''ปัญหาจากการเปลี่ยน M/Tเป็น A/T'' ขอคำแนะนำด้วยครับ

[Pollachat]

รถผม EK97  ไปเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้มา รอบเครื่องสูงแต่รถไม่ค่อยวิ่ง
เปลืองน้ำมันมากครับ และที่ผมสังเกตุ ในช่วงเกียร์ 2 ที่จะเปลี่ยนเป็นเกียร์3
รอบเครื่องอยู่ที่ 2500 นานกว่าปกติ คล้ายๆ กับเราขับรถลากเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์ซะที
เพราะเปรียบเทียบกับรถที่เป็นเกียร์ออโต้อยู่แล้ว พอขับรอบเครื่องได้2500 ก็จะเปลี่ยนเกียร์ทันที

รถอืดมากไม่รู้ว่าเป็นเพราะอะไร  :'( :'( :'(
 
ขอคำแนะนำผู้รู้ด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ

[Ton_Dezember]

รอ กูรูเบียร์มาช่วยตอบครับ

[beer4353]

รถผม EK97  ไปเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้มา รอบเครื่องสูงแต่รถไม่ค่อยวิ่ง
เปลืองน้ำมันมากครับ และที่ผมสังเกตุ ในช่วงเกียร์ 2 ที่จะเปลี่ยนเป็นเกียร์3
รอบเครื่องอยู่ที่ 2500 นานกว่าปกติ คล้ายๆ กับเราขับรถลากเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยนเกียร์ซะที
เพราะเปรียบเทียบกับรถที่เป็นเกียร์ออโต้อยู่แล้ว พอขับรอบเครื่องได้2500 ก็จะเปลี่ยนเกียร์ทันที

รถอืดมากไม่รู้ว่าเป็นเพราะอะไร  :'( :'( :'(
 
ขอคำแนะนำผู้รู้ด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ

อาการที่ว่ารอบเครื่องสูง แล้วรถไม่ค่อยวิ่ง เป็นความรู้สึกว่ามันไม่ยอมเปลี่นยเกียร์ใน รอบเครื่องที่ควรจะเป็นหรือป่าวครับ ถ้าใช่ ก็อาจจะเป็นเพราะ การปรับตั้งสายเกียร์ ไม่ได้มาตรฐาน หย่อนเกินไป  สายคันเร่ง สายคิ๊กดาวน์  ควรจะปรับตั้งให้ได้มาตรฐานครับ 

หรืออีกนัยนึง รอบเครื่องขึ้นสูง แต่ความเร็วไม่เพิ่มขึ้นแล้ว เป็นอาการประมาณว่าคลัชลื่นครับ  หรือ ผ้าคลัชหมดนั่นเอง ทำให้เกิดอาการแบบนี้ ขึ้นมาได้ครับ

รอ กูรูเบียร์มาช่วยตอบครับ

บร้ารึ  ก็พอรู้ งูๆ ไส้เดือนๆ  เท่านั้นแหละ             

[nonglays]

เป็นเหมือนผมเรย

 

แล้วเราควรไปบอกช่างว่ายังไงครับ ให้เค้าปรับตั้งสายเกียร์ สายคิกดาวส์เหรอครับ ( คือมันมีมาตรฐานของมันอยู่แล้วใช่มั้ยครับ?)

เพราะผมไม่แน่ใจ อย่างเช่นถ้าบางคนชอบแบบกดนิดเดียว ก็คิก บางคนกดเยอะหน่อย ค่อยคิก อะไรแบบนี้ครับ

แนะนำทีครับ มือใหม่ อิอิ

 

[Pollachat]

ขอคำแนะนำครับ

[97civic]

รอข้อมูลครับพี่น้อง เเนะนำมาเยอะๆนะครับ

[Pollachat]

 

[bucket]

อาการเหมือนผมเลยEK98เหมือนทุกประการเลยครับ

[Pollachat]

ขอคำแนะนำครับ