เครื่อง D15B ฝาขาว VTEC / กับ D16A

[PeeSinG]

2 ตัวนี้ อันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ

เท่าที่รู้ D15B  เครื่อง 1500

ส่วน D16A เครื่อง 1600 ตรงรุ่น EK

ตัวไหนน่าจะวางมากกว่ากันครับ ผมปวดหัวไปหมดแล้ว ตอนนี้

[golf ek]

2 ตัวนี้ อันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ

เท่าที่รู้ D15B  เครื่อง 1500

ส่วน D16A เครื่อง 1600 ตรงรุ่น EK

ตัวไหนน่าจะวางมากกว่ากันครับ ผมปวดหัวไปหมดแล้ว ตอนนี้

  เชียร์D16A ครับราคาประมาณเท่าไหร่

[jkung_27]

d15 ประหยัดน้ำมัน
d16a ตัวใหน มันมีทั้ง vtecและไม่ tec ครับ กินน้ำมันกว่าหน่อยนึง แต่ต้นดี
ทั้งสองตัวใช้อะไหล่เทียบกันใด้ครับ  แต่ส่วนใหญ่ฝรั่งเขาจะเล่น d16a มากกว่าเพราะเขาเซ็ทเทอโบ 
ผมเองก็ใช้d16a7 ไม่เทค  แต่เครื่องตะกูล d มันมีข้อเสียอยู่ตรง"ลิ่มมู่เล่"  ผมโดนมาแล้ว

[PeeSinG]

d15 ประหยัดน้ำมัน
d16a ตัวใหน มันมีทั้ง vtecและไม่ tec ครับ กินน้ำมันกว่าหน่อยนึง แต่ต้นดี
ทั้งสองตัวใช้อะไหล่เทียบกันใด้ครับ  แต่ส่วนใหญ่ฝรั่งเขาจะเล่น d16a มากกว่าเพราะเขาเซ็ทเทอโบ 
ผมเองก็ใช้d16a7 ไม่เทค  แต่เครื่องตะกูล d มันมีข้อเสียอยู่ตรง"ลิ่มมู่เล่"  ผมโดนมาแล้ว

 

[EaI2tH]

d16a อีกเสียงครับ ถ้าเป็นตัวเทค  ยิ่งดีครับ 

ตาโต เล่น เครื่อง 1500
ถ้าเดิมๆ ผมว่า นั่งหลายๆคน จะ อืดไปหน่อยนะ 

เชียร์ 1600 

[PeeSinG]

D16A ราคา แรงกว่า D15B

มั้ย ใครพอทราบราคา หรือมีประสบการณ์มาแชร์หน่อยคับ

 

[oNAkano]

2 ตัวนี้ อันไหนน่าเล่นกว่ากันครับ

เท่าที่รู้ D15B  เครื่อง 1500

ส่วน D16A เครื่อง 1600 ตรงรุ่น EK

ตัวไหนน่าจะวางมากกว่ากันครับ ผมปวดหัวไปหมดแล้ว ตอนนี้

D15B ฝาดำ/ฝาขาว เลขเครื่อง 20-24   ถ้าเกินนี้ คือ D15B 3 สเตจ  ตรงรุ่น EK

D16A มากับบอดี้ EJ  เลขเครื่องไม่แน่ใจครับ



ปล.D16A ทอร์คเยอะกว่า D15B  แต่ม้า น้อยกว่า D15B    3 ตัว

ถ้าหา D16A ได้ก็เล่น D16A    ถ้าหาไม่ได้ เล่น D15ฺB ครับ ไม่ต่างกันมาก

ต้องคำนึงถึงความสดของเครือ่งด้วยนะครับ

โชคดีครับผม......

[PeeSinG]

D15B ฝาดำ/ฝาขาว เลขเครื่อง 20-24   ถ้าเกินนี้ คือ D15B 3 สเตจ  ตรงรุ่น EK

D16A มากับบอดี้ EJ  เลขเครื่องไม่แน่ใจครับ



ปล.D16A ทอร์คเยอะกว่า D15B  แต่ม้า น้อยกว่า D15B    3 ตัว

ถ้าหา D16A ได้ก็เล่น D16A    ถ้าหาไม่ได้ เล่น D15ฺB ครับ ไม่ต่างกันมาก

ต้องคำนึงถึงความสดของเครือ่งด้วยนะครับ

โชคดีครับผม......

