★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[hs2cbp]

คุณต่อ ออกทะเลครับ   [/color]


คุณอ้น ไปกับน้องพริตตี้ รูปที่ Post ไว้แล้ว ผมส่งน้องไปดูแล ตอนนี้หายเงียบไปทั้งคู่ คงขาสั่น ตาโปนแล้วมั้งคุณอ้น

ชุดมันหด หรือ คนอวบ อูย กำดาวไหล

[su_wit]

มาไกลแล้ว 83 หน้าแล้ว ใครติดตามอ่านตั้งแต่หน้าแรกมี เมา!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ช่วงนี้ไม่ค่อยมีเวลาว่างเลยจริงๆ มาดูอีกทีเขาไปถึงไหนกันแล้ว

[Buranasak]

Range ของ torque อยู่ที่ 42-210Nm  หน่วยนิวตัน มิเตอร์
                                               20-150FT-LB หน่วยฟุต-ปอนด์


ตัวอย่างล้อหน้า น๊อตล้อหน้า Wheel Nut ค่ามาตรฐานโรงงาน 108 N.m หรือ 80 FT-LB
                             หรือ         Spindle Nut  ค่ามาตรฐานโรงงาน 181 N.m หรือ  134 FT-LB

      ตัวการตั้งค่า Range ของ torque  กับอุปกรณ์ที่ผมมียังมีให้เลือกใช่้ได้อยู่

[Buranasak]

หรือเอาเรื่องฝาสูบก็แล้วกัน เวลาพูดถึง จะเกี่ยวข้องกับ ประแจทอร์ค (Torgue Wrench)
ซะส่วนใหญ่ เพราะ มันต้องใช้
 
น๊อตฝาสูบเครื่องยนต์ D16Y8 ตามภาพครับ กำหนด ไว้ที่ 67  N.m / 49 FT-Lb
ก็ยังเอาอยู่ครับ ใช้ได้ ค่าที่มีในประแจทอร์ค (Torgue Wrench)   ของผมที่มีอยู่แล้ว
เพราะ ตัวนี้ จะเน้น Range มีแต่ upper bound  

[Buranasak]

หรือเป็นน๊อตฝาครอบวาล์ว ที่ชอบเกิดปัญหากันดี บางคนขันแน่น เกลียวเสีย
หรือขันเบากลัวเกลียวเสีย น้ำมันก็ซึมอีก ฉะนั้น  Range ของประแจทอร์ค (Torgue Wrench)
ตัวนี้ที่ผมมี มีแต่ upper bound  จึงไม่สามารถใช้ขันให้ได้ตามค่าได้


ต้องหา lower bound อีกสักตัวที่มี Range ที่ขาดหายไป เช่น  Range จาก 0-42 Nm

[Buranasak]

มาไกลแล้ว 83 หน้าแล้ว ใครติดตามอ่านตั้งแต่หน้าแรกมี เมา!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ช่วงนี้ไม่ค่อยมีเวลาว่างเลยจริงๆ มาดูอีกทีเขาไปถึงไหนกันแล้ว

หายไปนานเลยพี่สุวิทย์ สบายดีน่ะครับ

[Buranasak]

ชุดมันหด หรือ คนอวบ อูย กำดาวไหล

ชุดมันจะหด หรือคนมันจะอวบ มายังงี้ ก็ไม่ไหวแล้วพี่ (ไม่ไหวที่จะรอ...ช้าทำไม)

[Buranasak]

:Dฟีลเลอร์เกจ (Feeler gauge)



จัดมาอีกอัน วิญญาณช่างยนต์เริ่มเข้าสิงห์ เมียบอกให้ลาออกจากงานประจำและมาทำอู่รถเลยดีไหม 
เปล่าๆ อันนี้ทำสนุกๆ มีความสุขตามภาษาผู้ชาย

ฟีลเลอร์เกจ (Feeler gauge) ใช้สำหรับการตั้งระยะห่างของวาล์วไอดี และวาล์วไอเสียเพื่อการปรับแต่งเครื่องยนต์

[Buranasak]

