ไฟ Engine show ที่ 4000 รอบ

[witoon]

civic vtec lev 2000  ขับที่รอบเครื่อง 4000 รอบแช่ยาวประมาณ 15 - 20 นาที ( วงแหวนตะวันออก )แล้วไฟ Engine show
ใครเคยเจอแบบนี้บ้างครับ

[aeao]

civic vtec lev 2000  ขับที่รอบเครื่อง 4000 รอบแช่ยาวประมาณ 15 - 20 นาที ( วงแหวนตะวันออก )แล้วไฟ Engine show
ใครเคยเจอแบบนี้บ้างครับ

แก๊สหรือน้ำมันครับ ถ้าแก๊สจูนแก๊สใหม่ครับ

[witoon]

น้ำมันครับ (แก็สโซฮอล์ 95 )

[MANUTS]

ลองดูที่ O2 SENSER ครับอาจจะหลุดก็ได้

[broom]

เช็ค code ก่อนครับ บอกไม่ได้ว่ามันมาจากตัวไหน มันกว้างเกินไปครับ

[witoon]

เช็ค code ก่อนครับ บอกไม่ได้ว่ามันมาจากตัวไหน มันกว้างเกินไปครับ

คิดอยู่เหมือนกันครับ กะว่าจะไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วจะเช็ค Code ด้วยเลย

[witoon]

ลองดูที่ O2 SENSER ครับอาจจะหลุดก็ได้

เช็คแล้วครับ ไม่หลุด ว่าจะลองเช็ค Code ก่อนครับ
 ขอบคุณครับ

[witoon]

ไปเช็คมาแล้วครับสรุปว่า O2 Senser เสียครับ
Code 1 , 41
ช่วงนี้เลยหาของมือสองไปก่อน
ขอบคุณครับ

[Regis100]

กระทู้จบแล้ว มาไม่ทัน   แต่ขออธิบายเพิ่มนะครับ(จากความรู้ความเข้าใจของผมในเรื่องนี้อันน้อยนิด)
สาเหตุที่ ที่ไฟเซนเซอร์มันติด ตอนรอบสูงๆ  ไม่ติดค้างหลังเครื่องยนต์ติดเลยก็เพราะว่า  กล่องงจะไม่อ่านค่าจาก O2 เซนเซอร์ทันที่ที่เครื่องติด
โดยปกติ ตัวกล่องจะทำการตรวจสอบเซนเซอร์เกือบทุกตัวตอนเราเปิดกุจแจออน แล้วจะ อ่านค่าที่จำเป็นต่างๆตอนที่เครื่องติดแล้วถ้ามีอะไรที่อ่านค่าไม่ได้กล่องก็จะสั่งไฟอินจิ้นโชว์ขึ้นมา  ทำให้เรารู้ว่ามีอะไรผิดปกตินะ  แต่ในกรณีนี้เซนเซอร์เสีย ทำไมไฟมันไม่โชว์ตั้งแต่แรก   

สาเหตุก็เพราะว่า โดยปกติ โหมดการสั่งจ่ายส่วนผสมน้ำมันและอากาศเข้าห้อง เผาไหม้ข้องเครื่องยนต์หัวฉีด จะมีอยู่สองแบบ
คือ 1 Close Loop  Control  คือโหมด รักษากำลังหรือช่วง จังหวะที่ไม่ได้ต้องการกำลังของเครื่องเต็มที่ เช่นตอนเดินเบา หรือตอน ขับ ลอยลำความเร็วสูงๆไปแล้ว
รอบอาจจะสูง หรือต่ำ  องศาคันเร่ง เปิดไม่มาก หรือง่ายๆคือ ตอนที่เราขับแบบเรื่อยๆ กดคันเร่งไม่เยอะ ปล่อยรถวิ่งไป เปลี่ยนเกียร์ไป   โหมดนี้ กล่องจะสั่ง จ่ายน้ำมัน ให้บางกว่าปกตินิดนึง (ตัวเลขตรงนี้ผมจำไม่ได้ ) ทำให้ประหยัดเชื่้อเพลิง   พูดง่ายคือโหมดนี้คือโหมดประหยัด โหมดนี้กล่องจะยังไม่อ่านค่าจาก O2 เซนเซอร์เพราะ ไม่จำเป็น จ่ายน้ำมันบางได้ไม่พัง ส่วนผสมถูกกำหนดในค่าทีเหมาะสมมาแล้ว
      2  Open Loop Control  คือโหมด ที่ต้องการกำลัง สูงสุด   เช่น ช่วงกำลังใต่รอบสุง หรือเค้นความเร็วตีนปลาย เค้นความเร็วสูงสุดในแต่ล่ะเกียร์   พูดง่ายๆคือช่วงที่เรา ออกตัวเต็มกำลัง องศาคันเร่งเปิดสูงสุดตลอด รอบจะค่อยสุงขึ้นและสูงอยู่ตลอด โหมดนี้กล่องจะเริ่มอ่านค่าจาก O2 เซนเซอร์เพื่อความแม่นยำของการจ่ายน้ำมัน ให้หนาเพียงพอ ให้รถมีกำลังสูงสุดและ ไม่พัง 

