ช่วยด้วยครับน้ำมันเครื่องเข้าหม้อน้ำครับ และขอความคิดเห็น

[fafa]

  คือมีจ้ำมันเครื่องเข้าหม้อน้ำครับเป็นไขเกาะที่ฝาหม้อน้ำครับ และก็มีน้ำมันเครื่องซึมออกมาตามเกลียวหัวเทียนด้วยซึ่งเมื่อก่อนไม่ซึมนะครับผมเช็คดูตลอด
และล่าสุดสูบสามไม่ทำงานละอะอันนี้หัวเทีนยน่าจะบอด สรุปคืออาการแบบนี้หระหว่างซ่อมกับเปลี่ยนเครื่องใหม่อันไหนน่าจะดีกว่ากันครับ

[Regis100]

ต้องถอดฝาออกมาดูก่อนซิครับ ถ้าไม่หนักมาก ก็พวกประเก็น ซีลยางต่างๆ ค่าซ่อมไม่ กี่ร้อยกี่พันหรอก

[nus.ek]

แต่ถ้าเช็คแล้วปกติ ให้ประมาณว่า ฝาท่านโก่งแล้ว ครับ

[takjung]

แต่ถ้าเช็คแล้วปกติ ให้ประมาณว่า ฝาท่านโก่งแล้ว ครับ

 พี่ท่าน...แล้วค่าเสียหายประมาณเท่าไรครับไอ้ฝาโก่งเนี่ย

[su_wit]

พี่ท่าน...แล้วค่าเสียหายประมาณเท่าไรครับไอ้ฝาโก่งเนี่ย

3000-4000 ประมาณนั้น จะแพงไม่แพงอยู่ที่ค่าแรงช่างครับ

[fafa]

ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ

[Regis100]

            น้ำมันซึมที่หัวเทียน อันนี้ไม่ทราบ แต่น้ำมันเล็ดเข้าหม้อน้ำแต่น้ำไม่เข้าห้องข้อเหวี่ยง ถ้าเป็นคนบ้านนอกอย่างผม ผมจะเดาว่าเป็นที่ปะเก็นฝา โดยเฉพาะรูที่ให้น้ำมันเครื่องมันขึ้นไปที่ฝาสูบ มันจะมีโอริง หรือยาง พวกนี้มักกรอบปริหรือตอนประกอบไม่ละเอียดทำมันขาด  ทำให้น้ำมันเครื่องซึ่งมีแรงดันมากกว่าแรงดันน้ำเล็ดรอดเข้าระบบระบายความเย็นซึ่งเครื่องยนต์ฮอนด้ารูน้ำกับรูน้ำมันเครื่องห่างกันนิดเดียว
            เครื่องยนต์ฮอนด้าออกแบบมาเหมือนกับกระบอกสูบลอย เหมือนกับเอากระบอกสูบไปตั้งไว้เฉยๆ แล้วมีน้ำล้อมรอบ เหมือนรถดีเซล ข้อดีคือระบายความร้อนดี สม่ำเสมอ แต่ถ้ากวดน๊อตไม่ดีหรือใช้ปะเก็นฝาไม่ดีโอกาสรั่วสูง     
           เดาเอาว่าอาการที่ท่านเป็นนี้ มักเกิดกับที่เวลาเอารถไปทำฝามาแล้วสักระยะไม่ไปกวดน๊อตฝาสูบ ซึ่งปกติถ้าเปิดฝาเมื่อประกอบเสร็จใช้ไปสักไม่เกิน 500 กม.น่าจะต้องกวดน๊อตฝาสูบหรือใช้รถสัก 20,000 กม.ตอนตั้งลิ้นน่าจะให้เขากวดน๊อตฝาไปด้วย ครับ
           อย่าฟังผมมากผมก็ขี้โม้ไปตามเรื่อง ครับ 

หมายถึงขันน๊อตฝาสูบด้วยประแจท๊อค ใช่ไม๊ครับ ได้ศัพย์ใหม่แล้ววุ้ย 

[sam_ek]

