ช่วยผมหน่อยเถอะครับ เครียดมากๆเลย

[Knott79]

เจ้าฮอนด้า ซีวิค เตารีดปี 92 คาร์บู ของผม หลังจากที่เคยแก้อาการเครื่องร้อนสตาร์ทไม่ติดหายไปทีนึงแล้ว ด้วยการเปลี่ยนคอยล์และจานจ่ายทั้งลูกและฟิวส์

ตอนก่อนปีใหม่ มาตอนนี้เมื่อวานที่เดอะมอล์งามวงวาน พอสตาร์ทเครื่องออกไปได้หน่อยนึง ยังไม่ทันพ้นที่จอดรถ ก้อดับดื้อซะงั้น ดีที่เคยดับกลางอากาศบ่อย

ก็เลยบังคับรถเข้าริมถนนได้  ก็พยายามสตาร์ทจนติดแล้วขับกลับบ้านที่บางบัวทองได้ตอนประมาณบ่ายๆ


พอประมาณห้าโมงเย็น จะถอยรถมาล้าง คราวนี้ติดแต่รอบค่อยๆสโลว์ดับไปเองครับ ทำยังไงก็ไม่ติดเลย

ก็เลยทิ้งไว้จนมาวันนี้สายๆ จะลองสตาร์ทดู อาการก็ยังไม่หายครับ ติดแล้วค่อยๆสโลว์ดับไปเอง

ลองเบิ้ลเครื่องดู ก็ไม่ช่วยเลยครับ ไฟหน้าปัดก็ไม่มีอะไรผิดปกติ อาการแนวๆนี้ (ดับกลางอากาศ/เดินเบาดับ/เครื่องร้อนติดยาก)

ผมซ่อมจนเป็นหมื่นได้แล้วมั้งครับ ไม่หายสักที      รบกวนผู้รู้ช่วยหาวิธีแก้ไขให้ผมหน่อยเถอะครับ จะเป็นพระคุณอย่างสูงมากๆเลย


ผมทำที่อู่ตรงลาดปลาเค้ามาตลอด เปลี่ยนคอยล์+จานจ่าย/นมหนูไฟฟ้า/ล้าง+จูนคาร์บู มาก็แล้ว แต่ทำได้สัพักก็เป็นอีก

อาจจะแก้ไม่ตรงจุด ช่างเองก็จนปัญญาจริงๆ ผมรักมันเลยยังไม่อยากขาย ไม่อยากเปลี่ยนรถใหม่

ช่วยหน่อยเถอะนะครับ 

ปล.เวลาสตาร์ท บิดกุญแจสเตปแรก ก็ได้ยินเสียงวื้ดดด เหมือนตัวปั๊มน้ำมันทำงานนะครับ (ใช้โซฮอล 95)
     หน้าปัดไม่มีอะไรผิดปกติ เลยจับปัญหาไม่ถูกเลย   

[jaran]

ลองถอดปั้มติ๊กมาลองดูคับเอาออกมากะไฟแบตคับว่าแรงป่าว

[Knott79]

ลองถอดปั้มติ๊กมาลองดูคับเอาออกมากะไฟแบตคับว่าแรงป่าว

แบตพึ่งเปลี่ยนเมื่อประมานกันยาที่แล้วได้มั้งครับพี่  ส่วนปั๊มติ๊กนี่ ใช่อันเดียวกับปั๊ม AC มั้ยอะครับ

ผมแทบจะไม่มีความรู้เรื่องพวกนี้เลยครับ 

[Mr.Taweesak]

เคยเปลี่ยนกรองเบนซินบ้างมั้ย
มันก้ำกึ่งระหว่างระบบน้ำมันกับระบบไฟ ทำไฟแล้วลองเช็คน้ำมันครับ
ปั้มแรงดันต่ำ
ท่อยางในถังแตก
กรองเบนซินตัน
ลองให้ช่างเช็คแรงดันน้ำมันก่อน.

[rutputin]

ใจเย็นๆครับ รถเก่าอะไหล่หลายอย่างก็เสื่อมไปตามเวลา ค่อยๆเก็บค่อยๆทำไปครับ. แต่ถ้าสุดแล้วก็ใช้ท่าไม้ตายเลยครับ.  "ยกวางใหม่".

 

[Mr.Taweesak]

เรามีเพื่อนอยู่ในบอร์ดเยอะ ค่อยๆเช็คเราจะช่วยกันดู สู้ๆ

[PolWee]

แบบว่าสงสัยน่ะครับ เครื่องคาร์บูเติมโซฮอล 95 ได้ด้วยเหรอครับ ผมเข้าใจว่าใช้ได้แต่เบนซิลเท่านั้น ผมเข้าใจผิดรึป่าวครับนี่

[srithanon]

เครื่องยนต์ที่ยังใช้ระบบคาร์บูเรเตอร์   จริงแล้วปัญหาไม่ซับซ้อนเหมือนระบบที่ควบคุมการทำงานเครื่องยนต์ด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ECU  ปัญหาที่พบบ่อบๆ  ก็จะมาจากระบบน้ำมันโดยเฉพาะที่ตัวคาร์บูเรเตอร์ ปั้มเอซี   และระบบจุดระเบิด  ที่ยังใช้การจุดระเบิดแบบใช้หน้าทองขาว และตัว Ignition coil    แต่ทราบหรือไม่ว่า  ปัญหาที่มองข้ามไปซึ่งเป็นปัญหาใหญ่และปัญหาหลัก  ในระบบการจุดระเบิดในห้องสูบหรือห้องเผาไหม้  ที่ต้องการกำลังอัดภายในกระบอกสูบที่สมบูรณ์   หมายความว่า  ความสมบูรณ์ของส่วนประกอบที่ก่อให้เกิดกำลังอัดภายในกระบอกสูบ  จะต้องมีบ่าวาวล์ที่ปิดสนิท ไม่รั่ว  ไม่มีวาวล์ยัน  แหวนลูกสูบหลวม  หรือแตกหัก 

