:::CIVIC CLUB THAILAND:::

สรุปการทำให้นะครับ

วงจรที่ใช้จะเป็นตามรูปครับ

ส่วนการการเดินผังวงจร ผมวาดให้แ้ล้ว การเรียงแบบในรูปจะวางง่ายครับ
แต่ปัญหาอยู่ที่การหากล่องใส่ครับ เดินหาทั่วแล้ว ไม่เจอถูกใจ ...
เสียไปฟรีๆ สามอัน แสนเศร้าใจ  จริงๆ แบบสวยๆ เหมือนที่เขาทำขายก็วางได้
นะครับ แต่ต้องหา C ตัวผอมๆ เตี้ยๆ หน่อย ไม่งั้นต้องคิดการเดินลายวงจร
กันดีๆ

เข้าเรื่องเลยดีกว่านะ

อุปกรณ์ที่ใช้

1.   Cap 4700 uF 25 V      2   ตัว
2.   Cap 2200 uF 25 V      2   ตัว
3.   Cap 1000 uF 25 V      2   ตัว
4.   Cap 470   uF 25 V      2   ตัว
5.   Cap 0.1    uF 50 V      2   ตัว  
ุ
โดยหาแบบ ทนได้ 105 องศา และ เป็น electrolyze (สะกดถูกป่าวหว่า)

โดย C พวกนี้ ซื้อมาได้ทั้งหมด ในราคา 107 บาท ครับ

แล้วก็มีของอย่างอื่น คือ

1. ขั้วฟิวส์ก้าุมปู ตัวนึง 5 บ. มั้ง ประมาณนี้
2. ฟิวส์ก้ามปูตัวใหญ่ 15a  3 บาท
3. ขั้วต่อสายไฟ
4. สายไฟ 8 มิล    เมตรเดียวพอ 60 บ.
5. แผ่นวงจรไข่ปลา
6. led + r
7. หางปลา กับ ท่อหด

ประมาณนี้ครับ รวมๆ ของผมนี่ ก็ ประมาณ 100 นึงได้

ส่วนกล่อง ก็มีหลายแบบครับ ก็ราว 30 บ.ได้
แต่ผมหาถูกใจไม่ได้ เลยใช้ กล่องนามบัตร ซะเลย

รวมๆ ราคาของต้นทุน 230 บ. ได้

ถ้าไปซื้อเขาก็ 650 ได้ครับ

ตอนแรกผมติด ground wire ไป .. ยังไม่เห็นผลมาก

จนผมทำ volt stabilizer เองติดลงไป ผลที่ได้ เห็นชัดขึ้นครับ

1. ลมแรง แอร์ เย็นขึ้นครับ สู้แดดสบายๆ เปิด ความเย็น 50% ลมเบอร์ 2 ขับตอนเที่ยง รู้สึกหนาวครับ
2. แรงบิดครับ มาล้นๆ เลย วิ่งอัดๆ ยัดๆ พุ่งกว่าเดิม
3. ประหยัดน้ำมันครับ เพราะ แรงบิดเยอะ ขับเนียนๆ เท้าเบาๆ คอมแอร์ทำงานลดลง  อย่างวันนี้ไปนครปฐม
ไปกลับ กินแก๊สไป 15.69 ลิตร วิ่งไป 166.6 กม ตกแล้ว 10.62 โล ลิตร

คิดเป็นน้ำมัน 14 โลลิตร  ;)


แต่ก่อนวิ่งแบบนี้ กลางวันแดดจัดๆ แล้วก็ รถติดๆ บางช่วง  ผมขับได้ 12-13 โลลิตร ประมาณนี้

น่าสนใจครับ

 ;)  ราคาชาวบ้านจริงๆครับ

 ??? ???หลอด led จะติดตลิดเวลาปะครับถ้าไม่ติดเครื่อง
แล้วถ้าจะทำให้มันติดเฉพาะตอนติดเครื่องได้มั้ยครับ

เดี๋ยวจะทำอีกครับ เมื่อก่อนเคยเซิท DIY ไปเจอเวปเมืองนอกแต่ทำแบบหาย อิอิ
 :) :)

แล้วมันต่อตรงไหนครับ มีประโยชน์อะไรครับรบกวนตอบหน่อยครบ  :-\
ไม่มีความรู้ครับ :o

ต่อเข้าขั้วบวก ลบ ของ แบตคับ

ประโยชน์ทำให้ไฟในรถเดินนิ่ง

จากในรูป (ข้างล่าง) ช่วยระบุได้มั้ยครับว่าสายหมายเลข1กับ2 จะเข้าไปต่อตรงส่วนไหนของรถ ขอความรู้ด้วยครับ กัวจาเผารถตัวเอง :-[ :-[ :-[

ตอบแทน จขกท. ครับ ต่อเข้าขั้วแบตครับ บวก กับ ลบ ส่วนสายไหนเข้าบวก สายไหน ลบ ก็ตามแบบ บนสุดที่พี่เขาเขียนมาให้เลยครับ  :) :)

ขอถามหน่อยครับ R ตัวที่ใช้ค่าความต้านทานกี่โอมครับ ::)

ขอบคุณครับ สำหรับการนำเสนอสิ่งที่ดี ราคาไม่แพง  :-*

มาตอบครับ R ผมจำไม่ได้แหะ ไว้มาตอบอีกที
จริงๆ ถามร้านเลยก็ได้ครับ


ขออภัยที่หายไป เนื่องจากไปนอน รพ มาครับ T_T



ส่วนการต่อ ดูจากวงจรเอาเลยครับ.. เราเดิน สายลบ เข้า ขา C ก็ใช้อันนั้นไปลงขั้วลบครับ

