ค่าสำหรับตั้งวาล์ว b20B....( ตั้งเองเสร็จเรียบร้อยครับ) updat ตั้งสูตรใหม่ รายงานผลครับ...
DIT:
มีรูปภาพประกอบไหมตอนใส่ ฟิลเลอร์เกจ
green eg:
อ้างจาก: rees ที่ 19 มิถุนายน 2011, 15:23:06
กำทำไมผมตั้งไม่เหมือนกันละเนี่ย ทำไมต้องเข้าเกียรด้วยหรอครับ ผมตั้งตาม manual สูบ 1 3 4 2 ตามลำดับ ตั้งตอนที่ลูกเบี้ยวยังไม่กดวาลว์ ผมทำถูกมั้ยครับ
แต่รู้สึกว่าวิ่งดีขึ้นกว่าเดิมครับตอน ออกตัวนี่ก็ดีขึ้นครับ เดี๊ยวลองวิ่งยาวๆดู
ได้ครับ แล้วแต่ว่าสะดวกตั้งแบบไหน ผมก็ตั้งแบบนี้ ดูเฟืองแคมอยู่UP สูป 1 อัดสุด ตั้งสูป1 และหมุนพลูเล่ให้เฟืองแคม UP มาอยู่ 9 นาฬิกา ตั้งสูป3 และหมุนเฟืองแคมUPอยู่ล่าง6นาฬิกาตั้งสูป4 และสุดท้าย หมุนให้เฟืองแคมอยู่3นาฬิกาตั้งสูป2 ครับ
DIT:
อ้างจาก: rees ที่ 25 กุมภาพันธ์ 2012, 23:03:51
UPDATE การตั้งวาลว ไว้เป้นแนวทาง เชื่อว่าหลายๆ ท่านจะมีปัญหาในวันข้างหน้า หรือเคยมีมาบ้างแล้ว ไว้แก้ปัญหากันนะครับ ไม่ต้องไปตั้งตามใจช่างอีกแล้ว..
ค่าแมนวลครับ ก่อนที่เราจะมาลดระยะกัน....
สำหรับรุ่น G1 B20B ของพวกเรา ที่วางๆกันนี่แหละครับ (มั้ง) ;) ;)
Intake: 0.08 - 0.12 mm (0.003 - 0.005 in.)
Exhaust: 0.16 - 0.20 mm (0.006 - 0.008 in.)
NOTE: Adjust the valves only when the cylinder head temperature is less than 38°C (100°F).
สำหรับรุ่น G2 crv ที่มักเห็นการตั้งกันบ่อยๆในคลับ crv เขาละ
Intake: 0.21 - 0.25 mm (0.008 - 0.010 in.)
Exhaust: 0.28 - 0.32 mm (0.011 - 0.013 in.)
........................................................................................
ทดสอบตั้งครั้งที่ 3 ไอดี 0.10 mm ไอเสีย 0.19 mm สูตรนี้ไม่ผ่าน กำลังอัดหายเีพียบ ทดลองใช้อยู่ 2 เดือน เหยียบเบรคเร่ิมสะดุด รอบเริ่มรวน
..............................................
วันนี้มีเวลาว่างแล้ว หลังจากที่เตรียมการสูตรใหม่ไว้ในหัวมานาน
เนื่องจากไปพบสูตร ของ คลับ CRV เขา มีสูตรหลังติดเบาะ และทดลองใช้แล้ววิ่งดีหลายคัน ซึ่งเขาใช้ เครื่อง G2
ซึ่งค่าจากโรงงาน ที่ตั้งได้ชิดสุดคือ 0.008 / 0.011 ไอเสีย
แต่ในคลับ CRV ตั้งชิดกว่ามาตรฐานคือ 0.006 / 0.007 หรือ บางที่ ตั้ง 0.004 / 0.005 ก็มี
.....................................................................
แต่...........เครื่อง B20B ของเราค่าแมนวล มีดังนี้
Intake: 0.08 - 0.12 mm (0.003 - 0.005 in.)
Exhaust: 0.16 - 0.20 mm (0.006 - 0.008 in.) :-X
.........................................................................
ก็เลยคิดว่าจะตั้งให้ต่ำกว่ามาตฐานดูสักนิด เนื้องจาก เห็น G2 ตั้งกันมา เนื้องจากรถใช้มานาน คงจะมีการสึกกร่อนไปบ้าง จึงต้งใหชิดขึ้น (อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ)
ก็เลยลอง ตั้ง ที่ 0.003 in / 0.005 in
ยังคงค่าไอดีไว้มาตรฐานอยู่เพราะเสียวมันชิดไป คือ 0.003 in แต่ไอเสียได้ทดจากค่ามาตรฐาน จาก 0.006 เป็น 0.005
ซึ้้ครั้งก่อนไอเสียผมตั้งไว้ห่างมาก ถึง0.19 mm หรือประมาณ 0.008 in
..................................................................
