ไขความกระจ่างหน่อยครับ (ABS vs FIBER ภาคต่อ)

[Paranoizer]

เห็นหัวข้อแล้วอย่าเพิ่งเบื่อกันนะครับ เพราะเป็นปัญหาโลกแตกว่า ควรเลือกชุดแต่ง ABS หรือ FIBER ดีกว่ากัน
แต่หัวข้อนี้อยากทราบว่า เวลาดูควรต้องดูยังไงว่าของเราเป็น ABS หรือ FIBER อะครับ จุดสังเกตุคืออะไร จับเอา หรือมองดูด้วยตาเปล่าก็รู้ครับ

พอดีเลือก ABS ไปแล้วแต่ไม่แน่ใจ กลัว sales ของ fiber มาใส่ให้เพราะถูกกว่า พยายามหาแล้วแต่หาไม่เจอว่าดูยังไง มีแต่บอกว่าต่างกันยังไง

แล้วก็อีกอย่างไปดูที่ showroom 0 ศรีอยุธยา เห็นอันที่เค้าบอกว่าเป็น ABS ตรงรอยต่อระหว่าง skirt กับตัวรถ เค้ามีเหมือนยางซีลีโคนสีดำ มาปิดตรงรอยต่อรอบคันด้วยอะครับ
ถาม sale เค้าบอกว่า แบบนี้ดีกว่า เพราะมันกันฝุ่นกันน้ำเข้าไปตรงรอยต่อ ผมเลยงง เพราะว่าเท่าที่เคยเห็นไม่เห็นเคยเห็นว่าของคนอื่นเค้ามี พอดีรถเป็นสีขาวด้วย แต่ sale บอกว่าติดให้แบบนี้ แพงกว่าไม่ติด

เลยอยากรู้ว่าจริงหรือเปล่า หรือเพราะเป็น พลาสติก ABS เลยต้องมี

รบกวนท่านเทพทั้งหลายหน่อยครับ

จากเด็กอ่อน 

[Regis100]

abs คือ พลาสติกชนิดนึง ตอนแรกมันจะมาเป็นเม็ดเล็กๆเล็กกว่าถั่วเขียวอีกเป็นถุงๆ แล้วเอาไปเข้าเครื่องฉีดพลาสติกโดยใช้ โมลด์ หรือแม่พิมพ์ ออกมาเป็นชิ้นงาน เนื้องานสามารถเอาคัดเตอร์เฉือนๆได้ รอยเฉือนจะเงาๆ เศษที่ออกมาจะเป็นชิ้นพลาสติกเนื้อเหนียว
Fiber ไม่แน่ใจครับ รู้สึกจะทำด้วยการเอาตาข่ายๆอะไรซักอย่างมาป่ะบนแม่พิมแล้วเอาเลซิ่นมาทาๆทำหลายๆช้นครับ เนื้องานถ้าเอาคัตเตอร์เฉือนรอยเฉือนจะด้านๆเศษที่ออกมาจะเป็นชิ้นแข็งๆแบบกระเบื้องแตก
ผิดถูกประการได้ขออภัยด้วยครับ

ส่วนมากถ้าเป็น ABS ของแท้ๆติดรถ ด้านในของชิ้นงานมักจะมีมาร์คต่างๆเช่นวันเดือนปี รหัสต่างๆแล้วพิมเป็นเนื้อนูนว่าABS ครับ
ส่วนเรื่องซิลิโคนไม่ทราบครับ

[Paranoizer]

ของผมเป็นของแถมอะครับ สามารถดูด้วยตาเปล่าได้เลยเหรอครับ จับดูจะรู้หรือเปล่าครับ

[Regis100]

จับดูไม่รู้ครับถ้าทำสีมาแล้ว ส่วนมาต้องดูด้านใน จะเป็นอย่างที่บอกอ่ะครับ แล้วโดยมาก ABS จะให้ตัวได้มากกว่าครับ คือขนาดเท่ากันจะบิดๆได้มากกว่าครับ

[Paranoizer]