ดูจากขา C เป็นหลักครับ วางให้ถูกนะครับ ผิด C ระเบิดได้ครับ

ขอบคุณมากครับ ว่าแต่พี่เป็นอะไรหรอ ถึงเข้า ร.พ.  ::) ::)

มาแล้วคร๊าบบ โดน อาหารเป็นพิษไป T_T

คุณVitty ครับมีเบอร์โทรติดต่อหรือเปล่าครั ผมสนใจและมีข้อมูลที่จะถามอีกครับบ

PM มาได้ครับ หรือว่า ทิ้งไว้นี่ก็"ด้ครับ

อิอิ ทำไม่เปนอะครับ รับทำหรือป่าวคร๊าบบบ

ผมลองทำดูแล้ว แต่แปลงค่า C ตัว 0.1 uF เป็นแบบไมล่า ( เรียกถูกรึเปล่าไม่รู้ ) คือเป็นแบบไม่มีขั้ว เป็นตัวเหลี่ยมๆ เล็กๆ ดูจาก web เพื่อนบ้านมาเค้าว่ามันเรียบกว่า ผลการติดตั้งก็อย่างที่ว่ากัน ลมแอร์แรง เครื่องเสียงมีมิติขึ้น กดคันเร่งมาไวกว่าเดิม ( เดี๋ยวพรุ่งนี้จะลองกดทางไกลดู )  ;D ;D

ถ้าคนที่จะต่อแผงวงจรแบบนี้ได้คงต้องเป็นทางช่างอิเล็คมาด้วยใช่ป่าวครับ...แบบว่าต้องมีพื้นฐานมาก่อนอ่ะครับ  ถึงจะรู้ว่าอุปกรณ์อันไหนคืออะไร เรียกว่าอะไร ดูค่า ดูขนาดอย่างไร การต่อทำอย่างไร  แล้วถ้าคนที่ไม่เป็นเลยจะหาความรู้ได้จากที่ไหนบ้างอ่ะครับเพื่อที่จะได้ทำเองได้อ่ะครับเพราะพี่บอกว่าถ้าต่อสายผิดมันสามารถระเบิดได้...เข้าใจว่าต้องลองผิด ลองถูกครับ

ป.ล.ที่กล่าวมาทั้งหมดก็เพราะว่าอยากทำเป็นคร๊าบ....

ไม่ยากครับ มันก็เหมือนต่อ จิ๊กซอว์ หรือ เล โก้ ครับ

วางให้ถูก บัดกรีเดินสายให้ถูก ก็ไม่มีอะไรแล้ว

อุปกรณ์มันก้มี สัญลักษณ์บอกว่าอันไหน เป็นบวก เป็นลบครับ

 :) :) ผมทำแล้ว เยี่ยมเลย เดี๋ยวเอารูปมาให้ดู  :-[ :-[

ทำยากป่าวคับ.......อันตรายรึป่าว :-[ :-[

แจ่มครับ

ทำเสร็จแล้วคร๊าบ ;) ;) ;) ;)
แต่รถยังไม่ได้เดินกราว   :'( :'( :'( :'(

ดีครับราคาไม่แพง ว่างๆจะไปหาซื้อมาทำบ้าง :)

มีต่อ LED ด้วย แบบนี้ มันก็กินไฟแบตเล็กน้อยด้วยซิครับ

ไฟ LED กันขโมย ก็ติดตลอดตอนจอดรถ มันกินไฟน้อยมากๆ เลยครับ

ถามครับ.....
เมื่อเราติดตั้ง valtage stabilizer แล้ว
จำเป็นต้องเดิน ground wire อีกปะคับ

ใช้ R ค่าเท่าไรครับผม  ของดูลายแผ่นปริ้นด้านหลังหน่อยได้ไหมครับ

คือว่าผมไม่มีเวลาทำถ้าสมมุติไปซื้อสำเร็จมาเราจะไปซื้อที่ไหนคับรบกวนตอบด้วยนะคับ

1k ครับ ถ้าสว่างมากไป ลองเพิ่มค่า Rดูครับ

วิธีเดินสายเมนใหญ่สังเกตูยังไงครับ

แจร่มดีครับ  เด่วทำมั่ง
ว่าจะแปลงใส่สวิต์ ปิด/เปิด ด้วยเผื่อเวลาไม่ได้ใช้รถนานๆ ได้ไม่ดูดแบต  :D

   เยี่ยมเลยคับ    :-*



4,700 ? F 2pcs
2,200 ? F 2pcs
1,000 ? F 4pcs
470 ? F 4pcs
330 ? F 6pcs
220 ? F 6pcs

Case 75?50?30
Universal PCB (Small) 42?72?1.2
30amp Fuse
Fuse-holder
Audio Cable
Green LED with resistor
8mm shrink tubing
8-8 uncoated terminal (2pcs)
Wire Crimping tool

Tools:
Soldering Lead
Soldering Iron (40-60watt)
Soldering Flux/Paste

มีข้อเสียหรือป่าวครับ  รบกวนด้วยครับ ผมไม่เก่งกับเรื่องระบบ :-[

แล้วค่า c  ใช้มากกว่านี้ได้ไหมครับ แบบว่าให้มันสำรองไฟได้เยอะอ่ะครับ

 ใชได้คับต่อขนานกันไปเป็นชุด เรื่อยๆๆ  :-* เรื่อความสวยไม่สวย อยู่ที่คนทำคับ

ขอบคุณครับ  ขอถามอีก1 อย่าง ถ้าเทียบกันระหว่าง ทำกราวด์ไวร์ กับทำตัวนี้อันไหนมันจะเห็นผล ความเปลี่ยนแปลงของรถมากกว่ากันครับ ::) ::) :-[