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล เยี่ยมไปเลย ตัดสินใจ ได้ง่ายขึ้นครับบบ

ใครมีอะไรก็มาแชร์ๆ กันหน่อยนะคับบบ

 

[EaI2tH]

D16A ราคา แรงกว่า D15B

มั้ย ใครพอทราบราคา หรือมีประสบการณ์มาแชร์หน่อยคับ

 

ถ้าจำไม่ผิด ของผม เปลี่ยนมา ประมาณ 3 หมื่นกว่า ครับ


D16A ตัวเทค  
เลขเครื่อง ประมาณ 1506xxx อ่ะครับ

[EaI2tH]

เครื่อง d16a ตัวเทค จะเป็นฝาขาวนะครับ ตอนแรกผมได้มาเป็นฝาแบบนี้ 

[EaI2tH]

ฝา d16a ไม่สวยเลยเอา ฝาd16y8 พ่นแดง ใส่ซะเลย  

[PeeSinG]

ขอบคุณสำหรับ ข้อมูล ครับ

สภาพสวยจริงๆ เทคดึงดีมั้ยครับ

และกินน้ำมัน มากมั้ยครับบบ

[EaI2tH]

ขอบคุณสำหรับ ข้อมูล ครับ

สภาพสวยจริงๆ เทคดึงดีมั้ยครับ

และกินน้ำมัน มากมั้ยครับบบ

ผมว่ามันดึงกว่า d16y8 นะ

ประมาณว่า รู้สึกได้ ว่าเทคเปิด เสียงก็เปลี่ยนครับ
ไม่แปร๊ด เหมือน y8 

น้ำมันอยู่ที่ เท้าแล้วหละครับ 
วิ่ง ธรรมดาๆ ก็ ได้สัก 10  อ่ะครับ 

แต่ผมอัดบ่อยเลยหมดเร็ว 

[nonoo]

เครื่อง d16a ตัวเทค จะเป็นฝาขาวนะครับ ตอนแรกผมได้มาเป็นฝาแบบนี้ 

d16a ตัวเทคกับไม่เทค แตกต่างกันตรงไหมอ่ะครับ (ฝาตัวเทคไม่มีเขียนว่า v-tecหรอครับ)
ปล.ผมก็ใช้d16a ฝาเป็นแบบในรูปเลย แต่ไม่รู้ว่าเครื่องผม เทคหรือไม่เทคอ่ะครับ

[Tak..ek]

d16a ตัวเทคกับไม่เทค แตกต่างกันตรงไหมอ่ะครับ (ฝาตัวเทคไม่มีเขียนว่า v-tecหรอครับ)
ปล.ผมก็ใช้d16a ฝาเป็นแบบในรูปเลย แต่ไม่รู้ว่าเครื่องผม เทคหรือไม่เทคอ่ะครับ

ดูเลยครับว่าที่เครื่องมี โซลินอยด์วีเทค หรือเปล่าถ้ามีก็เทคครับ

[nonoo]

ดูเลยครับว่าที่เครื่องมี โซลินอยด์วีเทค หรือเปล่าถ้ามีก็เทคครับ

โซลินอยด์วีเทค อยู่ตรงไหนหรอครับ หน้าตาเป็นไง รบกวนทีนะครับ

[Tak..ek]

ตามรูปเลยครับ โซลินอยด์วีเทค ถ้ามีก็เป็นเทคครับ     (จะอยู่หลังฝาครอบวาวล์ครับ)

[EaI2tH]

ตามรูปเลยครับ โซลินอยด์วีเทค ถ้ามีก็เป็นเทคครับ     (จะอยู่หลังฝาครอบวาวล์ครับ)

+1 ครับ 

[nonoo]

เวรกำ ไปดูมาแระไม่มี วี-เทค ......อดแรงเลย

[jkung_27]

เวรกำ ไปดูมาแระไม่มี วี-เทค ......อดแรงเลย

ไม่มี วีเทคก็แรงใด้ ขึ้นอยู่จะทำให้แรงหรือเปล่า
แต่ถ้าอยากมีวีเทคก็เอาฝา d15 d16 ตัวเทค+กล่อง  แล้ววายสายก็มีเทคแล้ว
ถ้าอยากแรงอีก ก็วางโบ +จูนกล่อง (กล่อง p27)

