ใครเคยสัพเกียร์จาก at เป็น mt หรือเปลี่ยนจาก at เป็น mt เอาประสบการ์มาแชร์ครับ

[Naymali]

เผื่อใครๆหลายๆคนกำลังจะทำจะได้เอาประสบการ์ไปเป็นความรู้ครับ

ดั่งเช่นผม ขอละเอียดๆเลยยิ่งดีมากครับ

[bangsaen6]

แต่เดิมผมใช้ATอยู่   ผมเปลียนเป็น MT โดยการจับชนเกียร์กับคนที่อยากได้ AT อันนี้จะง่ายเลยครับเพราะจะได้อุปกรณ์ครบทุกอยาง
ส่วนราคาที่แลกเกียร์ก็คุยกันเองเลยครับ  หลังจากเปลียนมาก็ไม่มีปัญหาอะไรทั้งสิ้น ขับมันมากๆ   

[My_Mint]

Y4 สับ Y4  , Y8 สับ Y8  อย่าคิดนอกกรอบ เดี๋ยวไม่จบ เค้าลองกันมาแล้ว ค่าแรงประมาณ 3500 ต่อคัน เกินกว่านี้แพง
สิ่งที่ควรเช็คก่อนสับ  ลองขับคันที่จะมาสับกับเรา  ว่าเกียร์มันยังปกติอยู่   โดยเฉพาะคันที่เป็นออโต้ ยิ่งต้องลอง เผื่อโดนแบบซัดมาเน่า แล้วมาเนียนขอสับ

สิ่งที่ต้องสับ  คืออะไรที่ไม่เหมือนกันอ่ะ สับให้หมด ปัญหาจะไม่มี

สิ่งที่ควรให้ช่างเช็คก่อนยกเกียร์ขึ้น:
เช็คสภาพผ้าคลัทช์ของเกียร์ธรรมดาว่ายังโอมั้ย ถ้าต้องเปลี่ยนก็หารสองกันไป หยวนๆ
เช็คซีลท้ายข้อเหวี่ยงว่ารั่วมั้ย  ถ้ารั่วจ่ายใครจ่ายมัน
เช็คยางหุ้มเพลาขับว่ายังขาดมั้ย ไหนๆก็ถอดแล้ว ถ้าขาดจ่ายใครจ่ายมัน
เพราะไหนๆก็ยกเกียร์กะถอดล้อแล้ว มีอะไรเสียก็เปลี่ยนไปเลยทีเดียว  เกียร์ธรรมดาจะใส่คลัทช์ทองแดงก็ใส่ไปเลย  ค่ายกเกียร์มันแพง
หลังจากสับเสร็จ  ให้ลองขับ ส่วนมากเกียร์ธรรมดาจะไม่มีปัญหา  เกียร์ออโต้ให้ลองขับดูว่าเกียร์มันเปลี่ยนปกติต่อเนื่องหรือเปล่า

อีกเรื่องนึง ถ้าเป็นไปได้ ให้สับกับอู่ที่ถนัดฮอนด้า เพราะถ้ามีปัญหามาจะได้แก้ได้

[Naymali]

แจ่มเลยครับ

แล้วอีกอย่างนึงครับ

อุปกรณ์ที่ต้องสัพกันมีอะไรบ้างครับ ขอบคุณครับ

[EK Sir]

เกียร์ (ด้าม กระบอง)
คอไอดี (ยกคอ)
หม้อน้ำ
ชุดสายไฟเครื่อง
ขาเบรค ขาครัช [กระปุกน้ำมันครัช ปั้มครัชบน ล่าง]
กล่อง ECU
เรือนไมล์

เท่านี้มั่งคิดออกแค่นี้ครับ รอท่านต่อไป

[Yokee666]

เกียร์ (ด้าม กระบอง)
คอไอดี (ยกคอ)
หม้อน้ำ
ชุดสายไฟเครื่อง
ขาเบรค ขาครัช [กระปุกน้ำมันครัช ปั้มครัชบน ล่าง]
กล่อง ECU
เรือนไมล์

เท่านี้มั่งคิดออกแค่นี้ครับ รอท่านต่อไป

ตามนั้นละคับ

[Naymali]

เกียร์ (ด้าม กระบอง)
คอไอดี (ยกคอ)
หม้อน้ำ
ชุดสายไฟเครื่อง
ขาเบรค ขาครัช [กระปุกน้ำมันครัช ปั้มครัชบน ล่าง]
กล่อง ECU
เรือนไมล์

