม่หายก็โทษหม้อน้ำต่อไป55555

แล้วจะมารายงานผลนะคร้าบบบบ

[Regis100]

จริงป่าวคับอาการใกล้เคียงกันเลย ของผมb20b เมื่อก่อนผมใช้0w-40ก็ไม่เป็น 190ความร้อนยังไม่ขึ้นเลยครับ
ตอนนี้5w-50กด160ค้างไว้ความร้อนเริ่มขึ้น :'( ไม่เคยสงสัยอะไรเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องเลยเพราะคิดว่าไม่น่าจะเกี่ยวอะไรกับความร้อน  >:(ยังคิดโทษหม้อน้ำเดิมekที่คิดว่ามันเล็กเกินไปเวลาใช้รอบสูงนานๆอยู่ทุกวัน
 จนมาอ่านกระทู้ของคุณนี่แหละครับเลยเริ่มเอะใจว่าจะใช้อาการเดียวกันหรือป่าวแต่ของผมใช้มาแค่3พันโลเองนะ หรือว่าอาจจะเป็นที่ความหนาของน้ำมันเครื่องไม่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ ไม่รู้ล่ะ เดี๋ยวจะลองเปลี่ยนกลับไปใช้แบบเดิมดู ถ้าอาการที่ว่าหายไป ก็คงลาขาดแล้ว5w-50แถมบัตรเติมเงิน500    แต่ถ้าอาการไม่หายก็โทษหม้อน้ำต่อไป55555

แล้วจะมารายงานผลนะคร้าบบบบ

50หนืดไปครับสำหรับรถแรงม้าประมาณนี้ครับ 40กำลังดีครับ ถ้าหนืดไปชิ้นส่วนต่างๆก็ทำงานเครียดขึ้นก็อาจจะส่งผมถึงความร้อนได้ครับ

[navigator]

50หนืดไปครับสำหรับรถแรงม้าประมาณนี้ครับ 40กำลังดีครับ ถ้าหนืดไปชิ้นส่วนต่างๆก็ทำงานเครียดขึ้นก็อาจจะส่งผมถึงความร้อนได้ครับ

ตอนแรกผมว่าผมจะใช้40เหมือนเดิม แต่ดันมาคิดว่าเครื่องยนต์เรามันก็ตั้งสิบกว่าปีแล้ว เครื่องคงไม่ฟิตแล้ว  ???เลยลอง50ดู เพราะเป็นสังเคราะห์100%เหมือนกันน่าจะดีสำหรับรถ
เห็นที่ข้างขวดเขียนว่าทนความร้อนสูง(ทำให้เครื่องเราร้อนและทนกันให้เห็นเลยหรือป่าว555+)น่าจะดีสำหรับรถติดแก๊สอย่างเรา
 ;)อย่างนี้ควรจะดีใจไหมครับว่าเครื่องยังไม่หลวมขนาดต้องใช้เบอร์50  แต่เศร้าแน่เพราะต้องโดนค่าน้ำมันเครื่องอีกรอบ ( ว่าจะใช้ไปก่อนเสียดายแค่3000โลเอง)
 หรือว่าผมอาจจะโดนของปลอมมาซะแล้ว
เอาละ  ถ้าเปลี่ยนใหม่แล้วแล้วจะไปซัด แล้วกลับมารายรายผลนะครับ 

[Regis100]

เคยรู้มาจากพี่คนนึงแกเป็นคนดูแลเรื่องน้ำมันหล่อลื่นของทีมแข่ง ปตท แกบอกว่าจริงๆแล้ว เบอร์50 ใช้กับพวกเครื่องยนต์ระดับ500แรงม้า+++ขึ้นไปครับ บ้านเราถ้าแรงม้าไม่ถึงที่บอกใช้40เหลือๆครับ
 และเรื่องเบอร์50กับเครื่องเก่าหรือเครื่องหลวม ลองคิดเล่นๆนะครับว่าฟิมน้ำมัน ความหนืด50กับ40จะต่างกันไม๊เวลามันเคลือบอยู่ในเครื่อง แล้วคู่มือทำไม่เค้าไม่บอกว่าถ้าวิ่งเกิน2-3แสนโลให้ใช่น้ำมันเครื่องอีกเบอร์นะเป็นเบอร์50แทน แล้วลองมาคิดว่าถ้าเครื่องหลวมก็คือหลวมจนฟิมน้ำมันไม่อาจช่วยได้อยู่แล้วน้ำมันเครื่องก็ต้องเล็ดลอดเข้าห้องเผาไหม้อยู่ดี คือ ถ้าเครื่องหลวมน้ำมันเครื่องก็ไม่อาจช่วยได้อยู่ดี งั้นถ้าหลวมมากๆไม่เอาเบอร์90-120 ของเฟืองท้ายมาใช้เลยล่ะ
สรุผผมว่ามันไม่ใช่อ่ะ เครื่องหลวมแล้วใช้เบอร์50 เครื่องหลวมคือหัวเทียนเปียกและควันขาวตอนรอบสูงๆอ่ะ ตอนนี้ไม่เรียกว่าหลวมหรอก แล้วสเป็คของน้ำมันเครื่องเบอร์50เจ้าไหนบอกว่าใช้กับเครื่องหลวมไม่มีอ่ะ

[navigator]