ผลที่ออกมา
เสียงเครื่องเงียบลงเห้นได้ชัด
ทำการ reset กล่อง และตั้งรอบใหม่ ตามพี่ๆ บอร์ดนี้แนะนำไว้ และไปวิ่งดู
เปิดแอร์สุด เปิดไฟหน้า ขับดู เรื่อยๆ และวิ่งไปจนถึง 120 น้ำมัน และเปลี่ยนมา 100 ปรับแก๊ซ อัด120 ใหม่ ยอดเยี่ยมครับกำลังอัดไม่หายเหมือนเมื่อก่อนแล้ว
รอบนิ่ง เหยีบแล้วไม่ต้องรอ ขับสบายกว่าเดิมมาก จากเมื่อก่อนเปิดแอร์สุดนี่โหลดอื้อไปเยอะ
สาเหตุที่ต้องทดให้ชิด กว่าเดิม
1.เป็นทางเลือกสุดท้าย ;) ;) ;) เนื้องจาก ลองดูลิ้น ดูกรอง แล้วทุกอย่างมันปกติ เลยคิดว่า วาลว ตัวสุดท้าย
2. คิดว่ารถใช้มานานแล้ว การสึกหลอของวาล อาจจะมีบ้าง หากตั้งเท่าเดิม ก็อาจมีกำลังอัดรั่วอยู่ ก็เลยทำให้ชิดกว่าที่เคยตั้ง
คำเตือน : อย่าตั้งตามผมนะครับ เพราะรถแต่ละคันสึกกร่อน ไม่เท่ากัน
ฉะนั้น หากต้องการจะตั้ง เพราะรถอืด ให้ทด ระยะห่าง จากครั้งก่อนที่เคยตั้ง สมมุติว่าครั้งก่อนตั้ง ไอ้ดี 0.10 mm ไอเสีย 10.17 mm ให้ทดลงทีละน้อยแล้วลองขับ อาจให้เหลือ 0.08 mm / 10.16 mm ประมาณนี้ รับรองว่าเครื่องฟิตขึ้นแน่นอนครับ
การตั้งวาล์วชิดมาก ต้องเผื่อเวลาเครื่องร้อน เหล็กขยาย ถ้าชิดมากเท่าไหร่ อายุการใช้งานของวาลวก็จะน้อยลงไปด้วยนะครับ การสึกหลอก้จะมากขึ้นด้วย เหลือไว้ให้ตั้งโอกาสหน้าด้วยนะครับ.....ด้วยความห่วงใย :-*
ผิดพลาดประการใด ผุ้รู้คอมเม้นเพิ่มเติมได้นะครับ ขอบคุณที่ทนอ่านครับ :-* :-* :-* :-* :-*
ผมตั้ง ไอดี 0.10 มม. ไอเสีย 0.18 มม. ครับ
rees:
"ผมตั้ง ไอดี 0.10 มม. ไอเสีย 0.18 มม. ครับ" ท่าน Ditตั้งห่างไปครับ หากเป็นรถใหม่น่าจะดี แต่รถเราเ่ก่าแล้ว ผมแนะนำดังนี้ครับ
1. ตั้งค่าแมนวลต่ำชิดสุด คือ
ไอดี: 0.08 mm (0.003 - 0.005 in.)
ไอเสีย : 0.16 mm (0.006 - 0.008 in.)
เท่านี้รถท่านจะกลับคืนสภาพปกติ อย่าปล่อยไวันานรีบตั้งกลับก่อนวาล์จะสึก เพราะการตั้งเกินตำแหน่ง ที่ควรจะเป้น (รถเราผ่านการใช้งานมาแล้วครับ) และเสียงจะเงียบ ให้ลองสตารท อาการสดุดจะหายไป อันนี้ขึ้อยู่กับว่า ก่อนตั้งระยะห่างมันอยู่ในระดับไหน แจ้งด้วยนะครับ
2. กรณีที่ท่านอยากปรับแต่งค่าให้ดีขึ้น (ต้องผ่านการตั้งจากขอ 1 เพื่อดูผลก่่อนะครับ ถ้าข้อ 1เสร็จแล้วไม่ปกติ ต้องหาค่าเดิมก่อนตั้งให้ได้ก่อนค่อยมาที่ข้อ2 )
ให้ใช้ฟิลเลอเกจ ค่าเป็น in ครับ เพราะเราจะขยับไม่มาก ของ ลดจาก ไอเสีย เหลือ 0.005 in ซึ้งครั้งก่อนอยู่ที่ 0.006 in จริงๆค่ามันนิดเดียวแต่มันทำให้รถมีกำลังดีขึ้น ผมก็ทำแค่นี้ครับ ไอดี ก็ 0.003 เหมือนเดิม
คุณ dit ค่า mm ผมว่ามันคลาดเคลื่อนได้เยอะครับ ควรใช้เป็น 0.xxx in ดีกว่าครับ
ขอโทษที่ล่าช้า เมื่อวานผมเข้าเว็บไม่ได้ครับ (ผมตั้งเครื่องเย็นนะครับ) แนะนำ
ถ้าตั้งร้อน จะมีปัญหาตอนสตารท์ แน่นอนครับ เพราะตอนสตารทเครื่อยเย็นอยู่ อาจสะดุดคุกคักเลยนะครับ
DIT:
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
นำร่อง
[0] ดัชนีข้อความ
[#] หน้าถัดไป
[*] หน้าที่แล้ว