:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ขอคำแนะนำในการทำรถ แรง ด้วยครับ
 
ใช้ เครืองเดิม D16Y8 A/T อยากแรงจะทำอย่างไรได้บ้างครับ

ต้องเริ่มจากอะไรก่อนดีครับ

มีร้านแนะนำป่าวครับ

ที่ทำไปทำแต่ท่อครับ

ขอบคุณมากๆครับทุกท่าน

คอยย์แยกกับติ๊กเจต่อเลยคับ.. :)

ทำท่อกี่นิ้วหรอคับ 1.7ก้พอนะออโต้

ผมทำ เฮด 4-2-1 เดิน 1.7 พักกลาง 2.0 ปลาย spoon ครับ

แล้วพวก กล่อง จำเป็นป่าวครับ แล้วต้วคอยย์แยกกับติ๊กเจ มันราคา เท่าไรครับหาได้ที่ไหนครับ

ขอบคุณครับ

กล่องทำก้ดีขึ้นคับแต่คุนจะทำหลายอย่างมั้ยเอากล่องไว้สุดท้ายก้ได้คับ..คอยเอาโรตารี่ก้ได้คับหัวเดียว1500ติ๊กเจโบก้ประมาน800- 900..ที่เชียงกงบางนาก้มีคับแต่คอยโรหายากนิดนึง..ปั๊มติ๊กที่ผมก้มี1อันนะ อิอิ...ขายของซะงั้นเรา :)

เรกูเรตอีกตัวก้ได้คับของsard 1500..ใช้งานก้โอเคครับ ผมใช้อยู่เหมือนกัน

เพิ่มกำลังอัดครับ D16Y กำลังอัดมันน้อยไปนิด  ทำฝาใหม่ครับ ขัดลื่นขยายพอร์ต
เปลี่ยนลูก 16เเดง คอยเเยก MSD จูน REAL TIME เฮดยุ่น 4-2-1 เดินเลสใหม่  ตัดเเคตออก คลัทช์ซิ่งอีกชุด เเค่นี้ B16A มีเสียวครับ :-*

เพิ่มกำลังอัดเป็นความคิดที่ดีนะครับ แต่ใส่ลูก 16b ไม่ได้นะ  :) มันคนละขนาดกัน (75mm กับ 81mm)

อะไรคือคำว่าแรงหรือนิยามของคำว่าแรงอะครับ ::)
วิ่งใด้ 220
วิ่ง 402เมตรในเวลา 9.0วิ
วิ่งใด้200 เข้าออกโค้งทันใจ
 ผมกำลังหาข้อมูล ความคิด ความต้องการของคนที่จะแต่งรถอยู่ครับ ไม่ใด้มากวนหรือป่วนนะ :-[

คำว่าแรงในนิยามของผมนะคับก้คือ..การทำอย่างไรก้ได้กับรถของเราให้มันวิ่งดีขึ้นกว่าเดิมทั้งรอบต่ำรอบสูงรอบเดินทาง..แต่ความเป็นจิงมันจะทำได้มั้ยไม่รู้เหมือนกันคับ :-[

ก้สเต็ปนี้เลยก้ได้คับถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาก้จัดท่อ2นิ้วก้ได้คับ..เฮด4 2 1 ติ๊ก1เจโบ คอยแยกโรตารี่ก้ได้ถูกดี เรกูเรตปรับน้ำมันซัก3บาร์ กรองแผ่นสแตนเลสใส่กับหม้อเดิม  ปาดฝา0.5มิล ขัดลื่นไอดีไอเสีย ลิ้นb16คว้านคอเท่าลิ้น..แคมป์ซิ่ง.....เซ็ทโบเอาโบซูบารุไส้ในเดิมบูทขำๆก้พอคับผม...กระจายคับทีนี้ เท็คก้เท็คเถอะ อิอิ ;)

คอยด์แยกกับสายหัวเทียนดีๆ มีผลเยอะครับ สำหรับรถผมนะครับ :-*

ก็คือ ไม่ใด้สนใจว่าจะต้อง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไม่ต้อง 9 วิใน402เมตร
ถ้าเพียงต้องการ เข้าโค้ง 50 เกียร์3 แล้วเหยียบคันเร่งออกโค้งวิ่งชิวๆ  ใช่ใหมครับ :-[

