ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?
22 กรกฎาคม 2025, 04:55:42
หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
ข่าว: มีปัญหาการใช้งานเว็บไซต์ หรือติดต่อลงโฆษณา ติดต่อ admin [ไม่ใช่ผู้ขายสินค้า] ที่ 0876889988   หรือ theerachai@siamrx.com หรือ line id: @welovecivic




Custom Search
:::CIVIC CLUB THAILAND:::  |  คุยคุ้ย Civic  |  Civic Club Discuss => ห้องคนขับ  |  หัวข้อ: REVIEW :: PSPEC :: Adjustable Short Throw Shifter [Install Part II] 0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: REVIEW :: PSPEC :: Adjustable Short Throw Shifter [Install Part II]  (อ่าน 1069 ครั้ง)
Yakumo
Gold Member
เจ้าสำนัก
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 698



« เมื่อ: 10 เมษายน 2010, 23:39:13 »



เนื่องจาก Overview และ Install Part I ตอนนี้ ก็มาดูบทสรุปของโปรเจคนี้กันครับ ก็สรุปกันให้เห็นกันล่ะครับ มาเริ่มกันดีกว่า

หลังจากที่ประกอบของรอไว้เรียบร้อย วันนี้ก็ได้โอกาศเอาของลงรถสักทีล่ะครับ

ขึ้นตอนก็ไม่มีอะไรมากมายครับ
1. เริ่มจากถอดน๊อตยึด Console กลาง 2 ตัว
2. ต่อมากเอาปุ๊กที่ 2 ตัว
3. เอากรอบตรงเบรคมือออก
4. คราวนี้ก็ยก Console เกียร์ออก
5. ไขน๊อตเบอร์ 14 ออกทั้งสี่ตัวที่ล๊อค Housing ออก
6. เอาตัวล๊อคและสายดึงเกียร์ออกจาก Housing ทั้ง 2 เส้น
ึ7. เอาสลักคล้องสายดึงเกียร์ออกจากขาดึงเกียร์ที่ Housing
8. เอาล่ะ ยกคันเกียร์ออกได้สักทีนะ

จากนั้น ก็ เวลาใส่กลับก็ย้อนกลับล่ะครับ แฮะ เล่นง่ายดี

เล่าไปก็ อาจจะนึกกันไม่ออก มาดู รูปกันไปด้วยดีกว่านะครับ

เริ่มจาก เทียบๆ กันให้เห็น ระหว่าง ของเก่าผม ที่ใส่ยังไม่ถึง 1 เดือนเลย ของ TWM กับ PSPEC




ดูชัดๆ กันแต่ล่ะอันแต่ละชุด



ลองสังเกตความสูงของคันเกียร์นะครับที่ตัว Housing อ่ะเท่าๆ กันแต่ว่า คันเกียร์นี้แหละครับที่สั้นกว่ากันเยอะ







เอาล่ะครับ ให้ดูเทียบกันไปเทียบกันมาหลายๆ มุมไปแล้ว คราวนี้มาดูว่าเมื่อเอามาลงในรถแล้วเป็นไงกันดีกว่าครับ






ตัวนี้ไม่ต้องไปทำอะไร


ตรวจสอบความเรียบร้อยอีกทีก่อนจบงาน


จบงานล่ะครับ






จากทั้งหมดที่ทำไป วันนี้ก็ได้ลองใช้งานมาสักพักแล้วล่ะครับ สรุปเลยครับ ว่า สั่นลงกว่าของ TWM แน่นอนครับ ทั้งในส่วนของ Up/Down และ Left/Right Throw ครับ

แต่ การทำให้สั้นลงนั้น จะทำให้ตำแหน่งของคันเกียร์ ในส่วนด้ามเลื่อนไปข้างหน้านิดหน่อยครับ

แต่ ก็ไม่ได้ทำให้มีปัญหาอะไร เพียงแต่ว่ามันไม่อยู่ตรงกลางเหมือนกับของ TWM

แต่ ก็ สามารถปรับให้ตำแหน่งของคันเกียร์ตั้งตรงได้เหมือนกัน แต่ก็จะทำให้ระยะที่ได้ เท่าๆ กับของ TWM

แต่ ก็ สามารถทำให้การเข้าเกียร์ในตำแหน่งของ Left/Right นั้น ก็ทำได้สั้นลงด้วยครับ ถึงจะทำให้ระยะ Up/Down ของ TWM และ PSPEC เท่ากัน

ดังนั้นสรุปว่า ใส่แล้ว ทำอะไรๆ ได้มากกว่าของ TWM แต่ว่าราคาแพงกว่าเยอะมากๆๆๆๆ ครับ

แต่ราคาที่แพงกว่านั้นก็ทำให้สามารถได้เพิ่มลูกเล่นอีกหลายอย่างครับ อย่างที่เห็นชัดเจนที่สุดคือ ความสูงของคันเกียร์ที่สั้นลงเห็นๆๆๆๆๆ และสามารถปรับได้ตามความต้องการและความถนัดของผู้ใช้จริงๆ

ของ TWM และ SkullDiffer by Yakumo นั้นสามารถทำระยะได้เท่ากันครับ

สรุปแล้วสรุปอีก คืนถ้าเอาความคุ้มค่าในการลงทุน ผมแนะนำว่า ใช้แบบ Adapter อย่างเดี่ยว ดีกว่า เปลียนทั้งด้ามครับ แต่ถ้าใครอยากได้จริงๆ ก็ลองสั่งมาใช้งานกันดุครับ


สุดท้ายหวังว่าจะเป็นประโยชน์นะครับ
บันทึกการเข้า


Designed By P'Yuth
Aod61 : มิสซิสซิปปี้
ผู้คุมกฎ
อาจารย์ปู่
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 18,391


รับแก้ทอม ซ่อมดี้


« ตอบ #1 เมื่อ: 11 เมษายน 2010, 09:22:27 »

ไม่ผิดหวังจริงๆ  กับข้อมูลดีๆ  จากเจ้าพ่อ  REVIEW   อายจัง
บันทึกการเข้า

หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
:::CIVIC CLUB THAILAND:::  |  คุยคุ้ย Civic  |  Civic Club Discuss => ห้องคนขับ  |  หัวข้อ: REVIEW :: PSPEC :: Adjustable Short Throw Shifter [Install Part II]
กระโดดไป:  


.: Powered by :.
.: Link Exchange :.
civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017


Powered by MySQL Powered by PHP Copyright 2004-2014 www.welovecivic.com All rights reserved
Contact: theerachai@siamrx.com
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Civic Club | ย่อลิงค์ |