    
   คนละหน้าที่กันคับ

  1. การเดินสายกราวด์ใหญ่ๆ หรือ กราวด์ไว ช่วยในการทำงานของอุปกรณ์คับ แทนที่จะเดินผ่านตัวถังที่เป็นโลหะ กระแสไฟก็จะกระโดดเข้ากราวด์ที่ใกล้ที่สุดไปคับ (นึกถึงรถติดๆ แล้วเราขึ้นทางด่วนประมาณนั้นเลย) ในรถเก่าๆช่วยระบบไฟฟ้าให้ตอบสนองเร็วขึ้น รถติดเครื่องเสียงสามารถรถสัญญาณรบกวน ได้ดีทำให้เสียงใส ไพเราะ

  2. ตัวเก็บประจุ หรือ โวลท์เตทสแตบิลิตี้ ทำหน้าที่สำรองไฟ ช่วยให้การไหลของกระแสสม่ำเสมอ ลดอาการไฟกระชากจากอุปกรณ์ที่กินไฟมากๆบางตัว ทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าในรถใช้งานได้นานหรือเสื่อมสภาพช้ากว่าปกติ คับ

    ???  ติดคู่กันละแจ่มเลย เรื่องความเปลี่ยนแปลงยกให้ กราวด์ไว คับ

1.   Cap 4700 uF 25 V      2   ตัว
2.   Cap 2200 uF 25 V      2   ตัว
3.   Cap 1000 uF 25 V      2   ตัว
4.   Cap 470   uF 25 V      2   ตัว
5.   Cap 0.1    uF 50 V      2   ตัว 
cap ตัวที่ 1 ผมหา  Cap 4700 uF 25 V ไม่ได้ มี Cap 4700 uF 35 V ย้ำว่า 35 V นะครับ จะใช้ได้ป่าว ขอบคุณมากครับ

ใช้ได้คับ 35V. ขอให้มากกว่า 12V. ไม่งั้นระเบิด อย่าลืมฟิวส์นะคับต่อ สำคัญ

ขอบคุณครับ

จัดไปแล้วครับรอสังเกตุผลอยู่ครับว่าจาแรงแค่ไหน

4700/35v หรือ 4700/50v ก็ใช้ได้ครับ ขอให้เกิน 25v ขึ้นไปใช้ได้ครับ

พี่ครับ  ถ้าผมใช้ 4700 uF ทั้งหมดทุกตัว มันจะดีกว่า รึเปล่า ครับ 
ขอบคุณครับ ::)

อยากรู้เหมือนกันครับ

อยากได้มั่งคับแต่ไม่มีปัญญาจะทำ มีคัยรับทำมั่งคับราคาเท่าไหร่







-----
how to download youtube (https://www.welovecivic.com/go.php?url=http://www.savetubevideo.com) (https://www.welovecivic.com/image/link.png)

มากกว่า18 V เป็นใช้ได้ครับ มากกว่าได้แต่น้อยกว่าไม่ได้ครับ
เด่วถ้ารถผมเสร็จจะทำอีกแบบมานำเสนอครับ

ของผม ครับ  ทำเองครับ

กล่องนามบัตร  (ยื้ม แม่มา)  อิอิอิ
สายไฟ  เหลือจาก ติด power  amp  อิอิอิ
C  แกะจาก วิทยุ เสียๆ ที่บ้าน  อิอิอิ 
 ออกแรง อย่างเดียว ครับ   อิอิอิ   
ขอบคุณ  มากมาย ครับ สำหรับ ความ รู้ ครับ 

อยากทำบ้าง ว่างๆจะทำดู กัดลายปริ๊นเองน่าจะดูสวยก่า มีเครื่องมือพอดี

ไว้ขอด้วยนะครับ สักแผ่น สองแผ่น อิๆ

 :oยากจัง ขอบคุนสำหรับความรุ้คับ :)

สงสัยเหมือนกันครับ ว่าจะใช้ 4700 หมดเลยได้ไหม ? หรือว่าจำเป็นต้องไล่ ค่า ครับ

ในทางปฏิบัติค่าตัวประจุน้อยๆจะช่วยรักษาระดับไฟในช่วงที่มีการตัดต่อของอุปกรณ์ในช่วงเริ่มต้น ส่วนหลังจากนั้นตัวประจุค่ามากๆจึงเริ่มทำงาน พูดง่ายๆก็คือตัวประจุค่าน้อยทำงานได้รวดเร็วกว่าค่ามาก ครับ
ขอแนะนำว่าต้องใช้ตัวประจุสเปคที่ทำงานมากกว่า 100 องศาขึ้นไป หรือไม่ก็ไว้ในห้องโดยสาร ก็จะดีมาก

ขออนุญาตตอบแทนเจ้าของกระทู้นะครับ คิดว่าได้ครับ
เพราะ 25V คืออัตราการทนกำลังไฟครับ ยิ่งสูงยิ่งดีครับ แต่ราคาจะสูงขึ้นตาม  :-[

ลืมดูหน้า 2  เค้าตอบไปแล้ว  ขออภัยครับ :'(

รับสั่งทำ0811868166ตูน 8)

ราคาเท่าไหร่ครับ   

+1  ::) ::) ::)

ไปซื้อมาแล้วคับกำลังจะทำ แล้วถ้าเราเพิ่ม ตัวเก็บประจุเข้าไปอีกมันจะดีกว่าเดิมไหม  :D

แบบเรียงค่าไห้ละเอียดขึ้นอีก

ขอบคุณครับ ผมทำแล้ว เป็นแบบที่ท่านว่าจริงๆ

 :-*

เยี่ยมคับ 8) 8)

