หัวเทียนที่ 80000+ กับ วาวล์น้ำที่ 192303 ลองมาดูหน่อยจ้า

[Regis100]

          อาการวาวล์น้ำเสีย สำหรับช่างบ้านนอกอย่างผม ผมสังเกตุอย่างนี้ครับ ติดเครื่องอยู่กับที่จนความร้อนขึ้นให้พัดลมทำงาน จากนั้นก็จำตำแหน่งของเกจ์ความร้อนไว้ ในกรณีที่รถเราขับทุกวันเราจะจำได้ จากนั้นก็ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป ถ้าวาวล์น้ำปกติ ความร้อนมันจะคงที่ แต่ถ้าเกจ์ยังสูงขึ้นไปเรื่อยๆ อันนี้ให้สงสัยว่าวาวล์น้ำไม่เปิด ที่จริงถ้าเป็นหม้อน้ำรถกระบะก็จะสามารถตรวจสอบได้ว่าวาวล์น้ำค้างหรือเปล่าได้ง่ายๆ แต่ฮอนด้าดูยากสักหน่อยเพราะหม้อน้ำรถฮอนด้าเหมือนกับหม้อน้ำรถยุโรปคือแนวรังผึ้งวิ่งทางนอน ถ้าเป็นกระบะจะเป็นแนวตั้ง ครับ
         อันนี้เป็นวิธีการส่วนตัวของผม ไม่มีในตำรานะครับ

         ส่วนอาการวิ่งเร็วความร้อนขึ้นสูงแต่วิ่งปกติไม่ขึ้น ในความเห็นส่วนตัวของผม ผมว่าหม้อน้ำกับปั๊มน้ำน่าสงสัยกว่า รถฮอนด้าออกแบบมาให้หม้อน้ำมีขนาดเล็กแต่เดินโล่งน้ำเดินสะดวกและรถฮอนด้าในความเห็นส่วนตัวของผมผมคิดว่าเป็นรถที่ระบายความร้อนในห้องเครื่องยนต์ได้ดี จะสังเกตุว่าท่านวิ่งมาร้อยสองร้อยกิโล พอจอดเปิดฝากระโปรงหน้า ไม่กี่นาทีเครื่องยนต์ก็เย็นปกติแล้ว ดังนั้นเมื่อมีอะไรผิดปกติเกี่ยวกับระบบระบายความร้อน เกจ์จะขึ้นผิดปกติทันที ผิดกับรถของพ่อผม 300e จอดเป็นชั่วโมงเดินผ่านยังอุ่นๆอยู่เลย ครับ

ผมว่ามันตั้งไม่ใช่หรอหลอดมันอ่ะ   หรือผมจำสรับกันหว่า ระหว่าง แผงแอร์กับหม้อน้ำ 

[cyu]

ผมว่ามันตั้งไม่ใช่หรอหลอดมันอ่ะ   หรือผมจำสรับกันหว่า ระหว่าง แผงแอร์กับหม้อน้ำ 

ผมก้ว่างั้นนะ

[Regis100]

         โอ้กราบขออภัย อย่างนี้แหละครับ คนบ้านนอก ไม่ค่อยฉลาดเท่าไหร่ พอดีบ้านอยู่ไกลบางกอกไปหน่อย ครับ  มันตั้งจริงๆครับ ไปหลงกับเซนทรา บอกแล้วอย่าฟังผมขี้โม้มาก อย่างนี้เวลาวาวล์ค้างก็พอสังเกตุได้ 

ดีแล้วแหละครับแลกเปลี่ยนความรู้กันผมก็คนบ้านนอก

[cyu]

ดีแล้วแหละครับแลกเปลี่ยนความรู้กันผมก็คนบ้านนอก

ก้คนบ้านนอกกันเยอะครับ คนกรุงไม่ค่อยมาตอบกันเท่าไหร่คงไม่ค่อยมีเวลาว่างกันหรอกครับ รถติดจะตาย จะเอาเวลาที่ไหนมาเล่นกัน อีกอย่าง คนกรุงนั่นแหละ่ พอมีปัญหาอะไรก้เข้าอู่ลูกเดียว เอารถทิ้งไว้ ให้ช่าง ทำตามสบาย เพราะไม่มีเวลานี่แหล่ะคับ ผมไม่ได้ว่าใครใน wlc หรอกนะคับ แค่ พบเหนได้บ่อยๆ ว่า หลายคนไม่ค่อยจะรู้เรื่องอะไรเลย เลยโดนอู่ฟันหัวแบะมาเยอะละก้ มีปัญหาตามมาทีหลังเยอะคับ