นี่แหละครับที่มา ถ้า O2 เซนเซอร์มันเสีย  ไฟถึงมาโชว์ตอนเรากดเยอะๆ 
ผิดถูกประการใด ใครรู้มาช่วยกันเสริมครับ
 
 

[Regis100]

เช็ค code ก่อนครับ บอกไม่ได้ว่ามันมาจากตัวไหน มันกว้างเกินไปครับ

แวะมาเยี่ยมที่นี่บ่อยๆนะครับ ยินดีต้อนรับมากๆ ผมเคยอ่านที่ท่านไปตอบในเว็บนู่น หลายอันเลยที่ผมไม่รู้ แต่ท่านอธิบายได้เข้าใจดี 

[YUTZA]

 

[witoon]

กระทู้จบแล้ว มาไม่ทัน   แต่ขออธิบายเพิ่มนะครับ(จากความรู้ความเข้าใจของผมในเรื่องนี้อันน้อยนิด)
สาเหตุที่ ที่ไฟเซนเซอร์มันติด ตอนรอบสูงๆ  ไม่ติดค้างหลังเครื่องยนต์ติดเลยก็เพราะว่า  กล่องงจะไม่อ่านค่าจาก O2 เซนเซอร์ทันที่ที่เครื่องติด
โดยปกติ ตัวกล่องจะทำการตรวจสอบเซนเซอร์เกือบทุกตัวตอนเราเปิดกุจแจออน แล้วจะ อ่านค่าที่จำเป็นต่างๆตอนที่เครื่องติดแล้วถ้ามีอะไรที่อ่านค่าไม่ได้กล่องก็จะสั่งไฟอินจิ้นโชว์ขึ้นมา  ทำให้เรารู้ว่ามีอะไรผิดปกตินะ  แต่ในกรณีนี้เซนเซอร์เสีย ทำไมไฟมันไม่โชว์ตั้งแต่แรก   

สาเหตุก็เพราะว่า โดยปกติ โหมดการสั่งจ่ายส่วนผสมน้ำมันและอากาศเข้าห้อง เผาไหม้ข้องเครื่องยนต์หัวฉีด จะมีอยู่สองแบบ
คือ 1 Close Loop  Control  คือโหมด รักษากำลังหรือช่วง จังหวะที่ไม่ได้ต้องการกำลังของเครื่องเต็มที่ เช่นตอนเดินเบา หรือตอน ขับ ลอยลำความเร็วสูงๆไปแล้ว
รอบอาจจะสูง หรือต่ำ  องศาคันเร่ง เปิดไม่มาก หรือง่ายๆคือ ตอนที่เราขับแบบเรื่อยๆ กดคันเร่งไม่เยอะ ปล่อยรถวิ่งไป เปลี่ยนเกียร์ไป   โหมดนี้ กล่องจะสั่ง จ่ายน้ำมัน ให้บางกว่าปกตินิดนึง (ตัวเลขตรงนี้ผมจำไม่ได้ ) ทำให้ประหยัดเชื่้อเพลิง   พูดง่ายคือโหมดนี้คือโหมดประหยัด โหมดนี้กล่องจะยังไม่อ่านค่าจาก O2 เซนเซอร์เพราะ ไม่จำเป็น จ่ายน้ำมันบางได้ไม่พัง ส่วนผสมถูกกำหนดในค่าทีเหมาะสมมาแล้ว
      2  Open Loop Control  คือโหมด ที่ต้องการกำลัง สูงสุด   เช่น ช่วงกำลังใต่รอบสุง หรือเค้นความเร็วตีนปลาย เค้นความเร็วสูงสุดในแต่ล่ะเกียร์   พูดง่ายๆคือช่วงที่เรา ออกตัวเต็มกำลัง องศาคันเร่งเปิดสูงสุดตลอด รอบจะค่อยสุงขึ้นและสูงอยู่ตลอด โหมดนี้กล่องจะเริ่มอ่านค่าจาก O2 เซนเซอร์เพื่อความแม่นยำของการจ่ายน้ำมัน ให้หนาเพียงพอ ให้รถมีกำลังสูงสุดและ ไม่พัง 

