:::CIVIC CLUB THAILAND:::

สวัสดีครับ
เป็นรถเก่า คนแรกของผม ที่ซื้อด้วยเงินของตัวเอง เครื่องคาบู คือ มันความร้อนขึ้น แล้วดับไป ผมก็เลยปล่อยทิ้งไว้เพราะออกรถใหม่

อาการนะตอนนั้น
1.ความร้อนขึ้น heat
2.น้ำเข้าไปในระบบเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องเป็น กาแฟ

ตอนนี้ สตาร์ทไม่ติด (คาดว่าเครื่องคงติด) เพราะทิ้งไว้นาน ไ่ม่ได้ดูแล (3 ปี ที่จอดทิ้งไว้)

ผมถอดไอดี ไอเสีย ฝาครอบวาวล์ออกหมดแล้ว กำลังจะถอดฝาสูบ

ของรบกวนความรู้เพื่อนๆ พี่ๆ สมาชิก ในที่นี้ด้วยครับ ว่าต้องทำอะไรต่อ

สิ่งที่มจะทำ คือ รื้อทั้งหมด มาล้างทำความสะอาด เอาฝาไปปาด

ขอบพระคุณครับ
(https://f.ptcdn.info/588/052/000/otfdsaor9LiqQEqs1v0-o.jpg)

มาอัพเดท อีกนิดครับ ถอดฝาเรียบร้อย
ดังคาด สูบติด สนิมเขรอะ คงต้องรื้อทั้งหมดมาทำใหม่เลย
 :'( เหนื่อยแน่ๆ แต่ไม่ท้อครับ
(https://f.ptcdn.info/701/052/000/otqjou7hqQ6o13N4DG9-o.jpg)(https://f.ptcdn.info/701/052/000/otqjp97r053MY77WJc6-o.jpg)
(https://f.ptcdn.info/701/052/000/otqjqdyegd1zBPjgLRT-o.jpg)

ดูแล้วอาการไม่เบาเลยนะ เอาใจช่วยครับ

 ;) ;) ;)

ลองประเมิณราคาดูครับ

1. เครื่องเก่า ถ้าทำทั้งหมด ราคารวมทุกอย่างที่ทำเท่าไหร
2. มองหาเครื่องหัวฉีดของเพื่อนที่ยกลง (ไม่ใช่พังยกลง แต่เป็นเปลี่ยนเครื่องใหม่) ราคา รวมทั้งหมดเท่าไหร


ลองเทียบราคากันดูครับ บวก/ลบ นิดหน่อย ค่าแรง คงไม่ต้องพูดถึง ดูจากที่ท่านรื้อแล้ว มีความรู้เรื่องครื่องยนต์พอสมควร

ขอบพระคุณทั้งสองท่านจริงๆ ครับ  :) ตั้งกระทู้ ที่ eg3d ไม่มีคนคุยด้วย เลยย้ายมาที่นี่ดีกว่า

อันดับแรก
รถจอดทิ้งไว้นานครับ อาการเลยเน่าอย่างที่เห็น ใจผมก็เลย ทำได้ก็ทำ พังก็พัง ไม่มีอะไรจะเสีย ขอแค่ 1 สคาร์ทขี่เล่นแถวบ้าน ไม่เกิน 10 โล จะควันจะอะไรก็แล้วแต่

2.
ผมไม่มีความรู้เลย อาศัย ดู youtube  ไม่มีความรู้เลยจริงๆ สั่งซื้อเครื่องมือ มาใหม่ๆ เลย ยังไงหากติดขัดอะไร ผมขอความกรุณาด้วยนะครับ

3.
ผมมีรถใช้ประจำอยู่แล้ว เลยไม่มีงบมาในส่วนนี้ จะเปลี่ยนเครื่อง งบก็ไม่มี... คงต้องลองหาดู ถ้าสัก 5 พัน - 1 หมื่น คงไม่เกินนี้ครับ หวังว่าจะเจอ ผมจะลองหาๆดูครับ

ยังไงก็ขอบพระคุณทุกท่านมากเลยครับ

ยังครับ ยังไม่เลิก แต่หมดแรงแล้ว วันนี้
เริ่มต้นด้วยถอด แผงระบายความร้อนแอร์
ถอดคอมแอร์
ถอดไดร์ชาร์ต
ถอดสายไฟต่างๆ
ถอดสายที่ต่อมาเกียร์ใต้ตัวถัง
เตรียมตัวถอด drive shaft ซึ่งผมยังหาวิธีไม่ได้

ดู youtube ก่อน พักก่อนไม่ไหว
(https://f.ptcdn.info/806/052/000/ou0d2giept5WAWUrguc-o.png)

พรุ่งนี้คงต้องเอาไฟเป่า แล้วลองอีกที คงจะหลุด

ปูเสื่อ รอดูครับ ถ้าได้ผู้ช่วย คอเดียวกัน ซักคน น่าจะดี

เข้าใจคนทำรถคนเดียว บางทีเหนื่อยมาก มุดเข้ามุดออก หลายรอบ หยิบจับเครื่องมือ คนเดียว

แต่พอรถวิ่งได้ หายเหนื่อย กันเลยทีเดียว

ปล. " เตรียมตัวถอด drive shaft ซึ่งผมยังหาวิธีไม่ได้ " ตัวไหนเอ่ย   ??? ::)

สวัสดีครับ
(https://f.ptcdn.info/808/052/000/ou0ka4s3grYJWTAMmRt-o.png)

ตัวนี้ครับ น่าจะเรียกเฟืองขับ คือ มันต่อเข้า เกียร์ ออโต้ครับ ผมดูคู่มือ บอกให้ขันน็อต คอม้า ผมก็ขันแล้ว แต่ กลับมาดูใน youtube เค้าต้องปลด น็อตที่ล้อ เบอร์ 34 ก่อน (แกนกลางล้อ) ซึ่ง มันแข็งมากกก ประแจผมพังแน่เลยพักก่อน อีกอย่าง เริ่มมืดแล้วด้วยเลยพอก่อน

ดูคลิปจนเข้าใจแล้ว เค้าให้เผาไฟ พรุ่งนี้ผมจะเอาหัวพ่นไฟ แก๊สกระป๋องมาเป่า แล้วลองดูอีกทีครับ

ขอบพระคุณมากครับสำหรับ การอยู่เป็นเพื่อนพูดคุย

หาเครื่องเก่าๆ ราคาไม่แพงสักเครื่อง ถ้าพี่เจอฝากบอกด้วยนะครับ  :-[

อุ้ย !!! เผาเลยหรอ  อย่าเผาเชียว เดี๋ยว Bearing ในคอม้าจะเสียเอา   :P :P
  
ภาษาไทยผมเรียกเพลาขับครับ ภาษา อังกฤษ ก็  drive shaft อันเดียวกัน  (ผมเมาเอง)