นั่นมันทำแข่งแล้ว ;D
แต่ถ้าใส่โบ ห้ามปาดฝาเพิ่มกำลังอัดนะ มันต้องลดกำลังอัดลงมากกว่าถ้าจำไม่ผิด  ::)

คร๊าบบบ..ประมานนั้นๆๆ :-[

รับทราบคร๊าบบบผม.... :-[

อยากแรงแค่ไหนครับ
ถ้าอยากแรงจริงๆอย่างแรกที่ควรจะทำนะเปลี่ยนเป็นเกียร์กระปุกครับ แค่นี้ก่อนเลยที่เหลืออยู่ที่งบประมาณแล้ว

รถใช้งานเป็นหลัก  ไม่มีอะไรมากหลอก
 ตั้งสายคลิ้กดาวดีๆ หัวเทียน ธรรมดาก็พอ เทพมากไม่วิ่งอีก
 ท่อไม่เกิน2นิ้ว แนะนำ1.8ก็เหลือแล้ว  ท่อต้องเป็นใส้วนเท่านั้นครับถึงจะใด้ต้นดี
 แรงดันน้ำมันเบนซินยังปกติใหม บางที่มันไม่แรง น้ำมันก็ฉีดไม่ดี อาจจะต้องเปลี่ยนปั้มติ๊ก
  ตั้งองศาจุดระเบิด 16.5 องศา

ทำพวกนี้ให้ใด้ก่อนแล้วค่อยมาต่อยอดทีหลัง พวกนี้มันเป็นพื้นถานก่อนจะทำแรง ยังไม่ต้องคิดอะไรมากไปกว่านี้ ........

เยี่ยมๆๆๆคร๊าบบบ.. :'(

อย่างแรกเลย เปลี่ยนเกียร์  :-\

ขอบคุณมากครับ

ถ้าเปลียน คลอย์แยก ปั้มติกเจโบ สายหัวเทียน เรกูเรด

ก่อนแล้วโอกาศหน้าค่อยเปลียนเกียร์ มันจะใช้ด้วยกันได้ป่าวครับ

อันนี้ขอถามเป็นความรู้นะครับ หน้าที่ของคลอย์แยก ปั้มติกเจโบ สายหัวเทียน เรกูเรด
มันทำหน่าที่อะไรครับ

พอดีไม่มีควบมรู้เลยครับ แนะนำด้วยครับ

อ้าวไม่เท่ากันเหรอคับ เเล้วไม CC มันก็เท่ากับ B16B อ่ะ เอ.. 75mm นี่มัน D15B หรือปล่าวครับ ถ้าผิดขออภัยด้วยครับ

ใช้ได้สิคับ..หน้าที่ของแต่งเหล่านี้ก้ทำหน้าที่เช่นเดียวกับของเดิมๆที่ติดรถมาแต่มันมีประสิทติภาพมากกว่าของเดิมอะคับ.. :-[

ขออนุญาตินะคับ    คอลย์ ปั๊มติ๊ก สายหัวเทียน  เรกูเรด   ไม่ทำให้แรงขึ้นแน่คับ    แต่จะทำให้  คอย-ไฟ     ปั้๊มติ๊ก-แรงดันน้ำมัน   เรกูเรด-ตัวจ่ายน้ำมัน    สายหัวเทียน
  ทั้ง 4  อย่าง  จะช่วยทำให้รถสมบูรณ์ขึ้นคับ  แต่ไม่สามารถที่จะเรียกแรงทอร์ค หรือ ม้า เพิ่มได้แน่คับ    

ถ้าจะเห็น  ปาดฝา  เปิดพอด  ขยายลิ้น   เกียร์ MT  เต็ด  คลัต ฟลายวิล  ซิ่ง   พวกนี้ทำเห็นชัดเจนแน่นอนคับท่าน  แตถ้างบถึง   เล่นบล็อค B  แรงแน่ๆๆคับท่าน   :)
  

 ;DจัดB20ไปเลยคับแรงเห็นๆ!!!!

