หัวเทียน 1 หัว ขันไม่ออกครับ

[MUGEN SRIRAT]

มันมีวิธีแก้ไขไงครับ  ร้านจูนแกสเขาไม่กล้าขันกลัวงานเข้าเพิ่ม  รบกวนด้วยครับ  ปล  หัวเทียนชุดนี้ใช้มานานมากแล้วอยากเปปลี่ยอ่ะคับ

[ham_ter]

มันมีวิธีแก้ไขไงครับ  ร้านจูนแกสเขาไม่กล้าขันกลัวงานเข้าเพิ่ม  รบกวนด้วยครับ  ปล  หัวเทียนชุดนี้ใช้มานานมากแล้วอยากเปปลี่ยอ่ะคับ

    ของเราก็เคยเป็น ละลายติด ขันออกขาดเลย ต้องเรียกช่างโรงกลึงมาเอาออก
ถ้าขาดติดเค้าจะสกัดออก แล้วทำเกลียวใหม่ ของเราค่าทำ 300 หรือ 400 นี่แหละจำไม่ได้ละ
    ถ้ายังไม่ออก แค่ติด ใช้โซแน็กซ์ ฉีดๆ แล้วค่อยๆขันออก โชคดีก็ออก โชคร้ายก็ขาด
แนะนำว่า ติดแก๊ส ใช้ดีๆ จะดีกว่า จากรูป รถเราชุดนี้หัวเทียนธรรมดา ทนความร้อนไม่ได้ วิ่งไปแค่ สองหมื่นโล หกเดือน
    อัดรอบ 6000+ตลอด วิ่ง 160+ ประจำไหม้ไปสอง ละลายหนึ่ง ชุดเก่าใช้ แพลตตินั่ม
ใช้ได้กว่าห้าหมื่นโล ลองเปลี่ยนใส่ธรรมดาดูเพราะคิดว่าถูกเปลี่ยนบ่อยเอาก็ได้สภาพนี้มา
    ลองเปลี่ยนธรรมดาใส่อีกชุดคิดว่าบังเอิญ พอสองหมื่นโลผ่านไปได้สภาพละลายไปอีกหนึ่งคราวนี้คาฝาสูบเลย
ต้องให้โรงกลึงเอาออก อย่าคิดจะประหยัดถ้าคิดจะอัดรถ แต่ถ้าขับแบบธรรมดาไม่โหดมาก ของเดิมๆหัวละ 65 บาท
    ก็ประหยัดไปหลายตังค์ แต่สำหรับเราพอละสำหรับหัวธรรมดาหลังจากลาโลกไปสองชุด
ตอนนี้กลับมาใช้ NGK แพลตตินั่มเหมือนเดิม หัวละ 120 บาท แต่น่าจะคุ้มกว่าเดิมอ่ะจ้า 

[97civic]

ใส่กลับคืนให้ครบอีก 3 หัว เเล้วเข้า0 เปลี่ยนที่ 0 ให้ 0 จัดการเพื่อขาด 0 จะได้รับผิดชอบ 5555

[MUGEN SRIRAT]

ขอบคุณคับเจ๊

    ของเราก็เคยเป็น ละลายติด ขันออกขาดเลย ต้องเรียกช่างโรงกลึงมาเอาออก
ถ้าขาดติดเค้าจะสกัดออก แล้วทำเกลียวใหม่ ของเราค่าทำ 300 หรือ 400 นี่แหละจำไม่ได้ละ
    ถ้ายังไม่ออก แค่ติด ใช้โซแน็กซ์ ฉีดๆ แล้วค่อยๆขันออก โชคดีก็ออก โชคร้ายก็ขาด
แนะนำว่า ติดแก๊ส ใช้ดีๆ จะดีกว่า จากรูป รถเราชุดนี้หัวเทียนธรรมดา ทนความร้อนไม่ได้ วิ่งไปแค่ สองหมื่นโล หกเดือน
    อัดรอบ 6000+ตลอด วิ่ง 160+ ประจำไหม้ไปสอง ละลายหนึ่ง ชุดเก่าใช้ แพลตตินั่ม
ใช้ได้กว่าห้าหมื่นโล ลองเปลี่ยนใส่ธรรมดาดูเพราะคิดว่าถูกเปลี่ยนบ่อยเอาก็ได้สภาพนี้มา
    ลองเปลี่ยนธรรมดาใส่อีกชุดคิดว่าบังเอิญ พอสองหมื่นโลผ่านไปได้สภาพละลายไปอีกหนึ่งคราวนี้คาฝาสูบเลย
ต้องให้โรงกลึงเอาออก อย่าคิดจะประหยัดถ้าคิดจะอัดรถ แต่ถ้าขับแบบธรรมดาไม่โหดมาก ของเดิมๆหัวละ 65 บาท
    ก็ประหยัดไปหลายตังค์ แต่สำหรับเราพอละสำหรับหัวธรรมดาหลังจากลาโลกไปสองชุด
ตอนนี้กลับมาใช้ NGK แพลตตินั่มเหมือนเดิม หัวละ 120 บาท แต่น่าจะคุ้มกว่าเดิมอ่ะจ้า 

