:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ปกติ ขับๆ จำได้ เจ้า civic ตาโต 96

ถ้าขับปกติๆ จะเปลี่ยนราวๆ 2-2500 รอบ

ตอนนี้มันแปลกๆ แบบนี้ครับ

ออกตัว ช่วง step แรก เปลี่ยน ราวๆ 2000 + นิดหน่อย

ขับๆ ไป เหมือนความมันส์ มันสิง เครื่องมันกวาดรอบจาก ช่วง 2 พัน ไป 3 พัน นิดๆ
(แอบมีตอนขึ้นสะพาน บางทีไปเกือบ 4 พันก็มี)
แล้วค่อยเปลี่ยนเกียร์ให้ แต่กวาดไวมาก 1-2 วิ กวาดขึ้นไปแล้วก็เปลี่ยนเลย แล้วรถก็พุ่ง กระจาย (แอบมันส์  ;D  ;D)

(แต่ เท้ากดคันเร่งเท่าเดิม ไม่ได้กดหนัก นะครับ เดาว่า ไม่น่าคลัชลื่น เพราะว่า ถ้าลื่นกดแล้ว รอบสูง รถไม่ไป
นี่ รอบสูง รถพุ่งกระจาย)

จำได้ของเดิม มันจะ ขึ้นนิดๆ แล้วเปลี่ยนให้ นุ่มๆ

แต่ถ้า เอาแบบ ยกเท้า จับจังหวะเปลี่ยนเอง มันไม่เป็นไรแหะ ..

เลยงงๆ วิญญานรถซิ่งเข้าสิงหรอนี่.. หรือใกล้เน่าแล้ว

น่าจะเป็น auto ใช่มั๊ยคับ ผมก็เป็น ขับเกียร์ 4 อยู่ที่ความเร็ว 120 รอบที่ 3000 พอดีมีรถปาดหน้าเลยแต้องชะลอจนความเร็วลดมา 80 แต่ตอนนั้นน่าจะยังเป็นเกียร 4 อยู่แต่รอบอยู่ที่ 2000  ณ บัดนั้นก็เกิดอารมปี๊ดเพราะโดนตัดหน้าแบบไม่ให้ไฟเลี้ยวเลย เลยกดคิกดาวไปเกียร์ 3  จาก 2000 ไป 6000 กว่าๆ ความเร็วก็ปี๊ดๆ จาก 80 ไป 120 ใช้เวลาประมาณ 4-5 วิมั้ง ค่อยเปลี่ยนเป็นเกียร์ 4 ให้ จำได้ว่าตอนนั้นได้ยินเสียง tec เลยแม้จะเป็นแคมเดี่ยวก็ตาม

ตั้งแต่นั้นมา กดคิกดาวที่ไร รอบมันก็กวาดขึ้นไป 2-3 พันตลอดก่อนเปลี่ยนเกียร์ขึ้นให้คับ  ซึ่งผมคิดว่า ecu มันคงจดจำพฤติกรรมการขับของเราไปแล้ว (จำว่าเราเหยียบถึงความเร็วที่เท่าไร แล้วค่อยถอนคันเร่ง มันก็จะจำค่านั้นล่ะคับ)  ถ้าอยากรอบตัดแบบเดิมๆก็ลอง reset ecu ดูคับ

ถ้าอยากซิ่งก็ปล่อยไว้เหมือนเดิมครับ   
          ถ้ามันไวไปตั้งสายคิกดาวน์ให้หย่อนอีกหน่อยครับ  ตอนนี้มันตรึงพอประมาณ
      มันจะมีช่วงหนึ่งถ้าเวลาค่อย ๆ กดคันเร่งลงแต่มากพอสมควรเกียร์ยังเป็น D4 อยู่
      ตัวล๊อคอัพ มันจะปิดการทำงานทำให้ได้รอบที่สูงขึ้น ความเร็วจะค่อย ๆ ไต่ขึ้น
      แต่ถ้ากดคิกดาวน์แบบกระทึบคันเร่ง เกียร์มันจะลงมา D3 พร้อมกับปิดล๊อคอัพ
      รอบมันจะกวดขึ้น พร้อมกับความเร็วแบบพุ่งปรีดครับ

ของผมเป้นแบบกดเท่าเดิมไม่ได้กดเพิ่มลงไปนะครับ

จากเดิมจะลากๆๆๆ แล้ว ถึงสัก จุดนึงจะ เปลี่ยน เกียร์ให้

ตอนนี้ เป็นไม่ลากขนาดนั้นแล้ว พอใกล้ๆ จังหวะ มัน จัดการ กวาดรอบจาก 2 พันไป 3 พัน หรือบางที 3 พันกว่าๆ ให้เลย
อารมณ์แบบผม kick down แต่จริงๆ กดเท่าเดิม

งงเลยอยู่ดีๆ ก็เป็น

อาจจะเพราะไส้ท่อไอเสีย เริ่มผุหมด  จึงไม่มีการอั้นรอบ รอบเลยกวาดมาไวกว่าเก่ามั้งครับ...รอผู้รู้มาตอบอกที

ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์กับตั้งสายคิกดาว ดูครับ

เพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปตอน 6000 โลที่แล้ว ไว้เดี๋ยวลองดูครับ


