ek ตาโต ทำไม น๊อตมูเลย์ขาดบ่อยครับ ครั้งนี้ครั้งที่ 2 ละ

[jzze]

เพื่อนๆ พี่ๆ เป็นกันมั่งไม๊ครับ เมื่อวานขับมาใช้ความเร็วไม่มาก เสียงดังข้างซ้ายหน้า ไฟแบตเดอรี่โชว์ที่หน้าปัด พวงมาลัยหนัก ปรากฎว่ามูเล่ย์ด้านหน้า หลุด น๊อตขาดครับ ครั้งที่2 ละอาการนี้ โชดดียังไม่ไกลบ้านครับ   ผมนี้เซง เลย ขอคำแนะนำครับ ่

[hs2cbp]

เพื่อนๆ พี่ๆ เป็นกันมั่งไม๊ครับ เมื่อวานขับมาใช้ความเร็วไม่มาก เสียงดังข้างซ้ายหน้า ไฟแบตเดอรี่โชว์ที่หน้าปัด พวงมาลัยหนัก ปรากฎว่ามูเล่ย์ด้านหน้า หลุด น๊อตขาดครับ ครั้งที่2 ละอาการนี้ โชดดียังไม่ไกลบ้านครับ   ผมนี้เซง เลย ขอคำแนะนำครับ ่

ใช้น็อตเก่่า หรอ น็อตเบิก 0 ครับ  แล้วตอนใส่ ใช้ ประแจ ขัน torque ให้ได้ torque ตามคู่มือไหม ลองใส่ กาว loctite ทีเกลียวนิดหน่อย เพื่่อกันน็อตคลาย อาจะช่วยได้บ้าง

[werapongk]

ของผมเจอสามครั้ง เกิดจากร่องลิ่ม ไม่ดี เมื่อมันเกิดการกระชากบ่อยๆจากการตัดต่อของแอร์ มู่เล่ ก็ฉีกกว้างขึ้นที่ละน้อย แล้วก็หลุด
สุดท้ายต้องเปลี่ยน ข้อเหวี่ยงที่ร่องลิ่มดีๆ ครับถึงจะหายขาด

[jzze]

ครั้งแรกที่ขาด ช่างใส่ให้ครับ ไม่แน่ใจว่าน๊อตศูนย์เหรอว่าร้านอะไหล่  ครับ ค่าแรง 600 บาทรวมค่านีอต   ถ้าใช้น๊อตศูยน์ น่าจะโอกว่านะครับ ตอนนี้จอดอยู่บ้านยังไม่ได้ไปอู่ เลยครับ

[jzze]

ของผมเจอสามครั้ง เกิดจากร่องลิ่ม ไม่ดี เมื่อมันเกิดการกระชากบ่อยๆจากการตัดต่อของแอร์ มู่เล่ ก็ฉีกกว้างขึ้นที่ละน้อย แล้วก็หลุด
สุดท้ายต้องเปลี่ยน ข้อเหวี่ยงที่ร่องลิ่มดีๆ ครับถึงจะหายขาด

ขอบคุณครับ

[aodaod]

ผมเคยขาดมู่เลย์หลุดหายไปเลย 

[BOWYER]

ร่องลิ่มน่าจะแหกหรือร้าวครับ พอหลวมมันเลยคลอนดึงให้น็อตแกว่ง 

[jzze]

ขอบคุณพี่ พี่ที่ให้ข่อมูลครับ

[wm250010]

ที่ขาดกันบ่อยๆนี่รถใช้มากี่กม.แล้วครับ ผมใช้มา4แสนแปดแล้วยังไม่เคยเป็น แต่ได้อ่านก็มีเสียวๆครับ

[BOWYER]

ที่ขาดกันบ่อยๆนี่รถใช้มากี่กม.แล้วครับ ผมใช้มา4แสนแปดแล้วยังไม่เคยเป็น แต่ได้อ่านก็มีเสียวๆครับ

ขาดตอน 370000 ครับ ช่างแนะนำให้เปลี่ยนสายพาน timing ตอน 80000 อย่าถึงแสน ครับ

[jkung_27]

ที่มันขาดนะครับ  เพราะใช้น๊อตเทียมกัน  น๊อตแท้โคตรแข็งเลยครับ แต่แพงนะ 2xx กว่่าบาทครับ 

[jzze]

เท่าที่เก็บข้อมูล จากพี่ ๆ น๊อตแท้  ร่องลิ่ม ทากาวกันคลาย เด่วผมจัดทั่ง 3 อย่างดีกว่าครับเสียวไปขาดไกลๆงานงอกแน่ครับ

[jkung_27]

เท่าที่เก็บข้อมูล จากพี่ ๆ น๊อตแท้  ร่องลิ่ม ทากาวกันคลาย เด่วผมจัดทั่ง 3 อย่างดีกว่าครับเสียวไปขาดไกลๆงานงอกแน่ครับ

  เดี๋ยวจะเข้าใจผิดกันนะครับ......ร่องลิ่มส่วนร่องลิ่ม  น๊อตขาดส่วนน๊อตขาดนะครับ   ร่องลิ่มพังเพราะตั้งสายพาน ไดร์ชาจ ปั้ม แอร์ ตึงเกินไปครับ  เวลาขับรอบสูง สายพานมันจะบิบแน่นขึ้น ภาระอยู่ที่ลิ่มเลยครับ .....ส่วนน๊อตขาด อันนี้ผมบอกใด้เลย น๊อตเทียม พอมันขาด ลิ่มก็หลุด ร่องลิ่มก็จะพัง มูเลก็พัง  มูเล่ เครื่องหัวฉีด หนักมากกกก......ผมใช้ของคาบูครับ แต่ต้องยิงไทมิ่งดิสจิตอล เพราะมาคจุดระเบิดไม่ตรง 

[jzze]

  เดี๋ยวจะเข้าใจผิดกันนะครับ......ร่องลิ่มส่วนร่องลิ่ม  น๊อตขาดส่วนน๊อตขาดนะครับ   ร่องลิ่มพังเพราะตั้งสายพาน ไดร์ชาจ ปั้ม แอร์ ตึงเกินไปครับ  เวลาขับรอบสูง สายพานมันจะบิบแน่นขึ้น ภาระอยู่ที่ลิ่มเลยครับ .....ส่วนน๊อตขาด อันนี้ผมบอกใด้เลย น๊อตเทียม พอมันขาด ลิ่มก็หลุด ร่องลิ่มก็จะพัง มูเลก็พัง  มูเล่ เครื่องหัวฉีด หนักมากกกก......ผมใช้ของคาบูครับ แต่ต้องยิงไทมิ่งดิสจิตอล เพราะมาคจุดระเบิดไม่ตรง 

รับทราบ ครับ ขอบคุณครับ