:::CIVIC CLUB THAILAND:::

เวลาตอนเช้าก้อปกติคับ ขึ้นมา 1500 รอบ แล้ว ค่อยๆ ลงมาที่ 900-1000 แต่พอขับมานิดนึงประมาณ 100 เมตรแล้วจอด รอบจะตกมาที่ 300-400 รอบแล้วมัน ก้อสวิงขึ้นไปเหมือนเดิมที่ 900-1000 รอบแล้วก้อนิ่ง แล้วก้อไม่เปนอีก มันเปนที่ไร คับ ล้างลิ้น ปีกมาแล้ว มอเตอร์เดินเบา ด้วยผมสงสัยว่า เขาตั้งไฟจานจ่ายอ่อนไปป่าว รบกวนท่าผู้รู้ช่วยตอบด้วยคับ

มันก็มีส่วน ครับ.....สำหรับการตั้งจานจ่ายฯ อ่อนไป...
แตะเบรกก็มีส่วนกับรอบเครื่องยนต์เหมือนกัน...เพราะอาศัยแรงดูดจากระบบ แวคควั่มมาที่หม้อลมเบรก
ไม่น่าจะมีปัญหา ถ้ารอบไม่ตกจนดับไป...

ขอบคุณมาก คับ พี่รบกวนอีกแล้ว

ก็เพื่อความสบายใจในยามขับขี่ ครับ...
จะให้ระบบ สมบูรณ์ เป๊ะๆ คงเป็นไปไม่ได้...ระหว่างการขับขี่ไม่ใช่ทฤษฎ๊
เชื้อเพลิง ก็อีกเรื่อง.........มีส่วนหมด
ทุกอย่างรวมๆก็คือ ไม่มี 100 เปอร์เซนต์เป๊ะ.......ทุกคัน ครับ :D

ตัวแปรมันมีเยอะ ลองไปอ่านกระทู้อีกอันดู ผมตอบไปเยอะเลย  แต่รอบมันตกไม่ถึง ที่ว่าแน่ๆครับ เข็มวัดรอบ ขีดแรก หมายถึง 500 นะครับ คือวัดได้ 500ขึ้นไป

http://www.welovecivic.com/forum/index.php/topic,94868.0.html

พอดีเพิ่งไปหัวหินมา เวลาเหยียบแช่ไปประมาณ 70-80-100แล้วอยู่ดี ๆรอบมันก้อตกเหมือนเครื่องไม่มีแรงเร่ง ไม่ขึ้นเลยต้องถอนคันเร่ง แล้วค่อย ๆเหยียบไปใหม่ พอกดคันเร่งแรงหน่อยมันก้อตกลงมาอีกเปนยังงี้ตลอดทางเลย กว่าจะกลับมากรุงเทพ ได้แทบแย่ ความร้อนไม่ขึ้น แอร์เย็นแต่ไม่มีแรงเวลากดคันเร่ง เพื่อไต่ความเร็วพอขึ้นถึง80รอบก้อค่อยๆ ตกลงมาทั้งที่เราเหยียบคันเร่ง รบกวนด้วยคับ(ล้างลี้นปีกมาแล้ว ก่อนจะเปนเปลี่ยนสายไทม์มิ่งมา ผมเลยสงสัยว่า ช่างมันตั้งวาวล์ไม่ดีหรือเปล่า หรือไม่ก้อ ตั้งสายไม่ตรงมาร์ค)

งั้นก็ลองเช็คมาร์ควาว์ลดูก่อนครับ  เช็คหัวเทียน สายหัวเทียน แล้วถ้าเกียร์ว่างเร่งเฉยๆรอบขึ้นไม๊ครับ แล้วรถรุ่นอะไรเครื่องอะไรครับ
อาการแบบนี้ผมเคยเจอกับมอไซค์ ตอนที่คาบูร์ นมหนูมันตัน ทำให้น้ำมันไม่ลงเต็มที่เร่งไม่ขึ้นครับ :-\ :-\ :-\

civic 96 คับ จอดรถอยู่เฉย ๆเร่งขึ้นคับ ชดเชยรอบปกติถ้าเปนวาวล์ มันไม่มีเสียงเขกอ่ะ ถ้าเปนตั้งสายไทม์มิ่งไม่ตรงมีพี่เขาบอกว่าถ้าไม่ตรง ขับไม่ได้อยู่แล้วเลยไม่รู้ยังไง งง ๆๆๆๆ ไปหมดแล้ว พรุ่งนี้ว่าจะเปลี่ยนหัวเทียนก่อน แล้วค่อยกรองเบนซิน