            น้ำมันซึมที่หัวเทียน อันนี้ไม่ทราบ แต่น้ำมันเล็ดเข้าหม้อน้ำแต่น้ำไม่เข้าห้องข้อเหวี่ยง ถ้าเป็นคนบ้านนอกอย่างผม ผมจะเดาว่าเป็นที่ปะเก็นฝา โดยเฉพาะรูที่ให้น้ำมันเครื่องมันขึ้นไปที่ฝาสูบ มันจะมีโอริง หรือยาง พวกนี้มักกรอบปริหรือตอนประกอบไม่ละเอียดทำมันขาด  ทำให้น้ำมันเครื่องซึ่งมีแรงดันมากกว่าแรงดันน้ำเล็ดรอดเข้าระบบระบายความเย็นซึ่งเครื่องยนต์ฮอนด้ารูน้ำกับรูน้ำมันเครื่องห่างกันนิดเดียว
            เครื่องยนต์ฮอนด้าออกแบบมาเหมือนกับกระบอกสูบลอย เหมือนกับเอากระบอกสูบไปตั้งไว้เฉยๆ แล้วมีน้ำล้อมรอบ เหมือนรถดีเซล ข้อดีคือระบายความร้อนดี สม่ำเสมอ แต่ถ้ากวดน๊อตไม่ดีหรือใช้ปะเก็นฝาไม่ดีโอกาสรั่วสูง     
           เดาเอาว่าอาการที่ท่านเป็นนี้ มักเกิดกับที่เวลาเอารถไปทำฝามาแล้วสักระยะไม่ไปกวดน๊อตฝาสูบ ซึ่งปกติถ้าเปิดฝาเมื่อประกอบเสร็จใช้ไปสักไม่เกิน 500 กม.น่าจะต้องกวดน๊อตฝาสูบหรือใช้รถสัก 20,000 กม.ตอนตั้งลิ้นน่าจะให้เขากวดน๊อตฝาไปด้วย ครับ
           อย่าฟังผมมากผมก็ขี้โม้ไปตามเรื่อง ครับ 

ของแท้เลย กวดน๊อต ใช่เลย    ชอบจังเลยคำนี้

[Regis100]

            กวดน๊อตเป็นภาษาโบราณ ไม่รู้ว่าเดี๋ยวนี้เขาเรียกว่าอย่างไร ไม่ใช่เอาน๊อตไปกวดวิชานะครับ  คือเอาประแจด้ามทอร์คขันน๊อตฝาสูบ เผื่อว่ามีตัวไหนพี่หลวมจะได้ขันให้เข้าที่ แต่ทั้งนี้การกวดน๊อตที่ผมว่าต้องเป็นไปตามสูตรที่ร่ำเรียนมานะครับ ไม่ใช้ขันวนสะเปะสะปะไปเรื่อย นะครับ 

ประมาณนี้อ่ะเนาะ ฝากกระทู้ตัวเองหน่อย
http://www.welovecivic.com/forum/index.php/topic,97664.0.html

[nus.ek]

 

[Regis100]

          แถมหน่อย ช่างที่เขาเก๋าจริงๆ เวลาแกะฝาสูบ เขาจะทำเองหรือยืนดูใกล้ และค่อยๆแกะออกมาครับ เพราะตอนแกะออกมาจะเห็นสภาพและวิเคราะห์ปัญหาถูก อย่างเช่นเห็นรอยรั่วของห้องเผาไหม้ เห็นการรั่วซึมของระบบหล่อลื่น แต่สมัยนี้ให้ลูกน้องทำ เปิดฝาขูดปะเก็นเสร็จลูกพี่ค่อยมาดู แล้วจะไปรู้อะไร ก็ไม่เปลี่ยนก็ไส (มัก)ง่ายดีครับ

ช่างประจำผมทำคนเดียวเลย  ผมมีหน้าที่ขันน๊อตอย่างเดียว

[desperado]

ได้ ศัพท์ใหม่...และเวิร์ค...