:::CIVIC CLUB THAILAND:::

EK_99 2FAST เครื่องD16Y4ประกบฝาD16a Vtec+เกียร์D16b-LSD+ECU D16A AT

โหววว

มองแว๊ปๆ นึกว่า GTR  ;D ;D ;D ;D

สวยจัง จัดมาเท่าไหร่อ่า

กันชน  :-*

อย่างกับ GTR   :-* :-* :-* :-*

โหดดีครับ  :D

สวยครับ

รอชมทั้งคัน หลายๆ มุมนะครับ   :D

ขอบคุณทุกท่านที่ร่วมชม ครับ มือใหม่แต่รถเก่าคร๊าบ
ใครว่าเกียร์ Auto ขับไม่ดี  ไม่เชื่อหรอก แรงพอๆกัน
 เครื่องD16Y4+D16a Vtec ปลดล็อคกล่อง  200 up
 km/h
กล่อง ECU P 91
Max 17
หัวฉีด vvti 250 cc
กล่อง เพิ่มไฟจุดระเบิด 16 vol Magnege
เรกกูเรจ ที่3 bar
Heder 4-2-1 ปลายวนนอก

สวยดีครับ

หมดเป็นแสนนนนนน    ;D ;D ;D

งามมาก

 :-* :) :D ;D

 :-*ฝากคำติชม กันบ้างเน้อ พี่น้อง CIVIC ทั้งหลาย ขอบคุณคร๊าบ... :D :-[

สวยมากๆ เลยครับ  :-*

แจ่ม คับ

กันชนหน้า โหด ดีคับ

 :P

ของเค้าแรงจริงๆ  ;)

น้อง Eal2tH ไม่สนใจชุดแต่งพี่เค้าบ้างเหรอครับ
สวย ดุดันดีครับ หน้าโหดๆ หลังเนียนๆ

 :)

สวย ดุ ดีครับ    :-[ :D

เพิ่มเติม

V.I.P  ไฟหน้าสวยจัง

อยากได้ ครอบกระจกมีไฟ ใครเคยเจอบ้าง ช้วยบอกหน่อยครับ

ชอบแนวดิบๆ ครับบ

แต่ข้างหน้าชอบ  มากเลยยยย  :-* :-* :-* :-* :-*
โหดดี  :D

ไฟหน้าโดนใจมั่กๆเลย  >:(อยากได้ๆๆๆๆๆๆ

โอ้ รถคันนี้มีรองเท่าหลายคู่  ;) ;) >:(
สวยครับ

สวยครับ ดูไม่เหมือนใครดี......ชอบๆ  :-*

ชอบแบบ สปอร์ต ผู้ใหญ่นิดหนึ่ง สวยแอบดุ เครื่องแรงๆ  เอาแค่ เหยียบได้ตามใจก็พอ เครื่องเสียงหนักๆ ใสๆสบายหู ชอบ ๆๆยังมีสิ่งที่ต้องทำอีกเยอะ จนกว่าจะ กระเป๋าแฟบ ไปข้างหนึ่ง เหลือ สิ่งที่ต้องทำ
                       1. ค้ำโช๊ค  หน้าบน หน้าล่าง หลังล่าง  มองไว้ร้านสรรหาออโต้ช๊อป  ราคา 2900 ถือว่าถูก
                       2. คอยล์โรตารี่ ลิ้น B20B  ปั้มติ๊ก เจโบ 3500 - 4500 ราคาพอได้
                       3. โช๊ค แบบสตรัทปรับเกลียว นุ่มๆ กำลังมองหาอยู่ แต่แพงอะ 30000
                       4. ช่วงล่าง พวก แคมเบอร์ อาร์ม อะไรพวกเนี่ยะ
                              เฮ้ย ตังทั้งนั้นเลย   เร็วๆ นี้ :o :o :o :-[

อยู่ที่ งบ เท่าน้านนนนน  ;D ;D ;D

ว่าจะหาบ้าง คอย กะ ลิ้น เนี่ย  ;)

 :) :) Up date ใส่แล้ว ค้ำโช๊ค SAGE หน้าบน หลังล่าง หน้าล่าง  สังของดันหยิบผิดอันมาให้ อารมณ์เสีย เลยใส่หน้าบนเองก่อน ผลที่ได้ หนึบขึ้นทันตา พวงมาลัยนิ่งขึ้นเยอะเลยจากที่เคยจ่องแต่จะลงข้างทาง ของเขาดีจริง :-* :-* :-*

 :) งามมากคับ

สวยขึ้นทุกวันๆ... :-[

วันนี้  กลับจากประจวบ ลองเปลี่ยนกรองเบนซิน ลูกละ 450 ค่าแรง 50 บาท เหยียบลื้นขึ้นเยอะเลย ประหยัดน้ำมันขึ้นเย่อะ ไม่ได้เปลี่ยนมา สองปีละ แนะนำให้เพื่อนๆลองเปลี่ยนดูบ้างนะ ??? ??? ??? :P

สวยแรงประหยัดน้ำมันด้วย

สวยคับ..แต่รู้สึกว่ายังขาดกันสาดนะคับ..แจ่มเลย

จริงๆด้วย แฮะ :'( :-* :)

กันสาด.....ครับมาแล้ว พร้อมเม็ดฝนให้ดูเลย....ว่ากันสาดจริงๆ(เปียกเหมือนเดิมอ่ะ)

น่าจะเล่นของแท้ เนอะะะ

แต่ผมก็ปลอมเหมือนกันนน  ;D

 :-\ :-\ไม่รู้เหมือนกันว่าแท้เป็นงัย แต่สั่งทางร้านมาอีกที อันที่จริงแท้หรือก๊อป(บริษัทอื่นเขาก็ผลิตน่ะ) ก็ต่างกันที่ราคาอะนะ จะจ่ายแพงไปทำมัย นำสืบไปนำสืบมาของหลายๆชิ้นที่ใช้กันก็ผลิตมาจากที่เดียวกันวัสดุชนิดเดียวกันก็มีเยอะ แค่ประทับตรายี่ฮ้อ ก็มาเก็บเงินค่ายี่ฮ้อเราเพิ่ม อย่าไปยึดติดครับ ที่สำคัญเขาทำมาให้เราใช้ ก็ ok แล้ว ไม่ผิดกฎหมายนะ 8) 8) 8) 8)

หน้าตาหล่อครับ
ชุดกันชนหน้าราคาเท่าไรครับ

up"""" >:( >:( ;D ;D ติดตั้งเองครับ งานเนียบ(เป็นช่างครับ(ช่างคอมพิวเตอร์)) ติดกับกระจกแท้เลย หาแบบครอบยากมาก เจาะหน่อยเดินสายให้เรียบร้อย ติดสามเอ็ม  อัดขอบด้วยซิริโคนใสจบ เพิ่มความปลอดภัยยามค่ำคืน

วิ่งดีแน่นอนครับรับรอง

แสงสี เค้าเยอะจริงๆ  :-*

อยากรู้ ครับ ว่าไอ้ที่ทำไปทั้งหมดเนี๊ยะ มันได้ม้ามากี่ตัว ใครพอรู้ช่วยแนะนำหน่อยครับ... :-[
1.เครื่อง d16y4 กับชุดไอดี ชุดวาล์ว d16a ฝาดำ Vtac เกียร์ LSD d15b
2.กล่อง d16 a  Vtec รอบไม่ตัด โมรอม เรียวไทม์
3.เฮดเดอร์ 4-2-1  เอาแคทออก ตีท้อใหม่ ปลายวนนอก
4.สายหัวเทียน ขนาด 12 มม.
5.เติมสารพิเศษทรีทเม้นเครื่อง
6.แม็ค 16 -215-50
                    
    จะทำงัยต่อ เพื่อให้รถเกียออโต้ แรงอีกโดยไม่ยกเครื่อง ม้าเยอะๆแบบ ช๊าป ไม่ละลาย อะครับ แนะนำหน่อยเป็นความรู้เพิ่ม ขอบคุณครับ 8)

พวก ขัดพอต ปาดฝา อ่ะพี่

ทำยังคร้าบบบ  :D

ยังเลยครับ ทำอย่างไรบ้าง ค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ มีผลต่อเครื่องมากน้อยแค่ใหน

เห็นเค้าว่า ทำแล้ว มากว่าเดิม พอตัวครับบ

เรื่องงบคงแล้วแต่อู่ครับ  :D

แก้ไขตั้งวาล์วครบ 50000 โล

เอาไปทำอะไรมาครับพี่  ::)

ตั้งวาล์วประจำปี ล้างลิ้นเร่ง เปลียนซิลต่างในเครื่อง ครับเพือความสมบูรณ์ของเครื่อง

อ้อออ ครับผม 

ตัวแรงเข้าอู่ๆ  ;)

แนะนำพี่เขาไปครับ

เผื่อพี่เขา อยากจะทำอีก  ;)

ขอบคุณครับ ครู  :-*

น้องคนนี้ถ้าเครื่องไม่หลุดมากองคงไม่เลิกครับ ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

+1000  ;D ;D

เพื่อความสุดดดดด  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

พี่ก็เกินไปปปปป  >:(

มีแนวเสริมด้วย  >:( >:( >:(

ทั้งครูทั้งนักเรียนนอนดึกทั้งคู่เลย...ไปดีกว่ :-[ :-[า เกรงใจ จขกท :D :D :D
กระทู้ของท่านเป็นของเราแล้ว  ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D

ยึดพื้นที่  ;D ;D

ซะงั้น :P :P :P ???

