:::CIVIC CLUB THAILAND:::

เปิดเบาๆ เบอร์1 ก็เย็น จนฝ้าขึ้น ปิดปุ่มปรับแอร์ ก็ยังเย็น แบบนี้อะไรเสีย ครับ

แอร์เย็นเกิน จะเสียใจหรือดีใจดี 55

ตามนี้เลย เพราะก็คิดเหมือนกันว่าน่าจะเป็นที่หน้าคลัซ หรือแอร์ไม่ยอมตัด ทำงานตลอด ประมาณนี้

ตัวจริงเสียงจริงครับ  :-* :-*

ดีใจเวลาอากาศร้อน แต่อากาศปรกติ มันหนาว ลดก็ไม่ได้ พอปิด ก็อึดอัด อีก 55 ;D ;D ;D

 8)รีเลย์ตรงกล่องฟิวส์ ให้ถอดเอามาตรวจสอบ ลองสลับดู[/b][/size][/color]

สุดท้าย

ชุดครัทช์เสียหายแล้วต้องเปลี่ยน ของ ek ไม่สามารถถอด
เฉพาะชุดครัทชฺอย่างเดียวได้ที่แคบ นั้นหมายถึงต้องถอดคอม แวคน้ำยา
แอร์ใหม่  หรือ ถ้าถอดได้ก็ต้องทุบงัด โอกาสเสียหายมีเยอะ

ถ้าเคยเข้าไปอ่านและติดตามในกระทู้แอร์ ผมได้ขยายความไว้ให้แล้ว แต่จำไม่ได้
หละคนนำเสนอ ....เพราะตอนนี้มันเยอะเกิ๊นนส์ๆๆ :-[ :-[ :-[ :-[ :-* :-* :-* :-*


 ★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★  

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=169234.0

 8)คอมใหม่ก็ดีมาก

คอมเชียงกง ก็ดี


คอมบิวก็สวยดี แต่ก็ดีน้อยสุด


ผมเรียงระดับความอึด ความทนให้แล้วครับ สำหรับคอมเพรสเซอร์แอร์แบบต่างๆ

ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ เดี๋ยวผมจะพยายามศึกษาตามข้อมูลที่ให้มา แต่ คอมเพรสเซอร์แอร์ ผมก็เพิ่งไปซ่อมมานะครับ ตอนนั้นช่างแจ้งว่า หน้าคลัชคอมใหม้ ทำให้ไม่เย็น แต่ตอนนี้ มันเย็นเกินไป ยังไงเดี๋ยวผมลองเช็คเบื้องต้นดู ก่อนจะไปเสียตังอีกรอบ  :'( :'( :'(

คือ ตอนแรก แอร์ผมมันไม่เย็น เลยเอาไปซ่อม ช่างบอก หน้าคลัชคอมแอร์ใหม้ ผมเลยให้ซ่อมเลย แต่ช่างโทรมาบอกอีกว่า แกะไม่ออก ติดอะไรซักอย่างนี่แหละครับ ช่างบอกว่าราคาหน้าคลัชคอมแอร์ถ้าซ่อมก็ประมาณ 3000กว่าบาท เอางี้ไหม เปลี่ยนทั้งคอมแอร์เลย ราคาก็ ประมาณ 3000 กว่าบาท ผมก็เลย ตกลง ช่างบอกคอมถอด ผมก็ไม่เข้าใจหรอกว่ามันคือ อะไร แล้วคอมอันเก่าผมก็ไม่ได้เอากลับมาด้วยครับ  :'(

คอมนั้นสังเกตุดูว่าเป็นตัวเก่าที่เราใช้ไหม  เพราะ ราคา 3 พัน เปลี่ยนคอมถูกเกิ๊นส์ไปครับ เพราะ ปรกติร้านเขาคิดคอมรวมประกันน่ะก็ 3500 บาทหละ
ผมพูดแบบราคาของร้านที่เขาทำกันน่ะ มีรับประกัน เดือน สองเดือนก็ว่ากันไป ค่าแรง ค่าน้ำยาแวคคั่ม แทบไม่มีเลยน่ะนั้น มันถอดออกมาขัด เช็คแล้ว เอาใส่กลับ
ที่เดิมเราให้หรือเปล่า เราอยู่ด้วยไหมตอนทำ  

รายการตามนี้ครับ http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=182069.0
ตอนทำ ไม่ได้อยู่ครับ ทิ้งรถไว้

