ตัดแกนโช๊คกับตัดสปริง อันไหนดีกว่ากันคับ หรือมีอะไรแนะนำอยากเตี้ย(พอดีงบน้อยอ่ะคับ)

[icemtts]

 

[KARKEN]

สตรัทปรับเกลียว ดีกว่ามั้ง

[icemtts]

แพงน่ะสิคับ

[KARKEN]

แพงน่ะสิคับ

มีงบเท่าไร

[icemtts]

ต้องของแม่ เพราะยังเรียนอยู่เลยอ่ะคับ

[nonglays]

ไม่ดีทั้งสองอย่างครับ

 

[Interista]

งบน้อย ก็เก็บตังไว้ก่อนครับ ตัดไปก็เสียของ 

[TOON M20]

งบน้อย ก็เก็บตังไว้ก่อนครับ ตัดไปก็เสียของ 

+10ทำมาแร้วเสียของเลย(เบิกใหม่ตัดสปริง)ช่างทำไม่ดีตัดไม่เท่ากันอีก

[TNT]

เห็นด้วยคับอย่าตัดเลย

[MANUTS]

เรื่องสปริงและเบรก มันจะมีเรื่องของความปลอดภัยเข้ามาเกี่ยวข้องด้วยนะครับ
ของเดิมๆเขาออกแบบมาให้มันใช้งานได้ปลอดภัยแล้วครับถ้าเราจะทำความสูง
หรือความต่ำต้องใช้สปริงแต่งดีกว่าครับ หล่อแต่อันตรายผมว่ามันไม่คุ้มนะครับ

[Notesamit]

งบน้อย สปริงโหลดใส่โช้คเดิม
งบมาก เปลี่ยนโช้คซิ่ง

งบบานปลาย ตัดสปริง+แกนโช้ค

 

[icemtts]

ใครมีสปริงขายบ้างคับ

[pee_por]

งบน้อยก็ใช้วิธี เลื่อนเบ้าเลยครับ เอาอยู่ราคาไม่แพงใช้งานได้ปกติครับ

[boy ek]

คือ มันต้องทำทั้ง 2 อย่างแหะคับ การตัดสปริงถ้าตัดเยอะมาก เวลาจังหวะยุบ แกนจะยันสุด จึงทำให้เกิดสาเหตุแกนคดได้คับ เพราะฉนั้น ถ้าตัดสปริงไม่มากจน เวลายกรถสปรุงลอยจนหลุดก็ไม่จำเป็นต้องตัดแกนหรอกคับผม การตัดแกนเพื่อให้จังหวะยุบของโช๊คมีช่วงชักมากขึ้นคับ(เฉพราะรถที่โหลดมากจริงๆนะคับ ถึงจะตัด) 

[icemtts]

 

[Granturismo]

ผมไม่แนะนำให้ตัดอะครับ เปลียนโช้คชิ่ง มือ2 ก็ได้นี่ครับ เก็บเงินไว้ก่อน แต่งรถต้องใจเย็นๆครับ เข้าใจว่า อยากรีบหล่อ

[tdcub]

ถูกทุกข้อเลย
 

[Chokhihi]

ผมเข้าใจนะเพราะผมก็เป็นแบบคุณอยู่  อยากสวยแต่ไม่มีตัง     อดทนเก็บเงินซัก4000 ก็จะได้สปริงโหลดมือ2สภาพดีๆแล้วครับ  มันต่างกันพอสมครวอ่ะครับ ผมก็เคยใช้สปริงตัดอยู่ซื้อจากในเว็ปเนี่ยแหละมาพร้อมโช๊คโดนไปแล้ว1500เพราะเมื่อก่อนยังไม่รู้ ขับช้าๆก็กระด้างขับเร็วก็ไม่นิ่งเข้าโค้งก็โยน แต่พอใช้สปริงโหลดแล้วอาการที่ว่ามาหายไปหมดเหลือแต่กระด้างอย่างเดียว อันนี้อยากหล่อต้องทำใจ   ว่าแต่อยู่แถวไหนอ่ะครับถ้าแถวนนท์มาเอาของเก่าผมไปลองใส่ดูก็ได้  เอาไว้หล่ออย่างเดียวนะอย่าแว๊ซเด็ดขาด

[EG_project]

ใช้springเดิมแต่ลดระยะความสูงของรถด้วยการสไลด์กระบอกลงครับ เอาโช๊คเดิมไปทำสตัทปรับเกลียว+อัดน้ำมันกึ่งแก๊ส ผมทำมาแล้วดีพอๆกับโช็คซิ่งbrand nameเลย.