ถ้าสายพานไม่ตรงซัก1ฟันเฟืองมันก็พอวิ่งได้นะครับแต่จะไม่มีแรง แต่ถ้าไม่ตรงมากๆสตาทที่เดียวก็ได้เรื่องแล้ว อันนี้ลองเช็คให้ชัว
ถ้ามันเพี้ยนหรือไม่ตรงๆนิดๆถึงเวลาจุดระเบิดวาว์ลยังปิดหรือเปิดไม่สนิทก็อาจจะเร่งไม่มีแรงก็ได้ครับเพระกำลังอัดรั่วออกนิดๆ
ส่วนรถจะเร่งรอบได้และมีกำลัง ก็ต้อง อาศัยอยู่สามอย่างหลักๆง่ายๆคือ ไฟ อากาศ เชื้อเพลิง
ไฟ ไฟจุดระเบิดต้องแรงปกติ หัวเทียนต้องสร้างประกายไฟได้ดี  องศาไฟจุดระเบิดต้องได้องศาที่ถูกต้อง สายหัวเทียนต้องไม่รั่ว
คอล์ยจุดระเบิดต้องสร้างไฟแรงสูงได้ดี
อากาศ กรองกาศต้องไม่ตันกรองได้ดีอากาศไหลได้เร็วและสะดวก ท่อทางเดินอากาศต้องไม่รั่ว
เชื้อเพลิง ต้องไหลทันตามความต้องการการจ่ายเชื้อเพลิงต้องพอดีไม่มากไม่น้อยเกินไป
อาการนี้ในรถหัวฉีดมีผู้ต้องสงสัยเยอะครับ ลองใล่ๆเช็คดู :-\ :-\ :-\ :-\
ผมว่าถ้าเช็คมาร์คสายพานแล้วลองเช็คองศาไฟจุดระเบิดดูก่อนครับ แล้วถอดหัวเทียนออกมาดูสีครับ

ผมก้อคิดว่างั้นนะคับ มีพี่คนนึงบอกให้เปลี่ยนกรองเบนชิลดู แต่ผมคิดว่าถ้าเปลี่ยนแล้วไม่หายอาจบานปลาย

ลองตามที่บอกก่อนนะครับ แล้วก็กรองเบนซินอ่ะถ้าใช้มาหลายๆปีแล้งเปลี่ยนไปเลยก็เป็นผลดีอยู่แล้วครับ ยกเว้นเสียตัง :-[ :-[

;D ;D
อันนี้ก็ตรง จริง จริ๊ง....เสียตังค์เนี่ย ;D ;D

:-[ :-[ :-[ :-[ :-[

:-* :-* :-* :-* ขอบคุณมากคับ เดี๋ยวร้านซ่อมเปิดจะให้เขาเช็ค วาวล์ มาร์คสายพาน องศาไฟ ว่าตรงหรือเปล่าคิดว่าน่าจะจบ :-[

อยากรู้เช่นกันครับ ขอให้จบไวๆ :-* :-* :-*

>:(  ถ้าอาการแค่นี้ช่างทำไม่จบไม่รู้จะว่าไง  เดี๋ยวโมโหวาง ตะกูล B ซะ ;) ;)

สรุป แล้วเป็นไงน๊อ...ทำยังครับ...

ขอบอกเลยในฐานะทำรถเองบ้างซ่อมเองบ้าง ถ้าเครื่องมือไม่ครบก็อาจจะจบยากนะครับ ไม่ยากไม่ง่ายต้องหาจุดให้เจอ :-\ :-\ :-\

                                                                        ขอบคุณคับ เด๋ยวทำมาแล้วจะแจ้งให้ทราบคับอยากจบไว ๆๆๆๆๆๆๆๆ

ถ้าจะเช็ควาล์วหรือตั้งวาล์ว รอให้เครื่องมันเย็นลงก่อนนะ

เอาใจช่วยให้หายไวๆครับ

ทำมาแล้ว อาการดีกว่าเดอิมหน่อยเดียว งงๆๆๆๆๆๆ ไปหมดแล้ว เช็ควาวล์ ตั้งด้วย ตั้งอาศาไฟใหม่ มาค์สายพาน ตรงทุกอย่าง แต่กำลังไม่ค่อยมี  รถผมจากเคยวิ่ง 180-200 เกียรออโต้นะ เหลือ 110 ไม่ไปละ  :-[ :-[ :-[