น็อตตัวนี้ ถ้ายกล้อลอยแบบนี้ ต้องใช้บลอคลมขันออก เพราะล้อลอยอยู่ ล้อจะหมุนตาม

ถ้า รถตั้งค้ำดีๆ โยกแล้วไม่ล้ม ก็ ปรับล้อให้ตรง เอาเหล็กเสียบในร่องระหว่างแผ่นจานเบรคขัดกับโครงเบรค แล้วต่อก้านบลอคถอดน็ต
ให้ยาว ค่อยๆโยกออก  ( ให้ฉีด โซแนค ไว้ทั้งคืน ละลายสนิมซักนิด และก็ ตอกปลายน็อตให้บานออก จากร่องด้วย )


ถ้าไม่ออกจริงๆ ถอดทั้งคอม้า  แล้วเอาไปให้ร้าน ใช้บล็อคลม ถอดให้ครับ

ผมใช้วิธี   ขัดน๊อตล้อ เอาครับ  ใส่น๊อตล้อด้วยเดี๋ยวเกลียวเสีย   เหล็กยาวๆ  วางเฉียงๆ ระหว่างน๊อตล้อสองตัว  ขัดไว้กับพื้น   งงมั๊ยครับ 

ลูกบล๊อกเสียบต่อแป๊ป  เหยียบโลด   ..

ออกไหม หรือ ลูกบล็อค ออกเป็นชิ้นๆ  ::) ::)

ต้องยกนิ้วให้ละครับงานนี้ ใจสู้จริงๆ เห็นมีอาจารย์ตู่ช่วยลุ้นก็สบายใจได้  ขอให้สำเร็จครับ :-[ :-* :-* :-*

สวัสดีครับ..
มาอ่านช้าไป ผมดูคลิปฝรั่งบอกเผา ผมก็จัดเลย ตอนนี้ออกแล้วครับ..  :(  แต่ พี่แนะนำว่าอย่าเผา ก็ช้าไปเสียแล้ว T T :'(

เมื่อคืน ผมตะลุย youtube  ก็มีฝรั่งแนะนำ ว่าถ้าไม่ออกจริงๆ ให้เป่าไฟให้ร้อนแล้ว เอาเทียนไขมาละลาย  และมีหลายคนที่สุดท้ายไม่ออก จึงเผาไฟ ผมจึงดำเนินการ

เผาไฟ
(https://f.ptcdn.info/824/052/000/ou29bevzg163XV2uSPY-o.png)
เอาเทียนไขมาละลาย
(https://f.ptcdn.info/824/052/000/ou29d87la2wEzJ1sZD7-o.png)
ฉีดโซแนค
(https://f.ptcdn.info/824/052/000/ou29ca81mbg1hzCWiZD-o.png)
งัดออก
(https://f.ptcdn.info/824/052/000/ou29dy6v1T5CbiV08dD-o.png)

ตอนนี้ออกแล้วครับ

พอมาเจอพี่ๆ บอกให้ฉีดโซแนคทิ้งไว้ เออ ผมยังไม่ได้ทำเลยนะ .. เดี๋ยวอีกข้าง ผมจะฉีดโซแนคทิ้งไว้ก่อน

ปัญหาต่อมาที่ผมเจอ คือ เอา drive shaft ออกไม่ได้ ติดลูกหมากตัวนี้ ก็ต้องหาเครื่องมือมาถอด เฮ้ออ ผมดูคลิปฝรั่งมีเครื่องมือ ถอด เดี๋ยวผมดัดแปลงหาเหล็กมาอ็อก ก่อน

(https://f.ptcdn.info/825/052/000/ou29lykp4ejf1J7hgRd-o.png)

ถึงจุดนี้ผมต้องขอขอบพระคุณทุกท่านมากครับ
ท่าน  virot_2503 , hs2cbp ,mangtup Thong-EK และ หลายๆ ท่านที่เปิดมาอ่าน แต่ไม่ได้ออกความเห็นอะไร

แม้สุดท้าย ผมอาจ จะแค่ ถอดมาชั่งกิโล แต่ผมก็ยังภูมิใจที่ ทำด้วยตัวเอง

ปัญหาต่อไป ที่ผมมองว่าจะเจอ
1. ถอดลูกหมาก เอา drive shaft ออก
2. ถอดน็อต อีกข้างโดยที่ไม่เผาไฟ จะออกหรือไม่
3. เอาเครื่องลง อย่างไร เพราะไม่รู้ว่ามีน็อตตัวไหนบ้าง แต่ดูแล้ว มีอยู่ 5 จุด ผมกะเอาแม่แรง ดัน เครื่องขึ้นนิดนึงแล้วขันออก
4. เอาเครื่องออกจากรถอย่างไร เพราะไม่มีที่ยกเครื่อง ผมกะว่าจะแก้ไขโดยการเอาเหล็กเชื่อมเป็นฐานวางเครื่องแล้วเข็นออกมาทางหน้าเครื่อง ผมยกรถรอไว้แล้ว

ขอบพระคุณทุกท่านมากครับ จากใจจริงของผม

เพิ่งสังเกตุ ว่า รถวางอยู่ท่อนไม้ค้ำ ไม่ใช่ 3 ขา  ;D ;D ;D


มีเครื่องไม้เครื่องมือ อะไรบ้างครับ จะได้ แนะนำได้ถูก

ถ้าทำเอง แยกเครื่องกับเกียร์ ลงทีระรอบ น่าจะดีกว่า

ใช้ 3 ขาใหญ่ และรอก ยกออกด้านบน น่าจะสะดวกสุด

จุดยึดเครื่องมี 3 จุด / 2 จุดอยู่หลังเครื่อง กับตรงขาฝั่ง คอมแอร์ และอีกจุด อยู่ฝั่งเกียร์ ครับ

โอ๊ววว  เห็นแล้วยอมเขาเลยจริงๆ  ทั้งเครื่องยนต์และช่วงล่าง   สู้ๆครับ

จขก. มา Up date หน่อย ถึงไหนกันแล้ว ( มีลูกค้า รอรับ แยกอะไหร่ขายกันเพียบ ) ;D ;D ;D ;D

อย่ายอมแพ้ สู้ต่อไป :-* :-*

ตอนถอดน๊อตฝาสูบ เรียงลำดับจากนอก ทแยงมาในหรือปล่าวครับ

ตอนประกอบสำคัญ  ใช้ประแจปอนด์ไล่ทอร์กด้วย (ไม่ใช้ก็ติดเครื่องวิ่งได้แต่ไม่ทน)

เอาเสื้อสูบไปโรงกลึงด้วย วัดว่าเสื้อทรุดมั้ย  honda ใช้เสื้อสูบลอย เวลาฮีตหนักๆ เสื้อจะทรุด
หลายคนไม่รู้ปาดฝาอย่างเดียว ไม่จบ..... เลิก วางใหม่...

