civic 2008 ใช้2.8 ปี สั่นมากๆๆๆๆๆ

[Regis100]

ผม civic 2006 ก็สั้นอ่ะคับ  แต่ไม่กล้าทำอ่ะคับกลัวทำผิดขั้นตอนคับ
เดียวไปกันใหญ่กว่าเดิม  ถ้าเข้า 0 บอกให้เค้าอัฟให้จะดีป่ะคับ
แล้วรอบจะปีดเหมือนพี่ tatot5 รึป่าวคับ  โดยส่วนตัวแล้วก็ชอบชิ่งๆๆพอตัวคับ
ผู้รู้ช่วยน่ะนำหน่อยคับ   เรื่องช่างที่ 0 พอสนิดกันคับก็น่าจะบอกได้อ่ะน่ะ

ลองทำความเข้าใจอ่านดีๆแล้วลองทำดูก่อนก็ได้ครับไม่ยากหรอก แต่ไม่ได้ค่อยเข้า0

[kanchit]

1 ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ ออกเป็นเวลาอย่างน้อย 5 นาที
2 สตาร์ทเข้าเกียร์ว่าง เครื่องปล่อยให้เดินเบา ตัวปล่าว 5 นาที
3 เกียร์ว่างอย่างเดิม เปิดแอร์ 5 นาที
4 ใส่เบรคมือ เข้าเกียร์ D ปิดแอร์ 5 นาที
5 ใส่เบรคมือ เข้าเกียร์ D เปิดแอร์ 5 นาที
ใน Service Manual มีแค่นี้ แต่ผมอยากเพิ่มเป็น
6 ใส่เบรคมือ เข้าเกียร์ D เปิดแอร์ หมุนพวงมาลัย พาวเวอร์ไปมาด้วย 5 นาที
7 ใส่เบรคมือ เข้าเกียร์ R เปิดแอร์ หมุนพวงมาลัย พาวเวอร์ไปมาด้วย 5 นาที สำหรับ บางรายที่มีปํญหาดับที่ เกียร์ R
เป็นอันสิ้นสุดสำหรับ การเรียนรอบเดินเบา ต่อไปก็นำรถออกวิ่ง ที่ความเร็ว รอบ ปานกลางถึงสูง ที ละพัน คือ 1000 2000 3000 และ ถ้าเป็นไปได้ 4000 รอบ แต่ละรอบ ให้เลี้ยงรอบแต่ละพันไว้ ให้นาน สัก ครึ่งนาที อย่าเพิ่ง คิ๊กดาวน์ ทุกย่านพอครบ 3000 หรือ 4000 ต่อไปก็ทำการ คิ๊คดาวน์ ไล่ขึ้นไปตามปกติ เท่านี้ ก็เป็นอันเสร็จท่านก็จะสังเกตได้เลยว่า รถของท่าน นั้นจะกระฉับ กระเฉง ขึ้นมาใน ทันใด รอบเดินเบา ก็จะนิ่งขึ้นปัญหา ที่เคย ดับ เคยวูบ ก็จะหายไปทั้งนี้ เพราะในช่วงเวลาการเรียนรู้ดังกล่าว เครื่องจะทำการคำนวน ปริมาณการจ่ายน้ำมัน ให้พอดีกับ โหลด แบบต่างๆ ที่เกิดขึ้นจริง(แบบ ข) ไม่ใช่ค่าประมาณที่มาจากโรงงาน ในแบบ ก.

งง ตรงนี้ครับ

[Regis100]