ไม่แน่อาจจะเป็นที่เกียร์ก็ได้ เกียรออโต้อายุๆเยอะๆก็ไม่แน่เหมือนกัน น้ำมันเกียร์ เก่าใหม่
รถวิ่งมาเท่าไหร่ล่ะครับ

ลองแจงรายการ ที่ทำไปแล้วให้ฟังหน่อยครับ ว่ามีอะไรบ้าง เปลี่ยน ตั้ง ล้าง อะไรบ้าง จะได้ช่วยๆกันใล่ได้ :-\ :-\ :-\

ก็ งง เหมือนกันล่ะครับ...ดีขึ้นแต่ไม่มีกำลัง...
100 /รอบเครื่องยนต์ อยู่ที่เท่าไหร่ ครับ...ประมาณๆ

อาการเดียวกันเลย แต่ของผมค่อยๆเป็น จนหนักสุด มันเหมือนหายไป 1 สูบ กำลังเครื่องก็ไม่มี
เลยโดนไปครับ
เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด กับหัวเทียน

ไอ้ตัวเนี่ย (pic from google)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs944.snc4/73758_166958996660776_100000400305542_377196_4771508_n.jpg)

ประมาณ 3000 รอบ เหมือน ไฟมัน ไม่แรง อ่ะ แต่พี่ที่ตั้งให้ เขาใช้ ไทม์มิ่ไล ตั้งให้นะ แต่ตอนนี้ที่ได้คือ รถเนียนขึ้นเยอะเวลาเกียรเปลี่ยนไม่มีกระตุก เหมือนแต่ก่อน แต่เวลาเราเหยียบมันขึ้นนิ่ม ๆ ไม่เหมือนเดิมที่ขึ้นปรีดปราด กดคันเร่งทีกระชากเลย แต่งงตรงที่ความเร็ว มาหยุดที่ 110 อ่ะดิ เหมือนมันจะไม่ไปละ งงๆๆๆๆ พอเอารถมาลองบอกอาการช่าง ช่างบอกว่าเดี๋ยวตั้งสาย kick down ให้ใหม่ มันอาจตั้งหย่อนไป

ผมเคยเป็นอาการแบบนี้กับมอไซต์เร่งไม่ขึ้น สุดท้าย สายไฟเข้าคอยล์หลวม ใล่ตั้งนาน

น่าจะมีจานจ่ายดีๆลองสักตัวนะครับ เพราะเหมือนๆจะมาถูกทาง...ทางอู่เขาไม่มีเลยหรือครับ..(ทางอู่เขาน่าจะหยิบยืมกันได้ ถ้าไม่เขี้ยวเกิน)

เผลอๆสายหัวเทียนบางเส้นรั่วหรือขาดๆติดๆก็ได้นะครับ :-\ :-\

ที่ผมทำไปทั้งหมด ล้างลิ้นปีก ตั้งวาวล์ เช็คมาร์คสายพาน เช็คปั๊มติ๊ก เช็คหัวฉีด เช็คกรองเบนชินถอดของเก่าออกแล้ว ลองของใหม่เหมือนเดิมตั้งไฟ ใช้ไทม์มิ่งไลท์ตั้งด้วย แต่ผมว่าคอยจุดระเบิดก้อมีส่วนนะ เพราะว่ารถผมเคยสตาท์ติดบ้าง ไม่ติดบ้างมาก่อน

ถ้าเป็นอู่แถวๆบ้านผมสงสัยตัวไหนยืมกันได้เลยครับ...อันนี้เรื่องจริง(ถ้าไม่ต้องรื้อเครื่อง)

งั้นก็ไม่แน่นะครับ ลองเช็ค กล่อง ECU ระบบไฟจุดระเบิดทั้งยวงเลย สาย จานจ่าน คอล์ย :-\ :-\ :-\

คอนเดนเซอร์ ตัวนี้อยู่ข้างในจานจ่ายครับ....