ประกบฝา จูนกล่อง ได้ ม้าเพิ่มแค่ไหนครับ แล้ว ที่ว่าประหยัดน้ำมันนี่เปนไงมั่งครับ ได้เท่าไร

ยิ่งแรงก็ ไม่มีทางที่จะประหยัดได้อะครับ เหยียบกระจ่าย ยิ่งกินหนัก แค่ 14 กิโล/ลิตร ก็พอครับ ทำโน่นทำนี้ ไม่ใช่อะไร ต้องการเอาชนะ ขีดจำกัดออโต้แคมเดียวเรื่องแรงต้นไม่ดี ให้ดีจงได้

กระชับพื้นที่  ;D ;D ;D

14 KM/L  ยังดี ของผม D16Y8 เดิมๆ วิ่งในเมืองเป็นหลัก ออกนอกเมือง วิ่ง100+++ ยังกินประมาณ10KM/L เลย :( :( :(

ประหยัดดีจัง
 :-[ :-[ :-[

แรงขนาดนี้ ยังประหยัดขนาดนี้  :-[ :-[

ประหยัดเห็นๆๆ ของเราเหยียบ100 รอบปาไป3200 ประหยัดมั้ยเนี่ย

ถ้าอยากประหยัด ต้องเอาเครื่องของพี่มาให้น้องๆ ครับ

แล้วซื้อ เครื่องใหม่ใส่  ;) ;) ;)

5555555 ::) ::) :-[

 :Dไม่เคยเห็นมีม้าซักกะตัว  เห็นแต่เท้าเราเนี่ยะเหยียบเข้าไป >>>> 8) 8) 8)    297 กิโล ประจวบ กทม. วิ่ง 120-130  เฉลี่ย"เกินนี้ไม่ได้เมียทัก เอ้ยแม่ย่านางทักประจำ"   กินน้ำมัน 14.5 km/L แต่ต้องไม่เล่น Tec นะ เพื่อนๆแถวบ้าน ชอบในความประหยัดมาก   อาจจะเป็นเพราะองค์ประกอบหลายอย่าง ที่ทำไปมากมาย สรุปประหยัดรึป่าวก็ไม่รู้ ไอ้ที่เสียไปเนี่ยะ  ถ้าต้นไม่อืด ก็ลดอัดตราสิ้นเปลืองไปเยอะ ครับ :-\ :-\ :-\   ขอบคุณทุกท่าน ในความคิดเห็น :-* :-*

เอา มาฝากครับคู่มือ Honda_Civic1996-2000 ;D ;D ตามลิ้งนี้เลยครับ
http://www.4shared.com/document/uZj9f2qB/Honda_Civic1996-2000_ServiceMa.html

มาเปลี่ยนปั้มติ๊ก 2J Terbo กันเถอะ

โอ้วว ดันกระจายแน่  :-*

จัดมาตัวละเท่าไหร่ครับพี่  ::)

ใส่ คอยโรตาลี่ อีกท่าจะจัดกว่านี้

ในเวพนี่ละครับ 800 บาท ใส่เองเลย

เดี๋ยวจัดบ้างๆ ใส่แล้ว วิ่งดีขึ้นมั้ยครับ  :D

  ยังไม่ได้ลองเลยครับ เดี๋ยวลองแล้วจะมาบอกครับ

 ลองแล้ว ไม่แตกต่าง ครับ เซ็งเลย  ;D  เดี๋ยวต้องลองจูนเครื่องใหม่ อาจจะยังไม่รู้จักกัน :o

ต้องทำความคุ้นเคยๆ เค้ายังใหม่ๆ  :-*

  ต้องหาแรคกูเรจ เพิ่ม ถึงจะสัมพัน กัน

จัดไปครับ หนักๆ  :-*

จูน ใหม่ ฉัยลัย กว่าเดิม  :) ;) โอเคเลยเข้าที่ละ พอใช้ได้ เสียงแน่นขึ้นอีกหน่อย   8)กระจาย 8)

ชอบ ๆ    แรงงงงงงงดีครับ
 :D :D :D :D :D :D :D :D

เจ๋งอะครั ทำเองหมดเลย  :)ท่าทางจะเอาเรื่องนะคับคันนี้ หึหึ  หล่อแรง  8)

เพิ่มรูปซะหน่อย 8) 8) 8)

เพิ่มเติมเครื่องเสียงใหม่ กระหึ่มสะใจ    :) :)
 
1.Amp Class D Worldtech 1500 w rms x2
2.Amp Class AB Proton 800 W x4 ch
3.Front Pioneer DVH-P4150UB เครื่องเล่น DVD
4.Mornitor Pioneer AVX-7650 Popup
5.TV Tuner Pioneer GEX-P6450TVP
6.CAP Worldtech 3.0 uF
7.Pre Amp M-COTT 7 Band
8.HERTZ 12'' HS300 700 W

เดิมๆ ก็แรงได้........

พอเครื่องเสียงแรงขึ้น รู้สึกขับมันขึ้นเยอะเลย  ;D ;D ;D โรคจิต ได้อีก :-\ :-\

คุณพี่ เครื่องเดิม หรอ ลงใหม่ค๊าบบบเท่าไหรอ่ะเครื่อง...จะลงมั้ง ขอคำปรึกษาหน่อยจิ

อิๆๆขอแจมมั้งเครื่องเสียงเน่าๆๆ

1.Amp Class D Worldtech 1500 w rms x2
2.Amp Class AB Proton 800 W x4 ch
3.Front Pioneer DVH-P4150UB เครื่องเล่น DVD
4.Mornitor Pioneer AVX-7650 Popup
5.TV Tuner Pioneer GEX-P6450TVP
6.CAP Worldtech 3.0 uF
7.Pre Amp M-COTT 7 Band
8.HERTZ 12'' HS300 700 W
...................................ของบ้านหม้อทั้งเพ..เลยพี่..ราคาทั้งหมดน่าไม่เกิน 2 หมื่น...

สวยยอด

ไม่ได้เปลี่ยนครับ เปลี่ยนท่อนบนอย่างเดียว

ท่อนบนขอใหญ่ๆ ท่อนล่างขอเล็กๆ ป่าวครับ ;D ;D ;D

ซ่ะงัน :-[

;D ;D ;D

อยากได้ หน้านี้จัง Ing+1 ร้านใหนทำเนียนๆแบบนี้บ้างช่วยแนะนำหน่อยครับ

ไม่เห็นานเลยครับแบบนี้ :-[ :-[ :-[

 :) :) :)มาแล้ว จากเซินเจิ้น ดีจริงๆ

มาถึงซักที เกือบลืมไปแล้วนะเนี่ย เอ๊าผ่าๆๆๆๆ ก๊อปปี้ ;D ;D ;D ;D ;D

หู้....เอางั้นเลย ง :(ะ ถ้าทางจะเป็นแค่การจั้มสายไฟธรรมดาอ่ะครับ  ::)

หาเท่าไหร่ก็หาไม่เจอวิธีแปลงเนี่ย อ่ะผ่า ;D ;D ;D

เจ๋งเลย  8) 8)

ใครใส่ชุดนี้แล้วบ้างครับ Kayaba AGX
 >:(ขออนุณาติ ยืมรูปจากเวฟอื่นครับ :-[ :-[

พึ่งเคยเห็น :-[ :-[ :-[ :-[ กี่ตังครับ ชุดล่ะ 4 หรือ 5 หลักอ่ะ

 :D เพิ่งถามทางร้านเค้ามา พร้อมติดตั้ง 23xxx ครับถือว่าไม่แพงเท่ารัย น่าใช้ครับปรับหนืดได้ หก ระดับน่าสนใจ แต่ช่วงนี้งบหมด คงต้องรอไปก่อน :( :( :-[

:-[ :-[ :-[ ราคาสมน้ำสมเนื้อครับ

 >:(ชนกับ BMW323 มาเมื่อวาน เซงเป็ด   ภาพสดๆจากกล้องวงจรปิดติดรถยนต์ อาทิตย์ ก่อน จับขโมยจุ๊กลมได้ ดีจริงๆ

กล้องที่ซื้อมาใช้ คุ้มราคาก็คราวนี้แหละ

  17_45_205

ติดตั้งใหม่ไมลล์เรืองแสง แผ่นไมล์เรืองแสง G-Shock HPD PowerDrager ของ Civic EK 99 Auto  8) 8) 8)

งามมาก :D :D :D :) :-*

จัดมาเท่าไหร่คับ แผ่นไมล์ สวยครับ

 :-* :-*

  ราคาเบาๆ 1400 บาทพร้อมส่งจากคุณเมธีครับ :D

  :'( :'( :'(

สรุปใช้ไม่ได้ก็ขายต่อครับ ไม่ก็วาง K20 ใช้ได้แน่ๆ ;D ;D ;D

เก็บไว้เป็นที่ระทึก ดีกว่าครั๊บเพื่อเอาไวตรอจสอบรถ เพื่อนๆ รุ่นอื่นๆได้

:) :) :)

สวยไม่มีที่ติเลยครับ ::)

ใครมีความรู้เรื่องกล่องช่วยจุดระเบิด กับคอยโรตารี่ ติดแบบใหนดีกว่ากัน...ช่วยให้ความเห็นหน่อยครับ :( :( ::)