 :) :) :)

ที่ผมเคยทำใช้R=470-1/4wครับ
แผ่นปริ้นใช้แบบเอนกประสงค์มาบัดกรีเดินลายเอา

ผมลองทำแล้วคับ  แต่หลอด led มันไม่ติด แปลว่ามันใช้งานไม่ได้หรือป่าวคับ :'(

ผมใช้ led 9v.  R 1k  มีผลอะไรมั๊ยคับ  รบกวนแนะนำด้วยคับ   ขอบคุณคับ  :-[

LED แบบไหนครับ แบบต่อกับไฟ9V ได้เลยหรอ  :-\ :-\ :-\

ใช่คับ  :-[ :-[ :-[

งั้นเปลี่ยนตัวต้านทานเป็น100 โอห์มครับ 1k มันเยอะไป  ;)

อ๋อ..  ขอบคุณคับ  :-*

แล้วถ้าไฟLEDมันไม่ติดเนี่ยะ แปลว่ามันไม่ทำงานรึป่าวคับ   ::) ::) ::) 

ทำครับ คนล่ะส่วนกันครับ  :D :D อยากรู้ ให้ต่อไฟเข้าแล้วปลดออก เอามิเตอร์วัดจะยังมีไฟอยู่ชั่วขนาดนึง

ขอบคุณคับ  :-*

อ่อ   รบกวนอีกนิดนึงคับ    :-[


จิงๆแล้ว เราควรจะใช้ LED ที่ค่าเท่าไหร่ถึงจะเหมาะสมคับ   ขอบคุณคับ :-[

LED ไม่มีค่าอะไรที่ต้องบอกคนขายครับ จะซื้อก็บอกว่าจะเอา สีอะไร ขนาดไหน แบบไหน ( ขุ่น หรือ ใส )แล้วที่บอกว่าต่อไม่ติด เป็นเพราะ ต่อไม่ถูกขั้วหรือเปล่า โดยปกติ LED จะมีขั้ว โดยสังเกตจากลักษณะภายนอกจะมีรอยบากเพื่อบอกว่าขั้วนี้ต่ออะไร และที่สำคัญ จะต้องต่ออนุกรมกับ ค่าความต้านทาน ( ที่เราเรียก R ) ซึ่ง ค่าที่มากๆ จะยอมให้ค่ากระแสผ่านได้น้อย ความสว่างของ LED จะสว่างน้อย แต่ ถ้า ค่า R น้อยๆ จะยอมให้ค่ากระแสผ่านได้มาก LED ก็จะสว่างมาก แต่ LED จะไหม้และพังได้ ดังนั้น ค่าที่เหมาะสมก็ตามผู้ตอบกระทู้ข้างบนบอก

รูปๆๆๆ  :) :)

จริงๆมันมีหลายอย่างครับ
แต่ในงานทั่วไป ก็ใช้แบบธรรมดา ตัวไม่เกิน5บาทก็ได้    แล้วต่อกับตัวต้านทานขนาด 1-1.2K กำลังเหมาะเอามาใช้กับไฟ 12-14 V ครับ   
สีขาว กินไฟมากสุด     สีแดงกินไฟน้อนสุด  ;) ;)

อ๋อ เป็นแบบนี้นิเอง ผมนึกว่ามันมีที่แบบใช้กับกระแสเท่านั้นเท่านี้ ขอบคุณคับ

ขอบคุณสำหรับความรู้คับ   ผมจัดสีขาวมาด้วยคับ    :-[ :-[ :-[

อันนี้ไว้สำหรับคำนวน ตัวต้านทานเพื่อใช้กับ LED
http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=69912.0

แต่ถ้าสีขาว  ใช้กับไฟรถ ต่อ ตัวต้านทาน1K สบายๆครับ ;) ;)

LED ธรรมดา กินไฟ 10-15 mA  ถ้าซุปเปอร์ไบร์ หรืออุตต้าไบร์ ก็ 20-30 mA

ทำให้อันนึงสิพี่เงาะ :-* :-*

ทำอะไรอ่ะ :D

ใช้งานได้แล้วคับ  ขอบคุณับ :-*

อัพๆ... หาคนทำให้ ;D

ทำกล่องแบบนี้อ่ะพี่ :-* :-*

ก็เห็นว่ามีนักนิยมเล่นเครื่องเสียงรถยนต์ ที่มีกำลังวัตต์สูงๆ ทำให้กระแสไฟจากแบ็ตเตอรี่ไม่พอจ่าย เมื่อเครื่องเสียงใชักระแสไฟสูง ในย่านความถี่เสียงต่ำๆ พวกเสียงเบส ก็มีบริษัทต่างๆได้ผลิตตัว Voltage stabilizer ออกมาช่วยเรื่องการรักษาระดับโวลเต็จและกระแสให้คงที่ ในขณะที่ใช้กระแสไฟมากๆ มันเป็นอย่างไร ผมได้เขียนแบบรวบรัดพอเป็นประโยชน์สำหรับเพื่อนๆสมาชิกที่สนใจ อยากจะหาไว้ใช้ ลองอ่านดูครับ

