:::CIVIC CLUB THAILAND:::

สอบถามพี่ๆหน่อยครับผมเพิ่งมาเป็นสมาชิกด้อยความรู้จริงๆ

แค่อยากรู้ความหมายของมันว่าคืออะไร

type R
type S
ES 01,02,03

ผมไม่รู้ความหมายมันจริงๆครับว่าคืออะไรเห็นบางคันก็มีติดอยู่ที่ท้ายรถ บางคันก็ไม่มี
รบกวนพี่ๆให้ความรู้ผมหน่อยนะครับ

สาระวิทยา (แถวๆศรีปทุม)

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Honda Civic Type R แตกไลน์เพื่อตลาดแต่ละกลุ่ม

จากแนวคิดรุ่นเดียวตัวถังเดียวสำหรับขายในญี่ปุ่นก่อนแพร่หลายออกไปนิยมในหมู่ลูกค้าฝั่งยุโรปในเวลาต่อมา ถึงตอนนี้เวอร์ชันไทป์ อาร์ของซีวิคเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่ เมื่อรุ่นแฮทช์แบ็ก 3 ประตูไม่ใช่ตัวถังหลักของสายพันธุ์นี้อีกต่อไป แต่ถูกปรับบทบาทให้จำกัดตัวเองอยู่แค่ในยุโรป

และหลักฐานที่ยืนยันถึงเรื่องนี้คือ การที่ฮอนด้านำซีวิค ไทป์ อาร์ใหม่สำหรับตลาดญี่ปุ่นออกมา เปิดตัวที่สนามซึซึกะในระหว่างการแข่งขันเจแปนีส กรังด์ปรีซ์ เมื่อวันที่ 6--8 ตุลาคมที่ผ่านมา โดยมา พร้อมกับตัวถังซีดาน 4 ประตูสีขาวและล้อขาวตามฟอร์แม็ทที่เป็นรูปแบบของเวอร์ชันไทป์ อาร์

 
 
 
 

 
 
4 ประตูเพื่อคนญี่ปุ่น

ก่อนการเปิดตัวครั้งนี้ มีเครื่องหมายคำถามเกิดขึ้นกับอนาคตของซีวิค ไทป์ อาร์ในญี่ปุ่นว่าจะเป็นไปในทิศทางใด จะยังยึดรูปแบบเช่นเดิมเหมือนกับรุ่นแรก (EK9) และรุ่นที่ 2 (EP3) ซึ่งถูกพัฒนาบนพื้นฐานของตัวถังแฮทช์แบ็ก 3 ประตูต่อไป หรือว่าจะต้องปรับตัวให้สอดคล้องกับสภาพตลาดในปัจจุบัน ?

ข่าวลือที่ว่าฮอนด้าจะเปลี่ยนแปลงตัวถังสำหรับใช้ในการพัฒนาเวอร์ชันไทป์ อาร์ของซีวิคในญี่ปุ่นเริ่มเป็นรูปเป็นร่างหลังจากที่รุ่นปกติของซีวิค FD เปิดตัวออกมาได้ไม่นาน และสื่อมวลชนพร้อมใจกันนำเสนอข่าวว่าในรุ่นนี้จะเปลี่ยนมาใช้ตัวถัง 4 ประตูแทนที่ 3 ประตูด้วยเหตุผลที่ว่าตลาดรถยนต์แฮทช์แบ็ก 3 ประตู และคูเป้ขนาดกลางในญี่ปุ่นถึงจุดอิ่มตัวและยอดขายลดลงอย่างต่อเนื่อง

ซึ่งลางร้ายนี้บ่งบอกออกมาตั้งแต่ซีวิครุ่นที่แล้ว เพราะฮอนด้าไม่นำรุ่น 3 ประตูเวอร์ชันปกติเข้ามาขายในญี่ปุ่นยกเว้นรุ่นไทป์ อาร์ และฐานการผลิตก็มีแห่งเดียวที่เมืองสวินดอน ประเทศอังกฤษ

 
 
 
 

 
 
ตรงนี้คือประเด็นหลักของการเปลี่ยนแปลงที่ถูกชูขึ้นมา

และทำให้สายพันธุ์ไทป์ อาร์ ที่แต่เดิมอิงอยู่กับตัวถัง 3 ประตูจำเป็นต้องปรับตัวตามสภาพของตลาด

