พิมพ์หน้านี้ - ติดแก๊ส LPG แล้วเครื่องร้อนมากหม้อน้ำมีฟŪ

ปัญญหาที่พบบ่อยๆ ที่เครื่องยนต์มีความร้อนเพิ่มขึ้น ทำให้น้ำในหม้อน้ำลดลง แต่น้ำในหม้อพักน้ำเพิ่มขึ้น ทั้งนี้เพราะว่าเมื่อเครื่องยนตNมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นกว่าระดับปกติ ทำให้เกิดแรงดันของน้ำในหม้อน้ำ ดันฝาปิดหม้อน้ำออกมาทางรูระบายน้ำเข้าหม้อพักน้ำ ทำให้น้ำเพิ่มขึ้นในหม้อพักน้ำ แต่เมื่อเวลาที่ระบบน้ำในหม้อน้ำเย็น เกิดสูญญากาศ ไม่สามารถดูดเอาน้ำในหม้อพักน้ำกลับเข้ามาแทนน้ำที่ไหลออกไป แสดงว่าการเกิดสูญญากาศในระบบน้ำของหม้อน้ำ มีอากาศรั่วเข้ามาในระบบของหม้อน้ำ ตั้งแต่ฝาปิดหม้อน้ำเสื่อมสภาพ สายท่อยางที่ต่อไปเข้าหม้อพักน้ำ ขาดรั่ว ตามข้อรัดหรือระหว่างสาย หรือท่อยางของหม้อน้ำที่ต่อไปให้กับระบบบอื่นๆ เช่นที่ตัวกระเปาะน้ำร้อนที่ตัวโรตารี่โซลินอยวาวล์ที่ติดกับเรือนปีกผีเสื้อ (สายท่อยางเล็กๆสองเส้นที่ต่อแยกจากระบบน้ำของเสื้อสูบ) หรือสายท่อยางที่ต่อเอาน้ำร้อนของหม้อน้ำไปให้กับหม้อต้มแก็ส มีข้อรัดไม่สนิท หรือรั่ว ทำให้อากาศถูกดูดจากส่วนที่รั่วของท่อยางต่างๆนั้น เข้าไปในระบบน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ เพราะอากาศที่เป็นแว็คคั่มสูญญากาศในระบบน้ำของเครื่องยนต์ จะดูดเอาน้ำในหม้อพักน้ำเข้ามาในหม้อน้ำ แต่เมื่อมีอากาศรั่วเข้าไปได้ ทำให้ไม่เกิดสูญญากาศในระบบ ก็เลยไม่สามารถดูดน้ำจากหม้อพักน้ำได้ และเป็นสาเหตุทำให้เกิดความร้อนเพิ่มขึ้นในขณะใช้งาน ลองไปตรวจดูตามที่ผมกล่าวก่อนนะครับ และให้จำไว้เสมอว่าตราบใดที่มีอากาศรั่วเข้าไปในระบบน้ำหล่อเย็นเมื่อใด ความร้อนของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นทันที่ หากมากจะทำให้อากาศที่เข้าไปในระบบน้ำหล่อเย็น เพิ่มอุณหภูมิให้กับเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว ในกรณีที่ใช้ความเร็วรถสูงๆ สำหรับรถที่ติดตั้งใช้ระบบแก็ส อย่าปรับปริมาณแก็สน้อยเกินไปเพื่อความประหยัด ทำให้มีแก็สน้อยในอัตราส่วนผสม (ส่วนผสมบาง) ทำให้อ๊อกซิเจนมากในส่วนผสม อ๊อกซิเจนเป็นตัวช่วยจุดระเบิดที่ดี แต่ก็มีความร้อนสูง เมื่อมีการจุดระเบิดในส่วนผสมที่บาง ทำให้เกิดความร้อนสูงขึ้นในห้องสูบ ทำให้เครื่องยน๖มีความร้อนเพิ่มขึ้นอีกประเด็นหนึ่งครับ...srithanon

:::CIVIC CLUB THAILAND:::

คุยคุ้ย Civic => Civic Club Alternative Energy => พลังงานทางเลือก => ข้อความที่เริ่มโดย: surachai rasee ที่ 24 มกราคม 2011, 18:06:18