V-Manage Ignition Power System By EVIL (EL3425)
Model : EL3425-8
 
การจัดการระบบไฟจุดระเบิด V-Manage By EVIL(EL3425)  จ่ายไฟได้ถึง 16.5 V
EL-3425 V-Manage Ignition Power System
 
Features:
 
1.Increase output horsepower in low speed.
2.Increase fuel combustion efficiency,save fuel cconsumtion (ave 20% up)
   Ex. a 3.0 litter with full tank fuel can run more than 50km distance, i,e. 1 litter
   fuel can run more than 1.1-1.5km(varies by different car make and spec)
3.Enhance output horsepower and torque
4.Decrease carbon deposition and avold engine knocking
5.More sensitive behavior of the automotive throttle, it's faster in speed and easier to drive.
6.Increase the ignition accuracy by wave fillering. Prevent the plug back-fire

การจัดการระบบไฟจุดระเบิด V-จัดการ โดย EVIL(EL3425)
ระบบไฟจุดระเบิดที่มีจัดการ V EL-3425


คุณสมบัติ:


1.เพิ่มแรงม้าผลลัพธ์ในความเร็วต่ำ
2.เพิ่มประสิทธิภาพการเชื้อเพลิงเผาไหม้ใช้ ประหยัดเชื้อเพลิง cconsumtion (ave 20% อัพ)
เช่นแคร่ 3.0 กับเชื้อเพลิงเต็มถังสามารถเรียกใช้เกินกว่าระยะทาง 50 km, i อี 1 แคร่
เชื้อเพลิงสามารถเรียกใช้งานมากกว่า 1.1-km 1.5 (แตกต่างกัน โดยทำให้รถคันอื่นและข้อมูลจำเพาะ)
3 เพิ่มประสิทธิภาพผลผลิตแรงม้าและบิด
4.ลดชะลอร่างจากคาร์บอนและ avold เอนจิน knocking
พำนักอาศัยลักษณะอ่อนไหวมากการเค้นยานยนต์ ได้เร็วกว่าในความเร็ว และง่ายต่อการไดรฟ์
6.เพิ่มความแม่นยำในการจุดระเบิด โดยคลื่น fillering ป้องกันไม่ให้ย้อนกลับไฟไหม้จากปลั๊ก


แต่ถ้าเป็นคอยโรตารี่ไม่รู้ว่าตัวใหนแรงกว่ากัน แต่ที่สำคัญมันต้องเอาคอยเดิมออก

ราคามันเท่าไหรอ่ะ อันไหนถูเอาอันนั้น

ราคาพอกันครับ

ท่านจารย์ Regis 100  ผมจัดการผ่า OBD2 Converter แล้วครับ ไล่สายตามรูป  pin 4,5 เป็นกราว 14,15 เป็นสัญาณ ครับ เจ้า ELM327 เวลาใช้ มันจะฟ้องว่าเครื่องยังไม่เปิด เป็นไปได้มั้ยครับ ถ้าเราจะต่อ ไฟ 12 V เข้า pin 16 และกราว pin 4 เพื่อจะได้ครบวงจร แล้วเครื่อง ELM327 อาจจะทำงานได้กับ รถ Honda ที่เป็น OBD1 - 3 pin ก็ได้

รายละเอียด ทั้ง 1-16 PIN
1. Manufacturer discretion. GM: J2411 GMLAN/SWC/Single-Wire CAN.   
2. Bus positive Line of SAE-J1850 PWM and SAE-1850 VPW
3. Ford DCL(+) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Chrysler CCD Bus(+)   
4. Chassis ground
5. Signal ground
6. CAN high (ISO 15765-4 and SAE-J2284)
7. K line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4
8. -
9. -
10. Bus negative Line of SAE-J1850 PWM only (not SAE-1850 VPW)
11. Ford DCL(-) Argentina, Brazil (pre OBD-II) 1997-2000, USA, Europe, etc. Chrysler CCD Bus(-)
12. -
13. -
14. CAN low (ISO 15765-4 and SAE-J2284)

15. L line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4



16. Battery voltage

ผมว่าเอาคอล์ยแยกดีกว่า :D
มีส่วนครับ ตัวกล่องมันต้องใช้ไฟเลี้ยง งั้นก็ต่อเพิ่มเลยครับ อ้อ ผ่านฟิวส์แอนน้อยๆซัก7.5 ด้วยนะครับ saveๆ   :-\ :-\ :-\

 
ไม่ได้ผล จบข่าว ELM327 มันต้องสัณญาณ ครบทุกเส็น เลิกๆ รมณ์ เสีย ;D >:( :'(

:o :o :o :o :o :o :o ;D ;D ;D ;D ;D ;D ป่ะขายได้

แปลงร่างกลับสู่ร่างเดิม ::) ::) ??? ??? :P

ถอดซ่อมครับ :-[

โหดดดด

เมธีไหนครับ อยากจะลองจัดมั่ง  อิอิ :)

พึ่งได้เข้ามาดูรูป.....................
นี่แหละชุดทีอย่างได้........................... :) :) :)

ตามนี้ เลยครับ

แผ่นไมล์เรืองแสง G-Shock HPD PowerDrager คับ
เป็นสินค้านำเข้า หน่วยจะเป็น Km/h
ข้อดีของสินค้าตัวนี้
- แสงกระจายสม่ำเสมอ เห็นชัดเจน
- ประหยัดพลังงาน และ ไม่มีความร้อนกระจายตัวเป็นแสงเย็น
- อายุการใช้งานยาวนาน ถึง 20,000 ชั่วโมง เฉลี่ย ขับกลางคืนวันละ 6 ชั่วโมง จะอยู่ได้ถึง 9 ปี
- สวยงามคับแน่นอนอยู่แล้ว
- ติดตั้งง่าย ไม่มีการตัดสายไฟ ไม่มีการถอดเข็ม ให้ไมล์เพี้ยนแต่อย่างใด
-ประกอบด้วย แผ่นไมล์พร้อม อินเวอร์เตอร์ แบ่งเป็น 2 ชุดแล้ว ทุกชุดเป็นของใหม่ ตรวจสอบสินค้าทุกชิ้นก่อนส่งมอบคับ
1.ทับตัวไมล์ 180km/h (MT, AT) 2,300 บาทต่อชุดคับ ( ปรับราคา 1,600 ) ฟรีค่าจัดส่ง
2.ทับตัวไมล์ 220km/h (MT, AT) 1,800 บาทต่อชุดคับ ( ปรับราคา 1,400 ) ฟรีค่าจัดส่ง
สินค้าพร้อมจัดส่ง โดย EMS (กันกระแทกอย่างดี) คับสะดวกเช็คสถานะสินค้าผ่านเวปได้เลยโดยใช้ Track number.
สนใจสอบถาม O8-51847261 ที ( T )

 :-* :-* :-*

รู้สึกเหมือนเราเจอกันเมื่อเช้าป่าวครับ ถ้าผมจำไม่ผิด ที่ถนนศรีนครินทร์  :-* :-*
รถผมสีทอง  :)

ชอบ auto แรงๆต้อง b20b  ไฟฟ้าพี่แรงประหยัด  ตี่

น่าจะใช่ครับ... แต่คันใหน น้อ เหมือนจะแว๊บๆ ถ้าขับกวนไปหน่อยต้อง ขออภัย เป็นคนใจร้อน นิดๆ :( :( :-[ :'(

สนใจอยู่เหมือนกัน B20 เนี่ยะ แต่ขอลอง D16 ให้สุดๆ ไปเลยก่อน ตอนนี้จูนทุกอย่าง อัตราเร่งดีมากเลย ขึ้นตามท้าวเหยียบ  รอบกวาดเร็วๆ  ลากรอบตามต้องการได้เหมือนเกียร์ธรรดา... :) :) :-*

หน้ากากใหม่ เร็วนี้ :-[

แต่ล่ะอัน อย่างอลังการ :) :) :)

   ยามว่างครับจารย์ หน้าเก่าขี้เกียจซ่อมรอก่อน ซื้อหน้าเดิมมาไม่ถูกใจขอเปลี่ยนหน้าใหม่เลย

ดีๆไม่เบื่อเหมือนได้รถใหม่ :) :) :)

อย่างโหดดด

up :-[ :-[ :-[

ขอบรอยต่อ ใช้ได้เลย :-* :-*

ของเล่นใหม่ กล่องช่วยจุดระเบิด มาแล้วครับ

กระจกมองข้าง ทรง
 M-3 ปรับไฟฟ้า มีไฟเลี้ยว :-X :-X :-X ;) ;)   

งานใต้หวัน งานสวยเลยที่เดียวดีกวา่ไปซื้อแบบราคาเป็นหมื่นๆ เหลือต้องไปทำสีอีก :'(

เอาล่ะหว๋า ไอ้เจ้ากล่อง V Manage นี่ มันต่อยังงัยละ ใครช่วยที่  มันให้ต่อคร่อม สายคอย  ท่านจารย์ Regis 100 ช่วยที ครับ

สัญญาณเข้ากล่องสีเหลือง ออกไปเข้าคอย สีส้ม  แต่มันต้องตัดสายคร่อมเส้นใหนละ

จากรูปเหมือนมันใช้กับ ไดเร็คคอล์ย เลย  :-[ :-[  :-\ :-\ :-\   แต่ถ้าต่อขั้นจากคอล์ยเดิมในจานจ่ายก็ไม่ยากครับ เดี๋ยววันจัน-พุธนี้ถ้าว่างจะดูให้ครับ :-[ :-[
(http://www.welovecivic.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=62567.0;attach=194021;image)

