สต๊าดเครื่องตอนเช้า มีเสียงแคร๊กๆ หน้าเครื่อง 2-3 นาทีแล้วหาย ครับ

[inside03]

สอบถามครับ ! EK99 สต๊าดเครื่องตอนเช้า มีเสียงแคร๊กๆ ประมาณ 2-3 นาที เเล้วหายครับ

พอดีพึ่งปาดฝาสูบกับเปลี่ยนไส่หม้อน้ำอลูมิเนียมมาครับ พอกลับไปจอดบ้านได้ 1 คืน ตอนเช้าสต๊าสได้ปกติครับ

แต่สต๊าดติดเเล้ว จะมีเสียงเเคร๊กๆดังหน้าเครื่อง คล้ายๆ เสียงเขก ครับ แต่รอซัก 2-3 นาทีก็หายไปเอง

อาการอย่างนี้เกิดจากอะไรครับ


ปล. หาข้อมูลในเว็บกระทู้เก่าๆ บางท่านก็บอกว่าเป็นที่ ปั่มน้ำ สายพาน  มู่เล่ และก็ ปั้มน้ำมันพาวเวอร์ ครับ

ไม่ทราบว่าน่าจะเเป็นที่จุดไหนกันแน่ครับ กลัวรื้อมาเเล้วไม่ใช่เดี๋ยวบานปลาย (เดือนนี้โดนไปหลายตังค์ละครับ)  

[Sitti2519]

ดูมอเตอร์สตาร์ทด้วยว่าดีอยู่ไหม น๊อตยึดจุดต่างๆด้วย

[inside03]

ดูมอเตอร์สตาร์ทด้วยว่าดีอยู่ไหม น๊อตยึดจุดต่างๆด้วย

ครับพี่ แต่ ตอนสต๊าดไม่มีปัญหาครับ แต่พอสต๊าดติดเครื่องทำงาน ถึงจะมีเสียง แล้วก็หายไปเองครับ

[Sitti2519]

มันพูดยากว่าเสียงยังไง เพราะไม่ได้ดูด้วยตัวเอง เอาที่แน่ๆหาจุดที่มันดังให้เจอครับ ว่ามาจากจุดไหน มาจากพูลเล่ย์ก็แก้อาจฝืด ก็ต้องฉีกโซอน็กเข้าจุดที่เสียดสี เพื่อทำความสะอาดและหล่อลื่นไปในตัว ลองหาดูครับ

[inside03]

มันพูดยากว่าเสียงยังไง เพราะไม่ได้ดูด้วยตัวเอง เอาที่แน่ๆหาจุดที่มันดังให้เจอครับ ว่ามาจากจุดไหน มาจากพูลเล่ย์ก็แก้อาจฝืด ก็ต้องฉีกโซอน็กเข้าจุดที่เสียดสี เพื่อทำความสะอาดและหล่อลื่นไปในตัว ลองหาดูครับ

ขอบคุณมากครับพี่ ตอนนี้ผมเอารถไปไว้ร้านที่จูน KKT เค้าบอกว่าดังที่ชาร์ป ครับ ><"

รื้อมาเเล้วได้ผลยังไงเดี๋ยวจะเเจ้งให้ทราบอีกทีนะครับ


: สงสัยครับ ว่าถ้ามันดังชาร์ปจริงๆ ทำไมเสียมันถึงหายอะครับ พี่ที่จูนกล่องเค้าบอกว่า ตอนสต๊าส น้ำมันมันยังขึ้นไม่เต็มที่ก็เลยเกิดเสียงอะครับ

[Sitti2519]

ผมไม่ค่อยเชื่อนะว่ามาจากชาร์ฟ (เพลาข้อเหวี่ยง) แต่ช่างคงหมายถึง แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง ถ้ามาจากตรงนั้นต้องดังตลอดครับ และถ้ามันหลวมจริงต้องดังตลอดครับ จากความรู้ที่เคยผ่าประกอบเครื่องนะครับ เป็นไปแทบไม่ได้เลย ไม่อยากวิจารณ์มาก เดี๋ยวมีคนหมั่นใส้ หาว่าไอ้นี่มันแส่รู้ไปซะหมดทุกเรื่อง ก็ผมเรียนมาหมดทุกคอร์ส ยกเว้นมอเตอร์ไซต์ ถึงจะไม่ชำนาญทุกเรื่องแต่เรื่องไหนที่มั่นใจว่าเรียนมาเข้มข้นก็กล้ายืนยันครับ รวมๆแล้วก็เกือบ 2 ปีอยู่นะ

