|
หัวข้อ: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Pantamitr ที่ 25 มกราคม 2011, 07:18:14 :-* ผมใช้รถช่วงเช้าๆ 06.00 สะพานภูมิพลทุกวัน เวลาลงสะพาน ผมจะปลดเป็นเกียร์ว่าง แล้วปล่อยรถวิ่งไป โดยไม่ได้ดับเครื่อง จนถึงไฟแดง
ขอถามว่า จะมีผลเสียหายกับเกียร์ออโต้หรือไม่ครับ หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: thanawat6 ที่ 25 มกราคม 2011, 07:52:03 ไม่ดีแน่นอนครับ ในคู่มือมีบอกอยู่นะครับ ปรกติถ้ารถวิ่งอยู่ที่ความเร็วสูง ๆ แล้วปล่อยคันเร่งไม่เหยียบ
ซักพักหนึ่งรอบมันก็ลดลงมาอยู่ไม่เกิน 1500 อยู่แล้วครับ ส่วนความเร็วมันก็ยังคงไหลต่อไปได้ เรื่อย ๆ แต่จะค่อย ๆ ลดลงครับ วิธีปล๊ดเป็นเกียร์ N ของเกียร์ออโต้ไม่ดีต่อสภาพเกียร์ครับ ไม่เหมือน MT เน้อ :-* หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: kai2521 ที่ 25 มกราคม 2011, 08:43:18 ไม่ดีแน่ๆครับ ถึงจะเป็นเกียร์N ก็เหอะ
หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: @rt_ek ที่ 25 มกราคม 2011, 09:04:47 ไม่ดีแน่ๆครับ ถึงจะเป็นเกียร์N ก็เหอะ ::) ::) ::) ไม่ดียังไงครับ ความคิดเห็นก้อเหมือนคุณเจนะครับ หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: love ek ที่ 25 มกราคม 2011, 09:21:39 ผลเสียหายอาจจะไม่มี แต่อาจจะไม่ปลอดภัยครับเพราะรถมันไหลลงสะพานมา มันไม่มีอะไรช่วยหน่วงรถนะครับ :-[ :D
หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: nookirpc ที่ 25 มกราคม 2011, 10:07:52 ::) ::) ::) ไม่ดียังไงครับ ความคิดเห็นก้อเหมือนคุณเจนะครับ ระบบเบรคก็จะทำงานหนักมากขึ้นครับ ถ้าเบรคแตกคุณจะเอาอะไรช่วยหยุดรถล่ะครับ ผมว่าการปลดเกียร์ตอนรถมีความเร็วสูงมันไม่ค่อยจะเหมาะนะสำหรับ AT ถ้า MTก็ว่ากันอีกอย่าง ;) เป็นผมไม่ทำแบบนี้แน่นอนเสี่ยงไป :'( หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 25 มกราคม 2011, 12:08:46 :-* ผมใช้รถช่วงเช้าๆ 06.00 สะพานภูมิพลทุกวัน เวลาลงสะพาน ผมจะปลดเป็นเกียร์ว่าง แล้วปล่อยรถวิ่งไป โดยไม่ได้ดับเครื่อง จนถึงไฟแดง เกิด มี ไรตัดหน้า ต้อง เบรค หรือ เร่ง เพื่อหลบ คุณจะทำไง ในเมื่อ เหยียบ คันเร่ง แล้ว มัน มีแต่เสียง ล้อไม่ไปขอถามว่า จะมีผลเสียหายกับเกียร์ออโต้หรือไม่ครับ หรือ คุณ คิดว่า เบรคอย่างเดียว อยู่ แต่ ถ้าไม่มี แรงดึง จากเกียร์ ให้ เหยียบ หลบ หมุน แน่นอน ฟันธง :D :D ผลเสียกับ เกียร์ AT ไม่รู้ รู้แต่ ไม่ปลอดภัยในชีวิต และ ทรัพย์สินแน่นอน ... :D :D หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: nonglays ที่ 25 มกราคม 2011, 13:21:05 ผลดีแน่นอน เพราะท่านจะได้เกียร์ใหม่ ในเวลาอันรวดเร็ว ( ล้อเล่นนะครับ อิอิ )