อ้อ........

 :)วันเสาร์นี้ ได้ลองเปลี่ยนดูละ พอดีได้จานจ่ายจากเพื่อน ใน club มาให้ทดลองก่อน ถ้าหายก้อค่อย ว่ากันอีกที ว่าจะซื้อหรือเปล่าไม่ซื้อก้อไม่เปนไร น้องเขาขายให้ 900 บาท แพงป่าว  ;)

รอดูครับ :-\ :-\ :-\ :-\

ราคาก็ใกล้เคียงที่โพสท์ขายในหลายเจ้านะ ครับ...ราวๆนี้แหละ...
***ชักสังหรณ์ใจเหมือนกัน...ระยะหลังเวลาออกตัวไฟแดง....ทื่อๆ ...ต้องกดย้ำ 2-3 ที รอบจึงมาแล้วพุ่งพรวดพราดออกไปเลย...จานจ่าย ZC มันเปราะ รึเปล่าในความคิดนะ.....รึคิดไปเองตามกระทู้รึเปล่าเนี่ย..ตอนเย็นก็เป็น..*** ::) :( :o

    รู้สึกใครเป็นไร เฮียต้องเป็นตามเขาทุกอาการเลยนะ
วิตกจริตไปป่าว
    หรือ ZC มันไม่ดี ก็ยก K 20 ลงเลย ;D ;D

มีอย่างนึงนะที่ไม่ได้เป็นเหมือนใคร คือ ก้านหัก ;D ;D ;D ;D ;D

แหม....ก็มาวาง ZC(กลัวไม่มีรถขับเล่นตอนสงกรานต์) ความรู้สึกมันต่าง จาก D15B มาก...ใครๆก็วิตกสิ...กดคันเร่งจนจะทะลุลงข้างล่าง 160...... :'(

D15 จะฟื้นไม๊เนี่ย :D

รอ งบ ก่อนท่านตอนนี้ ยากจนมากเลย...หลังสงกรานต์ :'( :'(

เหมือกันครับ สงกรานผมก็หมดไปหลายเหมือนกัน :'( :'( :'(

                                    ;).ใช่ป่าวพี่ 160 อ่ะ ตอนรถผมยังไม่มีปัญหา 180-200 สบาย ๆๆๆZC เหมือนกัน แต่ของผมมี tec

เรื่องจริง ครับ เกียร์ ธรรมดา ด้วยเกียร์เครื่องเก่าเลย...

                                  ::)ทำไมมันหนืดจัง เกียรธรรมดาน่าวิ่งกว่านี้นะ

ไม่เข้าใจมันเหมือนกันครับ...แต่มันได้เท่านั้นแหละ เรื่องจริง...แต่ตอนนี้ทำใจแล้ว  :'(

เด๋ววันเสาร์เอากล่อง ecu เข้าไปให้ลองด้วยครับ  เผื่อเป็นที่กล่อง

 8)

ขอบคุณมากคับน้อง อ้น  :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*

                       :-* :-*ประมาณ 5 โมงเย็นพี่จะเข้าไปร้านพี่ มด ขอเครียรงานก่อน ไงเด๋วถึงร้านแล้วจะโทบอก

ได้เลยครับ  ไว้เจอกัน

 8)

 ;)พรุ่งนี้ได้เจอรถ เทพละ B 18 C   :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

 :-[  พรุ่งนี้ ขอให้หายทีเถิด สาธุ 8) ตังจะไม่มีแล้ว :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

ขอให้หายเหมือนกันครับ อยากรู้เป็นที่อะไร :-\ :-\ :-\

 :-[วันนี้ไม่ได้ไปคับ พอดีฝนตกหนักเลย  ขอขอบคุณน้อง ใน clubด้วยคับ น้องอ้นใจดีมากเลย อุตส่าจะเอากล่องไปให้ลองแต่ ไม่ได้ไป ต้องขอโทษน้องเขามาก ๆ เลย วันจัน จะเข้าไปอีกที  :-* :-* :-* :-*