เท่านี้มั่งคิดออกแค่นี้ครับ รอท่านต่อไป

เปลี่ยนเยอะเหมือนกันนะนี่ครับ เลือนไมล์ด้วย เฮ้อ ถ้าไม่เปลี่ยนจะเป็นไรไหมครับ

แล้วค่าแรง อยู่ที่เท่าไรต่อคันครับ

[Notesamit]

เปลี่ยนเยอะเหมือนกันนะนี่ครับ เลือนไมล์ด้วย เฮ้อ ถ้าไม่เปลี่ยนจะเป็นไรไหมครับ

แล้วค่าแรง อยู่ที่เท่าไรต่อคันครับ

เรือนไมล์ ใช้ของเดิมได้ครับ ไม่เปลี่ยนไม่เป็นไร
แต่เปลี่ยนก็เพื่อความครบ 

[Madoka]

เกียร์ (ด้าม กระบอง)
คอไอดี (ยกคอ)
หม้อน้ำ
ชุดสายไฟเครื่อง
ขาเบรค ขาครัช [กระปุกน้ำมันครัช ปั้มครัชบน ล่าง]
กล่อง ECU
เรือนไมล์

เท่านี้มั่งคิดออกแค่นี้ครับ รอท่านต่อไป

เพิ่มๆๆยางแท่นรู้สึกเกียร์ AT MT ไม่เหมือนกันครับ

[Yokee666]

มีอีกอย่างคับ ไดสตาร์ท คับ ผมได้เปลี่ยนเป็นของ เกีย ทำมะดา คับผม

[EK Sir]

มีอีกอย่างคับ ไดสตาร์ท คับ ผมได้เปลี่ยนเป็นของ เกีย ทำมะดา คับผม

จิงๆถ้าเปลี่ยน คันต่อคัน ยกสลับ เรย ไดรสตาท มันติดที่ลูกเกียร์อยู่แล้วรวมถึง สปีดเซนเซอร์

เปลี่ยนเยอะเหมือนกันนะนี่ครับ เลือนไมล์ด้วย เฮ้อ ถ้าไม่เปลี่ยนจะเป็นไรไหมครับ

แล้วค่าแรง อยู่ที่เท่าไรต่อคันครับ

ค่าแรง อยู่ที่อู่ครับ ทั่วๆไป 3000-3500 มีชื่อเสียง 3500-5000

ถ้าเปลี่ยนแบบ ยกสลับกัน เปลี่ยนทั้งหมดจบแน่นอน แต่ถ้าหาของเอง ไม่ต้องครบขนาดนี้ก้อได้ครับแต่อาจไม่จบ

[Naymali]

ขอบคุณ ทุกท่านมากนะครับ

[EKLEV]

คุณหาเกียร์ธรรมดาใช่ไหม

ตอนขอลองรถเค้า  ขอให้เค้าไปลองที่ถนนว่างๆ  ลากเกียร์ 3 ไปเยอะๆ 6-7 พันรอบ  แล้วสับ 4 ดู  ลองฟังว่ามีเสียงดัง แครก รึเปล่า   เพราะที่เกียร์นี้ซินโครเมท มักจะเน่ากันเยอะ  โดยเฉพาะเครื่อง B  แต่เครื่อง D คงโอกาสเน่าน้อยกว่า เพราะมันจัดน้อยกว่าเยอะ  แต่ทางที่ดีก็ควรลองไว้ก่อนครับ

ถ้าเป็นไปได้ หาสับกับคนที่รถเดิมๆ ไม่ได้แต่ง ดีกว่า  เพราะ % ที่จะได้เกียร์สภาพดีกว่า มันก็จะเยอะขึ้นครับ

[Confidentz]

คุณหาเกียร์ธรรมดาใช่ไหม

ตอนขอลองรถเค้า  ขอให้เค้าไปลองที่ถนนว่างๆ  ลากเกียร์ 3 ไปเยอะๆ 6-7 พันรอบ  แล้วสับ 4 ดู  ลองฟังว่ามีเสียงดัง แครก รึเปล่า   เพราะที่เกียร์นี้ซินโครเมท มักจะเน่ากันเยอะ  โดยเฉพาะเครื่อง B  แต่เครื่อง D คงโอกาสเน่าน้อยกว่า เพราะมันจัดน้อยกว่าเยอะ  แต่ทางที่ดีก็ควรลองไว้ก่อนครับ

ถ้าเป็นไปได้ หาสับกับคนที่รถเดิมๆ ไม่ได้แต่ง ดีกว่า  เพราะ % ที่จะได้เกียร์สภาพดีกว่า มันก็จะเยอะขึ้นครับ

 

[ko2011]

ของผมไม่แต่งยังเน่าเลย ฮาฮา ตอนนี้พังไปทั้งเครื่องแล้ว - -   รถแรงอยู่อู่  รถซิ่งอยู่วัด   