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ


ส่วนอันนี้เป็นข้อมูลเรื่องยาแนวครับ สำหรับเพื่อนๆที่ยังไม่มีข้อมูล คร่าวๆนะครับ หามา
ครับมาคุยเรื่องคิ้วยางและซิลิโคลน กันหน่อยน่ะครับ
1.การใช้คิ้วยาง จะทำให้มองดูแล้ว เก็บเรียบร้อย ถ้าร้านที่ติดตั้งที่ดี แต่ถ้าทำออกมาไม่ดีก็จะมีปัญหา ตามมาเยอะ
คิ้วหดตัว คิ้วหลุด ใช่ไประยะนึง ชิ้นงานห่างจากตัวรถ งานไม่แนบกับตัวรถ เวลาถอด ชิ้นงาน  ขอบชิ้นงานไปกัดสีตัวรถ
ซึ่งทางลูกค้าหลายท่าน เข้ามาเห็นงานที่ร้านแล้ว เค้ายังอยากเปลี่ยนเป็นใช่ซิลิโคลน  แต่่เราทำให้ไม่ได้เพราะ
บางที่ บางจุดต้องใช่กาวร้อน เวลาเอาคิ้วยางออกสีจะหลุดออกตามมาด้วย จึงทำให้ไม่ได้


2.ส่วนซิลิโคลน
ถ้าจะติดตั้งให้ยิงออกมาเส้นเล็ก ที่สุด ทางร้านเรา
ก่อน ติดตั้งต้องแต่ชิ้นงานให้เข้ากับตัวรถให้มากที่ สุด แทบจะไม่ต้องยิ่งซิลิโคลนก็ ว่าได้ แต่ที่เรา ต้องใช่ซิลิโคลน
ก็เพราะ การให้ชิ้นงานมันไม่ อ้าออก จากตัวรถและไม่ให้สเกริต์ไปกัด สีรถ  มองออกมาแล้วดูดี ไม่ใช่ แบบที่คุณ NOK
บอกว่ารถเพื่อนเค้า ทางร้านผมยิ่งซิลิโคลนแบบหนาๆ

[Aod61 : มิสซิสซิปปี้]

ขออธิบายสั้นๆแล้วกันนะครับ
ขอดีข้อเสียของ แต่ละอย่าง

งานไฟเบอร์   ข้อดีของมันคือแตกแล้วซ่อมได้  ทำสีออกมาแล้วเนียนกว่า ไม่ผิดเพี้ยนมาก เนื้องานไม่เรียบเนียนเหมือนพลาสติกที่ฉีดมาจากโมลด์  ใช้งานไปนานๆอาจมีการบิดงอเปลี่ยนรูปได้ (เช่น สปอยเลอร์หลัง ทรงสูง ...บางคันจะ โก่งงอ ตกท้องช้าง)

งานพลาสติก ข้อดีคือเบากว่า แตกแล้วซ่อมยาก (ถ้าอยู่ในประกัน แตกแล้วเปลี่ยนเลย)  ทำสีออกมาแล้วมีโอกาสที่สีจะเพี้ยนมากกว่า  มีความยืดหยุ่นสูงกว่าไฟเบอร์ เนื้องานเนียนเรียบ   

รถผมก็ใช้การยิงซิลิโคน (สีเดียวกับตัวรถ)    ...ยิงเป็นแนว แล้วปาดทีเดียวให้เรียบเข้ากับตัวเนื้องาน
ผมเคยแตกแล้วเปลี่ยนใหม่ ก็ไม่ได้ทิ้งคราบซิลิโคนเดิมไว้นะ
แต่ถ้าบางร้านติดไม่ดี ซิลิโคนเลอะมากๆ เอาไม่ออก หนักอาจถึงขั้นทำสีใหม่   

[Regis100]

แต่ถ้าบางร้านติดไม่ดี ซิลิโคนเลอะมากๆ เอาไม่ออก หนักอาจถึงขั้นทำสีใหม่   

สงสัยคงอยู่ที่ซิลิโคนว่าเค้าใช้แบบไหนด้วยใช่ไม๊ครับ