ถามเรื่องรอบเครื่องตอนเกียร์ AT เปลี่ยน

[TK_ONE]

 เผอิญผมถอดล้างปีกผีเสื้อ ประกอบแล้วขับตอนเกียร์เปลี่ยน  1 ไป 2 รอบสูงผิดปกติ ต้องปรับตั้งตรงไหนครับ

[Somthop]

เผอิญผมถอดล้างปีกผีเสื้อ ประกอบแล้วขับตอนเกียร์เปลี่ยน  1 ไป 2 รอบสูงผิดปกติ ต้องปรับตั้งตรงไหนครับ

ปรับตรงสาย Kickdown ที่เลยจากสายลิ้นเร่ง
สายหย่อน เปลี่ยนเกียร์เร็ว(รอบต่ำ)
สายตึง เปลี่ยนเกียร์ช้า(รอบสูง)

[DJ_ToNZaA]

ปรับตรงสาย Kickdown ที่เลยจากสายลิ้นเร่ง
สายหย่อน เปลี่ยนเกียร์เร็ว(รอบต่ำ)
สายตึง เปลี่ยนเกียร์ช้า(รอบสูง)

แล้วอย่างไหนดีกว่ากันครับ ต้องตั้งให้เกียร์เปลี่ยนตอน กี่พันรอบครับท่าน

[ham_ter]

แล้วอย่างไหนดีกว่ากันครับ ต้องตั้งให้เกียร์เปลี่ยนตอน กี่พันรอบครับท่าน

   ถ้าแค่ แตะๆเหยียบให้รถมันเดินไปข้างหน้าธรรมดา ควรเปลี่ยนที่ 2500 รอบ
แต่ถ้าเหยียบสักเกินครึ่งคันเร่งหรือเหยียบจม เกียร์จะเปลี่ยนที่ 5000 +  

[DJ_ToNZaA]

   ถ้าแค่ แตะๆเหยียบให้รถมันเดินไปข้างหน้าธรรมดา ควรเปลี่ยนที่ 2500 รอบ
แต่ถ้าเหยียบสักเกินครึ่งคันเร่งหรือเหยียบจม เกียร์จะเปลี่ยนที่ 5000 +  

ของผมก้อเปลี่ยนที่ 2500 ตอนเหยียบเบาๆเรื่อยๆ

[TK_ONE]

ถ้าสายหย่อนเลย เวลา Kickdown  มันจะรอรอบไหมครับ

[kai69]

ถ้าสายหย่อนเลย เวลา Kickdown  มันจะรอรอบไหมครับ

ถ้าสายหย่อนต้องเหยียบลงไปลึกกว่าเกียร์จะเปลี่ยนน่าสัก1/2 ให้เกียร์เปลี่ยนจะดีกว่า   ค่อยๆ ปรับแล้วลองขับดู ตามความเหมาะสมของคนขับเป็นหลักจะดีกว่า  ของผมปรับแบบยกคันเร่งให้เกียร์เปลี่ยนแต่ไม่ดีนะครับห้ามเลียนแบบ

[p jung]

ถ้าสายหย่อนต้องเหยียบลงไปลึกกว่าเกียร์จะเปลี่ยนน่าสัก1/2 ให้เกียร์เปลี่ยนจะดีกว่า   ค่อยๆ ปรับแล้วลองขับดู ตามความเหมาะสมของคนขับเป็นหลักจะดีกว่า  ของผมปรับแบบยกคันเร่งให้เกียร์เปลี่ยนแต่ไม่ดีนะครับห้ามเลียนแบบ

แสดงว่าชอบคันเร่งหนักๆ 

[noonoo]

ผมว่าการเปลี่ยนเกีย ไม่ได้อยุ่ที่รอบนะ น่าจะเปลี่ยนที่ความเร็ฝ/kmมากกว่า
จากเกีย1ไป2 ที่20+-
2ไป3.        ที่45+-
3ไป4.        ที่60-70+-
ผิดถุกขออภัยคับ