เกียร์ออโต้ไม่ควรทำครับผม :-[ :-[ :-[ หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: musachi ที่ 25 มกราคม 2011, 13:40:35 น้ำมันเกียร์ จะไหลกลับย้อนทาง
แม้ว่ามันจะเป็นเกียร์ N ก็ตาม หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: onepiece_04 ที่ 25 มกราคม 2011, 13:55:16 แค่เลื่อนจาก D มา N ทั้งๆ ที่รถวิ่งก้อเสียวแล้ว
ถ้าสมมุติ เกิด ออกแรงมากไปหน่อย ไปเกียร์ R มีพังแน่นอน ครับ เคยเหมือนกัน พอดีจะจอดรถ รถยังไหลอยู่ ใจร้อนไปหน่อยสับจาก D มา P เกียร์ดัง กึดๆ เลย เสียวๆ อยู่เหมือนกัน แต่ดีไม่เป็นอะไรมาก :-[ :-[ :-[ หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 25 มกราคม 2011, 15:59:16 ทำได้ครับ ถ้าอีกไม่นานพร้อมจะซ่อมเกียร์ มันจะพังไวนะครับ อย่าทำเลยประหยัดได้ไม่คุ้มเสียหรอก
หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: @rt_ek ที่ 25 มกราคม 2011, 16:16:40 :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 25 มกราคม 2011, 17:49:14 ผมว่า ปล่อยให้มันทำงานตามระบบ AUTO ของมันไปดีกว่าครับ
:-* :-* :-* หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Aod61 : มิสซิสซิปปี้ ที่ 25 มกราคม 2011, 18:22:08 จะเกียร์ At หรือ Mt ก็ควรเปลี่ยนเกียร์ให้สัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์เสมอ
ฮอนด้า เกียร์ยิ่งเปราะๆอยู่ พังขึ้นมาอย่าไปโทษของเค้าห่วยนะ :-[ หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: 14Feb ที่ 25 มกราคม 2011, 21:46:37 เหมือนเคยผ่านตาว่า เกียร์ auto ในตำแหน่งเกียร์ว่าง น้ำมันเกียร์จะไม่มีแรงดัน
มาเป็น 100 เข้า N ปล่อยไหล คาดว่าเกียร์จะสึกหรอมากกว่าปกติครับ จำได้ว่าขนาดเวลาลากรถเกียร์ auto ยังไม่ควรเกิน 20 เลย ถ้าจำข้อมูลมาผิดยังไงก็ขอโทษด้วยครับ หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Pantamitr ที่ 26 มกราคม 2011, 06:52:21 :-* ได้คำตอบที่ต้องการแล้ว ขอบคุณทุกท่านมากๆเลย ได้ความรู้เพิ่มที่มีคุณค่า อีกมากมาย จะได้จำไว้ และไม่ทำอีก ขอบพระคุณอย่างสูงคร้าบ :-* :-* :-*
หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: My_Mint ที่ 26 มกราคม 2011, 08:08:52 เวลาลากรถเกียร์ออโต้ เค้าจึงยกล้อหน้าลอยหรือใช้รถลากแบบสไลด์ออนไง :-[
หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: thanawat6 ที่ 26 มกราคม 2011, 08:12:55 :-* ได้คำตอบที่ต้องการแล้ว ขอบคุณทุกท่านมากๆเลย ได้ความรู้เพิ่มที่มีคุณค่า อีกมากมาย จะได้จำไว้ และไม่ทำอีก ขอบพระคุณอย่างสูงคร้าบ :-* :-* :-* อย่าเผ ลอดันคันเกียร์ขึ้นไปอีกหละครับ ;D ;D หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Pantamitr ที่ 26 