อุตส่า ลุ้นตัวโก่งเลยนะเนี่ย.... :-[
ติดฝนซะงั้น.... :'(

    ขอนแก่น ฝนตกเหรอ ออกบ้านระวังฟ้าผ่านะ สาบานไรไว้ป่าว ;D ;D

ยัง....เหมือนจะตก แต่ไม่ตก....
แต่เรื่องสาบานไม่มีจ้า....เชื่อได้... ;D ;D ;D
แต่ลุ้นอีกคันข้างบนไง ว่าจะหายดียังไง...แต่น้องเขาติดฝนซะงั้น... ::)

 :'(วัน จันทร นี้ ชัว 100 เปอร์เช็น   ;) ;)

แหมๆๆๆ...อันนี้ก็พูดเกินไป

 ::)


ไม่เป็นไรครับ  กล่องเอาไปฝากไว้แล้วนะครับ

 8)

                      พรุ่งนี้ไปชัว ไงเด๋ยวรายงานผลคับ

:) :)

 :oลองเปลี่ยน จานจ่าย มาแล้ว ไม่ดีขึ้นเลย เหมือนเดิมพี่เค้าว่าจะลองดู ลิ่มแต่ไม่รู้ลิ่ม อารายว่าตรงหรือเปล่า เหมือน tec ไม่มากดแล้ว ไม่ค่อยกระโดด ค่อย ๆขึ้น รอบเครื่อง ปกติ 800-900 เวลาขับ เหมือนมัน รั้ง ๆ เครื่อง งงๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ว่าถ้าแก้ไม่จบ มี 2 ทางเลือก วางเครื่องใหม่ ซื้อรถใหม่ แต่ไม่อยากเปนหนี้กว่าจะผ่อนหมดอีก แต่ตอนนี้ ก้อขับ ได้ในระดับหนึ่ง แต่กลัวเวลาออกต่างจังหวัดจะเปนเหมือนเดิมอีก คือเหยียบแล้วรอบตก ใครมีไรแนะนำเชิญเลยนะคับ ท้อแท้ละ :'( :'( :'(

 :-[พรุ่งนี้ไม่รู้จะว่างป่าว ต้องเข้าไปอีกรอบ ลองเปลี่ยนกล่องดู ไล่กันใหม่อีกรอบ ราคาใกล้วางเครื่องใหม่ได้ละ :( :( :( :( :( :( :(

โห...คงมีเหลือกี่ทางแล้วเนี่ย...เกียร์น่าสงสัยไหมนะ... :o :(

::)                    มันไม่ใช่อ่ะดิ ช่างบอกเกียร ปกติ ยังนิ่มอยู่เลย

 :) :) ยังไม่ได้โทบอกน้อง อ้นเลยว่าจานจ่ายผมไม่เสีย ว่าจะลองกล่องอีกที ต้องขอขอบคุณน้อง เขา มาก ๆ

ไม่เป็นไรครับ  ยังไงก็ขอให้แก้หายไวไวนะครับ

 :)

ตอนนี้ติดตามข่าวสาร อ่านออกมาทีไร มึนตึ๊บ....เดี๋ยวจะลองโทรฯถามมือโปรฯแล้วจะมาเล่าสุ่ฟัง.... :) :)

อาการเหมือนไม่มีแรงขณะวิ่งอยู่ ผมว่า ลองให้ศูนย์ใช้เครื่องมือตรวจวิเคราะห์ปัญหาดูก่อน ถ้าไม่พบปัญหา คือปกติทุกอย่าง ก็แสดงว่า อาการมาจากเรื่องที่ไม่ใช่อีเล็กทรอนิก และไม่ใช่ระบบไฟฟ้าเครื่องยนต์
ดังนั้น หากเป็นผม จะมองไปที่ระบบกลไก เช่นแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ที่จะต้องใช้มาตรวัดแรงดันตรวจสอบตามจุดต่างต่างหลายจุดที่เขาเปิดไว้ให้ตรวจได้ เช่นที่ปลายท่อร่วมน้ำมัน ที่เหนือและใต้ของกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ผมว่า หากตรวจสอบสามสี่จุดนี่ จะต้องพบปัญหาแรงดันน้ำมันตกต่ำลงที่จุดใดจุดหนึ่งแน่นอนครับ หากตกก่อนกรอง ก็จะไปดูที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ตกหลังกรองก็เปลี่ยนตัวกรอง ตกที่ท่อร่วม ก็ดูที่ตัวควบคุมแรงดัน