วันนี้ลองสังเกตุ เวลาแอร์ทำงาน รอบจะตกนิดนึง ใช่ไหม ครับ แต่แอร์ตัด ไม่ ตัด ผมดูไม่ออกครับ แต่เปิดเบอร์1 ปรับความเย็นลงสุด ฝ้าเกาะกระจกเลย ครับ ต้องคอยปิดเปิดปุ่ม ac เอา

จะเสียตังอีกรอบไหมเนี่ย แงๆๆ

ถามอีกอย่างนึงครับ ตอนนี้ผมสงสัย ตัวปรับอุณภูมิ ครับ เพราะผมลองเปิดเบา เปิดแรง เปิดสุด หรือแม้แต่ปิด มันก็เย็นเท่าเดิม อยากทราบว่าถ้าตัวปรับอุณภูมิเสีย ต้องเช็ค ยังไง ครับ
 :( :( :(

แอร์มันไม่ตัดครับ อย่างที่บอกไป

แบบนี้ ให้ร้านที่เปลี่ยน ดูให้ ได้ไหมครับ

อันนี้ เอาทีหลังอย่าคิดไปไกล บอกแล้วครับว่าคอมมันไม่ตัด ไปแก้ไขตรงโน้นก่อน จะงงเอา

ได้แน่อนครับ ช่างแอร์นอกเหนือจากทำแอร์ได้ระบบไฟต้องได้ด้วย

งั้นเดี๋ยวไปแจ้งปัญหา กับทางร้านก่อน เดี่ยวมา รายงานผล ครับ 

บอกช่างว่า แอร์ ไม่ตัด ใช่ไหม ครับ

ให้ช่างดูก่อนครับ ผมวิเคราะห์ตามที่ท่านบอกมา อย่าเพิ่งบอกว่าแอร์ไม่ตัด หยั่งเชิง
มวยดูก่อนว่า ช่างจะว่ายังไง  บอกว่าแอร์มันเย็นตลอดก็พอ.....ถ้ามวิเคราะห์ไม่ผิด
และช่างบอกอย่างผมว่า ก็คุยต่อ

แต่ถ้าช่างบอกว่า มันเป็นอย่างนี้หละพี่ หรือ คอมมันไม่ดี ต้องเปลี่ยนใหม่ ท่านหาทางก็ออกจากร้านนั้นมาเลย
เพราะ ยังไงท่านก็เสียเงินอยู่ดี หาร้านใหม่ครับ มั่วหละ เพราะ ทำกับเขาแล้วบอกคอมไม่ดี หรือ มันเย็นอย่างนี้หละ
ได้ยังไง  อีกไม่นานครับผมเดาว่าไม่ถึงปีท่านก็ต้องทำแอร์ใหม่ เพราะ คอมมันจะพังเอา ให้มันทำงานตอดครับ

ว่าแต่อยู่แถวไหนครับ

กำลังจะถามพอดีเลยครับ ผมอยู่ระยองครับ แถว pmy จะถามพอดี ทำแอร์ร้านไหมดี ร้านที่ไปทำ เป็นร้านซ่อมทั่วไปครับ น่าจะไม่ชำนาญเรื่องแอร์เท่าไร อยากทำให้จบๆอ่ะครับ หรือลองเอาไปให้ร้านที่เปลี่ยนดูก่อน เผื่อจะเคลมได้  ???

นึกว่าอยู่แถว กทม ถ้าระยองไม่รู้เลยครับ ต้องถามท่านตู่หละมั้ง  hs2cbp  ตู่ @ ระยอง 089-6019236

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?action=profile;u=54032

ราคาทำนี้ ถ้าเคลมได้น่ะ ผมว่าบุญหละ น่าจะยากครับ  ....แต่ไม่ลอง ไม่คุยก็ไม่รู้

อย่าเพิ่งรำคาญผมนะครับ ฟิวส์ตัวนี้เช็คยังไง ว่ามันเสียหรือไม่เสีย ครับ

เรื่องมันยาวครับ ต้องใช้อุปกรณ์ต้องมีพื้นฐานทางไฟฟ้านิดหน่อย  เอาเป็นว่าลองสนับอันอื่นมาใช้ก่อนก็ได้
คือสลับเอาตัวที่เท่าๆกันมาใส่ก่อน  ในกล่องฟิวส์ กระโปงหน้ารถ มีขนาดเท่ากัน 3 ตัว อีกตัวมีขนาดใหญ่ ตัวในสุด
ไม่ต้องไปยุ่งกับมัน

