ใครใช้ EK ลง B20 ติดแก๊ส แนะนำทีครับว่าใช้ สปริง รุ่นไหนดีครับ

[ipong001]

ผมชอบแบบไม่แข็งครับ

แบบว่าสปริงเดิม มันติดรถมานาน ตอนนี้ใช้ไป ขึ้นหลังเต่าที ตูดกระดกทุกครั้ง (วิ่งประมาณ 30) รู้สึกแข็งกว่า vigo ซะอีก

เลยอยากหาสปริงเปลี่ยน อันเนื่องมาจาก สปริงเดิม น่าจะหมดอายุขัย

กำลังตัดสินใจครับ ไม่ทราบว่าเพื่อนๆ ใช้รุ่นไหนกันบ้าง แนะนำทีครับ

ตอนนี้ออฟชั่นที่คิดคือ

1. H&R
2. Tein ตัวที่ขายมีแต่ s-tech
3. เปลี่ยนสปริงเดิมๆๆ
4. tanabe (หาร้านซื้อไม่ได้จริงๆ)
5.  แนะนำทีครับ

ขอคุณมากครับ

[ipong001]

 

[vakabayashi]

ถ้าสปริง TEIN ครับ เพราะตามสเปคแล้วสูงที่สุด หน้า B20 หลังถังแก๊สน่าจะลงมาสวย ๆ นะ

ถ้าแนะนำก็โช๊คแต่งที่ปรับสูงต่ำได้ KONI , KYB นู้นนี่นั่นว่ากันไป

[ipong001]

ขอบคุณครับ

 

[Toajeed]

ผมว่าไม่ใช่สปริงนะที่ทำให้ตูดกระดก ลองเช็คดูบูชยางแล้วก็ช็อคแอปซอฟท์เบอร์...

[Notesamit]

ผมก็ B20 LPG ใช้สปริง JIC กับโช้คเดิมอักน้ำมันใหม่ รองสเปเซอร์เอาครับ
รูปความสูง ตามลายเซนต์ 

[Toajeed]

แบบว่าสปริงเดิม มันติดรถมานาน ตอนนี้ใช้ไป ขึ้นหลังเต่าที ตูดกระดกทุกครั้ง (วิ่งประมาณ 30) รู้สึกแข็งกว่า vigo ซะอีก

เลยอยากหาสปริงเปลี่ยน อันเนื่องมาจาก สปริงเดิม น่าจะหมดอายุขัย

กำลังตัดสินใจครับ ไม่ทราบว่าเพื่อนๆ ใช้รุ่นไหนกันบ้าง แนะนำทีครับ

ตอนนี้ออฟชั่นที่คิดคือ

1. H&R
2. Tein ตัวที่ขายมีแต่ s-tech
3. เปลี่ยนสปริงเดิมๆๆ
4. tanabe (หาร้านซื้อไม่ได้จริงๆ)
5.  แนะนำทีครับ

ขอคุณมากครับ

แบบว่าสปริงเดิม มันติดรถมานาน ตอนนี้ใช้ไป ขึ้นหลังเต่าที ตูดกระดกทุกครั้ง (วิ่งประมาณ 30) รู้สึกแข็งกว่า vigo ซะอีก

 
 

[ipong001]

ผมว่าไม่ใช่สปริงนะที่ทำให้ตูดกระดก ลองเช็คดูบูชยางแล้วก็ช็อคแอปซอฟท์เบอร์...

พวกบุชยาง ผมเปลี่ยนทุกปีครับ เปลี่ยนมาแล้วก็ยังเป็น ส่วนโช๊ค ไปอัดน้ำมันมาครับ (โช็คเป็น koni เหลือง ทั้งก่อนอัด หลังอัด เป็นเหมือนกัน แต่หลังอัดแล้วพบว่าล้อ ไม่ครูดกับซุ้มล้อ)

ว่าจะลองเปลี่ยน สปริงก่อน เพราะถูกกว่าโช๊คแต่ง และพบว่าระยะห่างล้อกับบังโคลนหน้าของล้อหน้า L,R ต่างกันเกือบเซ็น เลยคาดว่าอาจจะเป็นที่สปริงครับ  แต่ถ้าไม่หาย คงต้องกินมาม่า เพื่อหาซื้อโช๊คใหม่แน่ๆ  

ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ ช่วงนี้ตะเวนหาอะไหล่ เดี่ยวคงเข้าร้านซ่อมช่วงล่างเร็วๆนี้ครับ (ได้เวลาเปลี่นพวก ลูกยาง ลูกหมากกันโคลง แร็คนอก-ใน ประจำปี   )

สุดท้าย เหตุผลจริงๆในการเปลี่ยนก็คือ ผมเห็นหลายๆท่าน รวมถึงรถน้องสาวที่ พวกลูกยาง ลูกหมากต่างๆ ใช้งานได้นานกว่า (แต่รถน้องไปเปลี่ยน สตัส ปรับเกลียว กับสปริง เมือสองปีก่อน) ซึ่งอย่างที่บอกแต่ละปีเสียตังค์เหยียดหมื่น ค่าช่วงล่าง ถ้าเปลี่ยนพวกนี้แล้วพอจะยืดอายุได้สเพิ่มอีกสัก  6เดือน ถึงปี  ก็คงคุ้มครับ  

[Toajeed]

พวกบุชยาง ผมเปลี่ยนทุกปีครับ เปลี่ยนมาแล้วก็ยังเป็น ส่วนโช๊ค ไปอัดน้ำมันมาครับ (โช็คเป็น koni เหลือง ทั้งก่อนอัด หลังอัด เป็นเหมือนกัน แต่หลังอัดแล้วพบว่าล้อ ไม่ครูดกับซุ้มล้อ)

ว่าจะลองเปลี่ยน สปริงก่อน เพราะถูกกว่าโช๊คแต่ง และพบว่าระยะห่างล้อกับบังโคลนหน้าของล้อหน้า L,R ต่างกันเกือบเซ็น เลยคาดว่าอาจจะเป็นที่สปริงครับ  แต่ถ้าไม่หาย คงต้องกินมาม่า เพื่อหาซื้อโช๊คใหม่แน่ๆ  

ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ ช่วงนี้ตะเวนหาอะไหล่ เดี่ยวคงเข้าร้านซ่อมช่วงล่างเร็วๆนี้ครับ (ได้เวลาเปลี่นพวก ลูกยาง ลูกหมากกันโคลง แร็คนอก-ใน ประจำปี   )

สุดท้าย เหตุผลจริงๆในการเปลี่ยนก็คือ ผมเห็นหลายๆท่าน รวมถึงรถน้องสาวที่ พวกลูกยาง ลูกหมากต่างๆ ใช้งานได้นานกว่า (แต่รถน้องไปเปลี่ยน สตัส ปรับเกลียว กับสปริง เมือสองปีก่อน) ซึ่งอย่างที่บอกแต่ละปีเสียตังค์เหยียดหมื่น ค่าช่วงล่าง ถ้าเปลี่ยนพวกนี้แล้วพอจะยืดอายุได้สเพิ่มอีกสัก  6เดือน ถึงปี  ก็คงคุ้มครับ  

  เท่าที่เล่ามาสปริงล้าแล้วล่ะ ช็อคหลังอัดน้ำมันพบว่าล้อไม่ครูดกับซุ๊มล้อเพราะว่าช็อคอัดมาใหม่มันหนืดกว่าของเก่าอ่ะครับและยางกันกระแทกของเก่าคงแตกหมดแล้วช่างเปลี่ยนลูกยางกันกระแทกใหม่ให้เลยทำให้ไม่ครูดกับซุ๊มล้ออ่ะครับ
  ส่วนเรื่องตูดกระดกเวลาผ่านลูกระนาด มันเป็นที่ช็อคครับช็อคที่อัดน้ำมันมาช่างเขาเพิ่มความหนืดของน้ำมันครับเขาไม่ได้ปรับแต่งวาล์วข้างในหรอกครับ ( ไม่เป็นทุกร้านนะครับร้านดีๆก็มีครับเดี๋ยวร้านซ่อมช็อคมาด่าผมอีก ) มันจึงทำให้ช็อคแข็งทั้งระยะยืดและยุบตัว ช็อคปกติต้องยืดยากยุบง่าย นึกออกไหมครับ ดังนั้นจะเห็นว่าช็อคแพงๆจะสามารถปรับได้ทั้งระยะยืดและยุบ เพื่อที่จะได้เซ็ทได้ตรงกับความพอใจของเราน่ะครับ นี่แหละร้านซ่อมช็อคเขาถึงใส่น้ำมันให้แข็งๆเข้าไว้จะได้ไม่เสี่ยงล้อครูดกับซุ๊มเห็นไหมครับ เพราะคงไม่มีร้านไหนเขาถอดเข้าถอดออกหลายๆรอบเพื่อปรับแต่งวาล์วข้างในให้พอดีกับความต้องการของเราหรอกครับ แต่ถ้าทำช็อคให้มีค่าการยืดและยุบตัวเทียบกับเท่ากับช็อคยี่ห้อดังๆ ล่ะก็มีร้านทำอยู่ครับ เขาจะใช้เครื่องมือวัดค่าการยืดยุบตัวให้ตรงกับความต้องการของเรา ถ้าตรงกับความต้องการแล้ว ก็ประกอบใส่รถเป็นอันจบ ถ้ายังไม่ถูกใจอีกต้องออกมาเซ็ทใหม่คงต้องเสียค่าแรงเพิ่มแหงๆ