สนนราคาไม่แพง 200 บาท เอาพอใช้ไม่ต้องใช้ของขั้นเทพหรอก
หลัง Packing มีตารางค่าของฟีลเลอร์เกจ (Feeler gauge) แสดงด้วย

[Buranasak]

เยอะแยะไปหมด ใช้ไงว่ะ 

[Buranasak]

คู่นี้เล็งๆไว้สำหรับตั้งวาล์ว  D16Y4 ใช้ระยะนี้ไหมหว่า 

[Buranasak]

ไม่ยากน่ะวิธีการตั้งวาล์ว มีเยอะแยะ พังก็เราโดนเอง 

[Buranasak]

วิธีการในคู่มือก็มี แน่นๆละเอียดดี[

[Buranasak]

หามาไว้เป็นยาสามัญประจำบ้านสักอันก็ดี รถส่วนมากใช้แก๊ส วาล์วห่าง วาล์วยันเกิดขึ้นได้เสมอๆ มันร้อนเนาะ

[AONN CIVIC EK]

แล้วๆ รถท่านต่อไปถึงไหนแล้ว กลับมาหล่อหรือยังล่ะนี่ 

ท่านอ้น ก็เอาของเทพมาล่อหลอก ให้น้ำลายไหล แล้วก็จากไป ซะงั้น 

ผมกำลังสงสัยหลักการทำงานของมันอยู่อ่ะครับ แหม ถ้าพี่ตู่อยู่ กทม. จะไปขอคำแนะนำถึงบ้านเลย

[AONN CIVIC EK]

:Dฟีลเลอร์เกจ (Feeler gauge)



จัดมาอีกอัน วิญญาณช่างยนต์เริ่มเข้าสิงห์ เมียบอกให้ลาออกจากงานประจำและมาทำอู่รถเลยดีไหม 
เปล่าๆ อันนี้ทำสนุกๆ มีความสุขตามภาษาผู้ชาย

ฟีลเลอร์เกจ (Feeler gauge) ใช้สำหรับการตั้งระยะห่างของวาล์วไอดี และวาล์วไอเสียเพื่อการปรับแต่งเครื่องยนต์

สนนราคาไม่แพง 200 บาท เอาพอใช้ไม่ต้องใช้ของขั้นเทพหรอก
หลัง Packing มีตารางค่าของฟีลเลอร์เกจ (Feeler gauge) แสดงด้วย

ผมกำลังหาซื้ออยู่พอดีเลยครับ แต่ยังดูๆหลายๆ ยี่ห้อ
อยากได้แบบมีทั้งค่า มม. & นิ้ว เช่น ค่า 0.08 มิล = 0.003นิ้ว ประมาณนี้อ่ะครับ

[Buranasak]

ผมกำลังหาซื้ออยู่พอดีเลยครับ แต่ยังดูๆหลายๆ ยี่ห้อ
อยากได้แบบมีทั้งค่า มม. & นิ้ว เช่น ค่า 0.08 มิล = 0.003นิ้ว ประมาณนี้อ่ะครับ

มีหลายแบบ หลายรุ่น หลายยี่ห้อแตกต่างกันไปให้เลือก ราคาต่างกันไป ของผม 26 ..ใบยังหยาบไปด้วยซ้ำ
.....เหมือนเวลาเดินเข้าไปแถวๆรัชดาตอนดึกๆ ชั้นล่าง 1500 บาท
ชั้นกลาง 2500 บาท และชั้นบนเรียวๆขาวๆ 5000 ประมาณนี้อะครับ

[Buranasak]

หาแบบงอๆอย่างนี้ก็ได้ครับ ตอนสอดเข้าไปจะง่ายหน่อยไม่ต้องจับรอ เพราะเวลาเราสอด
มุมงอที่เขาออกแบบมาจะไปยันไว้ เพราะในระหว่างนั้นเรา้องขันน๊อคล๊อคและหมุนสกูร

ผมหาไม่เจอ เลยจัดแบบตรงๆที่มีขายทั่วไปมา จัดมาแล้ว กลับตัว กลับใจไม่ได้แล้ว

[Buranasak]