เคยรู้มาจากพี่คนนึงแกเป็นคนดูแลเรื่องน้ำมันหล่อลื่นของทีมแข่ง ปตท แกบอกว่าจริงๆแล้ว เบอร์50 ใช้กับพวกเครื่องยนต์ระดับ500แรงม้า+++ขึ้นไปครับ บ้านเราถ้าแรงม้าไม่ถึงที่บอกใช้40เหลือๆครับ
 และเรื่องเบอร์50กับเครื่องเก่าหรือเครื่องหลวม ลองคิดเล่นๆนะครับว่าฟิมน้ำมัน ความหนืด50กับ40จะต่างกันไม๊เวลามันเคลือบอยู่ในเครื่อง แล้วคู่มือทำไม่เค้าไม่บอกว่าถ้าวิ่งเกิน2-3แสนโลให้ใช่น้ำมันเครื่องอีกเบอร์นะเป็นเบอร์50แทน แล้วลองมาคิดว่าถ้าเครื่องหลวมก็คือหลวมจนฟิมน้ำมันไม่อาจช่วยได้อยู่แล้วน้ำมันเครื่องก็ต้องเล็ดลอดเข้าห้องเผาไหม้อยู่ดี คือ ถ้าเครื่องหลวมน้ำมันเครื่องก็ไม่อาจช่วยได้อยู่ดี งั้นถ้าหลวมมากๆไม่เอาเบอร์90-120 ของเฟืองท้ายมาใช้เลยล่ะ
สรุผผมว่ามันไม่ใช่อ่ะ เครื่องหลวมแล้วใช้เบอร์50 เครื่องหลวมคือหัวเทียนเปียกและควันขาวตอนรอบสูงๆอ่ะ ตอนนี้ไม่เรียกว่าหลวมหรอก แล้วสเป็คของน้ำมันเครื่องเบอร์50เจ้าไหนบอกว่าใช้กับเครื่องหลวมไม่มีอ่ะ

:)ได้ความรู้ขอบคุณครับ ปตท.ไม่ได้บอกว่าไว้ใช้สำหรับกับเครื่องหลวมแต่เขียนว่า
 "ทั้งนี้ยังเหมาะสมกับเครื่องยนต์เก่าที่พบปัญหาการกินน้ำมันเครื่อง แต่ยังคงความต้องการน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ให้การปกป้องที่เหนือกว่าน้ำมันหล่อลื่นทั่วๆไป"
  ผมไม่รู้ว่าเก่าจนกินน้ำมันเครื่องเนี่ยมันใช่เครื่องหลวมหรือป่าว ผมคงตีความหมายผิดนึกว่ามันเหมือนกัน เพราะประสบการณ์น้อย5555 ดีนะที่คุณช่วยอธิบาย


 

[Regis100]

คือจริงๆที่เค้าพยายามจะบอกคือ ฟิมน้ำมันจะหนาขึ้นก็พอช่วยได้ครับแต่ก็ไม่ทุกคันหรอก ทางที่ดีใช้ที่มันเหมาะกับรถเราการใช้งานของเราดีที่สุดครับ
"ทั้งนี้ยังเหมาะสมกับเครื่องยนต์เก่าที่พบปัญหาการกินน้ำมันเครื่อง แต่ยังคงความต้องการน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ให้การปกป้องที่เหนือกว่า น้ำมันหล่อลื่นทั่วๆไป"
ผมว่าท่อนนี้การค้าล้วนๆอ่ะเหตุผลส่วนตัวนะครับ

[navigator]

คือจริงๆที่เค้าพยายามจะบอกคือ ฟิมน้ำมันจะหนาขึ้นก็พอช่วยได้ครับแต่ก็ไม่ทุกคันหรอก ทางที่ดีใช้ที่มันเหมาะกับรถเราการใช้งานของเราดีที่สุดครับ
"ทั้งนี้ยังเหมาะสมกับเครื่องยนต์เก่าที่พบปัญหาการกินน้ำมันเครื่อง แต่ยังคงความต้องการน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ให้การปกป้องที่เหนือกว่า น้ำมันหล่อลื่นทั่วๆไป"
ผมว่าท่อนนี้การค้าล้วนๆอ่ะเหตุผลส่วนตัวนะครับ

สงสัยต้องไปถามคนที่อยู่ในปตท.ซะแล้ว

[Regis100]

สงสัยต้องไปถามคนที่อยู่ในปตท.ซะแล้ว

ต้องลองไปถามดูครับ คนที่เค้าบอกผมก็ คนของปตทครับ แต่เท่าที่เคยลองใช้เบอร์50 มา ผมไม่พบข้อดีเท่าไหร่เลยไม่แนะนำให้ใช้ครับแต่ถ้าใครใช้แล้วดีขึ้นก้ใช้ไปเถอะครับ สภาพการใช้งานของแต่ล่ะคนไม่เหมือนกันครับ

[Octillion]

ถ้าน้ำมันเครื่องหายมาก ลองเบอร์ 50 ดูครับ

เคยใช้ของ ปตท. กระป๋องทอง เบอร์ 40 ใช้ไปซักพัก กินน้ำมันเครื่อง ควันขาวไหลเยอะ

กลับไปใช้เบอร์ 50 ยี่ห้อเดิม ดีกว่าเยอะเลยครับ