ออโตร์ อยาก แรง ต้นทำไงครับ บอกทีๆๆๆ

[birdzamag]

ตาโต ปี 99 VTec เกียร์ ออโตร์ อยาก แรง ต้น ต้องทำไงครับ ใช้งบ เท่าไหร่  แล้วถ้า เอา แรง ปลาย ละ ครับ ใช้งบเท่าไหร่

 ใช้ "เครื่องเดิม"นะครับ  เอาแบบ วิ่ง 190+ ก็พอใจ แล้ว ครับ (ติดแก๊ซด้วยอ่ะ)
 

            ปล.มีงบไม่มากนะคับ  ขอบคุณครับ ที่ให้คำแนะนำ

[BlaZter]

   ท่อ-กรอง-กล่อง....  จบหลักสูตร



 อยากแรงแบบตรงรุ่นลงทุนหน่อยเครื่อง B16,B18,B20 ครับ..



 รู้สึกว่าถ้าเครื่องเดิมเด๋วนี้มีคนเค้าเล่นเทอร์โบแล้วงะ แต่ของยี่ห้ออะไรม่ายแน่ใจ worldtec หรืออะไรเนี่ยหล่ะ ลองหาดูแจ่มๆหลายคันเลยครับ..




   

[My_Mint]

อยากจะบอกว่าอย่าไปทำอะไรมันมากเลยครับ  ลงทุนกับออโต้มันไม่คุ้มหรอก ยกเว้นจะเปลี่ยนเกียร์อ่ะ
ที่บอกอย่างนี้เพราะเห็นมาหลายราย ผมก็ด้วยล่ะคนนึง หมดตังค์ทำท่อไป 3 รอบ ก็ยังไม่ค่อยพอใจเท่าไหร่ 

[fff_1232]

อยากจะบอกว่าอย่าไปทำอะไรมันมากเลยครับ  ลงทุนกับออโต้มันไม่คุ้มหรอก

เห็นด้วย....ตามนั้นเลยคับ 

[dogtown]

ออโต้ก็ซิ่งได้คับพี่ ทำนิดวิ่งอีกหน่อยนึง เด่วทำเสร็จจะมาบอกว่าดีขึ้นแค่ไหนคับ ^^

[Octillion]

อยากจะบอกว่าอย่าไปทำอะไรมันมากเลยครับ  ลงทุนกับออโต้มันไม่คุ้มหรอก ยกเว้นจะเปลี่ยนเกียร์อ่ะ
ที่บอกอย่างนี้เพราะเห็นมาหลายราย ผมก็ด้วยล่ะคนนึง หมดตังค์ทำท่อไป 3 รอบ ก็ยังไม่ค่อยพอใจเท่าไหร่ 

ตามนี้เลย   

สับเกียร์ได้ต้นแน่ๆครับ แต่ปลายเท่าเดิม

ลงกล่อง ก็ได้เหมือนกัน

ตามสูตรเจ๊อ๊อด ท่อ กรอง กล่อง

แต่จะเอา 190+ ติดแก๊สด้วย วางเครื่องดีกว่าครับ

[bobodada]

อยากแรงก็ เตะล่าง สิครับ

ถ้าขับในเมือง เตะล่าง ก็จะชนคันหน้าแล้ว 555

[NEO]

มันมีวิธีการเยอะแยะนะ ถ้าอยากให้ Auto แรงขึ้น

ไล่ไปตั้งแต่ ลง Head ลง ท่อใหม่ทั้งเส้น และหาปลายที่เหมาะสม  อันนี้ก็อย่างที่ กูรูเค้าเคยบอกมัน มันต้องผ่านการคำนวณที่ถูกต้องด้วย ไม่นั่น ก็เสียป่าวกับการลงทุนไปทำท่อครับ

จากนั้นก็เปลี่ยนเอาหัวเทียนอิลิเดียม และสายหัวเทียนเบอร์ 9 มาใส่ เพื่อให้การเผาไหม้ดี ( อันนี้ไม่ได้ช่วยให้แรงขึ้น แต่เพื่อรองรับความแรงที่เรากำลังจะสร้างมันขึ้นมา)