[Naymali]

คุณหาเกียร์ธรรมดาใช่ไหม

ตอนขอลองรถเค้า  ขอให้เค้าไปลองที่ถนนว่างๆ  ลากเกียร์ 3 ไปเยอะๆ 6-7 พันรอบ  แล้วสับ 4 ดู  ลองฟังว่ามีเสียงดัง แครก รึเปล่า   เพราะที่เกียร์นี้ซินโครเมท มักจะเน่ากันเยอะ  โดยเฉพาะเครื่อง B  แต่เครื่อง D คงโอกาสเน่าน้อยกว่า เพราะมันจัดน้อยกว่าเยอะ  แต่ทางที่ดีก็ควรลองไว้ก่อนครับ

ถ้าเป็นไปได้ หาสับกับคนที่รถเดิมๆ ไม่ได้แต่ง ดีกว่า  เพราะ % ที่จะได้เกียร์สภาพดีกว่า มันก็จะเยอะขึ้นครับ

เยี่ยมเลยครับ

ขอบคุณครับ

[Naymali]

ของผมไม่แต่งยังเน่าเลย ฮาฮา ตอนนี้พังไปทั้งเครื่องแล้ว - -   รถแรงอยู่อู่  รถซิ่งอยู่วัด   

ฮุฮุ รถธรรมดาอยู่ บ้าน

[tdcub]

Y4 สับ Y4  , Y8 สับ Y8  อย่าคิดนอกกรอบ เดี๋ยวไม่จบ เค้าลองกันมาแล้ว ค่าแรงประมาณ 3500 ต่อคัน เกินกว่านี้แพง
สิ่งที่ควรเช็คก่อนสับ  ลองขับคันที่จะมาสับกับเรา  ว่าเกียร์มันยังปกติอยู่   โดยเฉพาะคันที่เป็นออโต้ ยิ่งต้องลอง เผื่อโดนแบบซัดมาเน่า แล้วมาเนียนขอสับ

สิ่งที่ต้องสับ  คืออะไรที่ไม่เหมือนกันอ่ะ สับให้หมด ปัญหาจะไม่มี

สิ่งที่ควรให้ช่างเช็คก่อนยกเกียร์ขึ้น:
เช็คสภาพผ้าคลัทช์ของเกียร์ธรรมดาว่ายังโอมั้ย ถ้าต้องเปลี่ยนก็หารสองกันไป หยวนๆ
เช็คซีลท้ายข้อเหวี่ยงว่ารั่วมั้ย  ถ้ารั่วจ่ายใครจ่ายมัน
เช็คยางหุ้มเพลาขับว่ายังขาดมั้ย ไหนๆก็ถอดแล้ว ถ้าขาดจ่ายใครจ่ายมัน
เพราะไหนๆก็ยกเกียร์กะถอดล้อแล้ว มีอะไรเสียก็เปลี่ยนไปเลยทีเดียว  เกียร์ธรรมดาจะใส่คลัทช์ทองแดงก็ใส่ไปเลย  ค่ายกเกียร์มันแพง
หลังจากสับเสร็จ  ให้ลองขับ ส่วนมากเกียร์ธรรมดาจะไม่มีปัญหา  เกียร์ออโต้ให้ลองขับดูว่าเกียร์มันเปลี่ยนปกติต่อเนื่องหรือเปล่า

อีกเรื่องนึง ถ้าเป็นไปได้ ให้สับกับอู่ที่ถนัดฮอนด้า เพราะถ้ามีปัญหามาจะได้แก้ได้

คุณหาเกียร์ธรรมดาใช่ไหม

ตอนขอลองรถเค้า  ขอให้เค้าไปลองที่ถนนว่างๆ  ลากเกียร์ 3 ไปเยอะๆ 6-7 พันรอบ  แล้วสับ 4 ดู  ลองฟังว่ามีเสียงดัง แครก รึเปล่า   เพราะที่เกียร์นี้ซินโครเมท มักจะเน่ากันเยอะ  โดยเฉพาะเครื่อง B  แต่เครื่อง D คงโอกาสเน่าน้อยกว่า เพราะมันจัดน้อยกว่าเยอะ  แต่ทางที่ดีก็ควรลองไว้ก่อนครับ

ถ้าเป็นไปได้ หาสับกับคนที่รถเดิมๆ ไม่ได้แต่ง ดีกว่า  เพราะ % ที่จะได้เกียร์สภาพดีกว่า มันก็จะเยอะขึ้นครับ

เห็นด้วย

[neang]

รถแรงอยู่อู่  รถซิ่งอยู่วัด      ชอบคำนี้จัง