คอร่วมไอดี D16Y8 MT LEV กับ AT LEV
spiderman899:
สอบถามว่า
1. ภาพที่ วงสีแดง คอร่วมไอดี D16Y8 mt lev มีหน้าที่อย่างไร
2. แล้วเราจะเจาะหลังของคอร่วมไอดี ตัว at lev เองได้หรือไม่ เพื่อเอามาใช้ กับ mt lev
3. ถ้าเรานำ คอร่วมไอดี ของ d16y8 ปี 96-98 ธรรมดา มาใส่กับตัว mt lev จะมีอาการอย่างไร
ขอบคุณเพื่อนๆ มากครับ
ปล. ตอนนี้ผมใช้ เครื่อง d16y8 mt lev และใช้คอร่วมของ d16y8 mt ปี 96-98 อยู่
(ขออนุญาต เจ้าของภาพด้วยครับ)
Interista:
1. ถ้าจำไม่ผิด ต่อกับกรองอากาศครับ
2.เหมือนกะว่าจะเจาะได้ครับ
3.เอามาใส่แล้ว หน้าแปลนจะไม่สนิทครับ เพราะประเก็นไม่เหมือนกัน แต่ก็พอใส่ได้
spiderman899:
อ้างจาก: Interista ที่ 23 เมษายน 2012, 02:25:12
1. ถ้าจำไม่ผิด ต่อกับกรองอากาศครับ
2.เหมือนกะว่าจะเจาะได้ครับ
3.เอามาใส่แล้ว หน้าแปลนจะไม่สนิทครับ เพราะประเก็นไม่เหมือนกัน แต่ก็พอใส่ได้
ขอบคุณครับ สำหรับคำตอบ
ตอนนี้คอไอดี 96-98 ใช้งานอยู่ จึงไม่ทราบว่า ถ้าเราจะเจาะ ด้านหลังคอ AT LEV ตำแหน่งรูเดินเบา มันเป็นรูอย่างไร มันถึงกัน หรือว่า เป็นรูลึกเท่านั้น เพราะจะนำไปให้ร้านกลึงเจาะให้
หรือว่าถอด คอ 96-98 ออกมา แล้วนำไปร้านกลึงดีครับ เพราะถ้าถอดออกมา จะไม่มีรถใช้
ปล. ผมอยากให้เครื่องมัน เนียน ๆ นะครับ คือ mt lev ก้อต้อง ใช้คอ mt lev ด้วยนะครับ
ขอคำแนะนำด้วยครับ
ขอบคุณครับ
Interista:
อ้างจาก: spiderman899 ที่ 23 เมษายน 2012, 12:40:05
ขอบคุณครับ สำหรับคำตอบ
ตอนนี้คอไอดี 96-98 ใช้งานอยู่ จึงไม่ทราบว่า ถ้าเราจะเจาะ ด้านหลังคอ AT LEV ตำแหน่งรูเดินเบา มันเป็นรูอย่างไร มันถึงกัน หรือว่า เป็นรูลึกเท่านั้น เพราะจะนำไปให้ร้านกลึงเจาะให้
หรือว่าถอด คอ 96-98 ออกมา แล้วนำไปร้านกลึงดีครับ เพราะถ้าถอดออกมา จะไม่มีรถใช้
ปล. ผมอยากให้เครื่องมัน เนียน ๆ นะครับ คือ mt lev ก้อต้อง ใช้คอ mt lev ด้วยนะครับ
ขอคำแนะนำด้วยครับ
ขอบคุณครับ
ตอนผมถอดมา ก็ลืมดูด้วยสิ ถ้าจะเจาะก็เอาของ Lev มาเจาะดีกว่าครับ ลองปรึกษาอู่ดู :-*
spiderman899:
Udate ตอนนี้ส่งให้ช่าง ทำการเจาะหลังคอ AT LEV แล้ว
ผลจะเป็นอย่างไร จะมาเล่าให้ฟังครับ
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป