หัวข้อ: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 18 มีนาคม 2011, 03:03:27 เรื่องพวกนี้จริง ๆ มันมีทฤษฎีรองรับหมด แต่เห็นหลายคน และหลายบอร์ด
ที่พยายามอยากจะเป็นรถซิ่ง แต่ชอบเอาความคิดแบบรถบ้านมาคิด อันนี้ ผมก็ไม่เข้าใจ ถ้าคิดแบบรถบ้าน ก็ขับรถบ้าน ถ้าคิดอยากจะซิ่ง อยากจะแรง อยากจะหนึบ ก็ต้องทำความเข้าใจกันใหม่ เหมือนคำถามที่เจอบ่อย ๆ ประเภทว่า "เกียร์ออโต้อยากแรง" หรือ "ติดแก๊ส อยากแรง" หรือ "เปลี่ยนปลายท่ออะไรแล้วแรง" หรือ "อยากแรง แต่ต้องขับ ไปทำงานวันละร้อยโล" คำถามพวกนี้ถามว่าทำได้ไหม.....คำตอบคือทำได้ แต่มันไม่คุ้ม จะขับรถซิ่ง ต้องมาปรับความเข้าใจใหม่ ไม่มีรถแรงคันไหน ที่ประหยัดน้ำมันกว่ารถบ้าน ไม่มีรถแรงคันไหน ที่ท่อเงียบกว่ารถบ้าน ไม่มีรถที่เข้าโค้งหนึบ ๆ คันไหน ที่โช๊คนิ่มกว่ารถบ้าน ไม่มียางที่เกาะถนนเส้นไหน ใส่แล้วเงียบกว่ายางติดรถ ยกเว้นยางสลิค ไม่มียางที่เกาะถนนเส้นไหน ที่ใส่แล้วดอกหมดช้ากว่ายางติดรถ ไม่มีเบาะซิ่งชุดไหน ที่นั่งสบายกว่าเบาะเดิม เด๋ววันนี้ทำความเข้าใจกันคร่าว ๆ ก่อน เครดิต "ชอลิ้วเฮียง" & Unity Honda ขอหย่อนทิ้งไว้อันนึง เก็บกดมาก มีคนถามเยอะ ซึ่งก็บอกไปหลายครั้ง ฮ่าๆ ที่ถามๆกันว่า รถผมวิ่งไม่ถึง 200 , รถเพื่อนๆวิ่งกันได้เท่าไหร่ ผมอัดยังไงก็ไม่แตะ 200 ทำไงดี อยากบอกว่า รถซิ่งเค้าไม่เล่นความเร็วปลายกัน เราเล่นอัตราเร่งกัน ไม่งั้นพวกสนามแดร็กหรือสนามเซอร์กิต เค้าคงมีทางตรงให้วิ่งจนสุดไมล์ไปแล้ว ไม่งั้นเราจะทำเครื่องแต่งแรงกันทำไม ทั้งที่เครื่องเดิมก็วิ่ง 200+ ได้ แต่จะใช้เวลานานหน่อย ที่แต่งแรงก็เพราะว่าให้มันไปได้เร็วขึ้น จะเอาถนนที่ไหนวิ่งกันนัก เพื่อแข่งกันที่ความเร็วปลาย มันอันตรายไม่ใช่เหรอ จี๊ดกันสั้นๆนี่แหละเป็นพอ ระยะทางแค่นี้ ใครไปเร็วกว่า นี่คือรถซิ่งในแบบที่เราควรจะเล่น ขนาดพวกซุปเปอร์คาร์เค้ายังเอา อัตราเร่ง 0-100 มาเป็นจุดขายเลย รถตลาดอย่างเราๆ อย่าไปเน้นความเร็วปลายเลยครับ มันอันตราย ด้วยเป็นห่วง เครดิต Khonchan & Unity Honda หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: bbek ที่ 18 มีนาคม 2011, 06:36:26 :-*
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Pikba ที่ 18 มีนาคม 2011, 07:32:10 กด like :-*
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Tassanai ที่ 18 มีนาคม 2011, 08:03:13 นั่นหล่ะใช่เลย :-* :'(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 18 มีนาคม 2011, 08:47:50 ถูกต้องแล้วคร้าบ ต้องขอขอบคุณทั้งสองท่าน
เครดิต "ชอลิ้วเฮียง" & Unity Honda เครดิต Khonchan & Unity Honda :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 18 มีนาคม 2011, 10:16:11 กระจ่างชัด ขอบคุณครับ :-* :-* :-*
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ballasung ที่ 18 มีนาคม 2011, 10:48:06 พูดอีกถูกอีก ลองแข่งกันที่ความเร็วปลายเปลี่ยนเลนทีเหมือนแหย่ขาเข้าไปในโลงเลย :o
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 10:57:47 อืม อ่านแล้วก็จริงแหละนะ
แต่ในมุมของผม ผมรถซิ่งคือรถที่ไม่ได้แรงแต่เกิดมากกว่าอ่ะ ในมุมของผมนะ รถซิ่งคือรถที่ คนได้มาแล้วไม่พอใจใน อัตราเร่ง หรือความเร็วเดิมๆที่รถทำได้ เลยเอามาทำเพิ่ม เริ่มจากทำท่อ ทำกรองอะไรก็ว่าไป เสียงก็ดังขึ้นจากเดิม เพราะไปทำให้ท่อมันโล่งขึ้น เวลาขับเสียงดังขึ้นก็รู้สึกว่ามันเร็วขึ้นแรงขึ้นเพราะเสียงมันดังขึ้นตามรอบ ซึ่งจริงๆทำท่อเอาให้ตายเลยถ้าเครื่องเดิมๆไม่ได้ปรับแต่งอะไรเท่าที่เห็นมาจากการเอาขึ้นเครื่องวัดกำลังกำลังเพิ่มขึ้นไม่เกิน3% ลองคิดดูว่ามันคุ้มไม๊ ส่วนตัวผมไม่ชอบรถเสียงดัง ทั้งมอไซค์ รถยนต์ ที่เคยใช้มาทุกคัน (200SX SR20DET 300ps++ หรือ HD spinger 92) สามารถสตาทออกไปข้างนอกตอนดึกๆได้โดยที่พ่อไม่ตื่น (ยกเว้น รถสองจังหวะคันนึงเพราะทำให้มันเงียบๆมันจะวิ่งไม่ออกเลย) กลับเข้าเรื่องต่อ พอท่อดังแล้วก็รู้สึกว่าแรงก็ขับเร็วขึ้นก็รู้สึกว่าช่วงล่างไม่พอนิ่มไปโค้งแรงๆก็โยนๆก็ต้องไปทำช่วงล่างถ้าทำแพงๆดีๆก็จบ ความนิ่มยังมีความหนืดก็มี เร็วได้แบบไม่ลำบาก(รถแข่งบางคันก็ไม่ได้แข็งกระด้างมากนะครับแล้วแต่การปรับตั้งตามสนามและเทคนิคการขับ)แต่คนที่จะทำช่วงล่างแพงๆนั้นก็มีน้อย เลยไม่ทำแบบไม่แพงก็ได้แค่แข็งขึ้นแต่ไม่หนืด เวลาขับก็รู้สึกว่ามันนึ่งขึ้นโค้งได้เร็วๆไม่โยนตัวแต่ยังตกหลุมทีเด้งไปทั้งคัน(ช๊อคอัฟรถแข่ง ดีๆหน่อยก็ตกต้นล่ะแสน+++ แพงเพราะปรับตั้งได้ละเอียด ทำงานได้เสมอต้นเสมอปลาย) พอเสียงดังหน่อยกระด้างๆหน่อยคนขับก็รู้สึกว่านี่แหละซิ่งล่ะ ต่อไปก็ขับเร็วๆบนถนนได้ล่ะ แต่รถที่ผมว่ามันไม่ซิ่งนะ ก็พวกที่แรงแต่เกิดที่เราๆเรียกว่ารถสปอตอ่ะพวก DC5 , Im-Evo, Ferrari,GTR หรือพวก MB SL500 Audi A8 V12 รถเหล่านี้ เป็นพวกที่อัตตราเร่งดีๆโค้งได้เร็วๆ แต่เสียงไม่ดังมากตกหลุมไม่กะเด้งกระดอนทั้งคัน(ยกเว้น Ferrari ถ้าวาว์ลแปรผันทำงานก็ดังกว่าเดิมเยอะและตกหลุมก็เด้งๆบ้าง) สิ่งที่ผมอยากจะบอกคือ รถแรงจากโรงงานเนี่ยมันก็แพงใช้ไม๊เกินว่าที่คนทั่วไปจะหาซื้อมาขับ เรามีรถบ้านๆทั่วไปที่เค้าออกแบบมันมาให้ใช้งานทั่วไป แต่เราอยากได้ให้มันขับดีขึ้น จากเดิมที่มักเริ่มทำจากสิ่งที่ควรทำหลังๆคือ ท่อไอเสีย ใช่ผมจะบอกว่าถ้าอยากแรงอย่างแรกอย่าพึ่งไปมองท่อ ก่อนที่จะแรง ควรทำรถให้สมบูรณ์ก่อน เครื่องยนต์เป็นยังไง กรองอากาศตันไม๊ วาว์ลได้ระยะไม๊ หัวเทียนกุดหมดล่ะยัง ส่วนมากที่เจอเครื่องจะเป็นไงไม่รู้ พออยากแรงก็ไปร้านท่อเลย เสร็จออกมา โอ้แรงจังเว้ย เสียไป กี่พันไม่รู้ แต่เสียงมันเร้าใจจัง ซึ่งจริงๆมันแรงขึ้นรึเปล่าก็ไม่รู้ ความรู้สึกคนวัดอะไรไม่ได้เที่ยงตรงเท่าไหร่ โอเคพอเครื่องสมบูรณ์แล้ว ก็มาดูระบบส่งกำลัง คลัสเกียร์ต่างๆดีแค่ไหน แล้วก็ใล่มา ถ้ารถมีกำลังแล้วมีแรงม้าแล้วจะจับมาลงพื้นให้หมดได้ไงแล้วถ้ามาลงพื้นหมดจะคุมม้าได้ไงก็ต้องไปดูที่ช่วงล่างดีๆก็เช็คช่วงล่างทั่งหมดให้มันสมบูรณ์เหมือนตอนออกโรงงานมา และระบบเบรคด้วย รวมไปถึงระบบระบายความร้อนทุกอย่างต้องโอเค แล้วไปวิ่งดูก่อนถ้ามันยังไม่พอใจก็ค่อยมาว่ากันว่าอยากได้ตรงไหนเพิ่ม และถ้ารักอยากจะซิ่งจริงต้องรู้ว่ารถมันมีอะไรบ้างที่เอื้อต่อการวิ่ง ผมนึกออกก็มี 1 ด้านโครงสร้างตัวถัง 2 เครื่องยนต์ 3 ระบบส่งกำลัง 4 ช่วงล่าง 5 ระบบเบรค 6 ระบบไฟฟ้าควบคุม จะทำรถซิ่งๆมันมีอะไรตั้งเยอะ ส่วนความเร็วปลายผมว่ามันก็เป็นความสุขความท้าทายอย่างนึงของคนเรากับการเคลื่อนที่เร็วๆ แต่ จะมีซักกี่คนที่รู้ว่าหรือคิดถึงว่าถ้ามันพลาดมาจะเกิดอะไรขึ้นขนาดไหน ผมเคยขับแช่ความเร็วปลายๆนอกสนามแข่งแต่ตอนนี้มาคิดได้ผลได้มันไม่คุ้มเสีย ทุกวันนี้รถจะขับได้สุดๆเท่าไหร่ไม่รู้ ขับไม่เกิน140ซักที และอยากจะฝากขาซิ่งทุกคนว่า ถ้าเราได้รถมาแล้ว ส่วนมากที่เห็นจะชอบไปมองไปลองว่ามันวิ่ง 0-100เท่าไหร่ สิ่งที่ควรจะรู้ก่อน 0-100 คือ 100-0 มากกว่า ว่ามันต้องใช้เวลาเท่าไหร่และใช้ระยะทางเท่าไหร่และมันนิ่งควบคุมได้ขนาดไหนซิ่งมันได้ใช้มากกว่าแน่ๆ คนที่ไม่เคยโดนอะไรตัดหน้าตอน ขับเร็วๆคงยังไม่รู้ วิ่ง0-100 อะไรมาตัดหน้ายังอาจะหลับหรือเบรคทัน วิ่ง100อยู่ อะไรมาตัดหน้าหรือขวางทางจะหยุดทันไม๊ จากประสพการณ์จริง ลองจริง ขับจริง โดนด่าโดนสอนจริงๆครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: phuwanai23 ที่ 18 มีนาคม 2011, 11:20:50 :-* :-* :-* :-*
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 18 มีนาคม 2011, 11:21:41 อ้างอิงจากคุณ Regis100 นะครับ
โดยเฉพาะแถวบ้านผม :'( ส่วนใหญ่คิดว่าเสียงท่อดังคือรถแรง ออกตัวดังเอี๊ยดคือรถแรง เห็นแล้วยังไงก็ไม่รู้ :'( ข้างบ้านผมเลย เสียงท่อดังมาก ขับมาทีได้ยินมาแต่ไกล) แต่ตอนเช้า start ไม่ค่อยติด start อยู่หลายทีมากกว่าจะติด เฮ้อ.... ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 11:34:25 อ้างอิงจากคุณ Regis100 นะครับ หุหุ มีอยู่ทุกที่ครับ ถ้าคนเหล่านั้นเค้าไม่ดื้อเกินไปซักวันคงก็คงรู้และครับ แต่ที่ผมเคยทำ คือโยนเก้าอี้นั่งออกไปตอนที่มันขับรถมาเร็วๆ ผมคือเบรคไม่ทันและหักหลบไปชนกันเอง แล้วก็ทะลาะกันเอง แล้วมาโทษผมว่าโยนมาทำไม ผมก็บอกว่าพอดีตกใจเสียงท่อมือมันก็โยนไปเอง ;D ;Dโดยเฉพาะแถวบ้านผม :'( ส่วนใหญ่คิดว่าเสียงท่อดังคือรถแรง ออกตัวดังเอี๊ยดคือรถแรง เห็นแล้วยังไงก็ไม่รู้ :'( ข้างบ้านผมเลย เสียงท่อดังมาก ขับมาทีได้ยินมาแต่ไกล) แต่ตอนเช้า start ไม่ค่อยติด start อยู่หลายทีมากกว่าจะติด เฮ้อ.... ;D รถในสนามแข่งรายการที่ดีๆหน่อยท่อดังมากๆเค้าก็ไม่ให้ลงแข่งนะครับกติกากำหนดไว้เลย ส่วนเรื่องเสียงยาง ถ้ามันดังเอี๊ยดๆนั่นคือเสียงที่แสดงว่ามันหมดประสิทรธิภาพที่จะรองรับสมถนะได้ ครับ สรุปถ้าได้ยินเสียงดีตอนโค้งแรงๆก็ยกคันเร่งได้เลย :o :o หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 11:47:28 หุหุ มีอยู่ทุกที่ครับ ถ้าคนเหล่านั้นเค้าไม่ดื้อเกินไปซักวันคงก็คงรู้และครับ แต่ที่ผมเคยทำ คือโยนเก้าอี้นั่งออกไปตอนที่มันขับรถมาเร็วๆ ผมคือเบรคไม่ทันและหักหลบไปชนกันเอง แล้วก็ทะลาะกันเอง แล้วมาโทษผมว่าโยนมาทำไม ผมก็บอกว่าพอดีตกใจเสียงท่อมือมันก็โยนไปเอง ;D ;D รถในสนามแข่งรายการที่ดีๆหน่อยท่อดังมากๆเค้าก็ไม่ให้ลงแข่งนะครับกติกากำหนดไว้เลย ส่วนเรื่องเสียงยาง ถ้ามันดังเอี๊ยดๆนั่นคือเสียงที่แสดงว่ามันหมดประสิทรธิภาพที่จะรองรับสมถนะได้ ครับ สรุปถ้าได้ยินเสียงดีตอนโค้งแรงๆก็ยกคันเร่งได้เลย :o :o ความรู้ใหม่ :-* กลับไปใส่ท่อเดิมดีกว่า เกรงใจชาวบ้าน :-[ ว่าแต่ ของผม มันไม่เอี๊ยดอ่ะ มันไหลไปเลย แบบนี้เรียกว่าอะไรครับพี่เงาะ ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 11:59:19 ความรู้ใหม่ :-* เรื่องท่อ ถ้งดังตอนขับเร็วๆรองสูงๆก็พอทน แต่พวกดังตั้งแต่สตาทนี่มันก็นะ รถเอิรทขับช้ายังก่ะรถท่อเดิมเลยกลับไปใส่ท่อเดิมดีกว่า เกรงใจชาวบ้าน :-[ ว่าแต่ ของผม มันไม่เอี๊ยดอ่ะ มันไหลไปเลย แบบนี้เรียกว่าอะไรครับพี่เงาะ ;D ส่วนยางถ้ามันไม่ดังแต่ไหลๆไปเลยนี่หมายความว่ามันตายแล้วครับ(ลมยาง+ช่วงล่าง ปกตินะ)ถ้าจะให้ปลอดภัยเวลาเบรคก็ควรเปลี่ยนครับ (ยางผมยังขายอยู่ ;D ;D ;D) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 12:16:07 ขอหน่อยนะตรงนี้อ่ะ จากที่เคยเจอมา
ไม่มีรถแรงคันไหน ที่ประหยัดน้ำมันกว่ารถบ้าน <<<<<ถ้ารถแรงแต่เกิดถ้าขับช้าๆก็อาจจะไม่ได้เปลืองอะไรมากมาย ไม่มีรถแรงคันไหน ที่ท่อเงียบกว่ารถบ้าน <<<<< ยังยืนดันคำเดิมว่าถ้าแรงแต่เกิดมันก็ไม่ได้ดังมากมาย(ยกเว้นบางรุ่นที่คนเสียตังเป็น20ล้านเพื่อจะฟังเสียงมัน) ไม่มีรถที่เข้าโค้งหนึบ ๆ คันไหน ที่โช๊คนิ่มกว่ารถบ้าน <<<<< ต้องไปนั่ง BMW series 7 ปีใหม่ๆ โค้งเร็วๆหนึบๆ เลยแต่หัวคนนั่งยังไม่โยกเลย(ลงดอยขุนตาล140++ยังนิ่งๆ)แต่ตกหลุมไม่รู้เรื่องขึ้นเนินกะโดดก็แทบจะไม่รู้สึก ไม่มียางที่เกาะถนนเส้นไหน ใส่แล้วเงียบกว่ายางติดรถ ยกเว้นยางสลิค <<<<< อันนี้พูดยาก ว่าเกาะมากน้อยมันคือแบบไหน ยางสลิคบางแบบมันก็ไม่ได้เงียบนะ ไม่มียางที่เกาะถนนเส้นไหน ที่ใส่แล้วดอกหมดช้ากว่ายางติดรถ <<<<< อันนี้จริง ไม่มีเบาะซิ่งชุดไหน ที่นั่งสบายกว่าเบาะเดิม <<<<< เบาะซิ่งคืออะไร เบาะรถ GTR มันก็ซิ่งไม๊ มันก็นั่งสบายกว่ารถตลาดบางคันอีก :D :D :D :D :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: musachi ที่ 18 มีนาคม 2011, 12:39:32 ตอบไรเยอะแยะ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 18 มีนาคม 2011, 12:42:16 ตอบไรเยอะแยะ ::) ::) ::)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: onepiece_04 ที่ 18 มีนาคม 2011, 12:53:10 ส่วนตัวผมเห็นด้วยกับการที่ว่า "ความแรง จะสวนทางกับ ความประหยัด"
ไม่มีรถคันไหนหรอก ที่จูนให้แรง จูนในที่นี้มันหมายถึง เพิ่มอัตราการบริโภคน้ำมัน อากาศ ไฟ นะครับ ถึงคุณจะขับช้า ขนาดไหนก้อเถอะ คุณเพิ่ม ปริมาณของพวกนี้เข้าไปแล้วในการเผาไหม้ มันจะไปประหยัดกว่าของเดิมที่โรงงานจูนมาได้ยังไง??? ถ้าคุณเอามาวัดที่ความเร็วเท่ากันระยะทางเท่ากัน มันเป็นไปได้มั้ยอะ? หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 18 มีนาคม 2011, 13:35:11 ขอหน่อยนะตรงนี้อ่ะ จากที่เคยเจอมา อันนี้ ที่เข้าใจ มันผิดประเด็นหรือเปล่า... "รถซิ่ง" ขับช้าก้อเปลืองกว่า รถบ้านขับช้าอยู่ดี.. รถอะไรที่ว่าแรงแต่เกิดแล้วไม่ดัง..เอาให้เครียหน่อย... แล้วเคยเหน BMW s7 ไปวิ่ง Drag เซอกิต มั้ย..หรือคุณทำรถซิ่งแต่เอาช่วงล่าง BMW s7 ไปใส่.. เกาะถนนใช้ภาษารถซิ่ง หมายถึง ยางที่ลองรับแรงบิดได้สูงๆ ออกตัวเหนียวๆหน่อย ad08 ad07 re01r ... เบาะซิ่ง..เบาะที่ช่วยให้กระชับในการนั่ง ปลอดภัย.. หลังแข็ง... ไม่มีรถแรงคันไหน ที่ประหยัดน้ำมันกว่ารถบ้าน <<<<<ถ้ารถแรงแต่เกิดถ้าขับช้าๆก็อาจจะไม่ได้เปลืองอะไรมากมาย ไม่มีรถแรงคันไหน ที่ท่อเงียบกว่ารถบ้าน <<<<< ยังยืนดันคำเดิมว่าถ้าแรงแต่เกิดมันก็ไม่ได้ดังมากมาย(ยกเว้นบางรุ่นที่คนเสียตังเป็น20ล้านเพื่อจะฟังเสียงมัน) ไม่มีรถที่เข้าโค้งหนึบ ๆ คันไหน ที่โช๊คนิ่มกว่ารถบ้าน <<<<< ต้องไปนั่ง BMW series 7 ปีใหม่ๆ โค้งเร็วๆหนึบๆ เลยแต่หัวคนนั่งยังไม่โยกเลย(ลงดอยขุนตาล140++ยังนิ่งๆ)แต่ตกหลุมไม่รู้เรื่องขึ้นเนินกะโดดก็แทบจะไม่รู้สึก ไม่มียางที่เกาะถนนเส้นไหน ใส่แล้วเงียบกว่ายางติดรถ ยกเว้นยางสลิค <<<<< อันนี้พูดยาก ว่าเกาะมากน้อยมันคือแบบไหน ยางสลิคบางแบบมันก็ไม่ได้เงียบนะ ไม่มียางที่เกาะถนนเส้นไหน ที่ใส่แล้วดอกหมดช้ากว่ายางติดรถ <<<<< อันนี้จริง ไม่มีเบาะซิ่งชุดไหน ที่นั่งสบายกว่าเบาะเดิม <<<<< เบาะซิ่งคืออะไร เบาะรถ GTR มันก็ซิ่งไม๊ มันก็นั่งสบายกว่ารถตลาดบางคันอีก :D :D :D :D :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: WUT_EG ที่ 18 มีนาคม 2011, 13:35:52 ตอบกันไปต่าง ๆนา ๆ........สรุปง่าย ๆเลยครับว่าทำตามความพอใจของ เจ้าของรถก็คือจบ....อิอิ
จะแรง ม่ะแรง จะดังม่ะดังหรือประหยัดมาก...ประหยัดน้อย........มันก็อยู่ที่ความพอใจของคนเราอีกนั่นแหละ ผมว่ามาแชร์เป็นความรู้หรือ รับฟังกันดีกว่าว่าเราจะหันไปในทิศทางไหนที่เราชอบ จะดีกว่าครับ ( อันนี้คือความคิดส่วนตัวนะ) ยังไงก็ต้องขอโทษทีนะครับ บางทีอาจจะใช้คำเขียนที่รุนแรงหรือไม่ สุภาพไปซักหน่อย :-X ผมชอบเห็นคนที่มีประสบการณ์แล้วเอามาแชร์แบ่งปันความรู้ครับ...เหมือนเป็นห้องสมุดที่มีความรู้ให้คันหามากมายครับ ผมเองก็เป็นหนึ่งคนที่ชอบแต่งแบบรถซิ่ง แต่แต่งซิ่งแบบนิด ๆหน่อย ๆเท่านั้นเองครับ ขอบคุณครับสำหรับประสบการณ์ ของทุก ๆท่านคร้าบบบบ :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 13:40:23 เอ๋
มันก็แล้วแต่ตัวบุคคลไม่ใช่หรอคับ ไม่ทำให้ชาวบ้านเดือดร้อน ตัวเองเดือดร้อน ก็น่าจะพอแล้วนิคับ ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: WUT_EG ที่ 18 มีนาคม 2011, 13:41:47 ขอหน่อยนะตรงนี้อ่ะ จากที่เคยเจอมา ไม่มีรถแรงคันไหน ที่ประหยัดน้ำมันกว่ารถบ้าน <<<<<ถ้ารถแรงแต่เกิดถ้าขับช้าๆก็อาจจะไม่ได้เปลืองอะไรมากมาย ไม่มีรถแรงคันไหน ที่ท่อเงียบกว่ารถบ้าน <<<<< ยังยืนดันคำเดิมว่าถ้าแรงแต่เกิดมันก็ไม่ได้ดังมากมาย(ยกเว้นบางรุ่นที่คนเสียตังเป็น20ล้านเพื่อจะฟังเสียงมัน) ไม่มีรถที่เข้าโค้งหนึบ ๆ คันไหน ที่โช๊คนิ่มกว่ารถบ้าน <<<<< ต้องไปนั่ง BMW series 7 ปีใหม่ๆ โค้งเร็วๆหนึบๆ เลยแต่หัวคนนั่งยังไม่โยกเลย(ลงดอยขุนตาล140++ยังนิ่งๆ)แต่ตกหลุมไม่รู้เรื่องขึ้นเนินกะโดดก็แทบจะไม่รู้สึก ไม่มียางที่เกาะถนนเส้นไหน ใส่แล้วเงียบกว่ายางติดรถ ยกเว้นยางสลิค <<<<< อันนี้พูดยาก ว่าเกาะมากน้อยมันคือแบบไหน ยางสลิคบางแบบมันก็ไม่ได้เงียบนะ ไม่มียางที่เกาะถนนเส้นไหน ที่ใส่แล้วดอกหมดช้ากว่ายางติดรถ <<<<< อันนี้จริง ไม่มีเบาะซิ่งชุดไหน ที่นั่งสบายกว่าเบาะเดิม <<<<< เบาะซิ่งคืออะไร เบาะรถ GTR มันก็ซิ่งไม๊ มันก็นั่งสบายกว่ารถตลาดบางคันอีก :D :D :D :D :D :D ผมว่าเราต้องทำความเข้าใจในความหมายของรถซิ่ง กับ รถบ้านก่อนมั่งครับว่ามันมีอะไรที่แตกต่างกันครับ ( อันนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวผมนะครับ ) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 13:43:18 ชิหายล่ะ
กระทู้ดุเดือด เผ่นก่อนดีฝ่า เด๋วโดนฟ้อง :o หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 18 มีนาคม 2011, 13:44:17 สนามรบภูมิปัญญาครับ อยากให้กระทู้นี้อยู่ไปนานๆครับ คนที่ได้ประโยชน์คือพวกผมครับ
ตาเงาะเอาอีก กร๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 13:47:00 สนามรบภูมิปัญญาครับ อยากให้กระทู้นี้อยู่ไปนานๆครับ คนที่ได้ประโยชน์คือพวกผมครับ ตาเงาะเอาอีก กร๊ากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D เอ่อ อันนี้จิง งั้นรอเก็บความรู้ต่อ :-\ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 18 มีนาคม 2011, 13:51:00 เอ่อ อันนี้จิง งั้นรอเก็บความรู้ต่อ :-\ ;D ;D ;D ;D ;D ปูเสื่อรอชม กร๊ากกกกกกกกก หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 18 มีนาคม 2011, 14:13:29 ถ้าจะให้ความรู้กัน ให้เถียงกันด้วยเหตุและผลนะครับ กรุณาอย่าใช้อารมณ์
ผมไม่เชื่อว่าทุกคนจะเก่งทุกเรื่องและรู้ทุกเรื่อง มันต้องมีซักเรื่องที่คุณไม่รู้ คุณไม่เก่ง กรุณายอมรับถ้าคุณไม่รู้ สังคมจะได้สงบสุขครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: My_Mint ที่ 18 มีนาคม 2011, 14:23:27 ถ้าจะให้ความรู้กัน ให้เถียงกันด้วยเหตุและผลนะครับ กรุณาอย่าใช้อารมณ์ ผมไม่เชื่อว่าทุกคนจะเก่งทุกเรื่องและรู้ทุกเรื่อง มันต้องมีซักเรื่องที่คุณไม่รู้ คุณไม่เก่ง กรุณายอมรับถ้าคุณไม่รู้ สังคมจะได้สงบสุขครับ เห็นด้วยนะค๊าบบ จริงๆมันไม่มีอะไรเลยนะเนี่ย งืมๆ แสดงความเห็นได้ แต่อย่าจัดหนักเกินครับ มันจะแรง ไม่จำเป็นไม่อยากลบกระทู้แล้วค๊าบบ :o หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 14:24:47 ถ้าจะให้ความรู้กัน ให้เถียงกันด้วยเหตุและผลนะครับ กรุณาอย่าใช้อารมณ์ ผมไม่เชื่อว่าทุกคนจะเก่งทุกเรื่องและรู้ทุกเรื่อง มันต้องมีซักเรื่องที่คุณไม่รู้ คุณไม่เก่ง กรุณายอมรับถ้าคุณไม่รู้ สังคมจะได้สงบสุขครับ ผมไม่รู้สักเรื่องเลยจิงๆ คับ อันนี้ไม่ได้ประชดด้วย - -* เข้ามาเก็บความรู้จิงๆ เลย :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: woody-555 ที่ 18 มีนาคม 2011, 14:27:31 ถ้าจะให้ความรู้กัน ให้เถียงกันด้วยเหตุและผลนะครับ กรุณาอย่าใช้อารมณ์ ผมไม่เชื่อว่าทุกคนจะเก่งทุกเรื่องและรู้ทุกเรื่อง มันต้องมีซักเรื่องที่คุณไม่รู้ คุณไม่เก่ง กรุณายอมรับถ้าคุณไม่รู้ สังคมจะได้สงบสุขครับ เห็นด้วยครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 14:44:01 ส่วนตัวผมเห็นด้วยกับการที่ว่า "ความแรง จะสวนทางกับ ความประหยัด" เคยเจอที่มันเครื่องสองเครื่องแรงม้าเท่ากัน วางในตัวถังเดียวกันถนนเส้นเดียวกันคนขับคนเดิม แต่กินน้ำมันไม่เท่ากันด้วยครับไม่มีรถคันไหนหรอก ที่จูนให้แรง จูนในที่นี้มันหมายถึง เพิ่มอัตราการบริโภคน้ำมัน อากาศ ไฟ นะครับ ถึงคุณจะขับช้า ขนาดไหนก้อเถอะ คุณเพิ่ม ปริมาณของพวกนี้เข้าไปแล้วในการเผาไหม้ มันจะไปประหยัดกว่าของเดิมที่โรงงานจูนมาได้ยังไง??? ถ้าคุณเอามาวัดที่ความเร็วเท่ากันระยะทางเท่ากัน มันเป็นไปได้มั้ยอะ? หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 18 มีนาคม 2011, 14:52:41 เคยเจอที่มันเครื่องสองเครื่องแรงม้าเท่ากัน วางในตัวถังเดียวกันถนนเส้นเดียวกันคนขับคนเดิม แต่กินน้ำมันไม่เท่ากันด้วยครับ ปัจจัย มันไม่ได้อยู่ที่ แค่เครื่อง กับ คนขับ เท่านั้นนะครับหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 18 มีนาคม 2011, 14:58:35 เกมส์ข้างบนถาม-ข้างล่างตอบ ;D ;D ;D
เอาเถอะครับคิดต่างแต่ไม่แตกแยก พวกเราสุภาพชน ไม่ใช้คำที่รุนแรง หรือหยาบคายเป็นพอครับ ใครมีอะไรเด็ดๆงัดออกมาครับ แต่ต้องยอมรับ ความคิดเห็นของคนอื่นบ้างนะครับ คนเก่งถ้าเก่งจริงจะไม่ตะบี้ตะบันอวดเก่ง จะเป็นคนที่จะหาความรู้แล้วเอามาปรับปรุงสมองอยู่ตลอดเวลาครับ ได้วิชามาก็เอามาแบ่งปันกัน พอสุดทางตันก็หามาใส่สมองใหม่ นี่คือคนเก่ง หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 15:12:13 บอกก่อนนะครับ สิ่งที่ผมพิมตอบไปข้อแรก ผมไม่ได้ว่าของผมจริงที่สุดเจ๋งที่สุด ใครไม่เชื่อผมไม่มีปัญหา ผมก็บอกสิ่งที่ผมเคยเจอมาในมุมมองของผม
ส่วนข้อที่สองผมก็แค่บอกว่าผมคิดแบบนี้ ส่วนผมจะเข้าใจหรือไม่เข้าใจอ่ะไรผมก็ไม่ได้ว่าใครผมไม่ได้เดือดร้อน แค่อยากบอกเพิ่มขึ้นมาแก่คนที่ไม่รู้ หรือคนที่รูแล้วเห็นไม่ตรงกับผมผมก็ไม่ได้ว่าอะไร ผมแค่ขอแสดงความคิดเห็นเพิ่มเท่านั้น อันนี้ ที่เข้าใจ มันผิดประเด็นหรือเปล่า... "รถซิ่ง" ขับช้าก้อเปลืองกว่า รถบ้านขับช้าอยู่ดี.. รถอะไรที่ว่าแรงแต่เกิดแล้วไม่ดัง..เอาให้เครียหน่อย... แล้วเคยเหน BMW s7 ไปวิ่ง Drag เซอกิต มั้ย..หรือคุณทำรถซิ่งแต่เอาช่วงล่าง BMW s7 ไปใส่.. เกาะถนนใช้ภาษารถซิ่ง หมายถึง ยางที่ลองรับแรงบิดได้สูงๆ ออกตัวเหนียวๆหน่อย ad08 ad07 re01r ... เบาะซิ่ง..เบาะที่ช่วยให้กระชับในการนั่ง ปลอดภัย.. หลังแข็ง... รถซิ่ง" ขับช้าก้อเปลืองกว่า รถบ้านขับช้าอยู่ดี-------อันนี้ที่ผมเคยลองจริงๆจังๆทั้งวัดแรงม้าวัดด้วยเครื่องมือวัดอัตราการไหลของน้ำมันผมว่ามันไม่จริงรถอะไรที่ว่าแรงแต่เกิดแล้วไม่ดัง..เอาให้เครียหน่อย------จะให้เคลียร์แบบไหนครับ รถDC5 รถGTR เดิมๆ แรงไม๊ ดังไม๊ วัดเสียงที่ขนส่งผ่านไม๊ ผมขอถามแบบนี้ แล้วเคยเหน BMW s7 ไปวิ่ง Drag เซอกิต มั้ย..หรือคุณทำรถซิ่งแต่เอาช่วงล่าง BMW s7 ไปใส่-------เคยเห็นรถ S7 แข่งรายการนึงในยุโรปแต่ไม่ได้ดังอะไรมากมายหาในGoogle ดีๆก็เจอ แล้วถ้ารถแข่งที่ไม่ใช่S7 จะเอาช่วงล่าง S7 ไปใส่ทำไม มันคนล่ะอย่างกัน รถแข่งนักแข่งรับได้ ช่วงล่างรถแข่งทำแบบนั้นไม่เหมาะ เกาะถนนใช้ภาษารถซิ่ง หมายถึง ยางที่ลองรับแรงบิดได้สูงๆ ออกตัวเหนียวๆหน่อย ad08 ad07 re01r ------------ผมว่าผมแย้งเรื่องเสียงดังนะ แต่เรื่องเกาะถนนนี่ผมพอเค้าใจแต่ในเรื่องทุกสภาวะไม๊อีกเรื่อง สลิคไม่แกะดอกแข่งสนามฝนตกมันจได้ไม๊ เบาะซิ่ง..เบาะที่ช่วยให้กระชับในการนั่ง ปลอดภัย.. หลังแข็ง------เบาะในรถ GTR ซิ่งไม๊ หลังแข็ง ก็นั่งสบายกะชับมากโค้งแรงๆในสนามก็สบาย หรือ เบาะ Recaroแท้ ตัวล่ะ80000 กับของปลอมคู่6000 มันก็นั่งสบายต่างกัน หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 15:18:09 จริงๆผมแค่จะบอกว่า รถซิ่งไม่จำเป็นต้องท่อดัง หรือ ช่วงล่างแข็งโป๊กๆ หรอก
ผมไม่รู้ในอีกหลายเรื่อง ผมก็แค่ผู้โง่เขลาคนนึง ผมยอมรับความคิดเห็นผู้อื่นแต่ถ้าผมเคยเห็นมาแล้วมันไม่ตรงกัน ผมก็บอกถ้าไม่เชื่อกันผมก็ไม่ได้อะไรไม่มีปัญหา หลายครั้งที่ผมตอบไม่แบบไม่ได้ฟันธงว่าเด๊ะๆมันต้องเป็นแบบนี้ ผมผมก็ไม่ได้เก่งอะไรนักหนา แต่คนที่เข้ามาถามก็ต้องการความคิดเห็นไม่ใช่หรือ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: bangsaen6 ที่ 18 มีนาคม 2011, 15:27:15 ;D สำหรับผมรถซิ่ง มันอยู่ที่ ใจ กับ ตรีน คร้าบ รถอะไรก็ซิ่งได้ ;D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 15:31:56 ผมว่าเราต้องทำความเข้าใจในความหมายของรถซิ่ง กับ รถบ้านก่อนมั่งครับว่ามันมีอะไรที่แตกต่างกันครับ ( อันนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวผมนะครับ ) จริงๆผมก็ยัง งงกับคำว่ารถซิ่งนะครับผมจะแบ่งไปมากกว่าว่ายังไง รถไปตลาดใช้งานปกติ ใครก็ขับได้ ตกหลุมก็สบายๆ กินน้ำมันสมน้ำสมเนื้อ เอา อากงอาม่ามานั่งแกไม่บ่น ดูแลรักษาไม่ยากทนทานเครื่องวิ่งได้เป็นแสนๆโล อันนี้ผมเรียกรถบ้าน รถแข่ง คือรถที่ ทำมาเพื่อรองรับการวิ่งเร็วในระยะทางจำนวนนึง ตกหลุมเด้งๆไม่เป็นไร ขอให้โค้งได้เร็วๆไม่หลุดโค้ง คุมได้ เสียงอาจจะดังหน่อย เครื่องยนต์ทำมาเพื่อวิ่งเร็วๆความทนทานเอาให้แข่งจบเป็นดี ดูแลรักษามากน้อยไม่เป็นไร นั่งลำบากไม่เป็นไร ไม่มีแอร์ไม่มีเครื่องเสียง การทำทุกอย่างมีกติกาควบคุม ส่วนรถซิ่งไม่รู้ว่ายังไงดีอ่ะ น่าจะเป็นรถบ้านที่เอามาทำแบบรถแข่งแต่มีแอร์มีเครื่องเสียง ถ้าดูแลแบบรถแข่งก็โอเค ถ้าดูแลไม่ถึงก็นอนอู่บ่อยหน่อยก็ว่ากันไปอ่ะ แล้วแต่ล่ะท่านนิยามคำว่ารถซิ่งยังไงบ้างครับ ของผม ก็มีแค่คำว่า รถบ้าน รถแข่ง รถแต่ง รถสปอต พวกนี้อ่ะ :) :) :) :) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:03:36 อืม อ่านแล้วก็จริงแหละนะ ชอบอันนี้ ตรงใจ ตรงความคิด :D :Dแต่ในมุมของผม ผมรถซิ่งคือรถที่ไม่ได้แรงแต่เกิดมากกว่าอ่ะ ในมุมของผมนะ รถซิ่งคือรถที่ คนได้มาแล้วไม่พอใจใน อัตราเร่ง หรือความเร็วเดิมๆที่รถทำได้ เลยเอามาทำเพิ่ม เริ่มจากทำท่อ ทำกรองอะไรก็ว่าไป เสียงก็ดังขึ้นจากเดิม เพราะไปทำให้ท่อมันโล่งขึ้น เวลาขับเสียงดังขึ้นก็รู้สึกว่ามันเร็วขึ้นแรงขึ้นเพราะเสียงมันดังขึ้นตามรอบ ซึ่งจริงๆทำท่อเอาให้ตายเลยถ้าเครื่องเดิมๆไม่ได้ปรับแต่งอะไรเท่าที่เห็นมาจากการเอาขึ้นเครื่องวัดกำลังกำลังเพิ่มขึ้นไม่เกิน3% ลองคิดดูว่ามันคุ้มไม๊ ส่วนตัวผมไม่ชอบรถเสียงดัง ทั้งมอไซค์ รถยนต์ ที่เคยใช้มาทุกคัน (200SX SR20DET 300ps++ หรือ HD spinger 92) สามารถสตาทออกไปข้างนอกตอนดึกๆได้โดยที่พ่อไม่ตื่น (ยกเว้น รถสองจังหวะคันนึงเพราะทำให้มันเงียบๆมันจะวิ่งไม่ออกเลย) กลับเข้าเรื่องต่อ พอท่อดังแล้วก็รู้สึกว่าแรงก็ขับเร็วขึ้นก็รู้สึกว่าช่วงล่างไม่พอนิ่มไปโค้งแรงๆก็โยนๆก็ต้องไปทำช่วงล่างถ้าทำแพงๆดีๆก็จบ ความนิ่มยังมีความหนืดก็มี เร็วได้แบบไม่ลำบาก(รถแข่งบางคันก็ไม่ได้แข็งกระด้างมากนะครับแล้วแต่การปรับตั้งตามสนามและเทคนิคการขับ)แต่คนที่จะทำช่วงล่างแพงๆนั้นก็มีน้อย เลยไม่ทำแบบไม่แพงก็ได้แค่แข็งขึ้นแต่ไม่หนืด เวลาขับก็รู้สึกว่ามันนึ่งขึ้นโค้งได้เร็วๆไม่โยนตัวแต่ยังตกหลุมทีเด้งไปทั้งคัน(ช๊อคอัฟรถแข่ง ดีๆหน่อยก็ตกต้นล่ะแสน+++ แพงเพราะปรับตั้งได้ละเอียด ทำงานได้เสมอต้นเสมอปลาย) พอเสียงดังหน่อยกระด้างๆหน่อยคนขับก็รู้สึกว่านี่แหละซิ่งล่ะ ต่อไปก็ขับเร็วๆบนถนนได้ล่ะ แต่รถที่ผมว่ามันไม่ซิ่งนะ ก็พวกที่แรงแต่เกิดที่เราๆเรียกว่ารถสปอตอ่ะพวก DC5 , Im-Evo, Ferrari,GTR หรือพวก MB SL500 Audi A8 V12 รถเหล่านี้ เป็นพวกที่อัตตราเร่งดีๆโค้งได้เร็วๆ แต่เสียงไม่ดังมากตกหลุมไม่กะเด้งกระดอนทั้งคัน(ยกเว้น Ferrari ถ้าวาว์ลแปรผันทำงานก็ดังกว่าเดิมเยอะและตกหลุมก็เด้งๆบ้าง) สิ่งที่ผมอยากจะบอกคือ รถแรงจากโรงงานเนี่ยมันก็แพงใช้ไม๊เกินว่าที่คนทั่วไปจะหาซื้อมาขับ เรามีรถบ้านๆทั่วไปที่เค้าออกแบบมันมาให้ใช้งานทั่วไป แต่เราอยากได้ให้มันขับดีขึ้น จากเดิมที่มักเริ่มทำจากสิ่งที่ควรทำหลังๆคือ ท่อไอเสีย ใช่ผมจะบอกว่าถ้าอยากแรงอย่างแรกอย่าพึ่งไปมองท่อ ก่อนที่จะแรง ควรทำรถให้สมบูรณ์ก่อน เครื่องยนต์เป็นยังไง กรองอากาศตันไม๊ วาว์ลได้ระยะไม๊ หัวเทียนกุดหมดล่ะยัง ส่วนมากที่เจอเครื่องจะเป็นไงไม่รู้ พออยากแรงก็ไปร้านท่อเลย เสร็จออกมา โอ้แรงจังเว้ย เสียไป กี่พันไม่รู้ แต่เสียงมันเร้าใจจัง ซึ่งจริงๆมันแรงขึ้นรึเปล่าก็ไม่รู้ ความรู้สึกคนวัดอะไรไม่ได้เที่ยงตรงเท่าไหร่ โอเคพอเครื่องสมบูรณ์แล้ว ก็มาดูระบบส่งกำลัง คลัสเกียร์ต่างๆดีแค่ไหน แล้วก็ใล่มา ถ้ารถมีกำลังแล้วมีแรงม้าแล้วจะจับมาลงพื้นให้หมดได้ไงแล้วถ้ามาลงพื้นหมดจะคุมม้าได้ไงก็ต้องไปดูที่ช่วงล่างดีๆก็เช็คช่วงล่างทั่งหมดให้มันสมบูรณ์เหมือนตอนออกโรงงานมา และระบบเบรคด้วย รวมไปถึงระบบระบายความร้อนทุกอย่างต้องโอเค แล้วไปวิ่งดูก่อนถ้ามันยังไม่พอใจก็ค่อยมาว่ากันว่าอยากได้ตรงไหนเพิ่ม และถ้ารักอยากจะซิ่งจริงต้องรู้ว่ารถมันมีอะไรบ้างที่เอื้อต่อการวิ่ง ผมนึกออกก็มี 1 ด้านโครงสร้างตัวถัง 2 เครื่องยนต์ 3 ระบบส่งกำลัง 4 ช่วงล่าง 5 ระบบเบรค 6 ระบบไฟฟ้าควบคุม จะทำรถซิ่งๆมันมีอะไรตั้งเยอะ ส่วนความเร็วปลายผมว่ามันก็เป็นความสุขความท้าทายอย่างนึงของคนเรากับการเคลื่อนที่เร็วๆ แต่ จะมีซักกี่คนที่รู้ว่าหรือคิดถึงว่าถ้ามันพลาดมาจะเกิดอะไรขึ้นขนาดไหน ผมเคยขับแช่ความเร็วปลายๆนอกสนามแข่งแต่ตอนนี้มาคิดได้ผลได้มันไม่คุ้มเสีย ทุกวันนี้รถจะขับได้สุดๆเท่าไหร่ไม่รู้ ขับไม่เกิน140ซักที และอยากจะฝากขาซิ่งทุกคนว่า ถ้าเราได้รถมาแล้ว ส่วนมากที่เห็นจะชอบไปมองไปลองว่ามันวิ่ง 0-100เท่าไหร่ สิ่งที่ควรจะรู้ก่อน 0-100 คือ 100-0 มากกว่า ว่ามันต้องใช้เวลาเท่าไหร่และใช้ระยะทางเท่าไหร่และมันนิ่งควบคุมได้ขนาดไหนซิ่งมันได้ใช้มากกว่าแน่ๆ คนที่ไม่เคยโดนอะไรตัดหน้าตอน ขับเร็วๆคงยังไม่รู้ วิ่ง0-100 อะไรมาตัดหน้ายังอาจะหลับหรือเบรคทัน วิ่ง100อยู่ อะไรมาตัดหน้าหรือขวางทางจะหยุดทันไม๊ จากประสพการณ์จริง ลองจริง ขับจริง โดนด่าโดนสอนจริงๆครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:07:29 ความรู้ใหม่ :-* เขาเรียก หน้ายางแข็งไง อาจเติมลมมากไป จนแก้มไม่ดิ้นตอนโค้งหรือ หน้ายางหมดสภาพ :D :Dกลับไปใส่ท่อเดิมดีกว่า เกรงใจชาวบ้าน :-[ ว่าแต่ ของผม มันไม่เอี๊ยดอ่ะ มันไหลไปเลย แบบนี้เรียกว่าอะไรครับพี่เงาะ ;D จริงๆผมแค่จะบอกว่า รถซิ่งไม่จำเป็นต้องท่อดัง หรือ ช่วงล่างแข็งโป๊กๆ หรอก ก็ประมาณนั้น รถซิ่งในความคิดคือ ไอ้ที่มีไม่พอใจ พยายามทำให้มันแรงขึ้น ตรงใจขึ้น บางทีอาจละทิ้งความสบายไป เพื่อประโยชน์บางอย่างผมไม่รู้ในอีกหลายเรื่อง ผมก็แค่ผู้โง่เขลาคนนึง ผมยอมรับความคิดเห็นผู้อื่นแต่ถ้าผมเคยเห็นมาแล้วมันไม่ตรงกัน ผมก็บอกถ้าไม่เชื่อกันผมก็ไม่ได้อะไรไม่มีปัญหา หลายครั้งที่ผมตอบไม่แบบไม่ได้ฟันธงว่าเด๊ะๆมันต้องเป็นแบบนี้ ผมผมก็ไม่ได้เก่งอะไรนักหนา แต่คนที่เข้ามาถามก็ต้องการความคิดเห็นไม่ใช่หรือ เช่น ให้เร่งดีขึ้น เข้าโค้งดีขึ้น แต่ส่วนตัวคิดว่า รถแรง กับรถเร็ว ไม่เหมือนกันอยู่แล้ว ถ้าให้เลือก แรงกับเร็ว ขอแรงๆดีกว่า 0-100 5-7 วิก็พอแล้ว ปลาย 180 ก็ช่างมัน 5555+ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:10:07 ปัจจัย มันไม่ได้อยู่ที่ แค่เครื่อง กับ คนขับ เท่านั้นนะครับ ใช่ครับ แต่มันกินต่างกัน เกิน 50เปอร์เซ็นเลยนะแล้วปัจจัยที่ท่านว่าคืออะไรบ้างครับในตอนนั้นก็มีแค่วัดแค่ แรงม้าบนไดร์โนเทส และใช้ตัววัดอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง และเอาไปวิ่งโดยการขับกดคันเร่งสุดลากรอบเท่าเดิม ถนนเส้นเดิม อุณภูมิ ความชื้น ใกล้เคียงกัน แต่กราพแรงม้ากับอัตราเร่งแตกต่างกันนะ :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:11:36 ;D สำหรับผมรถซิ่ง มันอยู่ที่ ใจ กับ ตรีน คร้าบ รถอะไรก็ซิ่งได้ ;D ถ้าผมไปเที่ยวทางนู้นนะ ผมจะไม่ยอมให้น้าโบว์ ขับรถผมแน่ๆ ;D ;D ;D ;D(ทำยังก่ะเค้าอยากจะขับเนาะ)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:14:56 รถซิ่งในความคิดคือ ไอ้ที่มีไม่พอใจ พยายามทำให้มันแรงขึ้น ตรงใจขึ้น บางทีอาจละทิ้งความสบายไป เพื่อประโยชน์บางอย่าง โหเอางั้นเลยหรอ 0-100 5-7 วิ นี่มัน superCar ชัดๆ :o :o ปลาย180ก็รถยุ่นเดิมๆเช่น ให้เร่งดีขึ้น เข้าโค้งดีขึ้น แต่ส่วนตัวคิดว่า รถแรง กับรถเร็ว ไม่เหมือนกันอยู่แล้ว ถ้าให้เลือก แรงกับเร็ว ขอแรงๆดีกว่า 0-100 5-7 วิก็พอแล้ว ปลาย 180 ก็ช่างมัน 5555+ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:22:47 โหเอางั้นเลยหรอ 0-100 5-7 วิ นี่มัน superCar ชัดๆ :o :o ปลาย180ก็รถยุ่นเดิมๆ เค้าเปรียบเทียบให้ฟังว่าอยากได้แรงๆไง ไม่สนปลายอยู่แล้ว ความจริงก่อนซื้อ EK เล็ง SLK ไว้ แต่งบไม่ถึง ขาดไป 5 ล้านกว่าเอง 555+ ;D ;D ยืม 5 ล้านดิ เด๋วแบ่งให้ใช้.. 8) 8) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:23:59 ใช่ครับ แต่มันกินต่างกัน เกิน 50เปอร์เซ็นเลยนะ นั่นสิ ไม่ใช่เครื่องไม่ใช่คนขับ ละมันมีไรอีกล่ะ ::) ::)แล้วปัจจัยที่ท่านว่าคืออะไรบ้างครับในตอนนั้นก็มีแค่วัดแค่ แรงม้าบนไดร์โนเทส และใช้ตัววัดอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง และเอาไปวิ่งโดยการขับกดคันเร่งสุดลากรอบเท่าเดิม ถนนเส้นเดิม อุณภูมิ ความชื้น ใกล้เคียงกัน แต่กราพแรงม้ากับอัตราเร่งแตกต่างกันนะ :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: sam_ek ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:26:38 มากันใหญ่ กระทู้นี้ไม่มีตก ;D ;D ใจเย็นๆทุกท่าน
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:30:12 เค้าเปรียบเทียบให้ฟังว่าอยากได้แรงๆไง ไม่สนปลายอยู่แล้ว ;D ;D ;D SLK แขกจะนั่งไม่พอเอานะความจริงก่อนซื้อ EK เล็ง SLK ไว้ แต่งบไม่ถึง ขาดไป 5 ล้านกว่าเอง 555+ ;D ;D ยืม 5 ล้านดิ เด๋วแบ่งให้ใช้.. 8) 8) มากันใหญ่ กระทู้นี้ไม่มีตก ;D ;D ใจเย็นๆทุกท่าน ผมไม่ได้อะไรอยู่แล้ว ใจเย็นๆร่มๆสบายๆ ไม่งั้นไม่นั่งพิมยาวๆจนเค้ามาว่าหรอก ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: bangsaen6 ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:30:21 ถ้าผมไปเที่ยวทางนู้นนะ ผมจะไม่ยอมให้น้าโบว์ ขับรถผมแน่ๆ ;D ;D ;D ;D(ทำยังก่ะเค้าอยากจะขับเนาะ) มาดิเดียวผมพาไปนั้ง เรือซิ่ง ;) ;) ;)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:31:52 ความรู้ทั้งนั้น..
แต่ก้ออย่างว่า คำว่ารถซิ่ง มันไม่ชัดเจน.. ว่ามันต้องเปนแบบไหน เรื่องแบบนี้ ก้ออยู่ที่ความคิด ของแต่ล่ะบุคคล แล้วกันนะครับ นิยาม.. ของรถซิ่ง มันยังไง.. หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:32:02 ความรู้ทั้งนั้นนน โกยยยย ;D ;D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:33:32 ;D ;D ;D SLK แขกจะนั่งไม่พอเอานะ นั่งอ่านกระทู้มา ยังไม่มีใครว่า ท่านเรยนะครับ เป็นแค่ ข้อโต้แย้ง กะมัง..ผมไม่ได้อะไรอยู่แล้ว ใจเย็นๆร่มๆสบายๆ ไม่งั้นไม่นั่งพิมยาวๆจนเค้ามาว่าหรอก ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:33:51 มาดิเดียวผมพาไปนั้ง เรือซิ่ง ;) ;) ;) เรือเป็ดรึน้าโป่ง เดี่ยวพาไปแถวจตุจักรเพียบ ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:42:21 มาดิเดียวผมพาไปนั้ง เรือซิ่ง ;) ;) ;) คือตั้งใจจะไปเที่ยวทาง พัดยาบางแสนแถวๆนู้นก่อนหน้าฝนนี่แหละครับน้ามีเจ็ตสกีให้ยืมไม๊อ่ะ ;D ;D ความรู้ทั้งนั้น.. นั่นสิครับ สรุปมันแบบไหนดีแต่ก้ออย่างว่า คำว่ารถซิ่ง มันไม่ชัดเจน.. ว่ามันต้องเปนแบบไหน เรื่องแบบนี้ ก้ออยู่ที่ความคิด ของแต่ล่ะบุคคล แล้วกันนะครับ นิยาม.. ของรถซิ่ง มันยังไง.. หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: bangsaen6 ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:42:50 เรือเป็ดรึน้าโป่ง เดี่ยวพาไปแถวจตุจักรเพียบ ;) ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 16:43:29 นั่งอ่านกระทู้มา ยังไม่มีใครว่า ท่านเรยนะครับ เป็นแค่ ข้อโต้แย้ง กะมัง.. เค้าบอกว่า พิมไรเยอะแยะอ่ะ :-[ :-[หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 18 มีนาคม 2011, 17:06:41 เค้าบอกว่า พิมไรเยอะแยะอ่ะ :-[ :-[ อ่ออ.. :'(หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 17:10:03 อ่ออ.. :'( ผมล่ะพิมไม่ถูกเลย :'( :'( :'( :'( :'(หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK_Mafia ที่ 18 มีนาคม 2011, 19:33:38 อืม อ่านแล้วก็จริงแหละนะ แต่ในมุมของผม ผมรถซิ่งคือรถที่ไม่ได้แรงแต่เกิดมากกว่าอ่ะ ในมุมของผมนะ รถซิ่งคือรถที่ คนได้มาแล้วไม่พอใจใน อัตราเร่ง หรือความเร็วเดิมๆที่รถทำได้ เลยเอามาทำเพิ่ม เริ่มจากทำท่อ ทำกรองอะไรก็ว่าไป เสียงก็ดังขึ้นจากเดิม เพราะไปทำให้ท่อมันโล่งขึ้น เวลาขับเสียงดังขึ้นก็รู้สึกว่ามันเร็วขึ้นแรงขึ้นเพราะเสียงมันดังขึ้นตามรอบ ซึ่งจริงๆทำท่อเอาให้ตายเลยถ้าเครื่องเดิมๆไม่ได้ปรับแต่งอะไรเท่าที่เห็นมาจากการเอาขึ้นเครื่องวัดกำลังกำลังเพิ่มขึ้นไม่เกิน3% ลองคิดดูว่ามันคุ้มไม๊ ส่วนตัวผมไม่ชอบรถเสียงดัง ทั้งมอไซค์ รถยนต์ ที่เคยใช้มาทุกคัน (200SX SR20DET 300ps++ หรือ HD spinger 92) สามารถสตาทออกไปข้างนอกตอนดึกๆได้โดยที่พ่อไม่ตื่น (ยกเว้น รถสองจังหวะคันนึงเพราะทำให้มันเงียบๆมันจะวิ่งไม่ออกเลย) กลับเข้าเรื่องต่อ พอท่อดังแล้วก็รู้สึกว่าแรงก็ขับเร็วขึ้นก็รู้สึกว่าช่วงล่างไม่พอนิ่มไปโค้งแรงๆก็โยนๆก็ต้องไปทำช่วงล่างถ้าทำแพงๆดีๆก็จบ ความนิ่มยังมีความหนืดก็มี เร็วได้แบบไม่ลำบาก(รถแข่งบางคันก็ไม่ได้แข็งกระด้างมากนะครับแล้วแต่การปรับตั้งตามสนามและเทคนิคการขับ)แต่คนที่จะทำช่วงล่างแพงๆนั้นก็มีน้อย เลยไม่ทำแบบไม่แพงก็ได้แค่แข็งขึ้นแต่ไม่หนืด เวลาขับก็รู้สึกว่ามันนึ่งขึ้นโค้งได้เร็วๆไม่โยนตัวแต่ยังตกหลุมทีเด้งไปทั้งคัน(ช๊อคอัฟรถแข่ง ดีๆหน่อยก็ตกต้นล่ะแสน+++ แพงเพราะปรับตั้งได้ละเอียด ทำงานได้เสมอต้นเสมอปลาย) พอเสียงดังหน่อยกระด้างๆหน่อยคนขับก็รู้สึกว่านี่แหละซิ่งล่ะ ต่อไปก็ขับเร็วๆบนถนนได้ล่ะ แต่รถที่ผมว่ามันไม่ซิ่งนะ ก็พวกที่แรงแต่เกิดที่เราๆเรียกว่ารถสปอตอ่ะพวก DC5 , Im-Evo, Ferrari,GTR หรือพวก MB SL500 Audi A8 V12 รถเหล่านี้ เป็นพวกที่อัตตราเร่งดีๆโค้งได้เร็วๆ แต่เสียงไม่ดังมากตกหลุมไม่กะเด้งกระดอนทั้งคัน(ยกเว้น Ferrari ถ้าวาว์ลแปรผันทำงานก็ดังกว่าเดิมเยอะและตกหลุมก็เด้งๆบ้าง) สิ่งที่ผมอยากจะบอกคือ รถแรงจากโรงงานเนี่ยมันก็แพงใช้ไม๊เกินว่าที่คนทั่วไปจะหาซื้อมาขับ เรามีรถบ้านๆทั่วไปที่เค้าออกแบบมันมาให้ใช้งานทั่วไป แต่เราอยากได้ให้มันขับดีขึ้น จากเดิมที่มักเริ่มทำจากสิ่งที่ควรทำหลังๆคือ ท่อไอเสีย ใช่ผมจะบอกว่าถ้าอยากแรงอย่างแรกอย่าพึ่งไปมองท่อ ก่อนที่จะแรง ควรทำรถให้สมบูรณ์ก่อน เครื่องยนต์เป็นยังไง กรองอากาศตันไม๊ วาว์ลได้ระยะไม๊ หัวเทียนกุดหมดล่ะยัง ส่วนมากที่เจอเครื่องจะเป็นไงไม่รู้ พออยากแรงก็ไปร้านท่อเลย เสร็จออกมา โอ้แรงจังเว้ย เสียไป กี่พันไม่รู้ แต่เสียงมันเร้าใจจัง ซึ่งจริงๆมันแรงขึ้นรึเปล่าก็ไม่รู้ ความรู้สึกคนวัดอะไรไม่ได้เที่ยงตรงเท่าไหร่ โอเคพอเครื่องสมบูรณ์แล้ว ก็มาดูระบบส่งกำลัง คลัสเกียร์ต่างๆดีแค่ไหน แล้วก็ใล่มา ถ้ารถมีกำลังแล้วมีแรงม้าแล้วจะจับมาลงพื้นให้หมดได้ไงแล้วถ้ามาลงพื้นหมดจะคุมม้าได้ไงก็ต้องไปดูที่ช่วงล่างดีๆก็เช็คช่วงล่างทั่งหมดให้มันสมบูรณ์เหมือนตอนออกโรงงานมา และระบบเบรคด้วย รวมไปถึงระบบระบายความร้อนทุกอย่างต้องโอเค แล้วไปวิ่งดูก่อนถ้ามันยังไม่พอใจก็ค่อยมาว่ากันว่าอยากได้ตรงไหนเพิ่ม และถ้ารักอยากจะซิ่งจริงต้องรู้ว่ารถมันมีอะไรบ้างที่เอื้อต่อการวิ่ง ผมนึกออกก็มี 1 ด้านโครงสร้างตัวถัง 2 เครื่องยนต์ 3 ระบบส่งกำลัง 4 ช่วงล่าง 5 ระบบเบรค 6 ระบบไฟฟ้าควบคุม จะทำรถซิ่งๆมันมีอะไรตั้งเยอะ ส่วนความเร็วปลายผมว่ามันก็เป็นความสุขความท้าทายอย่างนึงของคนเรากับการเคลื่อนที่เร็วๆ แต่ จะมีซักกี่คนที่รู้ว่าหรือคิดถึงว่าถ้ามันพลาดมาจะเกิดอะไรขึ้นขนาดไหน ผมเคยขับแช่ความเร็วปลายๆนอกสนามแข่งแต่ตอนนี้มาคิดได้ผลได้มันไม่คุ้มเสีย ทุกวันนี้รถจะขับได้สุดๆเท่าไหร่ไม่รู้ ขับไม่เกิน140ซักที และอยากจะฝากขาซิ่งทุกคนว่า ถ้าเราได้รถมาแล้ว ส่วนมากที่เห็นจะชอบไปมองไปลองว่ามันวิ่ง 0-100เท่าไหร่ สิ่งที่ควรจะรู้ก่อน 0-100 คือ 100-0 มากกว่า ว่ามันต้องใช้เวลาเท่าไหร่และใช้ระยะทางเท่าไหร่และมันนิ่งควบคุมได้ขนาดไหนซิ่งมันได้ใช้มากกว่าแน่ๆ คนที่ไม่เคยโดนอะไรตัดหน้าตอน ขับเร็วๆคงยังไม่รู้ วิ่ง0-100 อะไรมาตัดหน้ายังอาจะหลับหรือเบรคทัน วิ่ง100อยู่ อะไรมาตัดหน้าหรือขวางทางจะหยุดทันไม๊ จากประสพการณ์จริง ลองจริง ขับจริง โดนด่าโดนสอนจริงๆครับ พอดีผมอยากทราบอ๊ะครับว่า 1.ที่คุณบอกว่าโช๊คต้นละแสน เนี่ยยี่ห้ออะไรครับ พอดีไม่เคยเจอจริงๆอ่าครับ เคยเห็นว่าแพงสุดๆก็สี่ต้นแสน 2.แล้วเวลาที่คุณบอกว่า 100-0 เนี่ย เราจะทราบได้อย่างไรครับ เพราะในแคตตาล๊อกก็ไม่ได้บอกไว้ แชร์ความรู้กันนะครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 18 มีนาคม 2011, 19:42:48 ;D ;D ;D ;D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 19:48:39 พอดีผมอยากทราบอ๊ะครับว่า 1. ไม่รู้ เคยเห็น AMG 4 ต้น แสนนิดๆ เหมือนกัน1.ที่คุณบอกว่าโช๊คต้นละแสน เนี่ยยี่ห้ออะไรครับ พอดีไม่เคยเจอจริงๆอ่าครับ เคยเห็นว่าแพงสุดๆก็สี่ต้นแสน 2.แล้วเวลาที่คุณบอกว่า 100-0 เนี่ย เราจะทราบได้อย่างไรครับ เพราะในแคตตาล๊อกก็ไม่ได้บอกไว้ แชร์ความรู้กันนะครับ 2.อยากรู้ต้องลอง มันไม่มีใครลองให้หรอก อยากลองเอารถมา เด๋วลองให้ แต่รถหนู 140-0 ราวๆ 4 วินะ แต่ เลื้อยเลย.. :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK_Mafia ที่ 18 มีนาคม 2011, 19:50:18 หุหุ มีอยู่ทุกที่ครับ ถ้าคนเหล่านั้นเค้าไม่ดื้อเกินไปซักวันคงก็คงรู้และครับ แต่ที่ผมเคยทำ คือโยนเก้าอี้นั่งออกไปตอนที่มันขับรถมาเร็วๆ ผมคือเบรคไม่ทันและหักหลบไปชนกันเอง แล้วก็ทะลาะกันเอง แล้วมาโทษผมว่าโยนมาทำไม ผมก็บอกว่าพอดีตกใจเสียงท่อมือมันก็โยนไปเอง ;D ;D รถในสนามแข่งรายการที่ดีๆหน่อยท่อดังมากๆเค้าก็ไม่ให้ลงแข่งนะครับกติกากำหนดไว้เลย ส่วนเรื่องเสียงยาง ถ้ามันดังเอี๊ยดๆนั่นคือเสียงที่แสดงว่ามันหมดประสิทรธิภาพที่จะรองรับสมถนะได้ ครับ สรุปถ้าได้ยินเสียงดีตอนโค้งแรงๆก็ยกคันเร่งได้เลย :o :o รถในสนามแข่งผมไม่เห็นว่าเขาจะกำหนดเรื่องเสียงเลยนะครับ บางคันไม่มีท่อพักด้วยซ้ำไป อันนี้คัดลอกมาจากกติกาของรายการ supercar thailand รุ่น 1500 นะครับ 11.ท่อไอเสีย ท่อไอเสียต้องออกด้านหลังเท่านั้น พื้นผิวตัวถังบริเวณที่ประชิดกับปลายท่อไอเสีย จะต้องมีวัสดุฉนวนกันไฟป้องกันไว้ด้วย ไม่มีการวัดระดับความดังเสียง อ้างจาก http://www.supercarthailand.com/race/law/super1500-law.php ผมเห็นรถแข่งในสนามพีระ เข้าทุกโค้งก็มีเสียงทุกโค้งนะครับขนาดยางใหม่ๆ ยี่ห้อดังๆเลยนะครับ อันนี้แชร์ประสบการณ์ครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Interista ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:01:09 เข้าโค้งยางมีเสียง เอี๊ยดๆ รู้สึกว่าจะเข้าเต็มหน้ายาง มีประสิทธิภาพสูงที่สุดนะครับ :-[
เพราะผมเบิกมาไม่กี่วัน แล้วมีเสียง นี่แปลว่าหมด หรอครับ :'( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK_Mafia ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:02:13 1. ไม่รู้ เคยเห็น AMG 4 ต้น แสนนิดๆ เหมือนกัน 2.อยากรู้ต้องลอง มันไม่มีใครลองให้หรอก อยากลองเอารถมา เด๋วลองให้ แต่รถหนู 140-0 ราวๆ 4 วินะ แต่ เลื้อยเลย.. :D :D ไม่ให้ลองหรอกค๊าบ รถผมเอาไว้ขับไปจ่ายตลาด ขับได้ไม่เกิน 90 ค๊าบบบ เดี๋ยวน๊อตหลุด หุๆๆๆ กระทู้นี้ขอแชร์ความรู้และประสบการณ์นะค๊าบบ ไม่ต้องเครียดกันนะ เอารูปสาวๆจากสนามแข่งไปดูก่อนก็แล้วกัน อิๆๆ (http://www.motortrivia.com/section-motorsport-thai/0069-puma-batt/puma-battery-super-car-thailand-17.jpg) (http://www.cm-2car.com/webboard/index.php?action=dlattach;topic=433.0;attach=1972;image) (http://www.vioschonburi.com/2010/index.php?action=dlattach;topic=6084.0;attach=17825;image) (http://www.cm-2car.com/webboard/index.php?action=dlattach;topic=439.0;attach=2032;image) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: onepiece_04 ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:04:11 ชอบ ครับ... ;D
สาวๆ จาก พูม่า คริๆๆ ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:07:20 พอดีผมอยากทราบอ๊ะครับว่า 1 ohlins custom made ครับ สั่งพิเศษเฉพาะรถแข่งแต่ล่ะคัน ปรับได้แบบปรีโหลด ปรับแยกทั้ง คอมเพสชั้น รีบาว์ด ซัฟแท้งแยก ปรับไฟฟ้าได้มีตัวคุมอยู่ในรถ เก็บLog เพื่อประเมินการทำงานในการปรับตั้งได้ จริงๆก็มีหลายยี่ห้อครับ โช็ครถแข่งแท้ๆนี่โคตรแพงครับ ของมอไซค์วิบากในบ้านเรา สั่งทำ ก็ตกคู่ละเกือบสามแสนครับ (มอไซค์วิบากบ้านเราสมัยที่ผมยังขี่อยู่ของคุณโย แต่งทั้งคันแชมป์ประเทศไทยสมัยนั้น คันล่ะล้านกว่าๆ :'( :'( :'( )1.ที่คุณบอกว่าโช๊คต้นละแสน เนี่ยยี่ห้ออะไรครับ พอดีไม่เคยเจอจริงๆอ่าครับ เคยเห็นว่าแพงสุดๆก็สี่ต้นแสน 2.แล้วเวลาที่คุณบอกว่า 100-0 เนี่ย เราจะทราบได้อย่างไรครับ เพราะในแคตตาล๊อกก็ไม่ได้บอกไว้ แชร์ความรู้กันนะครับ 2 100-0 นี่ ผมไม่เคยจับเวลานะ ส่วนมากก็วัดระยะเอาถ้าไม่ได้อะไรมากมายก็บนถนนขับเองนั่นแหละก่ะๆเอาเราจะรู้ว่ารถเราวิ่งมาขนาดนี้ ต้องใช้ระยะเบรคสั้นยาวแค่ไหน กี่ช่วงตัวรถ ถ้าจะเอาชัวๆก็ไปหาที่โล่งๆวัดเลย กำหนดจุดเบรคแล้วก็เอาสายวัดมาวัดเลย สมมุติ ถ้าวัด 100-0 ได้สิบเมตร ก็ตีไปเลย2ช่วงคนรถกระบะ เวลาอยู่บนถนนความเร็ว100 ก็ไม่ควรจี้รถคันหน้าต่ำกว่า2ช่วงคันรถ ประมาณนี้ครับ จริงๆผมก็ไม่เข้าใจข้อมูลระยะเบรคนี่มันน่าจะบอกมาในคู่มือด้วยนะแต่ก็อย่างว่าแหละมันมีปัจจัยหลายอย่างมาเกี่ยวข้อง เช่น พื้นถนน ชนิดยางเป้นต้น บอกไม่ตรงเดี๋ยวโดนลูกค้าด่าอีก :'( :'( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:15:14 ไม่ให้ลองหรอกค๊าบ รถผมเอาไว้ขับไปจ่ายตลาด ขับได้ไม่เกิน 90 ค๊าบบบ เดี๋ยวน๊อตหลุด หุๆๆๆ กระทู้นี้ขอแชร์ความรู้และประสบการณ์นะค๊าบบ ไม่ต้องเครียดกันนะ เอารูปสาวๆจากสนามแข่งไปดูก่อนก็แล้วกัน อิๆๆ (http://www.motortrivia.com/section-motorsport-thai/0069-puma-batt/puma-battery-super-car-thailand-17.jpg) (http://www.cm-2car.com/webboard/index.php?action=dlattach;topic=433.0;attach=1972;image) (http://www.vioschonburi.com/2010/index.php?action=dlattach;topic=6084.0;attach=17825;image) (http://www.cm-2car.com/webboard/index.php?action=dlattach;topic=439.0;attach=2032;image) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:16:43 ตะกี้อ่านผิด
สาวพม่า ซะงั้น :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:16:56 ชอบรูปที่ 2 คนซ้ายหงะ :-* ยาวไป ยาวไปว่าแต่ พูม่า นี่ รองเท้าใช่ไหม 5555+ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:17:48 รถในสนามแข่งผมไม่เห็นว่าเขาจะกำหนดเรื่องเสียงเลยนะครับ บางคันไม่มีท่อพักด้วยซ้ำไป เอาเรื่องเสียงก่อนนะครับ จริงๆมันก็แล้วแต่กติกานะครับ ถ้าระดับโลกเลยก็แล้วแต่ว่าแข่งที่ไหนยังไงรุ่นอ่ะไรอันนี้คัดลอกมาจากกติกาของรายการ supercar thailand รุ่น 1500 นะครับ 11.ท่อไอเสีย ท่อไอเสียต้องออกด้านหลังเท่านั้น พื้นผิวตัวถังบริเวณที่ประชิดกับปลายท่อไอเสีย จะต้องมีวัสดุฉนวนกันไฟป้องกันไว้ด้วย ไม่มีการวัดระดับความดังเสียง อ้างจาก http://www.supercarthailand.com/race/law/super1500-law.php ผมเห็นรถแข่งในสนามพีระ เข้าทุกโค้งก็มีเสียงทุกโค้งนะครับขนาดยางใหม่ๆ ยี่ห้อดังๆเลยนะครับ อันนี้แชร์ประสบการณ์ครับ แต่แข่งในบ้านเราก็แหละ สนามใครคุม รายการแข่งนั้นๆรับรองโดยองค์กรไหนบ้างระดับประเทศ ระดับสากลขนาดไหน ส่วนเรื่องยางก็นั่นแหละครับดังเพราะใช้สมรรถนะของยางหมด ถ้านักแข่งชินก็จะรู้ว่า ยางดังแล้วนะต้องทำยังไง ยกคันเร่ง เบรค โดยมากจะรู้ว่ายางรับได้ขนาดไหน หลายครั้งที่ผมไปนั่งดูตรงโค้ง 100R เริ่มจากรถวิ่งเข้ามาแล้วได้ยินเสียงยางดังยาววววแล้วก็ไหลไปตกทราย ถ้ามีโอกาสไปสนามพีระลองไปดูครับนั่งตรงโค้งที่อยู่ใกล้ๆอุโมง ตรงนั้นเสียวดี หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:20:49 เข้าโค้งยางมีเสียง เอี๊ยดๆ รู้สึกว่าจะเข้าเต็มหน้ายาง มีประสิทธิภาพสูงที่สุดนะครับ :-[ ถ้าเบิกมาไม่กี่วันแล้วมันดังตามความเร็วเลยนี่ก็นะครับ ยางมันอาจจะดังเพราะเนื้อมันแข็งเพราะผมเบิกมาไม่กี่วัน แล้วมีเสียง นี่แปลว่าหมด หรอครับ :'( แต่ถ้าดังเวลาเข้าโค้ง หรือเบรค ก็เป็นไปได้สองอย่างคือ ยางมันนิ่มมากๆกับถนนมันหนึบ กับเราขับโหด ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:22:25 ตะกี้อ่านผิด แถวบ้านเยอะอ่ะดิสาวพม่า ซะงั้น :-[ ยาวไป ยาวไป ถ่านไฟฉายใส่รถครับ ;D ;D ;Dว่าแต่ พูม่า นี่ รองเท้าใช่ไหม 5555+ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:22:46 ยาวไป ยาวไป แบตรถยนต์ก็มี >:(ว่าแต่ พูม่า นี่ รองเท้าใช่ไหม 5555+ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:23:28 ชอบรูปที่ 3 คนซ้ายสิ
เมื่อกี๊รูปที่ 1 ไม่เด้ง ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:23:37 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:24:05 :o :o
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:25:26 ชอบรูปที่ 2 คนซ้ายหงะ :-* ผมชอบทุกคนเรยครับ ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:28:09 สนใจโช๊คโอลินครับพี่ ที่ไหนมีขายบ้างครับ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:39:55 สนใจโช๊คโอลินครับพี่ ที่ไหนมีขายบ้างครับ ไม่รู้ว่าตอนนี้ใครเอาของรถยนต์มาขายบ้าง ลองถามที่นี่ดูครับhttp://dirtshopthailand.com เป็น0ซ่อมของโอลินด้วย หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:42:04 พริตตี้เหล่านี้ทาแป้งทาโลชั่นทั้งตัวหลังจากใส่ชุดชั้นในเลยนะ บางคนก็ทาก่อนจะใส่อะไรอีก ทาแค่หน้ากับคอเดี๋ยวมันจะไม่เนียน :o :o :o :o
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:45:10 แล้วมันใช้ดีจริงหรือป่าวครับพี่ ของพี่ใช้รุ่นไหนอยู่ครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:49:05 พริตตี้เหล่านี้ทาแป้งทาโลชั่นทั้งตัวหลังจากใส่ชุดชั้นในเลยนะ บางคนก็ทาก่อนจะใส่อะไรอีก ทาแค่หน้ากับคอเดี๋ยวมันจะไม่เนียน :o :o :o :o เค้าไม่เห็นต้องทาเลยดำธรรมชาติ ทาไปก็ไม่ช่วยไร 8) 8) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:57:07 แล้วมันใช้ดีจริงหรือป่าวครับพี่ ของพี่ใช้รุ่นไหนอยู่ครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ จะเอาใส่รถอะไรครับถ้าจะเอามาใส่รถบ้าน ผมว่าไปดูhttp://www.clubs9.com/silvers/01_suspension.php กับ http://www.teinthailand.com/Welcome.aspx ส่วนของผมรถที่ใช้ทุกวันนี้เดิมๆครับ :'( :'( :'( ส่วนรถแข่งสมัยก่อนก็ โอลินนี่แหละครับ ส่วนมอไซค์แข่งก็โชว่า กับ คายาบ้า ครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:57:43 เค้าไม่เห็นต้องทาเลย ถ้าท่านดำแล้วผมจะเหลืออะไรเนี่ย :'( :'( :'( :'( :'( ;D ;D ;D ;D ;D ;Dดำธรรมชาติ ทาไปก็ไม่ช่วยไร 8) 8) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 20:59:29 ขอบคุณครับ
โห...พี่เป็นนักแข่งด้วยเหรอครับเนี่ย แบบนี้ต้องขอความรู้หน่อยแล้ว ฝากเนื้อ ฝากตัวด้วย พอดีเพิ่งหัดแต่งรถน่ะครับ เมื่อก่อนพี่ใช้รุ่นไหนอยู่ครับ วิ่งสนามพีระหรือป่าว พอดีเพื่อนผมมันใช้โอลินอยู่ วิ่งสนามพีระได้นาทีกว่า ๆ ผมอยาก เอาไปลองบ้างน่ะครับ อยากวิ่งได้เท่า ๆ กับเพื่อน พี่พอจะแนะนำหน่อยได้ไหมครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: best ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:03:09 :) feel racing = รถซิ่ง อิอิ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:08:02 ขอบคุณครับ นานมาแล้วผมเคยขับรถยนต์แข่งทางเรียบที่พีระมาสองสนาม แต่ไปเดินๆอยู่ทั้งปีครับ ถ้ามีโอกาสก็ไปเดินครับโห...พี่เป็นนักแข่งด้วยเหรอครับเนี่ย แบบนี้ต้องขอความรู้หน่อยแล้ว ฝากเนื้อ ฝากตัวด้วย พอดีเพิ่งหัดแต่งรถน่ะครับ ผมไม่อยากเรียกตัวเองว่านักแข่งหรอกครับ แค่เคยขับแข่งมาบ้างนิดหน่อย แต่มอไซค์นี่ก็แข่งมาเยอะกว่าหน่อยเท่านั้นเองครับ ตอนนี้ก็ทำมาหากินอย่างเดียวครับ ไม่ได้ไปเดินๆข้างสนามล่ะ แต่ถ้ามีโอกาศก็จะไปอีก ความรู้หางอึ่งที่มีก็เจอมาเองบ้างมีคนสอนบ้าง อ่านหนังสือบ้าง ก็หาๆกันไป พอรู้บ้างก็ตอบบ้างแค่นั้นแหละครับ รถยนต์ การแข่ง เทคนิคต่างๆ มีให้เรียนรู้อีกเยอะครับ :o :o :o :o หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:10:40 พริตตี้เหล่านี้ทาแป้งทาโลชั่นทั้งตัวหลังจากใส่ชุดชั้นในเลยนะ บางคนก็ทาก่อนจะใส่อะไรอีก ทาแค่หน้ากับคอเดี๋ยวมันจะไม่เนียน :o :o :o :o ตัวจิงเลยนะเนี่ย ไปช่วยเค้าทามาหรอคับ ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: So_EK ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:10:53 เข้ามาหาความรู้ครับ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:10:58 นานมาแล้วผมเคยขับรถยนต์แข่งทางเรียบที่พีระมาสองสนาม แต่ไปเดินๆอยู่ทั้งปีครับ ถ้ามีโอกาสก็ไปเดินครับ ผมไม่อยากเรียกตัวเองว่านักแข่งหรอกครับ แค่เคยขับแข่งมาบ้างนิดหน่อย แต่มอไซค์นี่ก็แข่งมาเยอะกว่าหน่อยเท่านั้นเองครับ ตอนนี้ก็ทำมาหากินอย่างเดียวครับ ไม่ได้ไปเดินๆข้างสนามล่ะ แต่ถ้ามีโอกาศก็จะไปอีก ความรู้หางอึ่งที่มีก็เจอมาเองบ้างมีคนสอนบ้าง อ่านหนังสือบ้าง ก็หาๆกันไป พอรู้บ้างก็ตอบบ้างแค่นั้นแหละครับ รถยนต์ การแข่ง เทคนิคต่างๆ มีให้เรียนรู้อีกเยอะครับ :o :o :o :o เด็กแว๊น กร๊ากกกกกกกกกกกกก ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:11:33 ขอบคุณครับ ตอนนี้ พี่เขาก็เป็นนักแข่งอยู่โห...พี่เป็นนักแข่งด้วยเหรอครับเนี่ย แบบนี้ต้องขอความรู้หน่อยแล้ว ฝากเนื้อ ฝากตัวด้วย พอดีเพิ่งหัดแต่งรถน่ะครับ เมื่อก่อนพี่ใช้รุ่นไหนอยู่ครับ วิ่งสนามพีระหรือป่าว พอดีเพื่อนผมมันใช้โอลินอยู่ วิ่งสนามพีระได้นาทีกว่า ๆ ผมอยาก เอาไปลองบ้างน่ะครับ อยากวิ่งได้เท่า ๆ กับเพื่อน พี่พอจะแนะนำหน่อยได้ไหมครับ เลิกงาน ทุ่ม ต้องถึงบ้านก่อน ทุ่มครึ่ง ไม่งั้น อดกินข้าว ;D ;D ว่าแต่ วิ่ง นาทีกว่าๆ นี่ เทพละ.. :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:12:45 ตอนนี้ พี่เขาก็เป็นนักแข่งอยู่ เลิกงาน ทุ่ม ต้องถึงบ้านก่อน ทุ่มครึ่ง ไม่งั้น อดกินข้าว ;D ;D ว่าแต่ วิ่ง นาทีกว่าๆ นี่ เทพละ.. :D :D ่อ่อ มันมีเงื่อนไข กลายเป็นนักแข่งจำเป็น หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:14:29 ตอนนี้ พี่เงาะเค้าเปลี่ยนมา เดินส่องสาวกับพวกผมแล้วครับ ;D ;D ;D ;D ;D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:15:32 :) feel racing = รถซิ่ง อิอิ อารม รถแข่ง :-* :-* :-*หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:18:13 ตัวจิงเลยนะเนี่ย ไปช่วยเค้าทามาหรอคับ ::) เด็กแว๊น กร๊ากกกกกกกกกกกกก ;D ;D จุ๊ๆอยากเอ็ดไปเดี๋ยวคนอื่นรู้ ;D ;D ;Dชิช่ะ ไมเคิลแจ็คสัน หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:19:49 ตอนนี้ พี่เขาก็เป็นนักแข่งอยู่ จากที่ทำงานมาบ้านก็ซัก 10นาทีครับ เลิกงาน ทุ่ม ต้องถึงบ้านก่อน ทุ่มครึ่ง ไม่งั้น อดกินข้าว ;D ;D ว่าแต่ วิ่ง นาทีกว่าๆ นี่ เทพละ.. :D :D ไปก่อนนะเดี๋ยวมา ไปซักผ้าและทำกับข้าวให้รูมเมทก่อน :-* :-* :-* :'( :'( :'( :'( ตอนนี้ พี่เงาะเค้าเปลี่ยนมา เดินส่องสาวกับพวกผมแล้วครับ ;D ;D ;D ;D ;D น้องมะเฟือง :-* :-* :-* :-*หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:20:18 เมื่อก่อนพี่ใช้รุ่นไหนอยู่ครับ พอดีเพื่อนผมมันใช้โอลินอยู่ วิ่งสนามพีระได้นาทีกว่า ๆ ผมอยาก
เอาไปลองบ้างน่ะครับ อยากวิ่งได้เท่า ๆ กับเพื่อน พี่พอจะแนะนำหน่อยได้ไหมครับ ได้ความรู้จากกระทู้นี้เยอะเลย หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:25:23 น้องมะเฟือง :-* :-* :-* :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:29:13 ไม่อยากจะเอ่ย :-[ :-[ :-[ :-[ ;D ;D ;D ;Dจุ๊ๆอยากเอ็ดไปเดี๋ยวคนอื่นรู้ ;D ;D ;D ชิช่ะ ไมเคิลแจ็คสัน หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK_Mafia ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:38:33 1 ohlins custom made ครับ สั่งพิเศษเฉพาะรถแข่งแต่ล่ะคัน ปรับได้แบบปรีโหลด ปรับแยกทั้ง คอมเพสชั้น รีบาว์ด ซัฟแท้งแยก ปรับไฟฟ้าได้มีตัวคุมอยู่ในรถ เก็บLog เพื่อประเมินการทำงานในการปรับตั้งได้ จริงๆก็มีหลายยี่ห้อครับ โช็ครถแข่งแท้ๆนี่โคตรแพงครับ ของมอไซค์วิบากในบ้านเรา สั่งทำ ก็ตกคู่ละเกือบสามแสนครับ (มอไซค์วิบากบ้านเราสมัยที่ผมยังขี่อยู่ของคุณโย แต่งทั้งคันแชมป์ประเทศไทยสมัยนั้น คันล่ะล้านกว่าๆ :'( :'( :'( ) 2 100-0 นี่ ผมไม่เคยจับเวลานะ ส่วนมากก็วัดระยะเอาถ้าไม่ได้อะไรมากมายก็บนถนนขับเองนั่นแหละก่ะๆเอาเราจะรู้ว่ารถเราวิ่งมาขนาดนี้ ต้องใช้ระยะเบรคสั้นยาวแค่ไหน กี่ช่วงตัวรถ ถ้าจะเอาชัวๆก็ไปหาที่โล่งๆวัดเลย กำหนดจุดเบรคแล้วก็เอาสายวัดมาวัดเลย สมมุติ ถ้าวัด 100-0 ได้สิบเมตร ก็ตีไปเลย2ช่วงคนรถกระบะ เวลาอยู่บนถนนความเร็ว100 ก็ไม่ควรจี้รถคันหน้าต่ำกว่า2ช่วงคันรถ ประมาณนี้ครับ จริงๆผมก็ไม่เข้าใจข้อมูลระยะเบรคนี่มันน่าจะบอกมาในคู่มือด้วยนะแต่ก็อย่างว่าแหละมันมีปัจจัยหลายอย่างมาเกี่ยวข้อง เช่น พื้นถนน ชนิดยางเป้นต้น บอกไม่ตรงเดี๋ยวโดนลูกค้าด่าอีก :'( :'( ผมเคยเห็นแต่รถแข่งในไทยส่วนใหญ่ก็จะเป็น Tein Ohlins รุ่นที่มีขายตามท้องตลาดทั่วๆไป ซึ่งผมก็ว่าเทพมากแล้วนะครับ ถ้าเป็นระดับโลกแบบที่คุณพี่บอกนั้นผมไม่เคยเห็นครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:38:40 เค้าชื่อเฟืองเฉยๆ หรอก ;D คนบ้าไร ชื่อ เฟือง เฉยๆ เขามีแต่ เฟย์ ฟาง นี่ชื่อ เฟืองเฉยเฉย ยาว อ่ะ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:39:43 คนบ้าไร ชื่อ เฟือง เฉยๆ เขามีแต่ เฟย์ ฟาง นี่ชื่อ เฟืองเฉยเฉย ยาว อ่ะ ;D ;D เฟืองนี่มีกี่ซี่อ่ะ ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:41:20 คนบ้าไร ชื่อ เฟือง เฉยๆ เขามีแต่ เฟย์ ฟาง >:( >:( >:( >:(นี่ชื่อ เฟืองเฉยเฉย ยาว อ่ะ ;D ;D เล่นซะ :'( เฟืองนี่มีกี่ซี่อ่ะ ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:45:37 ผมเคยเห็นแต่รถแข่งในไทยส่วนใหญ่ก็จะเป็น Tein Ohlins รุ่นที่มีขายตามท้องตลาดทั่วๆไป ซึ่งผมก็ว่าเทพมากแล้วนะครับ ถ้าเป็นระดับโลกแบบที่คุณพี่บอกนั้นผมไม่เคยเห็นครับ ตามท้องตลาดทั่วไปนี่หมายถึงตลาดไหนครับ แถวตลาดสี่มุมเมือง หรือตลาดไทย มีร้านแนะนำไหมครับพี่ พอดีเห็นเค้าบอกว่าโอลินมันดี เลยอยากลองบ้างน่ะครับ ช่วยแนะนำด้วยนะพี่ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:46:57 ขอทางไปเว็บ we love civic หน่อยครับ
ท่าทางผมจะหลงมาไกลละ อยากกลับเว็บแล้วอะ :( :( คีย์บอร์ด จงเจริญญญญญญญญญญญญญญญญญญญญญญ ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:47:36 ขอทางไปเว็บ we love civic หน่อยครับ ที่นี่ที่ไหนเนี่ย ป่ะ พี่ไก่กลับบ้านเรากัน ;D ;D ;Dท่าทางผมจะหลงมาไกลละ อยากกลับเว็บแล้วอะ :( :( คีย์บอร์ จงเจริญญญญญญญญญญญญญญญญญญญญญญ ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:54:51 ที่นี่ที่ไหนเนี่ย ป่ะ พี่ไก่กลับบ้านเรากัน ;D ;D ;D ขอลิงค์หน่อย พี หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:58:02 ขอลิงค์หน่อย พี http://www.welovecivic.com/ :) :) :)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 18 มีนาคม 2011, 21:59:52 อ่าว กดแล้ว ยังกลับมาเจอบอร์ดเทพเหมือนเดิมอ่า :( :( :(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:00:12 อ่าว กดแล้ว ยังกลับมาเจอบอร์ดเทพเหมือนเดิมอ่า :( :( :( ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:01:30 ตามท้องตลาดทั่วไปนี่หมายถึงตลาดไหนครับ แถวตลาดสี่มุมเมือง หรือตลาดไทย มีร้านแนะนำไหมครับพี่ โอลิน ร้านทั่วๆไป ไม่เคยเห็น ของมันแพง ต้องสั่งจาก โรงงาน เฉพาะรุ่นพอดีเห็นเค้าบอกว่าโอลินมันดี เลยอยากลองบ้างน่ะครับ ช่วยแนะนำด้วยนะพี่ ที่ HKS เคยเห็นสั่งได้นะ ลองดู :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:02:11 อ่าว กดแล้ว ยังกลับมาเจอบอร์ดเทพเหมือนเดิมอ่า :( :( :( :-[ :-[หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:03:28 เมื่อก่อนพี่ใช้รุ่นไหนอยู่ครับ พอดีเพื่อนผมมันใช้โอลินอยู่ วิ่งสนามพีระได้นาทีกว่า ๆ ผมอยาก อืม เคยขัยรถแข่งมาขนาดไหนครับ :-\ :-\ :-\เอาไปลองบ้างน่ะครับ อยากวิ่งได้เท่า ๆ กับเพื่อน พี่พอจะแนะนำหน่อยได้ไหมครับ ได้ความรู้จากกระทู้นี้เยอะเลย จริงๆมันมีมากกว่าโช้คนะผมว่าอ่ะ :-[ :-[ :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:04:37 เค้าชื่อเฟืองเฉยๆ หรอก ;D เรียกมะเฟืองน่ารักดี เหมือนเต่า ;D ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:06:10 เรียกมะเฟืองน่ารักดี เหมือนเต่า ;D ;D ;D ;D อยากเห็น น้องเต่า เอ๊ย น้องเฟืองละสิว่า หน้าเหมือนเต่า จริงป่าว :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:09:14 ผมเคยเห็นแต่รถแข่งในไทยส่วนใหญ่ก็จะเป็น Tein Ohlins รุ่นที่มีขายตามท้องตลาดทั่วๆไป ซึ่งผมก็ว่าเทพมากแล้วนะครับ ถ้าเป็นระดับโลกแบบที่คุณพี่บอกนั้นผมไม่เคยเห็นครับ ขอทางไปเว็บ we love civic หน่อยครับ ;) ;) ;) :-X :-X :-X :-X :-X :-[ :-[ :-[ท่าทางผมจะหลงมาไกลละ อยากกลับเว็บแล้วอะ :( :( คีย์บอร์ด จงเจริญญญญญญญญญญญญญญญญญญญญญญ ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:15:04 เอารุ่นไหนดีค้าบ เลือกไม่ถูกเลย พอดีช่วงนี้ปิดเทอม ได้เงินอั่งเปาเก็บไว้ตั้งแต่ตอนตรุษจีนมา
เลยจะทำรถน่ะครับเพื่อนผมมันใส่รุ่นอะไรจำไม่ได้แล้ว แล้วถ้าจะไปวิ่ง มันต้องทำอะไรกับรถ บ้างครับ เอาแบบเต็มที่เลยครับ ที่บ้านผมสนับสนุนครับ เค้าบอกว่าทำรถดีกว่าเอาเงินไปเที่ยว แล้วท่อต้องทำด้วยไหมครับพี่ ๆ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Almostcoin ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:22:30 ผมว่า ทำตามที่เรารู้สึกว่า อยากขึ้นไปขับมันไปที่ต่างๆ คนขับจะรู้เองหละว่า ตัวเองต้องการอะไร
เรื่องของซิ่งต่างๆนี่ผมว่า นานาจิตตัง บางคนใส่ท่อ เกียร์ออโต้ ก็บอกว่านี่แหละรถซิ่ง บางคนต้องทำเต็ม ถึงจะบอกว่ารถซิ่ง สำหรับผม B16A โชค เบาะ ล้อ ยางดีๆ ผมก็ถือว่าโอเคแล้ว แต่เรียนรู้อย่างนึง ตั้งแต่เกียร์ออโต้ ทำท่อ ยังมาวาง B16A เกียร์ธรรมดา มันคนละฟิลกันครับ แต่สรุปว่า จะจะใส่อะไรก็เลือกของดีไปเลย จะได้ไม่เสียจุกจิก แต่ก็แล้วแต่กำลังทรัพย์นะครับ ว่าแต่ มันก็เหมือนกับคำว่า "คนดี" ของแต่ละคนยังไม่เหมือนกันเลย จะเอาอะไรกันมาก กับคำว่า รถซิ่ง หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK_Mafia ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:24:08 เอาเรื่องเสียงก่อนนะครับ จริงๆมันก็แล้วแต่กติกานะครับ ถ้าระดับโลกเลยก็แล้วแต่ว่าแข่งที่ไหนยังไงรุ่นอ่ะไร แต่แข่งในบ้านเราก็แหละ สนามใครคุม รายการแข่งนั้นๆรับรองโดยองค์กรไหนบ้างระดับประเทศ ระดับสากลขนาดไหน ส่วนเรื่องยางก็นั่นแหละครับดังเพราะใช้สมรรถนะของยางหมด ถ้านักแข่งชินก็จะรู้ว่า ยางดังแล้วนะต้องทำยังไง ยกคันเร่ง เบรค โดยมากจะรู้ว่ายางรับได้ขนาดไหน หลายครั้งที่ผมไปนั่งดูตรงโค้ง 100R เริ่มจากรถวิ่งเข้ามาแล้วได้ยินเสียงยางดังยาววววแล้วก็ไหลไปตกทราย ถ้ามีโอกาสไปสนามพีระลองไปดูครับนั่งตรงโค้งที่อยู่ใกล้ๆอุโมง ตรงนั้นเสียวดี -ผมว่ารายการใหญ่ที่สุดของเมืองไทยคือ supercar thailand มี F.I.A สมาพันธ์กีฬาการแข่งขันรถยนต์นานาชาติ รับรองผลการแข่งขันนะครับ F.I.A เนี่ยเป็นสากลที่สุดแล้วนะครับ ขนาด F1 ยังต้องให้ F.I.A รับรองผลการแข่งขันเลยนะครับ เพราะฉะนั้นผมว่าเรื่องเสียงไม่เกี่ยวกับการแข่งขันแบบเซอร์กิจแต่ประการใดครับ -ส่วนเรื่องยางถ้ายางไม่ดังเวลาเข้าโค้งผมว่าเขาคงไม่ได้เข้าโค้งมาแบบเร็วๆครับ ไม่เกี่ยวกับสมรรถนะของยางแต่ประการใด -โค้ง 100 R ผมไม่กล้าไปนั่งหรอกครับ กลัวมันหลุดมาโดน โดยปกติก็ไม่มีคนไปนั่งตรงนั้นอยู่แล้วครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:26:22 เอารุ่นไหนดีค้าบ เลือกไม่ถูกเลย พอดีช่วงนี้ปิดเทอม ได้เงินอั่งเปาเก็บไว้ตั้งแต่ตอนตรุษจีนมา ผมคิดถึงคนก่อนนะ รถไว้ทีหลังได้ อยากให้ไปเรียน ขับรถแข่งก่อนอ่ะครับ จะได้รู้วีธีที่ถูกต้องลดการเกิดอุบัติเหตุครับเลยจะทำรถน่ะครับเพื่อนผมมันใส่รุ่นอะไรจำไม่ได้แล้ว แล้วถ้าจะไปวิ่ง มันต้องทำอะไรกับรถ บ้างครับ เอาแบบเต็มที่เลยครับ ที่บ้านผมสนับสนุนครับ เค้าบอกว่าทำรถดีกว่าเอาเงินไปเที่ยว แล้วท่อต้องทำด้วยไหมครับพี่ ๆ ยังไงคนก็ต้องแรงกว่ารถเสมอครับ ฝากไว้นิดนึงแต่ถ้าคนมั่นใจแล้วก็ว่ามาเลย รถใช้รุ่นไหนหรอครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:27:55 ผมว่า ทำตามที่เรารู้สึกว่า อยากขึ้นไปขับมันไปที่ต่างๆ คนขับจะรู้เองหละว่า ตัวเองต้องการอะไร ก็ว่ากันไปครับ ทุกวันนี้ผมก็ไม่ได้แต่งรถก็ขับแบบเดิมๆไปสบายใจดี :-* :-* :-*เรื่องของซิ่งต่างๆนี่ผมว่า นานาจิตตัง บางคนใส่ท่อ เกียร์ออโต้ ก็บอกว่านี่แหละรถซิ่ง บางคนต้องทำเต็ม ถึงจะบอกว่ารถซิ่ง สำหรับผม B16A โชค เบาะ ล้อ ยางดีๆ ผมก็ถือว่าโอเคแล้ว แต่เรียนรู้อย่างนึง ตั้งแต่เกียร์ออโต้ ทำท่อ ยังมาวาง B16A เกียร์ธรรมดา มันคนละฟิลกันครับ แต่สรุปว่า จะจะใส่อะไรก็เลือกของดีไปเลย จะได้ไม่เสียจุกจิก แต่ก็แล้วแต่กำลังทรัพย์นะครับ ว่าแต่ มันก็เหมือนกับคำว่า "คนดี" ของแต่ละคนยังไม่เหมือนกันเลย จะเอาอะไรกันมาก กับคำว่า รถซิ่ง หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:28:56 สงครามลองภูมิ อีกฝ่ายเนียน อีกฝ่ายไม่ยอม กร๊ากกกกกกกก ;D ;D ;D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:29:05 -ผมว่ารายการใหญ่ที่สุดของเมืองไทยคือ supercar thailand มี F.I.A สมาพันธ์กีฬาการแข่งขันรถยนต์นานาชาติ รับรองผลการแข่งขันนะครับ F.I.A เนี่ยเป็นสากลที่สุดแล้วนะครับ ขนาด F1 ยังต้องให้ F.I.A รับรองผลการแข่งขันเลยนะครับ เพราะฉะนั้นผมว่าเรื่องเสียงไม่เกี่ยวกับการแข่งขันแบบเซอร์กิจแต่ประการใดครับ -ส่วนเรื่องยางถ้ายางไม่ดังเวลาเข้าโค้งผมว่าเขาคงไม่ได้เข้าโค้งมาแบบเร็วๆครับ ไม่เกี่ยวกับสมรรถนะของยางแต่ประการใด -โค้ง 100 R ผมไม่กล้าไปนั่งหรอกครับ กลัวมันหลุดมาโดน โดยปกติก็ไม่มีคนไปนั่งตรงนั้นอยู่แล้วครับ ถามนิดนึงครับพี่ พวก Super Car เนี่ย เค้าใส่ท่อเกลียว หรือท่อเจ็ทกันไหมครับ เห็นร้านท่อเค้าบอก ผมว่าใส่แล้ววิ่งดี ผมโทรไปถามน้าโตก็บอกให้ผมใส่ โทรไปหาน้าเหลิมแกก็บอกให้ใส่ ตกลงว่าถ้าจะ ให้รถแรง ๆ เอาไปลงสนามได้เนี่ย ใส่ท่อเจ็ทแล้วมันจะแรงขึ้นใช่ไหมครับพี่ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:31:09 ผมคิดถึงคนก่อนนะ รถไว้ทีหลังได้ อยากให้ไปเรียน ขับรถแข่งก่อนอ่ะครับ จะได้รู้วีธีที่ถูกต้องลดการเกิดอุบัติเหตุครับ ยังไงคนก็ต้องแรงกว่ารถเสมอครับ ฝากไว้นิดนึงแต่ถ้าคนมั่นใจแล้วก็ว่ามาเลย รถใช้รุ่นไหนหรอครับ ใช้สามประตูครับพี่ ตอนนี้ยังไม่ได้ทำอะไรเลย พ่อให้เอาไปทำสีก่อนครับ ส่วนเรื่องแข่ง พ่อเค้าบอกว่าแข่งในสนามเค้าอนุญาติครับ แถมใจดีจะออกเงินทำรถให้ด้วยครับ เลยอยากได้คำแนะนำจากพี่หน่อยครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:33:45 ถามนิดนึงครับพี่ พวก Super Car เนี่ย เค้าใส่ท่อเกลียว หรือท่อเจ็ทกันไหมครับ เห็นร้านท่อเค้าบอก น่าจะเข้าใจผิด อย่างใหญ่หลวง :'( :'(ผมว่าใส่แล้ววิ่งดี ผมโทรไปถามน้าโตก็บอกให้ผมใส่ โทรไปหาน้าเหลิมแกก็บอกให้ใส่ ตกลงว่าถ้าจะ ให้รถแรง ๆ เอาไปลงสนามได้เนี่ย ใส่ท่อเจ็ทแล้วมันจะแรงขึ้นใช่ไหมครับพี่ SUPER CAR ที่ไหน ใส่ ท่อเจ๊ท.. >:( >:( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:38:50 รถเทพ
(http://image.fangpleng.com/2010-19/12740614195yiuk-1022.jpeg) รถบ้าน (http://www.weekendhobby.com/atv/webboard/picture2009%5C2711255220444.jpg) รถแข่ง (http://lh6.ggpht.com/_REEBI8p4NjM/Sbof_rIFpWI/AAAAAAAACnw/L47DhVjSQQk/s800/car_wallpaper_008.jpg) รถแต่ง (http://www.shutterspeaks.com/wp-content/uploads/2006/11/savvy_kaya.JPG) รถคว่ำ (http://talk.mthai.com/uploads/2008/11/23/7650-attachment.jpg) ทุกความเร้าใจ มุ่งสู่ (http://lh6.ggpht.com/_U95oxJPFQ4E/TM7WvNNPHZI/AAAAAAAABds/FIq005BIhVc/%E0%B9%80%E0%B8%A1%E0%B8%A3%E0%B8%B8%205.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:38:52 -ผมว่ารายการใหญ่ที่สุดของเมืองไทยคือ supercar thailand มี F.I.A สมาพันธ์กีฬาการแข่งขันรถยนต์นานาชาติ รับรองผลการแข่งขันนะครับ ถูกครับ F.I.A รับรอง แต่ว่ามันขึ้นอยู่กับสถานที่ด้วยรวมไปถึงกฏหมายของแต่ล่ะท้องถิ่น ถ้าจะเอา F1 มาแข่งที่พีระแบบนี้ F.I.A ก็ไม่ยอมแน่นอนครับF.I.A เนี่ยเป็นสากลที่สุดแล้วนะครับ ขนาด F1 ยังต้องให้ F.I.A รับรองผลการแข่งขันเลยนะครับ เพราะฉะนั้นผมว่าเรื่องเสียงไม่เกี่ยวกับการแข่งขันแบบเซอร์กิจแต่ประการใดครับ -ส่วนเรื่องยางถ้ายางไม่ดังเวลาเข้าโค้งผมว่าเขาคงไม่ได้เข้าโค้งมาแบบเร็วๆครับ ไม่เกี่ยวกับสมรรถนะของยางแต่ประการใด -โค้ง 100 R ผมไม่กล้าไปนั่งหรอกครับ กลัวมันหลุดมาโดน โดยปกติก็ไม่มีคนไปนั่งตรงนั้นอยู่แล้วครับ เรื่องเสียงยางเนี่ยผมจะบอกประมาณว่า ถ้ามันดังนั่นคือมันกำลังอยูในสภาวะแสดงประสิทธิสูงสุดของมัน ถ้าไม่ดังก็จริงอย่าง่ทานว่าแหละครับ :-* :-* โค้ง100R นี่ดูรูปเลยครับ ตรงนี้ผมไปนั่งทีไรก็มีไม่กี่คนหรอกไปนั่งดูอ่ะ แต่ตรงนี้ก็นั่งถ่ายจากหัวโค้งเฉยๆหันไปอีกด้านก็ เห็นโค้ง100R พอดี เสียวดีครับ ชอบๆๆยางลั่น เอี๋ยดดดดดดแล้วก็ ซู้มๆๆๆๆลงทราย เค้าจะโกรธไม่เนี่ยที่ผมชอบอ่ะ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Almostcoin ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:39:59 ใช้สามประตูครับพี่ ตอนนี้ยังไม่ได้ทำอะไรเลย พ่อให้เอาไปทำสีก่อนครับ ส่วนเรื่องแข่ง พ่อเค้าบอกว่าแข่งในสนามเค้าอนุญาติครับ แถมใจดีจะออกเงินทำรถให้ด้วยครับ เลยอยากได้คำแนะนำจากพี่หน่อยครับ ลองศึกษารุ่น ไปเรียนขับสนามก่อน เงินถึง ของถึง ได้ช่างถึง ยังไงก็แรงครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:42:10 สงครามลองภูมิ อีกฝ่ายเนียน อีกฝ่ายไม่ยอม กร๊ากกกกกกกก ;D ;D ;D ผมก็เล่นตามไปแหละครับสนุกดี เพื่อความบันเทิงแก่คนอ่าน ;D ;D ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:44:59 ผมก็เล่นตามไปแหละครับสนุกดี เพื่อความบันเทิงแก่คนอ่าน ;D ;D ;D ;D ;D ผมก็อ่านตามเหมือนกัน ดูคนแก่เถียงกัน ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:46:30 แล้วเรื่องรถ ผมควรจะเริ่มแบบไหนดีครับพี่ เรื่องโช๊ค เรื่องท่อ เรื่องยาง ใส่ของอะไร ยี่ห้ออะไร
เห็นพี่ที่ชื่อเงาะบอกว่าโอลินดี แล้วเค้าเคยขับรถแข่งมาก่อน เลยขอคำแนะนำหน่อยครับอยาก จะได้โอลินแบบรุ่นที่พี่เค้าเคยใส่มาใช้ดู ไม่รู้เมื่อก่อนนี้พี่เค้าใส่รุ่นไหนอยู่เหรอ แล้วถ้าไม่ใส่ท่อเจ็ท จะต้องใส่ท่อยังไงถึงได้แรงกว่าท่อเดิมครับ อยากได้แบบเงียบ ๆ แต่แรงกว่าเดิม เค้าบอกว่ามันเป็นไปไม่ได้จริงหรือป่าวครับพี่ งั้นผมต้องใส่รุ่นไหนช่วยชี้แนะด้วยครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK_Mafia ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:46:41 ถามนิดนึงครับพี่ พวก Super Car เนี่ย เค้าใส่ท่อเกลียว หรือท่อเจ็ทกันไหมครับ เห็นร้านท่อเค้าบอก ผมว่าใส่แล้ววิ่งดี ผมโทรไปถามน้าโตก็บอกให้ผมใส่ โทรไปหาน้าเหลิมแกก็บอกให้ใส่ ตกลงว่าถ้าจะ ให้รถแรง ๆ เอาไปลงสนามได้เนี่ย ใส่ท่อเจ็ทแล้วมันจะแรงขึ้นใช่ไหมครับพี่ ผมเห็นรถแข่งที่แรงกว่ารถปกติเนี่ย แม้แต่พักกลางยังไม่มีเลยครับ ยิงตรง เบิ้ลเครื่องที ขี้หูสั่นเลยครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:49:11 แล้วเรื่องรถ ผมควรจะเริ่มแบบไหนดีครับพี่ เรื่องโช๊ค เรื่องท่อ เรื่องยาง ใส่ของอะไร ยี่ห้ออะไร ถ้าจะทำ แข่งเลย นะครับ เห็นพี่ที่ชื่อเงาะบอกว่าโอลินดี แล้วเค้าเคยขับรถแข่งมาก่อน เลยขอคำแนะนำหน่อยครับอยาก จะได้โอลินแบบรุ่นที่พี่เค้าเคยใส่มาใช้ดู ไม่รู้เมื่อก่อนนี้พี่เค้าใส่รุ่นไหนอยู่เหรอ แล้วถ้าไม่ใส่ท่อเจ็ท จะต้องใส่ท่อยังไงถึงได้แรงกว่าท่อเดิมครับ อยากได้แบบเงียบ ๆ แต่แรงกว่าเดิม เค้าบอกว่ามันเป็นไปไม่ได้จริงหรือป่าวครับพี่ งั้นผมต้องใส่รุ่นไหนช่วยชี้แนะด้วยครับ ท่อส่วนใหญ่ จะใส่ Header เสร็จปุ๊บ ยิงท่อ สด ไม่มีพักกลาง แล้วมาออกปลาย เลยครับ ปลายท่อจะเป็น ท่อ แป๊บ ธรรมดาก็ได้ จะใส่ปลายท่อก็ได้ แล้วแต่สูตรใครสูตรมันหรือ ตาม งบ ครับ ตอบตาม ความคิด เด็กๆ ครับผม :-[ ทางที่ดี ถ้าพ่อแม่สนับสนุนแบบนี้ ผมว่า ไปเรียน แข่ง ก่อนแล้วค่อยมาทำรถดีกว่ามั้ง :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:50:09 ผมก็อ่านตามเหมือนกัน ดูคนแก่เถียงกัน ;D ;D ;D ;D ;D ;D ช่ะหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:51:19 ;D ;D ;D ;D ;D ช่ะ ญี่ปุ่น ญี่ปุ่น ญี่ปุ่น ;)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:52:47 แล้วเรื่องรถ ผมควรจะเริ่มแบบไหนดีครับพี่ เรื่องโช๊ค เรื่องท่อ เรื่องยาง ใส่ของอะไร ยี่ห้ออะไร เริ่มจาก ลองเหยียบ 140 ละสาด โค้งแรงๆ ดู จะเบรคไม่เบรค ก็ตามใจชอบ จะรู้ว่า อยากได้ แบบไหนเห็นพี่ที่ชื่อเงาะบอกว่าโอลินดี แล้วเค้าเคยขับรถแข่งมาก่อน เลยขอคำแนะนำหน่อยครับอยาก จะได้โอลินแบบรุ่นที่พี่เค้าเคยใส่มาใช้ดู ไม่รู้เมื่อก่อนนี้พี่เค้าใส่รุ่นไหนอยู่เหรอ แล้วถ้าไม่ใส่ท่อเจ็ท จะต้องใส่ท่อยังไงถึงได้แรงกว่าท่อเดิมครับ อยากได้แบบเงียบ ๆ แต่แรงกว่าเดิม เค้าบอกว่ามันเป็นไปไม่ได้จริงหรือป่าวครับพี่ งั้นผมต้องใส่รุ่นไหนช่วยชี้แนะด้วยครับ เกาะ หรือ แรง ถ้า แรง โอเค อยากได้เกาะ ง่ายๆ ลองเริ่ม จาก โช้ค+ สปริงก่อนเลือก ตามงบ ถ้ายังไม่พอ ค้ำต่างๆ ช่วยได้ ถ้า อยากได้แรง ก็ ลงเครื่องเลย แล้ว เลือกช่วงล่างให้เข้ากับเครื่อง หาช่างดีๆ ถ้ามันวางเครื่องได้ ก็แนะนำช่วงล่าง ที่ เหมาะๆ กับเครื่องได้ ลองทำดู จะรู้ว่า ต้องการอะไรก่อน ( ถ้าไม่หลุด ไป ซะก่อน ) :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:53:45 แล้วเรื่องรถ ผมควรจะเริ่มแบบไหนดีครับพี่ เรื่องโช๊ค เรื่องท่อ เรื่องยาง ใส่ของอะไร ยี่ห้ออะไร ยาวนะเนี่ย จะลงรุ่นไหนต้องดูกติกาก่อนครับ ว่าเข้ากำหนดอะไรบ้างเห็นพี่ที่ชื่อเงาะบอกว่าโอลินดี แล้วเค้าเคยขับรถแข่งมาก่อน เลยขอคำแนะนำหน่อยครับอยาก จะได้โอลินแบบรุ่นที่พี่เค้าเคยใส่มาใช้ดู ไม่รู้เมื่อก่อนนี้พี่เค้าใส่รุ่นไหนอยู่เหรอ แล้วถ้าไม่ใส่ท่อเจ็ท จะต้องใส่ท่อยังไงถึงได้แรงกว่าท่อเดิมครับ อยากได้แบบเงียบ ๆ แต่แรงกว่าเดิม เค้าบอกว่ามันเป็นไปไม่ได้จริงหรือป่าวครับพี่ งั้นผมต้องใส่รุ่นไหนช่วยชี้แนะด้วยครับ ส่วนท่อก็ตามกติกาอีกนั่นแหละ เงียบๆกับดังๆ ถ้าเครื่องตัวเดียวกันก็ท่อดังๆก็อาจจะวิ่งได้ดีกว่าครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:54:43 รถเทพ (http://image.fangpleng.com/2010-19/12740614195yiuk-1022.jpeg) รถบ้าน (http://www.weekendhobby.com/atv/webboard/picture2009%5C2711255220444.jpg) รถแข่ง (http://lh6.ggpht.com/_REEBI8p4NjM/Sbof_rIFpWI/AAAAAAAACnw/L47DhVjSQQk/s800/car_wallpaper_008.jpg) รถแต่ง (http://www.shutterspeaks.com/wp-content/uploads/2006/11/savvy_kaya.JPG) รถคว่ำ (http://talk.mthai.com/uploads/2008/11/23/7650-attachment.jpg) ทุกความเร้าใจ มุ่งสู่ (http://lh6.ggpht.com/_U95oxJPFQ4E/TM7WvNNPHZI/AAAAAAAABds/FIq005BIhVc/%E0%B9%80%E0%B8%A1%E0%B8%A3%E0%B8%B8%205.jpg) ถูกใจ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:57:16 แล้วแบบนี้ เอาโช๊ค BMW S7 มาแปลงใส่จะได้ไหมครับ พี่เข้าบอกว่าเข้าโค้งได้ตั้ง 140 เลย