แม้ว่าจะเป็นการยกเลิกเอกลักษณ์ดั้งเดิมก็ตาม โดยหันมาพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่น 4 ประตูซึ่งเป็นตัวถังเดียวของซีวิคที่มีขายในญี่ปุ่น และข่าวนี้ก็เป็นจริงขึ้นมาในช่วงต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมา

น่าเสียดายมากที่รายละเอียดของตัวรถถูกเปิดเผยออกมาน้อยมาก มีแค่มิติตัวถังซึ่งมีความยาว 4,540 มิลลิเมตร กว้าง 1,771 มิลลิเมตร สูง 1,425 มิลลิเมตร พร้อมกับชุดแต่งรอบคันที่เพิ่มความสปอร์ตเต็มพิกัด ล้อแม็กสีขาวพร้อมโลโก้ตัว H บนพื้นสีแดงตามสไตล์เวอร์ชันไทป์ อาร์ของฮอนด้า

ขณะที่เครื่องยนต์ ทางฮอนด้าเปิดเผยว่าเป็นบล็อก 4 สูบ 2,000 ซีซี i-VTEC ที่ไม่ระบุว่า เป็นรหัสอะไร แต่ถ้าจะให้คาดเดาก็น่าจะยังอิงอยู่บนพื้นฐานของบล็อก K20 เพียงแต่ คราวนี้ มีการพัฒนาและรีดกำลังออกมาได้มากถึง 220 แรงม้าส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะสู่ล้อหน้า ซึ่งเรียกว่าเป็นซีวิค ไทป์ อาร์ที่มีแรงม้าจากโรงงานมากที่สุดเท่าที่เคยผลิตกันมาเลยทีเดียว

 
 
 
 

 
 
มีการเปิดเผยว่าเหตุผลที่ ฮอนด้า ยกระดับความแรงของซีวิค ไทป์ อาร์ใหม่ให้สูงขึ้น

ก็เพราะต้องการกินรวบตลาดสปอร์ตคูเป้ขนาดกลาง ที่ในตอนนี้ทางฮอนด้าประกาศเลิกผลิตรุ่นอินเทกราไปแล้ว ด้วยเหตุผลข้างต้น

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะเปิดตัวออกมาให้สัมผัสกันแล้ว แต่การทำตลาดจริงในญี่ปุ่นยังต้องรออีก พักใหญ่ เพราะทางฮอนด้าจะเริ่มส่งขายในช่วงเดือนมีนาคมปีหน้า โดยที่ยังไม่มีการเปิดเผยราคาออกมา ในตอนนี้ ส่วนเมืองไทยคงต้องรอพึ่งจากผู้นำเข้ารายย่อยเหมือนเดิม

 
 
 
 

 
 
3 ประตูเพื่อคนยุโรป

นับจากซีวิค ไทป์ อาร์รุ่นที่แล้ว (EP3) ยุโรปทวีบทบาทในฐานะที่เป็นตลาดสำคัญของซีวิค ตัวถังแฮทช์แบ็กทั้งรุ่นปกติและตัวแรงในตระกูลไทป์ อาร์ ซึ่งสังเกตได้จากการที่ฮอนด้าเลือกเจนีวา มอเตอร์ โชว์ 2001 เป็นเวทีในการเปิดตัวครั้งแรกของรถยนต์รุ่นนี้ และในรุ่นใหม่นี้ก็เช่นเดียวกัน

ซีวิค ไทป์ อาร์ใหม่บนตัวถังแฮทช์แบ็ก 3 ประตู อาจจะเรียกว่าเป็น Euro Spec โดยเฉพาะก็คงไม่ผิด เพราะเป็นการผลิตและพัฒนาสำหรับตลาดกลุ่มนี้เพื่อแข่งขันกับพวก Hot Hatch สัญชาติยุโรป เช่น โฟล์คสวาเกน กอล์ฟ จีทีไอ, โอเปิล แอสตรา โอพีซี, เปอโยต์ 307 เทอร์โบ, ฟอร์ด โฟกัส เอสที ฯลฯ

 
 
 
 

 
 
การพัฒนามีขึ้นบนพื้นฐานของตัวถังแฮทช์แบ็ก 3 ประตู

พร้อมเครื่องยนต์เป็น 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,000 ซีซี i-VTEC 201 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที และเมื่อส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะผ่านล้อคู่หน้า มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 6.6 วินาที และความเร็วปลาย 235 กิโลเมตร/ชั่วโมง