สวัสดีครับ พี่ hs2cbp
ตอนนี้ติดอยู่ที่ลูกหมากครับ พอดีช่วงนี้ยุ่งเลยพักไปก่อน  ;D

แต่ก่อนพักก็ทำตัวดูดลูกหมาก (ดูตัวอย่างในเนต) โดยเอาเหล็กที่เหลือๆ อะไหล่รถเก่า มาครับ

(https://f.ptcdn.info/963/052/000/oufgsxijsHMbSnyrB6l-o.png)
(https://f.ptcdn.info/963/052/000/oufgtl2ouJcR2T75lfv-o.png)
(https://f.ptcdn.info/963/052/000/oufgy7ijgRADftZShf9-o.png)
(https://f.ptcdn.info/963/052/000/oufh1m7kyraF9qva3Hf-o.png)
(https://f.ptcdn.info/963/052/000/oufh2aikrRnv6LFcFgw-o.png)

แต่ตอนลอง น็อตที่ดันยังถ่างได้อยู่เดี๋ยววันศุกร์ ว่างผมจะเชื่อมเหล็กมาดึงไว้อีกที น่าจะเอาออกได้


เรียนคุณ mangtup
ตอนถอดฝาไม่ได้เรียงลำดับเลยครับ  เป็นอะไรไหมครับ
ตอนนั้นผมยังไม่มี breaker bar มีแต่ ก็อกแก็ก ขันอันไหนออกก็เอาอันนั้นก่อนเลย ติดอยู่ 3-4 ตัว เลยสั่งประแจชุดมา  เอาออกอีกที
ยังไงตอนประกอบผมจะมาสอบถามก่อนนะครับ

ขอบพระคุณมากครับ

ตอนนี้เครื่องออกมาแล้วครับ ตัวที่ผมมีปัญหา ก็แค่ประกอบโช้คเข้าไป แล้วเอาแม่แรงดันลูกหมากไว้ ฆ้อน ตี โป้งๆ สองทีออก ไม่แรงด้วย  :-[  เวร เหนื่อยทำตัวถอดตั้งนาน    :'(

วันนี้ เอาเครื่องออกมาแล้ว ยุ่งอยู่กับการเอารถขึ้น   รถลง เพราะไม่มีตัวยกเครื่อง ต้องเอารถลง แล้วดันเครื่องด้วยแม่แรง  ขันน็อตหิ้วเครื่องออก เอาแม่แรงลงให้เครื่องวางบนไม้ไผ่ ผมตัดไม่ไผ่เล็กๆ เป็นท่อนๆ วางเยอะๆ ให้มันลากเครื่องออกได้
  :-[ :-[ :-[  (บ้านนอกแท้)

แล้วยกรถขึ้นก็ดึงเครื่องออกมาได้แล้วครับ...

ตอนนี้พักก่อนเหนื่อย   :-X

บระเจ้า   :P :P   โมเครื่องมือด้วยแบบนี้ สบายแน่ๆ

เรื่องการประกอบ การขันน็อต จะมีวิธีการอยู่ ดูในคู่มือที่มีอยู่ ก็ได้ เขาจะมีหลักการให้ ว่าจะไขว้ กันยังไง แต่เตรียมหา ประแจ ทอร์ค ไว้ด้วย ยังไงก็ต้องใช้ เพื่อไล่ ทอร์ค น็อต ถ้าขันตามความรู้สึก มีขาดคามือ  ??? ???

ถอดจานเบรกออกก่อน แล้วใช้ส้อมถอดลูกหมากตีลูกหมากล่างออก ไม่งั้นไม่ออก แน่นมาก

กระทู้นี้สนุก แต่คงหมดแรงก่อน

จะรอชมครับ

ลุยครับ

อาจารย์สิทธิ์ยังแวะมาชม

 ;) ;) ;)

มาแอบดูครับ

สวัสดี และ กราบทุกท่านมากครับ ที่เข้ามาแนะนำผม ขอบพระคุณจากใจจริงครับ ... ด้วยตอนนี้ เงินไม่มี มีแต่แรง :-[  ก็คิดว่ามันยาก แต่ก็อยากทำครับ ทั้งๆ ที่ไม่มีความรู้ ผมโชคดีที่มี พี่ๆ ที่นี่คอยเข้ามาดูมาแล ผมหวังว่าคงจะไม่ทิ้งกันนะครับ ผมคงต้องขอความช่วยเหลือเป็นระยะ

เริ่มจาก ผมเอา เพลาขับ (drivershaft) 2 ข้าง ออกได้แล้ว ก็เอาเครื่องออก ใช้ประแจ เบอร์ 17 หูหิ้ว ทั้ง 5 จุดออก แล้วผมก็ยกรถลงจากตอไม้ .. (ให้รถเตี้ยที่สุด) แล้วเอาแม่แรง 2 ตัว (ที่ติดรถ 3d กับของ รถใหม่) ช่วยกันยันเครื่องขี้นนิดนึงประคองไว้แล้วค่อยๆ เอาลง วางบนท่อนไม้ไผ่ ผมตัดมาเป็นท่อนๆ เหมือนคนโบราณ แล้วก้ไป ยกรถขึ้นสูงๆวางบนท่อนไม้เหมือนเดิม ค่อยๆ เข็นเครื่องออกมาทางหน้ารถ เหนื่อย อิดขนาด แต่ก้ไม่ยาก เพราะมันกลิ้งๆ ออกมาได้ง่ายเหมือนกัน

แท่นแท้นนน

(https://f.ptcdn.info/012/053/000/oukszc482PURYZWCPmM-o.png)
(https://f.ptcdn.info/012/053/000/oukt0169kmL4B4EF79i-o.png)


วันนี้ ผมก็ออกแรง เอา มู่เล่ย์ ออก พอดีเครื่องผมติด เลยง่ายเลย กดแพล็ก ออกเลย  นั่งดุ youtube ทั้งคืนว่าจะทำยังไง สรุป ง่ายกว่าที่ดูมา  แล้วผมก็ไล่ถอดน็อตอ่างน้ำมันเครื่องออก

จ๊ะเอ๋
(https://f.ptcdn.info/012/053/000/oukt0x1e4lG44wVMN5H-o.png)

น้ำมันเครื่องกลายเป็นนมหมด...  หยุดอยู่ตรงนี้ครับ ปวดหลัง เหนื่อยด้วย

ตอนนี้ผมมีปัญหาคือ
1. ปวดหลังมาก คงต้องพักก่อน
2. ผมถอดน๊อตยึดเครื่องกับ เกียร์ ออกหมดแล้ว เบอร์ #17   จำนวน 5 ตัว หันทางเดียวกัน 4 หันอีกทาง 1 มันอ้าออก แต่มันไม่หลุดไม่รู้ติดอะไร
3. คิดว่าสูบคงติดเพราะไม่หมุนเลย ต้องรื้อ ห้องเครื่อง ข้อเหวี่ยงทั้งหมด รบกวนสอบถามว่า มีข้อควรระวัง ควรทำอะไรไหมครับ เช่น ต้องถอดตามเบอร์ ต้องจำให้ได้ว่าอะไรอยู่ตรงไหน หันหน้าไปทางไหน ฯลฯ
4. ผมชักตันๆ ว่า ควรทำอะไรต่อไป
 4.1 ถอดมาล้าง
 4.2 ปาดฝา
 4.3 ตรวจสอบความเสียหาย
ซึ่งผมไม่มีความรู้เลย ลำบาก  ผมรบกวนขอความกรุณาให้ความรู้ด้วยครับ อยากให้แนะนำ แนวทางว่า ต่อจากนี้ผมควรทำอะไรต่อไป
ขอบพระคุณครับ

