:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ก่อนอื่นนะครับ ผมขอบอกก่อนว่าผมไม่ได้มีส่วนได้เสียกับใครเพียงแต่ลองเข้าไปหาข้อมูลดูก็พบว่าไม่เป็นไปตามที่โปรโมทย์กันเลยจึงอยากจะเตือนให้ท่านทั้งหลาย
มีสติมองให้รอบคอบ ไม่ใช่เห็นว่าถูกแต่ไม่มีคุณภาพ  จะได้ไม่หลงไปเป็นเหยื่อให้เขากินถึงบ้าน เครื่องมือก็ LOW TECH มาก  อาศัยมีร้านขายอะไหล่ติดกำแพง
ผมขอเล่าให้ฟังดังนี้ ผมเพิ่งนำรถเข้าไปใช้บริการ ที่พบคือช่างทรัพย์ตัวจริงตายแล้วเหลือแต่คนที่อ้างว่าเป็นลูกศิษย์ จึงให้ลองทำดู
สิ่งที่พบและทำใ้ห้ตกใจมากคือ  วิธีการมั่วมากนอกจากไม่เข้าใจระบบสารทำความเย็น สถานะของสารทำความเย็นใน
อุปกรณ์ต่างๆแล้ว ยังเที่ยวคุยกับลูกค้าเพื่อโชว์สิ่งที่ผิดๆแต่ตนไม่รู้เพราะได้รับการปลูกฝังมาแบบนี้ ได้ลองถามว่าใคร
สอนแบบนี้ก็ไม่ตอบแต่เขาอ้างว่าเป็นลูกศิษย์ช่างทรัพย์  ผมจะสรุปเป็นข้อสังเกตุให้ท่านๆทั้งหลายฟังแล้วลองคิดตาม
นะครับ ถ้าอยากใช้บริการก็ลองหาข้อมูลจริงแล้วขับรถไปเป็นหนูทดลองได้เลย
 1. การเติมน้ำยาแอร์จะใช้วิธีคว่ำถังเพื่อให้น้ำยาแอร์สถานะเป็นของเหลวเข้าไปในระบบโดยตรง  ตามหลักแล้วเขาจะ
ไม่ทำกันอย่างนี้ เพราะน้ำยาสถานะของเหลวจะเข้าไปกระทบกับ วาว์ลของคอม ( เป็นแผ่นเพลทบางๆ ) จะทำให้แตกได้
แต่ลูกศิษย์คนดังกล่าวกลับโชว์โดยการอุ้มโชว์แล้วควำ่ถังเติมอยู่นับได้ไม่ต่ำกว่า 5 ครั้งของการเติม
 2. การทำสูญญากาศมั่วมาก เริ่มจากใช้เวลาในการทำไม่เกิน 5นาทีต่อครั้ง  และอุปกรณ์คือ คอมแอร์บ้านมาโมโดยการ
ทำหัวเกลียวมีทั้งด้านดูดและอัด ใช้ CAP พันอยู่ที่ตั้วถังเวลาหยิบยกต้องระวังไม่ให้ไฟดูด ก็จะไม่ให้ดูดได้อย่างไรก็ตัวถัง
ของ CAP เป็นอลูมิเนียมและพันติดอยู่กับโครงสร้างอุปกรณ์ การทำงานคือการใช้การเสียบเข้าออกของปลักไฟทั่วไป การ
ต่อตรงลักษณะนี้จะทำให้ถ้าเสียบขั่วไฟไม่ตรงขั้วจะทำให้หัวเกลียวที่โมติดกับคอม ทำงานสับข้าง คือด้านดูดจะกลายเป็นด้าน
อัด ด้านอัดจะเป็นดูด  แต่ผมติดใจมากที่สุดคือรถ mazda คันหนึ่งทำการ VAC ไม่ถึง 5นาทีแล้วปิดเครื่อง  ผมเห็นที่เกจ
ชัดๆเลยว่าเข็มเกจขยับ คือมีอากาศเข้ามาในระบบ ได้บอกช่างคนเก่ง แต่เขากลับไม่สนใจ กลับต่อเกจด้าน LOW เข้า
กับระบบพร้อมยกถังอุ้มเพื่อโชว์การคว่ำถังแล้วเปิดวาล์วถังเพื่อเติมน้ำยาทันทีโดยไม่ต้องไล่อากาศที่ค้างในสายด้วย