เช่นเดียวกับไทป์ อาร์ของญี่ปุ่น กว่าแม้จะเปิดตัวในปีนี้ แต่กว่าจะเริ่มส่งมอบรถได้ต้องรอจนถึง เดือนมีนาคมปีหน้าเลยทีเดียว

 
 
 
 

 
 
Si เพื่อคนอเมริกัน

สำหรับคนอเมริกัน มีเวอร์ชันตัวแรงของซีวิคเอาไว้รองรับกับความต้องการมานานแล้ว กับรหัส Si ซึ่งเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 1986 หรือเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ซึ่งในซีวิครุ่นใหม่ รุ่น Si ก็ประเดิมตลาดพร้อมกัน แต่มีให้เลือกเฉพาะตัวถังคูเป้เท่านั้น ก่อนที่จะมาเพิ่มอีกทางเลือกด้วยตัวถังซีดาน 4 ประตูเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา

 
 
 
 

 
 
ทั้งรุ่นคูเป้และซีดานของ Si วางเครื่องยนต์รหัส K20Z3 บล็อก 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว i-VTEC 2,000 ซีซี 197 แรงม้า ที่ 7,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 19.2 กก.-ม. ที่ 6,100 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะสู่ล้อหน้า
 

ref :  http://tnews.teenee.com/etc/7347.html

~  เยี่ยม       8) 8)

โอ้วววววววววว คุณหนัด ตัวปลอม สาระล้วนๆ    โพสไปได้ไง

ใครเป็นอะไรเหรอะ นู่หิ่น :o

 :o
โอยยยยยยยยย เมื่อกี๋รูสึกมึนๆหัว เหมือนเพรสซิเดนท์ของhonda มาเข้าสิง


(http://img146.imageshack.us/img146/7077/2327391uj3.gif)

นี่ครับ Type R โลโก้ H แดง  รุ่นลาเทส (latest)  คนไทยนำเข้ามาแล้ว

^
^
^   คนชื่อต้นเมาม่ะได้สติ ตอนนี้หลับคารถ CIVIC อยู่       ;D ;D

คุณ needBoy คนเดิมกลับมาแว้ววววว   :) :) :) :)

ก็ยัง งง อยู่อะครับ 

รบกวนอีกทีครับ เอาแบบ เปรียบเที่ยบให้เห็นง่ายๆอะครับ
type R กับ type S มันต่างกันตรงไหน
แล้ว ES01,ES02   มันคืออะไร


ด้อยความรู้จริงๆๆๆครับ

Type R หรือ Type S

มันเป็นชื่อรุ่นนึง ของซีวิค  มีรูปโฉม ของแต่ง และเครื่องยนต์ ที่ต่างไปจากรถทั่วๆไปในท้องตลาด
เช่นคันที่ 1 Type S
คันที่ 2 Type R   

ซึ่งมันก็จะมีรายละเอียดปลีกย่อยลงไปอีก
ของแท้  ต้องนำเข้ามาอย่างเดียวครับ  คันละประมาณ 3 ล้าน +/-
ส่วนที่เห็นตามบ้านเรา แค่เอาแอร์โรว์ พาร์ท เค้ามาใส่ให้เหมือนครับ

ส่วนใหญ่ เค้าจะเล่นแต่ตัว Type R  กันครับ



ส่วน ES01-02  ก็คือ ซีวิค ไดเมนชั่น ที่วิ่งกันตามท้องถนนเราเองครับ
01-02 คือปีรถ  ES จะมี ถึง 05

พอ 06 ก็จะเป็น FD ซีวิค โฉมปัจจุบัน





ผี รปภ. ฮอนด้า บางพลี  เข้าสิงหรอเนี้ย  :-[ :-[

CIVIC สวยอ่ะ

(http://img101.imageshack.us/img101/4720/emo20z2062om6.gif)  (http://img101.imageshack.us/img101/4720/emo20z2062om6.gif) ผียุ่นเข้าอีกแว้ว (http://img101.imageshack.us/img101/4720/emo20z2062om6.gif)


Type R -- Racing
Type S  -- Sport ...