ใส่กลับคืนให้ครบอีก 3 หัว เเล้วเข้า0 เปลี่ยนที่ 0 ให้ 0 จัดการเพื่อขาด 0 จะได้รับผิดชอบ 5555

เอางั้นเลยเหรอคับ  555

[broom]

ถอดตอนเย็นไม่ออก ลองถอดตอนร้อนดูครับ ใช้บล๊อกถอดหัวเทียนที่ได้มาตรฐานดีๆหน่อย ให้ด้ามต่อที่หมุน บาล้านซ์มุมดีๆ อย่าเอียง ถ้าไม่ออกจริงๆ ลองปรึกษาโรงกลึงดูครับ เผื่อเอาไว้ว่าถ้ามันขาดจริงๆ ก็คงต้องให้โรงกลึงเอาเกลียวที่ขาดคาออก แล้วล้างเกลียวใหม่

[broom]

    ของเราก็เคยเป็น ละลายติด ขันออกขาดเลย ต้องเรียกช่างโรงกลึงมาเอาออก
ถ้าขาดติดเค้าจะสกัดออก แล้วทำเกลียวใหม่ ของเราค่าทำ 300 หรือ 400 นี่แหละจำไม่ได้ละ
    ถ้ายังไม่ออก แค่ติด ใช้โซแน็กซ์ ฉีดๆ แล้วค่อยๆขันออก โชคดีก็ออก โชคร้ายก็ขาด
แนะนำว่า ติดแก๊ส ใช้ดีๆ จะดีกว่า จากรูป รถเราชุดนี้หัวเทียนธรรมดา ทนความร้อนไม่ได้ วิ่งไปแค่ สองหมื่นโล หกเดือน
    อัดรอบ 6000+ตลอด วิ่ง 160+ ประจำไหม้ไปสอง ละลายหนึ่ง ชุดเก่าใช้ แพลตตินั่ม
ใช้ได้กว่าห้าหมื่นโล ลองเปลี่ยนใส่ธรรมดาดูเพราะคิดว่าถูกเปลี่ยนบ่อยเอาก็ได้สภาพนี้มา
    ลองเปลี่ยนธรรมดาใส่อีกชุดคิดว่าบังเอิญ พอสองหมื่นโลผ่านไปได้สภาพละลายไปอีกหนึ่งคราวนี้คาฝาสูบเลย
ต้องให้โรงกลึงเอาออก อย่าคิดจะประหยัดถ้าคิดจะอัดรถ แต่ถ้าขับแบบธรรมดาไม่โหดมาก ของเดิมๆหัวละ 65 บาท
    ก็ประหยัดไปหลายตังค์ แต่สำหรับเราพอละสำหรับหัวธรรมดาหลังจากลาโลกไปสองชุด
ตอนนี้กลับมาใช้ NGK แพลตตินั่มเหมือนเดิม หัวละ 120 บาท แต่น่าจะคุ้มกว่าเดิมอ่ะจ้า 

รถติดแก๊ส ทำไมใช้หัวเทียนเบอร์ร้อนละครับ ยิ่งร้อนเข้าไปใหญ่ บวกอีกซัก เบอร์ สองเบอร์ ปลอดภัยกว่าครับ

[ham_ter]

รถติดแก๊ส ทำไมใช้หัวเทียนเบอร์ร้อนละครับ ยิ่งร้อนเข้าไปใหญ่ บวกอีกซัก เบอร์ สองเบอร์ ปลอดภัยกว่าครับ

    ก็ใช้เบอร์ 6 ไงคะ มาตรฐานอ่ะ
ปกติใช้เบอร์ไรอ่ะ 

[broom]

    ก็ใช้เบอร์ 6 ไงคะ มาตรฐานอ่ะ
ปกติใช้เบอร์ไรอ่ะ 

ในรูปผมเห็นแต่ของเดนโซ่เบอร์ 16 ซึ่งมันประมาณเท่ากับ NGK เบอร์ 5 ซึ่งมันร้อนเกินไปครับ  แนะนำให้ใช้เบอร์ 20 ขึ้นไป หรือ NGK เบอร์ 7 ซึ่งในตามร้านอะไหล่ทั่วไปหายากหน่อย หัวเทียนที่ถอดแล้วมีปัญหา มีคราบเขม่า คราบน้ำมันเครื่องเกาะเยอะ ให้ทำความสะอาดเกลียวที่ฝาสูบก่อนที่จะใส่หัวเทียนใหม่ลงไป และอย่าใช้สารหล่อลื่นใดๆใส่ที่เกลียวโดยหวังว่ามันจะใส่ได้ง่ายขึ้น เพราะถ้ามันไหม้มันจะถอดยากกว่าเดิม สารที่พอจะทาได้คือจารบีกันติดที่ใช้สำหรับทาเกลียวออกซิเจนเซนเซอร์ แต่ถ้าทำความสะอาดเกลียวแล้วก็ไม่ต้องใส่ครับ