คู่มือมันเล่มใหญ่ไม๊ครับ ;) ;)

จริงๆถ้าตามรูป ทั้งสอง  ตัดสายสีแดง เส้นที่มาจากชุดสาย เข้าสีเหลืองของกล่อง เส้นแดงที่เข้าคอล์ยต่อกับ สีส้ม :-\ :-\ :-\ กราวก็ต่อปกติ

ขอบคุณครับจารย์ มันต่อได้หลายแบบครับ หลักการคือมันจะเพิ่มกระแสไฟเข้าคอยล์จาก 12เป็น 16 v เหมือนมันจะดรั้มจากไฟเดิมครับ เราต้องหาเส้นที่เป็นไฟเข้าคอยล์ 12 v  คงต้องไล่สายวัดโวล

มันมีไฟเลี้ยงด้วยครับ สายดำ แดงอีกชุดหนึ่ง

ไฟเลี้ยงก็ผ่านรีเลย์ เข้าแบต ใช้ไฟ on กุจแจสั่งรีเลย์
ต่อฟิวส์ด้วย
 ;) ;) ;)

ลุยต่อเองเลย วัดสายเจอสายใหญ่สุดก่อนเข้าคอยล์ จัดกาการตัดเลยจั้มหัวต่อใหม่  รวมสายเหลืองไฟเข้ากับสายแดงไฟเลี้ยงเข้ากันเลยเพราะเปิดกุญแจแล้วไฟถึงจะมา อุตส่าซื้อสายไฟกับรีเรย์มาใหม่แต็ขี้เกียจเดินสายใม่ เสร็จเรีบยร้อย ไม่รู้ขับแล้วจะเป็นeอย่างรัย ยังไม่ได้ลองเลยครับ

ถ้าสตาทติดก็โอเคแล้วครับแต่ไฟเลี้ยงกล่องต่อผ่านฟิวส์นะครับ Safeๆ  ส่วนการวิ่งนั้นก็ต้องลองดู  :) :) :) :)

ก่อน สต๊าท ไฟจะอยู่ที่15.7v สต๊าทแล้วไฟจะอยู่ทีา 16.0v

ของเล่นอันดับต่อไป ครับ
ระบบเบรค Runstop 4 port พร่อมจานใหญ่ ราคา25000 บาท

กล่อง ECU Uniship v.Q ราคา28000 บาท

เดี๋ยวนะ อันนี้วัดคร่มแบตหรือวัดตรงคอล์ยอ่ะ  :-\ :-\ :-\

คอยล์ครับจารย์

อ้อ โอเคเลยงั้น ตัววัดนี่มากับชุดเลยไม๊ครับ :-[ :-[

Uni chip นี่ ของดีเลย  :) :) :)

ใช่ครับมีรัยผิดปกติอะป่าวจารย์

อยากได้มากUnichip เนี่ยแต่ยังต้องทำอีกเยอะ แฟนให้ออกรถใหม่ ผมไม่ชอบรถใหม่มันแต่งได้ไม่เต็มที่

คันนี้มันดูแลเรามาดี ยามคั บขันปลอดภัยตลอด แต่งให้ยับเลย(ย่อยยับ)  ;) ;)

ป่าวครับ สงสัยเฉยๆ ถ้ามาให้ในชุดถือว่าคุ้มค่าดี แค่ว่าถ้าชุดเดียวกัน มันจะหลอกเรารึเปล่าแบบว่าแสดงผลขึ้นมาเฉยๆ ไรงี้ :-[ :-[

ผมก็คิดงั้นเหมือนกันว่าจะลองวัดไฟที่ออกมาจริงๆดูหน่อยครับ ขอบคุณครับ

ครับ ผมเองก็ไม่เคยวัดซักทีตรงนั้นอ่ะ  มิเตอร์น่าจะตั้ง AC  Volt   :-\ :-\ :-\

กระจกมองข้างใหม่ติดแล้ว เล็กไปหน่อยแต่กระจกมองได้ใกลและชัดมาก

หลังจากรีเซ็ต ECU ใหม่แล้วรู้สึกแรงขึ้นมาอีกหน่อย กระชากได้ดีกว่าเดิม ลากรอบสูงเสียงดีกว่าเดิมดูไม่สดุด ตอนลากเกียร์นานๆ(ของผมออร์โต้ แต้ตั้งให้ลากรอบตามคันเร่งครับถ้ายังไม่ถอนคันเร่งจะยังไม่เปลี่ยนเกียร์ เว้นแต่จะกระแทกคันเร่งต่อเกียร์จึงเปลี่ยน
  สรุปน่าจะพอโอเค สักประมาณ5 - 10ครับ  ต้องเพิ่มคอยล์โรตารี่ อีกสักต้ว

ขอบคุณสำหรับการแรกเปลี่ยนความรู้ครับ

:) :) :)

งานเข้าอีกแล้ว สายหัวเทียนมีปัญหา สงสัยไฟแรงเกินไป สายหัวเทียนทนไม่ใหว ขาดในไปสองเส้น ใช้ของ เฮอริเคน ขนาด 12 มิล แล้ว ยังไม่ได้เรื่อง ชุดนี้เป็นชุดที่สองแล้ว ไม่ใหวจะเคลีย :'( :'( :o :-[

ผมว่าหายสายหัวเทียนเดิมๆ เบิก0 น่าจะทนกว่าอ่ะ  :-[ :-[ :-[

ผมก็ว่างั้นล่ะคราบ เคยชำแหละมันดูไม่มีอะไรเลย ข้างในเส้นเล็กนิ
ดเดียวทำจากวัสดุไม่คงทนด้วย ขาดง่ายมาก

;) ;) ;)

up :-[ :-[  หน้ากากใหม่  ing+1 CCR fiber

ผมว่า ทะเบียนยาวมันไม่เข้าอ่ะ มันทำให้กันชนเด่นน้อยลง  ;D ;D ;D

 

เหรอครับ งั้นเอาแบบใหนดี แบบกรอบเดิม ไม่สวย อ่ะครับ สงสัยต้องหาใหม่ :D

 :-[

เอาแบบบางๆ เล็กๆ น่าจะดีครับ :-[ :-[

Coming Soon..... :-X :-X :-X

รถสวยมากอับขอเยอะจิงๆๆคับ

up

วันก่อนเล่นกับกระบะ อี ซุซุ มา   แซงขาด...555  :-[ :-[

มังกรทอง 90 แรงม้าป่าว  ;D ;D ;D ;D   แล้วใครแซงใคร  ;D ;D ;D ;D

:P 555 ตัวใหม่ครัับ จารย์  ของผมตั้งแต่เซ็ตมาทั้งหมด น่าจะได้ 155 ตัว :-[

;) ;) ;) ถ้าเจอ มังกรทอง ทะเบียนลำพูนก็ อย่าจี้นะแซงไปเลย  ;D ;D ;D

ไม่จี้หรอกครับ  แต่ขอปล้นเลย ;D ;D

:P :P :P :P เบิ้ลควันดำใส่ซ่ะเลย ;D ;D ;D

สปอยเลอร์ fd ป่าวคับ สวยดี 8) 8)

ไม่ใช่ครับ ทรง Mugen ตรงรุ่น  ร้าน Ninto. trusshopครับ

D.I.Y บุข้างเองครับเตรียมติตตั้งเบาะใหม่ แดง เทือก จะงามหรือจะลาว เนี่ยะ

Karaoke in Car

 :) :) :) 8)

เดี๋ยวนี้ บีควิก ตั้งศูนย์ เขาต้องถามด้วย นะ ว่า ของเราEK อะไร อ้าว ทำไมต้องถามกรู ด้วยฟะ   มันต้องตั้งตามรุ่น EK 1-9
ตกลงต้องตั้งตามรุ่นใหนเนี่ย เลยให้ตั้งตามรุ่นEK 5ถ้าตามเลขตัวถังมันEK 1 รู้สึกพวงมาลัยมันออกจะดึงไปนะ ::)

จัดเต็ม.......