                :-[ลองหมดแล้วปกติทุกอย่าง

 :'( :'( :'( อาการ ขนาดนี้ มองเครื่องตัวใหม่ไว้บ้าง ก็ดีนะครับ เช็คมาแทบทุกระบบแล้ว :'( :'( :'(

วาง B18C เลยครับ

ผมซื้อมา 45000 ทั้งแพ เกียร์ธรรมดาครับ  แถวพระราม 2 เนี่ยแหละ

จบเลยครับ  ขับสนุกเลย

ปล. รูดบัตรเครดิตได้  อิอิ

 8) 8)

มันต้องมีซักจุดแหละที่มันไม่ผกติ บางทีตอนใช้เครื่องมือวัดมันไม่เป็นไร แต่พอใช้งานเริ่มร้อนเริ่มทำงานถึงออกอาการ ::) ::) ::)
เช่นพวกสายยางต่างๆ บางที่ดูด้วยตาเปล่ามองไม่เห็นรอยแตกอะไรแบบนี้อ่ะครับ
หรือ สายไฟบางจุด ตอนเอามิเตอร์จิ้ม มันก็ไม่ขากพอรถสั่นๆหน่อย ดันขาดอะไรแบบนี้ ผมเองเคยเจอกับเมนรีเลย์ ตอนมันไม่ร้อนมันก็ทำงานปกติ พอมันร้อนใช้งานไปซักพักมันเริ่มจะมีอาการ อาการแบบนี้ต้องพกเครื่องมือบางอย่างติดรถไว้พอมีอาการก็เอาออกมาเช็คเลย

อ้อ น็อตฝาสูบ เช็คด้วยประแจปอร์นทุกตัวครบล่ะยังครับ
และถึงจุดนี้แล้ว สรุปให้ฟังหน่อยครับว่าทำอะไรไปแล้วบ้างเช็คตรงไหนแล้วบ้าง อีกรอบนึง :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
อยากให้จบครับ ไม่อยากให้เปลี่ยนเครื่องใหม่ มันก็หลายตังอยู่

เยี่ยมเลยครับ อู่ไหนเนี่ย  :)

เครื่องซื้อแถวพระราม 2 อ่ะครับ ถ้าสนใจเด๋ว pm เบอร์โทรให้ครับ  กลัวเป็นการโฆษณาอ่ะครับ

ปล.ของผมโชคดีได้เกียร์เต็ดด้วย  อันนี้ช่างที่วางให้บอกครับ

 8)

อาการเหมือนกันครับยิ่งตอนเช้าเบิกแอร์ไม่ได้เลยเครื่องจะไม่มีกำลังจะดับอย่างเดียว แต่ผมก็แก้ไขซ่อมเปลี่ยนเช็ดล้างตามคำแนะนำของทุกท่าน อาการดีขึ้นแต่บางครั้งก็เป็นอีกอาการเดิมๆ จนผมได้ไปซ่อมแอร์เปลี่ยนนำ้ยาแอร์ล้างใหม่ทั้งระบบ ตอนนี้แอร์เย็นฉ่ำเครื่องเดินเบาเรียบมาก พอเปิดแอร์รอบไม่ตก ไม่รู้เกี่ยวกันรึป่าวนะครับ ก็ลองพิจารณาดู

ก็มีส่วนครับ ถ้าแอร์มีปัญหามันก็ฉุดกำลังเครื่อง ผมก็พึ่งล้างตู้แอร์เปลี่ยนไดร์เออร์ใหม่รอบเดินเบานิ่งขึ้นมากมาย

 :)พรุ่งนี้ลองไล่ดูใหม่ อีกรอบ ครั้งสุดท้ายละ เคยคิดจะวางใหม่อยู่ เสียดายเครื่องเก่า เครื่องยังสวยอยู่เลย แต่ถ้าอยากวางใหม่ จิง ๆๆ 55000 บาท B 18 cไม่รู้ว่าจบเลยหรือเปล่า ค่าเครื่อง-ค่าวาง

:-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

ผลที่ได้ ยังเหมือนเดิม อยู่หรือครับ...