เรื่องของ Voltage stabilizer มันเป็นอุปกรณ์ที่มีผู้ออกแบบ เพื่อเอามาแก้ไขระบบไฟของรถยนต์
ให้มีระดับค่าแรงเคลื่อนของโวลเต็จคงที่ เมื่อมีการใช้กระแสไฟจากแบ็ตเตอรี่
เนื่องจากไฟฟ้าในระบบของรถยนต์ ใช้แหล่งจ่ายพลังงานจากแบ็ตเตอรี่ ซึ่งเป็นระบบไฟ DC ( Direct current) ที่เป็นกระแสไฟตรง ที่จ่ายให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ ก็เป็นที่ทราบอยู่แล้วว่า แบ็ตเตอรี่เป็นตัวที่เก็บพลังงานไฟฟ้าในรูปของกระแสไฟ เมื่อมีการเติมประจุกระแสไฟฟ้าให้กับตัวมัน มันก็จะเก็บเอากระแสที่ประจุให้กับมันไว้จนเต็มตามขนาดและพื้นที่ของมันที่จะรับได้ และจะทำการจ่ายกระแสหรือ Discharge ให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ต่างๆ แต่ด้วยระบบไดน์ชาร์จ( Alternator) ที่ผลิตกระแสไฟสำหรับชาร์ทให้กับแบ็ตเตอรี่ เป็นระบบไฟกระแสสลับ Alternate current ( AC ) จึงจำเป็นที่จะต้องแปลงไฟจากกระแสสลับเป็นกระแสไฟตรง ( DC ) โดยวงจร ไดโอดเร็คติไฟน์ จากโครงสร้างของตัวไดน์ชาร์ท ที่ขดลวดสเตเตอร์ที่กำเนิดกระแสไฟ จะถูกสร้างไว้ทั้งหมดสามชุด ( Three phase ) โดยมีมุมต่างกัน และแต่ละเฟสจะทำงานรับกระแสไฟในช่วงบวกเท่านั้น ที่จะมาทำการเร็คติไฟน์ เมื่อมีสามเฟส เราก็จะได้รูปคลื่นสัญญาณไฟที่เป็นช่วงบวก สามลูกคลื่น เขาจึงเอาช่วงคลื่นที่เป็นช่วงลบเข้ามาเสริม เท่ากับว่า มีหกรูปคลื่นที่ซ้อนกันต่อเนื่อง เมื่อตัวไดน์ชาร์หมุนครบหนึ่งรอบ เราก็ทราบว่า อัตราทดรอบจากสายพานจากพูลเล่หน้าเครื่องยนต์ มาที่ไดน์ชาร์ท โดยมากจะเป็นอัตราส่วน 1:2 หมายความว่าเพลาพูลเล่หมุนหนึ่งรอบเท่ากับไดน์หมุนสองรอบ เท่ากับมีบอดคลื่น 12 ลูกซ้อนกันต่อเนื่อง


เมื่อเป็นดังนี้เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในจังหวะรอบเดินเบาที่ 850 รอบ ก็หมายความว่ามียอดคลื่นที่ซ้อนกันถึงจำนวน 10200 ลูกคลื่น หากเราใช้ความเร็วรอบที่อัตราเร่ง 2500 รอบ เราก็จะได้ลูกคลื่นสัญญาณไฟบวกที่เสริมกัน 30000 เท่ากับดูเหมือนว่า ยอดคลื่นสัญญาณบวกของกระแสไฟ เรียงเสริมกันในระยะเวลานั้น ใกล้จะเป็นเส้นตรง หรือระบบไฟ DC ที่ตัวแบ็ตเตอรี่ ที่ผมกล่าวมาข้างต้นนี้เพื่อจะท้าวความที่จะเอาไปเกี่ยวข้องกับ Voltage stabilizer ทนอ่านต่อไปอีกหน่อยหน่าครับ กำลังจะเข้าประเด็น


เมื่อเป็นดังนี้เราจะพบว่าช่วงที่เป็นจุดต่อของลูกคลื่นสัญญาณบวกของกระแสไฟ มันจะไม่เป็นแนวตรงที่เหมือนกระแสไฟดีซี สัญญาณที่เป็นรูปคลื่นที่ดูไม่เป็นเส้นตรงนี้ ในทางไฟฟ้าหรืออีเลคโทรนิคส์เขาเรียกว่า Ripple Voltage ตัวนี้ที่สร้างปัญหาให้กับระบบไฟในรถยนต์ ปัญหาแรกก็คือมีการรบกวนในอุปกรณ์เครื่องเสียงในรถ ประเภทมอเตอร์โบ๊ท ดังนั้นหากติดตั้งชุด Voltage stabilizer บางครั้งอาการที่เกิดขึ้นนี้จะไม่เกิดการกวนในระบบเครื่องเสียง ที่ผมบอกว่าอาจจะนั้น เพราะว่าการรบกวนในระบบเครื่องเสียงวิทยุ มันมีหลายอย่าง กวนทั้งย่านความถี่วิทยุ ความถี่เสียง และความถี่ที่เกิดจากสแตติค หรือจากการอาร์คจุดระเบิดของหัวเทียน หรือระบบหน้าสัมผัสของคอมมิวเตเตอร์ในระบบของไดน์ชาร์ท นี้เป็นผลพลอยได้จาการติดตั้ง โวลเต็จสตาร์บิไลท์เซอร์ ส่วนหนึ่ง
โดยปกติทั่วไปแล้วเมื่อไม่มีการติดตั้งโวลเต็จสตาร์บิไลท์ ในเครื่องรับวิทยุหรือเครื่องเสียง ก็จะมีคาปาซิเตอร์พวกอีเลคโทรไลท์ ในวงจรเพาเวอร์ซัพพลาย ทำหน้าที่กำจัดลิบเปิลที่ว่านี้ควบคู่กันกับการฟิลเตอร์ เสริมระดับช่วงลอยต่อของยอดคลื่นสัญญาณไฟบวกให้คล้ายแนวตรงหรือไฟดีซีอยู่แล้ว แต่เป็นเพียงเฉพาะอุปกรณ์นั้นๆ