มกราคม 2011, 19:33:56 อย่าเผลอดันคันเกียร์ขึ้นไปอีกหละครับ ;D ;D แหะๆ เมื่อเช้านี้ เกือบอีกแล้วแหละ เพราะบางที ขับกระบะ บางทีขับเก๋ง มันสับสนบ้างอ่ะ แต่จะพยายาม ขอบคุณที่เป็นห่วงครับหัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 26 มกราคม 2011, 19:53:56 แหะๆ เมื่อเช้านี้ เกือบอีกแล้วแหละ เพราะบางที ขับกระบะ บางทีขับเก๋ง มันสับสนบ้างอ่ะ แต่จะพยายาม ขอบคุณที่เป็นห่วงครับ รถอะไรก็ไม่ควรครับหัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: nakarin ที่ 27 มกราคม 2011, 11:00:34 อายุสั้น
หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Gemini_Voodoo ที่ 27 มกราคม 2011, 13:16:07 ระวังเรื่องของเกียร์คับ ถึงแม้ว่าจะเป็น ตำแหน่ง N ก็ตามครับ เพราะจะทำให้เกียร์พัง
หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Pantamitr ที่ 28 มกราคม 2011, 22:29:23 :'(
รถอะไรก็ไม่ควรครับ รถกระบะ เกียร์ธรรมดา ผมขอละกันนะครับ ช่วง 06.00 น. บนสะพานวงแหวนอุตฯ มันไม่ค่อยมีรถหรอกครับ และมันไม่ได้ทำให้เกียร์เสียหายไม่ใช่เหรอครับและผมคำนึงถึงความปลอดภัยอยู่แล้ว ฝนตกๆ หรือ รถเยอะๆ ไม่กล้าทำหรอกครับ ขอบคุณในคำแนะนำและห่วงใย แต่ถึงอย่างไรผมไม่ได้ให้ใครเอาเป็นตัวอย่างครับ ส่วนตัวผม ผมรับประกันว่า ไม่ไปทำอันตรายกับใครๆแน่นอน อีกอย่าง สะพานแห่งนี้ มันไม่ได้ชันมากมาย ถึงวิ่งมาเป็น100 ก็สามารถบังคับให้รถหยุดได้ ในระยะที่ไม่ต่างกับตอนที่คาเกียร์แล้วเบรคหรอกครับ ผมลองมาแล้ว แต่ถ้า ถนนลื่น หรือรถเยอะๆ ก็ว่าไปอย่าง อันนั้น ไม่ปลอดภัยพอ กท.นี้ ผมตั้งขึ้นมา เพราะผมอยากรู้แค่เรื่องความเสียหายที่จะเกิดกับเกียร์ออโต้เท่านั้น เรื่องความปลอดภัย ผมเข้าใจ และตระหนักดีอยู่แล้วครับ สิ่งที่ผมไม่รู้คือ ความเสียหายที่จะเกิดกับเกียร์เท่านั้นครับ และขอบคุณที่หลายๆท่านตอบตรงประเด็นมากๆครับ :-* หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 29 มกราคม 2011, 02:04:35 :'( รถกระบะ เกียร์ธรรมดา ผมขอละกันนะครับ ช่วง 06.00 น. บนสะพานวงแหวนอุตฯ มันไม่ค่อยมีรถหรอกครับ และมันไม่ได้ทำให้เกียร์เสียหายไม่ใช่เหรอครับ โอเคครับ ผมก็ห่วง เพราะผมรักทุกคนเลย ;D ;D ;D ;D ;Dและผมคำนึงถึงความปลอดภัยอยู่แล้ว ฝนตกๆ หรือ รถเยอะๆ ไม่กล้าทำหรอกครับ ขอบคุณในคำแนะนำและห่วงใย แต่ถึงอย่างไรผมไม่ได้ให้ใครเอาเป็นตัวอย่างครับ ส่วนตัวผม ผมรับประกันว่า ไม่ไปทำอันตรายกับใครๆแน่นอน อีกอย่าง สะพานแห่งนี้ มันไม่ได้ชันมากมาย ถึงวิ่งมาเป็น100 ก็สามารถบังคับให้รถหยุดได้ ในระยะที่ไม่ต่างกับตอนที่คาเกียร์แล้วเบรคหรอกครับ ผมลองมาแล้ว แต่ถ้า ถนนลื่น หรือรถเยอะๆ ก็ว่าไปอย่าง อันนั้น ไม่ปลอดภัยพอ กท.