ทีหลังถ้าเป็นไปได้แนะนำ จะแก้ไขสิ่งไหนให้ทำร้านนั้นเฉพาะเลยน่ะครับ เช่น แบต ไดนาโม ไดชาร์ท ก็ร้านหนึ่ง
แอร์ ก็ร้านหนึ่ง  อู่ซ่อมเครื่องก็ร้านหนึ่ง มีผลจริงๆครับ เพราะ เขาทำทุกวันเขาจะรู้เชี่ยวชาญในสิ่งนั้น
และที่สำคัญมีอะไหล่รองรับแน่นอนครับ

ว่าแต่แน่ใจหาเทอร์โมเจอไหม  อยู่กับตู้แอร์ ตรงใต้เข่าคนนั่งข้างหน้าน่ะ ลองมุดดูมีสายยาวๆ สีดำๆ ออกมาและมีปลั๊กเสียบไหม
มุดนอนดูเลย หรือ ปลั๊กมันหลุด.......ถ้ามันหลุดก็เสียบมันเข้าไปเลย....ถ้าไม่มี ฮาเลย ช่างร้านนี้

เอ้า ลองเช็คดู

จากด้านใน มาข้างนอก ข้างๆตู้แอร์นั้นหละ ไล่สายไฟ เขาจะวางเทอร์โม เกาะไว้ข้างๆตู้แอร์
ดูว่ามีไหม จริงๆ มุดดีก็รู้แล้ว ตัวนี้เห็นชัดเจน มุดนอนตรงเข่า คนนั่งหน้าซ้ายนั้นหละ

 8)ลองมุดดู เทอร์โมสตัส เกาะอยู่ด้านขวามือนั้นหละ ข้างๆตู้ ถ้าดูจากที่ผมแนบให้ดูดีๆ
ถ้ามีก็ตรวจเช็คอย่างอื่นที่ผมบอกมาตอนต้น ถ้าไม่มีก็หาซื้อมาใส่ ของแท้ รหัสตามกล่องด้านล่าง

เย้ย ผมเข้าใจผิด ขอโทษครับ ผมไปดูที่ห้องเครื่อง เอาใหม่ๆ เดี๋ยวพรุ่งนี้ไปหาดูอีกที ครับ ขอบคุณท่านมากเลยครับ ที่สละเวลา อิอิ ถ้าเช็ครอบนี้ไม่คืบหน้า จะไปร้านแอร์ แระ ครับ

ของผมเป็นไอขึ้นเลยอ่ะครับ แบบเย็นเยิ้นเย็นเลย ปรับไปปรับมาไม่เห็นมันลดมันเพิ่ม เย็นระดับเดียว

อาการเดียวกันเลยครับ ของผม ช่างบอกไม่มีกล่องคุมแอร์ ครับ ใส่มาแระครับ ลองเช็คกล่องคุมแอร์ ดูครับ

ของผมมันแปลกอ่ะ เวลาที่เปิดแอร์มันจะดัง ซี๊ด..... ซี๊ด........... ยาวๆ แล้วก่อเงียบไป น่ารำคาญครับ แอร์ก่อเย็นนะครับ เย็นมากด้วยแบบถ้ามันพ่นลมออกมานี้ เป็นไอเลยครับ ปรับความเร็วของพัดลมได้ เปิดให้แรงก่อแรงขึ้น แต่ว่าปรับให้เย็นเนี่ย ยังไงก่อเหมือนเดิม คือเย็นเยิ้นเย็นนั้นล่ะครับ (หรือไม่รู้สึกไม่รู้ว่ามันเย็นขึ้น เพราะมันเย็นอยู่แล้ว) แต่เปิดดูหน้าเครื่อง พัดลมมันก่อทำงานนะครับ ถ้าปรับไม่เย็นมาก (มาทางซ้ายมือ) มันก่อหมุนแปบเดวครับ แต่ถ้าปรับไปทางขวาแบบเย็นๆเลย มันก่อหมุนอยู่ตลอดเลย หยุดแปบเดวก่อหมุนอีก ใครมีข้อเสนอยังไงบ้างครับ

ครับผม อาการออกตัวสั่นๆเวลาเปิดแอร์ก็หายไปด้วยครับ ดีใจจริงๆครับ

ไม่แน่ใจนะครับ ลองล้างตู้แอร์ ดูยังครับ

ล้างตู้แอร์ยังครับ ยังไม่ว่างเลย เข้าไปถามในห้อง Civic Club Car Knowledge เค้าบอกว่าเป็นตัว เอ็กเพอชั่นวาล์ว ให้เปลี่ยน ก่อเลยว่าจะเปลี่ยนแล้วล้างตู้แอร์เลย แต่ว่ายังไมีตังเปลี่ยนเลย  :-[ :-[ :-[