 

[beer4353]

ของผมแก๊สถังโดนัท 52 ลิตร ตอนนั้นช๊อคอัพเดิม แต่อัดน้ำมัน + สปริง Tein  ถ้าน้ำมันต่ำกว่าครึ่งถัง แก๊สเต็ม ก็กำลังโอเคนะ
แต่ถ้ามีคน นั่งแม้แต่นิดเดียว ก็เตรียมตัวหน้าลอยได้เลยครับ  นั่งมากกว่า 1 คนยิ่งไม่ต้องพูดถึงครับ  หรือเติมน้ำมันเต็มๆ ก็ด้วย
 

[Toajeed]

ของผมแก๊สถังโดนัท 52 ลิตร ตอนนั้นช๊อคอัพเดิม แต่อัดน้ำมัน + สปริง Tein  ถ้าน้ำมันต่ำกว่าครึ่งถัง แก๊สเต็ม ก็กำลังโอเคนะ
แต่ถ้ามีคน นั่งแม้แต่นิดเดียว ก็เตรียมตัวหน้าลอยได้เลยครับ  นั่งมากกว่า 1 คนยิ่งไม่ต้องพูดถึงครับ  หรือเติมน้ำมันเต็มๆ ก็ด้วย
 

โอ้โฮ้...ถ้าตูดห้อยขนาดนั้น ใส่สตรัทปรับเกลียวไปเลยดีไหมคุณ beer ล้อเล่นน่า  ไม่รองสเปเซอร์ล่ะครับเขามีสำหรับรถติดแก๊สน่ะครับ ตามร้านซ่อมช็อคก็มีหรือร้านที่ติดตั้งแก็สบางร้านก็มี มันเป็นอลูมีเนียมครับเอารองที่เบ้าช็อคด้านบนครับไม่ทำให้ค่า K ของสปริงเปลี่ยนไปครับ

 

[ipong001]

ขอบคุณสำหรับคำตอบมากๆๆครับ

จะให้เปลี่ยนเป็นพวก สตัส ปรับ คงต้องเก็บเงินอีกหลายพักครับ กำลังชั่งใจ  

อยากสอบถามคุณ Toajeed เพิ่มสักนิดครับ ผมเป็นคนขับไม่เร็ว พอจะแนะนำ shock up กับ สปริง ได้ไหมครับ (เอาแบบไม่แพงมากครับ ประมาณราคาด้วยก็ดีครับ จะได้พอจะรู้ว่าจะเปลี่ยนไหวไหม)
ขอบคุณอีกสักทีครับ

[RACE MAN]

ไอบัคครับ ท้ายไม่ห้อย เกาะหนึบ

[pop96]

ไอบัคครับ ท้ายไม่ห้อย เกาะหนึบ

นอนดึกนะครับ 

[ham_ter]

โอ้โฮ้...ถ้าตูดห้อยขนาดนั้น ใส่สตรัทปรับเกลียวไปเลยดีไหมคุณ beer ล้อเล่นน่า  ไม่รองสเปเซอร์ล่ะครับเขามีสำหรับรถติดแก๊สน่ะครับ ตามร้านซ่อมช็อคก็มีหรือร้านที่ติดตั้งแก็สบางร้านก็มี มันเป็นอลูมีเนียมครับเอารองที่เบ้าช็อคด้านบนครับไม่ทำให้ค่า K ของสปริงเปลี่ยนไปครับ

