อยากให้ท้ายรถเอียงน้อยลง

[NUYA]

อยากถามน้องๆ  ผู้เยี่ยมยุทธทั้งหลายว่า  เวลาขับเข้าโค้งรู้สึกได้เลยว่าช่วงท้ายรถมันเหวียงออกเยอะอะ   ก็เลยอยากสอบถามว่า

ระหว่างการหากันโครงหลังเส้นโตๆ  มาใส่  กับการเปลี่ยนสปริงโหลด แบบไหนจะได้ผลดีกว่ากัน  เพราะตอนนี้ใช้โช๊คหลังกับ

สปริงเดิม  แต่คู่หน้าเป็นโช๊คมูเก้นกระบองเงิน อะ

[desperado]

ก็ทำให้มันใกล้เคียงกันสิครับ...
ข้างหน้าอย่างแจ๋ว...แต่ข้างหลังของเดิมมันก็ไม่เข้ากันสิครับเวลาเข้าโค้ง

[Regis100]

ตามคุณเหน่ง เลยครับ 
จะให้ดี ช๊อฟอัฟทั้งสี่ต้นต้อง เป็นสเป็คเดียวกันสำหรับรถรุ่นนั้นๆครับ 
ส่วนเหล็กกันโคลง มีไว้ก็ดีกว่าไม่มีครับ (แต่ไม่เสมอไป เหล็กกันโครงถ้าใส่แล้วเอาไปใช้ในทางขรุขระบ่อย ชิ้นส่วนช่วงล่างไปไวกว่าเดิมเยอะครับ )
ดีนะเนี่ยไม่หงายท้องเอา

[khunballz]

ลองดูนะครับพี่
กันโคลงหลัง ตรงรุ่น 3500+/-
กันโคลงหลัง eg แปลงใส่ 1000 +/-
โช๊คเดิมอัดน้ำมัน+เปลี่ยนสปริงโหลด หลายราคาเลยครับ
 
แก้ไปก่อน ดีกว่าเสียวๆเวลาเลี้ยว
เมื่อก่อนตอนใส่โช๊คอัดน้ำมัน ผมอัดแต่คู่หน้า หลังเดิมๆ เข้าโค้งเสียวแว๊บๆ
ใส่ค้ำโช๊คหลัง ก็เฉยๆ แค่รถแข็งๆขึ้น
เลยใส่กันโคลงหลังเพิ่ม ได้ผล เลี้ยวแล้วท้ายแน่นๆดีครับ
พอมีงบเพิ่ม เลยจัดโช๊คซิ่งมาทั้งเซ็ท มันหนึบกว่ามากๆ ไม่มีเสียวอีกเลย
ลองอัดโค้งทางขึ้นเขาไปแม่สอด 120 ยังพอได้ครับ

[NUYA]

ขอบคุณน้อง ๆ  ทุกคนครับ  พอดีงบน้อย  ก็เลยอยากจะทำแค่อย่างใดอย่างหนึ่งก่อนอะ

[EK 96]

สปริงโหลดก็ดีนะครับ
1 ท้ายต่ำลง
2 การโยนตัวน้อยลงนิดนึง เพราะสปริงค่าเคมากกว่าเดิมนิดนึง
กันโคลง
1 การโยนตัวน้อยลง
2 แต่ถ้ายางไม่ดี มีโอกาสท้ายกวาดตามมาเป็นของแถมนะครับ
ลองตัดสินใจดูครับ ไม่มีใครทราบได้ดีกว่าตัวท่านเอง ว่าต้องการแบบไหน

[aummuamua]

ส่วนตัว แนะนำกันโคลงครับ ผมก็ใส่ของ EG อยู่  ราคาถูกกว่าทำโช๊คครับ  แล้วพอมีเงินสักนิดก็เปลี่ยนโช๊คอย่างดีๆหน่อย  ราคาไม่แรงมากครับ  แต่กันโคลง ใส่แล้วจะขับเสถียรกว่าทำโช๊คก่อน เพราะจะช่วยในการโคลงการโยนตัวของรถ ส่วนโชคแต่งทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง ทำให้รถพลิกได้ยากไม่ไถลแต่ก็อยู่ที่หน้ายางด้วยในการเกาะถนน ส่วนตัวผมว่าใส่กันโคลงก่อนน่าจะเหมาะกว่าครับ