หัวเทียนที่เย็นเกินไป จะทำให้เครื่องสะดุดเดินไม่เรียบโดยเฉพาะเวลาที่เครื่องเย็น

[Posh auto]

ตอนนที่เอาเกลียวออก   ต้องเปิดฝาใช่ใหมครับ

[ham_ter]

ในรูปผมเห็นแต่ของเดนโซ่เบอร์ 16 ซึ่งมันประมาณเท่ากับ NGK เบอร์ 5 ซึ่งมันร้อนเกินไปครับ  แนะนำให้ใช้เบอร์ 20 ขึ้นไป หรือ NGK เบอร์ 7 ซึ่งในตามร้านอะไหล่ทั่วไปหายากหน่อย หัวเทียนที่ถอดแล้วมีปัญหา มีคราบเขม่า คราบน้ำมันเครื่องเกาะเยอะ ให้ทำความสะอาดเกลียวที่ฝาสูบก่อนที่จะใส่หัวเทียนใหม่ลงไป และอย่าใช้สารหล่อลื่นใดๆใส่ที่เกลียวโดยหวังว่ามันจะใส่ได้ง่ายขึ้น เพราะถ้ามันไหม้มันจะถอดยากกว่าเดิม สารที่พอจะทาได้คือจารบีกันติดที่ใช้สำหรับทาเกลียวออกซิเจนเซนเซอร์ แต่ถ้าทำความสะอาดเกลียวแล้วก็ไม่ต้องใส่ครับ

หัวเทียนที่เย็นเกินไป จะทำให้เครื่องสะดุดเดินไม่เรียบโดยเฉพาะเวลาที่เครื่องเย็น

    อ้อ แบบนี้นี่เอง เพราะเดนโซ่เบอร์นั่นเป็นมาตรฐานของ โตโยต้า
ตอนไปที่ศูนย์โตโย เค้าว่าใช้ได้เลยคิดว่าเบอร์เหมือนกัน
    พอดีตอนนั้นยังไม่รู้เรื่องเบอร์หัวเทียนอ่ะ เพราะปกติใช้ดีเซล ไม่มีหัวเทียน
ช่างว่าใช้ได้ ก็เชื่อช่าง แต่หลังๆนี่ใช้ แพลตตินั่มเบอร์ 6 ตลอดอ่ะจ้า 

[ham_ter]

ตอนนที่เอาเกลียวออก   ต้องเปิดฝาใช่ใหมครับ

    เห็นว่าต้องเปิดนะ ต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วย
เพราะต้องยกไปโรงกลึงทั้งฝา แต่ตอนเราเปิดนั้น เรียกช่างโรงกลึงมาที่อู่
    รู้สึกว่าจะไม่ได้เปิดฝานะ เสียแต่ค่าทำเกลียวอย่างเดียว 

[MUGEN SRIRAT]

    เห็นว่าต้องเปิดนะ ต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบด้วย
เพราะต้องยกไปโรงกลึงทั้งฝา แต่ตอนเราเปิดนั้น เรียกช่างโรงกลึงมาที่อู่
    รู้สึกว่าจะไม่ได้เปิดฝานะ เสียแต่ค่าทำเกลียวอย่างเดียว 

ันนี้น่าสนคับ  ขอบคุณทุกท่านใกล้ได้เวลาแล้วครับ  อยากขับเนียนๆๆ 555

[Posh auto]

แล้วไม่มีเศษหล่นลงไปในห้องเผาไหม้เหรอครับ

[ham_ter]

แล้วไม่มีเศษหล่นลงไปในห้องเผาไหม้เหรอครับ

    ไม่รู้สิ ไม่เคยถามเช่นกัน แต่ก็ใช้ได้นานกว่าสองปี เครื่องถึงพัง ไม่รู้เกี่ยวกันป่าวอ่ะ 

[junkhung]

  ::)เอแล้วรถผมจะเป็นไรเปล่าหว่า ตั้งแต่วางเครื่องมา วาล์วยังไม่เคยตั้ง หัวเทียนยังไม่เคยเปลี่ยน เช็คน้ำมันเครื่องกับน้ำ ตามกำหนดอย่างเดียว 

[ham_ter]

::)เอแล้วรถผมจะเป็นไรเปล่าหว่า ตั้งแต่วางเครื่องมา วาล์วยังไม่เคยตั้ง หัวเทียนยังไม่เคยเปลี่ยน เช็คน้ำมันเครื่องกับน้ำ ตามกำหนดอย่างเดียว 

    ลองแกะๆออกมาดูก็ได้นี่นา ขันออกไม่ถึงห้านาทีเอง 

[junkhung]

กลัวงานจะเข้าอย่างเจ้าของกระทู้

[MUGEN SRIRAT]

กลัวงานจะเข้าอย่างเจ้าของกระทู้

มันเข้ายังไงครับไม่เข้าใจ