[se278]

ผมว่าการเปลี่ยนเกีย ไม่ได้อยุ่ที่รอบนะ น่าจะเปลี่ยนที่ความเร็ฝ/kmมากกว่า
จากเกีย1ไป2 ที่20+-
2ไป3.        ที่45+-
3ไป4.        ที่60-70+-
ผิดถุกขออภัยคับ

        อ้าวเหรอครับ ผมคิดว่าเขาให้เกียร์มันเปลี่ยนที่รอบแรงบิดสูงสุดซะอีก

        พูดเรื่องปรับสายคลิกดาวน์นี่ ปรับกว่าจะเข้าที่จนพอใจปรับกันเป็นเดือน จนเบื่อปรับโน่นแหละถึงจะว่าพอดี ผมขับบนเขาค้อ จอดปรับมันตลอดทาง เดี๋ยวนี้ปล่อยมันแต่เอาลากยาวๆหน่อยเวลาแซงจะได้ไม่อืดมาก แต่สำหรับผม 3,500 RPM.กำลังสวย แต่กระชากไปหน่อย

[ham_ter]

ผมว่าการเปลี่ยนเกีย ไม่ได้อยุ่ที่รอบนะ น่าจะเปลี่ยนที่ความเร็ฝ/kmมากกว่า
จากเกีย1ไป2 ที่20+-
2ไป3.        ที่45+-
3ไป4.        ที่60-70+-
ผิดถุกขออภัยคับ

    มะจริงหรอก เค้าขับ 3 มันเปลี่ยน 4 ที่ 140 อ่ะนะ

[apinont007]

    มะจริงหรอก เค้าขับ 3 มันเปลี่ยน 4 ที่ 140 อ่ะนะ

โหดเกิ้น

[OHMMI]

มีเรื่องมาเล่าเกี่ยวกับเกียร์เหมือนกัน ผมขับเจ้าคันนี้มาตั้งแต่ออกจากศูนย์วันแรก ปี 96 เกียร์ออโต้เครื่อง d16y8 ก็เครื่องเท็คนะแหละครับ ก็ใช่มาจนเกียร์ลูกแรกพังประมาณ 3 แสนโล ก็ได้เปลี่ยนเกียร์ ช่วนนั้นทำงาน ตจว ไม่ได้ใช่รถ พ่อเป็นคนไปหาเกียร์มาเปลี่ยน พอเปลี่ยนเสร็จเราก็มาลองขับหงุดหงิดกับมันมาคือเเกยีร์เก่าทำไมกดคันเร่งเป็นดึงตืดตลอดแต่ทำไม่เกียร์ใหม่ไม่ดึงเลยก็บ่นๆพ่อไปเอาเกียร์อะไรมาใส่เนี้ยขับไม่มันเลย Kickdown มันก็เฉยๆเหมือนไม่มีไรเกิดขึ้น พ่อบอกว่าเกียร์รุ่นไม่รู้วะแต่ เชียงกงบอกใส่กันได้เลยเอามาแล้วมันก็ถูกว่า2-3000 บาทก็เลยเอามา เราก็ทนขับมาเรื่อยจนมาถึงวันนี้ก็ 5 ปีได้และก็ได้มาอ่านกระทู้นี้พอดีประจวบกันวันนี้ช่างประจำมาซ่อมรถที่บ้านก็เลยเล่าให้เขาฟังว่าอ่านในเว็ปมาเค้าว่าตั้งสายคันเร่งได้ ช่างเลยตั้งให้ใหม่นิดเดียวเองประแจหมุนที่น๊อตสายคันเลย พอผมไปลองรู้สึกเลยว่าพลังเครื่องมันกลับมาเหมือนก่อนแล้วคือกดคันเร่งปุ๊บดึงเลยมันมาก ก็ที่เล่ามาก็ขอบคุณกระทู้นี้แล้วกันที่ชี้ทางสว่างให้ครับ