นี้ ผมตั้งขึ้นมา เพราะผมอยากรู้แค่เรื่องความเสียหายที่จะเกิดกับเกียร์ออโต้เท่านั้น เรื่องความปลอดภัย ผมเข้าใจ และตระหนักดีอยู่แล้วครับ สิ่งที่ผมไม่รู้คือ ความเสียหายที่จะเกิดกับเกียร์เท่านั้นครับ และขอบคุณที่หลายๆท่านตอบตรงประเด็นมากๆครับ :-* หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Pantamitr ที่ 30 มกราคม 2011, 20:59:57 โอเคครับ ผมก็ห่วง เพราะผมรักทุกคนเลย ;D ;D ;D ;D ;D ขอบคุณครับ ผมก็รัก ทุกคนครับ:-* สรุป จากคำตอบในเรืองนี้ คือ 1.ไม่ดี อายุเกียร์ออโต้จะสั้นลง 2.ขยายความ เกียร์ออโต้ เมื่อเข้าเกียร์ N แม้จะติดเครื่องอยู่ น้ำมันเกียร์ จะไม่ไปหล่อเลี้ยงที่ห้องเกียร์ มันจะถูกดูดกลับ ถูกต้องไหมครับ ขอบคุณทุกๆท่านครับ หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 30 มกราคม 2011, 22:05:04 ขอบคุณครับ ผมก็รัก ทุกคนครับ ประมาณนั้นครับ ถ้าอยากรู้ชัดๆลองหาวิดีโอการทำงานของเกียร์ออโต้แบบ ทอร์คคอนเวนเตอร์ดูครับ ในyoutube:-* สรุป จากคำตอบในเรืองนี้ คือ 1.ไม่ดี อายุเกียร์ออโต้จะสั้นลง 2.ขยายความ เกียร์ออโต้ เมื่อเข้าเกียร์ N แม้จะติดเครื่องอยู่ น้ำมันเกียร์ จะไม่ไปหล่อเลี้ยงที่ห้องเกียร์ มันจะถูกดูดกลับ ถูกต้องไหมครับ ขอบคุณทุกๆท่านครับ หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: momtato ที่ 30 มกราคม 2011, 23:13:27 :-* ผมใช้รถช่วงเช้าๆ 06.00 สะพานภูมิพลทุกวัน เวลาลงสะพาน ผมจะปลดเป็นเกียร์ว่าง แล้วปล่อยรถวิ่งไป โดยไม่ได้ดับเครื่อง จนถึงไฟแดง ;D ;D..ดีคับ ทำไปเรย ทำให้บ่อยเข้าไว้ พอเกียร์พังก็หาเรื่องเปลี่ยนเครื่องแรงๆไปด้วยเลยทีเดียวคริๆๆ(ล้อเล่นาโตเอ....มะดีเด๋วพาง..) :-*ขอถามว่า จะมีผลเสียหายกับเกียร์ออโต้หรือไม่ครับ หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: catsteal ที่ 30 มกราคม 2011, 23:53:52 ชุดเกียรพังแน่นอนคับ
ขนาดจอดไปแดงผมยังไม่เปลี่ยนเกียรว่างเลย หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: pop96 ที่ 31 มกราคม 2011, 00:03:09 เวลาลากรถเกียร์ออโต้ เค้าจึงยกล้อหน้าลอยหรือใช้รถลากแบบสไลด์ออนไง :-[ ตามนี้ครับ หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: p jung ที่ 31 มกราคม 2011, 10:05:00 ชุดเกียรพังแน่นอนคับ จอดนานๆก็พักมันบ้างก็ได้ครับ :)ขนาดจอดไปแดงผมยังไม่เปลี่ยนเกียรว่างเลย หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Pantamitr ที่ 31 มกราคม 2011, 13:00:44 :-* ขอบคุณครับทุกๆท่าน มติเป็นเอกฉันท์ เป็นความรู้ที่มีคุณค่ามากมาย :D :D :D
หัวข้อ: Re: ทำแบบนี้ ดี หรือไม่ดีครับ เริ่มหัวข้อโดย: Elf_Zaa ที่ 03 กุมภาพันธ์ 2011, 10:02:46 ไปเจอมาเลยเอามาฝากครับ