มันจะนิ่มเหมือนนั่งรถ BMW ด้วยไหมครับ กลัวถ้าใส่โช๊คซิ่งแล้วมันจะแข็งใช่ไหมครับ ผมจะได้ไม่ต้องเสียเงินซื้อโอลิน เพราะถ้าซื้อโอลินต้นละแสน คงโดนพ่อบ่นไปหลายวันแน่ ๆ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 22:59:31 แล้วแบบนี้ เอาโช๊ค BMW S7 มาแปลงใส่จะได้ไหมครับ พี่เข้าบอกว่าเข้าโค้งได้ตั้ง 140 เลย อ่ะหือ แปลง bmw s7 เลยเหรอ :'(มันจะนิ่มเหมือนนั่งรถ BMW ด้วยไหมครับ กลัวถ้าใส่โช๊คซิ่งแล้วมันจะแข็งใช่ไหมครับ ผมจะได้ไม่ต้องเสียเงินซื้อโอลิน เพราะถ้าซื้อโอลินต้นละแสน คงโดนพ่อบ่นไปหลายวันแน่ ๆ ทำรถแข่ง ยังไงก็ต้องแข็งกว่ารถบ้านเดิมๆ แน่นอนครับ ไม่งั้น มีหลุด :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:00:14 แล้วแบบนี้ เอาโช๊ค BMW S7 มาแปลงใส่จะได้ไหมครับ พี่เข้าบอกว่าเข้าโค้งได้ตั้ง 140 เลย คิดว่า ก่อนอื่น ต้อง ล้างสมอง เปลี่ยนความคิดใหม่ก่อนมันจะนิ่มเหมือนนั่งรถ BMW ด้วยไหมครับ กลัวถ้าใส่โช๊คซิ่งแล้วมันจะแข็งใช่ไหมครับ ผมจะได้ไม่ต้องเสียเงินซื้อโอลิน เพราะถ้าซื้อโอลินต้นละแสน คงโดนพ่อบ่นไปหลายวันแน่ ๆ ใช่ว่า เอาของดีใส่ ละมันจะดีเสมอไป ลองสาด โค้งดูซักที จะรู้ว่า รถ ต้องการอะไรมากกว่า โช้ค นะ เพราะ โช้คโรงงานเดิมๆ ก็สาด 140 ได้เหมือนกัน ลองมาแล้ว.. :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:01:41 ช่วยด้วย ตอบคำถามไม่ทัน
(http://www.siamshop.com/uppic_pt/20/f4b2819e5adbef56aa1887ac83daa220.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:01:48 ผมลองสาดดูแล้ว รถมันเอียงมากครับ เอียงจนผมจะหลุดเบาะเลย แบบนี้ต้องแก้ยังไงดี
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:01:55 แล้วแบบนี้ เอาโช๊ค BMW S7 มาแปลงใส่จะได้ไหมครับ พี่เข้าบอกว่าเข้าโค้งได้ตั้ง 140 เลย จะเล่นต่อจริงๆหรอ ::) ::) ::)มันจะนิ่มเหมือนนั่งรถ BMW ด้วยไหมครับ กลัวถ้าใส่โช๊คซิ่งแล้วมันจะแข็งใช่ไหมครับ ผมจะได้ไม่ต้องเสียเงินซื้อโอลิน เพราะถ้าซื้อโอลินต้นละแสน คงโดนพ่อบ่นไปหลายวันแน่ ๆ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:02:37 ผมลองสาดดูแล้ว รถมันเอียงมากครับ เอียงจนผมจะหลุดเบาะเลย แบบนี้ต้องแก้ยังไงดี หาชุดโช้ค เทพๆหน่อย ถ้าจะเอาลงสนาม นะครับ :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:05:11 คิดว่า ก่อนอื่น ต้อง ล้างสมอง เปลี่ยนความคิดใหม่ก่อน ใช่ว่า เอาของดีใส่ ละมันจะดีเสมอไป ลองสาด โค้งดูซักที จะรู้ว่า รถ ต้องการอะไรมากกว่า โช้ค นะ เพราะ โช้คโรงงานเดิมๆ ก็สาด 140 ได้เหมือนกัน ลองมาแล้ว.. :D :D อันนี้จิงนะ วันก่อนเหง Fd ซัดโค้ง 160 โช้คเดิมซะด้วย แต่ว่า สปริงสีเขียว :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:05:32 ไม่รู้จะเอาของอะไรดีน่ะครับ มีแต่บอกให้ใช้ของเทพ ๆ แล้วของเทพ ๆ มันต้นละแสนแบบที่เค้าบอกเลยรึป่าวครับ
มีรุ่นไหน ยี่ห้ออะไรแนะนำหน่อยสิครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:06:19 (http://image.dek-d.com/24/2549239/105661483)
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:06:30 อันนี้จิงนะ วันก่อนเหง Fd ซัดโค้ง 160 โช้คเดิมซะด้วย แต่ว่า สปริงสีเขียว :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:06:48 (http://www.clipmass.com/thumb/1_252093.jpg)
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:08:18 อั่นแหนะ อัดตามเขาหละสิ ;) นู๋ป่าวน้า นู๋ขับของนู๋อยุ่ร้อยห้า พี่แกมาจากไหนไม่รู้ แซงซะกันสาดนู๋เปิดเลย :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:09:04 AFTER สาดโค้ง
(http://www.kalyanamitra.org/board/uploads/monthly_12_2007/post-434-1196776938.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:10:21 ไปนอนก่อนนะ เดี๋ยวมาเล่นด้วยต่อ :-\ :-\ :-\ :-\
:-X :-X :-X :-X :-X หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:10:48 นู๋ป่าวน้า นู๋ขับของนู๋อยุ่ร้อยห้า พี่แกมาจากไหนไม่รู้ แซงซะกันสาดนู๋เปิดเลย :D แรงจริงๆ ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:10:59 AFTER สาดโค้ง เง้อ :( :( :((http://www.kalyanamitra.org/board/uploads/monthly_12_2007/post-434-1196776938.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:11:32 ผมเห็นรถแข่งที่แรงกว่ารถปกติเนี่ย แม้แต่พักกลางยังไม่มีเลยครับ ยิงตรง เบิ้ลเครื่องที ขี้หูสั่นเลยครับ ขอบคุณที่แนะนำครับพี่ อยากไปดูรถในสนามใกล้ ๆ แบบพี่ทั้งสองคนบ้างจังเลยครับ จะได้ขอความรู้หน่อย หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:11:40 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:11:55 ผมลองสาดดูแล้ว รถมันเอียงมากครับ เอียงจนผมจะหลุดเบาะเลย แบบนี้ต้องแก้ยังไงดี ถูกต้องนะคะ ;) ;)ต่อไป ก็ดูว่า รถแรงพอหรือยังที่ จะเหยียบไปถึง 140 ถ้ามันแรงพอแล้ว ให้ไปเปลี่ยนสปริง+โช้คดีๆ ซักชุด ตามงบ ลองเบาๆ ก็ 15000+ ลองนั่งดู หลายๆคัน อย่าพึ่งไปใส่ของเทพ เพราะ มันแข็งกว่าเดิม มากมาย แบบ เคคยใช้ 5 โดไป 10 กระอักแน่นอน ให้ไปทีละ เสต็ป ต่อไปลองจับจังหวะเดิมดู หากมันไม่โยนมากเหมือนทีแรกแล้ว พอใจแล้ว แต่ ออกโค้งสะบัด แหม ไม่ชอบเลย ก็ขยับไปเล่น ค้ำต่างๆ ค้ำโช้ค+บอดี้+ล่างหน้าหลัง เลือกเอา ตามงบเช่นกัน เมื่อ โอกับช่วงล่างแล้วจะรู้สึกว่า นิ่งมาก เครื่องไม่ค่อยแรงสะใจเหมือนเคย เพราะมันนิ่งมาก ลองมาเล่นท่อก่อน ปลายดีๆ ซักอันลองดู อืม ชอบ ขยับอีกหน่อย เดินท่อเลสดีไหม พักกลางดีๆ ซักอัน ต่อไป ก็ เฮดเดอร์ เมื่อชินแล้ว ก็ค่อยขยับไปเครื่อง พอได้เครื่องแรงๆแล้ว ก็หาช่วงล่างใหม่ ดีๆ เทพๆ ซักชุด ก็ไม่สาย ค่อยๆไล่ไป ว่าอยากได้อะไรก่อน :D :D ปล.ท่อเจ๊ทเขามีไว้รีดไอเสียออกให้เร็วกว่าเดิม มันจึงรู้สึก โล่งเมื่อเหยียบ ไม่ใช่ใส่แล้ว แรงเลย นะจ๊ะ.. :-* :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:14:38 รถเจนใหม่ มันแรงดีจิง ๆ วันนั้นขับๆไป supra สีแดง วิ่งผ่านไป อย่างกะผมอยู่กับที่ :(หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:15:28 15000+ นี่คือต้นเดียวใช่ไหมครับ แล้วมันยี่ห้ออะไร ซื้อที่ไหน อยากได้แบบที่ลงสนามได้ด้วย แต่นิ่มเหมือนของเดิม ๆ ติดรถพอจะแนะนำได้ไหมครับ
โห...มีพี่ในนี้ขับซูปร้าด้วยเหรอครับ แรงมาก ๆ เลยครับตัวนี้ ใช่ 280 แรงม้าหรือป่าวครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:15:57 วันนั้นขับๆไป supra สีแดง วิ่งผ่านไป อย่างกะผมอยู่กับที่ :( ก็เลยอัดตามใช่มั้ย :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:16:23 (http://www.suthichaiyoon.com/media/img/size5/2010/06/23/f6ij8ie5bgk7f9bdkb6ga.jpg)
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: maicivic ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:19:04 ;Dรถซิ่งของผมต้องขับไปแล้วมีคนมองเยอะๆและสาวๆเห็นแล้วอยากขึ้นมานั้ง ;D ;D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: bangsaen6 ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:19:40 AFTER สาดโค้ง :P น่ากลัวมาก(http://www.kalyanamitra.org/board/uploads/monthly_12_2007/post-434-1196776938.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:19:57 15000+ นี่คือต้นเดียวใช่ไหมครับ แล้วมันยี่ห้ออะไร ซื้อที่ไหน อยากได้แบบที่ลงสนามได้ด้วย แต่นิ่มเหมือนของเดิม ๆ ติดรถพอจะแนะนำได้ไหมครับ 15000+ นี่ 4 ต้น หาซื้อได้ทั่วไปสปริงH&R 4 ตัว 6500 โช้ค แล้วแต่จะจับ MONROE REFLEX 4 ตัว 10000 ก็น่าจะโอละ หรือ สปริง TEIN+ โช้คเดิมอัดน้ำมัน 4 ตัว ก็ 10000 นะ รู้สึก มีอีกหลายอย่างแล้วแต่ผสม แบบลงสนามได้ด้วย แต่นิ่มๆ ไม่มีหรอกจ๊ะ.. มีแต่ เดิมๆ แข็งนิด แข็งหน่อย แข็งมาก แข็งมากที่สุด โคตรแข็ง หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:20:24 ก็เลยอัดตามใช่มั้ย :D ตามไปไม่ทันแน่นอน ;D เราเน้น แอร์ เย็น เพลงเพราะ :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:21:00 (http://www.suthichaiyoon.com/media/img/size5/2010/06/23/f6ij8ie5bgk7f9bdkb6ga.jpg) เอาน่าเฮีย กระทู้ความรู้ว่าแต่ รูปผู้ไดนี่.. :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK_Mafia ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:21:11 หาชุดโช้ค เทพๆหน่อย ถ้าจะเอาลงสนาม นะครับ :-* อยากบอกว่าผมเคยเห็นรถใส่โช๊คเดิมอัดน้ำมันสาดโค้งไปได้พริ้วๆ แต่อีกคันเป็น Tein Flex กลับหมุนกลางโค้งเลย 555 ปล.ผมแค่คนชอบดูรถแข่งเท่านั้นครับ ไม่ได้เป็นนักแข่ง ตอบมั่วๆไปตามที่เคยเห็นครับ อย่าเชื่อมาก 555 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:21:58 ไม่กล้าตามครับ ตามไปไม่ทันแน่นอน ;D เราเน้น แอร์ เย็น เพลงเพราะ :-* เราเน้น แอร์เย็น ที่กว้าง เบาะนุ่ม ฟิล์มมืด ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:24:00 อยากบอกว่าผมเคยเห็นรถใส่โช๊คเดิมอัดน้ำมันสาดโค้งไปได้พริ้วๆ แต่อีกคันเป็น Tein Flex กลับหมุนกลางโค้งเลย 555 ปล.ผมแค่คนชอบดูรถแข่งเท่านั้นครับ ไม่ได้เป็นนักแข่ง ตอบมั่วๆไปตามที่เคยเห็นครับ อย่าเชื่อมาก 555 เราเน้น แอร์เย็น ที่กว้าง เบาะนุ่ม ฟิล์มมืด อ่าวชัดเลยสิเนี่ยยย ;);D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:25:05 ไม่ต่างครับ ;D อ่าวชัดเลยสิเนี่ยยย ;) คิดอะไรอยู่ ไม่อยากให้คนเค้าเห้นในรถ มันสกปรก ของเยอะ อายเค้า :) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:25:20 15000+ นี่ 4 ต้น หาซื้อได้ทั่วไป สปริงH&R 4 ตัว 6500 โช้ค แล้วแต่จะจับ MONROE REFLEX 4 ตัว 10000 ก็น่าจะโอละ หรือ สปริง TEIN+ โช้คเดิมอัดน้ำมัน 4 ตัว ก็ 10000 นะ รู้สึก มีอีกหลายอย่างแล้วแต่ผสม แบบลงสนามได้ด้วย แต่นิ่มๆ ไม่มีหรอกจ๊ะ.. มีแต่ เดิมๆ แข็งนิด แข็งหน่อย แข็งมาก แข็งมากที่สุด โคตรแข็ง ที่บอกมาเนี่ย เอาลงแข่ง ลงสนามได้เลยรึป่าวครับพี่ เห็นพี่เงาะเค้าบอกว่าโช๊ครถแข่งดี ๆ หน่อยก็ตกต้นละแสนเลย กลัวเปลี่ยนแล้วมันไม่จบน่ะครับ แล้วแบบนี้ต้องเปลี่ยนยางด้วยไหมครับ เล่นยางตัวไหนเงียบ ๆ เกาะ ๆ หนึบ ๆ ดีครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:26:01 คิดอะไรอยู่ ไม่อยากให้คนเค้าเห้นในรถ มันสกปรก ของเยอะ อายเค้า :) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:26:01 เอาน่าเฮีย กระทู้ความรู้ ว่าแต่ รูปผู้ไดนี่.. :D :D ก็อ่านอยู่เหมือนกัน อยากโพสมั่งนี่หน่า นั้นก็รูปเทพ ไง หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:27:03 แหนะๆ โกหกไม่ดีนะพี่ ;D จิง จิ๊งงงง ก็อ่านอยู่เหมือนกัน อยากโพสมั่งนี่หน่า นั้นก็รูปเทพ ไง ผมชอบ รถเทพ มากเลยอ่ะ มีลูกจะตั้งชื่อเล่นว่า เทพ บ้าง หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:27:23 ที่บอกมาเนี่ย เอาลงแข่ง ลงสนามได้เลยรึป่าวครับพี่ เห็นพี่เงาะเค้าบอกว่าโช๊ครถแข่งดี ๆ หน่อยก็ตกต้นละแสนเลย อืม คิดว่า เราต้องคุยกันยาวละกลัวเปลี่ยนแล้วมันไม่จบน่ะครับ แล้วแบบนี้ต้องเปลี่ยนยางด้วยไหมครับ เล่นยางตัวไหนเงียบ ๆ เกาะ ๆ หนึบ ๆ ดีครับ ก่อนอื่นใช้รถรุ่นไร เกียร์ไร ชื่อไร อายุเท่าไหร่ ละจ๊ะ ชื่อส้มเด้อ เราท่าจะได้ยาวละคืนนี้.. กับต้นละแสนนี่ คาใจเหลือเกินใช่ไหม.. ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:27:57 อยากบอกว่าผมเคยเห็นรถใส่โช๊คเดิมอัดน้ำมันสาดโค้งไปได้พริ้วๆ แต่อีกคันเป็น Tein Flex กลับหมุนกลางโค้งเลย 555 ปล.ผมแค่คนชอบดูรถแข่งเท่านั้นครับ ไม่ได้เป็นนักแข่ง ตอบมั่วๆไปตามที่เคยเห็นครับ อย่าเชื่อมาก 555 Flex นี่มันต้นละกี่บาทครับพี่ แล้วอัดน้ำมันนี่มันกี่บาทเหรอครับ แล้วเค้าใช้น้ำมันตัวไหนครับ ฝาสีฟ้า หรือสีชมพู ช่วงนี้ผมได้ยินมาว่าน้ำมันฝาสีชมพูมันขาดตลาด มันใช้แทนกันได้หรือป่าวครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:28:34 ก็อ่านอยู่เหมือนกัน อยากโพสมั่งนี่หน่า จ้าๆ แต่ไม่เคยเห็นคนในรูปอ่ะ ที่ กระเด็นไปนั่นป่าว :( :(นั้นก็รูปเทพ ไง หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:34:31 อืม คิดว่า เราต้องคุยกันยาวละ ก่อนอื่นใช้รถรุ่นไร เกียร์ไร ชื่อไร อายุเท่าไหร่ ละจ๊ะ ชื่อส้มเด้อ เราท่าจะได้ยาวละคืนนี้.. กับต้นละแสนนี่ คาใจเหลือเกินใช่ไหม.. ;D ;D ชื่อผึ้งครับพี่ ใช้สามประตู เครื่อง D16Y8 เกียร์ธรรมดาครับ พอดีเพื่อนพ่อผมเค้าขายต่อมาให้ เรียนอยู่ ม.6 ครับ พอดีอยากรู้น่ะครับ ว่าต้นละแสนมันยี่ห้ออะไร รุ่นอะไร จะได้เอาไว้คุยกับเพื่อน ๆ ที่โรงเรียนน่ะครับ เพราะเพื่อนผมมันชอบมาคุยเรื่องรถกัน แต่มันยังไม่มีรถขับ ผมหมั่นไส้เลยอยากได้ข้อมูลไว้คุยต่อบ้าง หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:42:20 พอดีเลยครับ อ่านมานานแล้วครับพึ่งได้สมัคร เพราะเห็นกระทู้นี่บอกเรื่องโช๊ค
ผมกำลังสนใจพอดี ขอความรู้ด้วยอะครับ มือใหม่ครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK_Mafia ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:44:45 Flex นี่มันต้นละกี่บาทครับพี่ แล้วอัดน้ำมันนี่มันกี่บาทเหรอครับ แล้วเค้าใช้น้ำมันตัวไหนครับ ฝาสีฟ้า หรือสีชมพู ช่วงนี้ผมได้ยินมาว่าน้ำมันฝาสีชมพูมันขาดตลาด มันใช้แทนกันได้หรือป่าวครับ สีฟ้าหายากกว่าครับ หากเจอให้รีบซื้อเก็บไว้เผื่อเก็งกำไรขาดได้ในอนาคต เป็น limited edition หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:48:38 พอดีเลยครับ อ่านมานานแล้วครับพึ่งได้สมัคร เพราะเห็นกระทู้นี่บอกเรื่องโช๊ค ผมกำลังสนใจพอดี ขอความรู้ด้วยอะครับ มือใหม่ครับ ผมก็น้องใหม่ครับ ยินดีที่ได้รู้จักครับ พี่ ๆ ที่นี่ใจดี ให้ความรู้ใหม่ ๆ เยอะเลยครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:56:30 15000+ นี่ 4 ต้น หาซื้อได้ทั่วไป สปริงH&R 4 ตัว 6500 โช้ค แล้วแต่จะจับ MONROE REFLEX 4 ตัว 10000 ก็น่าจะโอละ หรือ สปริง TEIN+ โช้คเดิมอัดน้ำมัน 4 ตัว ก็ 10000 นะ รู้สึก มีอีกหลายอย่างแล้วแต่ผสม แบบลงสนามได้ด้วย แต่นิ่มๆ ไม่มีหรอกจ๊ะ.. มีแต่ เดิมๆ แข็งนิด แข็งหน่อย แข็งมาก แข็งมากที่สุด โคตรแข็ง "สปริง TEIN+ โช้คเดิมอัดน้ำมัน 4 ตัว ก็ 10000" วิ่งทางไกลมันจะกระเด้งป่าวครับ พอดีกลัวว่าแม่จะบ่นอะครับ แล้วมันจะหนึบเกาะถนนได้ดีป่าวครับในสนามแข่งที่เค้าวิ่งกันใช้พวกนี้ป่าวครับ รบกวนทีครับ ผมไม่เข้าใจ :'( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: patiwedh ที่ 18 มีนาคม 2011, 23:58:00 อ้างถึง สีฟ้าหายากกว่าครับ หากเจอให้รีบซื้อเก็บไว้เผื่อเก็งกำไรขาดได้ในอนาคต เป็น limited edition นั้นมันน้ำมันพืช >:( >:( >:( ผมว่าลองหาหนังสือหรือหาข้อมูลก่อนดีกว่าไหมคับ ถามไปก็ไม่จบเพราะเยอะมากๆ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:05:27 สงสัยพี่ ๆ เค้านอนกันหมดแล้ว
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:06:48 นั้นมันน้ำมันพืช >:( >:( >:( ผมว่าลองหาหนังสือหรือหาข้อมูลก่อนดีกว่าไหมคับ ถามไปก็ไม่จบเพราะเยอะมากๆ เวงกำผมก็ไปนึกถึงพวกPenzoil ว่าตัวไหนสี ฟ้า ตัวไหนสีชมพู :-[ ว่าแต่น้ำมันฝาฟ้ากับฝาชมพู่ที่เค้าว่ามา มันเติมไม่ได้ใช่มะครับ ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:12:31 สงสัยพี่ ๆ เค้านอนกันหมดแล้ว สงสัยมั่งครับ ว่าแต่อยู่ ม.6 มีรถขับแล้วหรอครับ ผมมหาลัยเองครับ ไม่รู้เรื่องรถเลยเห็นเค้าซิ่งเลยอยากมั่ง ยินดีที่ได้รู้จักครับ ผมชื่อบอล ช่วงนนี้ปิดเทอมสิครับเลยนอนดึกได้ แหะๆ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: chat_ek ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:13:52 จะบ้าตายกับน้องคนนั้นตั้งแต่ ตลาดไทยละ นี้ยังลามมาน้ำมันพืชอีก :'( :'( :o ตอนแรกนึกว่าปล่อยมุข นี้เอาจริงเหรอเนี่ย :'( เป็นกำลังใจศึกษาไปเรื่อยๆนะครับ ไม่มีใครรู้เองโดยไม่เรียนเหรอก
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:15:24 แป๊ปเดียวไป หน้า 5 ล่ะ :'(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:24:30 สงสัยมั่งครับ ว่าแต่อยู่ ม.6 มีรถขับแล้วหรอครับ ผมมหาลัยเองครับ ไม่รู้เรื่องรถเลยเห็นเค้าซิ่งเลยอยากมั่ง ยินดีที่ได้รู้จักครับ ผมชื่อบอล ช่วงนนี้ปิดเทอมสิครับเลยนอนดึกได้ แหะๆ ขอบคุณครับพี่บอล ช่วงนี้ปิดเทอมครับ เลยนอนดึกได้ แต่พรุ่งนี้ต้องไปเรียนพิเศษตอนบ่ายโมงครับ พอดีพ่อเพิ่งซื้อสามประตูให้ครับ เอาไว้ขับไปเรียนมหาลัย แต่ยังไม่ได้ขับเท่าไหร่เลยครับ พ่อเอาไป ทิ้งไว้อู่ทำสี ว่าจะทำสีน้ำตาลแอ๊คคอร์ดตัวใหม่ พี่ว่ามันจะสวยไหมครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:28:00 จะบ้าตายกับน้องคนนั้นตั้งแต่ ตลาดไทยละ นี้ยังลามมาน้ำมันพืชอีก :'( :'( :o ตอนแรกนึกว่าปล่อยมุข นี้เอาจริงเหรอเนี่ย :'( เป็นกำลังใจศึกษาไปเรื่อยๆนะครับ ไม่มีใครรู้เองโดยไม่เรียนเหรอก เพิ่งได้รถเป็นของตัวเอง ยังต้องขอข้อมูลกับพี่ ๆ อีกเยอะครับ เห็นพี่ ๆ ในนี้มีความรู้ดี คงจะให้คำแนะนำผมได้นะครับ ตอนแรกผมก็คิดแบบพี่ ๆ นั่นแหล่ะครับ ไม่ได้มุข เห็นพี่เค้าบอกว่าโช๊ค BMW S7 มันหนึบดีก็ว่าจะเอามาแปลงใส่ กับเบาะ R35 ก็บอกว่านั่งสบายเลยอยากได้ แต่ตอนนี้คงต้องเก็บข้อมูลไปอีกพักใหญ่ ๆ เลยครับ ยังไงอย่าเพิ่งเบื่อผมนะครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:28:26 ขอบคุณครับพี่บอล ช่วงนี้ปิดเทอมครับ เลยนอนดึกได้ แต่พรุ่งนี้ต้องไปเรียนพิเศษตอนบ่ายโมงครับ พอดีพ่อเพิ่งซื้อสามประตูให้ครับ เอาไว้ขับไปเรียนมหาลัย แต่ยังไม่ได้ขับเท่าไหร่เลยครับ พ่อเอาไป ทิ้งไว้อู่ทำสี ว่าจะทำสีน้ำตาลแอ๊คคอร์ดตัวใหม่ พี่ว่ามันจะสวยไหมครับ อุ้ย ผมมือใหม่ครับรอพี่ๆเค้าตอบดีกว่าครับ ผมเองยังรอคำตอบอยู่เลยครับ เห็นคนเข้าเยอะ ตอบไวดีเลยลองถามมั่งอะครับ ปล. เบาะR35 นี่เบาะอะไรรุ่นไหนของอะไรครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:29:36 ขอบคุณครับพี่บอล ช่วงนี้ปิดเทอมครับ เลยนอนดึกได้ แต่พรุ่งนี้ต้องไปเรียนพิเศษตอนบ่ายโมงครับ สีดำ ดุดัน กว่านะ.. ;D ;Dพอดีพ่อเพิ่งซื้อสามประตูให้ครับ เอาไว้ขับไปเรียนมหาลัย แต่ยังไม่ได้ขับเท่าไหร่เลยครับ พ่อเอาไป ทิ้งไว้อู่ทำสี ว่าจะทำสีน้ำตาลแอ๊คคอร์ดตัวใหม่ พี่ว่ามันจะสวยไหมครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ake ek ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:29:42 อ่านไปอ่านมา มันดีแฮะ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:34:22 ในทรรศนะ ของผมนะ...
รถซิ่ง...ไม่แรงหรอกครับ...ขับโชว์ มากกว่า รถแรงวิ่งเล่นไม่ได้...ไม่ได้ประโยชน์เผลอๆแป๊ก ไม่คุ้ม... ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:38:13 ในทรรศนะ ของผมนะ... รถซิ่ง...ไม่แรงหรอกครับ...ขับโชว์ มากกว่า รถแรงวิ่งเล่นไม่ได้...ไม่ได้ประโยชน์เผลอๆแป๊ก ไม่คุ้ม... ;) แล้วถ้าผมจะว่าง B16A แบบนี้อะครับ (มันน่าจะแรงอะครับเพราะเห็นบอกว่าแรงมาก) แล้วผมจะวิ่งเล่นใช้งานทั่วไปไม่ได้เลยใช่ปะครับ ??? หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:42:12 ;)
ได้ครับ ใช้งานได้ไม่ผิด แปลก ในความหมายแรงที่ผมว่า คือ... แรงแบบ วิ่งรอบเดียว วิ่งนานไม่ได้ ครับ...คงเข้าใจนะ ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:48:07 ;) ได้ครับ ใช้งานได้ไม่ผิด แปลก ในความหมายแรงที่ผมว่า คือ... แรงแบบ วิ่งรอบเดียว วิ่งนานไม่ได้ ครับ...คงเข้าใจนะ ;) อ่อครับ งั้นก็แสดงว่าพวกที่วิ่งในสนาม 6-7รอบ แสดงว่ายังไม่แรงใช่ไหมครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: BonSIR ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:54:49 เข้ามาหา ความรู้ด้วยคนนะคับ ???
ท่าทางความรู้แน่นเอี๊ยดเลย หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:57:16 ;)
เอาง่ายๆ...ครับ เห็น แดร๊ก หน้ายาว มั๊ยครับ... นั่นแหละ สุดๆแล้ว... เห็นมันวิ่ง กี่รอบ ครับ 1 สนาม ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: BonSIR ที่ 19 มีนาคม 2011, 00:58:45 ;) อ๋ออ คับเอาง่ายๆ...ครับ เห็น แดร๊ก หน้ายาว มั๊ยครับ... นั่นแหละ สุดๆแล้ว... เห็นมันวิ่ง กี่รอบ ครับ 1 สนาม ;D แต่ผมเห็นคลิปใน ยูทูบี มันวิ่งที่ไรก้อบินทุกทีเลยนะคับ ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 19 มีนาคม 2011, 01:00:34 อ๋ออ คับ :'( :'( :'( :'(แต่ผมเห็นคลิปใน ยูทูบี มันวิ่งที่ไรก้อบินทุกทีเลยนะคับ ::) เบิ๊ด..คำสิ เวา... :'( :'( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 01:01:44 ;) เอาง่ายๆ...ครับ เห็น แดร๊ก หน้ายาว มั๊ยครับ... นั่นแหละ สุดๆแล้ว... เห็นมันวิ่ง กี่รอบ ครับ 1 สนาม ;D แรงจริง ๆ ด้วยครับ อันนั้นเค้าใช้เครื่องอะไรเหรอครับ ใช่เครื่องฝาแดงไหมครับ แล้วมีใครเอามาวางใส่รถฮอนด้าบ้างหรือยังครับ เคยดูแต่ในทีวีเมืองนอก ไม่รู้เมื่อไหร่บ้านเราจะมีสนามวิ่งแดร๊กแบบเค้าบ้างสักที อยากลองวิ่งแดร๊กบ้างจัง หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 19 มีนาคม 2011, 01:05:30 ;)
ลองถาม...โอ ซิกแนลล์ ดูครับว่าเครื่องอะไร...เหมือนกัน... :'( :'( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 01:07:35 ;) ลองถาม...โอ ซิกแนลล์ ดูครับว่าเครื่องอะไร...เหมือนกัน... :'( :'( พี่เค้าเป็นใครเหรอครับ เป็นสมาชิกที่นี่เหรอครับ แนะนำหน่อยครับ กำลังหาข้อมูลครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 01:08:20 ;D ;D ;D ;D ;D ;D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 19 มีนาคม 2011, 01:08:32 :'( :'( :'( :'(...
