ปกติอุณหภูมิของหม้อน้ำอยู่ที่เท่าไหร่กัน

[kai2521]

เคยได้ยินมาเข็มจะไม่เกินจากระดับเลช9 ของนาฬิกา ใช่ไหมครับ แต่ถ้าร้อนกว่านี้เข็มจะตีขึ้นไปอีกใช่ไหมครับ แต่ถ้าติดตัววัดอุณหภูมิ จะอยู่ที่เท่าไหร่ครับโดยปกติ

[beer4353]

เข็มที่วัด ตรงเรือนไมล์เดิมนั้น ค่อนข้างหยาบครับ

ผมใส่เกจแยก อุณหภูมิปกติที่พร้อมใช้งาน ที่เกจจะอยู่ตั้งแต่ประมาณ 70c ขึ้นไป

ที่อุณหภูมินี้ เรือนไมล์เดิมของเรา ก็ขึ้นเต็ม พร้อมใช้งานแล้วครับ

แต่เกจแยก จะร้อนเต็มที่ถึง ประมาณ 92 - 93c  พัดลมหม้อน้ำถึงจะทำงานครับ  

ก็ขึ้นอยู่สภาพอากาศด้วย ถ้าช่วงนี้ ของผมจะอยู่ประมาณ 80 - 85c ถ้าติดมากๆ ก็ขึ้นไปที่ 90 ไม่เกิน 93c ครับ

เมื่อก่อนเคย ฮีทตอนขึ้นเขา ตอนนั้นเกจขึ้นไป 100c+ แล้ว ที่เรือนไมล์ยังนิ่งปกติอยู่เลย จนขึ้นไปประมาณ 110+

เรือนไมล์ถึงได้เริ่มขึ้น ไวมาก ไม่มีเวลาให้เตรียมตัวเลย          

[ตุ้ยนุ้ย]

เข็มที่วัด ตรงเรือนไมล์เดิมนั้น ค่อนข้างหยาบครับ

ผมใส่เกจแยก อุณหภูมิปกติที่พร้อมใช้งาน ที่เกจจะอยู่ตั้งแต่ประมาณ 70c ขึ้นไป

ที่อุณหภูมินี้ เรือนไมล์เดิมของเรา ก็ขึ้นเต็ม พร้อมใช้งานแล้วครับ

แต่เกจแยก จะร้อนเต็มที่ถึง ประมาณ 92 - 93c  พัดลมหม้อน้ำถึงจะทำงานครับ  

ก็ขึ้นอยู่สภาพอากาศด้วย ถ้าช่วงนี้ ของผมจะอยู่ประมาณ 80 - 85c ถ้าติดมากๆ ก็ขึ้นไปที่ 90 ไม่เกิน 93c ครับ

เมื่อก่อนเคย ฮีทตอนขึ้นเขา ตอนนั้นเกจขึ้นไป 100c+ แล้ว ที่เรือนไมล์ยังนิ่งปกติอยู่เลย จนขึ้นไปประมาณ 110+

เรือนไมล์ถึงได้เริ่มขึ้น ไวมาก ไม่มีเวลาให้เตรียมตัวเลย          

+1

[nakarin]

ชัดเจนเลยครับ

[kai2521]

เข็มที่วัด ตรงเรือนไมล์เดิมนั้น ค่อนข้างหยาบครับ

ผมใส่เกจแยก อุณหภูมิปกติที่พร้อมใช้งาน ที่เกจจะอยู่ตั้งแต่ประมาณ 70c ขึ้นไป

ที่อุณหภูมินี้ เรือนไมล์เดิมของเรา ก็ขึ้นเต็ม พร้อมใช้งานแล้วครับ

แต่เกจแยก จะร้อนเต็มที่ถึง ประมาณ 92 - 93c  พัดลมหม้อน้ำถึงจะทำงานครับ  

ก็ขึ้นอยู่สภาพอากาศด้วย ถ้าช่วงนี้ ของผมจะอยู่ประมาณ 80 - 85c ถ้าติดมากๆ ก็ขึ้นไปที่ 90 ไม่เกิน 93c ครับ

