เปลี่ยนบูชปีกนกบนหน้า

ไม่เห็นจำเป็นต้องทำแบบนี้เลยครับ ของผมก็เคยไปอัดบู๊ชใหม่ ของญี่ปุ่น ตัวละ 350 เอามาให้ช่างที่ทำงานใส่ให้ ขับไปดังเอี๊ยดๆ ๆๆ ๆ กว่าจะหายดังก็หลายวัน ขับไปไม่กี่เดือนดังก๊อกๆอีก พอมาเปลี่ยนลูกหมากปีกนกบนทีนี้เห็นเลย บู๊ชปีกนกบนของญี่ปุ่นขาดหมดเลย หมุนรอบตัวได้เลย งานเข้ากะจะเปลี่ยนแค่ลูกหมากปีกนกบน กลายเป็นต้องไปซื้อบู๊ชปีกนกมาใหม่อีก 4 ตัว คราวนี้ไม่เอาของญี่ปุ่นแล้ว เปลือง เล่นของไทยนี่แหละ ตัวละ 110 บาท อัดใหม่เลย คราวนี้ผมลงมือทำเองด้วย(ผมไปเรียนช่างยนต์ภาคค่ำที่ ร.ร.ฝึกอาชีพดินแดงมาแล้ว) คราวนี้ขันพอให้อยู่อย่าพึ่งแน่น แล้วเอาแม่แรงลงให้รถอยู่ในท่าปกติ แล้วค่อยขันน๊อตเข้าด้วยประแจพอแน่นนิดหน่อย แล้วค่อยขันปอนด์ ที่ 40 ปอนด์ พอ สาเหตุที่ขาดก็คือเขาขันแน่นเกินไป มันไม่มีระยะฟรีให้บู๊ชมันให้ตัวหรือหมุนได้ ยางบู๊ชมันจึงขาดเร็ว ของผมทำมาแล้วกับมือ เงียบสนิทเลย ส่วนบู๊ชปีกนกล่างก็เปลี่ยนใหม่หมดแล้ว(ทำเอง) ที่สำคัญต้องขันให้ได้ตามค่าที่กำหนดครับ

	ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน? 15 พฤษภาคม 2024, 17:30:39

ข่าว: มีปัญหาการใช้งานเว็บไซต์ หรือติดต่อลงโฆษณา ติดต่อ admin [ไม่ใช่ผู้ขายสินค้า] ที่ 0876889988 หรือ theerachai@siamrx.com หรือ line id: @welovecivic