แนะนำหัวเทียน es 03หน่อยครับ

[fomote]

  แนะนำหัวเทียน es 03หน่อยครับ
  อยากรู้ว่าใส่แบบเดิมดีรึว่า ของแต่งดีครับ
  แล้วมันต่างกันตรงไหนบ้าง
  ราคาเท่าไหร
  เบอร์หัวเทียนด้วยนะครับ

[Marwin]

หัวเทียนแต่งกับเครื่องเดิมๆ ไม่ค่อยเห็นผลเท่าไหร่ครับ บางคนใส่หัวเทียนแต่งแล้วรู้สึกสบายใจก็ไม่เป็นไร ราคาไม่ใช่เล่นนะครับ
 ถ้าอยากใส่ก็ Platinum ก็พอครับ
 สำหรับ Iridium ใส่ไปกับ D17A2 แทบไม่รู้สึก ซึ่งบางคนไปที่ร้านแต่งอาจจะโดนเชียร์แบบ Iridium ราคา 400 ++/หัว นะครับ ดีไม่มีอาจจะโดนเชียร์ Double Iridium เลยก็ได้
แต่กลับมาดูตัวเองปรากฎว่าก็ใส่ Iridium No.7 คร๊าบบบ.

[fomote]

  ให้ผลด้านจิตใจเหรอครับ

[Ernestino]

ให้ผลด้านจิตใจเหรอครับ

ยิ่งแพง ยิ่งเพิ่มแรงโม้ นะจะบอกให้

[fomote]

ยิ่งแพง ยิ่งเพิ่มแรงโม้ นะจะบอกให้

  พีทเคยเปลี่ยนยังอะ

[Ernestino]

พีทเคยเปลี่ยนยังอะ

ใช้ของเดิมอ่ะ

[tao1970]

I changed to Bosch Platinum spark plug. It is better than the original, more power and save the petro. haha.

[ZODA]

ใส่ของเดิมก็ดีนะยุ่ย  ไม่เปลือง มีตังค์เหลือได้หลายเมา   

พี่ใช้ Iridium no.7อยู่ ไม่รู้สึกแตกต่าง  แต่มันจะใช้ได้นานขึ้นน่ะ 

[sakchai]

ใช้ของเดิม 65 บาท/ต่อหัว ประหยัด

[anodite_studbar]

พอดีใช้แก็ส สองหมื่นโลก็ต้องเปลี่ยนแล้ว

ผมก็เลือกใช้ NGK Platinum ครับ ใช้ได้ครับป๋ม

[Tui2989]

ของเดิมก็ดีอยู่แล้ว

[banana_bode]

ข้อดีของหัวเทียนแต่ง นะครับ 

Platinum น่ะ ใช้วัสดุเขี้ยว เป็นทองคำขาว    คุณสมบัติของมันก้อคงรู้กันดีว่าทนความร้อน และคงที่ต่อการจ่ายไฟ ทำให้เกิดการจุดระเบิดได้ต่อเนื่องคงที่และสม่ำเสมอ

เอาง่ายๆ  หัวเทียนใส่แล้วใครที่ว่าแรงน่ะ ความเป็นจริงมันไม่ได้แรงหรอกครับ  เพียงแค่ ถ้าหากว่าเราเป็นคนขับรถเร็ว ขับซิ่ง หรือต้องเดินทางไกลๆ  หัวเทียนเดิมน่ะ วัสดุการผลิตคงไม่ต้องพูดถึง เพราะแค่ความร้อนขึ้นปรกติ มันก้อเริ่มจ่ายไฟจุดระเบิดไม่เท่ากันแล้วครับ แล้วถ้ายิ่งซัดเร็วขับเร็ว ซิ่งซะว่างั้น  แต่ละสูบจะเกิดการจุดระเบิดที่ไม่เท่ากัน ก่อให้เกิดแรงฉุดของแต่ละห้องสูบที่จุดระเบิดได้ไม่เท่ากัน ก้อมีส่วนทำให้รถอืดขึ้นมาอย่างเห็นได้ชัด  และมีอัตราเสี่ยงสูงถ้าหากเราซัดเป็นประจำตามอารมณ์วันดีคืนดีหากมันบอดขึ้นมาวันใด  นั่นคือห้องสูบนั้น จะต้องมีวาล์วทะลุ แต่ถ้าโชคร้าย  วาล์วทั้ง 4 ตัวในห้องสูบนั้น คงทะลุทั้ง 4


ข้อดีของหัวเทียนแต่ง  มันจะช่วยในเรื่องเหล่านี้แหละครับ  ทนในเรื่องของความร้อน และรอบสูงๆ เพราะเรายิ่งขับรอบสูงเท่าใหร่การจุดระเบิดก็จะสูงขึ้นตามนั้นและความร้อนก็จะตามมาติดๆ  มีส่วนส่งผลสืบเนื่องทำให้หัวเทียนทำงานได้ดีหรือไม่ดี

หากต้องการหัวเทียนแต่งแต่ใกล้เคียงของเดิมก้อ  ยกให้ Platinum #6,#7  ครับเพราะสตาร์ทมาแทบจะวิ่งได้เลย

ถ้าลง เบอร์ 8 หรือ 9  จะต้องทนทำใจนิดนึง ถ้าเครื่องไม่ร้อน มันก้อจะวิ่งไม่ค่อยออก แต่ถ้าเครื่องเริ่มร้อนแล้ว จะจุดระเบิดได้ปรกติ

ส่วน iradium ก้อเป็นหัวเทียน ที่ใช้แร่ ไอเรเดียม มาผลิต  จะมีคุณภาพสูงกว่า Platinum ตรงที่มันทนความร้อนและจุดระเบิดได้ดีกว่า



ในสนามควอเตอร์ไมล์   รถผม ลองตั้งแต่หัวเทียนแตนๆ เลย  แค่ แช่รอบออกตัว   วิ่งไม่เกิน 5 รอบหรอกครับ หัวเทียน บอดกระจุย

เปลี่ยน  Platinum ยังคงชีพอยู่ได้  แต่ยังไม่ดีพอสำหรับรอบสูงๆ    สุดท้ายมาลงเอยกับ iradium ตัวแพงสุด เบอร์ 10 

หัวเทียนที่จุดระเบิดได้ดี และสม่ำเสมอ จะช่วยทำให้รถไม่เกิดแรงฉุด  จะรู้สึกได้ถึงว่า มันวิ่งดีขึ้นลื่นขึ้น และไม่ค่อยกินน้ำมัน  มันไม่ได้เป็น
แรงม้าที่เพิ่ม  แต่มันคือแรงเครื่องที่มีอยู่ สามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเสถียรขึ้น


สำหรับเครื่องเดิมๆ  ผมเชียร์ platinum เบอร์ 6 กับ 7  ครับ

หากทำเครื่องมา คงเบอร์ 8

ถ้าทำหนักๆ ก้อ ไอเรเดียม ไปเลย

หัวเทียนกล่อง พันสองพัน  เสียทีเดียว  แต่วาล์วทะลุที  วาล์วตัวละ 800 นะครับ 1 ห้องสูบจุดระเบิด มี 4 วาล์ว  แพงกว่าเยอะ

[fomote]

  .......ขึ้นอยู่กับการใช้งาน.....อืม
  .........แล้วก็ราคา.....