ข้างหลัง เป็นงัย

ชุดแต่งรอบคันของสำนักไหนคับสวยมากๆ >:(
อยากได้ไว้สักชุด ;) ;)

ตามชื่อเวฟในรูปเลยครับ ชุดนี้ ห้าหมื่นกว่าๆครับ

:o
 :o
 :o
คุณพระห้าหมื่นกว่าเลยหรอคับ แต่สวยจับใจมาก :-[

www.upracing.net
ช่ายม้ายคับ ;)

กันชนหน้าที่ใสอันแรกในรูปอะคับจัดมาเท่าไรคับแล้วซื้อที่ไหนโดนมากๆเลย :P
อยากได้ อยากได้ :(

หมายถึงEk ใช่มะคับไม่ใช่Fd ของผมEkอันเเรก8000ตอนนี้น่าจะลงเหลือ 6000มั้งครับ CCR fiber ครับ

ขอบคุณคับผม........... :D  :D  :D  :D
ได้เสียตังอีกแล้ว.... ;). ;).

up

เพิ่มไฟ แล้วเหยียบดีขึ้น แต่พอเพิ่มอากาศ กลับต้นหาย ปลายใหล ต้นหายไม่พอ กินน้ำมันเพิ่ม อีก เป็นเพราะอะไร น้อ  หรือว่ากล่องมันเรียวไทม์ เลยสั่งจ่าย อัตราส่านผสม ให้ น้ำมันเพิ่มขึ้น   แก้งัยดี ขอผู้รู้แนะนำหน่อยครับ ;D >:( ::)

ไปตั้งกระทู้ในห้องคนขับดีกว่า จะได้ช่วยๆกันตอบ :D

จริงด้วย ขอบคุณครับ :-[ :-[

งามคร้าบ :D

 ;)

วันหยุด ต้องหาเวลาไปตรวจสอบม้าสะหน่อย ว่าเหลือกี่ตัว ทึ่ Dyno Auto car 8)

 >:(  อารมย์ เสียที่สุด ในรอบปี วันนี้ไป Test car ศรีนครินทร์  วัดแรงม้าแรงบิด ผลออกมาเศร้ามาก ทำมัยมันน้อยขนาดนี้ ใหนบอกกันว่า d16y4 มัน 120 ม้า ผมทำไปเยอะเลยมันวัดได้  111 ม้าเอง งะ ตามรูบ ดูๆงง มาด  
ที่ Test car เขาบอกว่า เพราะเราใช้แกสโซฮอลล์ 91 ม้าเลยหาย จิงดิ  :'(   ผมเห็นบางที่เขาบอกว่า D16y4 มันมีแค่ 115 ม้าเองครับ น่าจะจริง  แต่ทำไปเยอะ แล้วทำมัยมันได้แค่นี้  หรือ Dyno test ของเขาจะแข็งเหมือนที่ เพื่อนๆในเน็ตเขาเตือนไว้ ว่าที่นี่แข็ง หรือ ม้าจากโรงงานเขา  วัด กันที่ ฟลายวิลล์  งงละ หมดอารม์แต่งเพิ่มเลย แต่ก็ด็ อย่างน้อยมันก็ทำให้ผมรู้ว่า รถเราเหยียบได้เกิน  200 km ที่
7000 รอบ กล่องจะตัด  ใครพอมีความรู้ ช่วยอธิาบตัวเลขในรูปหน่อยครับ

 จารย์ Regis  ช่วย อธิบาย ตัวเลขหน่อยครับ  ::) ??? :o

ขยายรูป

ขยายรูป  


Code D16A3
Displacement 1590
Power 118 @ 6500
Torque 103 @ 5500
Compression 9.5:1
Bore 75
Stroke 90
Cam Design dohc
VTEC? no
OBD 0
Production 1988-1989 Integra

Code D16Y5
Displacement 1590
Power 115@6200
Torque 104@5400
Compression 9.4:1
Bore 75
Stroke 90
Cam Design sohc
VTEC? yes
OBD 2
Production 1996-2000 Civic HX

Code D16Y8
Displacement 1590
Power 127@6600
Torque 107@5500
Compression 9.6:1
Bore 0
Stroke 0
Cam Design sohc
VTEC? yes
OBD 2
Production 1996-2000 Civic EX

D16Y4

* Found in:
o 1996-2000 Civic i ES (Turkey-Turkiye-Techturkey)
o 1996-2000 Civic CXi,GL,GLi (New Zealand,Australia)

*
o Displacement : 1,590 cc
o Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in)
o Compression : 9.4:1
o Power : 120 hp (88.0 kW) @ 6400 rpm
o Torque : 144 nm / 5000rpm
o Redline : 6800 rpm
o Rev-limiter: 7200 rpm
o Fuel Control : OBD-2 MPFI
o Head Code : P2A-2
o ECU Code : P2K
o Rod /Stroke Ratio : 1.52
o Rod Length : 152 mm
o Deck Height : 212
o Gear Ratios:

1st 3.250 2nd 1.909 3rd 1.250 4th 0.909 5th 0.702 rev 3.153 final 4.058

  

 8)ไม่ค่อยมีข้อมูล D16y4 เลย แต่แรงบิต น่าจะมากอยู่ 133.5 ที่ 5430 รอบ   ???

เอ๊ะเหมือนมีใครบ่นถึง ;D ;D ;D

คือแบบนี้ครับตัวเลขแรงม้าที่เราเห็นในสเป็คเครื่องยนต์ ตามโบชัวต่างๆที่ตาม manual จะเป็นตัวเลขที่วัดโดยการใช้ Engine Dyno เอาเครื่องยนต์มาวางบนแท่นวัด วัดมาจากล้อช่วยแรงหรือฟลายวีล  พอเรามาวัดด้วย Chassis dyno  แบบที่เอารถทั้งคันขึ้นไปบนล้อกลิ้งๆ  แรงม้าที่ได้ก็จะลดลงจากตัวเลขที่วัดจากฟลายวีล เป็นเปอร์เซ็นเท่าไหร่ผมจะตัวเลขไม่ได้  กำลังที่หายไปก็หายไปกับระบบส่งกำลัง เช่น คลัส เกียร์ เฟืองท้าย แทรคชั่นของยาง พวกนี้ครับ  ;) ;)
ส่วนตัวเลขทั้งสี่ตัว ผมจะมาขยายให้ฟังอีกครั้งรับ คืนนี้ง่วง ;D

จารย์ดูที่ปมวัดมาแล้วเป็นงัยบ้างครับช่วยวิจารหน่อย มันรู้สึกขัดแย้งในเวลาขับขี่ มันน่าจะดีกว่านี้ อะครับ แย่สุดๆ :'(

นอกจากแรงม้าแล้วยังมีเรื่องของแรงบิดอีก
ที่ว่าขัดแย้ง นี่รู้สึกแบบไหนครับ พอได้ขับคิดว่าตัวเลขมันน่าจะดีกว่านี้ใช่ไม๊ครับ :-\ :-\

ฝ

ใช่ครับ เว ลาเหยียบมันก็ขึ้นดีและเร็ว แต่วัดแล้วม้ากับน้อย แต่เห็นTest carเขาบอกว่าต้นดี ดูตัวเลขแล้า าD16y8แค่ 107เอง ตามสเปก ผม y4   เครื่องไทย ไม่น่าจะถึง 144 แต่วัดได้133.5 จารย์ ว่างัย ขอมูลผมผิดรึป่าวครับ

ตกลงที่ทำไปทั้งหมดไม่ได้ม้าเหรอครับ ได้แต่แรงบิด กำ

แค่นี้ก้อวิ่งตามไม่ทันแล้วครับ :-[ :-[ :-[หวัดดียามเช้าครับ :) :) :) ว่าแต่ชุดหน้าอันใหม่ทำมาเท่าไหร่ครับสวยจิงๆ ขอนุญาติก๊อปปี้ได้ป่าว :-[ :-[ :-[เดี๋ยวไปให้ร้านไฟเบอร์หล่อให้ แหล่มเจงๆ ;D ;D ;Dอันเก่ายับเยินหมดแว๊ววว :'( :'( :'(ขุดดินตลอด :( :( :(

 ;)+1คับสวยบวกแรง ;)

ing+1 ccr fiber แถวปทุม หน้าอย่างเดียวพร้อมใส่ 6000 ครับ อาจขุดดินเหมือนเดิมเพราะมันยื่นเล็กน้อย ต้องเป็นโช๊คปรัยขึ้นลงได้ครับ

กำลังของรถเวลาวิ่ง ตั้งแต่ล้อเริ่มหมุนแรงบิดจะเป็นพระเอกในการแสดงพลังก่อนพอเริ่มหมุนได้ระดับนึงแรงม้าจึงมาเป็นพระเอกแทนแรงบิดจะเป็นพระรอง จังเกตุง่ายๆ กราฟแรงม้าทับกับแรงบิด แรงบิดจะขึ้นมาก่อนแรงม้าเสมอ    พูดง่ายๆคือรถที่วิ่งได้เร็วอัตตราเร่งดี ตีนปลายเท่ากัน ถ้าแรงม้าเท่ากัน รถที่แรงบิดมากกว่าจะอัตราเร่งดีกว่า และอัตราเร่งแซงก็จะดีกว่า
สังเกตุรถที่มีแรงบิดดีๆเช่นพวกกระบะดีเซลเทอร์โบ อัตตราเร่งแซงจะดีมาก ตีนปลายอาจจะเป็นรองรถเก๋งใหญ่ๆเล็กน้อย อะไรประมาณนี้ครับ ;)

การจะได้แรงม้าหรือแรงบิด มันไม่ใช่แค่ทำกล่องเพิ่มลดไฟน้ำมันอะไรพวกนี้อย่างเดียว พื้นฐานที่สุดก็ติอแคมชาร์ฟครับ ;)

แต่งแคม แต่งงัยดีท่อนบนของผมเป็น D16a กลึงลูกเบี้ยวเหรอครับ หรือเอาแคมรุ่นอื่นมาใส่ รุ่นใหนดีแนะนำหน่อย  จารย์

เอาจริงจากใจนะ ผมว่าแค่นี้โอเคแล้วแหละ แต่ทำ มันจะหยุดยากและอาจจะใช้งานลำบากขึ้น   หันไปเล่นเครื่องแคมคู่หรือ ทำภายนอกสวยๆดีกว่า :-[ :-[ :-[

ก็จริง ครับ เป็นโรคจิตชนิดหนึ่ง  ใจหนึ่งชักอยากเปลี่ยนรถแล้วครับ ตอนนี้มองAll new ford น่าสนใจมาก  แต่ต้องคิดหนัก จะอยู่สบาย หรือ เป็นหนี้เพิ่มดี 555 :-[