1 ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ ออกเป็นเวลาอย่างน้อย 5 นาที
2 สตาร์ทเข้าเกียร์ว่าง เครื่องปล่อยให้เดินเบา ตัวปล่าว 5 นาที
3 เกียร์ว่างอย่างเดิม เปิดแอร์ 5 นาที
4 ใส่เบรคมือ เข้าเกียร์ D ปิดแอร์ 5 นาที
5 ใส่เบรคมือ เข้าเกียร์ D เปิดแอร์ 5 นาที
ใน Service Manual มีแค่นี้ แต่ผมอยากเพิ่มเป็น
6 ใส่เบรคมือ เข้าเกียร์ D เปิดแอร์ หมุนพวงมาลัย พาวเวอร์ไปมาด้วย 5 นาที
7 ใส่เบรคมือ เข้าเกียร์ R เปิดแอร์ หมุนพวงมาลัย พาวเวอร์ไปมาด้วย 5 นาที สำหรับ บางรายที่มีปํญหาดับที่ เกียร์ R
เป็นอันสิ้นสุดสำหรับ การเรียนรอบเดินเบา ต่อไปก็นำรถออกวิ่ง ที่ความเร็ว รอบ ปานกลางถึงสูง ที ละพัน คือ 1000 2000 3000 และ ถ้าเป็นไปได้ 4000 รอบ แต่ละรอบ ให้เลี้ยงรอบแต่ละพันไว้ ให้นาน สัก ครึ่งนาที อย่าเพิ่ง คิ๊กดาวน์ ทุกย่านพอครบ 3000 หรือ 4000 ต่อไปก็ทำการ คิ๊คดาวน์ ไล่ขึ้นไปตามปกติ เท่านี้ ก็เป็นอันเสร็จท่านก็จะสังเกตได้เลยว่า รถของท่าน นั้นจะกระฉับ กระเฉง ขึ้นมาใน ทันใด รอบเดินเบา ก็จะนิ่งขึ้นปัญหา ที่เคย ดับ เคยวูบ ก็จะหายไปทั้งนี้ เพราะในช่วงเวลาการเรียนรู้ดังกล่าว เครื่องจะทำการคำนวน ปริมาณการจ่ายน้ำมัน ให้พอดีกับ โหลด แบบต่างๆ ที่เกิดขึ้นจริง(แบบ ข) ไม่ใช่ค่าประมาณที่มาจากโรงงาน ในแบบ ก.

งง ตรงนี้ครับ

ตอบไปแล้วกระทู้นู้น โอเคนะครับ

[kanchit]

  ;)ไปทำมาแล้วหานจิงๆๆคับ

ผม civic 2006 ก็สั้นอ่ะคับ  แต่ไม่กล้าทำอ่ะคับกลัวทำผิดขั้นตอนคับ
เดียวไปกันใหญ่กว่าเดิม  ถ้าเข้า 0 บอกให้เค้าอัฟให้จะดีป่ะคับ
แล้วรอบจะปีดเหมือนพี่ tatot5 รึป่าวคับ  โดยส่วนตัวแล้วก็ชอบชิ่งๆๆพอตัวคับ
ผู้รู้ช่วยน่ะนำหน่อยคับ   เรื่องช่างที่ 0 พอสนิดกันคับก็น่าจะบอกได้อ่ะน่ะ

[tatot5]

   ตอนถอดลิ้นผีเสื้อมาล้าง ทำตามทุกขั้นตอน  ระวังอย่างที่สุดก็กลายเป็นว่า  ผมเป็น 1 คันและที่พิสดาร ทำตามแล้วรอบสวิงๆ สุดๆ อยู่ดีๆ จาก 850 โดดไป 1500

จะไปทิ่มชาวบ้านเค้าขับแล้วเครียด รีใหม่ก็ที กี่ที ก็ไม่หาย

ไปให้0 รีเซตให้ใหม่  20 นาทีจบข่าว หายสนิท   


อันนี้คนละเคสกับ สั่นช่วงแอร์ตัดนะครับ เพราะเข้า0 อัพกล่องจบเลย


ผมทำตามจากข้อ 1-5 เท่านั้นคับ  ส่วนปีกผีเสื้อไม่ได้ทำไรเลย   ไม่กล้าลื้ออะนะ
บังเอิญมันหายสั่นอะนะ เลยมาบอกกันอะนะ
อ้อ ของผมสั่นตอน เครื่องเย็นเท่านั้น  พอเครื่องร้อน  ก็ไม่มีอาการสั่น และไม่ได้สั่นตอนแอร์ตัดหรื่อต่อ อะนะ
อย่างไรก็ดี    ทำตามแค่ ข้อ1-5 เท่านั่น มันกลับหายสนิท
งงงงงงงเหมือนกัน แต่มันหายสั่นแล้ว ผมก็พอใจแล้ว เลยบอกกันไว้ เผื่อจะมีประโยชน์กับคนอื่นบ้างอะนะ