ปล.ตอนนี้พลังเหลือ สัก 50% คิดว่าคงพอสำหรับรื้อที่ติดอยู่ให้ได้ แต่ปัญหาใหญ่ของผมคือ รื้อมาล้างแล้ว ประกอบได้รึเปล่า ฮ่าๆๆ

หาถุงพลาสติกใว่สูบก้าน แยกแต่ละถุงไว้ เขียนเบอร์ไว้ก็ดีว่าสูบไหนๆ ถอดออกมาล้างให้สะอาด ดูสูบที่ติดว่าปลอกสูบสึกมากแค่ไหน ถ้าสึกมากก็อาจต้องคว้านเปลี่ยนลูกสูบใหม่หมด ถ้าไม่สึกเลยก็ล้างทำความสะอาดใช้ของเดิม ขั้นแรกต้องถอดแยกชิ้นส่วนมาล้างดูก่อนครับ ดูปะเก็นแตก รึว่าฝาโก่ง ถ้าฝาโก่งก็ต้องปาดฝา ขั้นแรกต้องล้าง ตรวจดูชิ้นส่วนทั้งหมดก่อนครับ ดูว่าชาร์ปละลายไหม ดูเพลาข้อเหวี่ยงสึกไหม ไหม้รึเปล่า ต้องตรวจดูสิ่งเหล่านี้ก่อนครับ

ถอดแยกชิ้น ใส่ถุงพลาสติก เขียนไว้ว่าสูบไหนๆ ชุดใครชุดมัน ถ้าชาร์ปมันละลาย(เห็นสีทองแดงแล้วก็ต้องเปลี่ยนด้วยเลย)

รื้อขนาดนี้แล้วเปลี่ยนชุดแหวนด้วยเลย อย่าลืมหาประแจปอนด์ไว้ขันเวลาขันน็อตทุกตัวด้วย ดูค่าการขันจากรุ่นอื่นที่มีคู่มืออยู่ก็ได้ เทียบเบอร์น็อตเอา สมมุติว่าเบอร์ 12 รุ่นหัวฉีด ขันกี่ปอนด์ เราก็ยึดค่าตามเบอร์น็อตเบอร์เดียวกันเลย สำคัญต้องล้างเกลียวให้สะอาดทุกตัว เวลาขันน็อตจะได้ค่าที่ตรงกันมากที่สุด

จากที่ดูจากรูป เห็นช่วงปะเก็นมันแตกทะลุที่สูบ 2 ลองดูว่ามันทะลุเพราะสนิมรึเปล่า บางทีถ้าทะลุเพราะสนิม ฝาอาจจะยังไม่โก่งก็ได้ ลองใช้ฟุตเหล็กตรงๆ  เอาสันมันวัดฝาดูก่อน รึไม่ก็แผ่นกระจกหนาวางทาบลงไปดู

เท่าที่ดูจากรูปนะ เห็นรอยสนิมจากรอยแตกของประเก็นฝาสูบที่ 2 มันเผยอขึ้น นี่อาจเป็นจุดที่ทำให้น้ำทะลุเข้าหัวสูบ อาจเป็นแค่อาการเบาๆแค่นี้ก็ได้

กำลังใจล้นหลามแล้ว อาจารย์ ใหญ่ มาให้ข้อมูลแบบนี้ วิ่งได้อีกหนแน่ๆ  ??? ???

ถ้าอยู่ไม่ไกลชักอยากไปชมแล้วสิ

 ;) ;) ;)

คันมือขึ้นมาละซิ  ;) ;)

เยี่ยมครับ ความพยายามล้นเหลือ  ที่สำคัญพยายามใช้เครื่องทุนแรงครับ  อย่าฝืนกำลังตัวเอง  เจ็บ ปวด  เช่นปวดหลัง  ทำงานผิดท่าทาง อาจไม่คุ้มครับ   อาจารย์สิทธิ์แนะนำถูกแล้วครับ  Bolt   Nut   ร่องเกลียวที่เสื้อ  ต้องทำความสะอาดก่อนประกอบครับ  ตามด้วยน้ำมันหล่อลื่น  ขันด้วยมือให้ตึงก่อนที่จะใช้ประแจ   ที่สำคัญ การที่ใส่ Bolt คาไว้หลังจากถอดออกแล้วเพื่อกันลืมเนี่ย  สุดยอดครับ  เหมือนอาจารย์สอนที่เรียนมาเลย

จริงๆแล้วเวลาถอดเพลาขับ เขาจะต้องมีเหล็กยึดล็อกเพลาไม่ให้หมุนตาม (ผมมีใช้อยู่) จะเป็นแผ่นเหล็กยาวสักประมาณ 70 ซม เจาะรูให้พอดีกับรูน็อตล้อ สวมเข้าไปที่น็อตล้อ แล้วขันน็อตล้อยึด เวลาขันน็อตหัวเพลาออก เพลาจะไม่หมุนตาม ไม่ต้องไปเป่าไฟอะไรทั้งนั้น

ถ้าเรียนจากโรงเรียน อาจารย์จะสอนละเอียด ผมเรียนจากโรงเรียนฝึกอาชีพดินแดง อาจารย์สอนเครื่องยนต์เบนซิน สอนละเอียดดีครับ บอกเทคนิคต่างๆให้ ผ่าเครื่องยนต์ประกอบกัน เครื่องเก่าๆวางอยู่หน้าห้อง ไม่คิดว่าจะติดได้ก็ยังติด สนุกดีเหมือนกันครับ

 จริงแล้วเจ้าของโพสต์มีความรู้อยู่พอสมควร ไม่งั้นไม่รู้จักวิธีรื้อรถยกรถลงหรอก

ไดสตาร์ท ถอดออกรึยังครับ .......น๊อตตัวล่างมันยาว (ไม่แน่ใจนะ) 

สวัสดีครับ
ก่อนจะเริ่มข้อมูลของผม ผมอยากขอกล่าวขอบพระคุณ อาจารย์ที่ให้ความรู้ในกระทู้นี้ พี่ๆ เพื่อนๆ อย่างสูง ณ.ที่นี่ด้วยครับ  :-*

ผมไม่ได้ทำอะไรมากในช่วงนี้เนื่องจากพักหลังก่อน ยกๆ โยกๆ พลิกๆ เครื่อง+เกียร์ ปวดหลัง แล้ว มีจังหวะนึง เมียเดินมาผมเลยบอกช่วยยกตรงนี้นิดนึง สรุป เกียร์ หลุดออกเฉย  :'(   ได้ล่ะ

จากนั้นผมก็ทำการถอด ลูกสูบออกมาจากเครื่องได้แล้ว เอาไม้กระทุ้งอยู่นานสองนาน  เพราะมันติดแน่นตึ้กเลย

แล้วไปซื้อน้ำยาล้างเครื่องมา ผสมกับ ดีเซล ล้างทำความสะอาดเพราะมันเน่าเหลือเกิน วันนี้ก็ล้างเรียบร้อยแล้วครับ

ตอนนี้ทั้งหมดก็เลยหยุดตรงที่ล้างทำความสะอาด...