เห็นแอบซุ้มอยู่นาน จะส่งการบ้านก็ส่งมา ไม่ส่งการบ้านเลย คะแนนเก็บหายน่ะอาจารย์ตู่

[Amic]

พี่ครับ รีวิวการเปลี่ยนหรือล้างหัวฉีด ek บ้างครับ จะทำเองไม่มีต้นแบบเลย กลัวประกอบคืน อะไหล่เหลือ   

[Buranasak]

พี่ครับ รีวิวการเปลี่ยนหรือล้างหัวฉีด ek บ้างครับ จะทำเองไม่มีต้นแบบเลย กลัวประกอบคืน อะไหล่เหลือ  

ไม่ยากครับ ถ้ามีทักษะนิดหน่อย ถอดข้อต่อไม่รู้เรียกไงตรงรางออก น๊อต 2 ยึดระหว่างราง ยันหัดฉีดไว้
ค่อยๆดึงหัวฉีดออกมา จะมีซีลย่างอยู่


การล้าง หาน้ำยาล้างหัวฉีด ขายตามห้าง Lotus Homepro ต่อท่อฉีดเข้าไป จนมันสามารถฉีด
เป็นละอองได้  ใส่กับทวนตามเดิม เคยทำอยู่ แต่เสียดายไม่ได้ถ่ายรูปวัตถุดิบไว้ ไม่ยากครับ

[Buranasak]

สวัสดีตอนเช้า ฝนตกแต่เช้ามืดชื่นฉ่ำอุรา
น้ำจะท่วมไหมหว่า ::)

[AONN CIVIC EK]

  

[khed]

 

[Buranasak]

 

[mighe]

แอร์ผม ทำไมเวลาเปิดแอร์สักพักมันจะดัง ซี๊ด......ยาวๆแล้วเงียบไป สักพักก่อดังอีก แอร์เย็นปรกติดีแต่มันลำคาญครับ

[Buranasak]

แอร์ผม ทำไมเวลาเปิดแอร์สักพักมันจะดัง ซี๊ด......ยาวๆแล้วเงียบไป สักพักก่อดังอีก แอร์เย็นปรกติดีแต่มันลำคาญครับ

น้ำยาแอร์ขาด หรือ วาล์วแอร์ ( Expansion Valve) กำลังจะไปหาพระอินท์แล้วครับ
ถ้าไม่ยากไปหาพระอินทร์ ก็ให้เช็คเรื่องน้ำยาแอร์ก่อนว่ามันเต็มระบบไหม ถ้าไม่เต็มแล้วมันหายไได้อย่างไร
เช่น หายไป เพราะ ช่างเติมไม่พอดี หรือ มันรั่ว ก็แก้ไขไป

แต่ถ้าน้ำยาแอร์เต็มระบบ แต่เสียงวาล์วตอนฉีดน้ำยายังดังอยู่ ก็แสดงว่าไปหาพระอินทร์แล้ว เปลี่ยน วาล์วแอร์ ( Expansion Valve)           สถานฐานเดียวถึงหายครับ  

[Buranasak]

กันสาด EK กิ๊บครบ หมุดครบ สภาพใส  ลายงามีนิดหน่อยตามสภาพ ของพีจังสวยอะ
ใช้อะไรขัดน่ะพีจัง 

[fisherman]

สวัสดีทุกๆท่านครับ รายงานตัวหน่อยหลังจากไปทำมาหากิน ;Dดูสภาพแบตครับพี่กันต์ เสียวระเบิดจังพรุ่งนี้จะลองดูสายไฟใน

รถซะหน่อยว่าลงกราวด์รึป่าว

[hs2cbp]

สวัสดีทุกๆท่านครับ รายงานตัวหน่อยหลังจากไปทำมาหากิน ;Dดูสภาพแบตครับพี่กันต์ เสียวระเบิดจังพรุ่งนี้จะลองดูสายไฟใน

รถซะหน่อยว่าลงกราวด์รึป่าว

ไม่ได้ต่อเครื่องชาจน์ค้างไว้ แล้วละลายใช่ไหม แต่ใช้งานปกติ แล้วเจอว่า ละลาย 

[Buranasak]