ข้อใด้เปลียบของ d16 ทั้งเทคและไม่เทค  ขอให้กล่องจูนใด้ก็สบายใจแล้ว
http://board.eg3d-club.com/index.php/topic,55467.0.html

[nonoo]

ไม่มี วีเทคก็แรงใด้ ขึ้นอยู่จะทำให้แรงหรือเปล่า
แต่ถ้าอยากมีวีเทคก็เอาฝา d15 d16 ตัวเทค+กล่อง  แล้ววายสายก็มีเทคแล้ว
ถ้าอยากแรงอีก ก็วางโบ +จูนกล่อง (กล่อง p27)

ข้อใด้เปลียบของ d16 ทั้งเทคและไม่เทค  ขอให้กล่องจูนใด้ก็สบายใจแล้ว
http://board.eg3d-club.com/index.php/topic,55467.0.html

ข้อมูลเป็นประโยชน์มากเลยครับ
แล้วราคาฝาd15b พร้อมกล่องจูนได้ ราคาประมาณเท่าไรครับ  ชักอยากแรงบ้างแล้ว

[EaI2tH]

ไม่มี วีเทคก็แรงใด้ ขึ้นอยู่จะทำให้แรงหรือเปล่า
แต่ถ้าอยากมีวีเทคก็เอาฝา d15 d16 ตัวเทค+กล่อง  แล้ววายสายก็มีเทคแล้ว
ถ้าอยากแรงอีก ก็วางโบ +จูนกล่อง (กล่อง p27)

ข้อใด้เปลียบของ d16 ทั้งเทคและไม่เทค  ขอให้กล่องจูนใด้ก็สบายใจแล้ว
http://board.eg3d-club.com/index.php/topic,55467.0.html

จัดเลยครับ แรง แรง 

[jkung_27]

ถ้าจะเปลี่ยนฝาเพื่อที่จะแต่งแรง อันดับแรกๆ เลย  วัดกำลังอัดก่อน ว่าหน้าทำใหม คำนวนว่าคุ้มใหม ถ้ากำลังอัดไม่ดี เก็บเงินวาว B16A ดีกว่า อึด ทน มีเทค
 รถทีมีเทค กว่าเทคจะเปิดก็ 4500 รอบขึ้นไป  ผมว่านะ ถ้าอยากแรง ขอบอกว่าแรงแบบจริงๆจังๆเลย ปูดป๊าด หัวใจแทบหยุด มีอย่างเดียวเลย คือวางเทอร์โบครับ แบบนี้หละ รู้ผลเลยกับคำว่าแรง
 แต่ถ้าไม่ใด้จะไปแข็งความเร็ว ผมว่าเครื่องเดิม เดิน ท่อ ใส่ เฮด4-2.1 กลองอากาศสอาด ผมว่าก็รู้สึกใด้แล้ว ว่ารถเราวิ่งแรงขึ้น กว่าเดิม ถ้ายังจีดไม่พอ อยากใด้ซัก 200 + ปาดฝา ขัดพอด เปลี่ยปั้มติ๊ก เปลี่ยนหัวฉัด 1 jvvti ไม่ต้องเทอโบ  แล้วจูน ให้จ่านน้ำมัน+ปลดล๊อก ให้มันไม่ตัดที่ 180  รถส่วนใหญ่จะโดนล๊อกไว้ที่ 180
รถมีอยู่ 5 เกียร์ ถ้าคุณแซงรถที่มีเทคใด้ก่อน ก่อนที่รอบเครื่องเขาจะถึง  4800 รอบ คุณก็สบายแล้ว  เทคทำงานที่ 4500ขึ้นไปดังนั้น
รอบต้นๆก็ขึ้นอยู่กับฝีมือครับ

[nonoo]

gooooooooooooooooooooooooooooooooooooood

[MrOneMan]

เอามาขับเดิม ๆ  D16A ครับ  ความจุเยอะ  ได้เปรียบ  แต่ถ้าจะโมต่อ  D15B  ครับ  ของแต่ง  แนวทางมีเยอะแยะ