                          วันพรุ่งนี้ไปอีกรอบคับ ไปเปลี่ยนจานจ่ายกลับคืน แล้วพี่เขาจะลองกล่องไฟใหม่ให้ด้วย

ครับ.....รอติดตาม.... :) :) :)

ขอให้จบๆนะครับ เสียดายเครื่องเดิม :-[

ไม่จบครับ...ที่ต้องเพิ่มก็มี แบ็คเก็ตหลัง(อะไรสักอย่างนี่ล่ะที่ต้องแปลง) หม้อน้ำ ท่อยางหม้อน้ำ กรองอากาศ ท่อไอเสียอีก

ผมโดนไป 15000 ไม่รวมหม้อน้ำ ท่อยางหม้อน้ำ

สู้ๆครับ

 8)

              ตกลง อ้นโดนไป เท่าไร ทั้งเครื่อง ค่าวาง อุปกรณือื่น ๆแบบจบเลยอ่ะ

ก็บวก SIMOTA 2600  กับท่อน้ำ SAMCO 1700  หม้อน้ำ ARC 2500 มือ2  ครับ พวกนี้หาของเองครับ

ท่อยังไม่เดินใหม่ใช้ปลายแต่งของไทยอยู่

รวมๆก็ประมาณ 22000 ไม่รวมค่าเครื่องอ่ะครับ

ตังหมดก่อน

 :( :(

          เห็น แล้วเหนื่อย แทน ก้องี้และ อยากแรงต้องทำใจ เงินไม่มี แต่ รถแรงโว๊ย ;D ;D เออ จานจ่าย ถอดคืนให้ไว้ที่พี่ มด แล้วนะ ขอบคุณมาก ๆๆที่ให้ลอง จบแล้ว    ตั้ง มกร์ค สายพานใหม่  ให้แก่มาอีก 1-2 ฟัน

 8) จบแล้วคับ ทุกท่านที่ลุ้นกันอยู่ ตั้งมาร์คสาย พานใหม่ ให้แก่มาอีก 1-2 ฟัน ไม่ต้องตรงมาร์กเดิม แล้วที่ลืมไม่ได้ ต้องขอขอบคุณ น้องผู้มีอุปการะคุณ คือ น้อง อ้น มากคับที่ให้ยืม ทั้ง จานจ่าย กล่องไฟ  ถ้าไม่ได้น้อง เขา คงแย่ไม่รู้จะหาที่ไหนมาลอง ต้องซื้อ มาลองอย่างเดียว         :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*

 :-* :-*
ดีใจด้วยครับ...ลุ้นจนแทบหายใจไม่ออก
...ได้ข้อมูลมาเพิ่มเติมเหมือนกัน...เขาใช้ แวคควั่ม เสริมอีกตัว ใช้ 3 ทางร่วม...กับตัวมากับรถ "ใช้ของโตโยต้า"...
แต่ยังไม่ได้ไปดูตัวอย่างเลย.... :) :)

ยินดีด้วยครับไม่ต้องเสียตังเยอะ :-* :-* :-* :-*
อ้อ งั้นก็น่าจะเป็นที่ แคม มันอาจจะ มันสึกครับ ถ้าอีกหน่อยก็ลองเช็คๆดู หรือถ้าว่างเปิดฝาครอบวาว์ลมาดูก็รู้แล้วครับ แต่ค่อยทำดีกว่า พักก่อน ลองไปเยอะ ;D ;D ;D ;D ;D

       ชอบคุณมากคับ :-* :-* :-*

             :)ขอบคุณมากคับพี่ เงาะ :-* :-* :-*

ลองดูอาการไปเรื่อยๆก่อนครับว่าหายเป็นปริทิ้งไม๊ ทุกสภาพอาการ ร้อน หนาว ฝน วิ่งกางวันกลางคืน ครับ ถ้ามีอาการก็ค่อยมาว่ากันอีกที ถ้ามีอาการอีกมันก็แคบลงล่ะ
คิดซ่ะว่าการทำครั้งนี้เป็นการเช็ครถครั้งใหญ่ ทำให้รู้ว่าอะไรเสียไม่เสีย ดีครับ :-* :-* :-* :-*

ไม่เป็นไรครับ  มีอะไรช่วยได้ก็ช่วยครับ  ช่วงนี้เงินทองหายาก

แต่ก็จบแล้วว  ดีใจด้วยครับ  โชคดีที่ทำอู่พี่มดเหมือนกัน  ไม่งั้นคงลำบากน่าดู

 8)