 

    ขานี้เค้าลง SILVER ไปนานแล้ว เห็นบอก มันสวดยวดมากเลยเพ่

[RACE MAN]

นอนดึกนะครับ 

หวัดดีเช่นกันคับ 

[Toajeed]

ขอบคุณสำหรับคำตอบมากๆๆครับ

จะให้เปลี่ยนเป็นพวก สตัส ปรับ คงต้องเก็บเงินอีกหลายพักครับ กำลังชั่งใจ  

อยากสอบถามคุณ Toajeed เพิ่มสักนิดครับ ผมเป็นคนขับไม่เร็ว พอจะแนะนำ shock up กับ สปริง ได้ไหมครับ (เอาแบบไม่แพงมากครับ ประมาณราคาด้วยก็ดีครับ จะได้พอจะรู้ว่าจะเปลี่ยนไหวไหม)
ขอบคุณอีกสักทีครับ

ไม่กล้าแนะนำครับ เพราะคนเราชอบไม่เหมือนกัน ของผมใช้สปริง H&R สีชมพูครับเพราะเตี้ยดีไม่แข็งมากแต่จะแข็งตอนยุบตัวเยอะๆ H&R จะเตี้ยลงเท่ากัน 35-35 mm. ส่วนช็อคของเดิมเปลี่ยนน้ำมันช็อคเบอร์2 น้ำมันช็อคมี 3เบอร์ครับ แต่ถ้ารถติดแก็สคงไม่เหมาะกับ H&R แต่ถ้า TEIN ก็รุ่น S-TECH จะเตี้ยลง 23-15 mm.น่าจะเหมาะกับรถติดแก็สนะครับ ถ้าจะให้ดีลองปรึกษากับเว็บนี้ http://www.kcracingshop.com ดูครับเห็นว่าขายของไม่แพงรับติดตั้งด้วยครับ ผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรกับเขานะครับ เห็นว่าเขาของไม่แพงเลยแนะนำกันคครับ

[beer4353]

โอ้โฮ้...ถ้าตูดห้อยขนาดนั้น ใส่สตรัทปรับเกลียวไปเลยดีไหมคุณ beer ล้อเล่นน่า  ไม่รองสเปเซอร์ล่ะครับเขามีสำหรับรถติดแก๊สน่ะครับ ตามร้านซ่อมช็อคก็มีหรือร้านที่ติดตั้งแก็สบางร้านก็มี มันเป็นอลูมีเนียมครับเอารองที่เบ้าช็อคด้านบนครับไม่ทำให้ค่า K ของสปริงเปลี่ยนไปครับ

 

ตอนนั้นเคยจะรองสเปครับ แต่หาขนาดที่ต้องการไม่ได้ ไม่อยากให้ท้ายสูงเกินไปน่ะครับ  เลยตัดสินใจเปลี่ยนช๊อคอัพมันทั้งชุดไปเลย ตอนนี้มาคบ Silver ดูผลก็เป็นที่น่าพอใจดีครับ  ปรับไปปรับมาจน ลงตัวในที่สุด     

    ขานี้เค้าลง SILVER ไปนานแล้ว เห็นบอก มันสวดยวดมากเลยเพ่

 

[Toajeed]

ตอนนั้นเคยจะรองสเปครับ แต่หาขนาดที่ต้องการไม่ได้ ไม่อยากให้ท้ายสูงเกินไปน่ะครับ  เลยตัดสินใจเปลี่ยนช๊อคอัพมันทั้งชุดไปเลย ตอนนี้มาคบ Silver ดูผลก็เป็นที่น่าพอใจดีครับ  ปรับไปปรับมาจน ลงตัวในที่สุด     

 

ราคาเท่าไหร่ครับคุณ Beer ผมลองหาดูแล้วใช่ 28500 ค่าติดตั้งอีก 1000 ใช่ไหมครับ

[ipong001]

Silver ไม่แข็งหรือครับ แต่ผมก็ไม่เคยนั่งครับ