เมื่อใดก็ตามที่เกิดปัญหาวาวล์รั่ว  จากสาเหตุดังกล่าว  จะทำให้การจุดระเบิดไม่สมบูรณ์  ทั้งสตาร์ทเครื่องยนต์ติดยาก  กำลังเครื่องยนต์ตก รถไม่ตอบสนองในอัตราเร่ง รวมทั้งรอบเดินเบามีปัญหา  รอบต่ำเครื่องสั่น  จากการประเมิณคำบอกเล่าของท่านเจ้าของกระทู้ว่า   เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ติด  แล้วเครื่องยนต์จะมีรอบตกและดับลง    อาการนี้หากระบบน้ำมันและระบบจุดระเบิดสมบูรณ์   เป็นไปได้ว่า   รถของท่านเจ้าของกระทู้น่าจะมีความผิดปกติเรื่องกำลังอัดในกระบอกสูบ   อาจจะมีวาวล์รั่ว  หากเครื่องยนต์ใช้มานานและไม่เคยตรวจสอบเรื่องกำลังอัด  หรือตั้งวาวล์มา้ก่อน     
ั
อาการของวาวล์รั่ว  มีผลโดยตรงกับการจุดระเบิดหรือการสันดาปเผาไหม้ในห้องสูบ  นอกจากจะสตาร์ทเครื่องติดยากและเมื่อเครื่องยนต์ติดแล้ว  ยังทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ รอบตกเครื่องสั่น  ต้องคอยเร่งเครื่องยนต์ให้รอบสูงไว้  เพราะที่รอบเดินเบาจะมีรอบต่ำ ทำให้กำลังอัดในห้องสูบรั่วได้มากกว่า  ที่รอบเครื่องยนต์สูงๆ  หากปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานโดยไม่เหยียบคันเร่งช่วยไว้   มันก็จะเริ่มมีรอบตกและดับในที่สุด     

ในกรณีที่เครื่องยนต์มีวาวล์รั่ว(ปิดไม่สนิท หรือบ่าวาวล์สึกมาก)  การสตาร์ทเครื่องยนต์ให้ติดจะยิ่งยาก  หรือไม่ติดในที่สุด  การตรวจสอบในเรื่องนี้  นอกจากจะวัดกำลังอัดแต่ละสูบด้วยเครื่องมือ เกจวัดกำลังอัดของกระบอกสูบแล้ว   ยังสามารถดูที่หัวเทียน  ว่ามีน้ำมันเครื่องเยิ้มที่เขี้ยวของหัวเทียนหรือเปล่า  ในกรณีที่แหวนลูกสูบหลวมหรือหัก    บางกรณีไม่ได้เกิดจากแหวนลูกสูบ  แต่เกิดจากวาวล์รั่วปิดไม่สนิท  ทำให้หัวเทียนมีคราบเขม่าจับมาก  เพราะการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์   ลองดึงสายหัวเทียนออกที่ละสูบดู  หากที่สูบใดดึงออกแล้ว  ไม่ค่อยมีผลทำให่รอบเครื่องยนต์ตก   แสดงว่ามีปัญหา(ในกรณีที่ระบบไฟและน้ำมันปกติ)  อาจจะมีวาวล์รั่ว หรือปิดไม่สนิท

อยากให้ท่านเจ้าของกระทู้ลองตรวจเช็คกำลังอัดของเครื่องยนต์ดูก่อน     ก่อนที่จะหาสาเหตุที่มาจากระบบน้ำมันและระบบจุกระเบิด   เพราะทั้งสองตรวจสอบได้ง่าย   ในกรณีที่เครื่องยนต์เคยทำการโอเวอร์ฮอลมาแล้วไม่นาน  หรือตั้งวาล์มาแล้ว  อาการที่สงสัยเรื่องวาวล์รั่วก็ให้ตัดประเด็นนี้ออกไปอ
 สิ่งที่จะตรวจสอบ  ก็คือระบบน้ำมัน  อาจจะมีปัญหาที่ระบบคาร์บูเรเตอร์    ที่อาศัยความสัมพันธ์เรื่องแรงดันของน้ำมันที่ส่งเข้าตัวคาร์บูเรเตอร์  อาจจะต่ำหรือขาดตอน เพราะกรองเบ็นซิลตีบตัน   หรือปั้มเอซี/ หรือปั้มติ๊กมีปัญหา

สำหรับเรื่องไฟจุดระเบิดไม่น่าจะมีปัีญหา   แต่ก็ควรตรวจสอบอีกครั้ง   เท่าที่เคยตรวจซ่อมปัญหาที่คล้ายๆกับรถของท่านเจ้าของกระทู้   ก็มาจากเรื่องบ่าวาวล์ปิดไม่สนิท ( รั่วมาก  เครื่องหลวม)     หลังจากที่มาตรวจซ่อมแก้ไขเรื่องวาวล์  ปรากฏว่าอาการที่เกิดขึ้นก็กลับสู่สภาวะปกติ  เครื่องสตาร์ทง่าย รถมีกำลัง รอบเดินเบาปรับง่ายและสเทเบิล  ยังงัยก็ลองเอาข้อมูลที่ผมเล่ามาตรวจสอบดูครับ  อาจจะใช่หรือไม่ใช่ก็ได้   ขอให้โชคดีครับ....srithanon

[Knott79]

ขอบคุณพี่ๆทุกคนมากนะครับ แต่อาการล่าสุดนี่ ย้ายไปมู้นี้เลยครับบ 

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=168128.0


อาการเพียบจิงๆ เห้ออออออ