(https://f.ptcdn.info/109/053/000/ouu4rmmkgd2i0QRplhg-o.jpg)

(https://f.ptcdn.info/109/053/000/ouu4rzki1Sq0DohV4ha-o.jpg)

(https://f.ptcdn.info/109/053/000/ouu4sevu3qqMY3wYTw-o.jpg)

(https://f.ptcdn.info/109/053/000/ouu4srnx59tzFMMcSgE-o.jpg)

(https://f.ptcdn.info/109/053/000/ouu4t36bcGUxo52GvmA-o.jpg)

อันดับต่อไปคือประกอบลูกสูบที่เคยติดตายกลับเข้าไป  แต่ๆๆๆ

1. ผมไม่มีประแจปอนด์
2. ผมคิดว่าต้องขับเรียบกระบอกสูบ
3. ลูกสูบผมคิดว่า แหวนนะจะมีปัญหา แต่ผมดูไม่เป็น...
4. เสื้อสูบ (ท่อนล่าง) มีปัญหาไหม ผมดูไม่เป็น

แก้ไขโดย
1. หาซื้อประแจปอนด์     <<<< เอาขนาดเท่าไหร่ดี ผมมองไว้คือ  20-150 lb
2. คิดว่าไม่มีปัญญาขัด ดูคลิป youtube เอาสกอร์ตไบท์ ขัด คงทำตามนั้น ไม่ก็ส่งร้าน
3. อันนี้ ไม่มีปัญญา ดูไม่เป็น  แต่เท่าที่ผมจับคือ แหวนบน กับแหวนกลาง มันแข็งมาก หมุนไม่ได้เลย แล้วแหวนบน แทบจะแนบกับลูกสูบ คือไม่กางออกเลย  ท่านอาจารย์ แนะนำให้ซื้อแหวนมาใส่ใหม่เครื่องมือก็ไม่มี ..  ปัญหาใหญ่ของผมตอนนี้คือ จะเปลี่ยนก็ไม่มีปัญญา+เครื่องมือ จะตรวจว่าใช้ได้หรือไม่ ก็ไม่มีความรู้
4. เสื้อสูบ มีช่องว่างไหม ผมเอาไม่บรรทัดเหล็กทาบๆ ตามคู่มือ ก็ไม่นะครับ ลองส่องๆ มีช่องนะ ผมว่า ระหว่างสูบ สัก 1 มิล เห็นจะได้ ตองทำไงดีครับ

ตอนนี้ติดที่ตรงนี้แหละครับ
ขอความกรุณาด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

เวลาวัด วัดไขว้ด้วย วางไม้บรรทัดเป็นตัว x x x x แบบนี้ ตามแนวตลอดเสื้อสูบ เอาแผ่นกระดาษ A 4 สอดเข้าไปดู ถ้ามันโก่ง มันจะสามารถสอดเข้าบางจุดได้ บางจุดสอดไม่ได้
เสื้อสูบต้องทำความสะอาดคราบตะกรัน คราบสกปรกออกให้เรียบ อย่าให้มีพื้นผิวที่สะดุด ใช้กระดาษทรายเบอร์ 1000 ลูบเบาๆ (ถ้าไม่ปาดฝาใหม่) ต้องลูบให้ผิวเรียบเสมอกันทั้งหมด ทั้งเสื้อสูบและฝาสูบ
ส่วนการขันน๊อตต้องใช้ประแจปอนด์แน่ๆ ประแจปอนด์มีแบบเข็มถูกสุด ของไต้หวัน (เลือกอันที่เข็มอยู่ตรงเลข 0 พอดี) ราคาไม่เกิน 500 แต่ถ้าประแจปอนด์แบบตั้งค่าได้ ไต้หวันบางยี่ห้อ ไม่เกิน 1,200 เวลาตั้งค่าตัวเลขไว้แล้ว ขันไปตรงค่าที่ระบุ มันจะดัง แก๊ก ก็ให้พอ อย่าขันต่อ ส่วนแหวน ต้องเปลี่ยนแหวนน้ำมันแน่นอน แหวนน้ำมันคือตัวล่างสุด ที่เป็นหยักๆ โดยปกติถ้าเปลี่ยนก็ต้องเปลี่ยนทั้งชุด คือ แหวน 3 ชั้น บน กลาง ล่าง เวลาใส่แหวน แหวนตัวบนสุด อย่าหันปากแหวนไปทางด้านท่อไอเสีย (หลักการจัดปากแหวนหาดูในเน็ตน่าจะมีอยู่)  คีมถ่างแวนจำเป็นต้องใช้ และลานรัดแหวนรัดลูกสูบก็ต้องมี ไม่งั้นประกอบลูกสูบไม่เข้า

จากที่ดูจากรูป น่าจะรั่วปะเก็นมากกว่า เพราะมันมีรอยตะกรันน้ำแทนที่จะเป็นรอยปะเก็น ดูจากรอยกัดกร่อย ตะกรันน้ำนะ คาดว่ารั่วปะเก็นมากกว่า น่าจะถ่ายปะเก็นมาให้ดูหน่อยก็ดี จะได้ดูภาพแล้วช่วยวิเคราะห์ให้

เวลาประกอบปะเก็น ให้ใช้สเปรทองแดงพ่นปะเก็นด้านหน้า และหลัง จึงประกอบ เวลาขันฝาสูบจะขันแบบก้นหอยก็ได้ ขันแบบไขว้ก็ได้ เวลาอัดปอนด์ต้องค่อยๆอัด จะให้ดี ขยันๆ อัดเพิ่มทีละ 5 ปอนด์ แต่ไม่ควรอัดรวดเดียวจนแน่นในครั้งเดียว ให้ค่อยๆขันทีละน้อยๆ วนไปจนครบทุกตัว แล้วค่อยเพิ่มปอนด์ขึ้นไปทีละ 5 ปอนด์ อย่างนี้จะดีที่สุด

อ้อ อ่างน้ำมันเครื่องขูดกาวดำออกให้เกลี้ยงก่อนค่อยประกอบ ไม่งั้นจะรั่วได้

รอบๆปากกระบอกสูบทำความสะอาดให้ดี ทำให้เรียบเสมอกันด้วย ไม่งั้นจะรั่งตรงปากกระบอกสูบอีก

ดูแบริ่งด้วย (ชาร์ปอก ชาร์ปก้าน)  ว่าสึกไหม ถ้าสึกมันจะออกสีแดงๆ เป็นรอยถลอก ถ้าเห็นเป็นรอยถลอกต้องเปลี่ยนใหม่

ไปละเดี๋ยวงานไม่เสร็จ

ขอบพระคุณครับ ผมขอแค่วิ่งออกไปตลาดแถวบ้านได้ก็พอ คือมันจอดเน่ามา 3 ปีล่ะ มีคนมาถามซื้อ บ่อย ก็ไม่ขายเพราะรถคันแรก แหะๆ

