แอร์ต่อรอบตกครับ civic ตาโต'96

[attasitr]

รอบตอนปิดแอร์ก็นิ่งปกติดีครับ แต่เวลาเปิดแอร์เปิดไฟหน้ารอบจะตกลงมาก่อน พอขับไปช่วงรถติดแล้วแอร์ต่อรอบจะตกมาประมาณ 500 แล้วก็กลับขึ้นไป บางครั้งมีต่ำกว่า 500 บ้างเป็นบางครั้ง (ดีที่เปลี่ยนยางแท่นเครื่องแล้วเลยช่วยได้เรื่องสั่น) เคยต่ำมาเกือบ 200 ให้ช่างที่อู่ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ ตั้งวาล์ว เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว ก่อนหน้านั้นเคยเปลี่ยนไดชาร์จแบบบิ้วที่ร้านแบตฯ (ไม่ใช่ของตรงรุ่น แต่ที่ร้านบอกใช้แทนกันได้) ก็ยังเป็นอยู่ ก็เลยกลับไปให้ช่างดูอีกที ช่างเขาก็เลยปรับรอบอีกที แต่ก็ยังมีตกอยู่ เลยถามว่าเกี่ยวกับไดชาร์จที่เราเคยเปลี่ยนมาหรือเปล่า เขาก็ลองเช็กดูก็บอกว่าปกติโดยดึงขั้วแบตออกข้างหนึ่ง เครื่องก็ยังติดอยู่ (ก่อนเปลี่ยนใหม่ เคยลองแล้วดับ) ส่วนใหญ่ที่สังเกตุจะตกตอนแอร์ต่อนี่แหละครับ เลยถามอีกว่าอาจจะเป็นที่ตัวชดเชยรอบได้ไหม ช่างเขาก็บอกว่าอาจจะถ้าเปลี่ยนมือ 2 ก็ประมาณ 1,200 บาท แล้วก็มาดูรอบอีกทีว่า ok ไหม ใครพอทราบบ้างครับว่าอาการแบบนี้ เป็นที่ไดชาร์จที่เราเคยเปลี่ยนมาหรือตัวชดเชยรอบ (เรียก IAC วาล์ว ถูกป่าว) ไม่ดีแล้ว หรือมีอย่างอื่นอีกไหมครับ เบื่อรอบตกครับ ขอบคุณครับ

[apiromninom]

ตัวชดเชยรอบมีส่วนครับ เพราะถ้าเราเปิดแอร์ตัวชดเชยรอบจะทำหน้าที่ให้รอบไม่ตก ครับและอีกอย่างคอมแอร์ ครับ อิๆๆๆ
จากประสบการ์นะครับ อิๆๆความรู้เท่าห่างอึ้ง

[Oscar_coupe]

ตอบคุณ attasitr รถผมก็เป็นเหมือนกับคุณเลย ผมขับ civic coupe ปี 2000 รถติดแอร์ทำงาน รอบตก 500 - 400 ลองทำอย่างที่คุณพูดมาแล้ว ก็ไม่ดีขึ้นเท่าไร เมื่อวานอ่านกระทู้เกี่ยวกับการล้างแผงแอร์ด้านหน้า ใช้ น้ำยา apache ที่ใช้ล่างแอร์ หรือไม่มีง่ายก็ วิกซอ ล้างห้องน้ำ ฉีกไปที่แผงแอร์ แถมหม้อน้ำด้วย ทิ้งใว้สัก 5 นาที แล้วใช้สายยางฉีดล้างให้หมด ผลปรากฏว่า แอร์ทำงานดีขึ้น เย็นไว ตัดเร็ว ลดภาระคอมแอร์ รอบแทบไม่กระติกตอนคอมแอร์ทำงาน จริงๆ นะ ขนาด ติดไปแดงนานๆ อยู่ที่เกียร์ D เหยีบเบรคไว้ก็ลงมาจาก 900 มา 800 แล้วกลับมาเป็น 900 เหมือนเดิม พอใจมาก ลองดูครับ 

[apiromninom]

 )   เดียวลองทำดูบ้างครับ ว่าแต่ เราต้องถอดแผงแอร์ กัย หม้อน้ำออกมาไหมครับ

[golf ek]

)   เดียวลองทำดูบ้างครับ ว่าแต่ เราต้องถอดแผงแอร์ กัย หม้อน้ำออกมาไหมครับ

ไม่ต้องถอดฉีดล้างได้เลยแต่อย่าให้น้ำโดนพัดลมหน่อย