เอาทีละประเด็นน่ะ

1. เวลาที่เปิดแอร์มันจะดัง ซี๊ด..... ซี๊ด........... ยาวๆ แล้วก่อเงียบไป
   อาการนี้มี 2 ประเด็นครับ

   ประเด็นแรก คือ น้ำยาขาด น่้อยไป ทำให้ระบบแอร์มี gap ช่องว่างมากไป เวลาฉีดจะได้เย็นเสียงชัดเจน ไม่ใช่ฝีตู้แอร์หรอกน่ะ  ;D ;D วิธีแก้ปัญหา คือ เติมน้ำยาเพิ่มเข้าไป แต่ต้องพิจารณาให้ดีก่อนว่าทำไมมันถึงขาด ขาดจากช่างเติมให้น้อยไป หรือ รั่วซึม ก็แก้ไขกันไป  ปรกติประเด็นถ้าน้ำยาแอร์ขาด ไม่กังวลอะไรก็ใช้ไป เราจะสังเกตุได้ว่าแอร์จะเย็นกว่า เติมเต็มเกินนะครับ มันมีช่องว่างให้ฉีด  ....ถ้าไม่กังวลอะไรมากก็ใช้ไป แต่ถ้ารั่วต้องแก้ไขนะครับ อยู่ไมได้นานหรอกถ้ารั่วซึมน่ะ จะรั่วมากหรือ รั่วน้อยก็แล้วแต่

   ประเด็นที่สอง คือ อาการเสียของตัววาล์วเอง เกิดจากการใช้ไปนานๆ ตัวาล์วจะมีลักษณะเป็นเข็ม รูเลิกมากมาย ถ้าเล็กเกินก็ฉีดไม่ค่อยดี ถ้ามากไป ก็ทำความเย็นไม่ได้ อีกอย่าง วาล์วปลอมก็ทำให้ดังได้ครับ ห้ใช้วาล์วของเดนโซ่ นะครับแนะนำ  วิธีการแก้ไข ต้องเปลี่ยนสถานเดียว ไม่ต้องเอามาล้างหรอกเดี๋ยวก็ดังอีก
 :-[ :-[

2. ปรับความเร็วของพัดลมได้ เปิดให้แรงก่อแรงขึ้น แต่ว่าปรับให้เย็นเนี่ย ยังไงก่อเหมือนเดิม คือเย็นเยิ้นเย็นนั้นล่ะครับ (หรือไม่รู้สึกไม่รู้ว่ามันเย็นขึ้น เพราะมันเย็นอยู่แล้ว) แต่เปิดดูหน้าเครื่อง พัดลมมันก่อทำงานนะครับ ถ้าปรับไม่เย็นมาก (มาทางซ้ายมือ) มันก่อหมุนแปบเดวครับ แต่ถ้าปรับไปทางขวาแบบเย็นๆเลย มันก่อหมุนอยู่ตลอดเลย หยุดแปบเดวก่อหมุนอีก
   คำถามนี้ ผมตอบท่านไม่ได้ เพราะ ผมไม่เข้าใจคำถามท่าน เอาชัดๆอีกทีซิ คนตอบ ไม่เข้าใจคำถาม ตอบไม่ได้ เดี๋ยวคนตอบเข้าใจคำถามผิด จะพาออกทะเลไปฝั่งอันดามันอีก (ตอบไม่ตรงคำถาม )   เอาใหม่ เอาใหม่ เอาชัดๆ ;D ;D ;D[/b][/size][/color]

ปรับให้เย็นขึ้น มันก่อเย็นเท่าเดิม
ปรับให้เย็นขึ้น พัดลมที่แผงแอร์หน้ารถมันหมุนนานกว่าเดิม


ซึ่งถ้าเปิดไม่เย็นมาก มันก่อหมุนแปบเดียวใช่ไหมครับ

[color=maroon]ตอบครับ

ปรับให้เย็นขึ้น พัดลมที่แผงแอร์หน้ารถมันหมุนนานกว่าเดิม


ซึ่งถ้าเปิดไม่เย็นมาก มันก่อหมุนแปบเดียวใช่ไหมครับ[/size][/color]