เมื่อก่อนเคย ฮีทตอนขึ้นเขา ตอนนั้นเกจขึ้นไป 100c+ แล้ว ที่เรือนไมล์ยังนิ่งปกติอยู่เลย จนขึ้นไปประมาณ 110+

เรือนไมล์ถึงได้เริ่มขึ้น ไวมาก ไม่มีเวลาให้เตรียมตัวเลย          

ของผมเปลี่ยนมาใส่หม้อน้ำอลูมิเนียม  วิ่ง100+  รวมเปิดแอร์อุณหภูมิประมาณ63 เอง(ดูจากเกจ์ที่ติดแยกออกมา) รถติดก็ประมาณ90-93 นี้แหละ  ว่าแต่หม้อน้ำอลูมิเนียมขึ้น-ลงเร็วมากเลยครับ ....ขอบคุณมากนะครับสำหรับคำตอบ ชัดเจนครับ

[beer4353]

ของผมเปลี่ยนมาใส่หม้อน้ำอลูมิเนียม  วิ่ง100+  รวมเปิดแอร์อุณหภูมิประมาณ63 เอง(ดูจากเกจ์ที่ติดแยกออกมา) รถติดก็ประมาณ90-93 นี้แหละ  ว่าแต่หม้อน้ำอลูมิเนียมขึ้น-ลงเร็วมากเลยครับ ....ขอบคุณมากนะครับสำหรับคำตอบ ชัดเจนครับ

ใช่ครับ หม้อน้ำอลูมิเนียม มีการระบายความร้อน ที่ดี และ เร็วมากจิง                 

[best]

  อย่าไปเชื่อ เกจ์ ติดรถมาก มันไม่ค่อยขึ้น
ติดแยกอีซักตัว สบายใจสุดๆ ของผม ซัดๆถนนโล่ง 80
รถติดๆ 90-95 หม้อน้ำมีเนียม มีวาล์วน้ำครบ
ตอนถอดวาล์วน้ำ อยู่ 70 กว่าๆ ตลอด

[dear3231]

เข็มที่วัด ตรงเรือนไมล์เดิมนั้น ค่อนข้างหยาบครับ

ผมใส่เกจแยก อุณหภูมิปกติที่พร้อมใช้งาน ที่เกจจะอยู่ตั้งแต่ประมาณ 70c ขึ้นไป

ที่อุณหภูมินี้ เรือนไมล์เดิมของเรา ก็ขึ้นเต็ม พร้อมใช้งานแล้วครับ

แต่เกจแยก จะร้อนเต็มที่ถึง ประมาณ 92 - 93c  พัดลมหม้อน้ำถึงจะทำงานครับ  

ก็ขึ้นอยู่สภาพอากาศด้วย ถ้าช่วงนี้ ของผมจะอยู่ประมาณ 80 - 85c ถ้าติดมากๆ ก็ขึ้นไปที่ 90 ไม่เกิน 93c ครับ

เมื่อก่อนเคย ฮีทตอนขึ้นเขา ตอนนั้นเกจขึ้นไป 100c+ แล้ว ที่เรือนไมล์ยังนิ่งปกติอยู่เลย จนขึ้นไปประมาณ 110+

เรือนไมล์ถึงได้เริ่มขึ้น ไวมาก ไม่มีเวลาให้เตรียมตัวเลย          

ชัดเจน เป็นไปตามนี้ครับ

[kapum]

    FD ยังไม่ได้ติด

แต่อีแก่ โตต้า โดเรม่อน ปี 90 ติดแล้วครับ



วิ่งโล่งๆ ยาวๆ 75-80 

รถติดไฟแดง  80-95

รถติดมากๆอยู่กับที่นานๆ ไฟเตือนแดงโร่   110     ของติดรถยังอยู่กลางๆ อยู่เลยอ่ะ 

[thanawat6]

        มีไฟเตือนด้วย   แสดงว่าต้องมีรุ่นที่ความร้อนเกินแล้วส่งเสียงเตือนต้องมี   อยากได้อยู่พอดีเลย 
เคยถอดคอไอดีออกแล้วพอใส่กลับลืมเติมน้ำ เกือบ Heat เข็มขึ้นเกือบสุดดีนะเห็นซะก่อนจอดแทบไม่ทัน