ตาโต 96 จะวางเครื่องอะไรดี แทน d16y8 ครับ

d15b ไม่เทค 130 ม้า ไม่น่าจะมีนะคับ

เอาความรู้มาฝากเพื่อการตัดสิ้นใจ

อ้างถึง

ระหัส D15B VTEC
แคมเดี่ยว16วาวล์ SOHC 16 V
ความกว้างกระบอกสูบxระยะชัก75x84.5
ความจุ1493 CC
แรงม้าสูงสุดที่รอบ130/7000
แรงบิดสูงสุดที่รอบ14.2/5300
อะหลั่ยถูกหาง่าย แรงม้าเยอะ เดิมๆสามารถโมต่อยอดได้กว้างกว่า
ทนทาน แต่ไม่เหมาะกับการกินแก๊ส ไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิก
รอบจัด แต่ประหยัดน้ำมัน รอบความเร็วที่ประหยัดจากที่เคยลอง
อยู่ในช่วง 120-130Km/h
ข้อเสีย แรงบิดน้อย เวลาบรรทุกน้ำหนักมากๆจะวิ่งไม่ค่อยไป
ถ้าวิ่งตัวเปล่าถือว่าแรงเอาการ
คอมแอร์กินแรงต้องเปลี่ยนเป็นคอมกลมน้ำยาใหม่
ความเร็วสูงสุดสำหรับรถเดิมๆที่ทำได้เกียร์ธรรมดา190-200km/h
ออโต้180-190km/h
สำหรับรถที่โมROM+โมเครื่องยนต์
สามารถทำความเร็วเกิน210Km/h
ราคาพร้อมว่าง35000-38000 ทั้งออโต้และธรรมดา
ใช้อะหลั่ยร่วมกับD16A/D16Y1/ZCได้
----------------------------------------------------------------
ระหัสD16A/D16Y1/ZC VTEC
แคมเดี่ยว16วาวล์ SOHC 16 V
ความกว้างกระบอกสูบxระยะชัก75x90
ความจุ1590 cc
แรงม้าสูงสุดที่รอบ130/6500
แรงบิดสูงสุดที่รอบ14.7/5300
อะหลั่ย ราคาถูกหาง่าย เดิมๆสามารถโมต่อยอดได้แต่ต้องเปลี่ยนกล่อง
ทำให้การโมเพิ่มต้องใช้ทุนเพิ่มอีกในเรื่องขอกล่องและวายริ่งบางจุด
เครื่องยนต์ทนทาน ไม่เหมาะกับกินแก๊ส ไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิก
รอบเครื่องยนต์ ไม่จัดและรุนแรงเท่าD15Bแต่ให้กำลังแรงบิดมากว่า0.5กิโลกรัม
อัตราการสิ้นเปลืองพอๆกับD15B
รอบความเร็วที่ประหยัดจากที่เคยลอง
อยู่ในช่วง 120-130Km/h
ข้อเสีย กล่องเดิมๆไม่สามารถโมได้
เวลาบรรทุกน้ำหนักมากๆมีอาการอืดแต่น้อยกว่าD15Bเยอะ
ความเร็วสูงสุดสำหรับรถเดิมๆที่ทำได้เกียร์ธรรมดา190-200km/h
ออโต้180-190km/h
สำหรับรถที่โมROM+โมเครื่องยนต์
สามารถทำความเร็วเกิน210Km/h
ราคาพร้อมว่าง35000-38000 ทั้งออโต้และธรรมดา
ใช้อะหลั่ย ร่วมกับเครื่องD15Bได้
--------------------------------------------
ระหัสเครื่องD15B (VTEC-E)
แคมเดี่ยว16วาวล์ OHC 16 V.
ความกว้างกระบอกสูบxระยะชัก75x84.5
ความจุ1493 CC
แรงม้าสูงสุดที่รอบ98/6300
แรงบิดสูงสุดที่รอบ13.6/3500
อะหลั่ยราคาถูก เดิมๆโมไม่คุ้มเปลี่ยนเครื่องคุ้มกว่า
เครื่องยนต์ถ้าวายริ่งสมบูรณ์สภาพเครื่องยนต์OK
จะประหยัดน้ำมันมากๆอยู่ราวๆ16-20Up Km/Lหรือมากกว่านั้น
การ ทำงานของวาล์ว โดยปกติแล้วรถทั่วไป จะมีวาล์วไอดีและไอเสียอย่างละ 2 ตัว แต่ใน Vtec-E นั้น ในรอบต่ำวาล์วไอดีจะทำงานเพียงตัวเดียว พอรอบสูงขึ้น ระบบวาล์วก้อจะทำงานเหมือนรถปกติ
แรงบิดมาดีในรอบต่ำใช้งานในเมืองดี
ความเร็วสูงสุด160km/h
เทคเปิด2500รอบรอบตัด6500
เครื่องยนต์ทนทาน ไม่เหมาะกับการกินแก๊ส
ปัญหาจุกจิกพอสมควร
ข้อเสีย เครื่องแรงม้าน้อย ทำให้ใช้ความเร็วสูงไม่ดีส่งผลในด้านTop Speed
แรงบิดมาในรอบต่ำก้จริงแต่ แรงบิดน้อยเกินไป
ทำให้ส่งผลกับอัตราเร่งและการแบกรับภาระน้ำหนักของเครื่องยนต์
ราคาพร้อมวาง30000-35000
ใช้อะหลั่ยบางตัวร่วมกับD15B D16Y1 D16A ZC ได้
-------------------------------------------------------------
ระหัสเครื่องD16Y8 VTEC เครื่องตาโต
แคมเดี่ยว16วาวล์SOHC 16 V.
ความจุ1590 cc
ความกว้างกระบอกสูบxระยะชัก75x90
แรงม้าสูงสุดที่รอบ127/6600
บิดสูงสุดที่รอบ14.7/5500
อะหลั่ย ราคาถูกหาง่าย เดิมๆโมได้แต่ต้องเปลี่ยนกล่อง+แก้ไขวายริ่งใหม่
ใช้ทุนเยอะ
เครื่องยนต์ไม่ทนทานเท่าไหร่ ไม่เหมาะกับการกินแก๊ส
มีปัญหาเรื่องความร้อนฝาสูบไม่ทนทานโก่งบ่อย
ลายเนอร์ชอบผุ ถ้าปาดฝามากๆเครื่องจะน๊อค ได้ง่ายกว่า
เพราะรูปทรงห้องเผาไหม้เป็นเหลี่ยมไม่กลม
ปัญหาจุกจิกพอสมควร
อัตราความสิ้นเปลืองพอๆกับD15B
ราคาพร้อมวาง35000-40000
ใช้อะหลั่ยบางตัวร่วมกับใช้อะหลั่ยบางตัวร่วมกับD15B D16Y1 D16A ZC ได้
----------------------------------------------
ระหัสเครื่องB16A เทคใหญ่
แคมคู่16วาวล์ DOHC 16 V.
ความกว้างกระบอกสูบxระยะชัก81x77.4
ความจุ1595
แรงม้าสูงสุดที่รอบM/T 160/7800 A/T155/7300
แรงบิดสูงสุดที่รอบ M/T 16.0/7300 A/T15.6/6500
อะหลั่ยหาง่าย ราคาปานกลาง-สูง
เครื่องยนต์สมามารถโมดิฟรายต่อยอดได้ถ้าเป็นกล่องobd1 P28และP30
นิยมเอามาประกบท่านล่างB20เพื่อเพิ่มแรงบิดและแรงม้า
เครื่องยนต์ทนทาน แรงบิดสูง ให้อัตราเร่งดี เพราะเป็นเครื่องชักสั่น
อัตตราการสิ้นเปลืองปานกลางถ้าไม่ขยันกด
ไม่เหมาะกับการกินแก๊ส
ไม่รู้สึกอืดเวลาบรรทุกน้ำหนักมากๆ เพราะมีแรงบิดเยอะ
เครื่องออโต้กับเครื่องเกียร์ธรรมดาต่างกันตรงองศาแคม
แรงม้าและแรงบิดเกียร์ธรรมดาสูงกว่า แรงกว่า
ของเล่นโมแรงเยอะ ไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิก
Top Speed มากกว่า220Km/h
แต่สำหรับคนที่จะคิดวางเกียร์ออโต้แล้วจะไปเปลี่ยนเป็นธรรมดาในอนาคต
แนะนำให้วางเกียร์ธรรมดาไปเลยจะคุ้มกว่านะครับ