[EaI2tH]

ถ้าจะเปลี่ยนฝาเพื่อที่จะแต่งแรง อันดับแรกๆ เลย  วัดกำลังอัดก่อน ว่าหน้าทำใหม คำนวนว่าคุ้มใหม ถ้ากำลังอัดไม่ดี เก็บเงินวาว B16A ดีกว่า อึด ทน มีเทค
 รถทีมีเทค กว่าเทคจะเปิดก็ 4500 รอบขึ้นไป   ผมว่านะ ถ้าอยากแรง ขอบอกว่าแรงแบบจริงๆจังๆเลย ปูดป๊าด หัวใจแทบหยุด มีอย่างเดียวเลย คือวางเทอร์โบครับ แบบนี้หละ รู้ผลเลยกับคำว่าแรง
 แต่ถ้าไม่ใด้จะไปแข็งความเร็ว ผมว่าเครื่องเดิม เดิน ท่อ ใส่ เฮด4-2.1 กลองอากาศสอาด ผมว่าก็รู้สึกใด้แล้ว ว่ารถเราวิ่งแรงขึ้น กว่าเดิม ถ้ายังจีดไม่พอ อยากใด้ซัก 200 + ปาดฝา ขัดพอด เปลี่ยปั้มติ๊ก เปลี่ยนหัวฉัด 1 jvvti ไม่ต้องเทอโบ  แล้วจูน ให้จ่านน้ำมัน+ปลดล๊อก ให้มันไม่ตัดที่ 180  รถส่วนใหญ่จะโดนล๊อกไว้ที่ 180
รถมีอยู่ 5 เกียร์ ถ้าคุณแซงรถที่มีเทคใด้ก่อน ก่อนที่รอบเครื่องเขาจะถึง  4800 รอบ คุณก็สบายแล้ว  เทคทำงานที่ 4500ขึ้นไปดังนั้น
รอบต้นๆก็ขึ้นอยู่กับฝีมือครับ

แต่ถ้าไปเล่นกับ บล็อค B เค้าทิ้งหายไปตั้งแต่ เกียร์ 2 เลยยย 

เทคเปิดเค้าก็หาย 
รถเราทำมาน้อย สู้ไม่หวายยย 

เอามาขับเดิม ๆ  D16A ครับ  ความจุเยอะ  ได้เปรียบ  แต่ถ้าจะโมต่อ  D15B  ครับ  ของแต่ง  แนวทางมีเยอะแยะ

โมต่อ d15b กินเต็ม 

[hayabusa998]

V-Tec แท้ต้องเป็นแบบนี้เลยครับ ฝามาแบบนี้เดิมๆเลย ติดรถมาจากเมกา สนใจมั้ยครับ

[EaI2tH]

V-Tec แท้ต้องเป็นแบบนี้เลยครับ ฝามาแบบนี้เดิมๆเลย ติดรถมาจากเมกา สนใจมั้ยครับ

โอ้วว ตัวนอกก 

[jkung_27]

แต่ถ้าไปเล่นกับ บล็อค B เค้าทิ้งหายไปตั้งแต่ เกียร์ 2 เลยยย 

เทคเปิดเค้าก็หาย 
รถเราทำมาน้อย สู้ไม่หวายยย 
โมต่อ d15b กินเต็ม 

ถูกต้องแล้วครับ  ถึงบอกว่าเก็บเงินวาง B16A 
แต่ถ้าใจรัก d-series ก็ต้องโมกระจาย ถึงจะแรง แต่ค่าทำต่างๆ พอๆกับวาง เครื่อง b16a เลยหละ  ถึงบอกว่าคำนวนว่าคุ้มใหม
 

[onizuka_tc]

อยากได้ D16A TEC  เกียร์ MT ยกแพ หาได้ที่ไหนบ้างครับ ใครมีปล่อย PM มาหน่อยสิ  ตอนนี้ D16y4 อ่วมแล้ว สามแสนโลแล้ว 

อยากได้เครื่องยุ่นสด ๆ มาวางอยู่เหมือนกัน แต่ไม่อยากแรงถึง Block B  เน้นขับไปทำงาน ประหยัดดี 

[hayabusa998]