สวัสดีครับ พี่   เมียผมให้ฉายาผมว่าช่างแกะ .... แต่ไม่ประกอบ ฮ่าๆๆ  :o :o :o  คือรื้ออย่างเดียวประกอบไม่ได้ หลังๆ ผมเลย ไม่วางเกะกะแล้ว ถอดเสร็จใส่ไว้ที่เดิมเลย ไม่งั้นลืม หรือหาย แน่นอน


ครับผม พอดีมือใหม่ จริงๆครับ หลังจากทำข้างนึง ไปทำอีกข้างนึงไม่ต้องเป่าไฟ แต่ต่อด้ามขัน เรียบร้อย ผมคิดว่าที่มันขันไม่ได้เพราะ ผมกลัวด้ามขันหักมากกว่าในทีแรก เพราะไม่รู้ว่ามันต้องแรงขนาดไหน เครื่องมือเพิ่งซื้อมาซะด้วย กลัวไปหมด ว่าแต่อยากเห็นรูปเครื่องมือของอาจารย์ ผมก็นึกภาพไม่ออก ดูคลิปฝรั่งบางคน เล่นต่อด้ามขันขึ้นรถขับให้มันหมูนเฉย อย่างงี้ก็ได้

ขอบพระคุณครับ

ถอดออกแล้วครับ แหะๆ  ;D ;D ;D  ผมถอดออกแทบทุกตัวเลย ไม่รู้จะประกอบครบป่าว ฮ่าๆๆ :o :o :o
ขอบคุณครับ

สวัสดีครับ
ผมถ่ายรูป มาให้ดูแล้วครับ
(https://f.ptcdn.info/116/053/000/ouvaged01yN13TLg5RR-o.jpg)
(https://f.ptcdn.info/116/053/000/ouvagtebhTRU4It1KRj-o.jpg)
(https://f.ptcdn.info/116/053/000/ouvah942dm312CQ30QY-o.jpg)

สาธุ ขอให้เป็นดังอาจารย์ว่า คือแค่ ประเก็นแตก รั่ว แต่เท่าที่ผมทำตามอาจารย์ (ผมขออนุญาต เรียก อาจารย์ แล้วกันนะครับ เพราะเป็นผู้ให้ความรู้กับผม) ตัวเสื้อสูบ วัดแนว ยาว ไม่มีช่องครับ แต่พอทะแยง ตรงกระบอกสูบ มันเอากระดาษสอดเข้าได้ครับ  

ดูจากคำแนะนำ ผมคงต้องไปให้ร้านเปลี่ยน แหวน ใส่สูบให้แน่ๆ ซื้อเครื่องมือคงไม่คุ้ม .. ดูในคลิป ไม่รู้จะเอาอะไรมาถ่างแหวนได้ แต่เอาสูบลง ผมมีแผ่น สังกะสี ผมกะเอามาดัดแปลงทำได้


อันนี้ผมจะจำใส่ใจไว้ครับ ใจผมเล็งๆ ประแจแบบออโต้ไว้ สักพันนึง เห็นเค้ามาประมูลกันบ่อยๆ ใส facebook


เออ.. มันคือตัวไหนครับ แหะๆ  :-[  :-[  :-[

ส่วนข้อมูลเรื่องการประกอบ ผมไล่อ่านในห้อง diy ได้ประโยชน์ และ ข้อมูลมาเยอะมาก...  
ทำให้รู้ว่า สมัยก่อน น้ำมันเครื่องหยดที่อ่างเพราะอะไร ไปซ่อมที่ ไหนก็ไม่ดี ผมรู้แล้ว แม้กระทั่งตอนนี้ ผมรื้ออ่างน้ำมันเครื่องออกมา กาวเยิ้มไปหมดเลย พี่เล่นทาซะหนา พอกรอบอ่างเลย
ขอบพระคุณครับ

ดูจากรูป ถ้าเป็นรั่วใหม่ๆจะวิเคราห์ได้ง่ายกว่านี้ แต่นี่มันนานมากแล้วเลยมีสนิมเต็มไปหมด เท่าที่เห็นระหว่างรอยต่อระหว่างสูบมันดำไปหมด สกปรกมาก อาจทะลุเข้าหากันได้ทุกจุด จะให้ดีใก้ไปดูรูปในหัวข้อ diy เรื่องซ้อมมือกันเล่นๆ รึอะไรนี่แหละ ที่ผมทำกัน จะมีตัวอย่างหน้าผิวเสื้อและฝา ท่านต้องทำความสะอาดให้เอี่ยมอย่างนั้นเลย ส่วนเครื่องมือถอดล็อกเพลาผมลงใน diy เก่าๆของผมไปแล้วเหมือนกัน ก็ถือโอกาสบดวาล์วไปด้วยเลยนะคราวนี้ไหนๆจะทำเครื่องใหม่แล้ว

ชาร์ปอก ก็คือแบริ่งที่รองอยู่บนเพลาข้อเหวี่ยงนั่นแหละ ลองดูดีๆ ส่วนชาร์ปก้านก็อยู่ตรงก้านสูบนั่นไง เป็นแผ่นครึ่งวงกลม ประกบกัน 2 แผ่น เวลาถอดห้ามประกอบกลับด้าน ดูดีๆ ถอดออกมาดูเลย

ทำงานก่อน เดี๋ยวไม่เสร็จ ถอดออกแล้วก็ลองดูว่ามันถลอกไหม ถ้าถลอกเป็นสีทองแดงแสดงว่าสึกต้องเปลี่ยนใหม่ ไม้งั้นมันจะละลาย

ชาร์ปอกอยู่ตรงนี้ จะเป็นแผ่นทองแดงเคลือบเงิน ครึ่งวงกลม ใช้ประกบลงไปเพื่อรองรับเพลาข้อเหวี่ยง

ชาร์ปก้าน จะอยู่ตรงก้านสูบ ตรงนี้

บน แผ่นเหล็กเจาะรูเท่ารูน็อตล้อใส่ได้ ใช้เวลาจะขันน็อตหัวเพลาออก ใช้ล็อกไม่ให้เพลาขับหมุนตาม

ล่าง ชุดล็อกพูลเล่ย์ ล็อกเมื่อต้องการคลายน็อตหรือขันพูลเล่ย์ ไม่ให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนตาม

สวัสดีครับ
อ๋อ.. แผ่นพวกนั้นยังดูดีอยู่ครับ เงาวิ้งๆ อยู่ไม่มีรอยเลย ผมเอาออกก็ดันจำไม่ได้ว่าประกบยังไง เลยดูรูเอา ผมสังเกต เห็นว่ามันจะมีรู น่าจะให้น้ำมันวิ่งผ่านเข้ามา ผมเข้าใจถูกไหมครับ แล้วมันก็จะมีร่องบาก ฝั่งนึง กับเรียบๆ ฝั่งนึง

เดี๋ยวผมไปไล่ดู diy ของอาจารย์ที่ทำไว้ก่อน ผมอ่านเจอเรื่อง อ่างน้ำมัน อ่านวนไปวนมาจนเข้าใจล่ะ

ผมขอหาประแจทอร์ก ก่อน เดี๋ยวไล่ประกอบ ดูแล้วสิ่งที่ผมต้องซื้อ

1. ประแจปอนด์
2. แหวนลูกสูบ
3. ประเก็นฝาสูบ
4. กาวประเก็น

ไม่รู้ราคาเลย คงต้องใช้เวลาซักหน่อย แต่ก็สู้ครับ   สู้ๆๆ   ??? ??? ???