เพราะอะหลั่ยแพงมากๆๆ+กับค่าแปลงแล้วไม่คุ้ม
สำหรับผมถ้าเอาเกียร์ออโต้B16มาโม ผมว่าขับ D15B หรือD16Y1 D16A ทำกล่องจะขับสนุกและคุ้มค่ากว่านะครับ เบากว่าเยอะ ประหยัดกว่าจม
ใช้อะหลั่ยตระกูลBได้ทั้งหมด
ราคาพร้อมว่าง
M/T 80000-85000
A/T 60000-65000
-----------------------------------------------------------------
ระหัสB18C Vtec
แคมคู่16วาวล์DOHC 16 V
ความกว้างกระบอกสูบxระยะชัก81x87.2
ความจุ1797cc
แรงม้าสูงสุดที่รอบ170/7200
แรงบิดสูงสุดที่รอบ17.8/6000
ไม่เคยลอง แต่รู้ว่าแรงบิดดีกว่า16aแต่ไม่นิยมกันเท่าไหร่
กล่องเดิมๆโมไม่ได้
ส่วนมากเอา16+20สนุกกว่า
ถ้าให้เลือกว่า16aน่าสนใจกว่า
เครื่องยนต์มีระยะชักมากกว่า16aทำให้มีแรงบิดมากกว่า
ทำให้เวลาบรรทุกน้ำหนักมากๆ สามารถมีอัตราเร่งที่ดีกว่า
อัตราสิ้นเปลือง ปานกลางพอกับ16a ถ้าไม่ขยันกด
18cราคาพร้อมว่าง แพงกว่า16aประมาณ4000-6000บาท(มีแต่เกียร์ออโต้นะ)
ใช้อะหลั่ยกับเครื่องตระกูลBได้ทั้งหมด
------------------------------------------------------------------
ระหัสB20B non vtec
แคมคู่16วาวล์DOHC 16 V
ความกว้างกระบอกสูบxระยะชัก84x89
ความจุ 1972
แรงม้าสูงสุดที่รอบ130/6300
แรงบิดสูงสุดที่รอบ18.8/4500
อะหลั่ยหาง่ายมากๆเพราะเป็นเครื่องCrv ราคาปานกลางถึงสูง
เครื่องยนต์CCมาก ให้กำลังแรงบิดสูง เหมาะกับวิ่งทางไกล และพวกใช้รถเยอะ
อัตราสิ้นเปลืองสูง นิยมติดแก๊สกัน แต่ทนครับตัวนี้ติดแก๊สไม่ผิดหวัง
ปัญหาจุกจิกไม่ค่อยมี
อัตตราเร่งดีในช่วงต้นๆถึงกลาง
Top Speed มากกว่า180km/h
ข้อเสีย
ไม่มีระบบวีเทค ที่ช่วยในการทำงานในรอบสูง
แต่สามารถประกบเทคได้ แต่ไม่คุ้มเพราะพื้นฐานเครื่องยนต์ไม่มีระบบวีเทค
ถ้าจะประกบเทคใช้ได้แค่ท่อนล่างอย่างเดียวนอกนั้นยกทิ้งเกือบหมด
ใช้อะหลั้ยCRVเครืองB20ได้หมด
ราคาพร้อมวาง42000-45000
--------------------------------------------
บทวิเคราะห์ นี้เขียนขึ้น มาจากประสพการ์ณจริงของเจ้าของ credit กับเครื่องแต่ละตัว
โปรดใช้วิจารณญาณในการอ่าน และการเลือกเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับลักษณะการใช้งาน ของท่าน
ผิดพลาดประการได้ขออภัยด้วยครับ

credit by Admin spz001

	ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน? 20 กรกฎาคม 2025, 03:03:27

ข่าว: มีปัญหาการใช้งานเว็บไซต์ หรือติดต่อลงโฆษณา ติดต่อ admin [ไม่ใช่ผู้ขายสินค้า] ที่ 0876889988 หรือ theerachai@siamrx.com หรือ line id: @welovecivic