เกียร์ออโต้หรือเกียร์อัตโนมัติ ใช้อย่างไรให้ถูกวิธี - ขับรถให้ถูกวิธีเพื่อความปลอดภัยกับชีวิต เกียร์ออโต้หรือเกียร์อัตโนมัติ ใช้อย่างไรให้ถูกวิธี - ขับรถให้ถูกวิธีเพื่อความปลอดภัยกับชีวิต อุบัติเหตุจากรถเกียร์ออโต้หรือเกียร์อัตโนมัติมักเกิดขึ้นทุกปี หลายครั้งที่เกิดอุบัติเหตุถึงชีวิต เราจึงควรมาศึกษาวิธีขับรถเกียร์ออโต้ให้ถูกต้องถูกวิธีดีกว่า เพราะชีวิตที่สูญเสียไปไม่สามารถหยอดเหรียญเล่นใหม่เหมือนเกมส์ขับรถ ผู้ผลิตรถแทบทุกค่าย ต่างพากันใส่เกียร์อัตโนมัติไว้ให้เป็นทางเลือกของลูกค้า ที่ใช้งานส่วนใหญ่ในเมืองที่มีสภาพการจราจรหนาแน่น ทำให้การขับขี่มีความสะดวกสบายมากขึ้นกว่าเมื่อก่อนมาก เนื่องจากเท้าซ้ายไม่ต้องคอยเหยียบครัชให้วุ่นวายอีกต่อไป เรามาดูวิธีการขับขี่เกียร์อัตโนมัติที่ถูกต้องและเป็นประโยชน์ต่อเกียร์และ กระเป๋าของท่านกันดีกว่าครับ 1)การขับรถเกียร์ออโต้โดยทั่วๆไป ที่ไม่จำเป็นจะต้องใช้เทคนิคพิเศษแบบนักแข่งรถ ควรใช้เท้าขวาเพียงเท้าเดียวในการเหยียบคันเร่งเบรค ไม่ควรใช้เท้าซ้ายเหยียบเบรค 2) สำหรับท่านที่เพิ่งจะเริ่มขับรถ พยายามเบรคด้วยเท้าขวาเท่านั้น และเหยียบเบรคทุกครั้งก่อนสตารท์รถ เพื่อป้องกันอันตรายถึงแม้ตำแหน่งเกียร์จะอยู่ที่ตำแหน่ง(P)หรือ(N)ก็ตาม และเหยียบเบรคทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ว่าง( N ) หรือเกียร์จอด (P) ไปเป็นเกียร์เดินหน้า (D) หรือเกียร์ถอยหลัง (R) จำไว้ให้ขึ้นใจครับ รถหยุดนิ่ง เหยียบเบรคก่อนทุกครั้งก่อนขยับเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ครับ 3) ถ้าท่านเลื่อนคันเกียร์ออกจากตำแหน่งเดินหน้า (D) ไปเป็นตำแหน่งถอยหลัง (R) หรือเปลี่ยนจากตำแหน่งถอยหลัง (R) ไปเป็นตำแหน่งเดินหน้า (D) ควรให้รถหยุดสนิทให้เรียบร้อยก่อน หลายท่านขับแบบใจร้อนและผิดวิธี รถยังคงเคลื่อนที่อยู่ก็รีบเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ จะทำให้เกียร์มีอายุการใช้งานสั้น อย่าลืมว่า ค่าซ่อมหรือเปลี่ยนเกียร์ใหม่ในรถยนต์บางรุ่นมีราคาสูงมาก 4) ขณะที่รถวิ่งอยู่ไม่ควรเข้าเกียร์ตำแหน่ง (N) เช่นเห็นไฟแดงข้างหน้าแต่ยังอีกไกล กลัวว่าจะไม่ประหยัดน้ำมัน ท่านจึงเข้าเกียร์ในตำแหน่ง (N) และปล่อยให้รถไหลไปจนถึงไฟแดง รถแทบทุกรุ่นในยุคปัจจุบันใช้ระบบหัวฉีดควบคุด้วยสมองกลที่ทันสมัย การจ่ายเชื้อเพลิงขึ้นตรงกับลิ้นปีกผีเสื้อ ถ้าท่านยกเท้าออกจากคันเร่งลิ้นปีกผีเสื้อก็จะปิดทันที เซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อจะรายงานกล่องสมองกลที่ควบคุมระบบการจ่ายเชื้อเพลิง ให้หยุดทำการจ่ายน้ำมันทันที ไม่มีความจำเป็นที่ต้องปลดเกียร์ว่าง (N) แต่อย่างใด และยังเป็นผลเสียอย่างร้ายแรงต่อเกียรืของท่านอีกด้วย