เนื่องจากวงจรของ Voltage stabilizer มีตัว Capacitor เป็นพระเอกของเรื่อง งั้นเราก็ต้องมาทำการศึกษาว่าเขามีข้อกำหนดอะไรไว้บ้างกับคุณสมบัติที่มีในตัวของมัน ประการแรก ค่าคาปาซิเตอร์ที่ว่านอกจากจะเป็นแบบอีเลคโตรไลท์แล้ว เพราะว่ามันมีความสามารถเก็บพลังงานไฟฟ้าคล้ายกับแบ็ตเตอรี่ มีการชาร์ทและดิชชาร์ทที่คล้ายกัน แต่ทราบหรือไม่ว่าการดิชชาร์ทของคาปาซิเตอร์ มีความเร็วสูงกว่าการดิชชาร์ทจ่ายกระแสของแบ็ตเตอร์มาก นี้เป็นข้อที่ได้เปรียบ แต่ในตัวคาปาซิเตอร์มันก็มีค่าที่บ่งบอกการทำงานที่มีประสิทธิภาพมากน้อยแค่ไหน ในการจ่ายกระแสไฟหรือการดิชชาร์ท แน่นอนค่าคุณสมบัติของตัวมันจะต้องมาจากค่า ESR, ESL, Z และ ค่า High Ripple voltage


ESR ( Equivalent series resistance) หมายถึงค่า ความต้านทานแฝงที่ต่ออนุกรมในตัว Capacitor ซึ่งค่าความต้านทานที่เกิดขึ้นนี้ จะมีค่า ESR แปรผัน กับค่าความจุ กล่าวคือหากตัวคาปาซิเตอร์ มี่ค่าความจุน้อยลง ค่า ESR ก็จะเพิ่มขึ้น และหากค่าคาปาซิเตอร์มีค่าความจุเพิ่มขึ้น ค่า ESR ก็น้อยลง หากมีค่าความต้านทานต่ำ หรือ Low ESR จะทำให้มีผลเรื่องค่า time constant จะทำให้การชาร์ทและดิชชาร์ทไว มีประสิทธิภาพการจ่ายกระแสได้สูง
ESL ( Equivalent series Inductance) หมายถึงค่าความต้านทานรวมทั้งหมดที่เกิดขึ้นภายในตัว capacitor ซึ่งจะมีความสัมพันธ์กับ ค่าคาร์ปาซิตีปรีแอ็คแตนซ์ XC เป็นที่มาที่ไป ของ Eqivalent circuit ในการคำนวณหาค่าต่างๆ
High Ripple current หมายถึงค่าสูงสุดของกระแสไฟที่ไหลผ่านตัว capacitor ที่ความถี่ใดความถี่หนึ่ง สำหรับในวงจร Filter ของเพาเวอร์ซัพพลาย ยิ่งมีค่าสูงยิ่งดี เพราะจะทำการฟิลเตอร์พวก ripple ที่ค่าความถี่สูงนั้นๆได้ดี
ที่กล่าวมาแล้วข้างต้นนี้เป็นเรื่องคุณสมบัติของ capacitor ที่จะนำมาใช้กับวงจร Voltage stabilizer แต่ในความเป็นจริง วงจรที่เขาทำขายกันนั้น จะหาคุณสมบัติที่กล่าวมาข้างต้นนั้นมีน้อย และหากมีจะมีราคาแพง เมื่อกล่าวมาถึงตรงนี้ก็อยากจะเข้าเนื้อหาที่ตรงประเด็นเสียที


เนื่องจากว่า คาร์ปาซิเตอร์ที่เขาเอามาสร้างวงจร voltage stabilizer นั้น เขาใช้ Capacitor แบบ Aluminum Electrolytic ซึ่งมีข้อบกพร่องในเรื่องการปล่อยประจุไฟฟ้าให้รั่วออกมาจากตัวเอง หรือเราเรียกว่า Leakage current และมีชั่วโมงการใช้งานที่จำกัด ( Load life ) ซึ่งเป็นผลให้
ในวงจรของ โวลเต็จสตาร์บิไลท์เซอร์ ที่มีค่า capacitor แบบ Electrolytic ที่มีค่า ESR สูง หรือธรรมดา มีกระแสไฟรั่วลงกราวด์ตลอดเวลา โดยเมื่อใดก็ตามที่วงจรสตาร์บิไลท์ ต่อคร่อมกับแบ็ตเตอรี่ เมื่อเราดับเครื่องยนต์ปล่อยทิ้งไว้ มันก็จะมีกระแสจากแบ็ตเตอรี่ไหลลงกราวด์ไปด้วย ซึ่งจะทำให้ไฟจากแบ็ตเตอรี่ไหลลงกราวด์ตลอดเวลา ทำให้แบ็ตเสื่อมในระยะเวลาอันสั้น นี้คือผลเสียประการที่หนึ่ง


ประการที่สอง เมื่อระบบ Voltage stabilizer ไม่มีระบบสวิชท์ ปิดเปิดวงจรต่อกับแบ็ตเตอรี่ จะทำให้ Time life ของ capacitor มีอายุสั้นลง เพราะcapacitor ทำงานตลอดเวลา ดังนั้นระบบ Voltage stabilizer ที่ดีจะต้องมีระบบสวิชท์ปิดเปิดเมื่อดับเครื่องยนต์และติดเครื่องยนต์ หรือเป็นระบบอัตโนมัต ที่ยี่ห้อนั้นๆผลิตขึ้นมา