ผมว่าอยู่สบายดีกว่านะ รถเราทุกวันนี้มันก็ไม่ได้ขี้เหร่อ่ะไร  รอมันไม่ไหวจริงๆค่อยว่ากัน
เรื่องทำเครื่องมันจะกินเงินเราไปเรื่อยๆผมว่าได้ไม่ค่อยคุ้มเสีย  :-[ :-[ :-[

 :D

รับด้วยเกล้า ครับจารย์ ขอบคุณที่เตือน ทุกวันนี้ก็หมดไปกะมันเดือนหนึ่งเป็นหมื่น เพิ่งจะพักเดือนนี้ล่ะ สามเดือนปาไปสี่หมื่นแล้ว ยังไม่ได้อะรัย เลย :'(

 :) :) :)

งามดูดีทั้งภายในและภายนอกครับ :-*

 :) :)

หัวฉีด vvti มาอีกแล้ว :( :o ??? แต่ยังไม่ได้ใส่เลย

ขอทำระบบน้ำมันให้ได้กำลังก่อน เรื่องอื่น ค่อยว่ากันใหม่ ต้องเปลี่ยน เรคกูเรจเตอร์ เพิ่มแรงดันอีก

สงสัยมีปั้มติ๊กอีก  ;D ;D

ปั้มติกลงแล้วครับ

งั้นต้องลองครับ :-\ :-\ :-\ :-\

เห็นแล้วนำลายไหล ;D ;D ;Dถ้าจะตามทันตรูดดดดดดดบานแน่นอน ;D ;D ;Dแหล่มเจงๆ(เดี๋ยวตามหลังไปครับ ตามห่างๆน๊ะ :P :P :P :P)ซู๊ดดดดดดยอดดดดดด    จรวดทางเรียบดีๆนี่เอ๊งงงงงง ;D ;D ;D ;D ;D

ใส่แล้ว ไม่รู้จะเป็นงัย รอดูผลซักสามวัน :-\ 8) ??? ::)

รู้สึกได้ กลางกับปลายใหลดี   ถือว่าต้นหายไปนิดหนึ่ง  ดูหัวฉีดอันเดิมตรงหัวกรองฝุ่นขาดเปื่อยไปสามหัว แสดงว่าแก็ซโซฮอล มันกัด ซ่ะกระจุย เริ่มเปลี่ยนกลับไปใช้เบนซิน 91  ดีกว่ารู้สึกวิ่งได้ระยะทางมากกว่าเข็มไม่ตกเร็ว อาจเป็นเพราะจุดเดือดของแอลกอฮอต่ำกว่า เวลาห้วฉีดจ่ายมีน้ำมันบางส่วนระเหยไปที่จุดเดือดของมันก่อน ทำให้ เวล่ใช้แก๊ซโซฮอลแล้าจะหมดเร็วกว่า เบนซินธรรมดา :-[

เรื่องหัวฉีดขาดเปื่อย น่าจะจากอายุมันมากกว่าครับ  ลองดูกระทู้นี้ ผมทดลองตามก็ได้ผลคล้ายๆกัน  :-[ :-[
http://www.stormclub.com/webboard/topic.php?id=00005161&x=13&y=5&p=1
http://www.stormclub.com/webboard/topic.php?id=00005255
http://www.stormclub.com/webboard/topic.php?id=00005368

กลางกับปลายดีขึ้นเพราะบริมาณน้ำมันแต่ไซเคิลมันมากขึ้น เป็นไปตามปกติของหัวขนาดใหญ่ขึ้น ;) ;)

เรื่องต้น ส่งสัยต้องเอา Air changer ช่วย รู้สึกว่าถ้าเหยียบลึกและเร็ว น้ำมันจะหนาทำให้เปลืองเพื่อเค็นต้น น่าจะลองเพิ่มอากาศหลังไอดี สักประมาณที่  2500รอบเพื่อชดเชยต้นที่หายไป จารย์คิดว่างัย

บอกไม่ถูกครับเรื่องจูนนิ่งนี่มันละเอียด :-\ :-\ :-\ ต้องปรับเวลาจ่ายน้ำมันให้สั้นลงครับช่วง openloop อ่ะ 

ถ้างั้นคงตัองจบด้วย Unichip  >:(

;D ;D ;D ;D ได้มาก็ดีนะต่อยอดได้เยอะ

มีคนสามารถ โมรอม p 91 ให้เป็น 2 map สัยสวิท เลือกรูปแบบ ได้พร้อมจูน realtime 2 map  เลือกได้ ราคา 4500 เดี๋ยวลองตัวนี้ก่อนฟังดูแล้วใกล้เคียง แบบunichip ต้องลองโม ใหม่ :-[ประหยัดกว่าด้วยต้องเก็บตังทำเบรค กับโช็คอีก :o

ติดตั้ง เรคกุเรจ ปรับปรับแรงดัน  และ เกจ วัดแรงดันน้ำมัน มาครับ

สัมผัสได้ ถึงความแรง แรงขึ้นมากครับ  จี๊ด มาก เสียง แน่น 
1. กล่องเพิ่มไฟจุดระเบิด ปรับองศา จุดระเบิดใหม่ ยังไม่ได้ไปโมกล่องใหม่เลย
2.กลองเลส เฮอริเคน ใช้ฟองน้ำช่วยกลองและหน่วงอากาศ (เหตุผลของ map sensor)
3.หัวฉีด vvti 250 cc
4.Reguregetor ปรับแรงดัน ที่ 3 bar ;) ;) ;) >:(

ต้องเพิ่มระบบเบรค ตั้งใจไปลง H 22  ปรากฏ ใส่ไม่ได้ เลยเปลี่ยนแค่ ดั้มหลังเป็น ดิส ผลออกมาเบรคยานลึกไปหน่อย  ไล่น้ำมันสองรอบก็ยังไม่ดี
เลยจัดการ รีเซ็ต ECU  1 ครั้ง ดีขึ้นมาหน่อย เบรคเริ่มตึง จานและผ้าเบรค ยังไม่เข้าที่ เข้าทาง เลยต้องไปเสริมหม้อลมเบรค อีกหนึ่งตัว ผลปรากฏ ยานเหมือนเดิม
แต่น้ำหนัก เท้าลงหน้อยกว่าเดิมเยอะ เบรค นิ่มกว่าเก่าตอนเป็น ดรั้มครับ เหมือนรถมันพร้อมจะหยุด ทั้งคัน แต่ตอนเป็น ดรั้ม เบรคแรงๆ หน้าจะทิ่มๆ นิด หน่อย

เสริมหล่อด้ย Brembo หรอกๆ สีแดง ๆ ก็พอใช้ได้ ถือโอกาศเปลี่ยนสายอ่อน เบรคใหม่ด้วยเพิ่มความ มั่นใจ


 >:( >:( >:( >:(

ผมว่าการเปลี่ยนไปเป็น H22 ขนาดจานมีน้ำหนักมาก เบรค อาจจะหนึบ เพราะจานใหญ่ขึ้น แต่ในทางกลับกัน มีผลต่อ แรง บิตแน่นอน น่าจะหายไป เหมือนเราเปลี่ยนขนาด วงแม็ค หากเลือกที่มีน้ำหนักมาก อาจมีผลตอนออกตัว แรงบิต หาย แต่ถ้าเรามาเสริม ตัวหม้อลมเบรค หรือใช่แบบชั้นครึ่ง น่าจะดีกว่า เพราะวัตถุประสงค์ ที่ออกมาคล้ายกัน คือเหยียบเบรคเบาๆ เหมือนกัน เบรคก็เกาะแล้ว แถมน้ำหนักล้อไม่เพิ่ม แรงบิต ไม่หาย  จากประสบการณ์ วิธีนี้ น่าจะดีที่สุด  ส่วนตัวแล้วตัวกระจายแรงเบรค ติดตั้งเพิ่ม ไม่น่าจำเป็น เพราะของเดิมก็ดีอยู่แล้ว ??? ::) :P :-[

ทำ Rom 2 map มาแล้ว เติม โซฮอล 91

และ E 85 ได้แล้ว ขอบอกว่าแรงกว่าเบนซินมาก ลื่นกว่าด้วย จูน Realtime ครับ :(

หม้อลมเบรคเสริม ;) 8) ???