เห็นแล้วน่ากลัวครับถึงกับขั้วพลาสติกละลายตรวจสอบด่วนเลยรับ เรื่องเล็กจะกลายเป็นเรื่องใหญ่

มองไปเห็นกล่องฟิวส์ ที่วงกลมสีเหลืองไว้ทำไมฟิวส์ท่านต่อเป็นสีเหลืองหว่า

มันขนาดกี่แอมป์ครับ ปรกติมาตรฐาน 40 แอมป์

[Buranasak]

ขนาดกี่แอมป์ครับ ปรกติมาตรฐาน 40 แอมป์ สีเหลืองของท่านต่อมันขนาดเท่าไหร่หว่า    

[Buranasak]

:Dยางหุ้มเพลา..ถ้าปล่อยให้ขาด ก็เป็นเรื่อง

อ่านเจอมา เห็นเป็นเรื่องดีๆ เอามาฝากไว้อ่านครับ


เพลาขับ อุปกรณ์สำคัญในการถ่ายทอดพละกำลังที่สำคัญยิ่ง  โดยเฉพาะกับรถที่ขับเคลื่อนล้อหน้าที่นอกจากจะรับหน้าที่ผลักดันให้ล้อและยางหมุนเพื่อเคลื่อนตัวแล้ว ยังต้องรองรับการหักเลี้ยวของล้อคู่หน้า  และยืดหดได้ตามการยุบตัวของล้อด้วย ยังผลให้หัวเพลาขับต้องรับภาระที่ค่อนข้างหนักหนาสาหัสไม่น้อย  หัวเพลาขับจึงเป็นอะไรที่ต้องการการใส่ใจและปกป้องเป็นพิเศษ   เพราะค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหัวเพลานั้นไม่น้อยเลย

[Buranasak]

ฉะนั้น เกี่ยวกับอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ปกป้องหัวเพลาด้วยการกันไม่ให้สิ่งสกปรกต่างๆ  เข้ากล้ำกลาย  จึงเป็นเรื่องที่สำคัญ เพราะนั่นคือการบั่นทอนอายุการใช้งานของหัวเพลาอย่างดีดังนั้นถ้าหากดูแลยางหุ้มเพลาดีๆ ก็จะเป็นปัจจัยที่เอื้อให้หัวเพลาทนทานขึ้นด้วยแต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็จะต้องอาศัยพฤติกรรมของคนขับร่วมด้วย  ไม่ว่าจะเป็นการออกตัวหรือเลี้ยวอย่างรุนแรง  เหล่านี้ก็ล้วนแต่ทำให้หัวเพลาสึกหรอเร็วกว่าเดิมได้ทั้งนั้น  


ปัจจุันมีผู้ผลิตที่เป็น OEM จำนวนมากผลิตเป็นสินค้าทดแทนให้กับรรุ่นต่างๆ หลายราคา หลายคุณภาพ หลายค่าย ซึ่งที่แน่ๆถูกกว่าของศูนย์บริการ Honda เป็นอีกทางเลือก
หนึ่งสำหรับผู้ใช้รถอย่างเราๆ

[Buranasak]

การตรวจเช็คสภาพของยางหุ้มเพลานั้น ต้องทำ สามารถการเข้าศูนย์บริการหรืออู่ที่มีฮอยสท์ซึ่งจะทำงานได้ง่ายกว่า เพราะตัวฮอยสท์จะแน่นหนาและช่วยให้การตรวจเช็คนั้นรวดเร็วกว่าหลังจากที่ประจำบนฮอยสท์ที่ยกจนสูงพอประมาณเรียบร้อยแล้ว   ก็ให้ชำเลืองไปที่บริเวณหลังดุมล้อหน้าเราก็จะเห็นยางหุ้มเพลาสีดำๆ  รูปทรงโคนเป็นหยักๆ เกาะอยู่ที่หลังดุมล้อ ซึ่งหากยางหุ้มเพลายังอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ ก็จะมีเพียงคราบฝุ่นเกาะอยู่ที่โดยรอบเท่านั้น แต่หากมีคราบเยิ้มๆ ของจารบีติดมาด้วยล่ะก็ มีแววที่จะได้เสียเงินแล้ว