ประการที่สาม ที่ตัวกล่อง Voltage stabilizer ควรจะมีวงจรป้องการการต่อขั่วสายไฟให้แบ็ตเตอรี่ผิดขั่ว อาจจะมาจากสาเหตุพ่วงแบ็ตเตอรี่ การต่อขั่วผิดนั้นหมายความว่าจะทำให้ไฟที่เข้าขั่วที่ตัว Capacitor ผิดเช่นกัน และเกิดการระเบิดได้ และเพื่อป้องกันการลัดวงจรของระบบไฟ ดังนั้นท่านที่ซื้อ Voltage stabilizer ควรคำนึงถึงเรื่องนี้ด้วย


ประการที่สี่ ควรคำนึงถึงเรื่องค่า working voltage ที่ระบุไว้ที่ข้างตัวคาร์ปาซิเตอร์ด้วยว่า ควรสูงกว่าการใช้งานจริงประมาณ 20% อย่าให้ใกล้เคียงกับโวลเต็จที่มาจากตัวไดน์ชาร์ท แม็กที่ 14.5 volt หากเมื่อได ที่ระบบไดน์ชารฺทเสีย เกิดจ่ายไฟสูงกว่าค่าที่ระบุไว้ที่ตัวคาปาซิเตอร์ มีหวังได้เห็นคาปาร์ซิเตอร์ระเบิด


สำหรับท่านที่ทำการ DIY ใช้เอง ก็ควรเลือกหาค่า C ที่มีค่า ESR ต่ำๆ น่าจะ 0.005 ohm ได้ก็ดี โดยมากจะมีใน Low ESR ของค่า Capacitor แบบ solid capacitor มีราคาแพงครับ แต่อย่างไรก็ตามหากใช้ค่า capacitor แบบอีเลคโทรไลท์ ก็ควรเลือกแบบมีค่า ESR ต่ำๆ เท่าที่จะหาได้ และประเด็นสำคัญ การสร้าง Voltage stabilizer ต้องคำนึงถึงค่าความจุของคาปาร์ซิเตอร์ด้วยว่า จะให้หรือจะจ่ายกระแสได้เท่าใด กับความต้องการที่จะให้เข้าไปรักษา ระดับแรงเคลื่อนโวลเต็จ ที่มีการใช้กระแสมากของอุปกรณ์นั้นๆ หากนำค่าความจุของคาปาซิเตอร์ไม่เหมาะสมหรือเพียงพอกับกระแสที่ต้องการ มันก็จะให้ผลไม่ตรงกับสิ่งที่ต้องการ ดังมีหลายๆท่าน บอกว่าซื้อไปแล้วไม่ค่อยได้ผล เวลาซื้อก็ควรจะดูสเป็คของเครื่องที่เขาขายด้วยว่า มีระบุบอกด้วยหรือไม่ ก็มีคำแนะนำแบบสรุปๆเท่านี้ครับ ขออภัยเนื้อเรื่องอาจจะยาว นี้ก็เอาแบบรวบรัดแล้ว ครั


สรุปผลข้อดี ของการติดตั้ง Voltage stabilizer
ทำให้การสตาร์ทเครื่องยนต์ ติดง่าย เพราะมีกระแสไฟจากการ Discharge ของ Capacitor ช่วยเพิ่มกระแส ขณะทำการสตาร์ทเครื่องยนต์

ช่วยรักษาระดับโวลเต็จและกระแสของอุปกรณ์เครื่องเสียงที่มีกำลังวัตต์สูงๆ ที่ใช้กระแสมากในช่วงขยายสัญญาณเสียงความถี่ต่ำๆพวกเสียงเบส ทำให้สัญญาณเสียงที่ถูกขยายจากภาคเพาเวอร์แอมป์ ไม่ถูกตัดยอดสัญญาณ เพราะกระแสและโวลเต็จ ที่จ่ายให้กับเพาเวอร์แอมป์ไม่ตก ทำให้เสียงไม่ขาดหายเป็นช่วงๆหรือเสียงแตก ตามเสียงเบส
ช่วยลดการลบกวนของสัญญาณความถี่ต่ำๆ ที่แปลกปลอมเข้าไปรบกวนในระบบเครื่องขยายเสียงและวิทยุ

ช่วยให้ระรบการทำงานของเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพดีขึ้น เครื่องยนต์เดินเรียบ ระบบจุดระเบิดและระบบการคอนโทรลเครื่องยนต์ ด้วยระบบ ECU ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ เพราะระดับแรงเคลื่อนโวลเต็จไม่ตก เมื่อมีการใช้กระแสไฟจากแบ็ตเตอรี่
ช่วยยืดระยะเวลาการใช้งานของแบ็ตเตอรี่ให้นานขึ้น ทั้งนี้ในแบ็ตเตอรี่แบบตะกั่วกรด มันมีนิสัยที่ไม่ชอบการดิชชาร์ทจ่ายกระแสจำนวนมาก เกินกว่าสามสิบเปอร์เซ็นต์ ของพลังงานที่มันเก็บ ให้กับโหลด เพราะการดิชชาร์ทกระแสจำนวนมาก จะทำให้การเก็บประจุของมันในช่วงต่อไปของการรับกระแสไฟชาร์ทจากไดน์ชาร์ท เริ่มมีประสิทธิภาพลดลงในการเก็บประจุ นั้นหมายถึงทำให้แบ็ตเตอรี่เสื่อมเร็วกว่าระดับปกติ

ทั้งนี้ทั้งนั้น การที่จะรักษาระดับแรงเคลื่อนโวลเต็จและกระแสจากแบ็ตเตอรี่ให้มีประสิทธิภาพ จะต้องคำนึงถึงค่าความจุของตัว capacitor เป็นปัจจัยในการสร้างวงจร Voltage stabilizer หากใช้ค่าความจุน้อยไป ก็จะทำให้การรักษาระดับแรงเคลื่อนโวลเต็จและกระแส ไม่มีประสิทธิภาพและได้ผลไม่ตรงตามที่กล่าว อาจช่วยได้ในโหลดที่ใช้กระแสไฟน้อยๆ
การที่จะใช้ให้ได้ผลควรใช่ ค่าความจุของตัว Capacitor ไม่ต่ำกว่า 2.5 – 4 Farad ถึงจะได้ผล
1000000 Microfarad = 1 Farad ก็พิจจารณาเป็นข้อคิดในการสร้างครับ….srithanon

