:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ผมใช้ Ek lev เครื่อง Vtec อยู่ครับ เป็นเกียร์ออโต้

พอดีผมไปน้ำตกมาแล้วต้องขับขึ้นดอยลงดอย แล้วมันชันนิดนึง ผมเลยตบเกียร์ D3 ช่วย แต่ปรากฏว่าพอตบเกียร์ไปไม่มีไรเกิดขึ้นเลยรอบเครื่องปกติไม่เด้งขึ้นเลย ซึ้งถ้า ตบลงมาเกียร์ 2 รอบจะขึ้นนิดนึง ซึ้งต่างจากรถอื่นๆที่ผมเคยขับ เช่นพวก Jazz พอตบเกียร์รอบก็จะขึ้นสูงแล้วรู้สึกได้เลยว่าเครื่องทำงานหนักเสียงเครื่องดังขึ้นเลย ซึ่งต่างจาก Ek คันนี้ ผมเลยอยากถามว่ามันเป็นปกติไม๊เอ่ย หรือว่ามันเสียยังไงแล้วต้องแก้ยังไง

รบกวนผู้รู้ช่วยอธิบายหน่อยนะครับ

ขอบคุณครับ

ไม่มีใครตอบเลย

เรื่องคำถามต่างๆไปตั้งห้องคนขับ จะมีคนมาอ่านเยอะกว่านะครับ

คำถามนี้ผมอ่านแล้วยังไม่ค่อยเข้าใจครับ คือเท่าที่ผมเข้าใจคือ คุณต้องการถามว่า ทำไมลากรอบแล้วเสียงเครื่องไม่ทำงานหนักใช่หรือปล่าวครับ??

ปกติเวลาลากรอบแล้วดึงเกียร์มาที่เกียร์ 3 อ่ะครับ รอบมันจะขึ้นสูงมาก แต่ของผมคือไม่มีปฏิกิริยาตอบสนองอะไรเลยอะครับ

คือหมายความว่า สมมุติ วิ่งอยู่ที่ D4 มีความเร็วสัก 120 แล้วกดลง D3 เหรอครับ

หรือว่า ลาก D3 อยู่ตั้งแต่ต้น?

ถ้าตามที่ผมคิดตามคำพูดของท่านเนี้ย คือประมาณว่า รถมันช้าๆอยู่แล้วกดลงเกียร์ต่ำกว่าเดิม แล้วรอบเครื่องไม่เปลี่ยนแปลง ถ้าเป็นอย่างนี้ผมคิดว่าน่าจะปรกติ เพราะ อาจจะยังไม่ขึ้นถึงเกียร์ 4

อีกอันถ้ารถมีความเร็วอยู่ แล้ว ตบลง D3 เพื่อเร่งแซง เกียร์จะทดทันที ทำให้รอบเครื่องสูง ( ประมาณคิกดาว ) อย่างนี้ปรกติครับ

วิ่งอยู่ที่ D4 ครับแล้วกดลงเกียร์ D3 แบบเร่งแซงงี้แต่งรอบไม่ขึ้น

แล้วผมขับลงดอยแบบชันมาก ใช้ D4 พอกดลงมา D3 ก็ไม่มีไรเกิดขึ้นเหมือนเดิมอะครับ

ขับบนดอย ทางชันๆ

เกียร์ของคุณยังไง ก็ไม่ก็ไม่ทดเป็นเกียร์4 ถึงจะใส่เกียร์ D4 ก็ตาม

เพราะ รถมันต้องใช้เกียร์ต่ำในการฉุดตัวรถขึ้นไป

คุณลองวิ่งทางราบโดยเกียร์D4ปกติ

แล้วลองตบเกียร์มาที่D3จะรู้ว่ามีการตอบสนองแน่นอน เหมือนคิกดาวน์เลยครับ

เดี่ยวจะลองดูครับผม

ว่าแต่ผมขับลงดอยเลยนะครับ ซึ่งผมตบมาที่ d2 ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลยอ่ะ