จากนั้น ก็เริ่มไป ปาดฝาสูบ >> ถ้าจะเอาแบบซีเรียสเลยนะ ถ้าเราไปปาดฝา ขนาด Head มันก็จะต้องแตกต่างจาก Head ที่เราใส่กับเครื่องเดิมๆ นิดนึง  (แต่ถ้าเป็นผมคงไม่เปลี่ยนก่อน ไม่มีตังแน่นอนตอนนั้น) 


แล้วก็ไปขัดพอร์ท

ถ้ายังไม่ซะใจอีก ก็โมกล่องแระทีนี้

ผมว่าแค่นี้ก็น่าจะพอกับความต้องการระดับนึงแล้วนะ  เพราะแค่นี้ผมก็ว่าหมดไปหลายแระครับ


ส่วนเรื่องกรองเปลือย ตามความเห็นผมนะครับ ถ้าคุณไม่ได้ไปเปลี่ยนพวก คอไอดีซิ่ง มาใส่ ผมว่าใช้กรองเดิมๆ ok แล้วครับ เพราะใส่กรองเปลือไป ไอดีเข้าเครื่องมากเกินไปก็ใช่ว่าจะดี  ยกเว้น เราไปใส่คอไอดีซิ่ง แล้วอากาศจากกรองเดิมๆ มาไม่พอ อันนี้ แนะนำ ควรไปใส่กรองเปลืองอย่างยิ่ง


รองพิจารณาดูครับ รอฟังความคิดเห็นจาก Guru ท่านอื่นประกอบดูนะครับ

[OFFSIDE]

เปลี่ยนเฮดท่อ  กรอง  หัวเทียน สายหัวเทียน ขัดพอร์ตล้อขอบ15   หรือไม่ก้อเซ็ตโบเลย  ดึงเห็นๆ 

[mo3mo2mo1]

nitrous เลยคับ

พุ่งชัวๆ

[jung_es]

ผมว่าทำท่อ เปลื่ยนกรอง แบบแผ่น ไม่ใช่กรองเปลื่อยน่ะคับ

แล้วก็ทำกล่อง ( พ่วงกล่องฟ้า ) ไล่เบา อะไรไม่จำเป็นเอาออก

แค่นี้ก้อวิ่งแล้วคับ ทำฝาก็ช่วยให้รอบลื่นขึ้นน่ะคับ

แต่พวกเครื่องผมไม่ค่อยอยากแนะนำให้ทำคับ

เพราะเดียวมันจะไม่ทนเอา

[TaTumTaTee]

ลองไล่ท่อทั้งระบบ แล้วก็เซ็ตรถให้สมบูร ผมว่าน่าจะดีขึ้นพอสมควร มันไม่ได้แรงขึ้นมากแต่มันจะทำให้รอบที่เวลาเราขับตอบสนองได้ดีขึ้น แล้วรอบมันลื่นขึ้นมากกว่าคับ

[IQ_civic96]

แล้วพวกกล่องหาซื้อได้ที่ไหนครับ

[NEO]

ตั้งวาล์วซิ่ง ก็น่าช่วยได้ เรียกมาได้ทันใจมากๆ   อันนี้ confirm เลยครับ

[beer4353]

ออโต้ อยากให้วิ่งขึ้นก็ต้อง....
1. เริ่มตั้งแต่กรองอากาศ เปลี่ยนเป็นพวกกรองแผ่น K&N ก็โอเคครับ
2. หัวเทียน งบน้อยก็เล่นแพลทตินั่ม เบอร์ 07 ขึ้นไป หรือ งบเยอะก็อีเรเดี่ยม
3. สายหัวเทียนพวก NGK 08 - 09  จากนั้นตั้งไฟให้แก่ขึ้นอีกนิด
4. เฮดเดอร์ + ปลายซักใบ (สำหรับออโต้ แนะนำว่า Mugen Silenser เหมาะมากครับ)
5. ล้อเป็นไปได้ ล้อเดิม 14" หรือเต็มที่ 15"  พอครับ
6. ตั้งวาล์วอีกนิด ตามที่ NEO แนะนำมาก็จะดีขึ้นครับ

ทั้งหมดนี้ รับรองว่าวิ่งได้ประมาณ 180 - 190+ น่าจะได้ ( D3 ลากยาวครับ )  D4 เป็นไปได้ยากแน่นอน

ปล. ขณะอัด ปิด A/C แอร์ด้วยนะครับ เพราะมิฉะนั้น หน้าคลัชคอมแอร์จะสึกหรอ ไวมากในรอบสูง. . .