เนื่องจากรถยนต์ในขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว เกียร์ที่อยู่ในตำแหน่ง(D) จะมีปั้มแรงดันสูง ส่งน้ำมันเกียร์เข้าไปหล่อลื่นอยู่ตลอดเวลา แต่ปั้มน้ำมันของเกียร์อัตโนมัติจะทำงานน้อยลงเมื่อเกียร์ อยู่ในตำแหน่ง (N) เมื่อไม่มีแรงดันที่พอเพียงจะดันน้ำมันไปหล่อลื่นเกียร์อย่างเพียงพอ จะทำให้เกียร์ออโต้ของท่านร้อน และเกิดการสึกหรอเสียหายตามมา และด้วยสาเหตุนี้เองเวลารถที่ใช้เกียร์ออโต้เสียและจำเป็นต้องลากไปอู่จึงจำ เป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเติมน้ำมันเกียร์เพิ่มเข้าไปอีก เพื่อช่วยลดความร้อนของเกียร์ขณะที่ทำการลากจูง หรือถ้าหาน้ำมันเกียร์มาเติมไม่ได้ ควรยกให้ล้อที่ใช้ขับเคลื่อนให้ลอยพ้นพื้นถนนเนื่องจากระบบปั้มน้ำมัน เพาว์เวอร์ของระบบเกียร์อัตโนมัติหยุดทำงาน ไม่แนะนำให้ถอดเพลาสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลังเพระยุ่งยากและเสียเวลามาก ครับ ปัจจุบันนี้มีรถยก6ล้อแบบสไลด์ออนสามารถนำรถทั้งคันขึ้นไปไว้บนกระบะหลัง สะดวกสบายและปลอดภัยต่อเกียร์อัตโนมัติและรถยนต์ราคาแพงของท่านครับ 5) การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ 2 ต้องระมัดระวังเนื่องจากตำแหน่ง 2จะมีอัตตราทดเฉพาะเกียร์1และ2 ซึ่งบริษัทผู้ผลิตต้องการทำให้ท่านเจ้าของรถใช้งานในกรณีที่ต้องการแรงบิด มากๆเช่นทางขึ้นเนินที่ค่อนข้างชัน หรือต้องการการหน่วงความเร็วของรถเอาไว้เช่นในขณะที่ขับรถลงเนินเขา(ENGINE BRAKE) หรือวิ่งบนเส้นทางที่คดเคี้ยว ลาดชันมากๆ ห้ามใช้ตำแหน่งเกียร์2ในขณะที่ท่านขับรถด้วยความเร็วสูง เพราะจะทำให้เครื่องยนต์ใช้รอบเครื่องสูงตามไปด้วย จนเกินขีดจำกัดและก่อให้เกิดความเสียหาย และอาจลื่นไถลเนื่องจากเกิดแรงบิดมหาศาลมากระทำที่ล้อ ทำให้รถเสียการทรงตัวได้ครับ 6) ไม่ควรขับลากเกียร์ โดยทั่วไปการขับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ ตำแหน่งเกียร์จะอยู่ที่ (D) ระบบสมองกลที่ควบคุมเกียร์จะทำการสั่งงานให้ปรับเปลี่ยนเกียรให้ขึ้นลงตาม ความเหมาะสมและความเร็วของรถอยู่ตลอดเวลา บางท่านรู้มากใช้วิธีเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์โดยการเลื่อนคันเกียร์ขึ้นลงเองใน ขณะที่รอบเครื่องทำงานสูงสุดเพียงเพื่อหวังผลทางด้านอัตราเร่งแต่จะมีผลทำ ให้ผ้าคลัทช์ และระบบทอกค์คอนเวอร์เตอร์เกิดการสึกหรอเสียหาย และทำให้มีอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติสั้นลง 7) ไม่ขับแบบเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเอง(คิกดาวน์)บ่อยๆ การขับในตำแหน่ง (D)ระบบสมองกลควบคุมเกียร์จะทำการคำนวนค่าของแรงต่างๆและปรับเปลี่ยนตำแหน่ง เกียร์ตามความเร็วของรถในขณะนั้นตลอดเวลาอยู่แล้ว