 3. ล้างคอยส์ร้อนโดยใช้ น้ำยาตราอาปาเช  ขวดละไม่เกิน 50 บาท ผสมน้ำไปมากกว่าครึ่ง  อันนี้ผมเห็นด้วยว่าควรล้าง
เพราะมันจะทำให้ระบบระบายดีขึ้น  แต่มีใครลองสังเกตบ้างไหมครับว่าเขาจะเก็บค่าใช้จ่ายส่วนนี้ไป 400 บาท  หลาย
ท่านอาจจะมองว่าถูกถ้าไปเข้าที่อื่นเขาไม่ทำให้และอาจจะโดนฟันหัวหรืออาจจะอ้างว่าอุปกรณ์อื่นๆเสียอีก แต่ที่นี่เสีย
เพียงแค่ 400 บาทเอง  รถก็เย็นเจียบ  วิธีการหลอกของทางร้านมันช่างแยบยลจริงโดยการเริ่มจาก  ปรับช่องแอร์ริมหน้าต่าง
ให้หันเข้ามาที่กระจก ใส่เทอร์โมมิเตอร์ แล้วปิดประตูติดเครื่องแล้วห้ามเข้าในห้องโดยสารโดยเด็จขาด  รถของท่านอาจจะไม่
เป็นอะไรเลย พอทำดังกล่าวโดยล้างที่คอยส์ร้อน ท่านจะตกใจว่าเอะทำไมอุณหภูมิลดลงได้ มีไอน้ำจับที่กระจกจนเป็นฝ้ายเลย
หรือบางครั้งเขาจะต่อเกจเข้าระบบท่าน และอาจจะมีการอุ้มถังโชว์อีกพร้อมปล่อยน้ำยาท่านทิ้งเป็นช่วงๆ และไม่ไล่อากาศจาก
สายที่ต่อเข้าระบบอีกตามเคย  ลองหาข้อมูลดูเองนะครับว่าถูกต้องหรือไม่
 4. ไม่มีที่ไหนหลอกครับเวลาเติมน้ำยาแล้วไม่เร่งเครื่องปล่อยใช้เพียงรอบเดินเบา  มันจะไม่ใช้สถานะการทำงานจริงของระบบ
  ครับสิ่งที่ผมบรรยายให้ฟังเห็นเพียงคร่าวๆนะครับผมเห็นเพียงเท่านี้ก็รีบเผ่นออกทันที่เพราะเขาบอกว่ารถผมหน้าครัทช์
แอร์ชำรุดจับแล้วปล่อย ( รถผม nissan cube  ปี 2006 ) ต้องทำการถอดมาเช็คภายนอก  ผมบอกว่าไม่ต้องหลอกครับดูที่
เกจซิครับแรงดันผิดปกติแบบนี้ไม่ใชหลอกครับ เขามองหน้าผมถอดอุปกรณ์ออกจากรถผมแล้วเดินหนีไปที่เหยื่อคันอื่นต่อไป
ผมทนดูต่อไปไม่ได้รีบขับรถออกมาเลยโดยในใจคิดว่าต้องรีบบบอกผู้อื่นโดยเร็วและตั้งใจจะบอกทุกคลับด้วยจะได้ไม่หลงไป
เป็นเหยื่อทั้งไกล เสียเวลา และเหมือนโดนวางระเบิดเวลาในรถเลย  ผมทำงานเป็นอาจารย์พิเศษสอนด้านระบบปรับอากาศ
ในรถยนต์ อดีตเป็นวิศวกรที่ DENSO ก่อนจะผันตัวเองมาเป็นอาจารย์พิเศษที่ พระจอมเกล้าลาดกระบัง  ก่อนนำรถเข้าไป
ได้ตรวจสอบแล้วพบว่ารถผม ตัวดูดความชื้นที่ติดกับคอนเดนเซอร์ตันอุปกรณ์อื่นๆไม่เป็นอะไร  เห็นตามเวปต่างๆโปรโมทย์
ช่างแอร์คนดังกล่าวจึงของลองดูซิว่าจะเป็นตามที่ล่ำลือหรือเปล่า ผลก็เป็นไปตามที่ผมตั้งข้อสังเกตุ ขอให้ท่านทั้งหลายโชคดี
นะครับและถ้าจะช่วยกันแจ้งหรือส่งต่อกระทู้นี้หรือจะเข้าไปสังเกตุการเพิ่มก็ลองดูนะครับ