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: k20 ที่ 19 มีนาคม 2011, 04:45:02 แรงจริง ๆ ด้วยครับ อันนั้นเค้าใช้เครื่องอะไรเหรอครับ ใช่เครื่องฝาแดงไหมครับ แล้วมีใครเอามาวางใส่รถฮอนด้าบ้างหรือยังครับ เคยดูแต่ในทีวีเมืองนอก ไม่รู้เมื่อไหร่บ้านเราจะมีสนามวิ่งแดร๊กแบบเค้าบ้างสักที อยากลองวิ่งแดร๊กบ้างจัง อยากลองวิ่งแดร๊กก็จัดให้ครับ สนาม3 Midnight Speed party 2011 ที่จะเกิดขึ้น ณ สนาม บางกอก แดร๊กอะเวนิว(คลอง๕) ในวันอังคารที่ ๕ เมษายนนี้ปิดท้ายด้วยสนามนี้ก่อนเข้าหน้าฝนคับ ส่วนเรื่องเวลาก็คงเหมือนเดิมอะคับเริ่มเปิดสนาม ๓ ทุ่มตรงวิ่งกันยาวๆจนถึงตี ๓ กันไปเลยและอีกอย่างที่เหมือนเดิมแน่นอนก็คือพริตตี้สาวสุดเซ็กซี่ขาดไม่ได้คับสำหรับการปล่อยตัวรถมิดไนท์สไตล์ยี่ปุ่น และยังสน้างสีสันให้สนามแข่งรถอีกคับ และสำหรับค่าเข้าสนามก็ยังเหมือนเดิมคนละ หกสิบบาท สำหรับรถที่มาวิ่งค่ารถคันละ 250 บาทสนามนี้จะทำให้เพื่อนๆ ทุกคนได้ซิ่วกันแบบเต็มอิ่มเพื่อนๆทุกคน จะได้วิ่งกันมันแน่ๆคับ รับประกันความมัน โดย นัท วันพอยท์และทีมงานองค์กรลับ ถ้าคุรเป็นนคนที่รักการซิ่งจนเข้าสายเลือดคุณต้องไม่พลาดงานนี้ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: patiwedh ที่ 19 มีนาคม 2011, 07:11:23 อ้างถึง :'( :'( :'( :'( ;D ;D ;Dเบิ๊ด..คำสิ เวา... :'( :'( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK@SRN ที่ 19 มีนาคม 2011, 09:04:02 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 09:22:18 ผมก็ด้วยครับมาหาความรู้ แต่ถามพี่เค้าไป2เรื่อง เรื่องโช๊คกับเบาะR35 ที่ปล.ไว้กระทู้ด้านบนผมมาถามดึกไปพี่ๆเค้านอนกันหมดแล้วอ่าครับ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: WUT_EG ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:05:31 ยิ่งอ่านยิ่งมันส์ครับ......ความรู้ท้างงงงงงงงง......น้านนนนนนน
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:06:50 ถ้าอยากเล่นต่อก็ได้ครับ ตอบมันๆ ใครติดตามอ่านนิยายเรื่องนี้อยู่ก็เชิญนะครับ
แล้วแบบนี้ เอาโช๊ค BMW S7 มาแปลงใส่จะได้ไหมครับ พี่เข้าบอกว่าเข้าโค้งได้ตั้ง 140 เลย เรื่องแข่งเนี่ยถ้าไม่ยอมไปเรียนอย่างที่บอกก่อน และยังไม่ได้ไปดูว่าจะไปลงรุ่นไหนกติกาเป็นอย่างไรผมก็คงไม่ตอบเพราะไม่รู้จะตอบยังไง เดี๋ยวมันจะไม่ตรง ที่แน่ๆก็ไปเช็คความสมบูนร์ของรถทั้งหมด ดังที่บอกไว้ด้านบน6ข้อก่อนดีกว่านะครับมันจะนิ่มเหมือนนั่งรถ BMW ด้วยไหมครับ กลัวถ้าใส่โช๊คซิ่งแล้วมันจะแข็งใช่ไหมครับ ผมจะได้ไม่ต้องเสียเงินซื้อโอลิน เพราะถ้าซื้อโอลินต้นละแสน คงโดนพ่อบ่นไปหลายวันแน่ ๆ กลับมาเค้าเรื่อง ช่วงล่าง S7 ที่ผมบอกก่อน ที่ว่า140นิ่งๆสบายๆนั่นคือโค้งลงดอยขุนตาลเส้นเชียงใหม่ลำปาง ซึ่งจริงๆโค้งนั้นก็กว้างพอสมควร รถ18ล้อขับ 60-80ก็เข้าได้สบายๆ ที่ผมจะสื่อก็เพียงจะบอกว่ารถที่มีพื๊นฐานช่วงล่างดีๆแบบ S7 นั้นก็สามารถเข้าโค้งเร็วๆนิ่งๆแบบช่วงล่างรถแข่งได้สบายแต่ ถ้าจะให้ รถ S7 พริ้วได้แบบรถแข่งคงไม่ได้(แต่มันก็สลาลอมที่ความเร็ว60ได้แบบคนนั่งหลังหัวไม่โยก) ช่วงล่างรถแข่งทางเรียบปกติก็จะช่วงยุบน้อย เพราะรถมันเตี้ยเพื่อ0ถ่วงจะได้ต่ำๆเวลาเปลี่ยนเลนเร็วๆรถไม่โคลงตัวมากและไปได้อย่างมั่นคง โช้คก็เลยต้องแข็งขึ้นและหนืดขึ้น ครับ ถ้าเอามาใช้กับรถบ้านก็ลำบากหน่อย งั้นก็ต้องมองไปที่ช่วงล่างแบบรถสปอตที่ผมยกตัวอย่างขึ้นมา ถ้าเอาไปโค้งเร็วแรงๆ โช้คเดิมๆคงรับไม่ไหว ผมได้บอกข้างบนก็ใช้ได้ ถ้าอยากเปลี่ยนจริงๆก็วิ่งไปที่ร้านเลยจะได้คำตอบจากมืออาชีพตรงๆเลย น่าจะดีกว่าครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:07:54 ขอบคุณที่แนะนำครับพี่ อยากไปดูรถในสนามใกล้ ๆ แบบพี่ทั้งสองคนบ้างจังเลยครับ จะได้ขอความรู้หน่อย เพื่อนก็แข่งไม่ใช่หรอทำไมไม่ไปกับเพื่อนล่ะหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:09:08 ;Dรถซิ่งของผมต้องขับไปแล้วมีคนมองเยอะๆและสาวๆเห็นแล้วอยากขึ้นมานั้ง ;D ;D :-* :-* :-*หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:12:41 "สปริง TEIN+ โช้คเดิมอัดน้ำมัน 4 ตัว ก็ 10000" วิ่งทางไกลมันจะกระเด้งป่าวครับ พอดีกลัวว่าแม่จะบ่นอะครับ แล้วมันจะหนึบเกาะถนนได้ดีป่าวครับในสนามแข่งที่เค้าวิ่งกันใช้พวกนี้ป่าวครับ จะเอาวิ่งสนามได้ดีขนาดไหน ถ้าจะเอาดีมากๆเอาไปใช้วิ่งบนถนนพ่อแม่ก็ต้องบ่นมากขึ้นแน่นอนครับ ส่วนเรื่องกระเด้งมันก็อยู่ที่การปรับตั้งด้วยครับรบกวนทีครับ ผมไม่เข้าใจ :'( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:15:41 แล้วถ้าผมจะว่าง B16A แบบนี้อะครับ (มันน่าจะแรงอะครับเพราะเห็นบอกว่าแรงมาก) แล้วผมจะวิ่งเล่นใช้งานทั่วไปไม่ได้เลยใช่ปะครับ ??? B16A ก็ใช้งานทั่วไปได้ครับเพียงแต่ว่ามันรอบจัดกว่า เครื่อง D แคมเดี่ยวเท่านั้นเอง สำหรับผมถ้าจะให้เร็วก็อาจจะขับยากหน่อยต้องเลี้ยงรอบสูงๆหน่อยหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:20:21 B16A ก็ใช้งานทั่วไปได้ครับเพียงแต่ว่ามันรอบจัดกว่า เครื่อง D แคมเดี่ยวเท่านั้นเอง สำหรับผมถ้าจะให้เร็วก็อาจจะขับยากหน่อยต้องเลี้ยงรอบสูงๆหน่อย ชักอยากวาง B16A บ้างแล้วสิ แต่มันต้องเลี้ยงรอบยังไงเหรอครับพี่ อันนี้ผมไม่เข้าใจ เหมือนเวลารถสิบล้อจะเข้าเกียร์ ต้องเบิ้ลเครื่องสองครั้งก่อนถึงจะเข้าเกียร์ได้ แบบนี้ผมเข้าใจถูกไหมครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:24:00 ผมก็ด้วยครับมาหาความรู้ แต่ถามพี่เค้าไป2เรื่อง เรื่องโช๊คกับเบาะR35 ที่ปล.ไว้กระทู้ด้านบนผมมาถามดึกไปพี่ๆเค้านอนกันหมดแล้วอ่าครับ เรื่องเบาะเนี่ยจะเอาสบายขนาดไหนถ้ารถบ้านชอบซิ่งก็ เบาะยี่ห้อดังๆของแท้ๆก็สนองความต้องการได้ครับ เบาะ รถGTR ก็ลองไปเดินถามดูว่ามันราคาเท่าไหร่ คุ้มไม๊ ส่วนเบาะหลังแข็งนั้น โดยมากเป็นเบาะรถแข่งเต็มตัวก็จะ แข็งปรับเอนไม่ได้ และต้องเบาะ บาง เอามานั่งใช้งานปกตินั่งนานๆลำบากตรูดแน่ๆ(เบาะ GTR ทรงบัตเก็ตซีต แต่นั่งสบายปรับไฟฟ้าอีกด้วย) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:24:45 จะเอาวิ่งสนามได้ดีขนาดไหน ถ้าจะเอาดีมากๆเอาไปใช้วิ่งบนถนนพ่อแม่ก็ต้องบ่นมากขึ้นแน่นอนครับ ส่วนเรื่องกระเด้งมันก็อยู่ที่การปรับตั้งด้วยครับ โหห โช๊คมันปรับได้ด้วยหรอครับ แล้วมันปรับยังไงครับปรับที่สปริงได้ไงครับให้สั้นให้ยาว เพราะรถจะสูงจะต่ำขึ้นอยู่กับสริงตามที่ผมเข้าใจ ตัดแล้วจะต่อสปริงยังไงครับ แล้วของพี่ปรับได้ไหมครับ แลวใช่รถรุ่นไหนอ่าครับ B16A ก็ใช้งานทั่วไปได้ครับเพียงแต่ว่ามันรอบจัดกว่า เครื่อง D แคมเดี่ยวเท่านั้นเอง สำหรับผมถ้าจะให้เร็วก็อาจจะขับยากหน่อยต้องเลี้ยงรอบสูงๆหน่อย อันนี้มีน้องเค้าถามอยู่ผมไม่ถามต่อครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:25:34 ในทรรศนะ ของผมนะ... :) :) :)รถซิ่ง...ไม่แรงหรอกครับ...ขับโชว์ มากกว่า รถแรงวิ่งเล่นไม่ได้...ไม่ได้ประโยชน์เผลอๆแป๊ก ไม่คุ้ม... ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: WUT_EG ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:28:13 B16A ก็ใช้งานทั่วไปได้ครับเพียงแต่ว่ามันรอบจัดกว่า เครื่อง D แคมเดี่ยวเท่านั้นเอง สำหรับผมถ้าจะให้เร็วก็อาจจะขับยากหน่อยต้องเลี้ยงรอบสูงๆหน่อย พี่ครับ แล้วเครื่องของ Honda ตระกูล B กับ D เนี่ยตัวไหนโมออกมาแล้วแรงกว่าอ่ะครับ ช่วยแนะนำให้หน่อยครับ พี่ อยากรู้ข้อมูล ครับ....เผื่อจะได้ไปทำให้มันแรง เอาไปซิ่ง กะเค้าได้บ้างครับ ขอบคุณครับ :) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:28:55 โหห โช๊คมันปรับได้ด้วยหรอครับ แล้วมันปรับยังไงครับปรับที่สปริงได้ไงครับให้สั้นให้ยาว เพราะรถจะสูงจะต่ำขึ้นอยู่กับสริงตามที่ผมเข้าใจ ตัดแล้วจะต่อสปริงยังไงครับ แล้วของพี่ปรับได้ไหมครับ แลวใช่รถรุ่นไหนอ่าครับ อันนี้มีน้องเค้าถามอยู่ผมไม่ถามต่อครับ ขอบคุณครับ พี่เค้าคงหมายถึงการปรับโช๊คก็เอาเลื่อยมาตัดสปริงออกไป จนเราพอใจใช่ป่าว คือเวลาไปซื้อโช๊คแต่งมาเค้า ก็จะให้สปริงเรามาด้วย ถ้าอยากให้รถมันเตี้ย ๆ ก็ตัดออกไปเรื่อย ๆ แบบนี้ผมเข้าใจถูกป่าว หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: chat_ek ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:37:28 น้อง Beaver ลองหาเกมส์รถที่เหมือนจริงมากๆมาเล่นดูนะครับ จะได้เข้าใจอะไรหลายๆอย่างมากขึ้น มันสอนได้เยอะครับลองดู เอาที่แบบแต่งไปเรื่อยๆก็ดีจะได้รู้ถึงความแตกต่างระหว่างโช๊คซิ่ง เครื่องแต่งและอีกหลายๆอย่าง ปล.ต้องเอาเหมือนจริงเท่านั้นนะครับ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:41:40 น้อง Beaver ลองหาเกมส์รถที่เหมือนจริงมากๆมาเล่นดูนะครับ จะได้เข้าใจอะไรหลายๆอย่างมากขึ้น มันสอนได้เยอะครับลองดู เอาที่แบบแต่งไปเรื่อยๆก็ดีจะได้รู้ถึงความแตกต่างระหว่างโช๊คซิ่ง เครื่องแต่งและอีกหลายๆอย่าง ปล.ต้องเอาเหมือนจริงเท่านั้นนะครับ ขอบคุณครับพี่ แต่แม่ผมเค้าไม่ชอบให้เล่นเกมส์น่ะครับ กลัวติดเกมส์ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:45:27 น้อง Beaver ลองหาเกมส์รถที่เหมือนจริงมากๆมาเล่นดูนะครับ จะได้เข้าใจอะไรหลายๆอย่างมากขึ้น มันสอนได้เยอะครับลองดู เอาที่แบบแต่งไปเรื่อยๆก็ดีจะได้รู้ถึงความแตกต่างระหว่างโช๊คซิ่ง เครื่องแต่งและอีกหลายๆอย่าง ปล.ต้องเอาเหมือนจริงเท่านั้นนะครับ ผมเล่นอยู่อะครับเพราะมหาลัยแล้ว แต่เลนส์มันก็ใช้ joy กะ คีย์บอด อะครับ ไปลองของเพื่อนก็มีชุดพวงมาลัย แต่เบาะมันก็ได้กระเด้งแบบรถจิงๆอะครับ ผมว่ามันยังไม่เหมือนอ่าครับ ขอบคุณครับที่ชี้แนะ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:47:29 พี่ครับ แล้วเครื่องของ Honda ตระกูล B กับ D เนี่ยตัวไหนโมออกมาแล้วแรงกว่าอ่ะครับ ช่วยแนะนำให้หน่อยครับ พี่ ตอบก่อนเลยว่า อยู่ที่คนทำจะบรรจงปรุงแต่งอะไรใส่เข้าไปบ้างครับอยากรู้ข้อมูล ครับ....เผื่อจะได้ไปทำให้มันแรง เอาไปซิ่ง กะเค้าได้บ้างครับ ขอบคุณครับ :) แต่ถ้าพูดถึงเรื่องพื้นฐานของเครื่องที่มีทั้งสองตัว เอาพิกัดเดียวกันเนาะ สมมุติ D16A กับ B16A ถ้าเอามาวิ่งรอบสูงๆเนี่ยB16 จะได้เปรียบกว่าเพราะช่วงชักชั้นกว่าลูกสูบเดินทางสั้นกว่า รอบสูงไปได้ไกลกว่า B16 เกิดมาแรงกว่า D16 อยู่หลายสิบแรงม้า D16A ถึงแม้เกิดมาจะแรงน้อยกว่าแต่ กำลังมาเร็วกว่าขับง่ายกว่า ถ้าเอามาทำจริงๆนี่ ทำลง circuit ผมว่า D16 จะขับง่ายกว่า และB16กำลังสูงสุดอาจจะมากกว่าแต่ขับยากกว่า แต่ที่ได้รับความนิยมในการเอามาโมเพิ่มที่เห้นเยอะๆคือ D15B นะครับ กล่องเดิมจูนได้ ของเล่นเพียบ ท่านใช้เครื่องตัวไหนล่ะครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: I-Pond_Ek ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:53:06 ความรู้ล้วนๆ สวดยอดคับ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:59:17 ตอบก่อนเลยว่า อยู่ที่คนทำจะบรรจงปรุงแต่งอะไรใส่เข้าไปบ้างครับ แต่ถ้าพูดถึงเรื่องพื้นฐานของเครื่องที่มีทั้งสองตัว เอาพิกัดเดียวกันเนาะ สมมุติ D16A กับ B16A ถ้าเอามาวิ่งรอบสูงๆเนี่ยB16 จะได้เปรียบกว่าเพราะช่วงชักชั้นกว่าลูกสูบเดินทางสั้นกว่า รอบสูงไปได้ไกลกว่า B16 เกิดมาแรงกว่า D16 อยู่หลายสิบแรงม้า D16A ถึงแม้เกิดมาจะแรงน้อยกว่าแต่ กำลังมาเร็วกว่าขับง่ายกว่า ถ้าเอามาทำจริงๆนี่ ทำลง circuit ผมว่า D16 จะขับง่ายกว่า และB16กำลังสูงสุดอาจจะมากกว่าแต่ขับยากกว่า แต่ที่ได้รับความนิยมในการเอามาโมเพิ่มที่เห้นเยอะๆคือ D15B นะครับ กล่องเดิมจูนได้ ของเล่นเพียบ ท่านใช้เครื่องตัวไหนล่ะครับ แบบนี้รถผมวาง D16Y ถ้าเอาไปลงสนามก็มีสิทธิ์ชนะพวก B16A ใช่ป่าวครับพี่ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: WUT_EG ที่ 19 มีนาคม 2011, 10:59:57 ตอบก่อนเลยว่า อยู่ที่คนทำจะบรรจงปรุงแต่งอะไรใส่เข้าไปบ้างครับ แต่ถ้าพูดถึงเรื่องพื้นฐานของเครื่องที่มีทั้งสองตัว เอาพิกัดเดียวกันเนาะ สมมุติ D16A กับ B16A ถ้าเอามาวิ่งรอบสูงๆเนี่ยB16 จะได้เปรียบกว่าเพราะช่วงชักชั้นกว่าลูกสูบเดินทางสั้นกว่า รอบสูงไปได้ไกลกว่า B16 เกิดมาแรงกว่า D16 อยู่หลายสิบแรงม้า D16A ถึงแม้เกิดมาจะแรงน้อยกว่าแต่ กำลังมาเร็วกว่าขับง่ายกว่า ถ้าเอามาทำจริงๆนี่ ทำลง circuit ผมว่า D16 จะขับง่ายกว่า และB16กำลังสูงสุดอาจจะมากกว่าแต่ขับยากกว่า แต่ที่ได้รับความนิยมในการเอามาโมเพิ่มที่เห้นเยอะๆคือ D15B นะครับ กล่องเดิมจูนได้ ของเล่นเพียบ ท่านใช้เครื่องตัวไหนล่ะครับ ครับขอบคุณครับ ของผม B16A ครับ (เดิม ๆ) แต่อยากจะขยับ Step ครับ มันต้องทำอะไรบ้างอ่ะครับถึงจะแรง รบกวนพี่ช่วยเรื่องข้อมูลหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 11:11:19 กำเลยB16A D15B D16A D16Y เลขพวกนี้มันอยู่ตรงไหนอะในเล่มทะเบียนหรอครับเด่วต้องไปหาก่อนไม่รู้เลขเลย ไปต่อไม่ได้ งง :'(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 11:23:52 โหห โช๊คมันปรับได้ด้วยหรอครับ แล้วมันปรับยังไงครับปรับที่สปริงได้ไงครับให้สั้นให้ยาว เพราะรถจะสูงจะต่ำขึ้นอยู่กับสริงตามที่ผมเข้าใจ ตัดแล้วจะต่อสปริงยังไงครับ โช้ครถเดิมๆเนี่ยปกติก็ปรับอะไรไม่ได้ แต่ถ้าเป็นโช๊คแต่ง ที่ดีๆขึ้นมาหน่อย ก็ จะ ปรับความแข็งอ่อนได้ รุ่นสูงๆ ก็จะ ปรับแข็งอ่อน ความหนืด ความสูง(แต่ความสูงปรับได้ไม่เยอะมากนะครับ ไม่กี่นิ้ว) รวมไปถึงความเร็วในการยุบตัวความเร็วในการคืนตัว และมีแบบ ความเร็วยุบตัวคืนตัวไม่คงที่ก็มี สมุมติ มีช่วงยุบ 10 เซน 5เซนแรกยุบเร็ว 5เซนที่เหลือยุบช้า โดยทั่วไปเวลาจะปรับก็ต้องยกรถ ถอดล้อแล้วก็ปรับกันไปแล้วเอาไปลองวิ่ง ไม่ลงตัวก็ ยกขึ้นถอดล้อปรับใหม่ ก็ยุ่งยากพอควร รุ่นสูงๆเทพหน่อยก็มี option ปรับด้วยไฟฟ้า โดยมีกล่อง ควบคุมมีปุ่มกดอยู่ในรถเลย บางรุ่นสามารถเก็บข้อมูลการทำงานของโช็คได้ว่ามันทำงานเป็นยังไง 10รอบแรกอาจจะหนืดอยู่พอ10รอบหลังอาจจะหนืดน้อยลง พวกนี้ก็สามารถเรียกดูข้อมูลย้อนหลังได้ ราคาก็แพงขึ้นมาตามลำดับ โช้คอัฟ ทำงานทำยืดๆยุบๆติดต่อกันนานๆก็จะทำงานเพี้ยนลง เพราะของเหลวภายในวิ่งไปมาจึงเกิดความร้อนขึ้นถ้าโชคเทพก็มีเทคโนโลยีรองรับตรงนี้ทำให้ทำงานได้ดีขึ้นครับ ราคาก็โคตรแพงขอบคุณครับ ส่วนปรับสูงต่ำ ที่เคยเห็นก็ปรับสปิงเลื่อนๆลงมา และก็ปรับที่หูยึดๆ หมุนๆเกลียวขึ้นลงได้ครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 11:29:14 จะปรับกันที ต้องยกรถขึ้นปรับกันเลยเหรอครับพี่ ผมเคยเห็นบางคนเค้าเอาไขควงไปหมุน ๆ แถว ๆ หัวโช๊ค อันนั้นคือเวลาวิ่งไปนาน ๆ แล้วน๊อตหัวโช๊คมันคลายเหรอป่าวครับ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 11:31:53 แบบนี้รถผมวาง D16Y ถ้าเอาไปลงสนามก็มีสิทธิ์ชนะพวก B16A ใช่ป่าวครับพี่ เอางี้เปรียบเทียบ ง่ายๆ เหมือนคนนึง ใช้มีดเก่ง แต่ใช้มีดสั้น กับ อีกคนใช้มีดไม่เป้นแต่ใช้มีดยาวกว่า สู้กันคนไหนจะชนะถ้าท่าน ใช้รถวางเครื่อง D16 แต่ท่านขับเก่งมากๆ แข่งกับ คนที่ขับไม่เป็นเลย แต่ใช้ รถวางเครื่อง B16 ท่านก็อาจจะชนะได้ สรุปอยู่ที่คนขับเป็นหลักครับ คนขับเทพๆขับอะไรก็เร็ว :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 11:34:28 มันส์ ;D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 11:37:26 ครับขอบคุณครับ จะเอาแรงขึ้นแค่ไหนล่ะครับ ของผม B16A ครับ (เดิม ๆ) แต่อยากจะขยับ Step ครับ มันต้องทำอะไรบ้างอ่ะครับถึงจะแรง รบกวนพี่ช่วยเรื่องข้อมูลหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 11:39:37 กำเลยB16A D15B D16A D16Y เลขพวกนี้มันอยู่ตรงไหนอะในเล่มทะเบียนหรอครับเด่วต้องไปหาก่อนไม่รู้เลขเลย ไปต่อไม่ได้ งง :'( อยู่ตรง แท่นเครื่องข้างๆเสื้อสูบ หรือไปดูที่สมุดคู่มือจดทะเบียนก็ได้ครับหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 11:40:37 จะเอาแรงขึ้นแค่ไหนล่ะครับ เปลี่ยนคาร์บิวไงครับได้ป่าวครับ แบบมอเตอร์ไซค์ รถยนตร์มันก็มีนิ รึ ยังไง แหะๆ :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 11:43:16 ชักอยากวาง B16A บ้างแล้วสิ แต่มันต้องเลี้ยงรอบยังไงเหรอครับพี่ อันนี้ผมไม่เข้าใจ เหมือนเวลารถสิบล้อจะเข้าเกียร์ ต้องเบิ้ลเครื่องสองครั้งก่อนถึงจะเข้าเกียร์ได้ แบบนี้ผมเข้าใจถูกไหมครับ ขับไม่ให้รอบตกครับ เลี้ยงรอบให้อยู่ในช่วงที่รอบมีกำลังสูงๆ รถจะช้าจะเร็วจะเร่งจากเบรคจะเลี้ยวยังไงก็พยายามรักษารอบไว้แนวๆนี้อ่ะครับ ยากไม๊ครับ ??? ::) ส่วนสิบล้อนี่ก็แนวๆเดียวกัน เวลาเปลี่ยนเกียร์รอบจะได้ไม่ตกมากแต่ช่วยถนอมเกียร์ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 11:48:08 เปลี่ยนคาร์บิวไงครับได้ป่าวครับ แบบมอเตอร์ไซค์ รถยนตร์มันก็มีนิ รึ ยังไง แหะๆ :-[ เดี๋ยวนี้เค้าหัวฉีด แล้วครับ ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 11:55:43 เปลี่ยนคาร์บิวไงครับได้ป่าวครับ แบบมอเตอร์ไซค์ รถยนตร์มันก็มีนิ รึ ยังไง แหะๆ :-[ มันเป็น หัวฉีด ใช้กล่องควบคุมครับพูดถึงมอไซค์ คิดถึง เทน่า จัง :-* :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: WUT_EG ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:01:49 จะเอาแรงขึ้นแค่ไหนล่ะครับ สุด ๆของเครื่อง อ่ะครับมันต้องทำอะไรบ้างอ่ะครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:02:21 ขับไม่ให้รอบตกครับ เลี้ยงรอบให้อยู่ในช่วงที่รอบมีกำลังสูงๆ รถจะช้าจะเร็วจะเร่งจากเบรคจะเลี้ยวยังไงก็พยายามรักษารอบไว้แนวๆนี้อ่ะครับ ยากไม๊ครับ ??? ::) ส่วนสิบล้อนี่ก็แนวๆเดียวกัน เวลาเปลี่ยนเกียร์รอบจะได้ไม่ตกมากแต่ช่วยถนอมเกียร์ โห เท่าที่อ่านดูนี่ถ้าจะขับยากมาเลยอะครับ แล้วพี่เคยขับแล้วใช่ป่าวครับถึงรู้ แล้วปัจจุบันพี่ขับเครื่อง อะไรอยู่อะครับ B16A นี่ด้วยป่าวครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:07:30 โห เท่าที่อ่านดูนี่ถ้าจะขับยากมาเลยอะครับ แล้วพี่เคยขับแล้วใช่ป่าวครับถึงรู้ เคยขับครับ ยากซ่ะ แต่ก็ไม่ยากเกินไปหรอกครับ ถ้ารักจะแข่งหรือขับเร็วๆก็ต้องฝึกซ้อมเยอะๆ จับจังหวะให้ได้ ก็ไปได้เร็วเองครับ :-X :-Xแล้วปัจจุบันพี่ขับเครื่อง อะไรอยู่อะครับ B16A นี่ด้วยป่าวครับ ปัจจุบันใช้รถเดิมๆครับ ขับแบบคนแก่ๆขับไปตลาดทั่วไปครับ :-[ :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:13:46 เคยขับครับ ยากซ่ะ แต่ก็ไม่ยากเกินไปหรอกครับ ถ้ารักจะแข่งหรือขับเร็วๆก็ต้องฝึกซ้อมเยอะๆ จับจังหวะให้ได้ ก็ไปได้เร็วเองครับ :-X :-X คนแก่ ทำไม ผมตามไม่ทันละเนี่ย >:(ปัจจุบันใช้รถเดิมๆครับ ขับแบบคนแก่ๆขับไปตลาดทั่วไปครับ :-[ :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:14:09 เคยขับครับ ยากซ่ะ แต่ก็ไม่ยากเกินไปหรอกครับ ถ้ารักจะแข่งหรือขับเร็วๆก็ต้องฝึกซ้อมเยอะๆ จับจังหวะให้ได้ ก็ไปได้เร็วเองครับ :-X :-X ปัจจุบันใช้รถเดิมๆครับ ขับแบบคนแก่ๆขับไปตลาดทั่วไปครับ :-[ :-[ โห ถ้าจะยาจริงๆเลยนะครับ ระหว่างที่คุยนี่ผมก็หาดูไปด้วยอะครับ แล้วพวกฝาแดงอะครับมัน มีรหัสอะไรบ้างอะครับ ผมเจอมาฝาแดงแรงกว่าB16A งง เลยเพราะแค่B16A พี่ว่าแรงมากขับยากแล้ว ฝาแดงนี่สงสัยขับแข่งอย่างเดียวเลยมั่งครับคงจะเลี้ยงรอบกันน่าดู แล้วราคาเครื่อง2-3หมื่น ได้ไหมครับ แล้วพี่เคยขับป่าวครับ ถามความรู้นะครับเพราะผมเองคงยังไม่ได้ทำไรกะเครื่องเพราะยังเรียนอยู่ครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:17:24 คนแก่ ทำไม ผมตามไม่ทันละเนี่ย >:( ไม่ยอมแซงเองมากกว่ามั้งจะปิดไลน์ดีๆก็กลัวจะมาเล่นตรูดผมอีก ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:19:36 ไม่ยอมแซงเองมากกว่ามั้งจะปิดไลน์ดีๆก็กลัวจะมาเล่นตรูดผมอีก ;D ;D ;D กะสอยเลย ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:20:39 โห ถ้าจะยาจริงๆเลยนะครับ ระหว่างที่คุยนี่ผมก็หาดูไปด้วยอะครับ ฝาแดง ถ้าจำไม่ผิด จะมี B16B B18CR K20A ครับแล้วพวกฝาแดงอะครับมัน มีรหัสอะไรบ้างอะครับ ผมเจอมาฝาแดงแรงกว่าB16A งง เลยเพราะแค่B16A พี่ว่าแรงมากขับยากแล้ว ฝาแดงนี่สงสัยขับแข่งอย่างเดียวเลยมั่งครับคงจะเลี้ยงรอบกันน่าดู แล้วราคาเครื่อง2-3หมื่น ได้ไหมครับ แล้วพี่เคยขับป่าวครับ ถามความรู้นะครับเพราะผมเองคงยังไม่ได้ทำไรกะเครื่องเพราะยังเรียนอยู่ครับ B16A มีเทคเล็ก เทคใหญ่ ครับ ลองไปหาๆข้อมูลดูครับ มีเยอะมากกกกก :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:21:15 กะสอยเลย ;D ผมก็เลยสะบัด แถ โชว์ซ่ะ ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:24:59 ผมก็เลยสะบัด แถ โชว์ซ่ะ ;D ;D ไม่น่าโดนเบรคเล๊ย ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:27:56 ไม่น่าโดนเบรคเล๊ย ;D ยังยืนยันว่าไม่ได้ตั้งใจ เท้าคงไปพลาดโดน ขับออโต้ ขาพันกันไปหมด ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:28:54 ฝาแดง ถ้าจำไม่ผิด จะมี B16B B18CR K20A ครับ B16A มีเทคเล็ก เทคใหญ่ ครับ ลองไปหาๆข้อมูลดูครับ มีเยอะมากกกกก :D มี3ตัว หรอครับ มันอยู่ไหนรถอะไรมั่งครับรถสปอดเลยป่าวครับเพราะแค่B16A มันยังยากซะขนาดนั่นตามที่พี่บอกต้องเลี้ยงรอบกันเลยทีเดียว แล้วพวกพี่ๆเคยขับยังครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:29:10 ยังยืนยันว่าไม่ได้ตั้งใจ เท้าคงไปพลาดโดน ขับออโต้ ขาพันกันไปหมด ;D ;D ;D สงสัย จะ Heel And Toe ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:37:56 มี3ตัว หรอครับ มันอยู่ไหนรถอะไรมั่งครับรถสปอดเลยป่าวครับเพราะแค่B16A มันยังยากซะขนาดนั่นตามที่พี่บอกต้องเลี้ยงรอบกันเลยทีเดียว แล้วพวกพี่ๆเคยขับยังครับ B16B วางอยู่ใน EK9 ปีรู้สึกจะ 96-99 นี่แหละครับ ผมว่าขับยากสุด แต่ถ้าชินกับมันก็ขับสนุกครับ B18CR วางอยู่ใน DC2 มั้ง ปีก็น่าจะ 98 ขับง่ายขึ้นหน่อยไม่ต้องห่วงเรื่องรอบมาก แรงมาตั้งแต่รอบกลางๆเลย ออกโค้งง่ายหน่อย K20A เครื่องยุคใหม่ของHonda วางอยู่ใน EP3 FD DC5 พวกนี้รุ่นใหม่ๆ ตัวนี้ผมลองบนถนนหลวง ขับไม่ยากไม่ง่ายกำลังมีเสมอต้นเสมอปลาย ขับรอบต่ำก็เร็วพอตัว ขับรอบสูงๆได้ก็แพงมากๆสำหรับผม ผมเองไม่มีปัญญาขับ รถขับหน้าที่แรงๆเกิน 180-200แรงม้า++ ครับ ไม่ถนัด หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:39:10 สงสัย จะ Heel And Toe ;D ;D ;D ;D น่าจะ ขามันไปเอง ขนาดใส่รองเท้าพูม่าเล็กๆนะ ถ้ารองเท้ากว้างๆคงลงเกาะกางไปล่ะ :o :o :oหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:42:38 ;D ;D ;D น่าจะ ขามันไปเอง ขนาดใส่รองเท้าพูม่าเล็กๆนะ ถ้ารองเท้ากว้างๆคงลงเกาะกางไปล่ะ :o :o :o คนขับตาม ยังใจหายแทนเล๊ย ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:44:22 คนขับตาม ยังใจหายแทนเล๊ย ;D วินาทีนั้นผมคิดขึ้นมาเลยว่าต้องเอารถไปเช็คหน่อย ไม่รู้ตัวว่าตัวเองแตะเบรค :o :o :oหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:46:55 วินาทีนั้นผมคิดขึ้นมาเลยว่าต้องเอารถไปเช็คหน่อย ไม่รู้ตัวว่าตัวเองแตะเบรค :o :o :o ไฟเบรค แดงแปร๊ดเลย ;)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:47:22 เท่าที่จำได้นะครับ นึกออกสามตัวเนี่ยแหละ เพราะลองมาครบล่ะ ในมุมมองของผมนะ B16B วางอยู่ใน EK9 ปีรู้สึกจะ 96-99 นี่แหละครับ ผมว่าขับยากสุด แต่ถ้าชินกับมันก็ขับสนุกครับ B18CR วางอยู่ใน DC2 มั้ง ปีก็น่าจะ 98 ขับง่ายขึ้นหน่อยไม่ต้องห่วงเรื่องรอบมาก แรงมาตั้งแต่รอบกลางๆเลย ออกโค้งง่ายหน่อย K20A เครื่องยุคใหม่ของHonda วางอยู่ใน EP3 FD DC5 พวกนี้รุ่นใหม่ๆ ตัวนี้ผมลองบนถนนหลวง ขับไม่ยากไม่ง่ายกำลังมีเสมอต้นเสมอปลาย ขับรอบต่ำก็เร็วพอตัว ขับรอบสูงๆได้ก็แพงมากๆสำหรับผม ผมเองไม่มีปัญญาขับ รถขับหน้าที่แรงๆเกิน 180-200แรงม้า++ ครับ ไม่ถนัด โห เท่าที่ผมเอารหัสอะไรนี่ไปดู ผมเองยังไม่เคยเห็นเลยครับ มันแปลกอ่าครับ แต่พี่นี่เคยขับหมดแล้ว โห สุดมากเลยครับ แต่คล่องใจ DC2 เนี่ยครับมันพีรูดป่าวครับ แล้วB18CR เนี่ยครับ มี 96 มั่ง 98 มันคืออะไรครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:50:29 โห เท่าที่ผมเอารหัสอะไรนี่ไปดู ผมเองยังไม่เคยเห็นเลยครับ มันแปลกอ่าครับ แต่พี่นี่เคยขับหมดแล้ว โห สุดมากเลยครับ ช่วยตอบๆ DC2 = Intrega ครับ แต่คล่องใจ DC2 เนี่ยครับมันพีรูดป่าวครับ แล้วB18CR เนี่ยครับ มี 96 มั่ง 98 มันคืออะไรครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 12:55:29 ช่วยตอบๆ DC2 = Intrega ครับ อ่อ คล้ายๆนะครับผมเลย งง แล้วB18CR เนี่ยครับ มี 96 มั่ง 98 มันคืออะไรอะครับ มีคนมาดูเพียบเลยครับสงสัยหาความรู้เหมือนผมเลยเพราะไม่มีใครตอบเลย :( นอกจากพี่ ดีนะพี่ตอบเร็วดีครับ รบกวนด้วยนะครับผมได้ความรู้เยอะเลย หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 13:00:13 เจออีกแล้วครับ F20C ฝาแดงเหมือนกันเลยครับ มันอยู่ในรถอะไรครับ พี่ๆเคยขับป่าวครับเหมือนจะแรงเลยครับ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 13:11:55 โห เท่าที่ผมเอารหัสอะไรนี่ไปดู ผมเองยังไม่เคยเห็นเลยครับ มันแปลกอ่าครับ แต่พี่นี่เคยขับหมดแล้ว โห สุดมากเลยครับ ที่มีโอกาศได้ขับส่วนนึงผมคิดว่าผมโชคโนะ ตอนนั้นตามทีมงานก็ไปซ้อมปกติ ก็ได้เจอรถหลายคันที่รูกจักกันก็ขอลองเจ้าของก็ใจดีให้ลองก็แค่นั้นแหละครับแต่คล่องใจ DC2 เนี่ยครับมันพีรูดป่าวครับ แล้วB18CR เนี่ยครับ มี 96 มั่ง 98 มันคืออะไรครับ B18 CR 96 กับ 98 มันมีสเป็คต่างๆไม่เท่ากันครับ รู้สึก 98 จะแรงกว่าครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 13:14:34 อ่อ 98แรงกว่า แต่หน้าตาเหมือนกันเลยครับ มันอยู่ใน DC2 ทั้งคู่เลยป่าวครับ
แล้ว F20C เนี่ยครับรถอะไรอ่าครับ เเล้วพี่เคยขับป่าวครับ ผมเห็นฝาแดงๆเหมือนกัน หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 13:21:00 อ่อ 98แรงกว่า แต่หน้าตาเหมือนกันเลยครับ มันอยู่ใน DC2 ทั้งคู่เลยป่าวครับ ใช่ครับ แล้ว F20C เนี่ยครับรถอะไรอ่าครับ เเล้วพี่เคยขับป่าวครับ ผมเห็นฝาแดงๆเหมือนกัน ส่วน F20C นี้รู้สึกจะ S2000 มั่งครับ ลองหาดู honda S2000 ไม่แน่ใจขับหน้าขับหลัง :-\ :-\ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 13:29:15 ใช่ครับ ส่วน F20C นี้รู้สึกจะ S2000 มั่งครับ ลองหาดู honda S2000 ไม่แน่ใจขับหน้าขับหลัง :-\ :-\ โห พี่เคยขับยังครับเนี่ย เปิดหลังคาได้ด้วย แต่ผมว่าน่าจะขับหน้านะครับเพราะผมไม่เคยเห็นฮอนด้ามันมีขับหลังเลยอะครับ ขับหลังมันต้องรถกะบะ สิครับ ไม่ก็พวกรถสิบล้อ :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 19 มีนาคม 2011, 13:30:27 โห พี่เคยขับยังครับเนี่ย เปิดหลังคาได้ด้วย แต่ผมว่าน่าจะขับหน้านะครับเพราะผมไม่เคยเห็นฮอนด้ามันมีขับหลังเลยอะครับ ???ขับหลังมันต้องรถกะบะ สิครับ ไม่ก็พวกรถสิบล้อ :-[ ฮอนด้า เวฟ ไง. ขับหลัง หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: bangsaen6 ที่ 19 มีนาคม 2011, 13:40:24 :-[ อ้าวผิดกระทู้
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 19 มีนาคม 2011, 13:44:16 ;D ;D ;D ;D ;D
พี่โบว์ครับ ผมอยากรู้อ่ะว่าไอ้นี่คืออะไร ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: acare_ek ที่ 19 มีนาคม 2011, 13:59:59 แวะมาดูเทพเขาตอบกันเฉยๆไปแร่ะ :(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 14:23:24 สงสัยพวกพี่ๆ เค้าไปทานข้าวกันมั่งครับ ถามไปเยอะเลย :-[
ช่วงนี้ปิดเทอมว่างครับเลยหาข้อมูลไปเรื่อยๆ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 14:35:57 เครื่อง B มันขับยากแบบนั้นเลยเหรอครับพี่ แบบนี้ถ้าจะวางเครื่อง B ต้องไปเรียนขับรถใหม่หรือป่าวครับพี่
ขอความรู้หน่อยครับ ว่าที่เค้าบอก ๆ กันว่ามันขับยากเนี่ย มันยากตอนไหนครับ ตอนออกตัว หรือตอนวิ่งครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: iBallzaA ที่ 19 มีนาคม 2011, 14:36:04 ได้ความรู้มากมาย จิงๆคับ
ปล,ปักหมุดได้มั้ยคับ กระทู้นี้ ??? หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: silto ที่ 19 มีนาคม 2011, 14:41:41 มาแอบดู ครับ ... ฟามรู้ ล้วนๆ :(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 14:42:55 พี่เงาะสุดยอดจริง ๆ ครับ ยกย่องให้เป็น Guru Honda เลยครับ