การกดคันเร่งเพื่อเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำหรือที่เรียกว่าคิกดาวน์ ไม่ควรทำบ่อยครั้ง หรือทำเท่าที่จำเป็นในการเร่งแซงให้พ้นเท่านั้น ถ้าท่านทำบ่อยๆ ผ้าคลัทช์ของเกียร์จะทำงานหนักและสึกหรอเร็วมากขึ้นครับ 8) ควรมีสายพ่วงแบตตารี่ติดท้ายรถไว้ตลอดเวลา เนื่องจากรถยนต์เกียร์อัตโนมัติไม่สามารถเข็นด้วยความเร็วต่ำแล้วกระตุ กสตารท์ให้ติดเครื่องยนต์ได้เหมือนรถยนต์เกียร์ธรรมดา การเข็นรถเกียร์อัตโนมัติแล้วใช้วิธีกระตุกสตารท์ ต้องใช้ความเร็วอย่างน้อย 20กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเข็นด้วยแรงคนเป็นไปได้ยาก และยังเสี่ยงกับความเสียหายต่อเกียร์ในขณะที่ทำการเข็นหรือลากอีกด้วย ควรตรวจสอบแบตตารี่ให้มีไฟพอเพียงต่อการสตารท์ทุกครั้งครับ 9) น้ำมันเกียร์อัตโนมัติหัวใจของการหล่อลื่นและยืดอายุการใช้งานของเกียร์รถ ท่านให้ยาวนาน จึงควรเอาใจใส่ตรวจสอบบ่อยๆ การตรวจเช็คระดับน้ำมันเกียร์ให้อยู่ในระดับที่ไม่ต่ำกว่าขีดที่ก้านวัด กำหนดหมั่นเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามระยะทางทีแนะนำ ไม่มีเกียร์อัตโนมัติใดไม่ต้องการการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตลอดอายุการใช้ งานของรถตามที่มีหลายๆบริษัทผู้ผลิตรถยนต์โฆษณาชวนเชื่อให้รถยนต์ของตนดูทน ทานและแข็งแรงตามความเป็นจริงจากสภาพการจราจร อุณภูมิ และสภาพการขับขี่ เกียร์อัตโนมัติทุกยี่ห้อยังต้องการการดูแลแปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะ ทางที่ใช้ครับ 10) ตำแหน่งในเกียร์อัตโมติ P)PARKING-เป็นตำแหน่งเกียร์ที่ใช้จอดในลักษณะเป็นที่เป็นทางไม่จอดขวางทางรถคันอื่นแล้วใส่ตำแหน่งเกียร์นี้ไว้ หรือจอดในทางที่มีลักษณะลาดชัน และใช้ในตำแหน่งสตารท์เครื่องยนต์ R) REVERSE-เป็นตำแหน่งเกียร์ถอยหลัง เหยียบเบรคทุกครั้งที่จะเข้าเกียร์ในตำแหน่งนี้ N) NEUTRAL-เป็นตำแหน่งเกียร์ว่าง ใช้ในการตัดกำลังของเครื่องยนต์ที่ส่งลงมาสู่เกียร์ และใช้เป็นตำแหน่งสตารท์เครื่องยนต์ D) DRIVE-เป็นตำแหน่งเกียร์เดินหน้าและใช้ในการขับขี่ตามปกติ โดยตำแหน่งเกียร์จะปรับเปลี่ยนเองตามคำสั่งของสมองกลที่ควบคุม ยกเว้นรถยนต์บางรุ่นที่มีสวิทช์ปรับเปลี่ยนระบบเกียร์และผู้ใช้เปิดสวิทช์เพื่อใช้งานในการปรับตำแหน่งเกียร์ด้วยตัวเอง 2) เป็นตำแหน่งเกียร์เดินหน้า แต่จะมีอยู่แค่ เกียร์1และเกียร์2อยู่ในตำแหน่งนี้ ใช้เพื่อขับขึ้นลงทางที่มีเนินสูงชัน ทางที่คดเคี้ยวไปมา ที่ไม่สามารถใช้ความเร็วสูงได้ 1) LOW-เกียร์ในตำแหน่งนี้ มีเพียงเกียร์1 เท่านั้น ใช้สำหรับงานหนักที่ต้องการกำลัง หรือรถติดหล่ม หรือทางขึ้น ลงเขาที่ชันมาก ขอให้สนุกกับการขับรถเกียร์อัตโนมัติทุกท่านครับ ด้วยความห่วงใย JBTจึงบอกต่อ ขอบคุณ คุณหมอวุฒิไกร |