[Toajeed]

ผมว่าไม่ใช่ชาร์ป น่าจะเป็นช่วงบนบนฝาสูบ อย่างที่ช่างบอกน้ำมันยังฉีดไม่ถึง มันคือช่วงบนฝาสูบ ไม่ใช่ชาร์ปข้อเหวี่ยง ถ้าชาร์ปข้อเหวี่ยงจะดังตลอด สันนิฐานนะครับ เพลาราวลิ้น ครับ เพลาราวลิ้น Vtec ลองตรวจดูครับ จะได้ไม่ต้องเสียเงินเยอะ เปิดซ่อมช่วงบนถ้าใช่ก็จบ 

[inside03]

ผมไม่ค่อยเชื่อนะว่ามาจากชาร์ฟ (เพลาข้อเหวี่ยง) แต่ช่างคงหมายถึง แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง ถ้ามาจากตรงนั้นต้องดังตลอดครับ และถ้ามันหลวมจริงต้องดังตลอดครับ จากความรู้ที่เคยผ่าประกอบเครื่องนะครับ เป็นไปแทบไม่ได้เลย ไม่อยากวิจารณ์มาก เดี๋ยวมีคนหมั่นใส้ หาว่าไอ้นี่มันแส่รู้ไปซะหมดทุกเรื่อง ก็ผมเรียนมาหมดทุกคอร์ส ยกเว้นมอเตอร์ไซต์ ถึงจะไม่ชำนาญทุกเรื่องแต่เรื่องไหนที่มั่นใจว่าเรียนมาเข้มข้นก็กล้ายืนยันครับ รวมๆแล้วก็เกือบ 2 ปีอยู่นะ

ขอบคุณมากครับพี่ที่มาให้ความรู้ ผมก็คิดว่าไม่น่าจะเป็นชาร์ป เพราะผมเคยเห็นรถเพื่อนชาร์ปละลาย มันน่าจะดังตลอดครับ

ผมว่าไม่ใช่ชาร์ป น่าจะเป็นช่วงบนบนฝาสูบ อย่างที่ช่างบอกน้ำมันยังฉีดไม่ถึง มันคือช่วงบนฝาสูบ ไม่ใช่ชาร์ปข้อเหวี่ยง ถ้าชาร์ปข้อเหวี่ยงจะดังตลอด สันนิฐานนะครับ เพลาราวลิ้น ครับ เพลาราวลิ้น Vtec ลองตรวจดูครับ จะได้ไม่ต้องเสียเงินเยอะ เปิดซ่อมช่วงบนถ้าใช่ก็จบ 

ขอบคุณมากครับพี่ เดี๋ยวลองคุยกับช่างอีกทีครับ ว่าแต่รถผม D16y4 ไม่ Tec แต่มันก็น่าจะคล้ายๆ กันใช่ไหมครับ

[Sitti2519]

ไม่ต่างกันมากหรอกครับ

[inside03]

โทรถามพี่นุ่นอู่ v-pro แกบอกไม่น่าจะใช่ชาร์ปครับ เดี่ยววันอังคารจะเอารถเข้าไปให้แกดูครับ

[inside03]

มา Update ให้ครับ สรุปไม่ได้เป็นที่ชาร์ป ครับ เสียงดังมาจาก ไฮโดรริกวาล์วครับผม ตอนนี้รถจอดอู่อยู่ครับ

#ขอบคุณพี่เบิร์ด วีโปร ให้คำปรึกษา ทุกเรื่องเลยครับ

[BOWYER]

หายยังเอ่ย 

[BOWYER]

ผมก็เคยเป็นนะครับ สตารท์ตอนเช้าจะมีเสียง (แก๊กๆๆๆ)  ไปหาร้าน บอกว่า (ลูกปืนปั้ม Power แตก)  เปลี่ยนใหม่ ไม่หาย
เปลี่ยนอู่ใหม่ บอกว่า (สายพานโดดข้ามร่อง) เปลี่ยน ไม่หาย
สรุป : น๊อตยึดท่อร่วมไอเสีย หวาน (รูด) ถึง 4 ตัว ทำให้ประเก็นรั่ว จึงเกิดเสียง ทำการเปลี่ยนแกนน๊อต ตอนนี้หายขาดแล้ว
 อ่านแล้วดูเหมือนไม่น่าจะเกี่ยวกันนะเสียงที่เกิดขึ้น แต่ผมเปลี่ยนแกนน๊อตใหม่หายขาดเลย
เอาไว้เป็นอีกทางเลือกแล้วกันนะครับ

เซ็งแทน