เป็นทั้งนักแข่งรถยนต์ทางเรียบ แถมยังแข่งมอเตอร์ไซค์ด้วย พี่แกยิ่งกว่า Jeramy Clarkson ใน BBC Top Gear อีก แกลองมาแล้วทั้ง 200Sx 300Hp เครื่องบี16 ฝาดำ ฝาแดง เครื่องบี18 ฝาแดง เครื่องเค 20 ฝาแดง บีเอ็มซีรี่ย์7 สุดยอดจริง ๆ โช๊คโอลินเทพ แพง ๆ แกก็ลองมาหมดแล้ว แถมแกยังรู้ด้วยว่ารถซิวิคตาโตบ้านเรามันเป็นกล่อง โอบีดี 1 สุดยอดมากครับ ได้ความรู้เยอะเลยครับ ขอคาราวะพี่เงาะครับ เด๋วขอตัวไปเรียนพิเศษก่อนนะพี่ ไว้มีคำถามอะไรจะมาถามใหม่ อย่าเพิ่งเบื่อผมนะคร้าบพี่ ปักหมุดเลยคร้าบบบบ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 19 มีนาคม 2011, 14:57:53 พี่เงาะสุดยอดจริง ๆ ครับ ยกย่องให้เป็น Guru Honda เลยครับ เป็นทั้งนักแข่งรถยนต์ทางเรียบ แถมยังแข่งมอเตอร์ไซค์ด้วย พี่แกยิ่งกว่า Jeramy Clarkson ใน BBC Top Gear อีก แกลองมาแล้วทั้ง 200Sx 300Hp เครื่องบี16 ฝาดำ ฝาแดง เครื่องบี18 ฝาแดง เครื่องเค 20 ฝาแดง บีเอ็มซีรี่ย์7 สุดยอดจริง ๆ โช๊คโอลินเทพ แพง ๆ แกก็ลองมาหมดแล้ว แถมแกยังรู้ด้วยว่ารถซิวิคตาโตบ้านเรามันเป็นกล่อง โอบีดี 1 สุดยอดมากครับ ได้ความรู้เยอะเลยครับ ขอคาราวะพี่เงาะครับ เด๋วขอตัวไปเรียนพิเศษก่อนนะพี่ ไว้มีคำถามอะไรจะมาถามใหม่ อย่าเพิ่งเบื่อผมนะคร้าบพี่ ปักหมุดเลยคร้าบบบบ ตั้งใจเรียนนะครับน้อง โตขึ้นมาจะได้เป็นคนดีของสังคม ว่าแต่ E-mail น้องนี่คุ้นจังเลยนะครับ... ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: bangsaen6 ที่ 19 มีนาคม 2011, 15:02:01 ;D ;D ;D ;D ;D พี่โบว์ครับ ผมอยากรู้อ่ะว่าไอ้นี่คืออะไร ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 15:58:56 โห พี่เคยขับยังครับเนี่ย เปิดหลังคาได้ด้วย แต่ผมว่าน่าจะขับหน้านะครับเพราะผมไม่เคยเห็นฮอนด้ามันมีขับหลังเลยอะครับ เอิ๊กๆ ขับหลังมันต้องรถกะบะ สิครับ ไม่ก็พวกรถสิบล้อ :-[ S2000 เครื่อวางยาวขับหลังครับ ทำเลียนแบบ รถ wave ไงครับ สองที่นั่งเปิดประทุน หลังเคลื่อนล้อหลัง ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 16:01:12 เครื่อง B มันขับยากแบบนั้นเลยเหรอครับพี่ แบบนี้ถ้าจะวางเครื่อง B ต้องไปเรียนขับรถใหม่หรือป่าวครับพี่ ยากไม่ยากต้องไปลองเองครับ มันอาจจะไม่ยากอย่างที่คิดหรอกครับขอความรู้หน่อยครับ ว่าที่เค้าบอก ๆ กันว่ามันขับยากเนี่ย มันยากตอนไหนครับ ตอนออกตัว หรือตอนวิ่งครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 16:03:17 พี่เงาะสุดยอดจริง ๆ ครับ ยกย่องให้เป็น Guru Honda เลยครับ ครับ ไม่เบื่อหรอกครับ ชอบๆ ผมไม่ได้อะไรถึงขั้น รูกู อะไรนั้นหรอก แค่อ่านเยอะลองเยอะ ??? ??? บางอย่างผมก็ไม่ได้บอกอย่างที่ท่านพิมนะครับเป็นทั้งนักแข่งรถยนต์ทางเรียบ แถมยังแข่งมอเตอร์ไซค์ด้วย พี่แกยิ่งกว่า Jeramy Clarkson ใน BBC Top Gear อีก แกลองมาแล้วทั้ง 200Sx 300Hp เครื่องบี16 ฝาดำ ฝาแดง เครื่องบี18 ฝาแดง เครื่องเค 20 ฝาแดง บีเอ็มซีรี่ย์7 สุดยอดจริง ๆ โช๊คโอลินเทพ แพง ๆ แกก็ลองมาหมดแล้ว แถมแกยังรู้ด้วยว่ารถซิวิคตาโตบ้านเรามันเป็นกล่อง โอบีดี 1 สุดยอดมากครับ ได้ความรู้เยอะเลยครับ ขอคาราวะพี่เงาะครับ เด๋วขอตัวไปเรียนพิเศษก่อนนะพี่ ไว้มีคำถามอะไรจะมาถามใหม่ อย่าเพิ่งเบื่อผมนะคร้าบพี่ ปักหมุดเลยคร้าบบบบ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 16:05:32 อันนี้ซื้อมายังไม่ได้ลองใช้เลยอยากใช้เหมือนกัน
ขาย500เอาป่าว :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 16:17:08 ระดับ GURU เรยหรือครับเนี่ย ผมคุยกะรุ่นใหญ่เลยหรอ กำแท้
รบกวนชี้แนะเลยครับ มือใหม่จิงๆครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 16:19:31 เอิ๊กๆ S2000 เครื่อวางยาวขับหลังครับ ทำเลียนแบบ รถ wave ไงครับ สองที่นั่งเปิดประทุน หลังเคลื่อนล้อหลัง ;D ;D โอ้ จิงด้วยครับเครื่องมันวางไม่เหมือนตัวอื่น ส่วนเลียนแบบเวฟนั่นคงไม่ใช่มั่งครับ แหะๆ น่าจะเลียนแบบ มาสด้าอยู่ตัวนึงที่มีขายบ้านเรา หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 19 มีนาคม 2011, 16:44:16 โอ้ จิงด้วยครับเครื่องมันวางไม่เหมือนตัวอื่น ส่วนเลียนแบบเวฟนั่นคงไม่ใช่มั่งครับ แหะๆ น่าจะเลียนแบบ มาสด้าอยู่ตัวนึงที่มีขายบ้านเรา มหากาพย์ เรื่องยาวเหรอนี่ แป๊ปเดียว 8 หน้า ตามอ่านเหนื่อยเลย :P :P อันนี้ซื้อมายังไม่ได้ลองใช้เลยอยากใช้เหมือนกัน จะเอามาเสียบใครนี่ >:( >:(ขาย500เอาป่าว :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 16:49:21 มาสด้า BT 50 เหรอ มหากาพย์ เรื่องยาวเหรอนี่ แป๊ปเดียว 8 หน้า ตามอ่านเหนื่อยเลย :P :P โอ้ BT กะบะนิครับ มาสด้า MX-5 มั่งครับ ดูมันคล้ายๆ ตอบแบบนี้เด่วผมงงตายเลยครับ ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: k20 ที่ 19 มีนาคม 2011, 16:58:01 สุด ๆของเครื่อง อ่ะครับมันต้องทำอะไรบ้างอ่ะครับ ไม่มีหรอกคับคำว่าสุดในโลกแห่งความเป็นจริงไม่มีแน่นอนคับ คำว่าสุดมีอยู่จริงแค่ในโลกของอุดมคติคับ ความคิดและจิตใจเราเป็นตัวกำหนดคำว่าสุดคับ ถามว่าทำอะไรบ้าง ถ้าอยากได้สุดแต่เอาไว้ใช้งานอย่าทำคับ เพราะถ้าสุดจิงๆมันต้องเอากันทุกจุดครบทุกเม็ดคับทั้งในเรื่องน้ำหนัก ยาง ช่วงล่าง เครื่องยนต์ สำคัญคือคนขับ ถ้าคนขับอ่อนหัดจับจังหวะไม่ถูก ยังไงรถก็ไม่สุดหรอกคับ ถ้าจะทำสุดกันถามหน่อยคับ ที่บ้านมีรถกันกี่คันคับ เอาใช้งานเดิมๆบ้านๆคันนึง เอาไว้ขับออกไปให้คนงง ออกไปซิ่ง คันนึงพอคับ แล้วที่ข้างบนถามกันว่า ขับยากไม ตอบให้ว่าไม่ยากคับไม่จำเป็นต้องเรียนคับ แม่ผมก็ขับได้ B16A เรียวทงเรียวทามอะคับแต่ REAL ไม่ REAL ไม่รู้มันอยู่ที่ตัวเราว่าเรา REAL แค่ไหนอิอิ แต่ถามว่าขับให้แรงขับยังไง ก็อย่างที่บอกอะคับ บางคนบอกอยู่ที่เท้า บางคนบอกอยู่ที่รถ ย้อนกลับไปอ่านตอนแรกดูคับ เปลี่ยนคำว่าสุดให้เป็นคำว่าแรง ดูคับ ทุกอย่างมันอยู่ที่ใจ กับรถ ประสาทสัมผัสล้วนๆทุกๆสิ่งต้อง บาลานซ์กัน หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 17:00:45 ระดับ GURU เรยหรือครับเนี่ย ผมคุยกะรุ่นใหญ่เลยหรอ กำแท้ ผมไม่ได้ยอมรับนะครับว่าเป็น Guru รบกวนชี้แนะเลยครับ มือใหม่จิงๆครับ ผมไม่ใช่รุ่นใหญ่อ่ะไรนะ ผมแค่ช่างจนๆปั่นจักรจานโบรานมาทำงาน 8) 8) 8) 8) 8) 8) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: best ที่ 19 มีนาคม 2011, 17:02:31 โทรคุย นัดเจอ จูบปากกัน อิอิ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 17:12:22 ความรู้ล้วน ๆ ขอบคุณคร้าบ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 17:34:32 ไม่มีหรอกคับคำว่าสุดในโลกแห่งความเป็นจริงไม่มีแน่นอนคับ คำว่าสุดมีอยู่จริงแค่ในโลกของอุดมคติคับ :-* :-* :-* :-*ความคิดและจิตใจเราเป็นตัวกำหนดคำว่าสุดคับ ถามว่าทำอะไรบ้าง ถ้าอยากได้สุดแต่เอาไว้ใช้งานอย่าทำคับ เพราะถ้าสุดจิงๆมันต้องเอากันทุกจุดครบทุกเม็ดคับทั้งในเรื่องน้ำหนัก ยาง ช่วงล่าง เครื่องยนต์ สำคัญคือคนขับ ถ้าคนขับอ่อนหัดจับจังหวะไม่ถูก ยังไงรถก็ไม่สุดหรอกคับ ถ้าจะทำสุดกันถามหน่อยคับ ที่บ้านมีรถกันกี่คันคับ เอาใช้งานเดิมๆบ้านๆคันนึง เอาไว้ขับออกไปให้คนงง ออกไปซิ่ง คันนึงพอคับ แล้วที่ข้างบนถามกันว่า ขับยากไม ตอบให้ว่าไม่ยากคับไม่จำเป็นต้องเรียนคับ แม่ผมก็ขับได้ B16A เรียวทงเรียวทามอะคับแต่ REAL ไม่ REAL ไม่รู้มันอยู่ที่ตัวเราว่าเรา REAL แค่ไหนอิอิ แต่ถามว่าขับให้แรงขับยังไง ก็อย่างที่บอกอะคับ บางคนบอกอยู่ที่เท้า บางคนบอกอยู่ที่รถ ย้อนกลับไปอ่านตอนแรกดูคับ เปลี่ยนคำว่าสุดให้เป็นคำว่าแรง ดูคับ ทุกอย่างมันอยู่ที่ใจ กับรถ ประสาทสัมผัสล้วนๆทุกๆสิ่งต้อง บาลานซ์กัน หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 17:42:39 โอ้ จิงด้วยครับเครื่องมันวางไม่เหมือนตัวอื่น ส่วนเลียนแบบเวฟนั่นคงไม่ใช่มั่งครับ แหะๆ น่าจะเลียนแบบ มาสด้าอยู่ตัวนึงที่มีขายบ้านเรา หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 17:43:47 มาสด้า BT 50 เหรอ นิยายเรื่องนี้อาจจะอีกยาวครับมหากาพย์ เรื่องยาวเหรอนี่ แป๊ปเดียว 8 หน้า ตามอ่านเหนื่อยเลย :P :P จะเอามาเสียบใครนี่ >:( >:( มีดผมเอาไว้ตัดกระดาษครับ กรรไกรมันใช้ยาก ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 18:05:48 นิยายเรื่องนี้อาจจะอีกยาวครับ ;D ;D ;Dมีดผมเอาไว้ตัดกระดาษครับ กรรไกรมันใช้ยาก ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 19 มีนาคม 2011, 18:36:51 ยาวเรย อ่านล่ะปวดตา :'(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 18:38:58 ยาวเรย อ่านล่ะปวดตา :'( ไม่คิดว่ากระทู้จะ hot hit แบบนี้ใช้ไม๊ครับ ;D ;D ;D ไม่กี่วันคนอ่านเป็น พัน ล่อไป8หน้า :-[ :-[ :-[หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 18:42:24 ไม่คิดว่ากระทู้จะ hot hit แบบนี้ใช้ไม๊ครับ ;D ;D ;D ไม่กี่วันคนอ่านเป็น พัน ล่อไป8หน้า :-[ :-[ :-[ ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 18:52:21 ไม่คิดว่ากระทู้จะ hot hit แบบนี้ใช้ไม๊ครับ ;D ;D ;D ไม่กี่วันคนอ่านเป็น พัน ล่อไป8หน้า :-[ :-[ :-[ แหม...พี่เงาะดังใหญ่แล้ว ดีใจด้วยคร้าบ 555 เป็น Idol ของหลาย ๆ คนเลยนะครับเนี่ย หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 19 มีนาคม 2011, 19:00:00 อันนี้ซื้อมายังไม่ได้ลองใช้เลยอยากใช้เหมือนกัน ขาย500เอาป่าว :D มีดเล่มยาวจังเลยครับพี่เงาะ น่ากลัวมากครับ เอาไว้เหลาดินสอให้ลูกไปโรงเรียนเหรอครับเนี่ย หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 19 มีนาคม 2011, 19:16:09 ไม่คิดว่ากระทู้จะ hot hit แบบนี้ใช้ไม๊ครับ ;D ;D ;D ไม่กี่วันคนอ่านเป็น พัน ล่อไป8หน้า :-[ :-[ :-[ hot เกิ๊น.. หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 19 มีนาคม 2011, 21:24:34 ผมไม่ได้ยอมรับนะครับว่าเป็น Guru ที่ว่ารุ่นใหญ่น่ะ เค้าหมายถึงหน้าตา จ้าพี่ผมไม่ใช่รุ่นใหญ่อ่ะไรนะ ผมแค่ช่างจนๆปั่นจักรจานโบรานมาทำงาน 8) 8) 8) 8) 8) 8) แต่ตอนนี้ไม่มีหนวดเคราละเป็นรุ่นเด็กละกัน ;D ;D โอ้ BT กะบะนิครับ MX-5 มันก็ ขับหน้าเหมือน MR-S ไม่ใช่เหรอ :-[ :-[มาสด้า MX-5 มั่งครับ ดูมันคล้ายๆ ตอบแบบนี้เด่วผมงงตายเลยครับ ::) ว่าแต่ ได้ โช้คยังจ๊ะ :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 21:36:19 แหม...พี่เงาะดังใหญ่แล้ว ดีใจด้วยคร้าบ 555 เป็น Idol ของหลาย ๆ คนเลยนะครับเนี่ย อ้าวหรอครับ เป็นไอดูดเลยหรอครับ คงไม่ขนาดนั้นมั้งครับมีดเล่มยาวจังเลยครับพี่เงาะ น่ากลัวมากครับ เอาไว้เหลาดินสอให้ลูกไปโรงเรียนเหรอครับเนี่ย ลูกผมใช้ดินสอกดครับ มีดผมเอาไว้ตัดกระดาษครับ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 21:37:16 ที่ว่ารุ่นใหญ่น่ะ เค้าหมายถึงหน้าตา จ้าพี่ โหลงเหลงยังไงไม่รู้ครับมันโล่งๆ ;) ;) ;) ;) ;)แต่ตอนนี้ไม่มีหนวดเคราละเป็นรุ่นเด็กละกัน ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 21:39:42 โหลงเหลงยังไงไม่รู้ครับมันโล่งๆ ;) ;) ;) ;) ;) โดนโกน ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 19 มีนาคม 2011, 21:41:45 MX-5 มันก็ ขับหน้าเหมือน MR-S ไม่ใช่เหรอ :-[ :-[ Toyota MR-S มีเครื่องรหัส 1ZZ-FE 1.8 VVTI ตัวเครื่องวางกลาง ขับเคลื่อนล้อหลังว่าแต่ ได้ โช้คยังจ๊ะ :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 19 มีนาคม 2011, 21:44:14 MX-5 มันก็ ขับหน้าเหมือน MR-S ไม่ใช่เหรอ :-[ :-[ Mazda MX-5 โรดสเตอร์ขนาดเล็กแบบขับเคลื่อนล้อหลังว่าแต่ ได้ โช้คยังจ๊ะ :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: WUT_EG ที่ 19 มีนาคม 2011, 21:59:29 ไม่มีหรอกคับคำว่าสุดในโลกแห่งความเป็นจริงไม่มีแน่นอนคับ คำว่าสุดมีอยู่จริงแค่ในโลกของอุดมคติคับ ความคิดและจิตใจเราเป็นตัวกำหนดคำว่าสุดคับ ถามว่าทำอะไรบ้าง ถ้าอยากได้สุดแต่เอาไว้ใช้งานอย่าทำคับ เพราะถ้าสุดจิงๆมันต้องเอากันทุกจุดครบทุกเม็ดคับทั้งในเรื่องน้ำหนัก ยาง ช่วงล่าง เครื่องยนต์ สำคัญคือคนขับ ถ้าคนขับอ่อนหัดจับจังหวะไม่ถูก ยังไงรถก็ไม่สุดหรอกคับ ถ้าจะทำสุดกันถามหน่อยคับ ที่บ้านมีรถกันกี่คันคับ เอาใช้งานเดิมๆบ้านๆคันนึง เอาไว้ขับออกไปให้คนงง ออกไปซิ่ง คันนึงพอคับ แล้วที่ข้างบนถามกันว่า ขับยากไม ตอบให้ว่าไม่ยากคับไม่จำเป็นต้องเรียนคับ แม่ผมก็ขับได้ B16A เรียวทงเรียวทามอะคับแต่ REAL ไม่ REAL ไม่รู้มันอยู่ที่ตัวเราว่าเรา REAL แค่ไหนอิอิ แต่ถามว่าขับให้แรงขับยังไง ก็อย่างที่บอกอะคับ บางคนบอกอยู่ที่เท้า บางคนบอกอยู่ที่รถ ย้อนกลับไปอ่านตอนแรกดูคับ เปลี่ยนคำว่าสุดให้เป็นคำว่าแรง ดูคับ ทุกอย่างมันอยู่ที่ใจ กับรถ ประสาทสัมผัสล้วนๆทุกๆสิ่งต้อง บาลานซ์กัน ขอบคุณพี่มากครับสำหรับคำตอบครับ ถ้าต้องทำอย่างที่บอก ก็คงอย่างที่พี่ บอกมั่งครับ ถ้ายั่งงั้นผมเปลี่ยนจากสุด ๆ เป็น แรงแทนก็ได้ครับพี่ ว่าต้องใช้อะไรประมาณไหนบ้างครับ ถึงจะให้เครื่องแรงอ่ะครับพี่ เพราะผมไม่มีความรู้เกี่ยวกับเครื่องซักเท่าไรจริง ๆครับพี่..อันนี้สำหรับเครื่องนะครับ ยังไม่ต้องนึกถึงคนขับครับ เพราะว่าถ้าอ่อนหัดผมว่าก็คง ฝึกฝนกันได้มั่งครับพี่ เพราะว่าถ้าเราคิดจะทำเราก็ต้องมาเรียนรู้การขับกันใหม่อยู่ดีมั่งครับ จริงไหมเอ่ย ^ ^ ที่บ้านผมมีรถยนต์คันเดียว แต่มอไซค์หลายคันครับ แต่ขอถามนิดนะครับพอดีผมยัง งง อยู่ตรงที่ผมทำเป็นตัวแดงไว้อ่ะครับ พี่ แล้วคำว่า REAL ไม่ REAL นี่มันยังไงอ่ะครับพี่ ^ ^ แต่ถ้าจะทำให้แรง แล้วต้องมีรถ 2 คันเลยเหรอครับ มีคันเดียวไม่ได้เหรอครับ พี่ ::) ขอบคุณมากครับพี่ สำหรับความรู้ใหม่ ๆ :) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 19 มีนาคม 2011, 22:00:55 Toyota MR-S มีเครื่องรหัส 1ZZ-FE 1.8 VVTI ตัวเครื่องวางกลาง ขับเคลื่อนล้อหลัง Mazda MX-5 โรดสเตอร์ขนาดเล็กแบบขับเคลื่อนล้อหลัง อ้าวเหรอไม่รู้ ว่าจะถอยมาขับแต่ยังไม่มีปัญญา :-[ :-[ปกติใช้แต่กระบะ เพิ่งจะมีรถเก๋งกับเขาคันแรก 5555+ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: chat_ek ที่ 19 มีนาคม 2011, 22:04:12 :'( :'( :'(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 22:08:13 โอ้ โห กระทู้ ฮอตจริงๆครับ คนมาหาความรู้เพียบเลย
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 22:11:29 ที่ว่ารุ่นใหญ่น่ะ เค้าหมายถึงหน้าตา จ้าพี่ แต่ตอนนี้ไม่มีหนวดเคราละเป็นรุ่นเด็กละกัน ;D ;D MX-5 มันก็ ขับหน้าเหมือน MR-S ไม่ใช่เหรอ :-[ :-[ ว่าแต่ ได้ โช้คยังจ๊ะ :D :D โช๊คยังไม่ได้เลยอะครับ แนะนำทีอะครับผมครับ ใช้ไรดีครับมีขายที่ไหนมั่งครับตอบกันเยอะงงไปหมด :o แลัวมียี่ห้ออะไรมั่งครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 22:27:21 โดนโกน ;D ต้องแสดงความกตัญญูนิดนึงอ่ะครับ ยอมได้ 8) 8) 8)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 19 มีนาคม 2011, 22:27:22 :)
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 22:31:25 ขอบคุณพี่มากครับสำหรับคำตอบครับ มีคนพิมไว้แล้วนะครับลองอ่านดู ผมขี้เกียจพิมล่ะ http://rcw.ms/forums/showthread.php/694365-SOHC-Engine-Modify-By-King-Of-SOHCถ้าต้องทำอย่างที่บอก ก็คงอย่างที่พี่ บอกมั่งครับ ถ้ายั่งงั้นผมเปลี่ยนจากสุด ๆ เป็น แรงแทนก็ได้ครับพี่ ว่าต้องใช้อะไรประมาณไหนบ้างครับ ถึงจะให้เครื่องแรงอ่ะครับพี่ เพราะผมไม่มีความรู้เกี่ยวกับเครื่องซักเท่าไรจริง ๆครับพี่..อันนี้สำหรับเครื่องนะครับ ยังไม่ต้องนึกถึงคนขับครับ เพราะว่าถ้าอ่อนหัดผมว่าก็คง ฝึกฝนกันได้มั่งครับพี่ เพราะว่าถ้าเราคิดจะทำเราก็ต้องมาเรียนรู้การขับกันใหม่อยู่ดีมั่งครับ จริงไหมเอ่ย ^ ^ ที่บ้านผมมีรถยนต์คันเดียว แต่มอไซค์หลายคันครับ แต่ขอถามนิดนะครับพอดีผมยัง งง อยู่ตรงที่ผมทำเป็นตัวแดงไว้อ่ะครับ พี่ แล้วคำว่า REAL ไม่ REAL นี่มันยังไงอ่ะครับพี่ ^ ^ แต่ถ้าจะทำให้แรง แล้วต้องมีรถ 2 คันเลยเหรอครับ มีคันเดียวไม่ได้เหรอครับ พี่ ::) ขอบคุณมากครับพี่ สำหรับความรู้ใหม่ ๆ :) ถ้าจะเอาแรงด้วยใช้งานได้ปกติด้วก็จะยากหน่อยครับ รถยิ่งแรงมากเท่าไหร่ยิ่งต้องดูแลมากขึ้น และก็จะใช้งานประจำวันยากขึ้นครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 19 มีนาคม 2011, 22:32:34 โช๊คยังไม่ได้เลยอะครับ แนะนำทีอะครับผมครับ ใช้ไรดีครับมีขายที่ไหนมั่งครับตอบกันเยอะงงไปหมด :o แลัวมียี่ห้ออะไรมั่งครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: pana200 ที่ 19 มีนาคม 2011, 22:50:41 ลองไปอ่านหน้าแรกๆใล่ลงมาครับ :D เยอะมากเลยครับ ถ้า BMW s7 นี่มันแปลงเยอะไหมครับ แล้วโอลินนี่ ครับมีรุ่นอะไรบ้างอะครับ ราคาประมาณเท่าไรครับ แล้วถ้าเปลี่ยนสปริงอัดน้ำมัน นี่ทำยังไงอะครับ อธิบายทีอะครับ จะได้กระจ่าง อะครับ รบกวนด้วยนะครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: jubjang1 ที่ 19 มีนาคม 2011, 22:55:08 ให้คุณ Regis100 ไว้ยิงไล่หมา.........
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: So_EK ที่ 19 มีนาคม 2011, 22:55:40 มีคนพิมไว้แล้วนะครับลองอ่านดู ผมขี้เกียจพิมล่ะ http://rcw.ms/forums/showthread.php/694365-SOHC-Engine-Modify-By-King-Of-SOHC ถ้าจะเอาแรงด้วยใช้งานได้ปกติด้วก็จะยากหน่อยครับ รถยิ่งแรงมากเท่าไหร่ยิ่งต้องดูแลมากขึ้น และก็จะใช้งานประจำวันยากขึ้นครับ http://rcw.ms/forums/showthread.php/694365-SOHC-Engine-Modify-By-King-Of-SOHC วนกลับมาที่นี้แล้วครับ น้องที่อยากหาฟามรู้ ไม่ต้องถามแล้วลองเข้าไปอ่านดู หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:08:10 ให้คุณ Regis100 ไว้ยิงไล่หมา......... เกิบ ตราสตางค์คู่เหรอเฮียถ่ายรูปทีไร ติดเกิบมาตลอด 555+ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: mr.pr ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:17:43 พี่ผู้หญิงมาพอดีเลยครับ
โช๊คถามไว้ยังไม่มีใครตอบเลยอะครับ ด้านบนอะครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: jubjang1 ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:21:17 เกิบ ตราสตางค์คู่เหรอเฮีย ถ่ายรูปทีไร ติดเกิบมาตลอด 555+ ;D ;D เกิบคู่นั้นตอนที่ซื้อมาใหม่ๆอ่ะครับ ถ่ายไว้นานละ เพื่อนเอามาจำนำวงไฮโล หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:22:16 ถามบ้างได้มั้ยครับ ไม่เกี่ยวกับเคริื่อง แค่สงสัยเฉยๆ
ทำไมน้องที่เข้ามาใหม่ที่มาถามแต่ละคนมัโลโก้Unity Hondaทุกคนเลยอะครับ Unity Honda นี่มันคือที่ไหนครับ ::) ::) ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: best ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:22:20 :-* บางคนตอบดี บางคนตอบจริงๆจังๆ บางคนให้ความรู้
;D บางคนประชด บางคนยุให้เค้าทะเลาะกัน หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: jubjang1 ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:29:06 นี่แหละสิ่งมีชีวิต....ที่เรียกว่า..มนุษย์
;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:33:20 ;)
ผมเข้ามาเจอ เมื่อคืน... บอกได้คำเดียวด้วยภาษาทางบ้าน.... เบิ๊ด คำ สิ เว่า.... :'( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:34:47 ;) แปลให้หน่อยพี่..ผมเข้ามาเจอ เมื่อคืน... บอกได้คำเดียวด้วยภาษาทางบ้าน.... เบิ๊ด คำ สิ เว่า.... :'( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: jubjang1 ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:35:46 ;) ผมเข้ามาเจอ เมื่อคืน... บอกได้คำเดียวด้วยภาษาทางบ้าน.... เบิ๊ด คำ สิ เว่า.... :'( What does it mean.? ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:38:12 ถามบ้างได้มั้ยครับ ไม่เกี่ยวกับเคริื่อง แค่สงสัยเฉยๆ ;)ทำไมน้องที่เข้ามาใหม่ที่มาถามแต่ละคนมัโลโก้Unity Hondaทุกคนเลยอะครับ Unity Honda นี่มันคือที่ไหนครับ ::) ::) ::) น่าจะมาจาก คลับนึงของ ฮอนด้านี่แหละ ครับ ที่เขาคุยกันถึงการ โมดิฟาย การเซ็ตเทอร์โบ...การแต่งที่เน้นเทอร์โบ... ผมก็ไปหาอ่านดูความรู้บ่อยๆ แต่ไม่กล้าถามเขาหรอก... :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:39:12 What does it mean.? ::) ;)ไม่มีอะไรจะพูด ครับ ...ความหมายที่แปล หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: k20 ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:42:13 พี่ผู้หญิงมาพอดีเลยครับ โช๊คถามไว้ยังไม่มีใครตอบเลยอะครับ ด้านบนอะครับ ไม่ต้องกังวลคับพี่ผมขอเวลาให้พี่ผู้หญิงเค้าหาข้อมูล ใน google แปบนึงนะพี่ไม่ตอบไม่ได้คับเด๋วเสียโลโก้หมด ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK_Mafia ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:56:16 อย่าไปสนใจโลโก้เลยครับ สนใจเรื่องความรู้ และความจริงกันดีกว่าครับ
พอดีผมก็อยากรู้ต่อด้วยอ๊ะครับ เรื่องการเซตโช๊คลงสนาม การโมดิฟายเครื่องให้แรงกว่าเดิม หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:56:18 ไม่ต้องกังวลคับพี่ผมขอเวลาให้พี่ผู้หญิงเค้าหาข้อมูล ใน google แปบนึงนะพี่ไม่ตอบไม่ได้คับเด๋วเสียโลโก้หมด ;) ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: jubjang1 ที่ 19 มีนาคม 2011, 23:59:13 อย่าไปสนใจโลโก้เลยครับ สนใจเรื่องความรู้ และความจริงกันดีกว่าครับ พอดีผมก็อยากรู้ต่อด้วยอ๊ะครับ เรื่องการเซตโช๊คลงสนาม การโมดิฟายเครื่องให้แรงกว่าเดิม +1 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:05:09 ;) น่าจะมาจาก คลับนึงของ ฮอนด้านี่แหละ ครับ ที่เขาคุยกันถึงการ โมดิฟาย การเซ็ตเทอร์โบ...การแต่งที่เน้นเทอร์โบ... ผมก็ไปหาอ่านดูความรู้บ่อยๆ แต่ไม่กล้าถามเขาหรอก... :D เมื่อกี้ลองเข้าไปดูใน Unity Honda มาไม่เห็นมีรถเทอร์โบเลยอ่าครับพี่ มีแต่รถบ้าน ๆ ไม่มีเทอร์โบสักคัน หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:07:09 เมื่อกี้ลองเข้าไปดูใน Unity Honda มาไม่เห็นมีรถเทอร์โบเลยอ่าครับพี่ มีแต่รถบ้าน ๆ ไม่มีเทอร์โบสักคัน ;)ลองพิมพ์ คำว่า...วิธีการติดตั้ง และการเซ็ตเครื่องยนต์เทอร์โบ ดูครับ มันจะมีหัวข้อให้เราเลือกเข้าไปดู ครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:10:01 มีคนพิมไว้แล้วนะครับลองอ่านดู ผมขี้เกียจพิมล่ะ http://rcw.ms/forums/showthread.php/694365-SOHC-Engine-Modify-By-King-Of-SOHC ถ้าจะเอาแรงด้วยใช้งานได้ปกติด้วก็จะยากหน่อยครับ รถยิ่งแรงมากเท่าไหร่ยิ่งต้องดูแลมากขึ้น และก็จะใช้งานประจำวันยากขึ้นครับ เข้าไปอ่านพี่เค้าพิมพ์ไว้แล้วงง ๆ มั่ว ๆ ยังไงไม่รู้ครับพี่ อยากได้แนวแบบพี่เงาะมากกว่า พี่คนที่เขียนเค้าไปใครก็ไม่รู้ แต่งรถเป็นหรือป่าว แข่งรถเคยไหมก็ไม่อาจทราบได้ สู้พี่เงาะไม่ได้ครับ แข่งมาแล้ว เทสมาแล้วทุกเครื่อง ขนาด โช๊ตตัวละแสน พี่แกยังเคยเห็นเลย ให้พี่เงาะแนะนำดีกว่าครับ อีกอย่างที่เค้าเขียนไว้มันเครื่องแคมเดี่ยวอ่าครับ ไม่ใช่เครื่องแคมคู่ ถามบ้างได้มั้ยครับ ไม่เกี่ยวกับเคริื่อง แค่สงสัยเฉยๆ ทำไมน้องที่เข้ามาใหม่ที่มาถามแต่ละคนมัโลโก้Unity Hondaทุกคนเลยอะครับ Unity Honda นี่มันคือที่ไหนครับ ::) ::) ::) มันคืออะไรเหรอครับ อยากรู้เหมือนกัน เข้าไปดู ๆ แล้วเห็นมีแต่รถบ้าน ๆ คุยอะไรกันก็ไม่รู้ สงสัยเป็นพวกเด็กใหม่ อยากแต่งรถมั๊งครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:10:59 ;) ลองพิมพ์ คำว่า...วิธีการติดตั้ง และการเซ็ตเครื่องยนต์เทอร์โบ ดูครับ มันจะมีหัวข้อให้เราเลือกเข้าไปดู ครับ ขอบคุณครับพี่ รถพี่นี่ติดเทอร์โบด้วยเรอครับ แรงไหมครับพี่ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: k20 ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:12:00 อย่าไปสนใจโลโก้เลยครับ สนใจเรื่องความรู้ และความจริงกันดีกว่าครับ พอดีผมก็อยากรู้ต่อด้วยอ๊ะครับ เรื่องการเซตโช๊คลงสนาม การโมดิฟายเครื่องให้แรงกว่าเดิม ผมเองก็รอคำตอบเรื่องโชค๊เหมือนกันคับ GURU ช่วยหน่อยคับว่าโชค๊ต้นละแสนมันหน้าตามันเป็นยังไงอ่อคับ มีรูปให้ดูไม่คับ อยากเห็นจิงๆคับ ( เอาสาระคับ ) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:14:52 ;)
กำลัง จะทำครับ...แต่ทำเขาฯยังไม่เสร็จเลย ครับ ใช้เทอร์โบ ของ โตโยต้า เลยต้องแปลงหลายอย่าง ใช้ท่อร่วม ไอเสียบนตัวเดิมทำเลยนานหน่อย..ครับ ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:15:36 ไม่มีหรอกคับคำว่าสุดในโลกแห่งความเป็นจริงไม่มีแน่นอนคับ คำว่าสุดมีอยู่จริงแค่ในโลกของอุดมคติคับ ความคิดและจิตใจเราเป็นตัวกำหนดคำว่าสุดคับ ถามว่าทำอะไรบ้าง ถ้าอยากได้สุดแต่เอาไว้ใช้งานอย่าทำคับ เพราะถ้าสุดจิงๆมันต้องเอากันทุกจุดครบทุกเม็ดคับทั้งในเรื่องน้ำหนัก ยาง ช่วงล่าง เครื่องยนต์ สำคัญคือคนขับ ถ้าคนขับอ่อนหัดจับจังหวะไม่ถูก ยังไงรถก็ไม่สุดหรอกคับ ถ้าจะทำสุดกันถามหน่อยคับ ที่บ้านมีรถกันกี่คันคับ เอาใช้งานเดิมๆบ้านๆคันนึง เอาไว้ขับออกไปให้คนงง ออกไปซิ่ง คันนึงพอคับ แล้วที่ข้างบนถามกันว่า ขับยากไม ตอบให้ว่าไม่ยากคับไม่จำเป็นต้องเรียนคับ แม่ผมก็ขับได้ B16A เรียวทงเรียวทามอะคับแต่ REAL ไม่ REAL ไม่รู้มันอยู่ที่ตัวเราว่าเรา REAL แค่ไหนอิอิ แต่ถามว่าขับให้แรงขับยังไง ก็อย่างที่บอกอะคับ บางคนบอกอยู่ที่เท้า บางคนบอกอยู่ที่รถ ย้อนกลับไปอ่านตอนแรกดูคับ เปลี่ยนคำว่าสุดให้เป็นคำว่าแรง ดูคับ ทุกอย่างมันอยู่ที่ใจ กับรถ ประสาทสัมผัสล้วนๆทุกๆสิ่งต้อง บาลานซ์กัน ที่บ้านผมมีรถหกคันครับ ของพ่อผมมี พรีหลูด กับ C180 Kom ของแม่ผมมี Volvo S80 กับซีวิคตาโต พี่สาวผมขับนิสสัน เทียร์น่า ของผมมีซีวิค สามประตู แบบนี้ถ้าพ่อกับแม่ผมอนุญาติ ผมอยากจะทำรถแบบสุด ๆ บ้างได้ป่าวครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:17:06 ผมเองก็รอคำตอบเรื่องโชค๊เหมือนกันคับ GURU ช่วยหน่อยคับว่าโชค๊ต้นละแสนมันหน้าตามันเป็นยังไงอ่อคับ มีรูปให้ดูไม่คับ อยากเห็นจิงๆคับ ( เอาสาระคับ ) ผมก็อยากเห็นเหมือนกันครับ ว่าหน้าตามันเป็นยังไง ซื้อที่ไหน ตอนนี้มีรถใครใส่อยู่บ้าง จะได้เอาไปโม้กับเพื่อน ๆ ที่โรงเรียนบ้างครับ แถมพี่เงาะแกบอกว่ามี แล้วแกก็ยังเคยใส่โอลินด้วยนะครับ สุดยอดมาก ๆ ครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:20:16 ;) กำลัง จะทำครับ...แต่ทำเขาฯยังไม่เสร็จเลย ครับ ใช้เทอร์โบ ของ โตโยต้า เลยต้องแปลงหลายอย่าง ใช้ท่อร่วม ไอเสียบนตัวเดิมทำเลยนานหน่อย..ครับ ;) แล้วมันจะแรงขนาดไหนครับพี่ ทำไปวิ่งแข่งเหรอครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:24:46 แล้วมันจะแรงขนาดไหนครับพี่ ทำไปวิ่งแข่งเหรอครับ ไม่หรอกครับ...ทำไว้ ซิ่งโชว์ เบาๆแข่งกับเขาไม่ได้หรอก... อีกอย่างเพื่อพัฒนาฝีมือในด้านการทำรถ ไปอีกขั้น ใช้รถตัวเองนี่แหละเป็น ตัวอย่าง ใช้ปัญหาที่เจอเป็นครู ไปในตัว... สงสัยอะไรตรงไหน ก็สอบถามผู้รู้ในเน็ต....... เอาแบบนี้เลย ครับ... หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: k20 ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:25:51 ที่บ้านผมมีรถหกคันครับ ของพ่อผมมี พรีหลูด กับ C180 Kom ของแม่ผมมี Volvo S80 กับซีวิคตาโต พี่สาวผมขับนิสสัน เทียร์น่า ของผมมีซีวิค สามประตู แบบนี้ถ้าพ่อกับแม่ผมอนุญาติ ผมอยากจะทำรถแบบสุด ๆ บ้างได้ป่าวครับ ได้ซิคับไม่ได้ได้ยังไงคับมีเงินขนาดนี้ เอาไปใส่โชค๊ตามที่ พี่พี่เค้าบอกเลยคับ ผมหาซื้ออยู่นะ อาผมเปิดอู่วางเครื่องฮอนด้ามาตั้งแต่รุ่นแรกๆ เค้ายังบอกว่าไม่เคยเห็นเลยคับ ใครเห็นหรือรู้เบาะแสช่วยบอกผมด้วยนะคับ แอดพินมาก็ได้คับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lev ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:28:40 :-[ Guru. ช่วยออกมาตอบข้อข้องใจหน่อยคับมีคนรออ่านเพียบบ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:35:32 ได้ซิคับไม่ได้ได้ยังไงคับมีเงินขนาดนี้ เอาไปใส่โชค๊ตามที่ พี่พี่เค้าบอกเลยคับ ผมหาซื้ออยู่นะ อาผมเปิดอู่วางเครื่องฮอนด้ามาตั้งแต่รุ่นแรกๆ เค้ายังบอกว่าไม่เคยเห็นเลยคับ ใครเห็นหรือรู้เบาะแสช่วยบอกผมด้วยนะคับ แอดพินมาก็ได้คับ ขอบคุณคร้าบพี่ ผมก็อยากเห็น อยากรู้เป็นบุญาตาเหมือนกันครับ เคยเห็นแต่ในเน็ต แต่มันก็ไม่ได้ลงราคาไว้อ่ะครับ ถ้าหาในกูเกิ้ลจะมีหรือป่าวครับพี่ แบบนี้ใช่ต้นละแสนป่าวครับ เห็นมีพี่คนนึงในเว็บนี้ ที่ขับรถสีขาว ๆ เค้าใส่อยู่ (http://img522.imageshack.us/img522/4654/dsc06185.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lev ที่ 20 มีนาคม 2011, 00:46:32 :D ต้นละแสนสงสัยพี่ต๊อดคงใส่อยู่ใน DC 5 แน่ๆเลย ;D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: k20 ที่ 20 มีนาคม 2011, 01:28:33 อ่าว GURU หายไปไหนหมดแล้วคับมีเพื่อนๆพี่ๆอีกหลายคนรอคำตอบอยู่นะคับ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 01:32:30 อ่าว GURU หายไปไหนหมดแล้วคับมีเพื่อนๆพี่ๆอีกหลายคนรอคำตอบอยู่นะคับ ปูเสื่อ นอนรอชมเหมือนกันคร้าบพี่ (http://i232.photobucket.com/albums/ee248/saori_gig/IMG_4026.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: iBallzaA ที่ 20 มีนาคม 2011, 01:54:26 ;D ;D ;D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ake ek ที่ 20 มีนาคม 2011, 02:00:15 ปูเสื่อ นอนรอชมเหมือนกันคร้าบพี่ (http://i232.photobucket.com/albums/ee248/saori_gig/IMG_4026.jpg) ขอนอนด้วยดิพี่ ที่เหลือตั้งเยอะ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: musachi ที่ 20 มีนาคม 2011, 05:00:46 โช๊คต้นละแสน มันจะดีกว่า Moton มั๊ยน้อ