ไส้ท่อ พักกลาง หรือ ปลาย ครับ

ถ้ากลางเพิ่งจับยัด ท่อใบพัดเฮียหลำมา อาจเป็นไปได้ว่า ท่อนี้ดูดอากาศเยอะทำให้รอบกวาดไว และสูง
แต่ก็สงสัยอยู่ดีครับ เพราะ ช่วง step 1->2 , 2->3 ไม่เป็นไร จะเป็นตอน 3->4 แถวๆ 60 km/h

กวาดไวมาก

สังสัยจะจริง

รีเซ็ตกล่องทำไงคะ อยากลองมั่งจัง

รถปี96 กล่องไม่น่าจะจำได้   เห็นมีแต่รถหรู ๆ แพง ๆ และปีใหม่ ๆ ขึ้นมาครับ

สงสัยจะพังหรอครับ  :(  :(  :(

ไม่ ๆ สงสัยท่อต่างหาก

งงว่าท่อมันเกี่ยวด้วยหรอครับ มันดูดอากาศ รีดอากาศ เยอะ

รอบเลยสูง แล้ว เกียร์เลยเปลี่ยนให้หรอครับ

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=48398.0

รถคุณเกียร์ธรรมดาไม่ใช่หรือคับ  ??? 

ไม่เกี่ยวกับเกียร์กวาดแล้วมั้งคับบ  :-[

รถผมเกียร์ออโต้ครับ

เกียร์ธรรมดาไม่เกี่ยวเหรอคะ

ถ้าไม่ผิดประเด็นเจ้าของกระทู้คงมีปัญหาเกี่ยวกับการคิกดาวน์ของเกียร์ออโต้ ซึ่งรอบมันอาจจะกวาดไวกว่าปรกติคับ

แต่รถคุณเกียร์ธรรมดา อยากกวาดไม่กวาด อยู่ที่เท้าขวา มือซ้าย แล้วก็ใจคุณแล้วค๊าบ ;D ;D ;D

ใช่ๆ ครับ ของผม เกียร์ออโต้

ผมว่าหลังๆ มันแปลกๆ เหมือนเข้าโหมดซิ่งให้อ่ะ

พอจังหวะจะเปลี่ยนเกียร์ รอบสุดท้าย 3->4 ช่วงความเร็ว 60 -> 80

มันลากรอบไป 3000 บ้าง เกือบ 4000 บ้าง แล้วแต่จังหวะ ก่อนหน้า

กวาดเร็วมากๆ ครับไม่เกิน 2 วิ วูบนิดนึง แล้วพุ่งปิ๊ดๆๆ

เรากดคันเร่งเยอะไปมั้งครับมันเลลากรอบให้ซ่ะ

คาดว่าจะยังงั้นนะครับ เพราะจับ มา 3 วันละ

ถ้าขับแบบยกเท้าเปลี่ยนเกียร์เอง หรือมีจังหวะถอนๆ ก็ไม่เป็นไร

ถ้าขับแบบเหยียบแช่ไปเรื่อยๆ ก็ ลาก ไป 3 พัน ถึง 3500

ถ้า เหยียบหนัก อัดไป 4500 แหนะ .. ดัง บรื้ออออ แล้วก็ รอบตัดพุ่งกระจาย

ของผม บางทีก็กดมิด บางทีก็ยกเปลี่ยน  หลังๆมานี้ได้วิ่งยาวๆ เกียร์D3 ลากไป160 :o :o :o :o

วิ่งตอไปยังได้เลยครับ D3 ผมว่า ทะลุ 160 บายครับ พอกดไปเกียร์ 4 รอบตก ตายที่ 180 5555555

แล้ว มันไม่กินน้ำมันแย่เหรอครับ เป็นบบนัน

ของผมก็พฤติกรรมแบบนี้เหมือนกัน คิ๊กดาวน์ทีรอบอยู่ที่ 4000-6500  ทุกครั้ง ความเร็วจาก 60 ไป 140 เร็วมาก แต่ดมแก๊สระบบดูดเอา กินโลละ 3 บาทเป็นอย่างมาก

โล 3 บาท นี่เครื่องไรเหรอคะ ดุจัง

d16y8 เดิมทุกอย่าง ล้อ 14  auto แต่มีพฤติกรรมเล่นรอบ 4000+ บ่อยๆ ประกอบกับเป็นแก๊สมิ๊กด้วยมันก็เลยกิน ตอนแรกก็คิดว่ารถมีปัญหาที่กินโลละ 3 บาท แต่พอลองวิ่ง ตจว ยาวๆ  รอบอยู่ที่ 3500 ความเร็ว 140+  จนหมดถัง ก็ตกโลละ 1  ทำให้รู้ว่ารถไม่มีปัญหาอะไร แต่เป็นเพราะแก๊สระบบมิ๊กเวลาใช้รอบสูงบ่อยๆ เบรคบ่อยๆ มันจะคุมปริมาณแก๊สไม่ดีเท่าระบบหัวฉีด แต่ก็ชอบมิ๊กมากกว่า มันปรับสะดวกดี จูน manual โดยสังเกตอาการของเครื่องมันดูเหมือนใกล้ชิดกว่าใช้อิเล็คโทรนิคจูนแก๊สหัวฉีด เลยทนใช้ไปคับ :-*