ผมก็เคยใช้บริการกับพี่ทรัพย์เหมือนกัน แต่พอพี่เค้าเสียแล้วก้ไม่ได้ไปใช้บริการอีกเลยครับ เพราะผมคิดว่าพี่เอาทำเอง คนอื่นเป็นลุกน้องก็ทำตามคำสั่งไป พอพี่เค้าเสียผมก็คงหาร้านทำแถวๆบ้านที่รังสิตดีกว่า ไม่ต้องมาไกลถึงบางบ่อ

โพสซ้ำเพื่อหวังผลอะไรครับท่าน ผมว่าเขาไม่ได้หลอกหรอกครับ การทำแบบที่คุณว่ามันเป็นวิธีที่ดีที่สุด ประสิทธิภาพการทำงานของแอร์ดีที่สุด ซึ่งใครๆก็ต้องการครับ ผมว่าของถูกและดีไม่มีในโลกหรอกครับ เอาแค่พอใช้แอร์เย็นแต่คอมต้องทำงานหนักหน่อยเพราะประสิทธิภาพในการทำความเย็นลดลง แต่ท่านลองไปที่อื่นดูที่มันแพงๆเลยมั้ยครับว่ามันดีกว่าที่นี่แบบผิดหูผิดตาหรือเปล่า

ผมไม่ได้โพสท์ซ้ำครับ  กระทู้แรกผมตอบเจ้าของกระทู้เขาไปว่าผมเห็นด้วยกับเขาเพราะเห็นว่ามีหลายท่านรุมคัดค้านทั้งๆที่เขาเป็นฝ่ายโดยกระทำ และเพราะ
กระทู้นี้แหละครับที่ทำให้ผมทดลองไปหาช่างแอร์ตัวจริง ผลที่ได้เป็นไปตามที่บรรยายครับ  ส่วนกระทู้ที่กำลังอ่านอยู่นี้ ผมตั้งใจโพสท์เองเื่พื่ออยากจะเตือน
ท่านอื่นๆที่กำลังหลงผิด และจะได้มีข้อมูลอยู่ในใจบ้าง ถ้าไปแล้วพบพฤติการณ์แบบที่ผมกล่าวจะได้ชั่งใจของตนเองว่าจะให้เขาทำต่อหรือถอยออกก่อนจะกลายเป็น
เหยื่อ และถ้าท่านใดทดลองไปแล้วพบว่าไม่เป็นอย่างที่ผมบอก จะได้มีที่ให้คัดค้านและแสดงความคิดเห็นได้สะดวก แต่ผมขอให้อย่าใช้ความรู้สึกในการคัดค้าน
เลยครับ ขอให้ใช้หลักการณ์ที่เป็นจริงของระบบทำความเย็น  ผมอยากให้สื่อทาง internet เป็นสื่อที่สร้างสรรค์และเป็นข้อมูลที่เป็นจริง อย่างน้อยก็เพื่อท่านๆที่
อยู่ในคลับนี้ทุกท่านครับ   ส่วนท่านใดที่เห็นว่าเขาทำถูกต้องตามหลักการณ์ก็ลองบอกมาซิครับว่าข้อไหนที่ทำถูกต้องบ้าง

       :-\ถูกของอาจารย์ทุกอย่างเลยคับ หลักวิธีปฏิบัติของการซ่อมบำรุงระบบปรับอากาศรถยนต์ต้องทำอย่างที่อาจารย์ว่า  ระบบปรับอากศรถยนต์มีหลักการเพียงไม่กี่อย่างหรอกคับ แค่ระบบสะอาด  กับแรงอัดของคอมเพรศเซอรได้ก็เย็นเฉียบแล้วคับ อ้อและก็ระบายความร้อนได้ดีแค่เท่านี้ก็พอแล้วคับ 8)

:-* :-* :-*

ขอบคุณครับอาจารย์

แต่สงสัยอยู่นิดนึงว่า มีความรู้ระดับนี้แล้วทำไมถึงไปทำถึงที่นั่นละครับ เครื่องมือของอุปกรณ์ทำแอร์มีไม่กี่อย่าง และเคยผ่านงานมาแล้วโดยตรง มันไม่มีเหลืออยู่เลยหรือครับ หรือเอารถไปทำที่สถาบันที่สอนอยู่ก็ได้ ผมว่าน่าจะมีอยู่ครบ และเป็นตัวแบบที่ดีสำหรับนักศึกษาด้วย

แค่สงสัยครับ......

อาจจะคล้ายๆผมบางครั้งคือ ไม่อยากมือเปื้อนหรือว่า สั้นๆว่า ขี้เกียจ ครับ บางครั้งทำเองไม่แต่ไม่มีเวลาหรือไม่มีอารมทำ ยอมเสียตังก็ได้อะไรแบบนี้ครับ  ;D ;D ;D