(http://i707.photobucket.com/albums/ww71/mobonic/DSC02133.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 20 มีนาคม 2011, 07:52:32 โช๊คต้นละแสน มันจะดีกว่า Moton มั๊ยน้อ ชุดนี้มันน่า ใส่จิงๆ..(http://i707.photobucket.com/albums/ww71/mobonic/DSC02133.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK@SRN ที่ 20 มีนาคม 2011, 08:30:40 ชุดนี้มันน่า ใส่จิงๆ.. ชุดนี้มันน่า ใส่จิงๆ.. 8) 8)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 20 มีนาคม 2011, 08:36:17 ถามบ้างได้มั้ยครับ ไม่เกี่ยวกับเคริื่อง แค่สงสัยเฉยๆ น่าสงสงสัยเนอะะ :Pทำไมน้องที่เข้ามาใหม่ที่มาถามแต่ละคนมัโลโก้Unity Hondaทุกคนเลยอะครับ Unity Honda นี่มันคือที่ไหนครับ ::) ::) ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 20 มีนาคม 2011, 08:46:42 น่าสงสงสัยเนอะะ :P ถ้ายังเล่นกันไม่เลิกเดี๋ยวจะมาเฉลยให้ครับ... หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: patiwedh ที่ 20 มีนาคม 2011, 09:07:12 เฮ้อ แล้วจะมาทะเลาะ ประชดกันทำไมคนเล่นรถกันทั้งนั้น :-\ :-\
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 20 มีนาคม 2011, 09:08:14 ถ้ายังเล่นกันไม่เลิกเดี๋ยวจะมาเฉลยให้ครับ... :-Xหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: acare_ek ที่ 20 มีนาคม 2011, 09:24:08 ขอบคุณคร้าบพี่ ผมก็อยากเห็น อยากรู้เป็นบุญาตาเหมือนกันครับ เคยเห็นแต่ในเน็ต ต้นละแสน !!!!!!!!!!!!!!!!!!! แพงกว่าราคาตัวรถอีกอ่ะ เทพพพพพพพพพพพพพพพพ ::)พอๆกับเสาไฟบ้านบรรหารเลยอ่ะแต่มันก็ไม่ได้ลงราคาไว้อ่ะครับ ถ้าหาในกูเกิ้ลจะมีหรือป่าวครับพี่ แบบนี้ใช่ต้นละแสนป่าวครับ เห็นมีพี่คนนึงในเว็บนี้ ที่ขับรถสีขาว ๆ เค้าใส่อยู่ (http://img522.imageshack.us/img522/4654/dsc06185.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 10:03:17 ถ้ายังเล่นกันไม่เลิกเดี๋ยวจะมาเฉลยให้ครับ... เฮ้อ แล้วจะมาทะเลาะ ประชดกันทำไมคนเล่นรถกันทั้งนั้น :-\ :-\ เอ่อ...พี่ครับ เท่าที่ผมอ่านดูก็ยังไม่เห็นใครทะเลาะกันเลยนะครับ พี่เงาะเค้าว่ายังไง ผมก็ว่าตามนั้น ก็ที่คนอื่นเค้าพูด ๆ กัน มันก็มาจากคำพูดที่พี่เค้าพูดไว้เองทั้งนั้นไม่ใช่เหรอครับ พี่เค้าบอกอย่างโน้น อย่างนี้ ก็เอามาให้ดูกันหน่อย หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 10:31:34 รู้สึกนิยายเรื่องนี่คงไม่ยอมจบง่ายๆ ตอนจบจะเป็นอย่างไร ท่านผู้อ่านที่ไม่เกรียนโปรดคอยติดตาม
รู้สึกจะมีแนวร่วมเพิ่มมาอีกนะ โอเคๆ ใช้เย็นๆ แก้วรั่วมากนักก็คงเติมเท่าไหร่ก็ไม่เต็ม ดังนั้นถามมาผมจะตอบได้เท่าที่ตอบทัน สิ่งที่ผมพิมออกมาทั้งหมดคือสิ่งที่ผมอยากให้คนอ่านที่ต้องการความรู้เพิ่มได้อ่านได้เสพข้อมูลและผมบอกแล้วจะเชื่อผมไม่เชื่อผมไม่มีปัญหา ใครจะหมั่นไส้ไม่พอใจผมที่ผมรู้มากเหลือเกิน ผมอยากจะบอกว่า ถ้า เมิงไม่ถามตรูก็ไม่ตอบ ใอคนที่มี สามประตูอยากลงแข่งเนี่ย เห็นที่บ้านมีรถหลายคัน พ่อแม่คงไม่ได้ลำบากนะ ดังนั้นก็ลองบอกพ่อแม่ นู๋อยากลอง ขับ S7 เอาซักปีสองพันห้านะ ตัวถังรุ่น E65 ราคาก็คง เอาเงินขายรถที่บอกมาทั้งหมดขายไปซักคันสองคันพ่อแม่คงไม่ขนหน้าแข้งร่วง หรือถ้าไม่พอจะขายบ้านไปด้วยก็ได้นะ แล้วเติมน้ำมันให้เต็ม ขับมา จ ลำพูน แล้ววนรถกลับขับลงดอยขุนตาลดูซิว่ามันจะเป็นแบบที่ผมบอกไม๊ แล้วถ้าใครสงสัยเรื่อง ช่วงล่างBm S7 ก็ไปตามใอสาม ดอร์ ที่เลยนะ น่าจะอยู่ใกล้ๆกัน ส่วนเรื่องช๊อคอัฟตัวล่ะแสนเนี่ย ผมไม่ได้บอกว่าผมใส่ ผมก็แค่เห็นมาแล้วเจ้าของเค้าจ่ายตังพอดีก็เลยแอบรู้มา ถ้าใครอยากจะรู้อยากจะเห็น ก็จงไปเดินใน พิสทีมแข่งที่รถเค้าคล้ายๆกบ ถ้าลูกน้องเค้าไม่โบกเกรียนแล้วใล่ออกมาก็จงเดินไปถามว่าอันนี้ใช่ช๊อคอัฟต้นล่ะแสนรึป่าว ผมเองตอนนี้ก็ไม่แน่ใจว่ายังใช้อยู่รึเปล่า และมันจะมีอยู่จริงหรือไม่จริงก็จงไปหาข้อมูลเอาเอง ท่าน ชอลิ้วเฮียง & Unity Honda และท่าน Khonchan & Unity Honda สองท่านนี้ผมก็พอรู้ว่าเขาทั้งสองท่านนี้ยินดีและยอมรับในสิ่งที่ผมได้แย้งไปในหน้าแรกๆ คุยกันมาก็หลายครั้งก็พอรุ็ว่าท่านทั้งสองยินดีและยอมรับให้ความเห็นของผู้อื่น ผมเองก็มีความอดทนในการกระทำของเกรียนบางท่านจำกัด ผมยอมรับว่าบางส่วนก็มาจากGoogle เอามาตอบ บางส่วนก็เอามาจากอาจาร์ยสอน บางส่วนก็ลองเองเจ็บเอง ข้อมูลจากหลายที่มาจึงไม่แปลกที่มันอาจจะดูเยอะและดูงงๆ อ่านไม่ค่อยรู้เรื่องเพราะผมเองไม่ใช่ นักเลงคียบอร์ดที่จะพิมเอามัน ผมแค่คนทำงานกับคอมพิวเตอร์และต้องใช้ internet เพื่อการทำงาน ก็เท่านั้น ม่ะใครอยากจะเกรียนถามอะไรโง่ๆก็ว่ามา ตรูอยากจะรู้ว่าพวกเมิงทั้งหลายจะเป็นสิงค์คีบอร์ดไปแค่ไหน ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 10:34:45 ปล ต้องขอบคุณ เจ้าหน้าที่เว็บมากๆที่แสดงถึงความห่วงใยแก่ผม ทั้งทางนี้ทั้งทางโทสับ
คนที่......ลงกลับไปยังที่ของท่านเถิดที่นี่ร่มเย็นสงบสุข และอบอุ่นเกินกว่าที่ท่านจะอยู่ได้ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 10:44:05 รู้สึกนิยายเรื่องนี่คงไม่ยอมจบง่ายๆ ตอนจบจะเป็นอย่างไร ท่านผู้อ่านที่ไม่เกรียนโปรดคอยติดตาม รู้สึกจะมีแนวร่วมเพิ่มมาอีกนะ โอเคๆ ใช้เย็นๆ แก้วรั่วมากนักก็คงเติมเท่าไหร่ก็ไม่เต็ม ดังนั้นถามมาผมจะตอบได้เท่าที่ตอบทัน สิ่งที่ผมพิมออกมาทั้งหมดคือสิ่งที่ผมอยากให้คนอ่านที่ต้องการความรู้เพิ่มได้อ่านได้เสพข้อมูลและผมบอกแล้วจะเชื่อผมไม่เชื่อผมไม่มีปัญหา ใครจะหมั่นไส้ไม่พอใจผมที่ผมรู้มากเหลือเกิน ผมอยากจะบอกว่า ถ้า เมิงไม่ถามตรูก็ไม่ตอบ ใอคนที่มี สามประตูอยากลงแข่งเนี่ย เห็นที่บ้านมีรถหลายคัน พ่อแม่คงไม่ได้ลำบากนะ ดังนั้นก็ลองบอกพ่อแม่ นู๋อยากลอง ขับ S7 เอาซักปีสองพันห้านะ ตัวถังรุ่น E65 ราคาก็คง เอาเงินขายรถที่บอกมาทั้งหมดขายไปซักคันสองคันพ่อแม่คงไม่ขนหน้าแข้งร่วง หรือถ้าไม่พอจะขายบ้านไปด้วยก็ได้นะ แล้วเติมน้ำมันให้เต็ม ขับมา จ ลำพูน แล้ววนรถกลับขับลงดอยขุนตาลดูซิว่ามันจะเป็นแบบที่ผมบอกไม๊ แล้วถ้าใครสงสัยเรื่อง ช่วงล่างBm S7 ก็ไปตามใอสาม ดอร์ ที่เลยนะ น่าจะอยู่ใกล้ๆกัน ส่วนเรื่องช๊อคอัฟตัวล่ะแสนเนี่ย ผมไม่ได้บอกว่าผมใส่ ผมก็แค่เห็นมาแล้วเจ้าของเค้าจ่ายตังพอดีก็เลยแอบรู้มา ถ้าใครอยากจะรู้อยากจะเห็น ก็จงไปเดินใน พิสทีมแข่งที่รถเค้าคล้ายๆกบ ถ้าลูกน้องเค้าไม่โบกเกรียนแล้วใล่ออกมาก็จงเดินไปถามว่าอันนี้ใช่ช๊อคอัฟต้นล่ะแสนรึป่าว ผมเองตอนนี้ก็ไม่แน่ใจว่ายังใช้อยู่รึเปล่า และมันจะมีอยู่จริงหรือไม่จริงก็จงไปหาข้อมูลเอาเอง ท่าน ชอลิ้วเฮียง & Unity Honda และท่าน Khonchan & Unity Honda สองท่านนี้ผมก็พอรู้ว่าเขาทั้งสองท่านนี้ยินดีและยอมรับในสิ่งที่ผมได้แย้งไปในหน้าแรกๆ คุยกันมาก็หลายครั้งก็พอรุ็ว่าท่านทั้งสองยินดีและยอมรับให้ความเห็นของผู้อื่น ผมเองก็มีความอดทนในการกระทำของเกรียนบางท่านจำกัด ผมยอมรับว่าบางส่วนก็มาจากGoogle เอามาตอบ บางส่วนก็เอามาจากอาจาร์ยสอน บางส่วนก็ลองเองเจ็บเอง ข้อมูลจากหลายที่มาจึงไม่แปลกที่มันอาจจะดูเยอะและดูงงๆ อ่านไม่ค่อยรู้เรื่องเพราะผมเองไม่ใช่ นักเลงคียบอร์ดที่จะพิมเอามัน ผมแค่คนทำงานกับคอมพิวเตอร์และต้องใช้ internet เพื่อการทำงาน ก็เท่านั้น ม่ะใครอยากจะเกรียนถามอะไรโง่ๆก็ว่ามา ตรูอยากจะรู้ว่าพวกเมิงทั้งหลายจะเป็นสิงค์คีบอร์ดไปแค่ไหน ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D โห...พี่เงาะสุดยอดอีกแล้ว พี่ไปคุยกับน้าชอลิ้วเฮียงมาหลายครั้งแล้วเหรอครับ ผมก็ชอบน้าชอลิ้วเฮียงแกเหมือนกัน แต่ผมว่าน้าแกปากหมา นิสัยก็กวนตีนไปหน่อย สู้พี่เงาะไม่ได้ รู้ลึก รู้จริงครับ ส่วนเรื่อง S7 เคยคุยกับพ่อแล้วครับว่าอยากได้ แต่ที่บ้านผมเค้าไม่ค่อยชอบ BMW น่ะครับ เคยไปเที่ยวเชียงใหม่ กับรุ่นพี่คนนึงที่ขับ Coupe เสียดายที่ไม่ได้เข้าโค้ง 140 ที่ขุนตาล เสียดายมาก ๆ ครับ เพราะพี่แกล่อซะ 160 เลย ตอนนั้นรู้สึกว่าจะเป็นโช๊ค TEIN RA มั๊งครับ ผมก็ไม่ค่อยรู้เรื่อง เค้าว่ายังไง ผมก็ว่าอย่างนั้นแหล่ะ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 10:53:02 เอ้อ ไม่จบจริงๆเว้ย ไปขรี้ดีกว่า ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
มันจริงๆนิยายเรื่องนี้ :-* :-* :-* :-* :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 20 มีนาคม 2011, 10:58:03 ..............................
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 11:00:45 พี่เงาะครับ ทีมแข่งรถกบ ๆ อะไรเนี่ย เค้าชื่อว่าทีมอะไรเหรอครับ ที่บอกว่าใช้โช๊คต้นละแสนอ่ะ
ใช่ทีมถ่านไฟฉายตรากบหรือป่าวครับ วันหลังเผื่อมีโอกาสได้ไปสนาม จะได้ถามถูกทีมอ่าครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 20 มีนาคม 2011, 11:02:52 มันส์ :D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 11:06:30 พี่เงาะครับ ทีมแข่งรถกบ ๆ อะไรเนี่ย เค้าชื่อว่าทีมอะไรเหรอครับ ที่บอกว่าใช้โช๊คต้นละแสนอ่ะ รถตากบนี่ลองไปหาดูเอาเองครับ ไม่กล้าบอกกลัวโดนตบเกรียน เจ้าของเค้าดุ :o :o :o :o :o :o :o :oใช่ทีมถ่านไฟฉายตรากบหรือป่าวครับ วันหลังเผื่อมีโอกาสได้ไปสนาม จะได้ถามถูกทีมอ่าครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 11:14:05 รถตากบนี่ลองไปหาดูเอาเองครับ ไม่กล้าบอกกลัวโดนตบเกรียน เจ้าของเค้าดุ :o :o :o :o :o :o :o :o งั้นปูเสื่อ นอนต่อดีกว่า 555+ (http://img393.imageshack.us/img393/2817/p1040222ci9.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK_Mafia ที่ 20 มีนาคม 2011, 11:28:22 ถ้าจะให้ความรู้กัน ให้เถียงกันด้วยเหตุและผลนะครับ กรุณาอย่าใช้อารมณ์ ผมไม่เชื่อว่าทุกคนจะเก่งทุกเรื่องและรู้ทุกเรื่อง มันต้องมีซักเรื่องที่คุณไม่รู้ คุณไม่เก่ง กรุณายอมรับถ้าคุณไม่รู้ สังคมจะได้สงบสุขครับ ผมชอบข้อความนี้ครับ +1 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: thanawat6 ที่ 20 มีนาคม 2011, 11:30:12 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: maicivic ที่ 20 มีนาคม 2011, 11:31:17 ;Dกระทู้นี้แรงจริงๆไม่รู้ลงเครื่องอะไร เล่นซะอ่านไม่ใหวเลย :o
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: jubjang1 ที่ 20 มีนาคม 2011, 11:38:59 เอาไว้ยิงหัวหมา.........
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 11:54:06 เอาไว้ยิงหัวหมา......... ชอบอันนี้มากกว่าครับ barrett .50 bmg ถ้ายิงเข้ากระบาลก็จะคล้ายๆกับรูปหน้ากลางๆกระสุนใหญ่เท่าปากกาไวร์บอร์ด รัศมีทำการเป็น100หลาเสียดายเมืองไทยนำเข้าและจดทะเบียนอย่างถูกกฏหมายไม่ได้ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 11:58:41 ม่ะใครจะถามอีก ตอบได้ก็จะตอบ เมื่อกี้อาจจะแรงไปหน่อยพอดี ปวดขรี้ ;D ;D ;D ;D ;D ;D
;Dกระทู้นี้แรงจริงๆไม่รู้ลงเครื่องอะไร เล่นซะอ่านไม่ใหวเลย :o เรื่องแบตสอง รอหน่อยนะ ช่วงนี้ยุ่งๆ :-[ :-[ :-[ :-[หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: acare_ek ที่ 20 มีนาคม 2011, 12:11:25 แรงมากกระทู้ "ซึนามิ" :-[
เข้ามาเก็บความรู้ต่อคับ :o หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 12:11:33 อ้อเรื่องโช็ค ต้นล่ะแสนนี่นะครับ ผมจะอธิบายแบบนี้นะครับ สมมุติ รถ FD ราคาคันล่ะล้าน ของแต่งก็หลักพันหลักหมื่นว่ากันไป ถ้ารถพวก GTR (ขอยกตัวอย่างถึงบ่อยหน่อย เพราะชอบเหลือเกิน) ราคารถก็คันล่ะสิบร้าน ของแต่งก็คงไม่ หลักพันหลักหมื่นแน่ครับ ก็คงไปหลักหมื่นหลักแสนแน่ๆนอน คนทำขายเค้าก็ต้องตั้งราคาสมเหตุสมผลหน่อย ถ้าทำขายราคาใกล้ๆกันคงไม่ได้เพราะต้นทุนในการหาของมาทดลองทำของแต่งก็ไม่เท่ากันแน่นอน คนขับ FD จะซื้อของแต่งหลักแสนใช้ไม๊ ก็อาจจะมีน้อยนะครับ :D :D :D :D
ส่วน BM เนี่ย มันไม่ได้มีแค่โช็คต้นเดียวทำงานแน่ๆถึงจะดีได้ มันทำงานด้วยกันทั้งระบบ ตั้งแต่ดุมล้อมายังตัวถังไปจนถึงเซนเซอร์ต่างๆ กล่องควบคุม :D :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 20 มีนาคม 2011, 12:46:38 ปล ต้องขอบคุณ เจ้าหน้าที่เว็บมากๆที่แสดงถึงความห่วงใยแก่ผม ทั้งทางนี้ทั้งทางโทสับ คนที่......ลงกลับไปยังที่ของท่านเถิดที่นี่ร่มเย็นสงบสุข และอบอุ่นเกินกว่าที่ท่านจะอยู่ได้ ถ้ารู้แล้วก็เต็มที่ครับ จะคอยติดตามครับ ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 13:00:21 ถ้ารู้แล้วก็เต็มที่ครับ จะคอยติดตามครับ ;D ;D ;D :) :) :) :) :) :):-[ :-[ :-[ :-[ :-[ นิยายเรื่องยาววววววว หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 20 มีนาคม 2011, 14:46:31 ยาวเกิ๊น.. ไม่น่า ก๊อปมาตั้งเร๊ยยย :(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: thanawat6 ที่ 20 มีนาคม 2011, 14:48:45 หมดยกเหรอครับ งั้นพักให้น้ำคนอ่านก่อน :-[ :-[ :-[
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 20 มีนาคม 2011, 14:52:56 อ่ะโห่ ยาวจิง อยุ่มาตั้งแต่หน้า 1
นี่หน้า 10 แล้ว ทำเป็นซีรี่ย์กันมั้ย ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Beaver ที่ 20 มีนาคม 2011, 15:12:27 อ้อเรื่องโช็ค ต้นล่ะแสนนี่นะครับ ผมจะอธิบายแบบนี้นะครับ สมมุติ รถ FD ราคาคันล่ะล้าน ของแต่งก็หลักพันหลักหมื่นว่ากันไป ถ้ารถพวก GTR (ขอยกตัวอย่างถึงบ่อยหน่อย เพราะชอบเหลือเกิน) ราคารถก็คันล่ะสิบร้าน ของแต่งก็คงไม่ หลักพันหลักหมื่นแน่ครับ ก็คงไปหลักหมื่นหลักแสนแน่ๆนอน คนทำขายเค้าก็ต้องตั้งราคาสมเหตุสมผลหน่อย ถ้าทำขายราคาใกล้ๆกันคงไม่ได้เพราะต้นทุนในการหาของมาทดลองทำของแต่งก็ไม่เท่ากันแน่นอน คนขับ FD จะซื้อของแต่งหลักแสนใช้ไม๊ ก็อาจจะมีน้อยนะครับ :D :D :D :D ส่วน BM เนี่ย มันไม่ได้มีแค่โช็คต้นเดียวทำงานแน่ๆถึงจะดีได้ มันทำงานด้วยกันทั้งระบบ ตั้งแต่ดุมล้อมายังตัวถังไปจนถึงเซนเซอร์ต่างๆ กล่องควบคุม :D :D :D สุดยอดเลยครับพี่เงาะ แล้วพี่เคยขับจีทีอาร์ด้วยหรือป่าวคร้าบ สงสัยจะจริงอย่างที่พี่พูดนั่นแหล่ะคร้าบ เพราะเพื่อนผมที่เรียน ม.6 ก็พูดแบบพี่นี่แหล่ะครับ ไอ้นี่มันรู้เรื่องรถเยอะครับพี่ แต่มันยังไม่มีรถขับเลย ขอบคุณสำหรับความรู้คร้าบ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 16:07:56 สุดยอดเลยครับพี่เงาะ แล้วพี่เคยขับจีทีอาร์ด้วยหรือป่าวคร้าบ สงสัยจะจริงอย่างที่พี่พูดนั่นแหล่ะคร้าบ เคยนั่งข้างคนขับครับ จาก กทมไปศรีชา อยากลองขับเจ้าของมันหวง ??? ??? ??? ??? ???เพราะเพื่อนผมที่เรียน ม.6 ก็พูดแบบพี่นี่แหล่ะครับ ไอ้นี่มันรู้เรื่องรถเยอะครับพี่ แต่มันยังไม่มีรถขับเลย ขอบคุณสำหรับความรู้คร้าบ คนที่รู้เยอะก็เพราะหาเยอะศึกษาเยอะอ่านเยอะ ส่วนที่รู้มาจะจริงหรือไม่จริงอยู่ที่การลอง ถ้าสิ่งที่เค้าพูดมาแล้วเราไม่เชื่อว่ามันจริงเราก็ต้องไปลองเอง Guru honda ก็ไม่จำเป็นต้อง ขับฮอนด้าก็ได้ :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 20 มีนาคม 2011, 16:10:09 เคยนั่งข้างคนขับครับ จาก กทมไปศรีชา อยากลองขับเจ้าของมันหวง ??? ??? ??? ??? ??? คนที่รู้เยอะก็เพราะหาเยอะศึกษาเยอะอ่านเยอะ ส่วนที่รู้มาจะจริงหรือไม่จริงอยู่ที่การลอง ถ้าสิ่งที่เค้าพูดมาแล้วเราไม่เชื่อว่ามันจริงเราก็ต้องไปลองเอง Guru honda ก็ไม่จำเป็นต้อง ขับฮอนด้าก็ได้ :D พี่ขี่ cela อยุ่กับผมอยุ่อ่ะดิ คืนนี้แว๊นไปถนนคนเดินกันพี่ ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 16:17:12 พี่ขี่ cela อยุ่กับผมอยุ่อ่ะดิ คืนนี้แว๊นไปถนนคนเดินกันพี่ ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 20 มีนาคม 2011, 16:18:17 Cela มันยังวิ่งมาถึงในเมืองได้หรอ ควันกลบตรูดดดดไม๊ ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ได้ดิพี่ รถในตำนานเลยนะ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 16:21:04 พี่ขี่ cela อยุ่กับผมอยุ่อ่ะดิ คืนนี้แว๊นไปถนนคนเดินกันพี่ ;D ไปแว้น กันดีกว่า คืนนี้ :-* :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 20 มีนาคม 2011, 16:22:14 อิจฉา เมือง เหนือจิ๊ง
ขี่มอไซไม่ใส่หมวกก้อได้ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: maicivic ที่ 20 มีนาคม 2011, 16:40:12 ม่ะใครจะถามอีก ตอบได้ก็จะตอบ เมื่อกี้อาจจะแรงไปหน่อยพอดี ปวดขรี้ ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;Dได้ครับ ช่วงนี้มีงานใหญ่ว่างเมื่อไหร่ค่อยว่ากันครับ ;)เรื่องแบตสอง รอหน่อยนะ ช่วงนี้ยุ่งๆ :-[ :-[ :-[ :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 16:43:05 อิจฉา เมือง เหนือจิ๊ง ใส่ดิ ใครว่าไม่ใส่ เด๋วลมหนาวโต้ ผิวเค้าจะแห้ง :) :)ขี่มอไซไม่ใส่หมวกก้อได้ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 17:14:07 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ได้ดิพี่ รถในตำนานเลยนะ อิจฉา เมือง เหนือจิ๊ง บางวันก็มีคนโดดมาขวางถนนเหมือนกันครับ แต่ผมก็ไม่ได้หลบมันก็โดดหนีไปนะ ขี่มอไซไม่ใส่หมวกก้อได้ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 17:14:32 ;Dได้ครับ ช่วงนี้มีงานใหญ่ว่างเมื่อไหร่ค่อยว่ากันครับ ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: taxman : ปทุมธานี ที่ 20 มีนาคม 2011, 18:41:34 เข้ามาติดตาม
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 18:49:52 เข้ามาติดตาม นิยายน่าจะใกล้จะจบแล้วครับท่านประธาณ :D :Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 18:50:07 เข้ามาติดตาม กาวด้วยไหมพี่.. ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 20 มีนาคม 2011, 18:51:53 ว๊าว วู๊ว :-*
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: DreamDew ที่ 20 มีนาคม 2011, 19:13:48 โช๊คต้นละแสน มันจะดีกว่า Moton มั๊ยน้อ (http://i707.photobucket.com/albums/ww71/mobonic/DSC02133.jpg) นี่งัยหลักแสน ใครไม่เคยเห็นก็มาดูจิ ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 19:17:54 นี่งัยหลักแสน ใครไม่เคยเห็นก็มาดูจิ ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 20 มีนาคม 2011, 19:23:06 เจ้าพี่อาร์ม อย่าเฉลยนิยายเรื่องนี้นะ ???
กะลังมันๆ กับมุขเดิมๆ อ่านแล้วฮาตัวละคร พระเอก นางเอก ผู้ร้าย แม่ยาย ร้อยตำรวจปลอมตัวมา ... คนเดียวกัน พรากกันมา 10 ปี โอ็วววว นี่ลูกคุณหนู ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 19:26:06 เจ้าพี่อาร์ม อย่าเฉลยนิยายเรื่องนี้นะ ??? ขอเป็นนางเอก ผู้น่าสงสาร :( :(กะลังมันๆ กับมุขเดิมๆ อ่านแล้วฮาตัวละคร พระเอก นางเอก ผู้ร้าย แม่ยาย ร้อยตำรวจปลอมตัวมา ... คนเดียวกัน พรากกันมา 10 ปี โอ็วววว นี่ลูกคุณหนู ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 20 มีนาคม 2011, 19:27:14 โช๊คต้นละแสน มันจะดีกว่า Moton มั๊ยน้อ (http://i707.photobucket.com/albums/ww71/mobonic/DSC02133.jpg) โอ้ววว ตัวละแสน เอาไปซื้อ KSR ได้ คันครึ่ง :P :P ทำไมตรูโง่อย่างนี้ฟระ ไม่น่าไปซื้อ KRS มาขี่เลย ซื้อโช็คมาขี่เท่กว่า :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 19:36:48 เจ้าพี่อาร์ม อย่าเฉลยนิยายเรื่องนี้นะ ??? ;D ;D ;D ;D ;D ;D กะลังมันๆ กับมุขเดิมๆ อ่านแล้วฮาตัวละคร พระเอก นางเอก ผู้ร้าย แม่ยาย ร้อยตำรวจปลอมตัวมา ... คนเดียวกัน พรากกันมา 10 ปี โอ็วววว นี่ลูกคุณหนู ;D ;D ;D อ่านเพื่อความบรรเทิงเท่านั้น :-[ :-[ :-[ :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EK Sir ที่ 20 มีนาคม 2011, 20:08:37 สถานการณ์ ผ่อนคลาย.. :-* :-*
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: BonSIR ที่ 20 มีนาคม 2011, 20:48:16 รอดูตอนจบ คับ 8)
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 20 มีนาคม 2011, 20:52:29 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 21:49:45 แล้วผมจะกลายเป็นตัวละครอะไรในนิยายเรื่องนี้เนี่ย :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 20 มีนาคม 2011, 21:52:12 แล้วผมจะกลายเป็นตัวละครอะไรในนิยายเรื่องนี้เนี่ย :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ เป็นมัคทายกวัดครับ ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 21:59:24 เป็นมัคทายกวัดครับ ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:17:49 แล้วผมจะกลายเป็นตัวละครอะไรในนิยายเรื่องนี้เนี่ย :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ ไม่มีไอ้หนูที่ไหนสงสัย ไรละเหรอ ::) ::)งั้นถามเองละกัน พอดีสงสัยว่า เมื่อเช้า สาดโค้ง 270 องศา บนดอย ที่ 120 กิโล/ชม เหมือนรถมันลอยไม่ติดพื้นอ่ะ พอตบ 4 สาด ปุ๊ป แล้วเหยียบ คันเร่ง โดยไม่เบรค พอออกโค้งมัน หน้ารถจะ สะบัด จะเป็นเฉพาะ โค้งซ้าย โค้งขวาไม่เป็น พอดี พึ่งเปลี่ยนโช้ค เดิมๆ มา 4 ต้น แต่ สปริงหน้าเดิม หลังเป็นของไรไม่รู้ แข็งและสูง หรือว่า เป็นที่โช้คนิ่มเกินไป หรือ เป็นที่ สปริง เต้นไม่เท่ากัน กันแน่ หรือว่า เพลาขับหมุนไม่เท่ากัน หรือว่า หลังโด่งเกินไป ออกโค้งเลยสะบัด ปล.ช่วงล่าง เปลี่ยนใส่ เดิมๆหมดแล้ว ยกเว้นสปริง จ้า สังเกตุดู จะเป็นเฉพาะ ตอน โค้ง ที่หักศอกเกิน 270 องศา :D :D ห้ามตอบว่าให้ดริฟเข้า เพราะ โค้งขวาเข้าได้ แต่ซ้ายเลาออกโค้งละหน้าสะบัด อ่ะ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:21:39 ไม่มีไอ้หนูที่ไหนสงสัย ไรละเหรอ ::) ::) งั้นถามเองละกัน พอดีสงสัยว่า เมื่อเช้า สาดโค้ง 270 องศา บนดอย ที่ 120 กิโล/ชม เหมือนรถมันลอยไม่ติดพื้นอ่ะ พอตบ 4 สาด ปุ๊ป แล้วเหยียบ คันเร่ง โดยไม่เบรค พอออกโค้งมัน หน้ารถจะ สะบัด จะเป็นเฉพาะ โค้งซ้าย โค้งขวาไม่เป็น พอดี พึ่งเปลี่ยนโช้ค เดิมๆ มา 4 ต้น แต่ สปริงหน้าเดิม หลังเป็นของไรไม่รู้ แข็งและสูง หรือว่า เป็นที่โช้คนิ่มเกินไป หรือ เป็นที่ สปริง เต้นไม่เท่ากัน กันแน่ หรือว่า เพลาขับหมุนไม่เท่ากัน หรือว่า หลังโด่งเกินไป ออกโค้งเลยสะบัด ปล.ช่วงล่าง เปลี่ยนใส่ เดิมๆหมดแล้ว ยกเว้นสปริง จ้า สังเกตุดู จะเป็นเฉพาะ ตอน โค้ง ที่หักศอกเกิน 270 องศา :D :D ห้ามตอบว่าให้ดริฟเข้า เพราะ โค้งขวาเข้าได้ แต่ซ้ายเลาออกโค้งละหน้าสะบัด อ่ะ สาดโค้ง 120 ต้องดู Engine ของระบบช่วงล่างเราด้วยนี่ครับ การที่รถไม่ติดพื้นนี่รถท่านมีกันโคลงหลังมั้ยครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:23:47 ผมเคยสาด เข้าโค้ง 170 รถผมก็ไม่หลุดโค้งนะครับ พอดีสะดุ้งตื่นก่อนจบโค้งอ่ะครับ ;D ;D ;D