เครื่องd16y8เกียร์autoใช่มั้ย ของผมก็เหมือนของคุณนั่นแหละขับขึ้นทางชันๆไม่มีแรงหรอก เล่นเกียร์อย่างไรก็รู้สึเหมือนเดิม แต่ทางเรียบเคยทำได้190เลยนะ แต่ยาวหน่อย

แรงบิดมันน้อยอะครับ

ยังงี้ขึ้นดอยตายเลย 555

ยังไงขอบคุณทุกความเห็นครับผม

ตบ d2 แล้วไม่มีอะไรนี่ มันไม่ใช่แล้ว   มันต้องกระตุกหัวทิ่มแล้วนั่น  ::)   ::)

อืมเห็นด้วยครับ

มันขึ้นกับความเร็วรถด้วยนะคับ

 :)1.....ทานโทดตอนที่ตบ 3 น่ะรอบคงที่อยู่ที่เท่ารัย...แค่เดินเบาเปล่าถ้าใช่ก็ปกติ ถ้ารอบ2000-อัพแล้วตบลงยังงัยก็กระชากได้ใจแน่นอน2.....ตบลงจาก4 มา3ตอนวิ่งลงเขาแต่รอบใช้ที่เดินเบาอยู่(ไม่เติมคันเร่ง)ไม่กระชากก็ถูกต้องแล้วปกติ...ถามนิดเหอะลงเขาอยู่ตบลงแล้วจะให้รถพุ่งไปใหนล่ะพี่น้อง   ต้องไม่เติมคันเร่งหลังตบลงอยู่แล้ว(enginbrake)  ปกติคับ..ฟันธง >:(

ถ้าลงทางชันแล้วตบ 2 ยังไงก็ต้องมีฉุดนะ

เห็นด้วยครับ

วันนั้นก่อนเข้าไปอู่พี่ตั้ม เกียร์ผิดปกติอย่ ขับ D4 ขึ้นทางด่วนแทบไม่ไหว เลยถอนคันแร่งตบลง 2  เหอะๆ  หัวแทบทิ่ม

พี่ขับอยู่เท่าไหร่อ่ะคับ ตอนตบลงมาD3

ที่พี่บอกทำกะเเจ๊สเเล้วมันรุสึกเหมือนเครื่องทำงานหนัก เพราะเเจ๊ส(รุ่นเก่า) เปนเกียร์ CVT คับ รอบจะไม่คงที่
ที่เคยขับของเพื่อน จะมี3เกียร์
1.D-วิ่งปรกติ รอบไม่จัด
2.S-ลากรอบเกิน3000ตลอดเวลา
3.L-ไว่วิ่งไต่เขาที่ชันมากๆเเละใช้ช่วยเวลาลงเขา
 8)

ส่วนEK เปนเกียร์จิงคับ มี 4 เกียร์ เพราะงั้น ถ้าพี่วิ่งอยู่50-60 เเล้วตบลงมา D3
มันก้อจะไม่เกิดอะไรขึ้นเพราะเกียร์มันยังไม่ทันไปถึง 4 เลยยย :-[

ถ้าวิ่งซัก100+เเล้วตบลง รับรองคับ กระชากเเน่ :P

 เกียร์ Honda รุ่นหลังๆจะเป็นแบบ Greding logic นะครับ คือ คุณเข้า D4 ไปได้ตลอด

 แม้กระทั้งทางชันถ้าน้ำหนักรถที่บรรทุกไม่มากชิวๆเลยครับ ผมไปเขาใหญ่ยังใช้ D4 ชิวๆเลย

 ซึ่งตามหลักการแล้วต้องเป็น D2 ครับเพราะจะมี engine brake เข้ามาช่วยไม่ให้ผ้าเบรกไหม้ครับ

 ส่วน D3 ยังไงรอบมันไม่ฉุดมากหรอกครับมันก็คือ D4 นั่นแหระแต่ทำงานแค่ 3 เกียร์ครับ



 ป.ล. รถเบนซินทอร์คมันต่ำครับสู้พวกดีเซลไม่ได้เลย ขนาด CRV ขึ้นเขาใหญ่อัดไปตั้ง 7 คน มันยังไม่ค่อยมีแรงเลยครับพอถึงผากล้วยไม้ควันนี้ลอยขึ้นมาเชียว..  :(