นี่แหละครับที่มา ถ้า O2 เซนเซอร์มันเสีย  ไฟถึงมาโชว์ตอนเรากดเยอะๆ 
ผิดถูกประการใด ใครรู้มาช่วยกันเสริมครับ
 
 

จริงอย่างที่ท่านว่าครับ
 
1. ผมขับธรรมดาที่ 140 แล้ว Click down ไฟ Engine Show
2. ขับขึ้นและลงเขาค้อใส่ D3 ไฟ Engine Show
3. ผมขับธรรมดาที่ 140 แช่นานๆๆ ไฟ Engine Show

ขอบคุณมากครับที่ให้ความรู้เพิ่มเติมครับ

[MANUTS]

แวะมาเยี่ยมที่นี่บ่อยๆนะครับ ยินดีต้อนรับมากๆ ผมเคยอ่านที่ท่านไปตอบในเว็บนู่น หลายอันเลยที่ผมไม่รู้ แต่ท่านอธิบายได้เข้าใจดี 

ของผมไฟเตือนน้ำมันหมดโชว์ครับ เติม300 วิ่งสองวัน90กิโลไฟติดตลอดเลยเอาแบบเติม300วิ่งได้5วันนะครับจะแก้ยังไงดีครับ 

[p jung]

ของผมไฟเตือนน้ำมันหมดโชว์ครับ เติม300 วิ่งสองวัน90กิโลไฟติดตลอดเลยเอาแบบเติม300วิ่งได้5วันนะครับจะแก้ยังไงดีครับ 

ต้องรอน้ำมันลดราคาเยอะๆอ่ะ 

[Regis100]

ของผมไฟเตือนน้ำมันหมดโชว์ครับ เติม300 วิ่งสองวัน90กิโลไฟติดตลอดเลยเอาแบบเติม300วิ่งได้5วันนะครับจะแก้ยังไงดีครับ 

ตัดสายไฟออกครับไม่โชว์แน่นอน

[MANUTS]

ตัดสายไฟออกครับไม่โชว์แน่นอน

เอางี้เลยเหรอครับท่าน 

[Regis100]

เอางี้เลยเหรอครับท่าน 

ถ้าไม่อยากตัดสายก็เอาสีมาทาทับไว้ครับ 

[Akkarapon]

รถผมมีอาการไฟเอ็นจิ้นโชว์แล้วก็ดับ แต่มาสังเกตุพบว่ารถกินน้ำมันเพิ่มขึ้นจากเคยวิ่ง 12 กม./1 ลิตร เป็น 8-9 กม./ลิตร ไม่รู้เป็นเพราะอะไร ใช้ Civic 2007

[Regis100]

รถผมมีอาการไฟเอ็นจิ้นโชว์แล้วก็ดับ แต่มาสังเกตุพบว่ารถกินน้ำมันเพิ่มขึ้นจากเคยวิ่ง 12 กม./1 ลิตร เป็น 8-9 กม./ลิตร ไม่รู้เป็นเพราะอะไร ใช้ Civic 2007

โชว์ตอนไหนดับตอนไหน รุ่นนี้ ระบบ อิเล็กทรอนิกส์เยอะและละเอียดกว่า EK มาก

[MANUTS]

อาการนี้ถ้าแรงไม่ค่อยมี รอบไปเร็วกว่าเข็มไมล์ ครัชอาจจะหมดครับ นอกนั้นรอคนข้างล่างมาตอบครับ