กว่าจะมาเป็น Type R

กุมภาพันธ์ 1992
? ทีมวิศวกรของฮอนด้าซึ่งได้รับคำแนะนำที่หาค่าไม่ได้ของยอดนักขับรถอย่างไอร์ตัน เซนน่า เตรียมพร้อมในการพัฒนารถสปอร์ตรุ่น NSXให้มีสมรรถนะเทียบเคียงกับตัวแข่ง และนั่นเป็นที่มาของเวอร์ชัน NSX-R ซึ่งตัว R ที่ต่อท้ายมาจากคำว่า Racing

? การเปลี่ยนแปลงในเวอร์ขัน R คือ การอัพเกรดระบบช่วงล่างให้หนึบขึ้น ลดน้ำหนักของตัวรถลง เช่น ถอดเครื่องเสียง, กระจกไฟฟ้าและเครื่องปรับอากาศออกไป ทำให้มีน้ำหนักลดจาก 1,350 กิโลกรัมในรุ่นปกติลงมาอยู่ที่ 1,230 กิโลกรัม

? นอกจากนั้น ยังมีการนำก้านสูบที่ผลิตจากไททาเนียมซึ่งมีใช้อยู่ในตัวแข่ง มาใช้กับเครื่องยนต์วี6 รุ่นนี้ และตัวรถมาพร้อมกับสีขาวChampionship White พร้อมกับโลโก้ H  บนพื้นแดงซึ่งเป็นสีตัวถังของRA272รถแข่ง F1 คันแรกของฮอนด้าที่คว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ ส่วนการผลิตมีจำกัดเอาไว้เพียง 1,995 คันเท่านั้น
 >:( รู้หรือยังทำไมรถ Type R ถึงสีขาวและโลโก้ H แดง

กันยายน 1995
? ฮอนด้าประกาศเดินหน้าขยายทางเลือกของเวอร์ชัน Type R สู่รถสปอร์ตรุ่นอื่น และคราวนี้เป็นคิวของอินเทกรา รหัส DC2 ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์รหัส B18C 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว VTEC รีดกำลังออกมาได้ 200 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที

? ฟูมิยาซึ ซึกะ ผู้ช่วยหัวหน้าวิศวกรโครงการ Type R ประกาศออกมาว่า ฮอนด้าจะพัฒนาเครื่องยนต์บล็อกนี้โดยอิงอยู่บนพื้นฐานของการผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับรถแข่ง ซึ่งบางชิ้นส่วนของเครื่องยนต์จะถูกผลิตและตกแต่งด้วยมือ ซึ่งนั่นก็รวมถึงการประกอบชิ้นส่วนบางชิ้นและการขัดพอร์ตไอดี-ไอเสียของฝาสูบ ซึ่งตรงนี้ฮอนด้าอ้างว่ามีส่วนช่วยให้เครื่องยนต์มีสมรระถนะเพิ่มขึ้น 10 แรงม้าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์แบบเดียวกันแต่ผลิตด้วยเครื่องจักรล้วนๆ

สิงหาคม 1997
? จากเอ็นเอสเอ็กซ์และอินเทกรา คราวนี้เวอร์ชัน Type R แพร่ขยายลงสู่รถยนต์จ่ายกับข้าวอย่างซีวิค ;D ;D
 ด้วยเวอร์ชัน Type R ที่พัฒนาบนตัวถังแฮทช์แบ็ก 3 ประตูพร้อมเครื่องยนต์ B16B 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว1,600 ซีซี VTEC ที่มีกำลังถึง 185 แรงม้า ที่ 8,200 รอบ/นาที โดย ขุมพลังบล็อกนี้มากับระบบวาล์วแบบใหม่ที่ทำให้สามารถพัฒนาให้เครื่องยนต์ตอบสนองด้วยรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น มีการลดความฝืดในการทำงานของชิ้นส่วน และเพิ่มอัตราส่วนการอัด

มกราคม 1998
? ฮอนด้าส่งเวอร์ขัน Type R ของแอคคอร์ดบุกตลาดอังกฤษ โดยมาพร้อมเครื่องยนต์รหัส H22A แบบ 4 สูบ 2,200 ซีซี VTEC

