รอบเครื่อง ไม่นิ่ง สวิง ขึ้น ลง ๆ ครับ

[mooballkub]

ของผมเครื่อง D16y4 MT อ่าครับบ

ตอนนี้ รอบเครื่องมันไม่นิ่งเลยอะครับ

จอดอยู่เฉย ๆ ก้อ ขึ้น 2 พัน บ้าง ลงมา 1 พันบ้าง 1500 บ้าง

แล้วเวลาเราขับ จังหวะจะเปลี่ยนเกียร์ เหยียบครัช บางทีรอบก้อตกลงมาช้า ละก้อตกลงมา เหลือ 900 มั้ง 1000 มั้ง

ละก้อเด้งขึ้น 1100 . 1500 บางทีก้อ 2000 รอบ ละค้าง เหมือนเราเยียบคันเร่ง เบา ๆ ไว้น่ะครับ

เวลาเรา ลากเกียร์ 1 เข็มไมล์ วิ่งไปทีประมาณ 40 กม. แต่รอบนิ ล่อไป 4-5 พันรอบแล้ว เหมือนรถมันไม่วิ่งน่ะครับ

รบกวน ท่านผู้มีประสบการณ์ทีครับ ว่าเกิดจากสาเหตุอะไร ก่อนหน้านี้มันไม่เป็น เป็นเรพาะผมไปล้างลิ้นปีกผีเสื้อมารึป่าว ?

[Aod61 : มิสซิสซิปปี้]

ลองลิ้นปีผีเสือ และตัวคุมรอบเดินเบาดูก่อนครับ
ค่าแรงไม่ควรเกิน 500

[Notesamit]

ล้างลิ้น ตั้งวาลว์ น่าจะดีขึ้นครับ

[Drager]

  ตัว MT ตัวมอเตอร์เดินเบา( IAC valve ) จะอยู่ ที่ท่อร่วมไอดีนะคับ ไม่ได้ติดอยู่กับลิ้นปีกผีเสื้อเหมือน เกียร์ AT ต้องถอดมันออกมาล้างด้วยคับ

 ถ้าไม่หาย คาดว่าอาจเป็นที่ TPS sensor  ค่าเคลื่อนตอนที่ช่างทำการล้าง อาจไปโดน stoper สกรูตัวหนอนหกเหลี่ยมเล็กๆที่ยันลิ้นไว้อันนั้นห้ามปรับตั้งนะคับ ตามคู่มือเขากล่าวมา
 อาการ TPS เพี้ยนจะส่งผลถึงองศาจุดระเบิด องศาการจ่ายน้ำมัน และก็ตัวมอเตอร์เดินเบาคับ มันจะทำงานคลาดเคลื่อน วิธีเช็ค ก็วัด ที่สายกลางจอง TPS โดยเอาเข็มแทง เปิดสวิทช์ ตำแหน่ง ON เอามัลติมิเตอร์ โวลท์ ค่าที่ได้ ต้องประมาณ 0.47-0.50 V. โดยประมาณ ถ้าสตาร์ทเครื่องค่ามันจะแกว่ง คับ แล้วถ้ายิ่งไปตั้งเดินเบาตรง stoper พอเดินเบาแกว่งไปใหญ่ คับเพราะแรงดูดลมทำให้ลิ้นเปิดๆๆ ปิดๆๆ ค่าที่ตัว TPS ก็จะแกว่งไปด้วยไม่นิ่ง(เป็นวิธีที่ผิด)ที่ถูกคือตั้งที่สกรูทองเหลืองปากแบนจะไม่ทำให้ค่า TPS เพี้ยน  ดังนั้นการตั้งเดินเบาที่ถูกต้องก็ คือ

   1. สตาร์ทเครื่องเร่งโดยไม่มีโหลด ให้ พัดลมหม้อน้ำทำงานนั้นคีอช่วงที่จะตั้งเดินเบาได้ เหมาะสม

   2. ถอดปลั๊ก มอเตอร็เดินเบา IAC Valve ( EACV)  ถอดปลั๊ก EVAP PURGE CONTROL SOLENOID Valve

   3. สตาร์ทเครื่อง ปรับตั้งรอบเดินเบา โดนจูนที่สกรูทองเหลือง ให้ได้ประมาณ 900-1000 รอบ/ นาที เมื่อเปิด โหลด พวกไฟหน้า รอบจะตกลงมา เหลือประมาณ 450 รอบ/ นาที  โดยประมาณ

   4. ปิดสวิทช์กุญแจ คับ แล้วเสียบปลัก IAC Valve ( EACV)  และปลั๊ก EVAP PURGE CONTROL SOLENOID Valve กลับ
   
   5. รีเซตกล่อง PCM/EMC โดยถอด ฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า 7.5 แอมป์ แถวบนนับจากแบตเตอร์รี่ตัวที่สอง ออก 10 วินาที แล้วเสียบกลับ

   6. กลับไปบิดสวิทช์กุญแจ ตำแหน่ง ON แล้ว เหยียบคันเร่งให้สุด 1 ครั้ง แล้วต่อด้วยเหยียบเบรค 1 ครั้ง รอสัก 20 วินาที แล้วปิดสวิทช์กุญแจ

   7. สตาร์เครื่องคับ รอบต้องได้ 750  -  810 รอบ/ นาที  บวก ลบ ไม่ต่ำกว่า 50 รอบ/ นาที เวลาที่เปิดแอร์ หรือเปืดไฟหน้า

   ถ้าไม่หายลองเช็คโค๊ดดูก่อนคับ อาจมีเซนเซอร์ตัวได ตัวหนึ่งมีปัญหา

[Aod61 : มิสซิสซิปปี้]

^
^
^
สุดยอดครับ   


ปล.  ทีอย่างอื่นละชอบกันจังละ สวิง เนี้ย
        ทีเป็นกับรถ ไม่เห็นมีใครชอบสักคน 

[Drager]

^
^
^
สุดยอดครับ   


ปล.  ทีอย่างอื่นละชอบกันจังละ สวิง เนี้ย
        ทีเป็นกับรถ ไม่เห็นมีใครชอบสักคน 

        สวิง แบบไหน เหรอคับท่าน อ๊อด ที่ชอบกัน       เขาทำกันยังไง  อธิบายให้กระจ่างด้วยคับ
 

[Aod61 : มิสซิสซิปปี้]

        สวิง แบบไหน เหรอคับท่าน อ๊อด ที่ชอบกัน       เขาทำกันยังไง  อธิบายให้กระจ่างด้วยคับ
 

       วงสวิง  แบบตีกอลฟ์ไงครับ 

[lek turbo]

ลองลิ้นปีผีเสือ และตัวคุมรอบเดินเบาดูก่อนครับ
ค่าแรงไม่ควรเกิน 500

+1 อีกเสียงไปลองแล้วจะรู้

[97civic]

หายเร็ววันครับผม

[mooballkub]

ขอบพระคุณ อย่างสูง กะพี่ทุกท่าน ที่เข้ามาให้คำคอบ และ ความรู้ ขอบคุณมาก ๆ ครับ