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:26:26 สาดโค้ง 120 ต้องดู Engine ของระบบช่วงล่างเราด้วยนี่ครับ ม่ายมีจ้า แต่นี่มัน หน้าสะบัดอ่ะ เวลาออกโค้งละหน้าสะบัด เป็นเฉพาะ โค้งซ้ายด้วย ขวาไม่เป็นการที่รถไม่ติดพื้นนี่รถท่านมีกันโคลงหลังมั้ยครับ ความจริง เป็นตั้งแต่ซื้อมาละ ยังแก้ไม่หาย ช่วงล่าง เปลี่ยนใหม่หมดละ ยกเว้นสปริง เพลาขับ แร็ค พวกบู๊ทยาง ลูกหมาก เปลี่ยนใหม่หมดแล้ว ตอนนี้ กำลังสงสัยสปริง อยู่ :P :P อ้อ ที่ว่ารถไม่ติดนี่ รู้สึกหน้าลอยเข้าโค้งอ่ะ เวลา ตบ 4 สาด ละรู้สึก ล้อหน้ามันลอย ข้างหลัง แน่นหนาดี :) :) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:27:21 ไม่มีไอ้หนูที่ไหนสงสัย ไรละเหรอ ::) ::) ถ้าผมเข้าใจถูกงั้นถามเองละกัน พอดีสงสัยว่า เมื่อเช้า สาดโค้ง 270 องศา บนดอย ที่ 120 กิโล/ชม เหมือนรถมันลอยไม่ติดพื้นอ่ะ พอตบ 4 สาด ปุ๊ป แล้วเหยียบ คันเร่ง โดยไม่เบรค พอออกโค้งมัน หน้ารถจะ สะบัด จะเป็นเฉพาะ โค้งซ้าย โค้งขวาไม่เป็น พอดี พึ่งเปลี่ยนโช้ค เดิมๆ มา 4 ต้น แต่ สปริงหน้าเดิม หลังเป็นของไรไม่รู้ แข็งและสูง หรือว่า เป็นที่โช้คนิ่มเกินไป หรือ เป็นที่ สปริง เต้นไม่เท่ากัน กันแน่ หรือว่า เพลาขับหมุนไม่เท่ากัน หรือว่า หลังโด่งเกินไป ออกโค้งเลยสะบัด ปล.ช่วงล่าง เปลี่ยนใส่ เดิมๆหมดแล้ว ยกเว้นสปริง จ้า สังเกตุดู จะเป็นเฉพาะ ตอน โค้ง ที่หักศอกเกิน 270 องศา :D :D ห้ามตอบว่าให้ดริฟเข้า เพราะ โค้งขวาเข้าได้ แต่ซ้ายเลาออกโค้งละหน้าสะบัด อ่ะ 270องศา ความเร็ว120 มันยูเทินนะนั่น 120 บ้าไปแล้ว :'( :'( :'( :'( :'( หน้ารถสะบัดนี่ยังไงครับ มันอันเดอร์ หน้าแถหรอหรือพวงมาลัยสะบัดเอง หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:29:16 ถ้าผมเข้าใจถูก ก็เหมือนตอนพี่ เอาไปลอง ขับรถ นู๋ ตอนซื้อมาใหม่ๆนั่นแหละ 270องศา ความเร็ว120 มันยูเทินนะนั่น 120 บ้าไปแล้ว :'( :'( :'( :'( :'( หน้ารถสะบัดนี่ยังไงครับ มันอันเดอร์ หน้าแถหรอหรือพวงมาลัยสะบัดเอง อาการเหมือนตอนนั้นเลย เปลี่ยนหมดละเนี่ย แก้ยังไม่หายเลย :( :( หน้าไม่แถนะ แต่พวงมาลัย สะบัดเอง อ่ะ รู้ละเหรอ.. :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:29:47 ม่ายมีจ้า แต่นี่มัน หน้าสะบัดอ่ะ เวลาออกโค้งละหน้าสะบัด เป็นเฉพาะ โค้งซ้ายด้วย ขวาไม่เป็น ช่วงล่างหลังด้านขวาน่าจะเป็นผู้ต้องสงสัย จากคันนี้ที่ผมเคยขับด้านหลังมันแปลกจริง ความจริง เป็นตั้งแต่ซื้อมาละ ยังแก้ไม่หาย ช่วงล่าง เปลี่ยนใหม่หมดละ ยกเว้นสปริง เพลาขับ แร็ค พวกบู๊ทยาง ลูกหมาก เปลี่ยนใหม่หมดแล้ว ตอนนี้ กำลังสงสัยสปริง อยู่ :P :P อ้อ ที่ว่ารถไม่ติดนี่ รู้สึกหน้าลอยเข้าโค้งอ่ะ เวลา ตบ 4 สาด ละรู้สึก ล้อหน้ามันลอย ข้างหลัง แน่นหนาดี :) :) ไปดูที่ตาหนุ่มกันไม๊ พรุ่งนี้จะแวะไปเอาชุดลูกหมี หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:31:11 ช่วงล่างหลังด้านขวาน่าจะเป็นผู้ต้องสงสัย จากคันนี้ที่ผมเคยขับด้านหลังมันแปลกจริง โอเค ว่างกี่โมง จ๊ะ..เด๋ว ให้พี่ เงาะ เลี้ยงข้าวเป็นการตอบแทนละกัน ;D ;Dไปดูที่ตาหนุ่มกันไม๊ พรุ่งนี้จะแวะไปเอาชุดลูกหมี หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:32:06 โอเค ว่างกี่โมง จ๊ะ..เด๋ว ให้พี่ เงาะ เลี้ยงข้าวเป็นการตอบแทนละกัน ;D ;D ไงเดี๋ยวโทรบอพรุ่งนี้ไม่แน่ไม่นอนอ่ะ ธุรกิจเยอะซ่ะวันหยุด :( :( :( :(หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:37:55 ไงเดี๋ยวโทรบอพรุ่งนี้ไม่แน่ไม่นอนอ่ะ ธุรกิจเยอะซ่ะวันหยุด :( :( :( :( เค หลัง 10 โมง เด๋ว โทรหา :D :Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:50:55 ม่ายมีจ้า แต่นี่มัน หน้าสะบัดอ่ะ เวลาออกโค้งละหน้าสะบัด เป็นเฉพาะ โค้งซ้ายด้วย ขวาไม่เป็น ความจริง เป็นตั้งแต่ซื้อมาละ ยังแก้ไม่หาย ช่วงล่าง เปลี่ยนใหม่หมดละ ยกเว้นสปริง เพลาขับ แร็ค พวกบู๊ทยาง ลูกหมาก เปลี่ยนใหม่หมดแล้ว ตอนนี้ กำลังสงสัยสปริง อยู่ :P :P อ้อ ที่ว่ารถไม่ติดนี่ รู้สึกหน้าลอยเข้าโค้งอ่ะ เวลา ตบ 4 สาด ละรู้สึก ล้อหน้ามันลอย ข้างหลัง แน่นหนาดี :) :) อ้าว นึกว่าหลัง กร๊ากกกกกกกกก ;D ;D ;D อ่านไม่เข้าใจก็พิมพ์ตอบส่งๆ ไป กร๊ากกกกกกกก หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: best ที่ 20 มีนาคม 2011, 22:59:37 :( ว่าจะถามพี่เงาะ เรื่องอะไร ลืมเลย มัวแต่อ่านๆ ของท่านอื่น อิอิ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 23:12:21 อ้าว นึกว่าหลัง กร๊ากกกกกกกกก ;D ;D ;D อ่านไม่เข้าใจก็พิมพ์ตอบส่งๆ ไป กร๊ากกกกกกกก หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: lighteningz ที่ 20 มีนาคม 2011, 23:16:45 ถ้าผมเข้าใจถูก 270องศา ความเร็ว120 มันยูเทินนะนั่น 120 บ้าไปแล้ว :'( :'( :'( :'( :'( หน้ารถสะบัดนี่ยังไงครับ มันอันเดอร์ หน้าแถหรอหรือพวงมาลัยสะบัดเอง เคยซัดโค้งทางไปฝาง 110 หมุนอยู่กลางดอยเยย ตอนนั้น ขับแจ๊สแหละ น่ากลั๊ว น่ากัว :( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มีนาคม 2011, 23:21:06 เคยซัดโค้งทางไปฝาง 110 หมุนอยู่กลางดอยเยย รถที่ บ้าน 11 คัน เอาไปหมุน+ชน ทุกคันแล้วตอนนั้น ขับแจ๊สแหละ น่ากลั๊ว น่ากัว :( ทุกวันนี้ ประกัน ท่าจะเข็ดไปแล้ว ไม่อยากจะคุย 555+ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 20 มีนาคม 2011, 23:41:10 รถที่ บ้าน 11 คัน เอาไปหมุน+ชน ทุกคันแล้ว เอามาแบ่งกันใช้มั่งจิพี่ส้ม รถตั้งเยอะ ทุกวันนี้ ประกัน ท่าจะเข็ดไปแล้ว ไม่อยากจะคุย 555+ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 20 มีนาคม 2011, 23:48:58 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 20 มีนาคม 2011, 23:51:15 เจ้าพี่อาร์ม อย่าเฉลยนิยายเรื่องนี้นะ ??? กะลังมันๆ กับมุขเดิมๆ อ่านแล้วฮาตัวละคร พระเอก นางเอก ผู้ร้าย แม่ยาย ร้อยตำรวจปลอมตัวมา ... คนเดียวกัน พรากกันมา 10 ปี โอ็วววว นี่ลูกคุณหนู ;D ;D ;D ใครฆ่าท่านพ่อ........ ;D ;D ;D โจทย์เก่ามาแระ เพิ่มท่อ แรงม้าเพิ่ม 30 ตัว ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 20 มีนาคม 2011, 23:58:04 ใครฆ่าท่านพ่อ........ ;D ;D ;D ติดสติ๊กเกอร์คลับ เพิ่มอีก2ตัว ;D ;D ;Dโจทย์เก่ามาแระ เพิ่มท่อ แรงม้าเพิ่ม 30 ตัว ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 21 มีนาคม 2011, 00:03:33 เอามาแบ่งกันใช้มั่งจิพี่ส้ม รถตั้งเยอะ พ่อทำ บ.ขนส่ง ไปกลับเชียงใหม่-เชียงรายทุกวัน รถที่บ้าน เป็นกระบะหมด บางทีก็ไปช่วยขับ ถ้าคนงานไม่พอ พึ่งจะมีบุญได้ใช้รถเก๋งคันแรกของบ้าน 5555+ พีจัง อยากขับเหรอ มาเลย เด๋วให้เดือนละ 6000 :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 21 มีนาคม 2011, 00:05:11 พ่อทำ บ.ขนส่ง ไปกลับเชียงใหม่-เชียงรายทุกวัน รถที่บ้าน เป็นกระบะหมด ช่วยด้วยคนนน ;)บางทีก็ไปช่วยขับ ถ้าคนงานไม่พอ พึ่งจะมีบุญได้ใช้รถเก๋งคันแรกของบ้าน 5555+ พีจัง อยากขับเหรอ มาเลย เด๋วให้เดือนละ 6000 :D :D แต่ไม่มีใบขับขี่นะ ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 21 มีนาคม 2011, 00:09:38 พ่อทำ บ.ขนส่ง ไปกลับเชียงใหม่-เชียงรายทุกวัน รถที่บ้าน เป็นกระบะหมด >:( >:( >:( เค้ามะใช่โชเฟอร์นะ ;Dบางทีก็ไปช่วยขับ ถ้าคนงานไม่พอ พึ่งจะมีบุญได้ใช้รถเก๋งคันแรกของบ้าน 5555+ พีจัง อยากขับเหรอ มาเลย เด๋วให้เดือนละ 6000 :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 21 มีนาคม 2011, 00:16:53 ช่วยด้วยคนนน ;) ไม่มีใบขับขี่ ไม่เป็นไร ใช้ ต้นขับขี่ แทนละกัน ;D ;Dแต่ไม่มีใบขับขี่นะ ;D >:( >:( >:( เค้ามะใช่โชเฟอร์นะ ;D เอาน่า ขำขำ เรียนจบไม่มีไรทำ ก็บอกนะ ได้ขับรถขึ้น-ลงเขาทุกวันจะได้โปรแบบ ทาคุมิไง ว่าไง พีคุมิจัง ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 21 มีนาคม 2011, 00:18:39 จะได้โปรแบบ ทาคุมิไง ว่าไง พีคุมิจัง ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 21 มีนาคม 2011, 00:20:04 ไม่มีใบขับขี่ ไม่เป็นไร ใช้ ต้นขับขี่ แทนละกัน ;D ;D มุข :'(หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 21 มีนาคม 2011, 01:08:35 ใครฆ่าท่านพ่อ........ ;D ;D ;D โจทย์เก่ามาแระ เพิ่มท่อ แรงม้าเพิ่ม 30 ตัว ;D ;D ;D มันไม่มีที่ไปแล้วหรือ ยังวนเวียนอยู่แถวนี้ นึกว่าไปที่ชอบๆ สะแล้ว หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 21 มีนาคม 2011, 08:52:02 มันไม่มีที่ไปแล้วหรือ ยังวนเวียนอยู่แถวนี้ นึกว่าไปที่ชอบๆ สะแล้ว ชอบที่นี่ไง ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 21 มีนาคม 2011, 10:19:06 พึ่งตื่นครับ พีจังมีชื่อใหม่เป็น พีคุมิจังหรอเนี่ย แล้วจะมาเริ่มงานเมื่อไหร่ล่ะจะขับส่งอ่ะไร
ปล ต้องขอบคุณ เจ้าหน้าที่เว็บมากๆที่แสดงถึงความห่วงใยแก่ผม ทั้งทางนี้ทั้งทางโทสับ คนที่คิดจะมาก่อกวนลงกลับไปยังที่เดิมของท่านเถิดที่นี่ร่มเย็นสงบสุขและอบอุ่นเกินกว่าที่ท่านจะอยู่ได้คนที่......ลงกลับไปยังที่ของท่านเถิดที่นี่ร่มเย็นสงบสุข และอบอุ่นเกินกว่าที่ท่านจะอยู่ได้ ผมเองตอนเข้ามาเว็บนี้ใหม่ๆเมื่อกลางปีที่แล้วเอง ตอนนั้นก็ยังมีหลายๆเรื่องที่ผมสงสัยจนเวลาผ่านมาผมก็เองก็หายสงสัยหลายๆเรื่อง ตอบขอบคุณหลายๆท่านที่ให้ความรู้แก่ผม เว็บนี้ผมเข้ามาสิงมากกว่าเว็บทางด้านอาชีพของผมเองอีก :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 21 มีนาคม 2011, 10:23:35 พึ่งตื่นครับ พีจังมีชื่อใหม่เป็น พีคุมิจังหรอเนี่ย แล้วจะมาเริ่มงานเมื่อไหร่ล่ะจะขับส่งอ่ะไร ขับส่งส ค ส. ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 21 มีนาคม 2011, 10:46:16 ขับส่งส ค ส. ;D เมื่อไหร่จะมาเที่ยวเชียงใหม่ล่ะ เดี๋ยวพาลงดอยสุเทพเซอกิต ;D ;D ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 21 มีนาคม 2011, 11:17:23 เมื่อไหร่จะมาเที่ยวเชียงใหม่ล่ะ เดี๋ยวพาลงดอยสุเทพเซอกิต ;D ;D ;D ;D ;D นานมากแล้วที่ไม่ได้ไปเชียงใหม่ ว่าแต่ลงดอยสุเทพนี่ ยัด100เลยป่ะพี่เงาะ ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 21 มีนาคม 2011, 11:23:20 นานมากแล้วที่ไม่ได้ไปเชียงใหม่ ว่าแต่ลงดอยสุเทพนี่ ยัด100เลยป่ะพี่เงาะ ;D ถ้าบ้าๆถนนเคลียร์หน่อยบางโค้งก็เร็วพอเเดิมบ้าง ส่วนมากไม่ค่อยได้มองไมล์รถหรอก ;D ;D ;D ;D ถ้ามัวแต่มองไมล์คงตกดอยไปแล้วอ่ะ สรุปแค่40แหละ ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 21 มีนาคม 2011, 11:26:10 ถ้าบ้าๆถนนเคลียร์หน่อยบางโค้งก็เร็วพอเเดิมบ้าง ส่วนมากไม่ค่อยได้มองไมล์รถหรอก ;D ;D ;D ;D ถ้ามัวแต่มองไมล์คงตกดอยไปแล้วอ่ะ สรุปแค่40แหละ ;D ;D ;D 8) 8) 8) จัดไปพี่หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 21 มีนาคม 2011, 11:26:56 8) 8) 8) จัดไปพี่ บอก100กลัวเค้าจะไม่เชื่อ ;D ;D ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: นายต้นตระกูล ที่ 21 มีนาคม 2011, 12:42:53 ชอบสนุกดี
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 21 มีนาคม 2011, 13:14:22 เมื่อไหร่จะมาเที่ยวเชียงใหม่ล่ะ เดี๋ยวพาลงดอยสุเทพเซอกิต ;D ;D ;D ;D ;D พึ่งไปเยงใหม่มาเมื่อวาเลนไทน์ ขับขึ้นดอยปุย เสียวมากเวลารถสวน :-[สงกรานต์คิดอยู่ว่าจะไปสาดน้ำสาวเหนีอแถวหน้ากาดซะหน่อย ;) ;) ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 21 มีนาคม 2011, 13:19:21 นานมากแล้วที่ไม่ได้ไปเชียงใหม่ ว่าแต่ลงดอยสุเทพนี่ ยัด100เลยป่ะพี่เงาะ ;D พึ่งไปเยงใหม่มาเมื่อวาเลนไทน์ ขับขึ้นดอยปุย เสียวมากเวลารถสวน :-[ สงกรานต์มาเลย เด๋วไปดูสาวงาม คูเมืองกัน 555+ ;D ;Dสงกรานต์คิดอยู่ว่าจะไปสาดน้ำสาวเหนีอแถวหน้ากาดซะหน่อย ;) ;) ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 21 มีนาคม 2011, 13:26:01 คิดถึง เชียงใหม่ เชียงราย แม่ฮ่องสอน :( :(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 21 มีนาคม 2011, 13:40:39 สงกรานต์มาเลย เด๋วไปดูสาวงาม คูเมืองกัน 555+ ;D ;D ไปทีไรเจอแต่คนกรุงเทพ :'( ปกติตั้งป้อมเล่นหน้ากาดสวนแก้วครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 21 มีนาคม 2011, 13:47:03 รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D
(http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg) รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 21 มีนาคม 2011, 13:47:32 รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg) รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg) รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 21 มีนาคม 2011, 13:47:58 รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg) รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg)รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg) ;D ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 21 มีนาคม 2011, 14:04:49 รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg) รักมากกกกกกก จนไม่ยอมเอาออก ;D ;D ;D (http://i234.photobucket.com/albums/ee79/srerattana/signature_ton.jpg) มาโพสแบบนี้เดี๋ยววันนี้ก็เมาหรอก ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: นายต้นตระกูล ที่ 21 มีนาคม 2011, 14:32:21 สงสัยอยากเห็นกูนอย กูก็คิดถึงบ้างดิ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 21 มีนาคม 2011, 14:34:13 สงสัยอยากเห็นกูนอย กูก็คิดถึงบ้างดิ โอ๋ๆๆๆๆๆ นิ่งเตะนิ่งเตะ :) :) :) :) :) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 21 มีนาคม 2011, 14:48:55 สงสัยอยากเห็นกูนอย กูก็คิดถึงบ้างดิ คิดถึงก็ไปหาซีวะ ;) ;) ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: นายต้นตระกูล ที่ 21 มีนาคม 2011, 14:57:28 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: taxman : ปทุมธานี ที่ 21 มีนาคม 2011, 15:21:11 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 21 มีนาคม 2011, 16:16:15 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: @GuY ที่ 21 มีนาคม 2011, 16:52:07 ไปหาปาล์ม แล้วบอกว่า
ปาล์ม ยกมือจับศีรษะดูสิ แล้วปาล์มจะรู้ว่า.... ปาล์ม ยัง มี ผม หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 21 มีนาคม 2011, 20:10:38 มาเที่ยวเชียงใหม่กันก็บอกเน้อ ถ้าว่างก็จะไปต้อนรับครับ
หน้าหนาวก็น่ามา สงกรานก็น่ามาดูโอโม่ :-* :-* :-* พึ่งไปเยงใหม่มาเมื่อวาเลนไทน์ ขับขึ้นดอยปุย เสียวมากเวลารถสวน :-[ สงกรานต์คิดอยู่ว่าจะไปสาดน้ำสาวเหนีอแถวหน้ากาดซะหน่อย ;) ;) ;) ถ้ามาคราวหน้าขากลับลงดอยขุนตาลซัก140นะครับ ;D ;D ;D ;D ;D ร้าน ไอเบอรี่นี่ผมเดินผ่านทุกวัน :D :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 21 มีนาคม 2011, 21:29:16 มาเที่ยวเชียงใหม่กันก็บอกเน้อ ถ้าว่างก็จะไปต้อนรับครับ หน้าหนาวก็น่ามา สงกรานก็น่ามาดูโอโม่ :-* :-* :-* ถ้ามาคราวหน้าขากลับลงดอยขุนตาลซัก140นะครับ ;D ;D ;D ;D ;D ร้าน ไอเบอรี่นี่ผมเดินผ่านทุกวัน :D :D อยู่เชียงใหม่สามวัน ไปกินมันทุกวัน ;D ;D ;D ชอบมะยม ลิ้นจี่ แล้วก็ฝรั่งแช่บ๊วย :-* :-* :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 21 มีนาคม 2011, 21:32:40 อยู่เชียงใหม่สามวัน ไปกินมันทุกวัน ;D ;D ;D ชอบมะยม ลิ้นจี่ แล้วก็ฝรั่งแช่บ๊วย :-* :-* :-* ผมอยู่ใกล้ๆแถวนั้นยังไม่เคยไปกินเลย ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 22 มีนาคม 2011, 09:22:38 ผมอยู่ใกล้ๆแถวนั้นยังไม่เคยไปกินเลย ;D ;D ;D ;D ไม่เคยกินเช่นกันมันอร่อยสู้ ป่าตันได้ไหมหนอ ::) ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 22 มีนาคม 2011, 10:44:23 ไม่เคยกินเช่นกัน แหมมันคนล่ะอย่างกันเนอะ >:( >:( >:(มันอร่อยสู้ ป่าตันได้ไหมหนอ ::) ::) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: นายต้นตระกูล ที่ 22 มีนาคม 2011, 11:27:36 ไปหาปาล์ม แล้วบอกว่า ปาล์ม ยกมือจับศีรษะดูสิ แล้วปาล์มจะรู้ว่า.... ปาล์ม ยัง มี ผม :-[ :-[ :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: acare_ek ที่ 22 มีนาคม 2011, 13:29:01 น่าจะจบลงด้วยดีแล้วม้าง มาติดตามสถานการณ์ ::) :-*
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 22 มีนาคม 2011, 14:08:23 น่าจะจบลงด้วยดีแล้วม้าง มาติดตามสถานการณ์ ::) :-* ก็คิดว่านิยายน่าจะจบแล้วแหละครับถ้าไม่มีตัวละครโผล่มาอีก :-\ :-\ :-\:-* :-* :-* :-* :-* หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Black machine ที่ 22 มีนาคม 2011, 14:18:52 กระทู้ยาวมากๆแต่หา........ม่ะเจอเลยเซ็งๆๆๆๆๆ รถผมเครื่องก็ยังเดินกระพือ ฮึด ฮึด ฮึด ฮึด เหมือนเดิมเลย นึกว่าจะได้ความรู้จากกระทู้นี้ไปแก้ไขเรื่องเครื่องเดินกระพือซ่ะอีก เซ็ง ชิ ชิ ชิ !
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 22 มีนาคม 2011, 14:21:43 ไปหาปาล์ม แล้วบอกว่า ปาล์ม ยกมือจับศีรษะดูสิ แล้วปาล์มจะรู้ว่า.... ปาล์ม ยัง มี ผม ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 22 มีนาคม 2011, 14:50:00 กระทู้ยาวมากๆแต่หา........ม่ะเจอเลยเซ็งๆๆๆๆๆ รถผมเครื่องก็ยังเดินกระพือ ฮึด ฮึด ฮึด ฮึด เหมือนเดิมเลย นึกว่าจะได้ความรู้จากกระทู้นี้ไปแก้ไขเรื่องเครื่องเดินกระพือซ่ะอีก เซ็ง ชิ ชิ ชิ ! มันคือนิยายไงครับ ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 22 มีนาคม 2011, 14:57:06 มันคือนิยายไงครับ ;D ;D นิยายน้ำเน่า รู้ว่าจบยังไง แต่ก็ชอบดู :D :Dกระทู้ยาวมากๆแต่หา........ม่ะเจอเลยเซ็งๆๆๆๆๆ รถผมเครื่องก็ยังเดินกระพือ ฮึด ฮึด ฮึด ฮึด เหมือนเดิมเลย นึกว่าจะได้ความรู้จากกระทู้นี้ไปแก้ไขเรื่องเครื่องเดินกระพือซ่ะอีก เซ็ง ชิ ชิ ชิ ! ตั้งกระทู้ไหมดิ จะได้รู้ว่า รถเป็นไร ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Black machine ที่ 23 มีนาคม 2011, 09:09:16 นิยายน้ำเน่า รู้ว่าจบยังไง แต่ก็ชอบดู :D :D ตั้งกระทู้ไหมดิ จะได้รู้ว่า รถเป็นไร ;D ;D ขอบคุณมากครับ กระทู้ใหม่คงไม่ตั้งดีกว่าครับเห็นกระทู้นี้แล้วกลัวเป็นเรื่องครับถ้าผมตั้งกระทู้ใหม่ บังเอิญผ่านมาเห็นกระทู้นี้แม่แต่เทพเจ้าซิ่งสายฟ้ามาจุติเลยลองๆๆๆดูเผื่อมีเทพองค์ไหนพอรู้อ่ะครับ ปล. เวลาจะออกตัวทีผมต้องเบิ้ลเครื่องช่วยอ่ะครับเหมือนเครื่องมันจะดับ รถผมแค่ บีสิบหกครับเดิมๆเกียร์ทำมดาเต็ดดดเต็ดดดๆๆๆ ไม่รู้ช่างทำไม่ดีไม่จบหรือเปล่าคลัตช์เหยียบทีก็แข็งเสียงก็ดังอ่ะครับ แต่รถผมท่อมันเสียงดังด้วยอ่ะครับเลยไม่รู้อะไรเป็นอะไรเลย ช่างเค้าบอกผมว่าแบบนี้แหละรถจะแรงขึ้นอ่ะครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 23 มีนาคม 2011, 09:11:06 ขอบคุณมากครับ กระทู้ใหม่คงไม่ตั้งดีกว่าครับเห็นกระทู้นี้แล้วกลัวเป็นเรื่องครับถ้าผมตั้งกระทู้ใหม่ บังเอิญผ่านมาเห็นกระทู้นี้แม่แต่เทพเจ้าซิ่งสายฟ้ามาจุติเลยลองๆๆๆดูเผื่อมีเทพองค์ไหนพอรู้อ่ะครับ ปล. เวลาจะออกตัวทีผมต้องเบิ้ลเครื่องช่วยอ่ะครับเหมือนเครื่องมันจะดับ รถผมแค่ บีสิบหกครับเดิมๆเกียร์ทำมดาเต็ดดดเต็ดดดๆๆๆ ไม่รู้ช่างทำไม่ดีไม่จบหรือเปล่าคลัตช์เหยียบทีก็แข็งเสียงก็ดังอ่ะครับ แต่รถผมท่อมันเสียงดังด้วยอ่ะครับเลยไม่รู้อะไรเป็นอะไรเลย ช่างเค้าบอกผมว่าแบบนี้แหละรถจะแรงขึ้นอ่ะครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 23 มีนาคม 2011, 11:37:34 ขอบคุณมากครับ กระทู้ใหม่คงไม่ตั้งดีกว่าครับเห็นกระทู้นี้แล้วกลัวเป็นเรื่องครับถ้าผมตั้งกระทู้ใหม่ บังเอิญผ่านมาเห็นกระทู้นี้แม่แต่เทพเจ้าซิ่งสายฟ้ามาจุติเลยลองๆๆๆดูเผื่อมีเทพองค์ไหนพอรู้อ่ะครับ ปล. เวลาจะออกตัวทีผมต้องเบิ้ลเครื่องช่วยอ่ะครับเหมือนเครื่องมันจะดับ รถผมแค่ บีสิบหกครับเดิมๆเกียร์ทำมดาเต็ดดดเต็ดดดๆๆๆ ไม่รู้ช่างทำไม่ดีไม่จบหรือเปล่าคลัตช์เหยียบทีก็แข็งเสียงก็ดังอ่ะครับ แต่รถผมท่อมันเสียงดังด้วยอ่ะครับเลยไม่รู้อะไรเป็นอะไรเลย ช่างเค้าบอกผมว่าแบบนี้แหละรถจะแรงขึ้นอ่ะครับ แต่มาพิมแนวๆแบบนี้มันก็น่าคิดนะครับว่าท่านจะมาถามจริงๆรึเปล่า ??? ??? หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: nus.ek ที่ 23 มีนาคม 2011, 11:59:15 สำหรับผมขอแบบ semi ก็พอ อยากแต่งสวยดุ ให้งามเหมือนสำนักแต่งชั้นนำ เครื่อง B18Cr 98 Spec เดิม ๆ สักเครื่อง ช่วง ล่างปานกลาง ท่อ จาก เฮด ถีงปลาย แบบ สวย ๆ แรง ปานกลาง ถนอม เครื่องยนต์ กลัวตาย ครับ ลูกยังเล็ก :(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 23 มีนาคม 2011, 12:25:42 สำหรับผมขอแบบ semi ก็พอ อยากแต่งสวยดุ ให้งามเหมือนสำนักแต่งชั้นนำ เครื่อง B18Cr 98 Spec เดิม ๆ สักเครื่อง ช่วง ล่างปานกลาง ท่อ จาก เฮด ถีงปลาย แบบ สวย ๆ แรง ปานกลาง ถนอม เครื่องยนต์ กลัวตาย ครับ ลูกยังเล็ก :( แบบนี้ก็ดีนะครับ ง่ายดี เหนียว ทน :) :)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 23 มีนาคม 2011, 12:56:51 ;)
เอามา เตือน ครับ...สำหรับคนคิดอยากจะแรง ง ง ง ง.... หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:11:49 ;) ไปหักมันเล่นทำไมครับเนี่ย ;D ;D ;Dเอามา เตือน ครับ...สำหรับคนคิดอยากจะแรง ง ง ง ง.... หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:14:54 ;) อ้อ นี่เองที่เขาว่า เอามา เตือน ครับ...สำหรับคนคิดอยากจะแรง ง ง ง ง.... หัวเทียนกินลูกสูบ.. ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:18:31 ;)
เปล่าครับ...เขาเรียกว่า บูต....ไม่ดูตาม้า ตาเรือ... หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:19:56 ;) สรุปไปทำอะไรมาครับ จึงได้แบบนี้มา :Dเปล่าครับ...เขาเรียกว่า บูต....ไม่ดูตาม้า ตาเรือ... หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:21:09 บูตหนักเกินจะรับได้ครับ...
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:23:20 บูตหนักเกินจะรับได้ครับ... แล้วล่อไปเท่าไหร่ล่ะพี่30 เหรอ :P :P หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:24:48 บูตหนักเกินจะรับได้ครับ... หุหุ บูตมันแค่ตัวคูณ :Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:27:36 ...ตอนแรก...ก็ 0.5/0.7.....จิ๊บๆ มันๆ ครับ...
ติดใจ...ล่อไป 1 บาร์....ได้เรื่อง เลย.. หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:30:00 ไส้ใน สแตนดาร์ด(โรงงาน)ครับ ลืมบอก
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:39:13 Ek เครื่อง D16Y8 หัวเทียนเบอร์อะไรถึงเหมาะที่สุดครับพี่เงาะ ::) ::) ::)
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:49:19 หุหุ บูตมันแค่ตัวคูณ :D ;)เหอๆๆ ผมพิมพ์ผิดไป...บูสท์(boost) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:53:49 Ek เครื่อง D16Y8 หัวเทียนเบอร์อะไรถึงเหมาะที่สุดครับพี่เงาะ ::) ::) ::) แหม๋มาถามผมนะตาโก้ไม่รู้แล้วใครจะรู้ :P :P :Pเบอร์กาม๊อตครับ ;D ;D ;D ;Dผมไม่ร่วงดี เผื่อคนอื่นจะหาอยู่เหมือนกัน สำหรับเครื่อง D16Y8 ตามคู่มือระบุไว้ว่า ZFR5F-11 (NGK) KJ16CR-L11 (Denso) เอาเย็นขึ้น เพิ่มเลขตรงกลางจาก 5 เป็นหกจ๊ะ :D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:54:38 ไส้ใน สแตนดาร์ด(โรงงาน)ครับ ลืมบอก แคมเดิมด้วยไม๊เนี่ย ::) ::)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: system-dj ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:57:57 แหม๋มาถามผมนะตาโก้ไม่รู้แล้วใครจะรู้ :P :P :P เบอร์กาม๊อตครับ ;D ;D ;D ;Dผมไม่ร่วงดี เผื่อคนอื่นจะหาอยู่เหมือนกัน สำหรับเครื่อง D16Y8 ตามคู่มือระบุไว้ว่า ZFR5F-11 (NGK) KJ16CR-L11 (Denso) เอาเย็นขึ้น เพิ่มเลขตรงกลางจาก 5 เป็นหกจ๊ะ :D เอ้ย ผมไม่รู้จริงๆผมจะเปลี่ยนอยู่ครับ :) :) :) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 23 มีนาคม 2011, 13:59:42 เดิมทุกอย่าง ครับ d15b...
ตอนนี้เลย..ยกลงอีกเครื่อง....หาเรื่องให้ตัวเอง ดีที่ได้รับความอนุเคราะห์...จากอู่รุ่นน้อง ยก ZC 1600.มาให้ใช้ก่อน ไม่งั้น...จอดกินหญ้า นานเลย :'( :'( :'( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 23 มีนาคม 2011, 14:16:16 เอ้ย ผมไม่รู้จริงๆผมจะเปลี่ยนอยู่ครับ :) :) :) จากเบอร์ที่บอก เลยครับ ส่วนผมใช้ Denso Q16R-U11 ครับ ก็ใช้ได้เหมือนเดิมครับ วิ่งแตนๆเครื่องแตนก็ไม่มีปัญหาใดๆ :D :D หัวล่ะ 60 หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 23 มีนาคม 2011, 14:19:42 อ้าวหรอครับ ;D ;D ;D ตอนซื้อรถมาใหม่ๆ อู่เปลี่ยนให้จากเบอร์ที่บอก เลยครับ ส่วนผมใช้ Denso Q16R-U11 ครับ ก็ใช้ได้เหมือนเดิมครับ วิ่งแตนๆเครื่องแตนก็ไม่มีปัญหาใดๆ :D :D หัวล่ะ 60 แพลตตินัม หัวเข็มไรซักอย่างเนี่ย 4 หัว 600 ยังสงสัยมาทุกวันนี้ ว่าแพงจัง ละมันคืออะไร หัวแพลตตินัมเนี่ย ไม่มีความรู้เรื่องหัวเทียนเลย :-[ :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 23 มีนาคม 2011, 14:23:08 เดิมทุกอย่าง ครับ d15b... ผมอยากจะบอกทุกคนที่คิดจะวางโบเครื่องฮอนด้านะครับ ตอนนี้เลย..ยกลงอีกเครื่อง....หาเรื่องให้ตัวเอง ดีที่ได้รับความอนุเคราะห์...จากอู่รุ่นน้อง ยก ZC 1600.มาให้ใช้ก่อน ไม่งั้น...จอดกินหญ้า นานเลย :'( :'( :'( ก่อนที่จะวางโบผมว่าเปลี่ยนแคมก่อนดีไม๊ เพราะแคมฮอนด้า ลิฟน้อย ไทมิ่งก็ไม่เยอะถ้าเทียบกับเครื่องบางตัว ดังนั้นถ้าจะทำแรง หาทางเอาเชื้อเพลิงเข้าได้มากๆ หายของเสียได้เร็วๆ แล้วค่อยเอาเทอร์โบมาคูณเข้าไป จะได้ผลมากกว่า แคมเดิมแล้วยัดบูสเยอะๆครับและทนกว่าด้วย แต่แคมฮอนด้ารู้สึกจะแพงกว่าของชาวบ้านเพราะ มีลูกเบี้ยวบนแคมมากกว่ายี่ห้ออื่นครับ(จำนวนสูบ จำนวนวาว์ล จำนวนแท่งแคม เท่ากันนะครับ)แต่ไม่ได้แพงเว่อร์ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 23 มีนาคม 2011, 14:51:51 ตอนซื้อรถมาใหม่ๆ อู่เปลี่ยนให้ ราคานี้น่าจะเป็น แพลตตินัม ถูกแล้วครับ แพลตตินัม หัวเข็มไรซักอย่างเนี่ย 4 หัว 600 ยังสงสัยมาทุกวันนี้ ว่าแพงจัง ละมันคืออะไร หัวแพลตตินัมเนี่ย ไม่มีความรู้เรื่องหัวเทียนเลย :-[ :-[ ส่วนข้อดีก็ มันจะทนกว่าเดิม และประกายไฟมากขึ้นกว่าเดิมครับ คร่าว ๆนะ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: atonio_coupe ที่ 23 มีนาคม 2011, 20:17:15 พี่น้องคับ เอาอีกค๊าบ
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 23 มีนาคม 2011, 23:50:38 พี่น้องคับ เอาอีกค๊าบ จะเอาอะไรครับ ::) ::) ::) ::)หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 24 มีนาคม 2011, 01:12:43 ตอนซื้อรถมาใหม่ๆ อู่เปลี่ยนให้ ต้อง Iridium หัวละ 400 กว่า 4*400 = 1600 แพลตตินัม หัวเข็มไรซักอย่างเนี่ย 4 หัว 600 ยังสงสัยมาทุกวันนี้ ว่าแพงจัง ละมันคืออะไร หัวแพลตตินัมเนี่ย ไม่มีความรู้เรื่องหัวเทียนเลย :-[ :-[ ตอนแรกจะเปลี่ยน เจอราคา เล่นอีกแบบนึงไปก่อน หัวละ 200 กว่าบาท :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 24 มีนาคม 2011, 10:35:37 ต้อง Iridium หัวละ 400 กว่า 4*400 = 1600 ของรถยนต์ไม่เคยลองตอนแรกจะเปลี่ยน เจอราคา เล่นอีกแบบนึงไปก่อน หัวละ 200 กว่าบาท :-[ แต่ถ้ามอไซค์เนี่ย ถ้าเอา อิเรเดียมมาใส่ก็ วิ่งดีขึ้นเดินเบาอะไรรู้สึกได้ครับ ประหยัดน้ำมันขึ้นจริงๆ วิ่งทางไกลนี่รู้เลย ยิ่งคันโมโตครอส ถ้าไม่ใช่ หัวเทียน ลงท้ายด้วยEGV แทบจะชาร์ทโดดเนินไม่พ้น รถยนต์ถ้าใช้เยอะๆก็น่าลงทุนนะ หัวนึงถ้าเอาประสิทธิดีๆก็ใช้ได้ ยันห้าหมื่นโล แต่อายุการใช้งานตามโฆษณาได้เป็นแสนโลครับ ในขนาดที่หัวเทียนธรรมดาหัว ไม่ถึงร้อย ใช้ได้ซักสองหมื่นโลก็ควรเปลี่ยนครับ แก้ไขเล็กน้อย จำของสองจังหวะมาอ่ะ :-[ :-[ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ballasung ที่ 24 มีนาคม 2011, 11:13:24 ชักอยากวาง B16A บ้างแล้วสิ แต่มันต้องเลี้ยงรอบยังไงเหรอครับพี่ อันนี้ผมไม่เข้าใจ อ่านอยู่นาน(มาก) สงสัยเลยอยากถาม จะเอา b 16 ไปวางในสิบล้อหรอคับ ท่าทางแปลงแท่นเครื่องเยอะแน่เลย ว่าแต่อยู่ ม.6 เองมีสิบล้อขับด้วยโก้ชะมัดนี่ขับสิบล้อไปเรียนด้วยเปล่าอ่าคับ ::)เหมือนเวลารถสิบล้อจะเข้าเกียร์ ต้องเบิ้ลเครื่องสองครั้งก่อนถึงจะเข้าเกียร์ได้ แบบนี้ผมเข้าใจถูกไหมครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: arm_united ที่ 24 มีนาคม 2011, 11:21:06 อ่านอยู่นาน(มาก) สงสัยเลยอยากถาม จะเอา b 16 ไปวางในสิบล้อหรอคับ ท่าทางแปลงแท่นเครื่องเยอะแน่เลย ว่าแต่อยู่ ม.6 เองมีสิบล้อขับด้วยโก้ชะมัดนี่ขับสิบล้อไปเรียนด้วยเปล่าอ่าคับ ::) อย่าไปจุดธูปซิครับ ;) หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: EaI2tH ที่ 24 มีนาคม 2011, 13:29:07 อ่านอยู่นาน(มาก) สงสัยเลยอยากถาม จะเอา b 16 ไปวางในสิบล้อหรอคับ ท่าทางแปลงแท่นเครื่องเยอะแน่เลย ว่าแต่อยู่ ม.6 เองมีสิบล้อขับด้วยโก้ชะมัดนี่ขับสิบล้อไปเรียนด้วยเปล่าอ่าคับ ::) ;Dม.6 มีสิบล้อด้วยหงะ ผมยังมีแค่ ek แว๊นส์ๆ คันเดียวอยู่เลย :'( หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 24 มีนาคม 2011, 13:49:38 :'( :'( :'( :'(
หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 24 มีนาคม 2011, 17:49:55 ของรถยนต์ไม่เคยลอง ซื้อรถมา 10 เดือน ทะลุ 50000 แล้วอ่ะ ต้องเปลี่ยนยังนี่ แต่มันก็วิ่งดีอยู่นะ ;D ;Dแต่ถ้ามอไซค์เนี่ย ถ้าเอา อิเรเดียมมาใส่ก็ วิ่งดีขึ้นเดินเบาอะไรรู้สึกได้ครับ ประหยัดน้ำมันขึ้นจริงๆ วิ่งทางไกลนี่รู้เลย ยิ่งคันโมโตครอส ถ้าไม่ใช่ หัวเทียน ลงท้ายด้วยEGV แทบจะชาร์ทโดดเนินไม่พ้น รถยนต์ถ้าใช้เยอะๆก็น่าลงทุนนะ หัวนึงถ้าเอาประสิทธิดีๆก็ใช้ได้ ยันห้าหมื่นโล แต่อายุการใช้งานตามโฆษณาได้เป็นแสนโลครับ ในขนาดที่หัวเทียนธรรมดาหัว ไม่ถึงร้อย ใช้ได้ไม่ถึงหมืนโลก็ควรเปลี่ยน หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 24 มีนาคม 2011, 18:01:04 ซื้อรถมา 10 เดือน ทะลุ 50000 แล้วอ่ะ ต้องเปลี่ยนยังนี่ แต่มันก็วิ่งดีอยู่นะ ;D ;D ถอดมาดูบ้างก็ดีนะครับ :D เผื่อมันจะเข้าโค้งดีขึ้น ;D ;D ;D ;Dหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 24 มีนาคม 2011, 18:03:43 ถอดมาดูบ้างก็ดีนะครับ :D เผื่อมันจะเข้าโค้งดีขึ้น ;D ;D ;D ;D จะเกี่ยวไหม :'( :'(หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 24 มีนาคม 2011, 18:07:23 จะเกี่ยวไหม :'( :'( 555+ ถอดออกมาดูบ้างก็ดีครับ เผื่อมันจะได้ประหยัดขึ้น เราจะได้ดูสภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ด้วยหัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: kru_jed ที่ 25 มีนาคม 2011, 00:51:28 ตอนซื้อรถมาใหม่ๆ อู่เปลี่ยนให้ แพลตตินัม หัวเข็มไรซักอย่างเนี่ย 4 หัว 600 ยังสงสัยมาทุกวันนี้ ว่าแพงจัง ละมันคืออะไร หัวแพลตตินัมเนี่ย ไม่มีความรู้เรื่องหัวเทียนเลย :-[ :-[ แพลตตินั่มผมใช้อยุ่ สี่หัว 480 เองครับเจ๊ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 25 มีนาคม 2011, 08:50:14 แพลตตินั่มผมใช้อยุ่ สี่หัว 480 เองครับเจ๊ ;D ;D เชียงใหม่มันไกล ร้าน + ค่าเครื่องบินมั้ง :'( :'(หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Vitty ที่ 25 มีนาคม 2011, 14:28:02 แหม๋มาถามผมนะตาโก้ไม่รู้แล้วใครจะรู้ :P :P :P เบอร์กาม๊อตครับ ;D ;D ;D ;Dผมไม่ร่วงดี เผื่อคนอื่นจะหาอยู่เหมือนกัน สำหรับเครื่อง D16Y8 ตามคู่มือระบุไว้ว่า ZFR5F-11 (NGK) KJ16CR-L11 (Denso) เอาเย็นขึ้น เพิ่มเลขตรงกลางจาก 5 เป็นหกจ๊ะ :D รหัสนี้ของปี 99 นิครับ .. ใส่ 96 ได้ป่าวน๊า แต่ จริงๆ 96 จะเป็น BKR ครับ หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 25 มีนาคม 2011, 15:00:34 รหัสนี้ของปี 99 นิครับ .. ใส่ 96 ได้ป่าวน๊า ผมเอามาจากแมนวล ปี 96-98 เลยครับ ส่วน 99 00 ก็เครื่องตัวเดียวกันเลยครับ :-\ :-\ :-\แต่ จริงๆ 96 จะเป็น BKR ครับ แต่ของผมใส่อีกเบอร์ครับ อย่างที่บอก หัวข้อ: Re: ทำความเข้าใจกันหน่อย ++ ทฤษฎีรถซิ่ง ++ เริ่มหัวข้อโดย: desperado ที่ 25 มีนาคม 2011, 18:16:47 ติดมากับเครื่อง ปี 00
NGK/R.....รหัส ZFR5J/II |