อ้าวแล้วทำไมเครื่องb18cr ของผม ลูกสูบเท่ากับ b16a หรือ b16b. ความจุไม่เท่ากันแต่ลูกเท่ากันล่ะครับ หรือว่า Honda ทำมาผิดครับ

ของผมก็ B18B ครับ เเต่ยัดลูก 16เเดงได้ครับ 16  18 ลุกขนาดเท่ากันครับ 81mm

ด้วยความเคารพ นั่นไงครับ ที่ผมพยายามบอก ถึงแม้ความจุไม่เท่ากัน ความกว้างกระบอกก็ยังเท่ากัน แต่เครื่อง d16y กับ b16b ความจุเท่ากันแต่ความกว้างกระบอกสูบไม่เท่ากัน ช่วงชักต่างกัน มันจะเอะอะยัดลูกb16b เพิ่มกำลังอัดได้ไงล่ะครับ

น่าจะเป็นตามนั้นครับผม คาดว่าจะเป็น DESIGN ของ HONDA เค้าอ่ะครับ B16-18 ลูกขนาดเท่ากันหมด ยกเว้น B20 ลูกโตกว่า 84mm ครับ :-*

ตามนี้เลยครับ มันสมบูณ์ขึ้น กินอิมเพียงพอ แต่ไม่ใด้แรงหรือเพิ่มม้า  ถ้าใครเปลี่ยนสิ่งเหล่านี้แล้วบอกว่าแรง แสดงว่าของเก่าเริ่มเสื่อมครับ แต่เรกูเรตมีส่วนทำให้มีม้าเพิ่มใด้ถ้าปั้มติ๊กดันดี แต่ก็ต้องปรับดีๆ  ปรับไม้ดีมีดึ่มน้ำมัน

ของผมที่เปลี่ยนปั๊มติ๊กคอยโรเรกูเรตสายหัวเทียนหัวเทียน..รอบสูงๆวิ่งดีขึ้นนะคับไม่ตื้อเหมือนตอนยังไม่ได้เปลี่ยนแต่ไม่รู้ว่าแรงขึ้นหรือเปล่าแต่ขับสนุกไม่ต้องเค้นมากคับ... เรกูเรตคอยรักษาแรงดันน้ำมันในรางให้ค้างอยู่ตลอดไม่ให้ไหลกลับถังหมดพอรอบสูงๆก้จะมีน้ำมันในรางเพียงพอเมื่อเวลาเทคเปิด :-[

แรงไหมครับ เหง จูนแก๊สด้วยนิครับ  b16a มีเสียวเลยหรอครับ น่ากัวมากมาย

 ;) ;) ;)

แต่ทำไม เพื่อนผม B18CR แต่เป็นลูก 84 ได้ล่ะครับ มันก็ไม่ใช่ B20 ผมล่ะสงสัยเหลือเกินครับ พี่ Race Man อธิบายหน่อยได้ไหมครับ

+1  :-*

  อยากรุเ้ด้วยยคนครับ  บางคนไป 84.5/85  เลยอ่ะ บ๊ะเจ้า  ผม งงเลยอ่ะครับ อธิบายหน่อยสิคุน RACE MAN

ตอบข้างบน งูงูปลาปลา นะคับ
ลูก84 กับบี18
1.คว้านตีปลอกใหม่
2.เสื้อ20 ตอกเลขเดิม

แทบคุณ Raceman นะครับ มันใส่ได้แหละคร้าบ แต่จะต้องมีการคว้านกระบอกสูบ ซึ่งก็อยู่ที่ Liner ว่าจะคว้านได้เท่าไหร่

บลอคบี เสื้อสูบทำมาเหมือนกันครับ ต่างกันแค่ช่วงชัก (ข้อเหวี่ยง+ก้านสูบ) และลูกสูบในบางรุ่นเช่น B20b เท่านั้น

ในรถทำแข่งอาจจะมีถึง 86mm ด้วยซ้ำ ซึ่งก็จะมีการตีปลอกใหม่ ไม่งั้นจะรับกำลังอัดไม่ไหวและ แตกในที่สุด

