## ใส่แฮดเดอร์แล้ว รถวิ่ง ประหยัดเชื่อเพลิง ขึ้นไมครับ ##

[tanaton16]

ใส่แฮดเดอร์แล้ว รถวิ่ง  ประหยัดเชื่อเพลิง ขึ้นไมครับ  (B20B กินน้ำมันมากเลย) กำลังตัดสินใจจะซื้อหรือไม่ซื้อ ขอบคุณครับ

[KARKEN]

แนะนำว่าเอาเครื่องไปเช็คก่อนดีกว่า แฮดเดิมผมว่าดีอยู่แล้ว

[tanaton16]

ใครใส่แล้วดีไง ช่วยบอกด้วยนะครับๆ

[system-dj]

ใส่แฮดเดอร์แล้ว รถวิ่ง  ประหยัดเชื่อเพลิง ขึ้นไมครับ  (B20B กินน้ำมันมากเลย) กำลังตัดสินใจจะซื้อหรือไม่ซื้อ ขอบคุณครับ

ดีครับ มีคนเคยบอกว่าใส่แล้วกินน้ำมันผมว่าไม่เห็นมันจะเกี่ยวเลย

ยิ่งใส่ซิยิ่งดีระบบลมไหลเวียนดีขึ้นโล่งขึ้น น้ำมันที่ออกมาทุกหยุดใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

ใส่เถอะครับ จะได้รู้สึกถึงความแรง แนะนำเป็นของเม้งนะครับ เพื่อนผมหวดมาแว้วววว 

[footprint]

ออโต้ ใส่แล้วขับไม่สนุกจริงเป่าคับ

[system-dj]

ออโต้ ใส่แล้วขับไม่สนุกจริงเป่าคับ

จริงครับ 

[chira711]

ใส่แฮดเดอร์แล้ว รถวิ่ง  ประหยัดเชื่อเพลิง ขึ้นไมครับ  (B20B กินน้ำมันมากเลย) กำลังตัดสินใจจะซื้อหรือไม่ซื้อ ขอบคุณครับ

อยู่ที่ท่อ  กับหม้อพัก ด้วยครับ  .... ผมก็ (B20B) เหมือนกัน เมื่อ ก่อนใช้ท่อ ไม่ถูกสูตร   + เฮดเดอร์ ก็กินเอาเรื่อง  ตอนนี้

เปลี่ยนท่อ  ไม่กินแล้ว..........จริงๆ  แล้วกินน้ำมัน หรือไม่กิน อยู่ที่ ความเร็ว ที่เราใช้มากกว่า...ถ้าวิ่งซัก  90-100  ให้เครื่องอะไร

ก็ไม่กิน ถึงกับ เราล่มจมแน่นอน....แต่พอเรา ใส่ เฮด  เปลี่ยน ปลายท่อ สิ่งที่ได้มาคือ จินตนาการกับเสียงท่อที่เปลี่ยนไป  ที่ทำให้เรานึก

ว่ารถวิ่งเร็วขึ้น มันก็ขึ้น แต่ เสียงท่อ มันเร้าใจ ก็ทำให้เราเหยียบเพลิน  น้ำมันก็ หายไป...มันก็เลยเปลืองอย่างที่ เรา ๆ ว่ากันมา..

[Regis100]

เฮดเดอร์นี่ ถ้าเลือกใช้ ของดีๆได้สูตร ส่วนผสมน้ำมันอากาศไม่เพี้ยนมาก รถจะมีกำลังต่อน้ำหนักดีขึ้นนิดหน่อย
(น้ำหนักเท่าเดิมแต่มีแรงเพิ่มขึ้นก็เท่ากับ ม้าแบกน้ำหนักน้อยลง )
ดังนั้นถ้ากดคันเร่งเท่าเดิมวิ่งเท่าเดิมก็จะประหยัดมากขึ้นนิดหน่อยครับ แต่ว่าส่วนมากแล้วคนที่ใส่ก็ยากที่จะกดคันเร่งเท่าเดิมเพราะรถมันรอบมาดีขึ้นเสียงเร้าใจขึ้นก็กดๆคันเร่งกันไป กินกว่าเดิมแน่ๆ

ส่วนเกียร์ออโต้ ถ้าเป็น ตาโต อัตราทดของเกียร์ค่อนข้างห่าง ทำให้เวลาใล่เกียร์จะไม่ปรู๊ดปร๊าดเท่าเกียร์ธรรมดา

เม้งเฮดเดอร์อีกเสียงครับ 

[ตุ้ยนุ้ย]