ใช่มันมีรูน้ำมันอยู่ และจะมีบากประกับอยู่ ประแจปอนด์ถ้าเอาแบบประหยัดจริงๆใช้ปอนด์แบบเข็มก็ได้ สมัยเรียนผมก็ใช้แบบนั้นแหละ ขันได้จนถึง 150 ปอนด์โน่น แต่ระวังของจีนนะ ไม่ค่อยตรง การขันปอนด์ค่ามันเพี้ยน ย้ำเลยตัวนี้ต้องใช้ของไต้หวันขึ้นไป ถ้าซื้อแบบตั้งค่าได้จะแพง บางยี่ห้ออย่าง Kingtony นี่ ราคาจะแพงเอาเรื่องน่าจะเกือบสี่พัน

เวลาประกอบฝาสูบห้ามใช้กาวปะเก็นทานะ ใช้สเปรย์ทองแดงก็พอ พ่นปะเก็นหน้าและหลัง ห้ามใช้กาวทา ถ้าใช้กาวทาจะรั่วได้ ดูจากรูปผมอยากให้ปาดล้างหน้าทั้งฝาสูบทั้งเสื้อสูบด้วยซ้ำ ถ้าปาดล้างหน้ามันนี่ผมรับรองว่าอยู่ กลัวท่านขัดหน้ามันไม่สะอาด

ล้างเกลียวน็อตให้สะอาดก่อนทุกตัว ก่อนขันปอนด์

สวัสดีครับ  :)
หายไปนาน รอประแจปอนด์ เพราะยังตัดสินใจไม่ได้ว่าเอาขนาดเท่าไหร่ดี
ยี่ห้อ KEIBA [ ไคบ่ะ ]
- ขนาด 3/8'' วัดค่าที่ 14-112 Nm
- ขนาด 1/2'' วัดค่าที่ 20-150 Nm

ซึ่งผมดูในคู่มือ มันระบุก็ วิ่งๆ แถว 20-185 ปวดหัว เหมือนว่าซื้อ 1 ตัวไม่พอ คงต้องเลือก 20-150 แหละ ปวดหัวมาก เพราะ แต่ละยี่ห้อที่ผมจะซื้อเหมือนเป็นของจีน มันดูไม่น่าเชื่อถือ ใจนึงก็ เอาตาชั่งแขวนดิจิตอล มาดึงให้รู้แล้วรู้รอด  >:( >:( >:(

แล้ววันนี้ผมวิ่งเข้าตัวจังหวัดเพื่อ เอาฝาสูปไปให้เค้าปาดล้างหน้า และทำวาวล์ แบบที่ อาจารย์แนะนำ แล้วก็ถอยแทบไม่ทัน เพราะ ค่าทำ 2600 กว่าๆ ผมถามว่ามีค่าอะไร ก็มี ปาดล้างหน้าฝาก 500 บ่าวาว์ล 1800 วาวล์ 300 ประมาณแนวๆนี้ ผมก็เลยไม่ได้ถามละเอียดว่า ทำอะไรยังไงเพราะคงไม่ทำ ถ้าราคานี้ ผมเพิ่มเงินอีกนิดรอหาซื้อเครื่องดีกว่า

ผมเลยซื้อกระดาษทราย และ ผงขัดวาว์ล มา   

ผมกะทำตามในคลิป มีคนสอนให้เอา กระดาษทรายติดกระจก แล้วทาสีที่หน้าฝาสูบ แล้วค่อยๆ ลูบเอา ผมคงทำตามนั้น แล้ววาวล์ก็ค่อยๆ ถอดมาปั่นๆ เอา

ขอความรู้อีกนิดครับว่า ผมเอาแปรงลวดละเอียดๆ ทำความสะอาดได้ไหมครับ มันจะเป็นรอยไหมครับ ตอนนี้คงต้องใช้แรงกายแล้ว กะว่าซัก 500 จะทำ แต่ 2600 คงทำไม่ไหว

ขอบคุณครับ   :-* :-* :-*

ถ้าทำเองได้ แต่ใช้เวลาหน่อยครับ ลองดู ผมอยากเห็นคันนี้ติดได้นะ
ฝาสูบถ้าไสเองได้ก็ไสเองตามวิธีดังกล่าวได้ครับ แต่ผมไม่แน่ใจว่าเอากระจกแปะกระดาษทรายจะได้ไหม เพราะถ้ากระจกบางมากๆ เวลากดกระจกลงไปมันจะแอ่นตัว ทำให้หน้าผิวกินไม่เท่ากัน ส่วนประแจปอนด์ ขันฝาสูบยังไงก็ไม่ถึง 100 ปอนด์มั้งครับ ถ้าเสื้อสูบไม่ใช่เสื้อเหล็ก ขันอย่างมากก็ไม่น่าเกิน 70-80

ใช้กระดาษทรายขัดเท่านั้นครับ ห้ามใช้แปรงลวด มีรอยนิดเดียวก็รั่วได้ครับ

บ่าวาล์วบดแบบโบราณก็ได้ครับ บดแล้ววิธีตรวจว่าวาล์วรั่วหรือไม่ก็ เอาน้ำมันหยอดลงหน้าวาล์ว กดวาล์วเอาไว้ด้วยนะ ถ้ามีน้ำมันซึมทะลุขอบบ่า แสดงว่ารั่ว ก็บดใหม่ ไม่มีปัญหาอะไร วาล์วไม่คดไม่บิ่นก็ไม่ต้องเปลี่ยนอะไร ถ้าขอบบ่ามันยังมีอยู่ ไม่มีปัญหาครับ ส่วนประแจปอนด์ โดยมากจะใช้แบบ 1/2

โทษทีช่วงนี้ผมเพิ่งไป ตจว มา เลยไม่ได้เข้ามาอ่านเลย

สวัสดีครับ
มีเรื่องมารบกวนสอบถามอีกแล้วครับ ยังไปไม่ถึงไหนเลย
พอดี ผมเอาไม้บรรทัดทาบที่ ตัวเครื่อง (กระบอกสูบ ) ผมคิดว่ามันมีแสงลอดได้เลยอยากปรับหน้ามัน ไม่ทราบว่า เจ้าสองตัวนี้มันคืออะไรครับ เอาออกยังไง หรือ ตัดทิ้งแล้วขัดออกได้เลย มีความสำคัญไหม
(https://f.ptcdn.info/333/053/000/ovgdi898q5Yx9Nm7mPX-o.jpg)