เพราะส่วนมากการเปลี่ยนลูกสูบให้ขนาดใหญ่ขึ้น จะมีหัวที่นูนเพื่อเพิ่มกำลังอัดด้วย 

D15b Bore 75mm x stroke 84.5mm 
D16a-y Bore 75mm x stroke 90 mm

ต่างกันที่ช่วงชัก (ข้อเหวี่ยง+ก้านสูบ) ครับ

แต่อยากจะแนะนำเจ้าของกระทู้ ถ้าไม่ติดเรื่องความสบายและอยากให้รถมีกำลัง
เปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ธรรมดา เลยครับ สนุกแน่  ;)

ขอบคุณครับ ก็คงประมาณ ลูก RS 84 ปลอก darton ประมาณนี้นะครับ แค่นี้ก็แซบแล้วครับ มีตังจัดก้านไปอีกชุดนึง

ว่าแต่อยากทราบแรงม้าของสเตปพี่ Race Man ว่า  B18B+ลูก B16B+ คอยเเยก MSD จูน REAL TIME เฮดยุ่น 4-2-1 เดินเลสใหม่  ตัดเเคตออก คลัทช์ซิ่งอีกชุด  จะได้แรงม้าเท่าไหร่ เผื่อได้ลองทำตามบ้างครับ

เรื่อง รถแรงๆนี่มักได้รับความนิยม

 :-X :-X :-X :-X

ขอบคุณทุกความคิดเห็นและคำแนะนำนะครับ

พอจะมีร้านแนะนำป่าวครับ ไกล้ก็ไปได้ถ้า โอเค

ขอบคุณครับ

ถ้าจะทำจริงๆ v-pro ทำใด้ทั้งคันรวมถึงจูนกล่อง

http://board.eg3d-club.com/index.php?topic=15681.0

ไม่ใด้มีส่วนใด้ส่วนเสียอะไรกับเขานะ แต่คิดจะทำให้แรงแนะนำครับ

ขอบคุณมากครับ

ทำเเต่เอาขับสนุกขึ้นเท่านั้นครับ เรื่องเเรงม้าไม่เคยลองวัดอ่ะ ของเดิมม้ามันมีเเค่ร้อยสี่สิบกว่าตัวเอง  ก็ขับสนุกขึ้น เเรงบิดมากขึ้น
ไม่ได้ทำไปแข่งกะใคร  เรื่องโมมันมีหลาย STEP ครับ งบเท่าไหร่ก็ทำตามงบเท่านั้นเอง  เรื่องขยายลูกก็คว้านเสื้อใหม่เเล้วตีไลเนอร์ใหม่อีกที
เเต่มันก็ต้องทำอย่างอื่นควบไปอีกเยอะ อยากเเรงเเต่เกิดก็เลือก B18CR 98 SPEC หรือเห็นบางท่านงบเยอะก็จัด K20A ก็มีครับ

แนะนำหน่อยครับว่า คลอย์แยก เรกูเร สายหัวเทียน ใช้แบบไหนของอะไรดีครับ

ขายรถทิ้งแล้วไปซื้ออีโวครับ ซีเรียส

ถามหน่อย เปลี่ยนติ๊กJ ทำไมรถถึงแรงขึ้น คนที่ตอบๆให้เปลี่ยนช่วยแถลงหน่อยสงสัย เห็นอะไรที่เป็นJ แรงหมด เลยชักสงสัย

อีกหน่อยสงสัยต้องแปลงคอมแอร์Jใส่รถ เผื่อรถจะแรงขึ้นมั่ง เจ้าของกระทู้อ่านแล้วคิดตามด้วยนะครับ ถ้าเปลี่ยนติ๊กเพื่อหวังแรงขึ้น

เอาตังค์พาแฟนไปกินข้าว ดูหนังดีฝ่า

สำหรับรถที่ทำเครื่องแล้วจูน จูนเนอร์อาจจะพบว่าปั๊มติ๊กมีแรงดันไม่พอ ต้องเปลี่ยน
แต่ส่วนตัวเคยเจอ ติ๊กเจ หลับคาที่มาสองตัวแล้ว ถ้ามีแผนจะเปลี่ยน แนะนำ Walbro  (รุ่นไหนจำไม่ได้ ซื้อจาก bibi shop)
ตัวละ 3 -4พัน คุ้มกว่ามาหลอนกับของมือสองตัวละ 900-1,000 ซึ่งเสี่ยงจะหลับกลางอากาศยามร้อนๆ