รถแรงขึ้น ยังไงก็กินน้ำมันไปเลื่อยครับ
 

[powerstage]

ท่อซิ่ง หรือแล้วแต่ว่าจะเรียกว่าท่ออะไรก็ตามแต่มักจะมีเสียงดังขึ้น มันก็พาลให้เรารู้สึกมันส์ขึ้น ก็กดมากขึ้น ก็เลยรู้สึกว่าแรงขึ้น พอกดมาก แรงขึ้น น้ำมันก็มากขึ้น มีตัวอย่างอีกตัว เจ้าsprint booster พวกรถคันเร่งไฟฟ้าชอบใส่กัน พอใส่แล้วรู้สึกต้นจัด แต่กินน้ำมันมหาศาล มันจะไม่กินได้ไง ปกติเราเหยียบคันเร่ง 10เปอร์เซนต์ ลิ้นปีกอาจจะเปิด 15องศา เจ้าพวกนี้มันไปหลอกกล่อง ทำให้เวลาเรากด10เปอร์เซนต์ กลายเป็นว่าทำให้ลิ้นเปิด30องศา หรือ50องศา การทำงานมันไม่ต่างจากเรา ออกตัวแล้วกดคนเร่งเยอะๆทุกครั้งที่ออกตัว เพราะฉะนั้นมันก็กินน้ำมันอยู่แล้วเหมือนเรื่องท่อไอเสีย ส่วนตัว ถ้าเครื่องไม่ได้ทำอะไรมาก ผมแนะนำเสมอว่าท่อเดิมๆนี่แหละครับ ท่อที่มันมีแคท มาจากโรงงานนั่นแหละ ตัดแคทออก (ไม่ใช่ว่ามีแคทแล้วรถไม่วิ่ง เพียงแต่นับสิริอายุปัจจุบันมันตันหมดแล้ว)แค่นั้นแหละครับเพียงพอแล้ว

[tanaton16]

อยู่ที่ท่อ  กับหม้อพัก ด้วยครับ  .... ผมก็ (B20B) เหมือนกัน เมื่อ ก่อนใช้ท่อ ไม่ถูกสูตร   + เฮดเดอร์ ก็กินเอาเรื่อง  ตอนนี้

เปลี่ยนท่อ  ไม่กินแล้ว..........จริงๆ  แล้วกินน้ำมัน หรือไม่กิน อยู่ที่ ความเร็ว ที่เราใช้มากกว่า...ถ้าวิ่งซัก  90-100  ให้เครื่องอะไร

ก็ไม่กิน ถึงกับ เราล่มจมแน่นอน....แต่พอเรา ใส่ เฮด  เปลี่ยน ปลายท่อ สิ่งที่ได้มาคือ จินตนาการกับเสียงท่อที่เปลี่ยนไป  ที่ทำให้เรานึก

ว่ารถวิ่งเร็วขึ้น มันก็ขึ้น แต่ เสียงท่อ มันเร้าใจ ก็ทำให้เราเหยียบเพลิน  น้ำมันก็ หายไป...มันก็เลยเปลืองอย่างที่ เรา ๆ ว่ากันมา..

รบกวนพอบอกสูตรได้ไมครับ  ใช้ท่อ +หม้อพักไรครับ (เฮดเดอร์เสียงดังไม่ใส่ดีก่วา)

[ham_ter]

              เหตุเพราะอะไรครับ  เมื่อวันก่อนใล่วีโก้ที่ 160 ยังพอได้ ครับ

   แรง กับ เร็ว ความหมายต่างกัน
ท่อก็เช่นกัน ต้องดูว่า ที่อยากได้ เมื่อ วางเครื่องแล้ว
    ต้องการแรง หรือ เร็ว ไง
พี่โก้น่าจะหมายความว่า จะทำให้ ต้นหาย คือ ความแรงน้อยลง
    เมื่อความแรง อัตราเร่งน้อยลง ความสนุกเมื่อมีแรงดึง จึงไม่เกิด จึงไม่สนุก
ประมาณนั้น ส่วนความเร็ว วัดที่ปลายไหลได้ นั้นไม่จำเป็นเลย กับรถแรงๆ
    เพราะต่อให้วิ่งปลายได้ แตะๆ 200 แต่กว่าจะไล่ถึง หรือ ลุ้นทุกครั้งที่แซง
คงจะไม่มีประโยชน์ คงจะขับสนุกสู้ท่อ อีกแบบที่มีแรงต้นดีกว่า ไม่ได้มั้ง
    ความรู้สึกส่วนตัว ผิดถูก ก็ขอ อำภัย