เนื่องจากเครื่องยนต์ Honda ที่ผลิตตั้งแต่ปี 96 ขึ้นไป ภายในกล่อง ECU จะไม่มีรอมแล้ว การทำกล่องเดิมให้ใช้รอมได้ ค่อนข้างที่จะยุ่งยาก และมีราคาแพงมาก สามารถทำได้โดยถอด CPU ออกแล้วเปลี่ยนใหม่ กับทำบอร์ดเสริมแล้วติดตั้งลงไปแทน
การโมกล่องเดิมแบบ นี้มีราคาค่าตัวค่อนข้างแพง บ้านเราไม่นิยมกัน จึงหันไปคบกับ Pibbyback แทน หรือไม่ก็ แปลงไปใส่กล่องสั้น คือกล่อง OBD1 นั่นเอง กล่องที่แนะนำให้ใช้ คือกล่อง P08 P30 P72 ครับ ซึ่งการแปลงไปใช้กล่องสั้นนั้น จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน ข้อมูลในกล่องใหม่เพื่อให้ สามารถควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

การทำรอม Realtime นั้น เราสามารถปรับจูนส่วนผสมใหม่ได้ทั้งหมดทั้งตารางไฟ และตารางน้ำมัน โดยกล่อง Honda แบ่งออกเป็น

* Hi cam fuel map (ตารางปรับจูนน้ำมันเมือ V-Tec ทำงาน)
* Low cam fuel map (ตารางปรับจูนน้ำมันเมือ V-Tec ยังไม่ทำงาน)
* Hi cam ignition map (ตารางปรับจูนองศาไฟจุดระเบิดเมือ V-Tec ทำงาน)
* Low cam ignition map (ตารางปรับจูนองศาไฟจุดระเบิดเมือ V-Tec ยังไม่ทำงาน)
* ซึ่งความ ละเอียดของตารางมีมากกว่ากล่อง Piggy Back และความสามารถของกล่องเดิม เมื่อนำมาจูน Realtime นั้นความสามารถและความละเอียด เกือบเทียบเท่ากล่อง Power FC
* สามารถปรับเปลี่ยนจังหวะเปิด/ปิดของ V-Tec
* สามารถควบคุมให้ V-tec เปิดได้ในขณะเบิ้นเครื่อง หรือรถจอดและเร่งเครื่องเตรียมออก
* สามารถ ปลดรอบเครื่องยนต์ให้ลากได้ยาวขึ้น ซึ่ง Piggy Back บางกล่องทำไม่ได้
* สามารถปลด 180 ได้ ซึ่ง Piggy Back บางกล่องทำไม่ได้
* สามารถควบคุมคอมแอร์ให้ตัดได้ตามรอบ หรือ % ของคันเร่ง ซึ่ง Piggy Back ทำไม่ได้
* สามารถปิดการทำงานของ O2 หรือเรียกว่า ปิด Close Loop ทำให้สามารถปรับจูนส่วนผสมได้ตามเราต้องการ ซึ่ง Piggy Back ทำไม่ได้
* สามารถปิด Code V-tec oil pressure ซึ่ง Piggy Back ทำไม่ได้
* สามารถปิด Code V-tec ซีลินอยล์ ซึ่ง Piggy Back ทำไม่ได้
* สามารถปิด Code EACV สำหรับเครื่อง D16y8 ซึ่ง Piggy Back ทำไม่ได้
* สำหรับ เครื่อง Honda Set Turbo สามารถขยายความละเอียดของตารางออกไปตามบูสได้ คือ ถ้าบูสมากก็ขยายความละเอียดของตารางออกไป เพิ่มได้อีก โดยไม่ต้องใฃ้ One way value ซึ่ง Piggy Back ทำไม่ได้
* พร้อม Function Step retard คือ สามารถปรับลดองศาไฟจุดระเบิดได้ โดยใช้ Computer คำณวน ลดองศาไฟจุดระเบิดตามบูสที่เพิ่มขึ้น
* สามารถกำหนดให้ตัดบูสเท่าไหร่ก็ได้ตามต้องการ ป้องกันบูสไหล โดยจะไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ซึ่ง Piggy Back ทำไม่ได้
* สามารถคุมหัวฉีดใหญ่ได้อย่างแม่นยำ ซึ่ง Piggy Back จะทำได้ไม่ดีเท่ากล่อง Standalone
* สามารถปรับเปลี่ยนค่า Map sensor ได้เมื่อมีการใช้ Map ของรุ่นอื่นหรือยี่อห้ออื่น
* สำหรับพวกใส่ ลิ้นใหญ่ หรือลิ้นยี่ห้ออื่น สามารถ Calibrate Throttle ใหม่ได้ เพื่อให้ Ecu สามารถอ่าน load ได้อย่างถูกต้อง
* มี Function เพื่อการแข่งขัน Lunch Control (ล็อครอบออกตัว) โดยสามารถสั่งให้ตัดรอบแบบ Ignition cut ได้ ซึ่ง Piggy Back ทำไม่ได้
* สำหรับ Honda Turbo ใน Fuction Lunch Control สามารถเปิด Anti -Lag ได้ โดยเมื่อล็อครอบออกตัว บูสจะมารอ ทำให้ออกตัวได้ดียิ่งขึ้น และมีเสียงระเบิดออกที่ท่อ ปัง......ปัง....... ซึ่ง Piggy Back บางตัวทำไม่ได้
* Function Lunch Control สามาถควบคุมการทำงานที่ คันเร่งได้เลย โดยไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์ใด ๆ เพิ่มเติมอีก ซึ่ง Piggy Back บางตัวทำไม่ได้

และ Function อื่น ๆ อีกมากมายที่กล่อง Piggy Back ทำไม่ได้ครับ เยอะมากจริง ๆ ครับ
เพิ่ม Function อีกเพียบเลยครับสำหรับ HONDA
เพิ่มเติม Function ใหม่ล่าสุด ล็อครอบออกตัว / เปลี่ยนเกียร์ไม่ยกคันเร่ง / ชิพไลท์

1. Closed Loop Control สามารถกำหนดให้กล่องทำการ ปิด/เปิด Closed Loop ได้ โดยกำหนดจากสัญญาณ TPS และ RPM ครับ Closed Loop ทำหน้าที่ร่วมกับ ออกซิเจนเซนเซอร์ (O2) ครับ เป็นวงจรที่ออกแบบมาเพื่อปรับส่วนผสม ในช่วงที่มีการใช้งานบ่อยที่สุด หรือเรียกว่าช่วง Light Load ครับ O2 จะตรวจเช็คส่วนผสมแล้วส่งค่าไปที่กล่อง ECU เพื่อให้กล่องมีการปรับเปลี่ยน อัตราการ จ่ายน้ำมันเพื่อให้ได้ค่า AF ที่ใกล้เคียง 14.7 มากที่สุดครับ และ O2 แบบที่ติดรถทั่ว ๆ ไป จะเป็นแบบ Narrow Band ครับ อ่านค่าได้แค่ว่า หนากว่า 14.7 หรือ บางกว่า 14.7 เท่านั้นครับ เมื่อเราสามารถกำหนดให้ Closed Loop ทำงานตามที่เรากำหนดได้ เราก็สามารถปรับส่วนผสมได้ตามอย่างที่เราต้องการครับ

2.สามารถกำหนดค่า Idel Speed ได้ตามอุณหภูมิน้ำครับ

3. สามารถตัดการทำงานของคอมแอร์ได้อัตโนมัติครับ Air Conditioning Cutoff โดยใช้สัญญาณจาก RPM และ TPS และสามารถกำหนดได้ว่าต้องการให้ ตัดการทำงานเมื่อไหร่ครับ

4.สามารถปรับชดเชยน้ำมันได้ตาม Load และ อุณหภูมิ ครับ โดยจะแบ่งออกเป็นทั้งหมด 3 Load ครับ คือ Low Load / Medium Load / High Load

5. เมื่อทำการ Set Turbo และมีการปรับบูสหนักขึ้น ซึ่ง Map Sensor เดิมไม่สามารถรองรับได้ สามารถเปลี่ยนใช้ Map 3 Bar ได้ครับ

6. สำหรับเครื่องที่ Set Turbo ฟังช์ชั่นใหม่นี้สามารถ Retard องศาไฟจุดระเบิดเพื่อป้องกันการ Knocking หรือที่เราเรียกกันว่า เขก ครับ และสามารถเพิ่มน้ำมันโดย Adjust ค่ากันเป็น % ครับ ว่าต้องการให้จ่ายน้ำมันเพิ่มกี่ % เมื่อ Map Sensor อ่านค่าบูทครับ โดยจะไปเฉลี่ยกับตาราง Main ทั้ง Fuel Map and Ignition Map ครับ ที่เราได้เพิ่ม Function Boost Tool ไว้แล้วก่อนหน้านี้