ในการใช้งานปกติ และ ใช้มิเตอร์ดีๆ+OSC  วัดไฟไปด้วย ผมว่าทำสายกราว์ดีๆ  (ทำของเดิมให้ดีๆ เพิ่มของใหม่ไปสองสามเส้น) น่าจะโอเคกว่าครับ :-[ :-[

มีหมดแล้วพี่ แต่อยากลองว่าดีสมคำร่ำลือป่าว :-* :-*

ส่วนตัวผมว่ามัน ไม่ช่วยอะไรอ่ะ  :-[ :-[ :-[     แต่ถ้ายืนยันอยากได้ก็บอก

ผมก็ทำแล้วครับแต่เอาพ่วงไฟเลี้ยงหลังเครื่องเล่นCD
แต่ของผมจะใส่โช้คกันกวนตัวกลมๆเท่าเหรียบสิบบาท(แกะมาจากชับพายคอม)
ก่อนแล้วเข้าตัวเก็บประจุ แล้วผ่านเข้าเครื่องเล่น ลดสัญญาณรบกวนให้เครื่องเล่นครับ
 :-* :-* :-*

  ลองทำดูแล้วครับแต่ยังไม่เห็นผลชัดเจน หรือว่าผมต้องไปเดินสายกราวใหม่ถึงจะเห็นผลชัดกว่านี้อ่ะครับ   ;) ;)

แต่ที่เห็นผลแล้วแน่ๆนะครับ.................ไฟเอ้นจิ้นผมขึ้นเลย  ;D ;D ;D ;D ;D

เอ๊า ;D ;D ;D

อันนี้ของผม ได้ทั้งกรองความถี่ ได้ทั้ง สำรองไฟ

กล่องซ้ายนะครับ

ท่าน ooauoo ท่านใด้ super capa  2.7V/60F  มาจากไหนครับ ผมกำลังหาอยู่พอดี

R ใช้ขนาด 100 โอมห์ 1/4 W ต่อเข้ากับขา + ของหลอด LED เพื่อดร๊อปไฟ 12 VOLT  ครับ

เยี่ยมคับ :D :D :D

ถ้าเราใส่ ดีเลย์ แบบนี้ พอบิดกูจแจถึงจะทำงาน จะได้ไม่ต้องทำงานตลอด ถูกต้องไหมคับ  :-[

ได้ครับ :D

อุปกรณ์ที่ใช้

1.   Cap 4700 uF 25 V      2   ตัว
2.   Cap 2200 uF 25 V      2   ตัว
3.   Cap 1000 uF 25 V      2   ตัว
4.   Cap 470   uF 25 V      2   ตัว
5.   Cap 0.1    uF 50 V      2   ตัว 

สอบถามหน่อยคับว่ามันมีค่า 25V แล้วมันมีค่า วัตต์ เท่าไรด้วยรึป่าว หรือ ว่า C พวกนี้ไม่มีวัตต์บอก

ไม่มี วัตต์ครับ จะมีก็สเป็คทนความร้อนครับ แต่โดยมากร้านทั่วไปไม่ค่อยมีให้เลือกเท่าไหร่ครับ เดินไปซื้อก็แค่บอกว่า
คาปา อิเล็กทรอไลน์   กี่uF กี่ V ก็ว่าไปตามบอกมาครับ  ;)

รับทราบคับผม ขอบคุณมากคับ  :D :D

ผมไปหาซื้อของมา 105 องศาไม่ค่อยมีเลย ได้มา 85 องศา   ที่เป็น 105 องศา มีแค่ 4700uf กับ 2200uf จะเป็นรัยไหมคับ :'(

ไม่เป็นไรครับ ความทนทานมันอาจจะลดลงเท่านั้นเองครับ จาก 5 ปีอาจจะเหลือ 3 ปีอะไรแบบนี้ครับ :D

อ่อ... แค่ 3 ปี ก็คุ้มแล้ว  ;D ;D ;D ;D

ทำกล่องห่อมันดีๆ ก็ช่วยได้ครับ กันความร้อนหน่อย  แต่สามปีน่ะ ประมาณนะครับ ;D ;D ;D

เสร็จสักที กว่าจะมีเวลาทำได้ ดูเหมือนไม่ยาก เล่นซะหลายชั่วโมงเหมือนกัน วัดโวล์ท พอดีว่าเล่นเครื่องบินบังคับอยู่ มีตัววัดกระแส ว่ากี่ โวล์ท กี่แอมป์ ไม่ค่อยได้ใช้ เลยตัดมาใส่ซะเลย แต่วัดแอมป์ไม่ได้บอกแต่โวล์ทเฉยๆ  :D

ไว้ในห้องเครื่องผมว่ามันจะร้อนไปหน่อยอ่ะ  :-[ :-[

ก็คิดอยู่นะ แต่มันง่ายต่อการติดตั้งดีก็ พยายามหามุม หลืบให้อยู่แล้วนะ  :-[ :-[

ค่อยขยับขยาบที่หลังไม่ก็ห่อก็ได้ครับ แต่มันก็อาจจะยืดอายุได้ไม่เท่าไหร่และไม่เท่ษ์เท่าโชว์จ๊ะๆ ;D ;D

ถั่วต้มที่สุก  :D :D