[Buranasak]

ทั้งนี้ เพื่อความแน่ใจให้ลองหมุนล้อโดยรอบ  ซึ่งก็จะรวมไปถึงเข็มขัดรัดปลายยางหุ้มเพลาทั้ง 2 ด้านด้วย เพราะถ้าหากขาดหรือบาดยางหุ้มเพลาล่ะก็  อาจมีสิทธิ์ที่สิ่งสกปรกจะเข้าสู่หัวเพลาและมีจาระบีด้านในจะเล็ดรอดออกในไม่ช้า ตามมาการหักเลี้ยวล้อไปทางซ้ายและขวา ก็เพื่อดูรอยปริของยางหุ้มเพลา ซึ่งบางทีอาจมองไม่เห็นหากไม่หักเลี้ยว จากนั้นก็มาหมุนให้ครบรอบเพื่อตรวจเช็ครอยปริหรือขาด ซึ่งหากตรวจพบแม้เพียงเล็กน้อย ก็ควรจะรีบเปลี่ยนในทันที เพราะการปริแม้จะเพียงเล็กน้อย ก็สามารถที่จะดันจาระบีภายในให้ออกมาได้แล้ว  ซึ่งนั่นก็หมายถึงการรับเอาสิ่งสกปรกเข้าไปทำร้ายชิ้นส่วนต่างๆ ในหัวเพลาได้ด้วยเช่นกัน

[Buranasak]

สิ่งที่สามารถบอกเหตุอีกอย่างก็คือ คราบจาระบีบริเวณขอบล้อด้านใน  ซึ่งถ้าถึงขั้นนั้นแล้ว  แนะนำว่าควรจะรีบเปลี่ยนยางหุ้มเพลาโดยด่วนเลย เพราะในขณะที่ล้อรถหมุนนั้น จาระบีที่ทำหน้าที่ลดแรงเสียดทานและการเสียดสีของโลหะภายในหัวเพลานั้นจะถูกเหวี่ยงอยู่ตลอด  ในกรณีที่ยางหุ้มเพลายังกักเก็บไว้ได้ดี ปัญหาก็มักจะไม่ค่อยเกิด แต่เมื่อใดที่ยางหุ้มเพลาเริ่มปริ จาระบีก็มีโอกาสที่จะเล็ดรอดออกสู่ภายนอกได้   นั่นหมายความว่าโลหะจะได้กระทบกระทั่งกันเองโดยไม่มีตัวกลางคอยห้ามปราม  แต่ที่แย่ไปกว่านั้นก็คือจะเป็นการเปิดโอกาสให้สิ่งสกปรกต่างๆ เข้าร่วมวงด้วยนั่นเองครับ ค่ายางหุ้มเพลา (แท้ๆ) กับค่าแรงที่เปลี่ยนนั้น ยังไงก็ถูกกว่าเปลี่ยนหัวเพลาครับ

[Buranasak]

ยางหุ้มเพลามีหลายแบบ แต่ที่เราใช้กันก็สีดำๆหลายยี่ห้อ เช่น 555  Seiken  Sam  ของแท้ก็ใช้ดี
ของเทียบก็พอทนได้ เลือกใช้ดูตามงบประมาณ

[Buranasak]

แต่สู้กับยางหุ้มเพลาสีนี้ไม่ได้ ถูกใจวัยรุ่นอย่างผมจริงๆ เอ้อมันเด่นชัดจริงๆอย่างพระกะนุ่งจีวร

[Buranasak]

วิธีการเปลี่ยนก็ไม่ยากนะครับถ้าเครื่องมือครบๆ ลองทำดูสนุกดี ที่สำคัญมือเลอะมากๆ ไปอู่หาของไปให้เขา ค่าทำข้างละ 300 เอง

เห็นมี DIY ตัวอย่าง EK ใน Pantip ลองไปตามอ่านดูก็ดี


แรงบันดาลใจจากคุณคางคกนอกกะลา---มาดูขั้นตอนเปลี่ยนยางหุ้มเพลาขับกัน

http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2007/05/V5433584/V5433584.html