HONDA ENGINE B ,D,H SERIES
ล่าสุดครับ สามารถใส่ข้อมูลลงในกล่อง ECU ได้ถึง 2 ชุดในกล่องใบเดียวครับ โดยไม่ต้องถอดเปลี่ยนรอมให้ยุ่งยากครับ สามารถสลับ สวิชท์เปลี่ยนโหมดได้ทันทีที่ต้องการครับ และสามารถแยกข้อมูลกันได้อย่างอิสระครับ จะให้ข้อมูลชุดแรกเป็น Racing ชุดที่ 2 เป็น Standard หรือ Economy ก็ได้ครับ สามารถ Set ให้ V-tec เปิดได้ต่างกันอย่างอิสระครับ ยกตัวอย่างเช่น โหมด Racing v-tec เปิดที่ 4200 โหมดอื่นไม่ว่าจะเป็น Standard หรือ Economy ให้เทคเปิดที่เท่าไหร่ก็ได้ครับ รวมทั้งสามารถปลดล็อครอบแยกกันได้อิสระด้วยครับ
Option ที่ได้ เหมือนกล่องโมญี่ปุ่นสำนักดังทุกประการครับ
1. สามารถปรับจูน อัตราการจ่ายน้ำมันแยกอิสระได้ 2 ช่วงคือ ในช่วงที่ V-tec ยังไม่ทำงาน หรือ Low Cam Fuel ครับกับช่วงที่ V-tec เริ่มทำงานครับ Hi Cam Fuel ครับสามารถปรับจูนน้ำมันให้สอดคล้องกับการทำงานของ V-tec ได้ครับ ต่างจากใช้ตัว V-tec control ทั่ว ๆ ไปครับคือ สามารถปรับให้ V-tec เปิดตามที่ต้องการได้ แต่กล่อง ECU ยังอ่านค่าเป็น cam องศาต่ำอยู่ครับ สมมุติว่า เดิม ๆ เทคเปิดที่ 5500 รอบ เราตั้งให้มันเปิดที่ 3000 รอบ เทคมันก็เปิดจริง ๆ ครับ แต่กล่อง ECU ยังไม่รู้ว่าเทค ทำงานแล้วครับ ก็ยังคงจ่ายน้ำมันและองศาไฟจุดระเบิดยังคงเหมือนเดิมอยู่ ซึ่งการทำรอมสามารถ ปรับน้ำมันและปรับแต่งองศาไฟจุดระเบิดให้สอด คล้องกับการทำงานของ V-tec ได้ครับ
2. ปรับแต่งองศาไฟจุดระเบิดอิสระได้เหมือนการปรับจ่ายน้ำมันครับแยกเป็น Low Cam Ignition กับ High Cam Ignitionครับ
3. ปลดล็อครอบได้ตามความต้องการครับ
4. ปลดล็อคความเร็วครับ
5. กำหนดให้ V-tec ทำงานตามรอบที่ต้องการ พร้อมชดเชยน้ำมันเพิ่ม เมื่อ V-Tec เริ่มทำงานครับ
6. สำหรับเครื่องที่ Set Turbo มี Function พิเศษมา เป็นการเพิ่มตารางน้ำมันจาก 10x20 ให้เป็น 16x20 / 18x20 / 20x20 ทำให้สามารถจูนได้ละเอียดขึ้นอีก Function ที่ใช้เรียกว่า Boost Tool + Map cut off สามารถ Retard องศาไฟจุดระเบิดสำหรับเครื่อง Set Turbo เพื่อไม่ให้เกิดการ Knocking ครับ และยังสามารถปิด Sensor ต่าง ๆ ที่เราไม่ต้องการใช้ เช่น Disable Knock sensor / Disabel ELD / Disable Atmospheric pressure sensor / Disable Injector Test Circuit / Disable Oxygen Sensor (Open loop) / Disable Oxygen Sendor Heater
7. สำหรับรถที่ขยายกระบอกสูบ เปลี่ยนหัวฉีด หรือเปลี่ยนท่อนล่างมา มีฟังชั่นพิเศษ Fule Multipler สามารถปรับเพิ่มหรือลดประมาณน้ำมันที่จ่ายได้ครับ โดยสามารถ set ค่าตามแรงดันที่เรกกูเรตได้ / สามารถ set น้ำมันตามขนาดกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้นได้ครับ

งามๆ

กรอบไมล์ เกจ 52 มิล >:( >:( >:( >:(

กรอบไมล์ เกจ 52 มิล >:( >:( >:( >:( ทะลวงให้เป็น 60 mm. :D

 ;) ;) ;) :-*

ผมเองก็ทำ2mapครับ
(http://image.ohozaa.com/i/081/Mqw0ka.jpg)

เป็นอย่างรัยบ้างครับ น้ำมันอะไรบ้างมีปัญหาบ้างรึป่าว

แก๊ช 95 (บางทีก็ e20)  กับ e85 ครับ :-*

ลงทุนไปเท่าไรคับพี่

ถ้า 2 map ธรรมด่ ก็ไม่กี่ตัง ประมาณ 2000 ค่าโปรแกรม ค่าRom Wilbord ค่า socket 
แต่ของผมจูน แบบ Realtime ทั้งสอง map  4500 ดีีกว่า ประหยัดและแรงเห็นๆ ชวยตอบครับ :-*

เปลี่ยนปั้มติ๊กใหม่ จาก 2J BO เป็น WAlBRO  Gss 342   225ลิตร ต่อ ชม. แรงกว่าใหลกว่า  8) 8)

ติดตั้ง กรอบแอร์ 3 ป่มพร้อม Front 2 Din มาครับ :-[ :-[ :-*

(http://www.welovecivic.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=62567.0;attach=209680;image)

ใช้เหมือนกันเลย ผมดันเรกูเรต 3.6 บาร์ ;)

ครับผม.. :)  :D ผมขอดันที่ 5 บาร์ ครับแรงดี มาเร็วทั้งต้นทั้งปลาย

:P  ดัน 5 บาร์  โหดแท้   ปั้มแต่งแล้วอะซิ ;)  เดี๋ยวไปดันเป็น 4 บาร์ดีกว่า ตอนแรกก็กลัวเรกูเรตจะไม่ไหวอันนี้ 5 บาร์ ผม4บาก็สบายมาก ขอบคุณครับ :-*

ถ้าจะดัน 5บาร์ ปั้ม เจ ดันไม่ใหวครับร้องสะดังเลยผมเพิ่งถอดออกใส่เป็นปั้มวาล์วโบแทน ดันดีกว่าหน่อยจำนวนลิตรมากกว่า แต่จะให้ดีควรเปลี่ยนสายน้ำมันให้ใหญ่กว่าเดิมไม่งั้น ร้อง หงิงๆเสียงดังเวลาปั้นทำงานครับ

แต่ 4 บานี่ ปั้มเจใหวเปล่าครับ :-[

ใหวครับได้ถึง 4.8

หล่อดีครับ

พวกถอยมาชน หน้า แหก อีกแล้ว  8) 8) 8) เปลี่ยน อันใหม่เลย หน้าที่ สี่

หน้าใหม่ :-\ :-\ :-\

สวยครับ

สเต็ปนี้หมดไปเท่าไหร่ครับ อยากทำบ้าง  เครื่องD16Y4ประกบฝาD16a Vtec+เกียร์D16b-LSD+ECU D16A AT

   


ราคาจำไม่ได้แล้วครับ แต่ ไม่แนะนำครับ รวมๆแล้วใกล้เคียงกับ ว่างเครื่องใหม่  ผมแค่ต้องการ Vtec แค่นั้น  ไม่อยากวางเครื่องใหม่

ฟิวไฟส่องแผนที่อยู่อันใหนใครรู้บ้างครับ ไล่ดูแล้ว ไท่เจ  ไฟดับทุกดวงที่ส่อง

รู้สึกเหมือนดูสารคดีรถเลย ความรู้เพียบ :)

 :-[ :-[ :-X

 :) :) :-[ :-[

 :-X :-[

ทำ2map  จูนเรียวไทม์ ที่ไหนมาคับอยากทำมั่ง  :-*

  น้องเขาชื่อ Poon ครับ แบริ้ง 29 กทม.ลองเสริจในเน็ทดูครับ

EK 9  มือสอง ญี่ปุ่น กระบอกใหญ่กว่านิดหนึ่ง สปริงใหญ่กว่า หนึบกว่า ทนกว่า  ความสูงพอดี ไม่ต้องโหลด ลองใช้ดู หนึบดีครับ ไม่แข็งมาก ดีกว่าโช๊คแต่งบางสำนัก อายุการใช้งาน แค่หนึ่งปีเพราะเกรดน้ำมันต่ำ ที่สำคัญ ไม่แพง พร้อมเปลี่ยนบู๊ทอาร์มหลังใหม่ :'(

แผงประตูใหม่แต่เก่าญี่ปุ่น สภาพเหมื่อนใหม่ พลาสติกคนละเกรด กับบ้านเราเลย :-[

 :-[ :-[ :-[

ขึ้นDYNO Testcar ครั้งที่สอง ได้อะไร้งมาดูกัน
 ม้าเดิม 111.2Hp81.8kW ครั้งนี้ ได้ 109.8 Hp 80.8 kW (รอบนี้เหยียบธรรมดา เทคยังไม่เปิด ถ้าเปิดม้ามาอีกครับ)ลดลง สองตัว
Wheel power       เดิม 57.7 Kw                                      ใหม่ 53.1Kw
Drag power          เดิม29.5Hp                                        ใหม่ 33.0Hp
Max power           เดิมได้ 6015 rpm ที่ 159.7 Km/h          ใหม่ได้ 7190 rpm ที่ 182.9 Km/h
 Torque แรงบิต    เดิม 133.5 Nm                                    ใหม่ 124.4 Nm
Max RPM             เดิม 6225 Rpm/165.3km/h                ใหม่
7620 Rpm /193.9 km/h
คราวก่อนเหยียบได้สูงสุด 200 km/h ครั้งนี้ เหยียบได้ยาวกว่าได้สูงสุด 220 km/h

https://www.youtube.com/watch?v=sisru0Fvyqg&feature=youtube_gdata_player


สรุป แรงม้าแรงบิต ลดลงนิดหน่อย แต่ได้ ต้นมากขึ้น รากยาวๆสบายๆ
บทสรุป น้ำมัน E85 ครับ :-\ :-X :-* Test Car บอกว่าสู้ เครื่อง ตระกูล K ได้เลยส่วนแรงม้า จะได้เพิ่มจาก Vtec  เปิดอีก สรุปดีกว่ารอบแรกครับ


YouTube link

 :-\ :-[

Dyno test d16y4 :-X


http://youtu.be/sisru0Fvyqg

กรอบไมล์ แบบนี้หาที่ไหนคับ  :-[

ร้าน R style บางนา ลองค้นในเน็ตดู

ปีกนกซิ้ง...

Apexi autometer trimer
A/F meter วัดอัตราส่วนผสมน้ำมันอากาศ
O2 meter วัดอ๊อกซิเจน
Baterry
Trimer ตั้งเวลาดับเครื่อง

สวยครับผม

http://www.welovecivic.com/forum/index.php/topic,194985.0.html  :-[

ไม่ได้เข้ามานาน อับเดดๆ