(https://f.ptcdn.info/333/053/000/ovgdwiurtOFiSG66yPn-o.jpg)
(https://f.ptcdn.info/333/053/000/ovgdww7a9I0ZK2hzH40-o.jpg)
(https://f.ptcdn.info/333/053/000/ovgdxaf2sY4nKNvFP8Z-o.jpg)

ผมต้องซื้อ แหวนลูกสูบใหม่ แต่ไม่รู้เรื่องเลย ผมต้องวัดกระบอกสูบก๋อนไหมครับ แล้วไปซื้อที่ร้านไหน บอกเค้าว่าอะไร ราคาเท่าไหร่ครับ

ขอบพระคุณมากครับ

ถ้าจำไม่ผิดเรียกโดเว่นรึอะไรนี่แหละ มันเป็นตัวล็อกปะเก็นฝาสูบไม่ให้เคลื่อนออกจากตำแหน่งเวลาประกบฝาสูบลงประกอบ เวลาสวมปะเก็นฝาสูบลงตัวนี้มันจะล็อกไม่ให้ปะเก็นขยับหนี ปกติจะมี 2 ตัวด้านบน ตรงตำแหน่งเดียวกันซ้ายกับขวา ส่วนตัวล่างถ้าในเครื่อง d16y8 ผมไม่เคยเห็นว่าจะมีตัวนี้ ลองหาอะไรแหย่ลงไปในรูดูว่ามันทะลุลงไปไหม

 ถ้ามีรูทะลุลงไปอาจเป็นรูน้ำมันเครื่อง หรือรูน้ำ เป็นได้ 2 อย่าง ถ้ารูมันตัน ตรงตำแหน่งล่างนี้ ตัวที่ใส่มาอาจเป็นโดเว่นหรือก็คือสลักล็อกปะเก็นไม่ให้เคลื่อนเช่นกัน

ตัวบนดึงขึ้นถอดออกได้เลย ปกติมันถอดออกได้ ตัวล่างถ้าเป็นแค่สลักล็อกตำแหน่งปะเก็นขัดออกตัดออกได้เลย แล้วหาตัวเหมือนข้างบนมาใส่ข้างบนอีกฝั่งแทนได้ หน้าที่มันเอาไว้ล็อกปะเก็นฝาสูบไม่ให้เคลื่อน ตรงนี้สำคัญมาก ถ้าไม่มีหรือไม่ใส่ สวมปะเก็นลงไป หากวางฝาสูบลงไปแล้วปะเก็นเลื่อน โอการรั่วมีแน่นอน และอีกอย่าง พวกรูน้ำ รู้น้ำมันอาจไม่ตรงตำเเหน่ง ทีนี้ล่ะเครื่องพังอีกรอบ

ถ้าเป็นรถที่ยังไม่เคยคว้านกระบอกสูบ บอกชื่อรถ รุ่น บอกร้านเขาว่าชุดแหวนลูกสูบสแตนดาร์ดฮอนด้า........(รุ่นรถเรา) เครื่องอะไรก็น่จะได้ ไม่ก็ถอดแหวนไป ถ้าถอดไม่เป็นก็ยกไปทั้งลูกสูบนั่นแหละ เอาไปสูบเดียวก็พอ

อ้อ ระวังเรื่องความโก่งของฟุตเหล็กด้วยนะครับ จะให้ดีใช้แผ่นกระจกหนา 5 มิล 10 มิลวางทาบลงวัดดีกว่าเอาสันของฟุตเหล็กวัดนะครับ เพราะฟุตเหล็กมันบางให้ตัวได้ เวลาส่องมันย่อมเห็นเป็นช่องได้ แต่ถ้าเป็นแผ่นกระจกหนาวางหน้าแผ่นกระจกลงเลยจะดีกว่า กระจกพวกกระจกสีชา สีดำจะดีกว่าครับ

การขัดหน้าเสื้อกับฝาเขาจึงนิยมให้โรงกลึงไสให้ เะราะเครื่องมันแม่นกว่าคน ถ้าคนทำเองต้องเนียนๆใจเย็นๆครับ

ไม่รู้ไปถึงไหนแล้วท่าน หลังจากนี้ไปอาจไม่ค่อยมีเวลามาช่วยดู เพราะผมก็กำลังหาความรู้เพิ่มอยู่ เปลี่ยนเล่นของหนักไปเล่นของเบาแทนแล้ว

สวัสดีครับผม
ตอนนี้ทุกอย่างก็ยังวางกองไว้ โดนฝนสาดบ้าง เอาผ้าใบคลุมไว้อยู่ ขนาดอยู่ในหลังคานะ

ผมยังไม่ได้ไปซื้อแหวนลูกสูบ เลยครับ ก็เลยวางกองอยู่แบบนั้น อยู่ไกลจากตัวจังหวัดมาก ต้องมีโอกาสจริงๆ จึงจะได้ไป ก็คงทำตัว engin block ก่อน
ขอบพระคุณครับสำหรับความรู้ที่มอบให้ ไปทำมอเตอร์ไซด์เหรอครับ ^^

ตอนนี้ผมวางงานไว้แบบนี้ครับ
1. วัดค่าหน้าเครื่อง ในคู่มือ บอก 0.1 mm คือมากสุด ผมซื้อ filler เกจ มาแล้วเดี๋ยวลองtest ดูถ้าไม่ได้ ก็ขัดไสออก
2. ประกอบ แล้วดุฝาเครื่อง ขัดหน้า บดวาว์ล
แล้วก็เรียบร้อย ดูอะไหล่อะไรที่จำเป็นอีกหน่อย

ขอบพระคุณครับ

 :-X :-X

คืบหน้ายังไงฝากมาอัพเดตหน่อยนะครับ

 ;) ;) ;)

ลงเรียนมอไซต์หลังเลิกงาน เหนื่อยๆ อาจไม่ค่อยมีเวลาเล่นหรือแวะมาดู เพราะถ้าเหนื่อยมากๆอาจไม่ได้มาเปิดอ่านครับ

อยากอยู่กรุงเทพฯ ด้วยจัง ผมจะไปลงเรียนด้วย
นึกถึงสมัยวัยรุ่น อากง อาม่า เปิดร้านอะไหล่รถ เฟียต เจ้าใหญ่ของ ถ.บรรทัดทอง สั่งอะไหล่ จากอิตาลี บอกว่า ถ้าเรียน ช่างยนต์ จะส่งเสีย
ด้วยความเป็นวัยรุ่น อยากไปให้พ้นๆ คนแก่ เพราะอยากเที่ยวอยากเล่น ไม่อยากมานั่งขายของ กวาดบ้าน ฯลฯ เลยเลือกเรียน สถาปัตย์ -ต่อก่อสร้าง ที่อุเทนฯ

มาลงท้ายด้วย เรียนเขียนโปรแกรม.. ทำงานด้านคอม..


ถ้าวันนั้นเรียนช่างยนต์ ป่านนี้คงมีอู่ มีความสุข มีเงินมีงาน สบายแล้ว..

ไว้มาอัพเดท ขอบพระคุณมากครับ