โอ้วว ตัวนอกก 

ใครมีที่ทำทะเบียน ตัวนี้มั่งครับ อยากทำขี่จะแย่แล้ววววว <ใครจะซื้อก้อขายนะครับ อิอิ>

[jkung_27]

ใครมีที่ทำทะเบียน ตัวนี้มั่งครับ อยากทำขี่จะแย่แล้ววววว <ใครจะซื้อก้อขายนะครับ อิอิ>

ferio ตัวนอก( ej1 ) 2ประตู อยากใด้สุดๆ แยกอะไหล่ขายเลยครับ ใด้เงินไวกว่า

[Chokhihi]

แล้วเครื่องd16y4&d16a no tecต่างกันอย่างไรคับ

[jkung_27]

Code D16A1
Displacement 1590
Power 113 @ 6250
Torque 99 @ 5500
Compression 9.3:1
Bore 75
Stroke 90
Cam Design dohc
VTEC? no
OBD 0
Production 1986-1987 Integra

Code D16Y7
Displacement 1593
Power 106@6200
Torque 103@4600
Compression 9.4:1
Bore 75
Stroke 90
Cam Design sohc
VTEC? no
OBD 2
Production 1996-2000 Civic DX/LX/CX


Code D16Y8
Displacement 1590
Power 127@6600
Torque 107@5500
Compression 9.6:1
Bore 0
Stroke 0
Cam Design sohc
VTEC? yes
OBD 2
Production 1996-2000 Civic EX

หลักๆ จากที่ดู เครื่องจะคล้ายๆกัน  ต่างกันที่แรงม้า  และกล่อง ecu   d16a จูนใด้ ( OBD 0 )   ดังนั้น เขาจึงนำ เครื่อง d16y8 มาใส่กล่อง d15b vtec มันเลยจูนใด้  ส่วน d16y4 ที่ไม่มีเทค ถ้าจะให้แรงขึ้น ก็ต้องเอาฝา d16y8 หรือ d15b มาประกบ แล้ววายสายไฟ เอากล่อง D 15 B มาจูน  d15b P08

D15B
Displacement (cc): 1493
Power (bhp@rpm): 130@6800
Torque (ft/lbs@rpm): 14.1kg/m@5200
Compression Ratio: 9.6:1
Bore (mm): 75
Stroke (mm): 84.5
Cam Design: sohc
VTEC?: yes
OBD:Year(s) Produced: 1991-1999
In the following car(s): Honda Civic VTi (EG4)

[PeeSinG]

V-Tec แท้ต้องเป็นแบบนี้เลยครับ ฝามาแบบนี้เดิมๆเลย ติดรถมาจากเมกา สนใจมั้ยครับ

ยกเครื่องลง ขายผมม่ะ จะเอาทำโบ

 

[hayabusa998]

ferio ตัวนอก( ej1 ) 2ประตู อยากใด้สุดๆ แยกอะไหล่ขายเลยครับ ใด้เงินไวกว่า

[/quoteขายทั้งคันเอาไปเลย สนใจมั้ย

[jkung_27]

ferio ตัวนอก( ej1 ) 2ประตู อยากใด้สุดๆ แยกอะไหล่ขายเลยครับ ใด้เงินไวกว่า

[/quoteขายทั้งคันเอาไปเลย สนใจมั้ย

ไอ้คันที่ขับอยู่ยังผ่อนไม่หมดเลย 

[hayabusa998]

ไอ้คันที่ขับอยู่ยังผ่อนไม่หมดเลย 

รับเทริน จัดไป 555

[EaI2tH]

ถูกต้องแล้วครับ  ถึงบอกว่าเก็บเงินวาง B16A 
แต่ถ้าใจรัก d-series ก็ต้องโมกระจาย ถึงจะแรง แต่ค่าทำต่างๆ พอๆกับวาง เครื่อง b16a เลยหละ  ถึงบอกว่าคำนวนว่าคุ้มใหม
 

แคมเดี่ยวก็เสียวได้

แต่ต้องตังถึง 

ค่อยๆทำเดี๋ยวก็แรง 

[PeeSinG]

ผมตกลง ไปวางมัดจำ D15B เทค แล้ววววว

หา D16A ของไม่มี