ถ้าเป็นเครื่องเดิม แคมเดี่ยวเดิมๆ ไม่ได้มีการทำเครื่องเพิ่ม หรือมีการใช้แคมที่เปิดนานขึ้นและความจุ
ที่จะทำให้ต้องการน้ำมันเพิ่มขึ้น ปั๊มติ๊กที่ใหญ่ขึ้นนั้นไม่จำเป็นหรอกครับ
ทั้งนี้อยู่ที่ตอนจูนว่าปั๊มติ๊กกับหัวฉีด ทำงานเกินหรือไม่ ถ้าเราใช้ของที่ใหญ่ขึ้น มันก็เหนื่อยน้อยลงครับ

ป.ล. อีโว แรงกว่าจริงครับ แต่กินน้ำมันกว่าเยอะนะ ^^

 รถบ้าน ... ไม่แรง แอบ มาดูรถ แรงเค้าคุยกัน  ;)  ;)

รถบ้าน หอยหญ่ายย นะสิ  ;)

แอบดูด้วยคนคับ ;) ;)

ถ้าติ๊กเดิมมันจะพังใส่ปั้มเจไม่เสียหายอะไรอาจจะรู้สึกว่ารอบสูงมันดีขึ้น เป็นเพราะของเก่ามันกำลังจะพัง  เราใส่ปั้มติ๊กที่ดันแรงมากขนาดใหน ถ้าดันไปแล้วอย่างไงก็โดนเรกูเรตคุมอยู่ดี  :'(  ส่วนคอยแต่งถ้าไม่ใด้จูนกล่องเพิ่มน้ำมันหนาขนาด20-30% ก็ไม่ใด้มีผลอะไรมากนัก แต่อาจจะมีผมเสียด้วยซ้ำไป กับรถที่จูนบาง(อากประหยัก แต่ก็อยากแรง) ถ้ายิ่งใช้อ๊อกเทนต่ำแล้วไฟแก่(ชอบต้นดึงๆ ปายตื่อๆ)  เจอชิงจุดงานเข้าเลยนะขอบอก :-[
ไฟที่ผมบอกอันนี้หมายถึงประกายไฟที่เกิดจากหัวเทียนเมื่อใส่คอล์ยแต่ง ไม่ใด้หมายถึงองศาจุดระเบิดที่จานจ่ายนะ ถ้าใส่คอร์แต่ง น้ำมันเท่าเดิม...แต่ขยับจานจ่ายเพิ่มองศาจุด อันนี้แหละที่บอกว่าชิงจุดแล้วจะงานเข่า.......งง ใหม....ผมเองก็งง :-[

:o :o

อยากใช้ของ j เพื่อให้แรงอย่าง j เราก็ต้องเอาของ j มาให้หมด รวมถึงเครื่องมันด้วย
ขับหน้ายี่ห้ออื่นยังทำใด้เลย civice จะทำไม่ใด้เชียวหรือ  ;)  ;)

(http://image.ohozaa.com/i/c92/SzoTFr.jpg)

(http://image.ohozaa.com/i/c0c/Wx3Ic6.jpg)

(http://image.ohozaa.com/i/3b5/qKSHIq.jpg)

http://www.club4g.com/index.php?topic=14685527.0
ยังมี nv อีกนะแต่หาไม่เจอ  ;)

http://www.auto2thai.com/show_rodtang.php?id=57

อ้าวแล้วทำไมเครื่องb18cr ของผม ลูกสูบเท่ากับ b16a หรือ b16b. ความจุไม่เท่ากันแต่ลูกเท่ากันล่ะครับ หรือว่า Honda ทำมาผิดครับ
[/quote] มันขึ้นอยู่ที่ช่วงชักด้วยคับ

 :-* :-* :-*