กรกฎาคม 2001
? ฮอนด้าเปิดตัวสายพันธุ์ที่ 2 ของอินเทกรา Type R ในรหัส DC5 ออกสู่ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา โดยมีสีตัวถังแบบ Championship White เป็นสีพิเศษเพื่อฉลองการคว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ครั้งแรกของฮอนด้าใน F1   โดยอินเทกรา Type R ใหม่มากับเครื่องยนต์ K20A แบบ 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,000 ซีซี i-VTEC มีกำลังสูงสุด 220 แรงม้า และใช้เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะรุ่นใหม่
รวมถึงใช้เบรกหน้าของ Brembo
 >:( รู้หรือยังทำไมพวกรถแต่งซีวิคถึงชอบใช้เบรก Brembo (ส่วนมากของปลอม 55+ )

ตุลาคม 2001
? ถึงคิวสายพันธุ์ที่ 2 ของซีวิค Type R ซึ่งคราวนี้พัฒนาบนตัวถังของซีวิค สายพันธุ์ที่ 7 หรือใช้ชื่อ Dimension ในบ้านเรา ซีวิค Type R หรือCTR ในอังกฤษ มาพร้อมเครื่องยนต์ 2,000 ซีซี i-VTEC ที่มีกำลังสูงสุด197 แรงม้า ที่ 7,400 รอบ/นาที และกวาดยอดขายไปได้มากกว่า 35,000คันตลอด 5 ปีที่ทำตลาด รวมถึงได้รับรางวัลเกียรติยศมากมาย

ขอบคุณ
v
v

T H A I D R I V E R M A G A Z I N E

 ???
ส่วนอันนี้แถม(เครดิตภาพบางส่วนของ k. Ernestino หรือน้าพีท แฟนหล่อ)


รุ่นที่1 - ปี1972 - 1979
(http://world.honda.com/CIVIC/generation01/images/right/01.jpg)

รุ่นที่2 - ปี1979 - 1983
(http://img154.imageshack.us/img154/9992/24387147ij3.jpg)

รุ่นที่3 - ปี1983 - 1987
(http://world.honda.com/CIVIC/generation03/images/right/01.jpg)

รุ่นที่4 - ปี1987 - 1991 โฉมท้ายแดงดำ2ชั้น เรียก EF
(http://img299.imageshack.us/img299/1815/28830222ve1.jpg)

รุ่นที่5 - ปี1991 - 1995 โฉมเตารีด กับ 3ประตู เรียก EG
(http://world.honda.com/CIVIC/generation05/images/right/01.jpg)
(http://img133.imageshack.us/img133/1483/73541456rs0.jpg)

รุ่นที่6 - ปี1995 - 2000 โฉมตาโต เรียก EK
(http://world.honda.com/CIVIC/generation06/images/right/02.jpg)

รุ่นที่7 - ปี2000 - 2005 โฉมDimention
1.7เรียก ES
ถ้า 2.0เรียก ET
(http://img154.imageshack.us/img154/5772/dimentionov1.jpg)

รุ่นที่8 - ปี2006 - 2009 เรียก FD
(http://img371.imageshack.us/img371/1653/62124109ty7.jpg)

เพิ่งจะรู้ว่ามี ET ด้วย อือชื่อเท่ห์ดี ET

ถัดจาก FD (เอฟ-ดี) ซีวิครุ่นต่อไปชื่อรหัส E-HA(5) .. (อ่านว่า อีห้า ห้ามอ่านว่าอีห่าเด็ดขาด)
 (http://img209.imageshack.us/img209/2434/bunny017ij9.gif)

^
^
อี ฮ๊า  ชัวร์

ความในใจที่บ้าน เรียกรุ่น Love ................ ซูซูกิ love  (http://img236.imageshack.us/img236/6930/bunny028wx9.gif)

Type R มีแต่เกียร์แมนนวล 

Type S มีออโต้กับแมนนวล

...Type K  เกียร์มัว

Type K เท่ห์ ไปเลยครับ

ทำไม มันลงตัว อย่างงี้.............................


ใครมีโลโก้ Type K ขายไหมครับ

มี ! ไป 7-11 แล้วถามที่เคาท์เตอร์
v
v

ไม่เอาอ่ะ ยี่ห้อนี้มันจืด

อีกยี่ห้อดีกว่า มีรช็อกโกแลต เคี้ยวเพลินนนนนนนน

สวยดีๆๆๆๆ

อยากได้ๆๆๆๆ