[b]ทั้งสองที่บอกมา ใช่ครับ เพราะ มันตอ้งทำงานตามคำสั่งของเรา ปรับเย็นขึ้น ระบบก็ทำงานนานขึ้นเพื่ออัด ดูด คอมเพรสเซอร์
ให้ทำงาน และได้ อุณหภูมิตามที่เราปรับ  ปรับมาก ระบบทำงานมาก  ปรับน้อยก็ทำงานน้อย คือ ถึงจุดที่ตู้แอร์เย็นเท่าอุณหภมิ
เราต้องการมันก็ตัดครับ[/b][/color]

ปรับให้เย็นขึ้น มันก่อเย็นเท่าเดิม  


อันนี้ๆม่ใช่แล้วครับมีความผิดปรกติ ตรงคอนโซลหน้าจะมีกรอบแอร์จะเป็นสไลด์ หรือ 3 ปุ่มก็แล้วแต่ การปรับเพิ่มขึ้นก็หมายถึง
ต้องการให้แอร์เย็นมากขึ้น ระบบจะทำงานตามที่ผมตอบไปในส่วนแรก ถ้าปรับแรงขึ้น หรือสุดก็ยังเย็นเท่าเดิมอันนี้ น่าจะมีข้อ
บกพร้่องที่ตัปรับอุณหภูมิตรงแผงแอร์หละครับ ต้องให้ช่างตรวจสอบอีกที

เทอร์โมสตัส สามารถถอดเปลี่ยนได้เลย หรือเปล่าครับ หรือว่าต้องถอดตู้แอร์ลงมาครับ
หรือถอดแค่ ตู้โบเวอร์ครับ
 :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

PM ให้แล้วนะครับ เห็น PM มา ผมเลย PM ให้แล้ว ....เรื่องกระจังห้าเดิม Civic 96 ยังต้องการอยู่น่ะครับ
ที่ผมเคยโทรไปถาม องเก่าผมเหลืองอ๋อยเชียว เดี๋ยวว่างๆผมจะโทรไปแจ้งให้เอาติดรถมาให้หน่อย

แต่ตอนนี้ไม่ว่างมากมาย  งานเยอะ

พี่ครับ สายแว็คคั่ม อยู่ตรงไหนครับ ขอรูปบ้างครับ จะลองเช็คดู

แถวๆหลังคอไอดี จำมีแวคคั่มเกาะอยู่ครับ ถอดออกมาเป่าดู หรือมั่นใจหาซื้อมาเปลี่ยนเลยครับ ร้านอะไหล่มากมาย
บางทีมันแตกหรือ มันเกาะกับแกนไม่สนิท รั่วนิดเดียวก็ไม่ได้ ลองดู

ถ้าน้ำยาแอร์ขาด เราจะเช็คได้ยังไงครับ คันอื่นเค้ามีตาใสๆเอาไว้ส่องดูอ่ะครับ แต่ EK นี้เช็คยังไงครับว่าน้ำยาแอร์ขาด

มี 2 วิธีครับ
1.เช็คด้วย ตาเปล่าดูตรงไดเออร์ มีฟองมากน้ำยาขาด มีฟองเล็กน้อยกำลังดี ไม่มีฟองเลย ใสปิ้งน้ำยามากไป
   เปิดแอร์สุด พัดลมสุด สังเกตุดูตอนคอมทำงานนะครับ จะมีจังหวะมันอยู่
.2. ใช้เกจ วัด hi ประมาณ 200 -250 psi  lo 30 -35 psi

ของท่าน ไม่มีกระจกตาแม ตรงไดเออร์ หรือครับ ดูตรงไดเออร์วิธีตามที่บอก
ทั้ง 2 วิธี จะสัมพนธ์กันครับ ส่วนตัว จะใช้ ทั้ง 2 วิธีร่วมกันครับ เพื่อความมั่นใจ

ของผม ek ปี98 ก็มีตาใสๆ นะ ครับ อยู่แถวๆ กระปุกพาวเวอร์ ครับ

ถ้ารั่ว หรือ แตก มีผลกับรอบเดินเบา เวลาเปิดแอร์ ใช่ไหมครับ

ได้ครับพี่

เอามาเผื่อผมตอนเที่ยงได้ไหมครับเพราะรถผมแอร์ไม่เย็นตอนเที่ยงแดดจัดๆอะครับ  :) :) :)

สาระทั้งนั้นเลย  .... ตอนนี้ผมมีปัญหาเหมือนกันคือแอร์มีไอน้ำออกมา แต่เย็นไม่สะใจเท่าไร  ก่อนหน้านั้นไม่เป็นครับ แต่หลังจากเข้าไปทำคอยแอร์และลูกปืนมาแล้วเป็นเลย  :'(